《铁路机车车辆驾驶人员资格考试试题与答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路机车车辆驾驶人员资格考试试题与答案.docx（18页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、铁路机车车辆驾驶人员资格考试试题与答案1、内燃机车（）作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进 行检查。A、水温继电器B、差示压力计C、油压继电器答案：B2、动力车的自动换端功能可使司机在升弓、合主断且辅助系统维持运行状 态下，完成换端操纵。通过激活操纵台上“自动换端”按钮激活停车位置功能 后，（）将投入，两端操纵台上的自动换端指示灯亮。A、安全环路B、停放制动C、自动换端答案：B3、有效制动时间内（到停车或缓解为止）列车所走行的距离称为（）。A、列车制动距离B、有效制动距离C、空走距离答案：B4、机车无动力回送时分配阀安全阀调整至（）。A、 150200kPaB、 200350k
2、PaC、 350450kPa答案：A5、已请求救援时,从救援列车开来方面（不明时,从列车前后两方面），距离 列车（）处放置响墩防护。A、不小于300mB、不小于800 mC、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置答案：A6、在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告 有关行车工作。A、值守人员B、车站值班员C、列车调度员C、 DC24V答案：B55、中间直流环节是（）和PWM逆变器之间的中间环节。A、牵引变流器B、四象限整流器C、变压器答案：B56、无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭，表示（）信号。A、推进B、起动C、连结答案：B57、机车的鸣笛鸣示方式中,起动注
3、意信号的鸣示方法为（）。A、一长声B、二长声C、一长二短声答案：A58、制动空走时间与（）无关。A、机车牵引的车辆数B、制动管减压量C、列车速度答案：C59、四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前 方（）信号机前能停车的速度运行。A、第一架B、第二架C、第三架答案：C60、追加减压量一般不应超过两次；（）追加减压量不得超过初次减压量;累 计减压量不应超过最大有效减压量。A、一次B、二次C、三次答案：A61、出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为（）信号。A、停车B、进行C、注意答案：A62、（）是以网络为基础的微机控制系统，各显示的参数和控制指令主要以 网
4、络信号传递，电气、气动部件为最终的执行机构。在设计该系统时，充分考虑 系统在网络、电子、电气、气动部件等故障失效时的应对措施，以保障系统的故 障导向安全。A、制动控制系统B、制动防滑系统C、牵引制动系统答案：A63、列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置 两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。A、预告信号机B、接近信号机C、复示信号机答案：B64、时速160公里动力集中型电力动车组制动控制系统具备（）功能，设置 有车列电空电流检测装置,通过尾车可实现车列电空贯通功能。A、车列电空控制B、停放制动控制C、网络答案：A65、列车施行常用制动在进入
5、停车线停车时,应做到（），并不应使用单阀制 动停车。A、一次停妥B、两次停妥C、随时停车答案：A66、各相绕组的首端与首端之间的电压称（）。A、线电压B、相电压C、过电压答案：A67、原配属关系不变,根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入 住及临时加入支配（长交路轮乘）的机车是（）。A、配属机车B、非配属机车C、支配机车答案：B68、进站预告信号机以显示（）信号为定位。A、进行B、注意C、停车答案：B69、在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。A、路票B、半自动闭塞发车进路通知书C、引导信号答案：C70、（）控制系统分为两级网络,即列车级与车辆级。列车级网络采用绞线
6、 式列车总线WTBo车辆级网络采用多功能车辆总线MVB+以太网。A、微机网络B、中央控制C、辅助答案：A71、三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车由车 站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A、绿色B、黄色C、月白色答案：B72、遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显 示，以不超过（）km/h速度进站。A、20B、30C、60答案：C73、时速160公里动力集中型电力动车组动力车（）设置有油温保护、油流 保护、压力保护、布赫继电器保护；A、牵引电机B、主变流器C、牵引变压器答案：C74、四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄
7、色灯 光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）个闭塞分 区空闲。A、一B、两C、三答案：B75、无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮，表示（）信号。A、连接B、溜放C、减速答案：B76、机车走行公里是指（）实际走行公里或换算走行的公里数。A、支配机车B、运用机车C、本务机车答案：B77、时速160公里动力集中动车组动力车的电气线路主要由主电路、辅助 电路、控制电路、列车供电电路、动力车逻辑控制和保护电路、（）控制电路和 动力车行车安全综合信息监控电路组成。A、牵引系统B、制动系统C、辅助系统答案：B78、凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的
8、货 物规定需停止使用该车制动机等情况时，可以关闭（），同时拉动缓解阀。A、折角塞门B、排风塞门C、截断塞门答案：c79、动力车转向架一系悬挂装置采用（）定位,轴箱通过轴箱弹簧和轴箱拉 杆与转向架构架弹性相连,把动力车簧上部分质量传递给轮对，同时将轮对的牵 引力、制动力、横向力等传递到构架上。A、双侧轴箱拉杆B、单侧轴箱拉杆C、单侧弹性拉杆答案：B80、防止列车断钩,进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压 量要小，做到（）。A、“早减压、少减压”B、晚减压、大减压C、晚减压、少减压答案：A81、空压机通风散热采用机械间进气,冷却空压机后，冬季热空气排到（）， 并由车体排气口排出车外;夏
9、季热空气直接通过风道排出车外。A、独立通风道B、车外C、车内答案：C82、总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（）登乘机车。A、登乘机车证B、工作证C、监察证答案：C83、在口笛号角鸣示方式中，停车信号为（）。A、一长声B、二短一长声C、连续短声答案：C84、应停车的客运列车错办通过，定车站责任;在区间乘降所错误通过，定（） 单位责任。A、车务B、机务C、车务、机务答案：B85、驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光,指示机车车辆 向驼峰（）推送。A、缓慢B、准备C、预先答案：C86、LKJ-2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键，调整（） 误差。A、超前B、滞后C、核准
10、答案：B87、挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负 责。A、列检B、车站C、司机答案：C88、时速160公里动力集中型电力动车组动力车轮对轮径是（）。A、 1250B、 1248C、 1255答案：A89、动力车、控制车司机电钥匙开关SA41:有两个位置：“合”、“断”， 当任意操纵端置“合”位置时，本台动力车或控制车即被设定为（）oA、控制端B、本务车C、主控车答案：B90、当空气压缩机打风到总风压力为900kPa时，使空压机的卸荷阀失电,压 缩机空载运行20分钟后再停机。如果空载运行期间压缩机重新进入打风状态， 则卸荷阀重新得电,压缩机的空载运行需重新计时，是（
11、）工作制。A、间歇B、间歇延时交替C、延时答案：c91、辅助变流器2工作在CVCF方式，给水泵、油泵、（）等变频负载供电。A、牵引风机B、复冷冷却器C、空压机答案：C92、进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在（）状态。A、开放B、关闭C、灭灯答案：B93、动力制动力的大小受到机车动力（）功率的限制。A、牵引B、制动C、最小答案：B94、运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应（）报告。A、立即停车B、在前方站停车C、前方停车站答案：B95、进站信号机均以显示（）信号为定位。A、进行B、注意C、停车答案：C96、如果压缩机启动时，压缩机壳里无空气压力，（）将保持关闭状态，以
12、便 使压缩机壳内迅速建立起空气压力,帮助润滑油尽快循环。当压缩机壳内空气压 力达到约6. 5bar时,最小压力阀打开并将压缩空气送出。A、最大压力阀B、最小压力阀C、压力阀答案：B97、货物列车运行中，自阀减压排风未止,不得缓解机车制动；自阀减压后至 缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A、 50kPaB、 60kPaC、 70kPa答案：A98、编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。A、司机B、车站值班员C、车站调度员答案：A99、动力车电机悬挂装置采用（）方式,一端通过电机支承座上的橡胶关节 安装到构架上，另一端通过电机支承座和齿轮箱体上的吊杆装配安装到构
13、架上。 电机支承座和齿轮箱之间通过支架和调整螺套连接。A、弹性半悬挂B、弹性架悬C、弹性全悬挂答案：B100、自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭 塞分区的行车凭证为（）。A、绿色许可证B、路票C、出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令答案：A答案：B7、遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时， 摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。A、100B、140C、170答案：C8、机车在运行中，电机轴承异音或损坏应先（）。A、断电对电机进行检查B、低速运行C、请求救援答案：A9、直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流
14、由另一个独立电源供 电，这样的发电机为（）。A、并励发电机B、他励发电机C、串励发电机答案：B10、时速160公里动力集中型电力动车组动力车列供采用两组四象限整流 器供电，当一组故障时，另一组可维持（）kW供电。A、200B、300C、400答案：B11、时速160公里动力集中型电力动车组每车设置一套空气制动防滑系统, 该系统采用（）方式,每根轴均装有速度传感器、测速齿轮和防滑排风阀。A、轴控B、压力控制C、速度控制答案：A12、时速160公里动力集中型电力动车组动力车通风系统设计采用高度集 成化、模块化的设计思路。根据动力车总体设备斜对称布置的要求，采用（）技 术，具有结构简单、进风面积大、
15、风阻小，各通风支路风量分配均匀并互不干扰 等特点。A、独立通风冷却B、水冷却C、综合通风冷却答案：A13、单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min 无人应答时，由列车调度员发布调度命令,封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应 答站发出列车。A、每3分钟B、5分钟C、8分钟答案：B14、列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。A、红色B、黄色C、绿色答案：B15、列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列 车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。A、每分钟B、1分钟C、2分钟答案：B16、引导信号应
16、在列车（）越过信号机后及时关闭。A、第一轮对B、头部C、全部答案：B17、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规 定速度运行,表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。A、一个B、两个C、三个答案：B18、时速160公里动力集中型电力动车组动力车当某一组辅助变流器发生 故障时，不需要切除任何辅助电动机,TCMS自动断开其相应的输出接触器（），再 闭合故障转换接触器KM20,把发生故障的辅助变流器所带的负载切换到另一台 辅助变流器上，由该辅助变流器对全车的辅助负载供电,不需要切除任何辅助电 动机。此时,该辅助变流器按照CVCF方式工作,辅助电动机系统按全功率运行。A、 KM12
17、B、 KM11C、KM11 或 KM12答案：C19、调车作业由（）单一指挥。A、调车领导人B、调车指挥人C、连结员答案：B20、在自动闭塞区段,当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号 机显示一个（）灯光。A、半黄半红色闪光B、红色C、蓝色答案：A21、调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。A、3B、5C、7答案：B22、LKJ-2000型监控记录装置A.B机同时故障时，报警时间达到（）监控装 置实施紧急制动。A、 IminB、 2minC、 3min答案：c23、运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上 的紧急制动距离限值为（）
18、moA、800D、 1000E、 1200答案：A24、以下不是机车、车辆的基本阻力的为（）。A、坡道阻力B、轴承的摩擦C、车轮与钢轨间的滚动摩擦。答案：A25、时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时间限制为（）min。A、25B、15C、20答案：A26、司机显示屏故障栏显示充电机故障信息,充电机不能正常工作,检查充 电机状态,若仅1组及以下充电模块正常（绿灯亮），则同时按压充电装置监视仪 “ + ” ”键，并保持完（）成复位，若故障消除，即可维持运行。A、5秒B、3秒C、2秒答案：C27、在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不 得超过（）km/h。A、20B、
19、25C、30答案：A28、司机室显示屏“故障信息”按照故障的等级划分，一级故障信息的背景 色为（）色,字符为黑色。A、红B、黄C、蓝答案：A29、使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、 虚接等故障的方法为（）。A、目试法B、测试法C、测量法答案：B30、列车制动机性能试验，大闸置全制动位,ER压力在（）s内减压170kPaoA、68B、79. 5C、 810答案：A31、时速160公里动力集中型电力动车组每车设置一套空气制动防滑系统, 该系统采用（）方式，每根轴均装有速度传感器、测速齿轮和防滑排风阀。A、轴控B、压力控制C、速度控制答案：A32、时速160公里动力集中
20、型电力动车组动力车列供系统由列供单元、列 供电抗柜、（）及列供连接器组成。A、列供管理柜B、列供转换开关C、列供冷却系统答案：A33、升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作（）。A、圆形转动B、左右重复摇动C、上下摇动答案：A34、双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车 救援接续牵引，需改为单管供风时,双管改单管作业应在（）进行。A、区间停车B、运行途中C、站内答案：C35、动力车、控制车司机电钥匙开关SA41:有两个位置：“合”、“断”， 当任意操纵端置“合”位置时，本台动力车或控制车即被设定为（）。A、控制端B、本务车C、主控车答案：B36、列车紧急制动时一，除机车制
21、动机的自动撒砂外，当列车速度（）时，应少 量撒砂。A、开始下降B、快速下降C、较低答案：C37、高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于（）。A、 400 mB 800 mC、 1000 m答案：B38、在高速铁路运行区段，办理客运业务的车站，车站（）应配备与司机通信 联络用的无线对讲设备。A、站务员B、行李员C、客运值班员答案：C39、LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态,两 端操作（）oA、均无效B、一端有效C、均有效答案：C40、使用动车制动时，制动电流不得超过（）。A、最小B、持续值C、额定值答案：C41、关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过
22、（）辆。A、一B、两C、三答案：B42、动力车主电路的主要功能是将从电网获得的电能传递到牵引电机上，由 牵引电机转换为动能，由（）个牵引控制单元、4台牵引电机等组成。A、2B、4C、8答案：B43、货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。A、车辆部门B、车务部门C、机务部门答案：B44、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm,深度不超过（）mm。A、0. 5B、0.7C、1答案：C45、升弓操作完成后，当司机室显示屏上主断图标变（）时，将主断扳键开关 置“合”为一次，主断路器闭合。A、绿B、黄C、红答案：A46、时速160公里动力集中动车组动力车高压接地开关与主断路器QF1.
23、 QF2集成在一起,具有高压电路接地保护功能,并处于动力车高压安全连锁系统 中，它只能在（）并且切断受电弓气源之后才能操作。A、降弓B、升弓C、升、降弓答案：A47、除接通和开断动力车的总的高压电源外，当动力车发生（）、主变流器 分主断类型故障、司机按下紧急按钮等情况时,主断路器迅速断开,切断网侧回 路以保护动力车设备。A、牵引电动机过流B、原边过流C、受电弓故障答案：B48、当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降,产生 一种粘滞性,这种性能称为润滑油的（）。A、闪点B、残值C、粘度答案：C49、时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机则根据（）压力 情况,通过控制
24、接触器的分合来实现控制。A、均衡风缸B、列车管C、总风缸答案：C50、时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架一系悬挂系统采用 转臂定位+螺旋弹簧方式+（）A、橡胶垫结构B、垂向减振器C、各向减振器答案：B51、不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用（）。A、矮型信号机B、高柱信号机C、通用信号机答案：A52、司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。A、警报B、呼唤C、紧急停车答案：C53、使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。A、500B、600C、800答案：B54、时速160公里动力集中型电力动车组动力车设有一个低压电源柜（含 DC110V电源装置PSU和蓄电池组）以提供动力车所需的（）控制电源，同时向蓄 电池组充电。A、 AC110VB、 DC110V