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1、2022韵达报告_韵达快递报告 韵达报告由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“韵达快递报告”。 书目 1.韵达快递公司简介 .2 1.1.发展历程 .2 1.2.大区划分 .3 1.3.企业服务 .3 1.4.企业文化 .4 1.5.服务实力 .4 2.流程 .5 2.1.业务流程 .5 2.2.存在问题（物流分拣作业环节） .6 3.限制 .7 3.1.韵达快递的多功能服务限制系统 .7 3.2.韵达快递限制效能的实施现状 .8 3.3.存在问题及建议 .9 4.信息化 .10 4.1.用户信息管理方面存在的问题 .10 4.2.韵达的信息化平台 .11 4.3.信息化平
2、台方面存在问题及建议 .12 5.人员激励 .13 5.1.人才安排 .13 5.2.奖惩制度 .13 5.3.薪酬方面存在的问题及建议（已广州韵达为例） .14 6.与UPS公司对比 .18 6.1.UPS公司概况 .18 1 6.2.UPS公司流程 .19 6.3.UPS公司限制 .20 6.4.UPS公司信息化 .20 6.5.UPS公司人员管理 .20 1.韵达快递公司简介 1.1.发展历程 1.1999年 8月，在上海市虹口区溧阳路109号，300的营业场地上，正式成立了韵达货运有限公司，员工人数为30人左右。 9月，韵达在江苏、浙江省会和地级城市建设服务网点。 2.2002年 9月
3、，开设韵达网站： 3.2003年 6月，建立了杭州、无锡转运中心，对包袱分发处理、运输交接、信息跟踪，进行标准化操作，近距离管理和限制服务网点-限时把包袱送达收货人。 4.2022年 6月25日，韵达成立VIP客户服务部。VIP客户服务部基本职能包括：客户回访、客服受理、客服协调、客服回复、需求整理、需求分析等。 7月，网络运营车辆安装GPS定位跟踪系统。 8月8日，韵达与淘宝网公司正式签约，并成立了特地的服务部门-淘宝事业部 9月，重视服务 创建价值韵达快递推行标准服务用语。为了提升韵达快递品牌，为客户供应更好更全面的服务，韵达快递于07年9月对标准服务用语的运用进行了推广。 5.2022年
4、 2 3月20日，为提升公司网络的运营发展、提升仲裁售后服务品质，保障公司各职能部门的执行效率和品质，经公司探讨确定，成立监察保障部。 6月1日起，韵达快递禁寄液体等物品。奥运期间，韵达网络要求100%执行收寄验视规定，禁止禁寄物品流入韵达网络。 6.2022年 2月15日，依据集团探讨确定，全国成立六个大区，实现大区管理，推行大区负责人负责制。 3月7日，韵达全网起先实行装车扫描、到件扫描制度。 3月8日，依据集团战略规划，结合实际经营管理，为进一步加强集团整体信息化建设，经过集团探讨确定，成立信息中心。 信息中心下设 营运支持部、系统开发部、运维管理部、研发优化部、体系管理部5个二级部门。
5、 1.2.大区划分 a) 华东大区：上海、浙江、江苏、安徽。 b) 华北大区：北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东、黑龙江、吉林、辽宁。 c) 华南大区：广东、海南、广西、福建、江西。 d) 华中大区：湖北、湖南、河南。 e) 西南大区：四川、重庆、云南、贵州、西藏。 f) 西北大区：陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆。 1.3.企业服务 （一）标准国内快递服务 （二）项目客户快递综合服务 （三）保价件服务 （四）代收货款服务 （五）仓储物流服务 （六）短信提示服务 （七）电话/网上下单服务 （八）签单返回服务 （九）微信平台通知查询服务 3 （十）一站式物流供应链解决方案 1.4.企业文化 【愿景
6、】 通过精确、快捷的服务，传爱心、送暖和，成为受人敬重、值得信任的一流快递公司。 【使命】 韵达,让我们更便利! 【核心价值观】 企业利益第一,求实进取,以人为本! 【道德观】 清清白白做人 光明正大干事 勤勤恳恳劳动 义正词严挣钱 1.5.服务实力 服务网络 遍布全国的40000余家营业网点（包括公司、服务部、分部、门店），便利客户寄递快件。快件分拨 韵达快递在全国建设了70余个分拨中心，在各分拨中心安装了能够进行全天候、全方位进行快件平安监控的视频监控系统，实时监控快件操作、分拨和转运状况，确保快件分拨转运平安和时效。在全网络分拨中心推广应用机械化分拨、操作设备，提高了快件分拨操作质量和效
7、率。 运载实力 韵达快递拥有强大的地面运输实力： 1、陆路运输：韵达快递在全国铺设了近2500条陆运主干线，600余条陆运支干线。全网络每台车辆均安装了集车辆跟踪、路途规划、信息查询、话务指挥和应急处置等功能为一体的GPS卫星定位系统。 2、航空运输：韵达快递在全国各省会城市、航空城市设立了航空部，设立航空直发线路800余条。 科技应用 韵达快递在全网络投入运用的手持终端设备 韵达快递自主研发了先进的快件运营信息管理系统，通过官方网站供应客户自助服务、QQ在线询问等服务，开通手机客户端服 4 务，并在全网络快递员中统一投入运用手持终端设备，实现了快件操作与信息采集的同步和快件运营信息的实时传递
8、，便利了客户的即时查询、询问，为实现快件全程全网的运营供应了支撑，也实现了对快件全生命周期的管控。 末端服务 2022年，韵达快递在上海地区投放了一批24小时自助取件机，此举旨在便利客户自助取件，提高业务员工作效率，为客户供应更多便利。 2022年以来，韵达快递先后与物业、超市、社区、便利店开展合作，设立快递便民服务站，便利广阔社区居民、市民随时收件和寄件，保证快件“最终一公里”的投递和揽收质量，让更加便利、贴心、周到的“一站式”服务深化末端，融入市民的日常生活。 2.流程 2.1.业务流程 1 打电话叫送货员来收货： （1）数据整理； （2）业务部填取货单交公司； （3）公司支配投递部协作取
9、货，取货后，取货单交公司督察部； （4）业务部填写数据打印申请表。 2 送货员把货拿回公司： （1）打印签收单（3 小时内数据部交业务部，特别状况例外），打印完毕后将数据打印单交督察部； （2）业务部填写投递通知单。业务部提前 24 小时将投递通知单、签收单一并交于投递部（特别状况例外）； （3）投递部接单后支配投递 。投递部 48 小时内将签收单、投递通知单交于督察部（特别状况例外）； （4）抽查完毕后交数据部进行数据整理。督察部抽查后制作抽查报告连同投递报告及全部单据装订交公司存档。 3 运输：交给运输部，确定货物已送出，签收单据。 4 中转：中途可能遇到转运，例如海陆空联运，从一个城市转
10、运到另一个城市。特殊是在中小城市转运更为明显，还有村镇的转运。在途中都会有单据的记录，确保货物的平安。 5 目的地送货员送货：当到达客户的地方，就会分送到各个送货员手中，安排任务，在送达客户手中 5 2.2.存在问题（物流分拣作业环节） 分拣作业是配送中心依据客户的订单要求或配送安排，快速、精确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按肯定的方式进行分类、集中的作业过程。基本流程如图1所示： 图1 分拣作业基本流程 韵达快递上海总部服务中心快件分拣主要采纳半自动化分拣作业，这种作业方式初始投资成本低，但是简单出现错发错分现象，对操作员工的数量和质量上的要求也较高，详细的流水线操作流程如图2所示：
11、 6 存在问题： 1 派送货物大多不能时效保证 由于韵达快递网点覆盖面没有涉及到偏远地区和农村，所以有一些地方无法到达。而且由于在派送过程中靠的只是个人的摩托车或电瓶车等运输，无法做到区分对待以及保证时效。 2 派送货物破损赔偿无法保证 由于快递公司的野蛮运输以及不专业的装卸搬运和堆码，使得货物在运输过程中，遭遇到损坏；公司内部制度的松散，丢失现象频繁发生。货物运输过程中产生了损坏、丢失、污损等一系列问题赔偿事宜分歧众多。 3 最致命的物流公司中搬货物人员 不管是不是易碎品 还是特别货物搬运过程多是视而不见。也就是专业的物流技能还不够，没有专业的物流个方面人才。 4 资金的匮乏 由于没有雄厚的
12、资金，再加上快件收费的低廉，使得快递公司为了获得多一点的利润而不敢多买点专业的运输设备以及聘请专业的物流人员。 3.限制 3.1.韵达快递的多功能服务限制系统 韵达快递仓配一体化（供应链）管理建立了以韵达快递已有、在建以及全国各网点自有及合作伙伴仓库为运作平台的联合战略操 7 作模式，业务范围覆盖全国 一、 二、三线城市，形成专业仓储、物流园区、运输及快递派送一体化的多功能服务模块。 1.专业仓储 统一标准仓设置，动态智能监控，安防设备，库内操作全面支持条码WMS & CRM 管理（专业的IT系统解决实力。涵盖仓储管理系统、配送管理系统、客服中心管理系统，保证商品出入库管理、库存管理、打印订单
13、管理、分拣货物管理、打包管理、退货管理、分仓管理、供应商管理、全程监控管理等。刚好完成订单WEB端查询、订单快递信息查询。）及无纸化办公，按统一标准化流程及各类手册操作。 2.物流园区 物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式连接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有肯定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。 （韵达快递在东莞宣布，其华南地区最大的干线物流平台正式上线运行，该平台设在位于东莞的韵达快递物流园区内）一是服务时效方面，从东莞发往本市、省内及全国的时效将在原来的时效基础上提速20%，能够满意对时效要求较高
14、客户的需求；二是货物配载方面，依托韵达快递物流园的资源优势，将能够确保每一辆车线的装载率，降低运营成本，提高运营效益；三是增值服务方面，通过仓储、电商服务，为当地入驻商家供应专业快递和物流一体化解决方案。 3.l l 运输 运输：交给运输部，确定货物已送出，签收单据； 中转：中途可能遇到转运，例如海陆空联运，从一个城市转运到另一个城市。特殊是在中小城市转运更为明显，还有村镇的转运。在途中都会有单据的记录，确保货物的平安； 4.l 快递送达 各网点在快递详情单上加盖验视章,并确保验视章规范清楚,在快件寄递全程可查,验视章的发放、运用、收回和保管要落实到人,做到有据可查。 l 韵达快递在全网明确遵
15、循“谁经营,谁负责,谁揽收,谁负责”的原则,因未严格执行收寄验视制度而揽收禁、限寄物品造成人身、财产损失的,依据国家相关法律、法规进行处理。 3.2.韵达快递限制效能的实施现状 为了更好地了解韵达快递在物流限制方面的落实现状是否与其企业规章和承诺相一样，我小组成员抽取了四个重点问题，对我校快递站的韵达快递员进行采访调查。 1、货物运输的时间、平安限制：在运输过程中有否抛摔等行为？运输人员有否出入工作无关场所？对交寄物品的限制有哪些？如何验视？ 答：韵达员工都经过培训，抛摔行为违反员工守则，在工作场全部监控视频，这些违禁行为会被记录，倘如检测到，要追究员工责任。运输人员被安排在不同的站点工作，分
16、工明确，不允许在工作时间出入无关场所。全部交寄物品须要打开验视，交寄物品的限制有明文规定，验视过程得到监控。 2、签收平安限制： 如何核对签收人信息？签收凭据是什么？万一有过期无人认领状况，如何处理? 通过电脑随机生成的密码、签收人手机号和姓名来核对信息，签收凭据是签收人签名，同时监控镜头对签收人签收过程进行录像。假如某项信息不匹配，将 8 要求签收人出示身份证等相关证件。假如过期不领，将连续三日发信息与收件人手机，再电话联系收件人，若联系未果，将联系寄件人，将交寄物品送回原址。 3、面单信息限制：如何处理签收之后的面单？如何保障用户信息不泄露？万一出现信息泄露，如何追究责任和与用户回馈？ 签
17、收之后的面单将打包寄回公司保管一年，之后集中销毁，保障用户信息平安。（快递员强调不会出现信息泄露问题） 4、用户反馈限制：假如用户签收后发觉货物有损坏，有哪些反馈和投诉渠道？损失赔偿的比率是多少？ 用户的最佳选择是当日回到签收站进行问题反馈，或者通过网络和投诉电话进行反馈。确定质量问题在快递过程中造成后，若有进行保价，则按原价赔偿；若未进行保价，则赔偿邮费。 3.3.存在问题及建议 经过对韵达快递网上问题反馈和韵达员工调查，我们针对韵达现存的一些问题进行了归纳并提出建议： 1、管理标准化不完善，制度落实不到位 制度的建立是为了优化工作，提高效率。韵达公司应加大管理标准化法律法规宣扬和培训，依据
18、企业需求，建立结构合理，层次分明，重点突出企业管理标准化体系，和建立企业合理的标准化组织结构。制度全面而顺当的实施是保证工作优化、效率提高的前提。一个标准制定出来，假如仅仅写在纸上，挂在墙上，喊在嘴上，而落实不到行动上，都只能是一纸空文，是不会发生任何作用的。因此，只有通过贯彻实施，在实践中加以运用，它的作用和效果才能显示出来，同时通过对管理机制的不断改进、评估、分析制度是否符合目前建设的现状及其是否具有科学的可操作性以及其执行力度是否到位，并可适当考虑建立相关的嘉奖与惩罚制度，有则加责，无则勉之。 最终，对制度的实施进行跟踪、监督与后期的反馈，以便对相应的制度和标准进行合理化改进，以期提高工
19、作效能。 2、应急预案不完善，影响中转时效 对于网点车辆到中转站交件的时效依据其实际状况进行规范，并结合绩效考核制度，实现网点交件的最大时效限度，同时建立应急预案，以保证中转站的快件操作的时效性。对于中转站的快件操作有时候是会受制于其它的外部因素，比如天气、人为等。因此对于这些特别状况的预料是不行或缺的。即通过对各种特别的影响操作时效的因素进行预料和分析，同时制定出完善的应急预案，使得在紧急状况下实现快件中转的相对时效性。再通过对实际应急状况的分析，进一步优化应急预案，实现应急预案正常化和固定化。可以调整各方人员支援的比例和先后性，并同时对紧急状况下的大厅快件操作流程简化，员工工休时间和薪资进
20、行优化管理等，以实现应急状况下的正常化。 3、保价问题管理需加强 针对网上的一些韵达快递保价问题可以看出，保价制度的不完善带来了诸多问题，引起顾客的负面评价，因而，有必要实行措施，完善保价制度，提高保价服务的质量。 其一，可对保价服务的选择进行反操作。 9 肯定价值以上的物品或特定的物品不进行保价的话，必需由寄件人在面单上标注“不保价”并签字确认，从而削减保价带来的纠纷。 其二，可以突出保价信息。 比如用特别字体在面单上标注报价条款，或印刷提示语等，最好遵循行业统一要求，削减寄件人的疑虑。 其三，将快递运输延误纳入现有的保价制度。 如今，快递公司简单将恶劣天气、节假日、快递物流设计不合理等缘由
21、列入不行抗力的延误缘由，并以此拒绝赔偿。可以针对快递运输延误问题，进行特别的保价要求，从而削减消费者和快递公司之前因为延误导致的摩擦和无法达成一样的这一问题。 4.信息化 4.1.用户信息管理方面存在的问题 1）以电子表格等个人工具为主，并没有信息的统一 2）物流信息泄露严峻 快递单号信息外泄的现状非常严峻。上网搜寻快递单号,没有技术障碍,一搜一大把。购买单号便利、价廉,在一些网站,从注册、充值到买单号,都是自助完成,24小时可操作,真实单号每条仅0.5元,价格便宜。单号信息具体,包括单号价格、快递单号、快递类型、是否扫描、发货地点、收货地点精确到门牌号码等。“服务”贴心,网站还用红色字体提示
22、“本站全部单号只限发布一次,出售一次,请放心运用”,购买空白真实有效底单,赠送复写纸。 快递单号信息大面积泄露有着极大的的危害。诸如被用来“刷钻”,炮制虚假的“满足”、“好评”,进行信用炒作,欺瞒消费者。催生假包袱,或用来骗取收货人的货款,引发“飞单”或被快递员“掉包”、侵吞货物,快递赔付不高,难以追回等价损失。快递单号信息交易已经形成了浩大的黑色的利益链条,被不法分子利用，比如出现“恶意订单”，引发入室抢劫案等。 依据分析，快递单号信息大面积泄露有如下的几点缘由。首先是快递员门槛低，人员素养参差不齐。网店或电商不负责，或者为了自己的利益须要，比如炒作信用、降低运营成本，疏于管理。技术落后或失
23、误，有的未加密，或者因为系统漏洞，遭黑客攻击，或者被内部人员非法获得。网店或电商泄露信息缺乏法律监督，不用担当法律责任，缺少爱护用户信息的动力。 3）总之，信息技术应用的落后，严峻制约了中国物流行业的发展，使得上下游企业之间的物流信息沟通活动难以顺畅进行，从而减弱了企业对市场的快速反映实力和竞争力。 3）问题件处理 1.问题件处理回复不刚好 10 对于操作过程中出现的破损、短少件，规定网点回复时间，规定退件时间不得超过第六天;处理好的问题件，每件票据上要注明处理时间井分类堆放，依据留言信息刚好处理。但由于问题件信息统计员每天的工作困难，内网留言只是其工作内容之一，有时会因为其他工作导致留言回复
24、不刚好，问题件不能刚好中转。 2.问题件上报存在虚报、瞒报现象 由于问题件处理是韵达快递监控反馈考核指标之一，假如周考核未达标则须要内部整改，分拨中心经理也要进行学习培训。因此，为了提高操作过程管理的考核分数，对于一些稍微破损或者确保不能被投诉的快件，问题件处理人员可能会依据实际状况确定不上报。 3.客服人员与客户之间存在信息不对称现象。 目前快递企业的受理电话存在接通困难、查询被搁置、对间题件的处理有意拖延等问题，造成消费者的不满，最终导致投诉升级。这些问题的存在无疑会导致消费者对快递企业品牌的不信任，影响其品牌忠诚度。 4）内部信息不畅通，工作人员对于产品信息了解不足 2022年发生一起航
25、空托运事故，10月 22日晚，南航 CZ6524 航班在大连落地后托运货物意外燃烧。11 月 12 日，中航协宣布，注销此次事务主要责任方上海韵达快递公司、汇行公司、启昊公司航空销售代理人资格认可证书。 经认定，其在向南航交运该两宗货物前，未对货物进行核实并根据相关规定进行正确分类，也未根据规定在运输文件中随附检测报告，且实施该两宗货物托运行为的工作人员没接受过相应类别的危急品学问培训。 4.2.韵达的信息化平台 4.2.1.物流的信息化 物流信息化表现为物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。因此
26、，条码技术(Bar code)、数据库技术(Database)、电子订货系统(EOS：Electronic Ordering System)、电子数据交换(Electronic Data Interchange，EDI)、快速反应(Quick Response，QR)及有效的客户反映(Effective Customer Response，ECR)、企业资源安排(Enterprise Resource Planning，ERP)等技术在物流系统中渐渐得到普遍的应用。 调查结果显示，作为物流信息化进程核心的物流信息系统，曰益成为物流企业的发展“瓶颈”，物流信息资源整台实力也成为物流需求方企业考察
27、物流供应商的主要因素。一些现代化的物流手段如计算机网络技术、机电一体化技术、语音识别技术、GPS、EDI、管理信息系统(MIS)、RFID等的运用还不是很广泛，这干脆影响了物流中心与用户各方的沟通和协作，阻碍物流服务质量的提高、从而也严峻影响了我国物流企业的竞争力与服务质量。 4.2.2.韵达的信息化 韵达于2022 年投入了巨资, 在上海北青境内购置100 余亩土地兴建了“韵达总部基地”,并购置科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统。新公司已于2022 年12 月30 日正式投入运用。一个全新的现代化、智能化的民营物流、速递企业已呈现在世人面前。 11 4.3.信息化平台方面
28、存在问题及建议 4.3.1.信息化建设方面存在的问题 1）信息系统软件不健全 完成信息化建设资金投入的最大部分在软件开发上。但是，目前很多物流信息系统的成本较高，市场上缺少价格便宜的信息系统。对于大多数软件开发商来说，物流软件是管理软件，需求的特性化和生产的批量化是难以统一的，开发成本极高。而韵达虽然已经建立了与华平集团的信息合作，开发了8th manager系统。但是只针对项目管理的系统很明显不健全，并未达到对于快递行业信息化的要求。 志向的快递行业信息平台应当包括如下几个方面，用户管理，物流信息发布，物流交易管理，物流企业管理，物流客户管理，行业信息发布，平台管理。 这是一个相对困难的系统
29、，韵达的建设还处在整个信息系统发展的初期。 2）现代物流管理意识淡薄 现代物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化，而且，还要求物流运作的各种业务。但是，韵达像其他的很多物流公司一样，仍情愿停留在传统的管理模式中，并未感到信息技术会带来什么样的成效。因为生存竞争激烈，韵达往往只关注眼前的利益，缺乏长远的发展观念，对信息化的理解也仅停留在信息处理，打印服务等方面，对它将来能带给企业发展的动力理解不足，不愿对此大力投入。 3）缺乏物流信息技术人才 物流企业信息化建设中所采纳的系统模式都是人机系统模式，须要既懂信息技术又懂物流的复合型信息化人才。但是，始终以来，大多数物流企业只重视那些物流专
30、业技术人才的培育与储备，对信息技术人才的需求很少，同时，也没有这方面的专业人才的培育与储备。然而，企业中的一般员工和管理人员往往来自传统物流行业，对仓储、运输、装卸等专业学问精通，但是，对计算机操作与应用学问缺乏，物流企业普遍缺乏复合型的物流信息管理人才。 4）物流信息资源管理混乱 企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务，开发物流信息资源既是物流信息化的动身点，又是物流信息化的归宿。一方面，很多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够信息源，因而大大影响了整个企业信息资源的开发利用。另一方面，不少企业忽视了信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统
31、一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通、不能共享，形成很多“信息孤岛”，企业还没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严峻阻碍了物流管理信息化的进程。 4.3.2 韵达应当如何加强信息化建设 1）提高员工素养，加快物流信息技术人才的培育 随着现代信息技术，尤其是计算机互联网技术的飞速发展，韵达迫切须要精通现代物流管理理论学问、娴熟驾驭现代物流信息技术的复合应用型人才，才能在竞争激烈的快递行业中获得立足之地。目前，国内物流人才匮乏，尤其缺乏具备现代物流信息技术 12 技能的物流人才。随着信息技术、自动化仓储技术、包装技术、装卸搬运技术，以及相应设备大量在物流活动中的应用，物流操作人
32、员的技术水平也要求进一步提高。所以，韵达应主动引进一些具有肯定文化水平，并具备现代物流信息技术技能的复合型物流人才。此外，韵达还应针对我国快递公司就业人员职业道德和行业认知以及职业忠诚度偏低，加之职业培训缺失断档，人员的流失流淌性大问题加剧，绝大多数仅有中小学文化程度，驾驭信息化专业实力低等整体素养较低的现实状况，有针对性的提高员工素养。 2）引进先进技术 1）条码识别技术 2）无线网络技术 3）RFID技术 4）GIS与GPS技术 5）呼叫中心技术 5.人员激励 5.1.人才安排 5.1.1.实力展示平台 YUNDA通过一系列内容广泛的安排，为优秀人才展示实力的机会：他们可以在公司内获得珍贵
33、的阅历，独立完成项目并在日后与公司保持联系。 5.1.2.毕业生安排 通过在YUNDA的实习工作，我们为毕业生供应了接触物流行业的机会。您须要有大专以上的学历，并有意愿和决心为我们的公司做出贡献。在同心同德、数一数二的企业中发展您的事业 5.2.奖惩制度 一、嘉奖制度（员工嘉奖分为表扬、记功、记大功三种，但得酌情并用） 1、公司员工有下列事迹之一者，得予表扬。（1）品德端正，工作努力，能适时完成任务者。、（2）维护团体荣誉，有详细事迹者。、（3）热心服务，有详细事迹者。、（4）有其他功绩，足为其他员工楷模者。 2、公司员工有下列事迹之一者，得予记功。（1）对于管理制度或技术等事务，提出详细方案，经执行确具成效者。、（2）节约物料，或对废料利用具成效者。、（3）遇有灾变，勇于负责，并处置得当者。、（4）举出违规或损害公司利益之案者。、（5）具有其他较大功绩，足以表扬者。 3、公司员工有下列事迹之一者，得予记大功。、（1）遇有意外时间或灾变，奋不顾身，极力抢救因而削减损害者。、（2）维护公司平安，冒险执行任务，确有实际功绩者。、（3）维护公司重大利益，全力以赴，避开重大损失者。、（4）具有其他重大功绩，足 13 为其他员工之表率者。