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1、任务一任务一 了解汽车诞生的历史了解汽车诞生的历史一、车之由来手拉肩扛橇轮子n第二次飞跃n第一次飞跃第1页/共30页 罗马帝国时代（罗马帝国时代（公元前27年395年分裂 公元476年西罗马帝国灭亡1453年东罗马帝国灭亡），西欧的，西欧的塞尔塞尔特人（特人（CeltCeltCeltCelt）造出第一辆前轴可旋转的车造出第一辆前轴可旋转的车;公元公元9世纪，世纪，法兰克人法兰克人发明了马车。发明了马车。人力车畜力车第2页/共30页 中华民族具有悠久的古代文明，相传在夏初大禹时代，有一个叫奚仲的车正造出了两个轮子的车辆。西周时代，周穆王有一辆“八骏车”。春秋战国时期，由于各国战争频繁，马车用来当
2、战车使用，使造车技术进一步提高。秦始皇统一中国后，为了更好地实现全国政治、经济、文化的统一，大力修筑“驰道”，实施“车同辙”。公元230年，诸葛亮为了北伐曹魏，创造了“木牛流马”。第3页/共30页 三国时期，马钧发明了指南车，这种车无论朝何方向行驶，车上站立的小木人的手总是指向南方。在宋代，有一个叫燕肃的进士发明了记里鼓车，记里鼓车每行驶500m，车上的一个小木人就击鼓一次，而每行驶5000m，另一个小木人便击锣一下。第4页/共30页大约在公元前3500年，最早的车轮出现在美索不达米亚（今叙利亚和伊拉克境内），考古学家发掘出土的壁画上有镶嵌装饰物的装饰的木箱，可以清楚的看到古代双轮马拉战车的木
3、质车轮。到公元前3000年左右，已经将轴装到手推车上，轮子通过车轴与车身结合在一起，以后又出现了装有轮辐的车轮。相传公元前1675年，古埃及人发明了有制动装置的马车，能使马车在很短时间停止下来。十六世纪的欧洲已经进入了“文艺复兴”的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。较为典型的代表是英国皇室于1763年为英皇乔世所建造的马车，被称为“史上最华丽之马车”第5页/共30页 培根预言：我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机器；我们似乎也可以造出不借用任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车辆；进而我们也可以造出用翅膀、像鸟一样飞翔的那种机器。二
4、、蒸汽机和蒸汽汽车的诞生第6页/共30页 u 1669年，英国的塞维利制造出一台利用蒸汽力的抽水机，这是较早的蒸汽机，称作塞维利蒸汽机。u 1712年，英国托马斯纽科门等人发明了活塞式蒸汽机，这种蒸汽机被称为纽科门蒸汽机。u1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机并取得专利。u1774年11月，瓦特和博尔顿又制造出真正意义上的蒸汽机1.蒸汽机的发明蒸汽机的发明第7页/共30页原理图第8页/共30页二、蒸汽汽车的发明二、蒸汽汽车的发明 1769 1769年法国工程师年法国工程师尼尼古拉斯古拉斯.古诺古诺把蒸汽机装到了把蒸汽机装到了一辆马车上，实现了没有马的一辆马车上，实现了没有马的
5、“马车马车”。该车的实物保存存巴黎科学技术馆内。这也是世界该车的实物保存存巴黎科学技术馆内。这也是世界上公认的上公认的第一辆蒸汽汽车第一辆蒸汽汽车。第9页/共30页 1801年，英国工程师理查德特雷蒂克(1771-1833年)制成了能够乘坐8人，车速为9.6kmh的蒸汽汽车，试车时锅炉烧毁。第10页/共30页 1825年，英国人哥尔斯瓦底嘉内公爵(1793一1873年)制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为19kmh，并开始了世界上最初的公共汽车营运。第11页/共30页三、内燃机的发明和内燃机汽车的诞生三、内燃机的发明和内燃机汽车的诞生 1.内燃机的发明内燃机的发明 1794年，英国人斯垂特首
6、次提出把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想。1801年，法国人勒本提出了煤气机原理。1824年，法国热力工程师萨迪卡诺在关于火力动力关于火力动力及其发生的内燃机考察及其发生的内燃机考察一书里，揭示了“卡诺循环”的学说。1860年，法国藉比利时出生的技师勒诺瓦赫用他1859年制成以照明煤气为燃料的二冲程发动机，取得法国第43624号专利。1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这一理论成为后来内燃机发展的基础。第12页/共30页 德国工程师尼古拉斯奥托(1832-1891年)1876年，试制成了第一台实用的活塞式四冲程内燃机(见图2.10)
7、。这是一台单缸卧式、功率为2.9kW的煤气机，压缩比为2.5，转速为250rmin。这台内燃机被称作奥托内燃机而闻名于世。奥托于1877年8月4日取得四冲程内燃机的专利。后来，人们一直将四行程循环称为奥托循环。奥托以“内燃机奠基人”载入史册，第13页/共30页1883年德国人戈特利布戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834-1900年)与威廉姆迈巴赫（Wilhelm Maybach，1846-1929年）合作，成功制造出第一台四冲程往复式汽油机转速达1000r/min。1885年，戴姆勒与迈巴赫研制成功世界上第一台风冷立式单缸二冲程发动机，并将其装在两轮自行车上，制成世界上第一辆摩托
8、车，并与1885年8月25日获得德国专利，最高车速达到11.2Km/h。第14页/共30页 1892年，德国工程师鲁道夫鲁道夫 狄塞尔狄塞尔开始研究压缩点火式内燃机(柴油机)，1893年，制造出第一台试验样机。1894年2月7日，第二台试验样机运转了一分钟，转了88圈。第三台试验样机制成终于运转了，但两年后才进行正式试验。于1897年研制成功，为内燃机的发展开拓了新途径。其热效率达26。第15页/共30页2.内燃机汽车的诞生内燃机汽车的诞生 里诺发明了液体二冲程发动机，于1863年安装在一辆简陋的马车上，根据当时的记录，这辆车的车速不到8kmh，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km。里
9、诺的发明可以说是采用火花点火汽油机具有行驶价值的第一辆汽车。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。第16页/共30页质量：质量：254Kg254Kg车轮：车轮：三个实心橡胶轮胎三个实心橡胶轮胎发动机：发动机：单缸四冲程汽油机，单缸四冲程汽油机，排量：排量：0.9 L0.9 L功率：功率：0.63Kw(0.8450.63Kw(0.845马力马力),),转速：转速：400r/min,400r/min,车速：车速：131318km/h.18km/h.本茨的第一辆汽车本茨的第一辆汽车第17页/共30页第一件汽车专利证第一件汽
10、车专利证 19世纪末已兴起了专利制度，本茨发明的汽车拥有专利证。由此证明，世界上第一辆汽车出自德国的奔驰。当时德意志注册的汽车专利证，注册号是37435，日期是1886年1月29日，专利人为卡尔本茨。因此这一日期，被确认为是汽车的诞生日。第18页/共30页 1885年德国人戴姆勒发明了第一辆四轮汽车.由于戴姆勒对汽车发展的贡献也很大，所以我们将戈特利布戈特利布戴姆勒戴姆勒和卡尔卡尔本茨本茨都誉为“现代汽车现代汽车之父之父”。戴姆勒的第一辆汽车第19页/共30页车轮：车轮：四个实心橡胶轮胎四个实心橡胶轮胎发动机：发动机：单缸四冲程汽油单缸四冲程汽油机机排量：排量：0.462L0.462L功率：功
11、率：1.1Kw1.1Kw最高车速：最高车速：14.4km/h14.4km/h第20页/共30页任务二 回顾汽车日臻完善之路 汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。u经过120多年的发展汽车技术有了长足的发展，成为人们日程生活不可或缺的交通工具，汽车的发展大约经历了4个阶段：第21页/共30页一、汽车的诞生开发阶段一、汽车的诞生开发阶段u本茨和戴姆勒各自生产了由内燃机驱动的轻型小汽车，他们的工作是完全独立进行的。本茨和戴姆勒发明了第一辆简陋的汽车引起了大洋彼岸年轻而富有创造力的美国的极大关注和兴趣。u1893年，杜里埃兄弟经过不懈的努力，造出了美国的第一辆汽车。u亨利利
12、兰德（Henry Leland，1843-1932年）成立了凯迪拉克公司，于是名车凯迪拉克诞生了；u1903年，大卫别克（David Buick，1854-1929年）创立了别克汽车公司；u亨利福特(Henry Ford,1863-1947年)成立了福特汽车公司。从此开始了美国汽车发展的新纪元。第22页/共30页1896年法国一个小五金商人的儿子阿尔芝-标致（Armand Peugeot，1849-1915年）创立了以狮子为商标的标致汽车公司，这就是现代标致雪铁龙集团的前身。当时的车型如图1-14和图1-15所示。第23页/共30页1898年，路易丝雷诺（Louis Renault，1877-
13、1944年）在法国创立了雷诺汽车公司，他研制的汽车率先使用轴传动，是变速器和万向节的先驱，从而奠定了雷诺名车的基础。1899年，意大利人乔瓦尼阿涅利（Giovanni Agnelli，1866-1945）建立都灵汽车厂，后来该厂用都灵汽车厂的缩写，改名为菲亚特汽车公司。1904年英国贵族子弟查尔斯罗尔斯（Charles Rolls，1877-1910年）和工程师弗里德瑞克罗伊斯（Frederick Royce，1863-1933年）联手合作，成立了罗尔斯罗伊斯公司，第24页/共30页二、大批量生产阶段二、大批量生产阶段u 1903年，福特汽车公司成立。u 1908年福特公司推出T形车。u 19
14、13年，福特公司在汽车城底特律市建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T形车成为大批量生产的开端，汽车装配时间从汽车装配时间从12.5h12.5h缩短到缩短到1.5h1.5h。至第一次世界大战结束时，福特已控制了北美乃至世界各地的汽车市场，全球几乎一半汽车是T型汽车。第25页/共30页三、产业化时代第二次世界大战以后，不仅汽车成为不可缺少的公共和个人运输工具，而且汽车工业也成为牵动很多基础材料和相关零部件生产的主导产业。另外，汽车产业的发展也促进了很多新工业的发展，如公路建筑等，反过来又加速了汽车的普及。1.美国：20世纪50年代和60年代，美国汽车业不仅带动了整个美国经济的发展，而且成为其最大
15、的产业，总产量超过其他国家的总和。美国也被誉为“绑在轮子上的国家”。第26页/共30页2.日本：20世纪50年代，日本对基础工业大量投资，原为小手工业作坊式的汽车厂，如日产、五十铃、丰田、日野等公司才开始加速发展，实现其赶超欧美的宏愿。日本政府制定了一系列扶持汽车工业的法规条例，使日本汽车工业迅速成长起来，汽车产量由1955年68932辆跃至1960年481751辆，并且轿车在汽车总产量中的比重也由1950年5.3上升到1960年的34.3。20世纪60年代，日本的汽车产量更是直线上升，1965年达到187万辆，创造了汽车发展史上的奇迹。第27页/共30页3.德国：20世纪60年代也是苏联协助
16、德国的汽车工业大发展的时代，10年中前苏联协助德国汽车公司共生产了338万辆汽车，平均每1000人的汽车占有量为236辆。因此，从第二次世界大战后到20世纪60年代中期称为汽车发展的“产业化时代”，在这个时期汽车工业成为世界上最有活力的产业之一。第28页/共30页电子技术在20世纪80年代初期开始应用，主要为了解决节油、环保和安全问题。电子控制汽油喷射、电控点火系统、排放净化控制系统、电子控制自动变速器、汽车制动防抱死装置、电子控制安全带、安全气囊等相继在轿车上应用。但是，基本上都是独立控制系统，有的高级轿车装有30多个微处理器。四、第四阶段是电子化、智能化时代“20世纪汽车行驶靠汽油，21世纪汽车行驶靠信息”，这是人们描绘21世纪的智能汽车。智能汽车是建立在电子技术、信息技术等高新技术基础上的。第29页/共30页感谢您的观看。第30页/共30页