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1、2023年铁路机车车辆驾驶人员资格考试参考题库(含答案)一、单选题1 .列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近 区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()。A、预告信号机B、接近信号机C、复示信号机答案：B2 .引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。A、20B、30C、60答案：A3 .动力制动力的大小受到机车动力()功率的限制。A、牵引B、制动C最小答案：B4 .使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦 阻力而产生制动作用称为()。A、闸瓦制动35.运行速度不超过120km/h的旅客列车(动
2、车组列车除外)在任何线路上的紧急 制动距离限值为()m。A、800B、 1000C、 1200答案：A36 .四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个()灯光,要求列车减速运行， 按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A、红色B、黄色C、绿色答案：B37 .空气压缩机控制开关为三位置扳键开关，将空气压缩机扳键开关置“()”位, 当总风压力低于750kPa20kPa时,两个空气压缩机同时工作。A、强泵B、运行C、0答案：B38 .机车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方法为0。A、一长声B、二长声C、一长二短声答案：A39.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提
3、供虚假材料的，()年内 不得再次申请。A、1B、2C、0. 5答案：A40.时速160公里动力集中型电力动车组控制车风源系统设有1个()L总风缸。A、250B、 1000C、500答案：C41 .补机原则上应挂于本务机车的()，在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准, 可挂于列车后部。A、前位B、次位C、前位或次位答案：C42 .电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花。换向器上没有 黑痕，电刷上没有灼痕。这样的火花等级为()A、1%C 2级答案：A43 .调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过 ()km/hoA、10B、15C、20答案：B44 .列
4、车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是()A、旅行速度B、技术速度C、最大速度答案：A45 .动力车油泵自动开关QA19、QA20:用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻 辑控制。当油泵自动开关断开后,断开对应油泵供电电路,故障信号一方面送到司 机故障显示灯,另一方面自动隔离对应变流柜内的2组()，同时对应的2组牵引电 动机全部停止工作。A、牵引变流器B、牵引通风机C、列供装置答案：A46 .闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。A、牵引力B、摩擦力C、垂向力答案：B47 .动力车转向架一系悬挂装置采用()定位,轴箱通过轴箱弹簧和轴箱拉杆与转 向架构架弹性相连,把动力
5、车簧上部分质量传递给轮对，同时将轮对的牵引力、制 动力 横向力等传递到构架上。A、双侧轴箱拉杆B、单侧轴箱拉杆C、单侧弹性拉杆答案:B48 .机车在运行中，电机轴承异音或损坏应先()。A、断电对电机进行检查B、低速运行C、请求救援答案:A49 .内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动 阀与列车制动主管的通路,开放()塞门。A、总风缸B、控制风缸C、无动力装置 答案：C50 . 0是以网络为基础的微机控制系统，各显示的参数和控制指令主要以网络信 号传递,电气、 气动部件为最终的执行机构。在设计该系统时,充分考虑系统在网 络、电子 电气 气动部件等故障失效时的应对措施
6、,以保障系统的故障导向安 全。A、制动控制系统B、制动防滑系统C、牵引制动系统答案：A51 .动力车控制系统通过设置的温度传感器、油流继电器、压力释放阀 布赫继 电器对()实施温度保护和过压力保护。A、辅助变流器B主变压器C、主变流器答案:C52 .列车机车与第一辆车的连挂,由()负责。A、调车作业人员B、机车乘务员C、车站值班员答案：B53 .内燃机车()作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。 A、水温继电器B、差示压力计C、油压继电器 答案：B54 .遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量
7、操纵。A、100B、140C、170答案：C55 .接触网标称电压值为()kV,最高工作电压为27. 5kV,短时(5mi n)最高工作电压为29kV,最低工作电压为19kVoA、20B、23C、25答案：C56 .在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过0 km/hoA、20B、25C、30答案：A57 .当动力车速度()，并且司机控制器的方向手柄离开零位,60s内如果司机没有 操纵任何复位开关,司机室的语音箱开始发出“无人警惕”的语音报警,微机屏同 时进行无人警惕预警提示。A、23km/hB、 N5km/hC、N10km/h答案:A58 .已请求救援时,从救援列
8、车开来方面(不明时,从列车前后两方面)，距离列车() 处放置响墩防护。A、不小于300mB、不小于800mC、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置答案：A59 .时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时间限制为()min。A、25B、15C、20答案：A60 .()是以网络为基础的微机控制系统,各显示的参数和控制指令主要以网络信 号传递,电气 气动部件为最终的执行机构。在设计该系统时,充分考虑系统在网 络、电子、电气、气动部件等故障失效时的应对措施，以保障系统的故障导向安 全。A、制动控制系统B、制动防滑系统C、牵引制动系统答案：A61 .当压缩机送出的压缩空气达到系统的规定压力后
9、,压缩机受总风压力开关控 制自动停机,最小压力阀将自动关闭，将系统和()的通路隔断。A、总风缸B、干燥器C、压缩机壳内答案:C62 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架电机悬挂方式为弹性()。A、轴悬式B、体悬式C、架悬式答案：C63 .夜间机车出入段时的道岔开通信号为：()灯光高举头上左右摇动。A、白色B、黄色C、绿色答案：B64 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架二系悬挂系统采用()、橡 胶垫结构、各向减振器结构。A、高圆螺旋弹簧B、低圆螺旋弹簧C、高圆弹簧答案：A65 .联系用手信号显示股道号码时,夜间白色灯光作圆形转动后,再高举头上左右 小动,表示股道开通()
10、道。A、八B、九C、十答案:B66 . LKJ-2000监控装置采用()工作方式。A、单机冗余B、双机冗余C、双机答案：B67 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机则根据()压力情况，通过控制接触器的分合来实现控制。A、均衡风缸B、列车管C、总风缸答案：C68 .半悬挂的簧下质量通常为每轴()，而全悬挂的簧下质量为每轴23t。A、 45tB、 67tC、 78t答案：A69 .列车供电具有单路供电和双路供电两种供电模式。双路供电时,列供柜内接触 器()闭合，由两路向外供电。A、KM4 和 KM5B、KM4 和 KM6C、KM5 和 KM6答案:A70 .机车进入挂车线后应注意,
11、确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号，以不 超过()的速度平稳连挂。A、 5km/hB、 10km/hC、 15km/h答案：A71.时速160公里动力集中型电力动车组每车设置一套空气制动防滑系统,该系 统采用()方式,每根轴均装有速度传感器、测速齿轮和防滑排风阀。A、轴控B、压力控制C、速度控制 答案：AB、盘形制动C、轨道电磁制动答案：B5 .电器的触头系统属于电器的0A、感测机械B、执行机构C、保护机械答案：B6 .四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多了()灯光的显示方式。A、两个绿色B、两个黄色C、Is*绿色和黄色答案：C7 .使用电话闭塞法行车
12、时,列车占用区间的行车凭证为()。A、绿色许可证B、半自动闭塞发车进路通知书CQ 攵答案：C8 .驼峰色灯信号机显示()指示机车车辆加速向驼峰推进。A、一个绿色B、一个绿色闪光灯光 72.检查和保养电器时要切断电源,机车辅修小修时要用()的压缩空气吹扫电器, 或用毛刷、 棉布擦拭电器，使各电器保持清洁干燥。A、 200300kPaB、 300350kPaG 400550kPa答案：B73 .动力车控制系统通过设置的温度传感器、油流继电器、压力释放阀, 布赫继 电器对()实施温度保护和过压力保护。A、辅助变流器B、主变压器C、主变流器答案：C74 .单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动
13、条件时司机须先将机车 移动不少于()m。A、10B、15C、20答案：B75 .以下不是惩罚制动复位条件：()A、速度降为0B、惩罚源消失C、自动制动手柄须置于抑制位超过1秒钟答案：A76 .运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车是()。A、附挂机车B、本务机车C、重联机车答案：C77 .自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为 OoA、绿色许可证B、调度命令CQ 夕 di正付示：答案：A78 .牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方 式和为()。Av半悬式B、架悬式C体悬式答案：A79 .列车停留超过()时,应对列车自
14、动制动机应进行简略试验。A、10m i nB 15mi nC 20mi n 答案：C80 .半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时,行车凭证为()，并发给司机调度命令。A、半自动闭塞发车进路通知书B、出站信号机显示的允许运行的信号CQ夕 rfrti 正占示：答案：B81 .时速160公里动力集中型电力动车组当()异常情况下,可通过紧急牵引转换 开关控制列车进入紧急牵引模式。DDU应显示列车当前奉引模式的提示。A、牵引模式B、司机控制器C、列车级网络答案：C82 .指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由()发布。A、车站值班员B、机车
15、调度员C、列车调度员答案：C83 .双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设0。A、发车表示器B、进路表示器C、发车线路表示器答案：B84 .出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()信号。A、停车B、进行C、注意答案：A85 .时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统辅助控制装置包括: ()、停放制动控制、撒砂控制 升弓及辅助压缩机控制、踏面清扫控制。A、双脉冲电磁阀B、主压缩机启停控制C、轮缘润滑装置答案：B86 .调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号,昼间用展开的绿色信号旗、夜 间用绿色灯光()。A、在下部左右摇动B、上下摇动C、上下小动答案：B8
16、7 .司机显示屏故障栏显示充电机故障信息,充电机不能正常工作,检查充电机状 态,若仅1组及以下充电模块正常(绿灯亮)，则同时按压充电装置监视仪 键,并保持完()成复位,若故障消除,即可维持运行。A、5秒B、3秒C、2秒答案：A88 .列车常用制动时,应遵守初次减压量不得少于0。A、 50kPaB、 60kPaC、 70kPa答案：A89 .列车制动机性能试验,大闸置全制动位,ER压力在0 s内减压170kPaoA、68B、79.5C、810答案：A90 .侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于()号,在其 他车站不得小于9号。A、8B、9C、12答案：C91 .对单匝线圈来
17、说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的()，也叫电 感，用L表示。A、自感系数B磁通C、电流答案：A92 .动力车转向架一系悬挂装置采用()定位,轴箱通过轴箱弹簧和轴箱拉杆与转 向架构架弹性相连,把动力车簧上部分质量传递给轮对，同时将轮对的牵引力、制 动力、横向力等传递到构架上。A、双侧轴箱拉杆B、单侧轴箱拉杆C、单侧弹性拉杆答案:B93 .列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过()km/h。A、15B、20C、30答案：C94 .机车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为()。A、一长声B、连续短声C、一长三短声答案：B95 . LKJ-2000监控装置在正常监控状态下,
18、可用【J】T1方向键调整屏幕亮 度，共有()个亮度等级。A、3B、4C、5答案：C96 .()控制系统分为两级网络,即列车级与车辆级。列车级网络采用绞线式列车总线WTB。车辆级网络采用多功能车辆总线MVB+以太网。A、微机网络B、中央控制C、辅助答案：A97 .调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过0 km/h。A、3B、5C、7答案：B98 .司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,应向邻线上的列车发出()信号。A、警报B、呼唤C、紧急停车答案：C99 .装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员()后，列 车凭出站信号机的显示出发。A、发给司机调度命令B、发给司
19、机绿色许可证C、通知司机答案：C100 . LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器(黑匣子)在机车走行距离每变化 ()所有内容记录一次。A、5mB、10mC、20m答案:A101 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架驱动系统采用()、六连杆 空心轴驱动方式、承载式齿轮箱结构。A、双侧斜齿轮B、单侧斜齿轮C、双侧直齿轮答案：B102 .驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光,指示机车车辆自驼峰()。A、下峰B、退回C、停车答案：B103 .牵引总重吨公里二()义实际走行公里。A、货物总重B、车辆自重C、牵引总重答案：C104 .为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外,其他人员(包
20、括所携带的物件) 与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于()mmoA、 1500B、 1800C、 2000答案:C105.时速160公里动力集中型电力动车组运行中如车门释放按钮指示灯常亮，提 司控器主手柄无牵引力输出，可按压()复位车门释放功能,释放指示灯熄灭,将调 速手柄回0在推至牵引区。A、关门按钮B、释放按钮C、开门按钮答案：A106,空压机通风散热采用机械间进气,冷却空压机后,冬季热空气排到()，并由车 体排气口排出车外;夏季热空气直接通过风道排出车外。A、独立通风道B、车外C、车内答案：C107.司机显示屏故障栏显示充电机故障信息,充电机不能正常工作,检查充电机状态,若仅1组及以下
21、充电模块正常(绿灯亮)，则同时按压充电装置监视仪“+”“-”键,并保持完0成复位,若故障消除,即可维持运行。A、5秒B、3秒C、2秒答案：C108.信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧()方向线路发车。A、AB、BC、C答案：A109.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方()信号机前能停车的速度运行。A、第一架B、第二架C、第三架C 一个绿色灯光和一个黄色灯光答案:B9 .三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度 运行,表示运行前方至少有0闭塞分区空闲。A、Is,B、两个G三个答案：
22、B10 .在口笛号角鸣示方式中，停车信号为0。A、一长声B、二短一长声C、连续短声答案：C11 .一般的讲,机车最大运行速度不超过120km/h时,应采用()牵引电动机悬挂装 置。As轴悬式B、架悬式C、体悬式答案：A12 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车()设置有油温保护 油流保护压力保护、布赫继电器保护；A、牵引电机110 .动力车的自动换端功能可使司机在升弓、合主断且辅助系统维持运行状态下, 完成换端操纵。通过激活操纵台上“自动换端”按钮激活停车位置功能后，()将 投入,两端操纵台上的自动换端指示灯亮。A、安全环路B、停放制动C、自动换端答案：B111 .单机挂车的辆数,线路坡
23、度不超过12%。的区段，以()辆为限;超过12%。的区 段，由铁路局规定。A、5B、10C、15答案：B112 .当某一组辅助变流器发生故障时,不需要切除任何辅助电动机,另一组辅助 变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。此时,工作的辅助变流器以CVCF 方式运行,辅助电动机按()运行,从而确保机车辅助电动机供电系统的可靠性。A、 DC380V50HzB、 AC380V25HzC、 AC380V50Hz113 .旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列 车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过0 km /h速度运行至前方站。A、120B、1
24、40C、160答案：A114 .道岔表示器夜间显示()灯光时,表示道岔位置开通直向。A、黄色B、蓝色C、紫色答案:C115 .在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。A、路票B、绿色许可证C、引导信号答案：C116 .电磁制动应用在高速列车上,属于()。Av动力制动B、空气制动C、非粘着制动 答案：C117 .当某一组辅助变流器发生故障时,不需要切除任何辅助电动机,另一组辅助 变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。此时,工作的辅助变流器以CVCF 方式运行,辅助电动机按()运行,从而确保机车辅助电动机供电系统的可靠性。A、 DC380V50HzB、 AC380V25HzC
25、、 AC380V50Hz答案：C118 .LKJ-2000型监控记录装置上电自检后,显示器进入主界面显示状态，两端操 作()。A、均无效B、一端有效C、均有效答案：C119 .调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光,表示准许机车车辆()。A、自调车区向牵出线运行B、自牵出线向调车区运行C、自牵出线向调车区溜放答案：A120 .三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个()灯光,准许列车运行 到次一架信号机之前准备停车。A、月白色B、黄色c、绿色答案：B121 .LKJ-2000监控装置在机车出库时,司机必须按压调车键,进入调车状态， 此时限速窗口显示()km/hoA、20B、30C、40答
26、案：C122 .以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成 的制动力称为()。A、闸瓦制动C、动力制动答案：A123 .行车基本闭塞法采用()。A、自动闭塞、 自动站间闭塞、 半自动闭塞B、自动闭塞、 半自动闭塞C、自动闭塞、 半自动闭塞、电话闭塞答案：A124,铁路机车车辆的驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由()责令改正, 可以处1000元以下的罚款。A、地区铁路监督管理局B、总公司C、铁路局答案：A125 .双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员0。A、须发给司机调度命令B、给予司机口头指示C、通知车辆乘务员即可答案：A126 . LKJ-200
27、0型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压0键。As解锁B、警惕C、缓解答案：B127 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车轮对轮径是0。A、 1250B、 1248C、 1255答案：A128 .在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。A、一个B、两个G三个答案：B129 .在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路 发车时，列车占用区间的行车凭证为()。A、调度命令BD47C、出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知答案：B130 .预设安全距离为20m时,紧急制动时的速度为80k
28、m/h,那么停车后的安全距 离是()。Ax 50mBx 60mC、70m答案：B131 .时速160公里动力集中型电力动车组每车设置一套空气制动防滑系统,该系 统采用()方式,每根轴均装有速度传感器、测速齿轮和防滑排风阀。A、轴控B、压力控制C、速度控制答案：A132 .三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个()灯光，准许列车由车站出 发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A、绿色B、黄色C、月白色答案：B133 .一般电机轴承的加油量应占轴承空间的()为宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C134 .站台上堆放货物,距站台边缘不得小于()m,不足规定距离时,不得进行调车 作业。A、1B
29、、1.5C、2答案:A135 .保证电器的机械强度、导电、 导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度 称为()。A、最图允许温度B、温升C、允许温升答案：A136 .时速160公里动力集中型电力动车组在系统无风的情况下,可以使用停放制 动单元的手动缓解装置(位于制动缸夹钳上)缓解停放制动。手动缓解后,不能再 次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动,必须使系统总风压力达到()以上, 方可实施停放制动。A、 600kPaB、 450kPaC、 500kPa答案：B137 .编组超重列车时,在中间站应得到0的同意,并均须经列车调度员准许。A、司机B、车站值班员C、车站调度员答案：A138 .温度传
30、感器检测油路的油温,当主变压器的油温超过时0 ,动力车功率开始 线性下降;当主变压器的油温超过105时,断开主断路器。A、88B、90C、95答案：B139 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车及控制车可通过()上的3根硬线 对动力车的停放制动进行施加或缓解,以及停放制动施加指示灯。A、停放制动按钮B双脉冲电磁阀C、停放制动自动开关答案：A140 .联系用手信号显示股道号码时,夜间白色灯光左右摇动后,从左下方向右上 方高举，表示股道开通()道。A、B、二C、三答案：B141 .时速160公里动力集中型电力动车组设置4个安全环路用于实现与拖车控制 车安全相关系统的互联互通功能，分别为车门安
31、全环路 火灾报警安全环路、轴 温报警安全环路及()安全环路。A、制动B、列车分离C、轮对答案：A142 .运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。A、立即停车B、在前方站停车C、前方停车站答案：B143 .在一个周期内只通过半个周期交流电,这样的整流方式为()。A、半波整流B、全波整流C、桥式整流答案：A144 .车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40nlm，深度不超过()mm。A、0.5B、0. 7C、1答案：C145 .不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用()。A、矮型信号机B、高柱信号机C、通用信号机答案：A146 . LKJ-2000型监控记录装置查询
32、当前揭示信息,显示机车前方0米以内的揭7J oA、 1000B、2000C、 3000答案：B147.发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光表示主体信号机 在()状态。B、主变流器C、牵引变压器答案：C13 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车每组辅助变流器,均可向控制电源装置提供AC380V电源，输出电源回路通过空气断路器()进行短路过载保护。A、 QA24B、 QA17C、 QA18答案：A14 .以压力空气作为动力来源，但()用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。A、空气制动机B、电空制动机C、真空制动机答案：B15 .列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动,夜间
33、白色灯光上下急剧摇动,司机应立即()。A、减速B、降弓C、停车答案：C16 .列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。A、75A、开放B、关闭C、无显示答案：A148 .列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应()，排除障碍 并确认安全无误后,方可继续运行。A、加强瞭望B、按规定限速运行C、立即停车答案:C149 .减速地点标,设在需要减速地点的两端各()m处。A、20B、30C、50答案：A150 .驾驶机车的人员,必须持有()颁发的驾驶证。A、铁路局B、铁路总公司C、国家铁路局答案：C151 .在坐标图形的机车周转图上,横轴线表示()。A、时间B、距离C、
34、机车运行线答案：A152 .列车制动机性能实现,大闸初制动位,待压力稳定后BC压力为()kPaoA、 70-110B、10015C、10010答案：B153 .防止列车断钩,进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要 小，做到()。A、“早减压、少减压”B、晚减压、大减压C、晚减压、少减压答案：A154 .当过电压存在时,过压保护电路中的()将导通,直流回路能量经限流电阻释 放,消除过电压。A、牵引绕组B、PWM逆变器C、 IGBT答案：C155 .在高速铁路运行区段,非集控站及转为车站控制的集控站,应向()报告有关 行车工作。A、值守人员B、车站值班员C、列车调度员答案：B156
35、.挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机进行简略试验时,由()负责。A、列检B、车站C、司机答案：C157 .检查带有压力的管子、 细小管接头螺母 ()以下螺母以及对光洁度要求较高 或引有镀层的零件时,禁止锤击。A、M10B、M12C、M14答案：C158 .关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过()辆。A、B、两C、三答案：B159 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车当某一组辅助变流器发生故障 时,不需要切除任何辅助电动机,TCMS自动断开其相应的输出接触器(),再闭合 故障转换接触器KM20,把发生故障的辅助变流器所带的负载切换到另一台辅助 变流器上,由该辅助变流器对全车
36、的辅助负载供电,不需要切除任何辅助电动机。此时,该辅助变流器按照CVCF方式工作，辅助电动机系统按全功率运行。A、 KM12B、 KM11C、KM11 或 KM12答案：C160 .手触检查部件时,手背触及部件表面的持续时间为0S时相应的温度为70 微热上下。A、3B、7C、10答案：A161 .在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电 路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。A、调度命令Bn/7 inC绿色许可证答案：B162 .单独制动手柄位置包括:运转位 制动区、()。A、全制动位B、抑制位C紧急位答案：A163 .三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色
37、灯光时,表示出站及进 路信号机在（）,进路上的道岔均开通直向位置。A、开放状态B、关闭状态C、无显示状态答案：A164 .动力车的自动换端功能可使司机在升弓、合主断且辅助系统维持运行状态下, 完成换端操纵。通过激活操纵台上“自动换端”按钮激活停车位置功能后，（）将 投入,两端操纵台上的自动换端指示灯亮。A、安全环路B、停放制动C、自动换端答案：B165 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车制动控制系统具备自动制动单 独制动、后备制动、紧急制动、停放制动 无动力回送 车列电空制动、（）等功 能A、空电联合B、断钩保护C、阶段制动 答案：B判断题1 .联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右
38、摇动后,再上下摇动作成十字形, 表示开通十道。（）As正确B、错误答案：A2 .列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（）A、正确B、错误答案:A3 .按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并 使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证 为编号）和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站。（）A、正确B、错误答案:A4 .时速160公里动力集中型电力动车组进行单独制动手柄投入和切除模式转换, 必须在零速条件下进行,否则无法设置成功,在行进过程中改变此项设置可能会 触发惩罚制动；（）A、正确B、错误 答案
39、：A5 .列车制动减压排风未完成时不应再次追加。（）A、正确B、错误答案：A6 .行车有关人员，在任职 提职 改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求， 进行拟任岗位资格性培训I,并经职业技能鉴定和考试考核,取得相应职业资格证 书和岗位培训合格证书后,方可任职。（）A、正确B、错误答案:A7 .三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示 相同。（）A、正确B、错误答案：A8 .在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。（）A、正确B、错误答案：B9 .列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。（）答案：B10 .在高速铁路运行
40、区段,CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现调度命令 接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。（）As正确B、错误答案：A11 .电子在导体内移动时,导体阻碍电子移动的能力称为电阻,用U表示。（）A、正确B、错误答案:B12 .每节控制车装有一块电度表,通过采集A或B节的高压电压互感器TV1提供的 电压信号和本节车低压电流互感器TA2提供的电流信号来实现动力车牵弓|、再生 电能的计量。（）动力车A、正确B、错误答案：B13 .将司机钥匙插入操纵台上的司机钥匙开关处，转至“合”位，动车操纵端即被 设定。动车操纵端一旦设定,当有另外操纵端电钥匙也打到“合”位时，将会引起 操纵端冲突故
41、障。将其中一端电钥匙都打到“0”位时,故障排除。（）A、正确B、错误 答案：B14 .安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进 路而发生冲突的一种安全隔开设备。（）A、正确B、错误答案:A15 .时速160公里动力集中型电力动车组动力车主压缩机双泵模式,CCU检测到总 风缸压力降至680kPa时,动力车2台压缩机同时启动;总风压力升至900kPa时, 压缩机停止泵风。（）As正确B、错误答案：B16 .牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。（）A、正确B、错误答案：B17 .当司机先通过单独制动手柄施加空气制动,在动力车制动缸压力达到90kPa 后，追加动力
42、制动,动力制动无法投入。（）A、正确B、错误答案：A18 .机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每 小时走行的公里。（）A、正确B、错误答案：A19 .在车站的正线和到发线上,应设进站信号机。0A、正确B、错误答案：B解析：正确：出站信号机20 .行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位，穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。（）A、正确B、错误答案：A21 .遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机。（）A、正确B、错误答案：A22 .无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。（）A、正确B、错误
43、 答案：BB、80C、85答案：A17 .电机本身是机械能和电能互相转换的设备()。A、继电器B、接触器C、电机答案：C18 .进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过0 km/h,并须准备随时停车。A、10B、15C、20答案：C19 .时速160公里动力集中型电力动车组停放制动指令源:停放施加按钮;CCU;();控制车断电钥匙(通过网络信号给动力车)；控制车断开蓄电池(通过自带的延时 继电器)。Av速度大于5Km/hB、动力车断开主断路器C、动力车断开蓄电池、断电钥匙答案：C20 .进站信号机均以显示()信号为定位。解析：正确:停用手信号23 .主变压器油温290,机车线性降低功率,当主变压器油温口00时降为额定 功率的70%,并进行故障提示B类。当油温W88C时,机车重新恢复额定功率运行。 （）A、正确B、错误答案：A24 .单独制动手柄置“全制”位，自动制动手柄置“重联”位:，并将自动制动手柄 用插销固定好；（）A、正确B、错误答案：B25 .使用试灯时要注意试灯有正灯 负灯之分。（）A、正确B、错误答案：A26 .动力升弓指令投入后,若升弓风缸压力低于600kPa时,压力开关动作发出指 令,辅助压缩机自动投入工作,当升弓风缸压力高于735kPa时,压力开关动作发 出指令,辅助压缩机自动停止工作，同时干燥风缸中的干燥空气将干燥器中的水