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1、1.1 桥梁工程1.1.1 总体施工方案1.1.1.1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝块输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵 输送入模，T型梁预制;蹒土用龙门架和吊斗灌注。除T梁底模采用水磨石台面外，其余所实用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不 小于2m2的钢模板组拼。为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在 孔口接长下部构造本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交/川乔1座。除玉屏舞阳河特大桥主 跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外,其它部
2、位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式 墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂，一部份墩台位于较陡的山坡上，对施 工组织和场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础（桥台）和钻孔灌注桩基础（桥墩）、挖孔灌注桩 基础三种,水中墩数量不大。明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破开挖时，在基 底预留30cm人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部份垂直坑壁式。钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前，平整好作业场地,并按照设计数 据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孑版的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的
3、地层揭露情 况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工。挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案，备足抽水 和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。在施工时，以少雨季节为契机，袭击挖孔桩施工，同时 无水基础平行展开施工。挖孑版采取腌开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。发现溶洞时， 先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生蓦地的涌水事故。普通地段每次开挖深度为1m,孔壁 渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁。艰难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。挖孔桩 开挖至设计标高后，用风枪向
4、下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发现异常时,及时 与监理工程师和设计部门取得联系，及时制定处理方案。桥墩为双柱式墩，高墩采用变径设计形式，墩柱直径包括L4m、1.5m、1.7m、1.8m. 1.9m等五种规格， 高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。重力式U型桥台施工时，模板一次支立到位，单座桥台混凝土一次浇筑完成。上酣勾造上音降构以后30m张法预应力混凝土 T型梁为主，其次是钢筋混凝土空心板，有25m和13m两种,支 线上跨分离式立交（塔坡分离立交）为45m钢筋混凝土刚架拱结构，拱肋上安装预制微弯板，之后现浇混凝土 层及铺装层。后张法预应力混凝土T
5、梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。因地形起伏大、桥高路 陡，在桥头路基两侧设预制场，或者在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件，只能将桥梁 预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大，加之合同段总长度较小、路基宽度有 限，榕额制场将会占用本合同段的大部份路基。所以,路基工程必须是前组纨施工，为桥梁预制创造施工 条件。预制场地布置详见表4施工总平面布置。本合同期殿计30m后曲撷应力混凝丁梁320片，25m空。板150块，13m空。板216块，10m 空心板9块。底模修筑于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构，下层浆砌片石30cm厚，修 建于经
6、压实的路基或者经压实的场地上；中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土，上层为厚10cm的细石 混凝土。底模的上表层用水磨石机W光，作为龈与梁底的接触面。底模呈凸牙组构，在表层下部设预留 孔，端模垂直度3mm支座上垫板-在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线一安装各个横隔板钢筋并用暂时支架撑稳一分 段安装马蹄部份及梁肋一绑扎上翼板钢筋。波纹管位置严格按照坐标定位，并用限位钢筋固定”艮位钢筋用12钢筋加工而成。桥面系的预埋件 要预先埋入梁中，并确保其位置准确性。伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采用双面焊(长度为5D)。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。模板、钢筋就位后，必
7、须对模板尺寸和钢筋的 位置再次进行检查。(4)混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签字后进行混凝土的浇筑施工。混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土输送泵泵送入模。考虑到梁底部钢筋较密，拟在梁底30cm高范围 内使用小石子混凝土。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。浇筑 到顶后，及时整平、抹面收浆。混凝土浇筑施工应注意如下事项：期前，要对所登桑作人员进行单田的技术交底,并对榭/口钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、 浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工；混凝土尚未达到的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免
8、空模振捣而导致模板尺寸和位 置发生蚪；施工时随时检查模板、钢筋和各种预埋件位置及其稳固情况，发现问题及时处理；浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，先后台密 切配合,以保证混凝土的质量。每片梁除留足标准养护试件外，还要做随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控 制依据。混凝土强度达2.5MPa时,方可拆除侧模板。认真填写混凝土浇筑施工原始记录。(5)混凝土的养护混凝土的养护在自然状态下进行，梁体混凝土浇筑完成后，梁体顶面用草袋覆盖，每天洒水养护，保证 24h潮湿，养护期14天。混凝土强度达到30%时即可拆除侧模,达张拉强度后进行预应力张拉
9、。施作预应力张拉设备根据设计要求，弼立设备采用与OVM系列锚具配S的穿/心式千斤顶YCW150型及配套鳏(ZB4/450型)。抠采用标筋虽度Ryb=1860MPa,公称直径方15。锚具采用OVM型锚具，规格为15-5、15-6. 15-7. 15-8、15-9 型。张拉准备a.检测和试验所用材料及张拉设备，对张拉设备统一编号，配套标定，配套使用,即千斤顶、压力表、 :鳏必须配套使用。b.钢绞线的下料严格按照需要长度=设计长度+工作长度的原则，用砂轮机切割，严禁气焊切割，绑扎 成束，挂设标签，标出盘号木喉用部位被雨淋生锈的娥谡要更换除，钢绞鳏头用黑胶布舶磔形， 以利穿束作业。c.穿束前，检查波纹
10、管的严密程度，用高压风清孔，穿束时各束之间不能扭转、缠绕。d.将锚垫桐剌叭口内外清理干净，剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹 片。安装限位板，人工推到顶端紧固。用吊链掉起千斤顶慢慢向前送进，最后使限位板刚好卧到千斤顶的尾 部内。张拉工艺预应力的张拉必须在T梁混凝土强度达到设计强度的100%时才干进行。a.弓母立程序i.采用两端张拉工艺：0-初始应力（取控制应力的10% ,量出两端出镐值）-ok（控制应力，持荷2min）一 回油、卸荷、测量两端出镐值。b.确定实际伸长值并与理论伸长值对照实测伸长值取两端最终镐值之和减去两端初始出镐值之和的差。钢绞线的实际伸长值除了应包括
11、实际伸 长值之外，还应加之初始应力时的推算伸长值。实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应住手 张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。孔道注浆与封锚a.孔道注浆：采用一次压浆工艺，普通压浆作业按照单向压浆从低到高的方法和111页序进行。在压浆过程 中，当灰浆从一端灌入另一端孔道出口冒出稠浆且无空气时,塞死出浆孑定2min后，关闭进浆口开关， 手注浆。b.捕苗：注浆完毕24h后切割钢绞线,切割后锚头外要余留5cme然后，在锚垫板上点焊端头钢筋网， 支设模板，浇筑封锚混凝土。（7）后张法预应力施工常见质量问题的防治施工中以后张法预应力混凝土工程作为重点，在施工过程中采取有效的措施
12、，防止质量通廨口质量 事故0勺浮现：孔道阻塞的原因与防治a.产生原因：由于孔壁受外力和振动影响，因方向不正确而产生挤压和附加振动所致。此外穿束时，如 用力过大，速度太快也可导致波纹管破裂或者连接处开缝而导致阻塞现象。b.防治措施：在混凝土浇筑振捣时,不能浮现过振现象；在穿束前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球 状，以防顶破波纹管。孔道注浆不密实的原因与防治a.产生原因：注浆顺序不当，可能实施了先上层后下层的压浆顺序；注浆压力较小，或者未设排气孔， 部分孔道被空气阻塞；注浆未连续进行，部份孔道被阻塞；水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂。b.防治措施：注浆前用压力水;惭?谴，按先下后上的II酹压浆；孔
13、道症汽孔，控制压浆压力在0.5 0.7MPa ;每一个孔道一次注浆完成，中间不停顿；采用高标号525#水泥，灰浆水灰比控制在0.4摆布，为减 少收缩，在水泥浆中掺入适量的铝粉。预应力施工完毕后，即可进行移梁工作。移梁采用龙门吊进行。T型蜘页制施工I艺及详细说明见表 后张法预应力T型梁施工工艺框图。I 钢筋混凝土空心板预制七里塘大桥空心板预制场设在该桥玉屏台后路基面上，玉屏舞阳河特大桥拱上行车道空心板与田坝II 号大桥T梁共同在设于田坝II号大桥三穗台后路基上的预制场内预制。空心板预制场的场地布置与T型梁预 制场相同,请详参预制场平面布置示意图。空心板预制施工工艺及详细说明见表钢筋混凝土空心板施
14、工工艺。II .2.4简支梁架设施工因本合同段各桥长度都I：蹄交大，同时墩高都I：蹄交大，故准备采用JQL30/80双导梁架桥机进行T型梁及 空心板的架设与安装施工。双导梁架桥机架梁的施工工艺详见表双导梁架桥机架梁施工工艺框图。 下面以T型梁架设为例对架梁过程作一简要说明，空心板架设与T梁架设操作工艺等基本相同，此处予以省 略。架桥机架前准备工作架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎坚固，装卸过程要按 顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。架桥机运行轨道铺设韩沏的纵向运行5/1道及预混凝梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走彳琳道轨E昉5m ,运梁轨
15、道轨2映1.5m ,误差控制在0+2cm之间,两侧轨面要在同一水平面上。钢轨接头用鱼尾板紧固,并以 道钉固定在枕木上。架桥机懿时，前、中、后支腿t襄在横向航道上运行，前支厕直为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。 中支Si励道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25mo后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺，轨题隹 确，支垫平稳坚固。四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行。架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位一铺设纵向轨道-安装中支腿一平衡对称拼装先后导梁（同时加暂时支承）-前、 后支腿,中、后顶高腿一先后横向连接框架一起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源-初步运行
16、检查 调试。安装主梁时，先后主梁暂时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在各桥预制场与桥台间的路基面上预留的拼装场地拼装，拼装前测定运彳理施中心线及前、中、 后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用暂时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑（临 时支撑仍不能松动）。用暂时支架对称平衡拼装先后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后 纵向运行到位。（3）架桥机架梁作业架桥机纵向挪移纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道一中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨 一中顶
17、高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上一顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上 一起吊平车移至后端作配重一收起前支腿一移位前安全检查一整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道） 一顶升中顶高支腿作甫横向轨道），中支腿落在横向钢轨上一起升后顶高支腿作甫横向轨道）后支腿提升转向 落在横向钢轨上一全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求暂时固定，以防架桥机纵向运行时 失稳9液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨用天车转 运）。每片球位时，要在两端靖时支氧 使T梁保持垂身畸定；第二片T梁就位后，辎靖时支撑外
18、， 迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁 的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。架桥机纵向运行结束后,进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否坚固；电气线是否正确； 电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。 架桥机葭进行空载试运行检验，特殊是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才干进行T梁的安装。主要操作程序a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨一前、后吊梁天车起吊梁一前、后吊
19、梁天车将T梁纵向运行到位一下落 梁并脱开一整机横向移位（移至边梁挂架下部,边梁挂架吊起边梁）一整机携梁横向移位至边梁位置下落就位 一完成边梁就位安装；c.中梁安装：运梁轨道延伸一前、后吊梁天车起吊梁一先后吊梁天车将T梁纵向运行到位一下落梁并脱 开一完成中梁的就位安装；T梁的安装程序:先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长 度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后暂时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然 后架桥机再横移到位直接安装。架桥机施工注意事项架桥机组?并时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。 前、
20、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定，加强稳 雌由于该桥有纵向坡度,架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子先后作防,特殊是中支腿离梁端较近， 移位时必须注意控制。架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。架桥机安装作业时，要时常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要住
21、手 工作并及时处理后才干继续作业。不允许机械及电气带病工作。安装作业不许超负荷运行，不得提吊提升作业。五级风以上时严禁作业，并用索具稳固与口架桥机，架桥机住手工作时要切断电源，以防发生意外。 雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检杳。中支腿纵横向运行转换，先转换后部1号行走箱，再转换2号行走箱。oil架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保T梁安装顺利就位。012架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。013悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶 高腿中间。14用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿
22、后部。015中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。016前支腿或者后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。017前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长期受力。018架桥机必须设避雷装置。架设安装时，先架半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设。架完一幅梁后，架桥机回退至桥头后路基上， 并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用。同时，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥的台后，继续 架设剩余一幅桥梁钢筋混凝土刚架拱桥施工本标段塔坡分离立交设计为l-45m钢筋混凝土刚架拱桥，为支线上跨桥。本桥桥台设计为U型重力式 台、扩大基础，其施工方法参
23、见基础工程部份；拱肋及横系梁采用支架现浇法施工。因本桥两侧路基顶面布置了桥梁预制场和混凝用口站，对本桥的拱部及桥面施工it成一定影响。虽然 采用梁式支架能够解决拱部施工及桥下运输车辆通行之间的矛盾，但相互之间终究会造成一定的干扰。从工 期安排及本桥工程量来看，拱部施工彻底可以在两侧预制场内的桥梁预制完毕后再进行，这样既可以避免立 体施工造成的相互干扰，也利于施工组织、提高安全水平。基于上述考虑，本桥两桥台可在路军开挖完成后进行施工，拱部则待两侧预制场预制任务全部完工后进 行施工。桥台施工方法及施工工艺参见其它桥的相关部份。拱部施工拟采用满堂支架法施工，拱肋模板采用木模 内衬铁皮，横系梁模板采用
24、组合钢模板，支立前均刷脱模剂。混凝土采用输送泵入模，插入式振捣器振捣密因微弯板混凝土量I：瞰小，加之工期比较紧张，准备在特大桥30mT型梁预制完成后再安排微弯板的预 制施工。预制微弯板前，对T梁预制台座进行必要的改造，以适应微弯板的结构特点和几何尺寸。微弯板按 照正向平置的方位进行预制，以最大限度地改善其结构受力情况。微弯板预制中的钢筋、模板及混凝土工程 参照空心、板预制的相关要求执行。微弯板采用汽车吊起吊安装，板上混凝土现浇层及桥面铺装层施工方法及工艺也请参照桥面系及附属工 程部份内容。桥面系及附属工程施工11.2.6.1 T梁墩顶连续施工施工顺序为肖除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连
25、续施工111好在设计上有严格的规定，必须按设计施工 N酹进行施工。普通情况下，每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土一对称张拉连续构造预应力束 数量的一半T拆除各暂时支座一张拉剩余连续束预应力钢绞线。施工方法浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主 梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前，准确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载（否则将严 重影响梁体内应力）。梁接头已强度达95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。负弯矩钢绞线采用BM（扁 锚）体系，预应力钢绞线单根张拉。张拉工艺同主梁预制。桥面铺装桥面铺装为12cm厚50
26、号性防水混凝土+防水涂料层+10cm厚沥青混凝土铺装层。桥面铺装层施工前， 焊接好梁板间横向联接钢板及横向伸出钢筋，做好湿接接缝的混凝土。将梁板顶面凿毛，并用高压水冲洗干 净。按设计要求铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网。进行桥面铺装层施工时，按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的工作槽。桥面防水混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制的低流动性混凝土，混凝土摊铺碾压成型后，进行拉毛处理。桥面沥青铺装层的施工由路面专业队伍统一施工。桥面铺装施工中的注意事项：桥面铺装施工，须搭设施工平台，避免人或者手推车直接挤压桥面铺装钢筋网。在绑扎桥面铺装钢筋网片之前，梁顶面凿毛，剔除碎松渣，用高压水枪冲洗干净。酶面铺装钢筋网片
27、的尺寸严格按设计绑JL,网片下用混凝土垫块支垫，间距1m,保证房户层的厚度。施工时，控制好磴铺装层顶面标高和顶面的平整。在未灌注桥面碎时，不能先灌注防撞墙。伸辘安装俸髓采用C80型和SSFB160型两种，安装前，检查梁与台、梁与梁间预留罐勺间隙量与设计值是否一 致，预埋的锚固钢筋是否准确。安装之前，必须按安装时的实际温度调整伸缩缝的定位值，并用专用的卡具 将其固定。伸缩缝吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净。按出厂标明的起吊点起吊。安装时伸缩 装置的中心与桥梁中心线相重合，伸缩装置）|页桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设 计标高吻合，然后安装水平横向联接钢筋，将伸缩缝
28、上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢。放松卡 具，使其自由收缩。完成上述工序后,安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽内浇筑C30以上强度的环氧 树脂混凝土。浇筑混凝土时，要注意振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，混凝土不允许溅在密封橡胶 带缝中及表面上。浇筑完毕后，进行混凝土养护。以上各工序要连续进行，不能间断。防撞墙、搭板、锥坡施工防撞墙施工要特殊注意模板支护，采取穿墙螺栓与模内钢管相结合的方式，防止漏浆、麻面浮现，确 保硅面平滑，墙体通畅。模板采用定型钢模板,每块长度1.5m设计。为保证整体的线型美观，全桥单侧一 次浇筑完成。在支模板时，整个线型要顺直，不能浮现折角。浇筑混凝土时要严
29、格控制水灰比，分层振捣并 注意振捣时间的合理性，彻底把气泡赶出来，防止浮现蜂窝麻面，同时注意栏杆或者防护网预埋件的埋设。 混凝土浇筑完，把表面抹平，并养护。桥头搭板施工中必须严格控制施工质量，桥头搭板必须就地浇筑，不可预制安装,搭板下的路基要严 格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。锥体护坡施工锥体护坡工程施工锥体与台后过渡段同时用渗水料分层填筑碾夯密实。用全站仪进行坐标放样，用坡面标桩和坡面线控制锥坡修整。先完成护坡墙的浆砌，再进行坡面修整，修整完后进行坡面砌筑。坡面浆砌片石要符合质量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要质地坚硬，无风化、色泽一致， 并进行必要的加工，大面平顺
30、。浆砌片石要铺设砂砾垫层，铺设密实，缝隙符合要求，表面勾凹缝。(2)桥头搭板施工桥头搭板的施工质量好坏关系行车的安全与舒适度，施工中必须严格控制施工质量，桥头搭板及枕梁必 须就地浇筑，不可预制安装，搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。1.2桥梁工程施工工艺1.2.1 钻孔灌注桩基础施工工艺工兑明：(1 )场地准备钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以保证钻机置于平整、稳固的地 基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。场地平整完成后，精确放出桩位中心点， 并测设出护桩。(2 )护筒的制作及埋设护筒采用抠护筒，用6mm厚钢板
31、卷制。护筒直径较桩径大30cm。顶节护筒上部留两个高400mm宽200mm 的进出浆口，并在顶端设吊环。底节护筒下部设刃脚。护筒采用挖外里设，保汕户筒顶端高出地下水位L5 2.0m、且高出周围原地面30cm。(3 )泥浆制备钻孔泥浆采用符合规定的优质黏土在造浆池内制备,泥浆池容积为60m3 ,并设容积为40m3沉淀池二 个，串联使用。造好的泥浆用泥浆泵抽入钻孔，从孔中掏出的泥浆流入沉淀池，沉淀后可继续使用的泥浆转 入造浆池备用。(4)钻孔钻机就位前,对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或者沉陷。钻头中心与钢护筒中心位置偏差
32、不得 大于2cm。钻进前每一个孔位绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻进速度、并及时 调整泥浆指标。开始钻孔时，应以小冲程施钻，并开动泥浆泵向护筒内注浆。钻进到护筒底部时，应以小冲程慢速钻 进，以使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软浮现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入黏土块，再放 入钻头冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应时常注意地层变化，每进 尺2m或者在土层变化处应捞取渣样，判断土层,记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真 贯彻执行岗位责任制，随时填好钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。t占孔
33、过程中要保持孔内有1.5m2m的水头高度，并要防止板手、管钳等金属工具或者其它异物掉落 孔内。钻进作业必须保持连续进行，掏渣时提升掏渣筒要平稳，不得碰撞护筒或者孔壁。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行 终?佥3佥，并填写终扣佥验记录。(5 )清孔(WU检验合格后，即将进行清孔作业,采用掏渣法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度， 以防塌孔。清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将7L底钻渣及泥砂等沉淀物清除。当孔底沉渣土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。(6)钢筋骨架制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场集中制作，根据起吊高度分段
34、制作。运至现场后用16T的汽车吊吊入孔内，并 在孔口进行焊接接长。主筋接头采用100KVA的对焊机进行对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输 示卵过程中不产较形，每隔2m2.5m用68mm钢筋设置TI加强箍。在箍筋上设穿/心圆式混疑土垫块， 以控制钢筋骨架与孔壁净距。钢筋骨架用16T汽车吊起吊时，第一段放入孔内后用钢管或者型钢暂时搁支在护筒口，再起吊另一段, 对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并暂时与筒口焊牢，防止混凝 土灌注过程中钢筋笼浮起或者位移。钢筋骨架在下放时要注意防止碰撞孔壁，如放入艰难，应查明原因，不 得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高
35、应符合设计要求，其误差不得大于土 5cm。安放钢筋骨架时,为确保钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架周径上用细铁丝等间距地绑混凝土预制 垫块，沿桩长的间品坏超过2m.(7 )灌注水下混凝土灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项 检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。水下混凝土的灌注采用导管法。导管直径300mm ,壁厚10mm ,每节长度为1m2m。节与节之间采 用法兰盘及螺栓连接,两法兰盘间垫以石棉垫，内壁光滑圆顺。导管中间节长2.0m ,底管节长4.0m ,漏斗 下配节长1.0m、0.5m导管。导管在使用前应进行水密、承压和接头抗拉试验。导管在
36、吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。钻孑版的混凝土采用混凝土搅拌站供料，HBT60混凝土输送泵直接灌入导管内，进行灌注。在灌注首批混凝土时,导管下口至孔底的距离控制在25cm40cm ,且使导管埋入混凝土的深度不小 于1m。剪球灌注开始时，须连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应时常用测锤探测 孔内混凝土面位置,及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m6m为宜。在水下混凝土灌注过程中，设专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录表。(8 )破桩头及桩的检测为确保桩顶质量，实际灌注顶标高比设计高出0.51.0m ,凿除此范围内的混凝土。钻孔灌注
37、桩施工完 成且桩基混凝土达到的设计强度的80%后,采用超声波法对桩进行检测。1.2.2 挖孔灌注桩施工工艺说明：采用人工挖孔，卷扬机提升，孔壁支护类型选择护壁混凝土( 15cm厚)。为防止孔口坍塌，锁口混凝 度采用40cm ,高lmoL施工准备对于斜坡上的挖孔桩，施工前进行刷坡处理，及时做好防护工作。施测桩位十字线，定出桩孔准确位置,设置米字型护桩并时常检险校核。孔口四周挖排水沟，做好排水系统。及时排除地表水,雨季施工时，孔口搭设雨棚。安设三角支架及卷扬机和滑轮组。2、制作井圈锁口混凝土以桩基夕卜轮廓尺寸每侧外延40cm开挖土体，开挖深度达1m时,立模板,灌注锁口混凝土，锁口混凝M出地面30c
38、m ,防雨水流入孔内。3、挖掘方法采用人工挖孔，组织三班连续作业，为防止支护不及时造成挖孔坍塌，每班必须完成挖孔及护壁混凝土 支护才干交接班，而不以时间作为交接班控制。每一个孔位安排开挖2人，提升出土及排水4人，装喳运输 2人,浇筑护壁混凝土 8人(由上述人兼)。每次开挖1.0m 1.2m即施作护壁混凝土。4、挖掘的普通工艺要求挖掘时，不势必孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。(2府挖孔过程中,时常检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不得大于30mm ;倾斜度不超过2%o ;孔径 与孔深必须符合设计要求。挖孔时如有水渗入，及时灌注护壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔。基坑内排水采
39、用小型泥浆泵 抽排桩孔挖掘及支撑护壁混凝土两道工序连续作业，中途不作停顿，以防坍孔。挖孔时遇到涌水量较大的潜水层承压水时，采用水泥砂浆压灌卵石环圈措施。5、孔内爆破施工为保证施工安全及桩基质量，孔内爆破要注意以下事项：规定孔深5m范围内可采用导火线起爆，孔深大于5m时一律采用电雷管起爆。必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩炮眼深度不超过0.8m ,对于硬岩深度不超过0.5m。按岩层 断面方向确定炮眼数目、位置和斜插方向，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。爆破开挖时，严格控制装药量，以松动爆破为主,把对周边围岩的扰动降低到最低限度。中间掏心炮 目滕药量为1/2节，边眼装药量控制在1/3 1/4节。
40、无水地段采用销钱炸药,有水地段采用乳化炸药。临近炮眼的护壁混凝土加以防护，炮眼用炮被覆盖，防止护壁混凝土被炸坏而造成坍孔。孔内爆破后迅速排烟,用高压风管或者电动鼓风机进行孔底吹风作为排烟措施。当孑I深大于12m时, 每次放炮后即将测定有害气体浓度。距桩基底面标高50cm处开始采用人工开挖，不得使用爆破。防止周围土体受到破坏。6、挖掘的安全技术措施针对本项工序的特点，特制定如下安全措施：挖孔工人必须配戴安全幅、安全绳。时常检查出硝用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具。(3)?1 口周围用混凝土框架加以围护，高出地面30cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人。挖孔时时常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.
41、3% ,孔深超过10m时，采用机械通风。挖孔工作暂停时，孔口覆盖铁板加以防护。孔口周围设围栏及警示牌。孔口设置坚固可靠的安全梯，安全梯1.6m 一节,每节之间采用挂接连接方式，首节与事先预埋在孔 口护壁混凝土中的钢筋连接。7、护壁混凝土施工采用等厚度钢筋混凝土护壁，厚度15cm ,弓虽度C20,每节灌注1.0m ,两节护壁之间留20cm空隙，以便 灌注混凝土施工。空隙间采用短木支承。为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂。护壁混凝土中设，16钢筋， 钢筋靠护壁混凝土内侧放置。模板采用钢模板，表面不需要光滑平整，以利于与柱体混凝土的联结。模板高 1.0m ,分四块拼装，模板间用U形卡连接,模板之间不设内
42、支撑，以便开挖下层开挖作业。施工中根据地质情况及地下水位的情况，通过下式来检验护壁混凝土厚度：式中：t护壁厚度，m;Ra 混凝土的帆浙ffi设H强Kpa;K 安全系数，取1.65NT乍用由户壁截面上的压力，KN/m;式中：p 一 坟也下水对护壁的最大压力，Kpa;d 一挖孑/由径直径，m;8、终?雌处理挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。清除桩底松渣、污泥及沉淀等软层，基桩嵌入风化基岩深度不小 于4m ,平整桩基底面，检查桩基承载力，保证桩基承载力不小于L5MPa。 开挖过程要时常检查了解地质 情况，如果与设计资料不符，及时提出变更设计。若基底浮现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的 淤泥分
43、布等），采取如下措施：当桩底浮现溶沟、沟槽时，处理办法是清除全部泥土，清洗干净后以C30的混凝土填满，使混凝土弹 性模量尽量与基岩相等或者接近。当桩底浮现石芽时，将石芽凿平，表面段大于桩基截面积，且凿入整体基岩50cm。如桩底存在洞穴时，要清除全部泥土，洞底修凿平整，清洗干净整个洞穴部位，设计桩孔范围外部位 以浆砌片石回填。用钻杆探测桩底下岩层情况，如发现下部存在洞穴，将洞顶板凿开，清除洞穴内的泥土杂物，全部用 C30混疑t填满。9、钢筋骨架制作及安装钢筋骨架在预制场钢筋加工场地采用卡板成型法分段制作，拟用3cm厚木板根据骨架的外径尺寸制成 两块板，按主筋位置在卡板边缘凿出支托主筋的凹槽，槽深
44、等于主筋的一半。制作骨架时，每隔3m摆布放 一块卡板，把主筋纳入凹槽，用绳绑好；再将箍筋套入，并用钢丝将其与主筋绑扎坚固。然后松开卡板与主 筋的绑绳，卸去卡板，随即将主筋与箍筋点焊坚固。制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。每一个骨架挂标志牌，注明墩号、桩号、节号。钢筋骨架用汽车运至现场，采用汽车起重机吊放入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊 缝长度须满足施工技术规范的要求,并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的 冈峻以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m 2.5m用C 18mm钢筋设设置TU口强箍，在箍筋上 设穿心圆式混凝土垫块，以保证钢筋保护
45、层的厚度。钢筋骨架用吊车起吊时，第一段放入孔内后用钢筋或者型钢暂时搁支在孔口护壁混凝土上,再起吊另一段, 对正位置后进行孔口焊接，逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并暂时与孔口护壁 混凝土中的预埋钢筋焊牢。钢筋骨架在下放进应注意防止碰撞孔壁，如放入艰难，要查明原因，不得强行插 入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须与设计相符合，其误差不得大于5cm。10、桩身混凝土灌注混凝土由拌和站集中拌制，由混凝土运输车运至浇筑现场，运输过程中促证混凝土不浮现漏浆、失水、 离析等现象。视孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度大小确定混凝土的浇注方法。当地下水的上升速度小于 6mm/min时，
46、采用空气中灌注混凝土桩的方法,上升速度大于6mm/min时，采用导管法在水中灌注;曷疑土。 根据本区间的地质调查报告，本地区地下水不会太高。故水下浇筑混凝土可能性不大，此不详述。空气中灌注混凝土桩时，要注意以下几点事项：由于存在高差，为防止混凝土发生离析，浇筑混凝土时用串筒。混凝土坍落度控制在7cm9cm ,开始灌注时孔底积水深度不能超过5cm ,积水过多时，用潜水泵抽 排。灌注的速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。桩底部混凝土捣实依靠混凝土的自由坠落捣实,桩顶部以下5m必须用振捣器捣实孔内混凝土一次性连续浇筑完毕，若施工接缝不可避免时，按施工规范处理施工缝，
47、并一律设置上下 层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积根据施工缝的位置确定，按桩截面积的1%配筋。混凝土浇筑至桩顶以后，立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。浇注后在桩截面按规范要求预留连接钢筋。11、桩的质量检验为了保证桩基承载力及桩本身混凝土质量，对所有桩进行桩身无破损的超声波检测法进行检测。检测仪 器采用低I谩桩身完整性测试仪（EP-10010）,此种仪器可检测到桩身混凝土质量，确定桩身缺陷所在位置。 在桩灌筑混凝时事垢页埋两根内径为50mm的塑料管，管的下口封死，测试0幡内注满水，两根管分别放 入射探头和接收探头，两探头置于同一水平面或者有一定高差，沿管提升或者下降，提升速度为200mm/s。 当声波每秒发射10次时,沿桩身20mm可量测一次。混凝土的抗压强度和声速关系如下表所示:混凝土抗压强度与声速关系声速（m/s）抗压强度（MPa）声速（m/s）抗压强度（MPa ）3750 4000 35 3250 3500 253500 3750 30 3000 3250 20桩身混凝土的质量评价如下表所示:询 m/s） 4000混凝土质量极差差中好优桩类别v iv m