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1、1 汽车道路试验简介1.加速性能试验2.最高车速试验3.滑行试验4.制动性试验5.燃料消耗量试验6.操纵稳定性试验7.行使平顺性试验2五轮仪汽车道路试验仪器3测力方向盘4油耗仪汽车道路试验仪器5 常用室内汽车试验装置底盘测功机6滑板式侧滑试验台常用室内汽车试验装置7转鼓式制动试验台常用室内汽车试验装置8平板式制动试验台常用室内汽车试验装置9四轮定位仪常用室内汽车试验装置10微机化轮胎平衡机常用室内汽车试验装置1 1第二章 汽车的燃油经济性汽车动力性、燃油经济性试验返回目录12一、路上试验 1）路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内；2）大气温度在040 之间，风速不大于3m/s；3）汽车
2、满载；4）轮胎充气压力符合技术要求。1.动力性试验对试验环境的要求（我国）2.最高车速测试 汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定200m）所需的时间来求得。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验133.加速时间的测试 起步连续换挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步，按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度，全力加速至0.8uamax的加速时间，也常用原地起步加速至100km/h 所需时间来表示汽车加速性能。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验14加速过程用非接触式汽车速度计来记录第六节 汽车动力性、燃油经济性试验15非接触式汽车速度计的光路原理第六节 汽车动力性、燃油经济性试验16梳状光电器
3、件的工作原理第六节 汽车动力性、燃油经济性试验174.爬坡度的测试1）坡道要求 应有一系列不同坡度的坡道；坡道长度不小于25m；小于30%的坡道可用沥青铺装；大于30%的坡道应为水泥路面。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验18交通部公路交通试验场的标准坡道第六节 汽车动力性、燃油经济性试验19交通部公路交通试验场的标准坡道第六节 汽车动力性、燃油经济性试验202）坡度的换算 爬坡时，接合变速器最低挡，节气门全开，所能通过最陡坡道的坡度便是最大爬坡度；如果坡度不合适，可以用增、减载荷或变换挡位的办法，算出最大爬坡度。换算最大爬坡度0换算得到的最大爬坡度；a试验时的实际坡度；G 汽车最大总质量的重
4、力；Ga试验时的汽车重力；ig1 变速器挡传动比；iga试验时变速器所用挡位的传动比。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验215.滚动阻力和空气阻力的测试 通过路上滑行试验求得。滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的 曲线。c滑行时汽车的旋转质量换算系数；Tr滑行时传动系加于驱动轮的摩擦阻力矩与从动轮摩擦阻力矩之和。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验226.路上燃油经济性试验 试验路段路面良好、平直；长度为500m 或1000m；汽车挂常用挡（一般为最高挡）；以20km/h、30km/h 等10km/h 的整数倍车速等速驶过测量路段。利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间；计算相应的百公
5、里油耗与实际平均车速，得到等速百公里油耗与车速的关系曲线。试验的基本要求如下第六节 汽车动力性、燃油经济性试验23燃油流量传感器的结构第六节 汽车动力性、燃油经济性试验24四活塞燃油流量计原理第六节 汽车动力性、燃油经济性试验25回油的连接图第六节 汽车动力性、燃油经济性试验26二、室内试验1.转鼓试验台第六节 汽车动力性、燃油经济性试验27测量油耗和排放的转鼓试验台282.转鼓试验台可测量的参数 1）多工况燃油消耗与排放试验。试验前要在道路上通过滑行试验测量。将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后可模拟加载。2）等速百公里油耗试验。3）加速性能试验。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验293.其他常用的室内试验 1）传动系效率试验台可测量传动系机械效率。2）轮胎试验台可测量滚动阻力系数。3）风洞可测量空气阻力系数。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验30第六节 汽车动力性、燃油经济性试验31第一节 汽车通过性评价指标及几何参数本节内容结束下一节