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1、概 述中国GB7258GB7258一20042004对汽车的定义为：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物、牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆。美国汽车的定义为:汽车是本身携带动力驱动的，装有驾驶操纵装置的，在固定轨道以外的道路或自然地域运输客、货或牵引其他车辆的车辆。日本汽车的定义为:不依靠架线和轨道，带有动力装置，能够在道路上行驶的车辆。德国汽车的定义为:汽车是使用液体燃料，用内燃机驱动，具有3个或3个以上轮子，用于载运成员或货物的车辆。汽车的定义第1页/共31页概 述1885年本茨发明三轮汽车1886年戴姆勒设计1号车1774年瓦特发明蒸汽机1860
2、年雷洛发明煤气机（内燃机）汽车的产生1885 戴姆勒 汽油机在两轮上实验1891希普莱特蒸汽马车1769年古诺的蒸汽机车1847年乔易设计的机车1813年，布莱克特迪里号机车第2页/共31页本茨（Karl Friedrich Benz），【德国”戴姆勒奔驰”汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”】1885年制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，该日被认为是“汽车的诞生日”。概 述世界第一辆汽车专利证书第3页/共31页1、马车型1886年德国工程师戴姆勒设计的戴姆勒1号车一、汽车造型的发展第4页/共31页汽车外形基本上沿用了马车的造型，
3、因此被人们称为无马的“马车”1892年的标致汽车 19011905年奥兹莫比尔汽车1、马车型一、汽车造型的发展第5页/共31页2、箱型 1915年后，开始注重装饰及舒适性，外形很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。一、汽车造型的发展第6页/共31页一、汽车造型的发展福特汽车公司的“T”型汽车（1915年）2、箱型第7页/共31页1920-1930年开始流行“长头”汽车一、汽车造型的发展2、箱型第8页/共31页3、甲壳虫型一、汽车造型的发展 节约燃料 流线型汽车甲壳虫型 保罗（paul jaray）开始风洞实验并获得了美国专利由于经济不景气,制造商也认识节省燃料的重要性第9页
4、/共31页“气流”型小轿车（1934年）克莱斯勒公司一、汽车造型的发展低阻力系数的理想形体3、甲壳虫型第10页/共31页波尔舍设计的 “大众”型小轿车（1937年）一、汽车造型的发展3、甲壳虫型希特勒在二战前提出的“生产国民大众使用的汽车”思想第11页/共31页一、汽车造型的发展雪铁龙2CV（1948年）mini（1959年）3、甲壳虫型第12页/共31页甲壳虫型汽车缺点：1、空间较为狭小 2、侧风的稳定性差一、汽车造型的发展3、甲壳虫型第13页/共31页一、汽车造型的发展4、船型别克Y job（1938年）第14页/共31页一、汽车造型的发展福特V8型汽车（1949年）4、船型前翼子板和发动
5、机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，乘员舱位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”第15页/共31页从五十年代开始一直到现在，不论是美国还是欧亚大陆不管是大型车或看是中、小型车都采用了船型车身。从而使船型造型成为世界上数量最多的一种车型。一、汽车造型的发展卡迪拉克 埃尔多拉多雪弗兰轿车的尾部造型4、船型第16页/共31页5、鱼形为解决船型汽车后部的空气涡流，设计者把船形车身的后窗玻璃逐渐倾斜，使车身从侧面看上去后窗部位成为斜背式，形状上很像鱼的脊背，人们把这种形状的车身叫做“鱼形车身”一、汽车造型的发展克莱斯勒顺风牌（1964年）别克（
6、1952年）第17页/共31页一、汽车造型的发展福特野马（1965年）5、鱼形1964年 虎口脱险1967年在男欢女爱1971年 007电影永恒的钻石及随后的金手指和金刚钻 2000年极速60秒银屏上的“野马”明星第18页/共31页为了从根本上解决因采用鱼型结构而带来的升力问题，车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。形成“楔形汽车”一、汽车造型的发展6、楔形第一辆楔型车“阿本提”（1963年）第19页/共31页兰博基尼康塔什跑车、莲花跑车、福特野马概念1型车一、汽车造型的发展6、楔形第20页/共31页马车型 箱型 甲壳虫型 船型 鱼形 楔形装饰及舒适性空气动力
7、视野和行李箱后部的空气涡流车的升力问题一、汽车造型的发展第21页/共31页1990年后的多样化时代 1、经典主义 （1）、设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,（2）、设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩一、汽车造型的发展第22页/共31页2、新经典主义 遵循传统,但更多的是在传统的基础上创新.宾利，欧陆GT（2012款）劳斯莱斯，幻影 一、汽车造型的发展1、经典主义1990年后的多样化时代 第23页/共31页 宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,设计上更注重线条层次感。3、边锋主义(new edge)2、新经典主义一、汽车造型的发展1、经典主义1990年后的多样化时代“
8、世界上最强大的超级跑车”福特GT90（1994年）第24页/共31页克莱斯勒300C兰博基尼GALLARDO3、边锋主义(new edge)2、新经典主义一、汽车造型的发展1、经典主义1990年后的多样化时代 第25页/共31页流线主义的设计更为运动和时尚。4、流线主义奥迪TT（1998年）福特雷鸟（2002年）3、边锋主义(new edge)2、新经典主义一、汽车造型的发展1、经典主义1990年后的多样化时代 第26页/共31页MPV（Multi-Purpose Vehicle）多用途汽车 JEEP与SUV（Sport Utility Vehicle）运动型多用途汽车第27页/共31页1、机械工程学的要素二、影响汽车外形的因素一、汽车造型的发展第28页/共31页2、人机工程学要素一、汽车造型的发展二、影响汽车外形的因素1、机械工程学的要素第29页/共31页3、空气动力学要素一、汽车造型的发展二、影响汽车外形的因素2、人机工程学要素1、机械工程学的要素第30页/共31页感谢您的观看。第31页/共31页