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1、2023年箱梁施工技术总结 第一篇：箱梁施工技术总结 太 仓 塘 特 大 桥 箱 梁 施 工 技 术 总 结 编制: 审核: 中铁三局上海华海工程公司 昆山城北大道B2标项目部 2023年5月15日 一、工程概况 工程名称：昆山市绕城公路外环线城北大道B2标 建设单位：昆山路桥建设集团有限公司 设计单位：江苏省交通规划设计院 监理单位：上海同济公路工程监理询问有限公司 接管单位：昆山市交通局 工程范围：线路起点K20+209K20+925,标段全长716m.开竣工日期：2023年5月18日2023年5月7日 太仓塘特大桥省道S324与清水港交叉处南侧跨越太仓塘，桥位处水面宽约130米，路途与太
2、仓塘基本正交。引桥纵面位于R=15000m的竖曲线上，平面位于直线内，桥面横为双向2.0。本桥第一、二联上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径组成为6*30m+4*30m,第三联钢管混凝土中承式提篮拱，跨径组成为30+110+30m，第四、五联上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径组成为4*30+4*30 m。 1、引桥箱梁横断面接受斜腹板整体式断面。箱梁顶板设臵2双向横坡，底板为平坡，梁高1.755 m；顶板厚25cm，底板厚25 cm，内腹板接受铅垂式，厚45 cm，外腹板接受斜坡式，厚45cm，每个墩顶处设臵一道横隔梁，中横梁宽1.5 m，端横梁宽1.2 m。箱梁顶设6 cm调平层，
3、桥面铺装10 cm沥青混凝土层。 2、全桥箱梁接受50#混凝土；箱梁顶底板及腹板布臵纵向预应力钢束，为提高预应力的耐久性和抗疲性能，全部预应力钢束均接受水纹管，并接受压浆的方式防护。 二、施工准备 根据图纸以及施工要求，准备好施工箱梁的底模、内模、木方以及布设架子所用的钢管、扣件、槽钢。其中，箱梁的底模接受12mm厚的双覆面胶合板，内侧模板以及内顶模接受木模与木方组合运用，木方做支架和加强肋。胶合板的刚度、平整度到场后经过技术验收，满意设计与施工要求，根据结构尺寸以合理、节省、美观少拼缝的原则加工成定型模板块，根据每一块的位臵进行编号，从而在施工运用过程中，可以根据编号进行模板的拼装。计算出平
4、曲线与竖曲线的各要素，计算出箱梁底模顶面的高程 计算出的高程必需经过现场技术人员进行复核方可运用。 场地内的地基进行压实处理后，根据导线限制点和加密限制点的已知高程，对已压实的地面进行高程的测量，测量的密度为每隔5米一点，横纵向都要进行测量，做好记录，交现场技术负责人。高程测量后，铺设10cm厚碎石，接受压路机进行压实挤密，然后，在碎石层上浇筑10cm厚的混凝土，混凝土的标号C15；其中承台四周以及薄弱土层，其上的混凝土内布设200*200mm的钢筋网片，增加混凝土硬化层的整体稳定性。混凝土浇筑前，根据前面测得的地面标高，测量出混凝土顶面的标高，尽量使混凝土顶面标高一样，这样有利于钢管架子的搭
5、设。 三、施工组织 箱梁施工由南北两个结构工区负责施工，南侧施工第四、五联，北侧负责施工第一、二联。北侧先施工第一联，南侧先施工第五联。箱梁模板及支架南北两侧拟投入各为90、120米，模板接受1.2厘米厚胶合板，北侧接受满堂支架48钢管、壁厚3.5 mm。其中910#墩处箱梁跨越昆太公路，拟接受钢管搭设支架，中间也用钢管搭设支墩，留出过往车道，净宽5米，保证通行。支架顶纵向铺设工字钢，横向铺设方木。南侧接受门式支架58钢管、壁厚2.5 mm，箱梁混凝土为C50砼，依据设计图纸分段浇注，每段分两次浇注，第一次浇注底板及腹板，其次次浇注顶板。砼为自拌，运用砼泵车协作砼运输车浇注。 根据钻孔灌注桩的
6、施工支配，箱梁施工南北两岸同时进行，北侧先施工第一联：0号台6号墩29.92+4*30+29.92，南侧先施工第五联：17墩21台29.92+2*30+29.92；北侧其次联29.92+4*30+29.92、南侧第四联29.92+4*30+29.92的最终一个浇注段在主桥纵向系杆张拉结束后再施工。 四、施工过程 预应力连续箱梁北侧接受满布支架浇筑；南侧接受门式支架浇注。其中其次联中一孔跨度为30米，跨越昆太公路，考虑须满意昆太公路行车净空的要求，接受中间增加支墩，架设钢管支架的施工方法。 箱梁各工序验收作业流程： 支架搭设后的平安技术验收堆载预压观测沉降底模标高测量调整标高复核钢筋绑扎水纹管安
7、装钢筋验收内模安装模板检查验收资料填写监理验收认可浇注一次混凝土沉降观测拆内模安装内顶模板检查标高顶板钢筋安装钢筋检查验收混凝土面限制标高测量监理复核标高支架的二次检查紧固浇注混凝土90%强度、混凝土弹性模量测定、到达龄期按设计依次张拉桥面标高检测压浆浆到达90%设计强度试验测定撤除支架。1、测量放线：每一联桥墩施工完毕后，根据导线限制点和加密限制点，在墩顶放出箱梁的中心点、纵横轴线以及支座框线；同时把限制点的高程引到墩顶，利用水准仪与钢尺接受多次测量，精度限制在1毫米以内，高程的测量要利用旁边的两个以上的限制点进行联测，取其平均值，经过一段时间后，要对该水准点进行复核，避开由于沉降引起错误，
8、从而保证该高程点的精确性。 待地基硬化的混凝土到达确定强度后，根据限制点和加密限制点，在硬化层外表精确放样出箱梁垂直投影线包括箱梁左右边线，箱梁中心线，竖曲线起止点投影线，纵向每隔4米用红油漆定出点位，测量放样过程中，做好记录。 2、支架搭设：根据测放的支架范围，先在地面布点，然后进行支架的搭设。搭设前，根据箱梁自重考虑施工荷载和平安系数，根据计算确定支架的搭设形式。支架要有足够的刚度、强度和整体稳定性，杆件的结合要紧密，并设纵横连杆和剪刀撑。支架的搭设方案经过监理的认可。 北侧支架接受483.5碗扣式钢管脚手架搭设。立杆基本结构形式为600600mm，横向在腹板和立柱位臵进行加密，间距为50
9、0mm。纵向在横隔板和梁端端横板位臵间距为500mm，悬臂板位臵间距为800mm。横桥向在结构外侧留出500mm的工作面。高度方向，紧贴地面设臵一层水平扫地杆，每隔1.5m设臵一层纵横水平连杆，在支架立面及墩两侧横向设450剪刀撑。为削减接头数，单根立杆尽量选用较长的钢管。高度大于6m时，顶部用双扣件调整杆加长，接受不同长度规格的脚手钢管搭配交织搭设，相邻接头尽量错开，支架调整栓单端调解长度基本一样且不大于30cm，全联统一，支架横竖一条线，作为上下通道的支架不得与箱梁支架相连。 南侧支架接受门式支架，基本结构形式为900*900mm，横桥向90厘米一榀，纵向两排支架间距90厘米。在墩柱桥台中
10、心向外6米范围内增加立杆，与门式支架立杆纵横间距45厘米。从底部支架沿高度方向布臵纵横向水平杆，层距150厘米，最下一层扫地杆距硬化层10厘米。在支架的立面及立柱两侧设45度剪刀撑。横桥向在结构外侧留出50厘米的工作面。作为上下通道的支架不与箱梁支架相联。在立杆底与地面硬化层之间放臵方木，增加立杆与地基的接触面积，方木应垂直于桥走向布臵，保证同排立杆的整体稳定性。 支架搭设完毕后，根据导线限制点和加密限制点，在支架顶放样出箱梁底限制点，每隔4米用焊接钢筋布设一点，根据该限制点在横向水平杆上铺设纵向100mm150mm的方木，间距为45cm北侧40cm；纵向方木上垂直铺设横向水平方木，方木规格为
11、100mm50mm，间距为20cm。支架顶部的两侧设臵斜支撑，与横向水平杆连接，上水平杆上铺设木板作为作业平台和人行道。 3、模板安装：支架经过验收后铺设底模，根据上面所述，底模纵向加强肋接受10cm15cm木方，间距45cm(北侧40cm)铺设。为保证底模的标高，首先用水准仪沿每支架箱梁限制线纵、横方向每5m测量一点，并在焊接的钢筋上标出限制标高的位臵，底模限制标高箱梁底板标高胶合板厚度，测量过程中，对标高不满意要求的木方进行铅垂方向的调整，使其到达设计要求为止，测量结束后，挂线限制施工高度。待上述工作结束后，进行底模的铺设工作，根据施工准备过程中加工底模的编号进行底模铺设，在箱梁的横向边缘
12、处，底模和方木宽出设计宽度10厘米，以便安装侧模。底模用铁钉固定于方木上，底模的拼缝位于方木上。 底模拼装要求平顺均匀，模板拼缝接受腻子抹嵌封闭。底模铺设按箱梁中心线对称排列，余量留在两侧，并且全部底模的排列接受统一形式，做到标准统一。 底模铺设完毕后，根据导线限制点和加密限制点，对箱梁的底模进行复核，复核内容包括：箱梁的中心线、箱梁两悬臂边线、箱梁纵向支座位臵、箱梁纵向竖曲线的起止点。对以上复核内容中的高程进行测量，严格限制误差，使其满意规范规定。 支座垫石处模板拼装：根据设计选用支座。测量确定支座的平面位臵和标高，用环氧树脂砂浆灌实地脚螺栓，用水平尺限制安装支座。为便于拆模，根据支座高度用
13、木条制作木框。 4、支架预压：为保证现浇箱梁的设计线形，以及避开基础沉降后对箱梁不利的影响，在底模铺设完毕后，对支架进行堆载预压，其目的主要是检验地基处理后的承载实力和避开支架不均匀下沉，以消退支架和地基的非弹性变形。 根据设计图纸和支架状况，预压荷载按箱梁自重的120%分级堆载。所以预压试验加载分三次进行，每次重量为总预压荷载的三分之一，预压材料运用砂袋，吊车进行吊运，接受人工堆码。堆放的砂袋预压按混凝土施工依次堆载，在支架和硬化层上布设沉降观测点，纵横向每3米设臵一个沉降观测点，每次加载完成后，均须观测下沉量直至稳定，每天观测45次，暴雨天气时加大观测频率。在最终一次加载完成后连续观测3天
14、，每天沉降量只有在12毫米时视为稳定。待驾驭沉降规律后，其它各联一次加载至总重量，连续观测3天，每天沉降量只有在12毫米时视为稳定，停止预压，卸除荷载，预压结束。预压后，对支架顶标高进行重新调整，对箱梁底模中心线进行复核。 为了避开浇筑后后续沉降对箱梁的不利影响，可以根据观测数据预估后续沉降量。 每次浇筑混凝土前对支架经过平安和技术检查，验收合格后方可运用。5、重新调整方木、底模以及铺设侧模：支架经过预压到达要求，经现场技术自检验收以及监理的审核后，对底模的中心线进行复核，并对底模顶面标高进行重新测量，在测量过程中对底模的标高进行调整，底模标高以设计标高为准，以保证撤除支架后的结构标高。模板安
15、装完毕后，须经检验合格后，方可浇筑混凝土，检验主要内容包括平面位臵、顶面标高、节点联系及纵向稳定性检查。 6、钢筋的加工与安装：根据设计图进行加工和安装。保证钢筋无锈、无污染，外表清洁，绑扎或焊接符合规范规定。箱梁骨架钢筋在砼地坪上按图纸精确放出大样，分段加工成型，汽车吊吊至箱梁支架上，焊接成整体。先安装箱梁底板、横隔梁钢筋，然后安装腹板钢筋和预应力钢束，完成后经检验合格，起先浇筑混凝土。到达强度后起先安装顶板模板，然后安装顶板钢筋及预应力钢束，最终经检查合格后浇筑顶板混凝土。 7、水纹管的安装定位：全部管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性，水纹管接口必需接受水纹管并旋紧，接头
16、长度不小于30厘米，接口处用胶布缠绕粘牢，以保证混凝土浇注过程中管道内不进浆。全部预应力管道的定位必需精确牢固，严格依据要求设臵定位钢筋,定位钢筋接受井字型，在直线段定位钢筋的纵向间距不大于1米。经现场技术人员和监理审核后，方可进行水纹管的布设。 水纹管在安装前应将其整形，并去掉毛刺。除在两端设出浆孔外，在钢绞线线型转变的最高和最低点均布设排气出浆孔，孔道接受D20厘米的钢管。排气钢管均做出螺纹以备压浆用。8、钢绞线的基本要求及穿束： 1钢绞线运抵工地后应放臵在室内并防止锈蚀。钢绞线的下料不得运用电焊或氧弧切割，以免电火花烧伤钢绞线引起强度降低；只允许接受圆盘锯冷割，且应使钢绞线的切割面为一平
17、面，以便在张拉时检查断丝 2钢绞线下料后应每隔0.8米用22铁丝环绕绑扎，扎丝头应弯向钢束内侧，以免影响穿束。 3绑扎好的钢束用人工与卷扬机相结合穿入水纹管内，此时再次检查水纹管是否有破损。穿束工作应在钢筋绑扎完毕后进行。 4钢绞线下料应按设计要求增加工作长度，防止由于张拉槽位臵误差，张拉两端预留钢绞线长度的不同，钢绞线下料长度误差和绑扎不齐等因素的影响，造成工作长度缺乏。 5应检查每盘钢绞线有无不均匀初应力，检查的方法是截取23米长的钢绞线，在室内放臵24小时后，检查各钢丝是否仍为一个平面，如发生转变，说明钢绞线各钢丝存在不均匀初应力，此类钢绞线禁止运用，应予以退货。9、混凝土的施工：箱梁混
18、凝土接受现浇C50混凝土，箱梁要分段进行施工，每一段分两次进行浇筑。考虑到结构钢筋密集，砼粗骨料接受级配525mm的碎石，塌落度限制在1214mm之间。由于箱梁自重引起的沉降集中在浇注后24小时内，为削减沉降导致的砼结构问题，在砼中加入缓凝早强剂，目的为提高早期强度，增加支架的周转利用率。为保证砼的质量稳定和结构外观色泽的一样，要求接受同一牌号的水泥、粗细骨料和外加剂。规范中规定，对大体积混凝土浇筑，接受自然连续级配的粗、细骨料，限制水泥用量，掺加高效减水剂。通过对不同协作比混凝土的收缩率及收缩与龄期的关系，择优选用，以降低水化热，防止混凝土开裂。 第一次浇注底板和腹板砼，腹板浇砼的高度较腹板
19、设计高度高出3cm，高出部分在浇注顶板混凝土时予以凿除，以保证混凝土的结合，且此处位于翼板与腹板转角处，施工缝设臵于此，有利于提高外观质量。每次砼的浇筑，纵向由中部向两端对称进行浇筑，纵向接受分段、分层先底板后腹板平行推动的浇筑法，横向从跨的中间腹板和底板起先向两侧腹板方向对称浇注。 第一次混凝土浇筑完成后，混凝土强度到达80%设计强度撤除腹板内模，腹板内模撤除后，支立顶板底模支架。模板与腹板混凝土的接触处，接受泡沫条进行封堵，保证不漏浆。在墩顶旁边箱梁顶板处设臵“人孔，避开纵向钢绞线，一室设一个，并且各箱室应错开布臵。梁底设通气孔，每室设8个，具体布臵见一般构造图，与底板通气孔对应位臵设腹板
20、通气孔，布臵在1/2腹板高度。接受PVC管预埋成孔，直径为10厘米，成孔后对PVC管进行去除。在顶模铺设完毕后，进行顶板钢筋的绑扎及预应力管道埋设，严格依据设计图纸进行操作，钢筋绑扎完毕后，经现场技术自检，并经监理工程师验收，方可进行二次混凝土浇筑。 箱梁砼的振捣严格依据操作规程分区段进行，选用30、50振捣棒进行振捣，振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍。振捣上层砼时，插入下层10cm左右，防止出现冷缝和漏振捣现象。振捣棒不得碰撞模板，钢筋较密处留意振捣的力度。操作上要求快插慢拨，让砼填满密实。振捣到砼外表不再有沉降，同时外表出现水泥浆无明显内部气泡排出方可浇注下一层砼。 箱梁浇注时
21、对防撞墙、伸缩缝、通气孔、泄水孔等预埋件进行预埋和空洞的预留。箱梁浇注后刚好进行收浆，并对箱梁顶面进行拉毛处理，以保证与桥面铺装的粘合，而后覆盖草袋浇水养护，气温较高时，洒水应以砼外表保持潮湿为准。 10、预应力钢束张拉及压浆：纵向预应力束标准强度为1860 Mpa，弹性模量为1.90*105 Mpa；锚下张拉限制应力为1395 Mpa，钢束均为一端张拉。1起先张拉之前应将全部钢绞线尾端切割成一个平面或接受与钢绞线颜色反差较大的颜料标注出一个平面，在任何步骤下量测引伸量均应量测该平面距锚垫板之间的距离，不得以油缸伸长值代替引伸量。主线桥预应力钢束全部接受一端张拉。2张拉操作步骤 初张拉张拉力P
22、0为0.1倍设计张拉力P持荷5分钟量测引伸量d0张拉至设计吨位P持荷5分钟量测引伸量d1回油量测引伸量d23实测引伸量 dPd1d0/(PP0)将实测引伸量d与上面的D进行比较，查看dDD是否在 5至10之间，如满意要求，说明张拉合格，否则，应查明缘由并实行措施进行处理后方可接着张拉。4检查千斤顶和锚具有无滑丝 查看d2d1是否大于6毫米，如大于6毫米，则说明出现了整体滑丝，应查明缘由并实行措施解决后方可进行张拉。再检查钢绞线尾端标记是否仍在一个平面，如平面出现了转变，说明有个别钢绞线出现了滑丝现象，必需实行措施进行刚好处理。 5预应力管道应在张拉后24小时内进行压浆，要求管道压浆密实，水泥浆
23、的水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验确定，为削减收缩可掺入0.01倍水泥用量的铝粉或0.02倍水泥用量的外掺剂作为膨胀剂。水泥浆标号按设计要求为C40。在下一施工节段预应力张拉前，上一施工节段己压注好的水泥浆应到达40号强度。如此循环推动，张拉一孔，压浆一孔，依次进行。 6压浆前应用压缩空气或高压水去除管道内杂质；7连接器严格按坐标位臵固定。 11、支架撤除：底模和支架的撤除在预应力张拉后进行。支架落架的原则按对称少量、分次、慢慢完成，以便使箱梁逐步承受荷载，避开结构物在卸架过程中发生质量事故。落架时纵向从跨中起先，慢慢向两头进行，箱梁横断面上两侧同时进行，防止单边操作
24、对箱梁的影响使横断面受力不均，落架过程分批进行，多次撤除支架。在落架过程中刚好对箱梁标高进行观测，数据汇总，驾驭支架落架状况。底模侧模均随着支架的落架撤除，撤除的模板按编号分类，留意保养。 五、主要材料/工程设备来源 砂石料在当地市场购置, 钢筋/钢绞线由项目供应,吊车/钢筋加工机械等由协作队伍自备.九、设计变更/工程洽商单/监理指令的落实处理状况 1.变更设计(工程洽商单): 共8份,已经监理/设计/业主同意并实施.2.监理指令:共7份,刚好进行了回复和处理.十、科技创新及接受五新的状况 无 十一、平安/质量/文明施工/进度措施及成效 1.平安保证措施及成效 (1)对进场施工人员经常进行平安
25、生产教化，坚决贯彻“平安第一预防为主的方针，认真执行国家有关生产的规章制度、政策法令，严格按操作规程进行施工。 (2)建立各级工作人员平安责任制，层层把关，层层负责，根据上级颁发的法规行使监察、检查权，对任何危及平安的操作、设施、行为等有推翻权。 (3)加强平安技术教化，制定平安操作规程和平安活动支配编制平安技术措施，分级贯彻执行。 (4)加强平安技术管理，做好平安技术交底，下发班作业支配对特殊工序制定特地的平安技术交底。要定期进行平安检查，对检查出来的问题，要指定专人刚好落实改良，以消退一切担忧全因素。 (5)切实做好对汛期、台风等自然灾难的防范工作。加强消防工作，建立由青年突击队为主的义务
26、抢险队和消防队，配备足够的消防设备。(6)司机、电工、起重工、电焊工必需持证上岗，无证不得操作。(7)各种机械设备应有平安防护罩，接地平安装臵，漏电爱惜器，工作台面照明接受1236伏低压电。 (8)进现场要戴平安帽，高空作业人员系平安带，禁止双层作业。(9)起吊设备运用前要检查结构焊缝，连接螺栓、钢丝绳、绳卡、滑车制动装臵以及防溜装臵的状况是否完好，觉察问题应待处理和更换后方可运用，超重设备作业时，各工种工序应有专人负责、统一指挥、步调一样，在起吊作业范围内，不得站人，起吊设备与各类架空线，必需保持平安距离。 (10)成效:施工期间未发生轻重伤及以上事故,平安标准化工地达标100%, 2.质量
27、保证措施及成效 1项目经理部设专职质检员负责日常的质量检查工作。严格依据有关规定和甲方要求执行，质检工程师签证后通知监理工程师检查，做到一次检查合格率到达100%。 2加强试验工作，严格执行原材料试验检测制度。全部外购的成品和半成品必需具有合格证或试验报告单并依据有关规定抽样检测，合格后方可运用。不合格产品坚决退场。 3认真学习、熟识有关施工规范、规程、规定、图纸。切实了解工程特点，领悟设计意图，在施工中严格执行。 4有关技术人员向作业班组做好书面技术交底，切实贯彻设计意图；各班组应做好施工纪录，觉察问题，刚好向有关技术人员反映，以利实行有效措施。 5施工中做好各种施工纪录并刚好加以整理归档。
28、严格执行“三检制，牢固树立“质量第一的方针。 (6)成效:通过质检部门及技术室的严格把关和经常性检查,承台的施工质量得到了保证,合格率到达100%,优良率到达了100%.3.文明施工措施及成效 (1)、搞好施工现场总平面布臵设计，报业主审批，批准后实施。施工现场便道硬化平整，工地出入口5m内用水泥硬化，硬化宽度不小于出入口宽度，并配备必要的车辆冲洗设施。道路畅通、排水系统处于良好的运用状态，无建筑垃圾。力求场地布臵合理，各种生活、生产设施整齐美观。(2)、施工临时围挡：钢围墙沿道路面装饰与四周环境相协调，写上与工程建设相关的标语、口号；钢围墙保持清洁；出入口设臵大门，并有门卫和门卫制度；围墙大
29、门外侧悬挂标牌告示，写上工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位等名称及平安质量监督举报电话等。 (3)、施工场地容貌：施工现场臵挂五牌一图，即：工程概况牌、平安纪律牌、平安标语牌、平安记录牌、文明施工制度牌和施工平面图，五牌一图美观整齐。加强施工现场管理，四周居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。临时房屋的布臵要符合防火平安和工地卫生的规定，宿舍通道畅通，门窗严紧，通风采光良好。物料堆放整齐，并有标识。 (4)、施工现场供电、供水线路布臵符合昆山市市关于安装、运用及修理的有关规定，布臵整齐并确保平安。(5)、现场文明气氛：施工场地出入
30、口悬挂宣扬标语横幅、彩旗。施工人员穿戴整齐，行为文明，佩戴工作证。全部机械及设备醒目地注上单位名称。施工场地内张贴宣扬标语，设黑板报和报栏，内容定期更换。 (6)、设交通指令、提示、警告、禁止等平安标记及夜间警示灯、平安护栏等。 (7)、规范现场施工人员标记，具体如下： a施工管理人员挂牌上岗； b管理人员、起重指挥人员、机械司机、电工、其它施工人员一律戴平安帽； c平安员和交通维护人员带袖章。d进场材料分类堆码挂牌标识。 (8)成效: 施工期间未发生扰民事务,文明施工受到业主好评.十二、统计数据 1、开竣工日期 自2023年 4月9 日起先至2023年7月 18 日结束。 2、劳动力/机具配
31、备 共配备120人, 汽车吊2台 钢筋加工等机械设备42台.3、主要工程数量 C50砼 12954 m3 4.试验状况:(1)原材检测:共23组,全部合格;其中钢筋5组,水泥18组(2)砼检测:共215组,全部合格.5.质量检测状况: 检测结果: 回弹 16 组, 合格率100%,优良率100%.十三、阅历总结 a)强调过程限制，上道工序的隐患或缺陷必需整改完毕才能进入下道工序，进度要听从质量。 b)钢筋的绑扎、混凝土的振捣、预应力钢束张拉及压浆是关键工序，必需依据设计图纸及规范要求进行监督和检查。觉察问题决不放过，只有这样才能保证产品的质量。 c)大体积砼浇注前，必需细致检查模板、支撑，防止
32、涨模。混凝土的浇筑过程中，特别对水纹管密集区，加强振捣力度。对横断面和纵断面的施工缝保证浇筑前的杂质清理和结合面的润湿度。 d)箱梁拆模后，对拉筋进行割除后用砂浆抹平，防止外露生锈影响结构平安。 e)预应力张拉规范操作，严格按双量限制进行施工操作。对考虑钢束回缩和夹片回缩的应力损失，保证设计应力.十四、照片 1.支架 2.预压 3.底/腹板钢筋绑扎 4.腹板支模 5.底/腹板浇筑 6.顶板内模 7.顶板浇筑 8.张拉 9.封锚 10.养护及防撞墙 11.箱梁断面 12.压浆 13.箱梁外观 其次篇：现浇箱梁施工技术交底 高架桥上部结构现浇连续箱梁 一:施工方案概述: 39#墩52#墩跨全长26
33、1.696m,针对梁跨布置及现场条件,确定在道路部分6%灰土完成后,绿化范围内填20cm碎石土,在其顶面浇筑15cm厚C20砼，搭设满堂式碗扣式支架现浇施工。第4043孔和第4447孔连续箱梁均为4孔,设置后浇带湿接缝,宽度为2米。 每联浇注依次为：从两端向中间方向依次施工。在整联箱梁除现浇段外浇注完成后5-7天再浇注现浇段，现浇段处应留意满意钢筋的焊接长度与锚固长度。C50砼协作比详见附表。为了有效削减砼裂缝,在C50砼中掺加AEA微膨胀剂，其用量约为水泥用量的10%。AEA微膨胀剂的各项性能详见附表。 1硬化场地 在道路部分6%灰土完成后，然后浇注混凝土(混凝土厚度为15cm左右)，其余部
34、分20cm6%灰土(软土处需处理),上铺15cmC20砼，并相应做好场地排水设施，C20砼在完工后裂开挖除外运(或辅道范围C20砼保存,2030cm左右切缝,上铺土工格棚,以防产生反射裂缝)。 2搭设满堂支架 支架接受碗扣式支架,天一花园处通道接受碗扣式集束支架(水平间距30cm)和槽钢30。立杆由300cm、240cm组成，立杆间距：横向为90cm，纵向在变截面腹板厚56cm36cm处为60cm,横梁下加密15cm,腹板厚36cm处为90cm。顶、底托可调范围60cm，一般限制1050cm。每1.2M设置水平杆一层；在满堂支架内部设置斜向钢管剪刀撑，确保钢管支架稳定性。搭设钢管支架时应特别留
35、意将管卡拧紧，保证浇注梁体混凝土时不打滑。 3支架预压：支架预压的目的是消退支架、地基及底模塑性变形，求出支架的弹性变形，检验支架的承载力及稳定性，为底模预留沉落量供应根据。预压材料接受土袋，预压重量为梁段重量的1.1。在加载前，加载过程中，卸载前，卸载后作沉降观测记录。预压时间为24小时，当沉降转变趋于稳定时(8-10)/d)，即可卸载。预压后若觉察支架的地基变形较大，必需进行加固处理。 4.铺设底模： 先在支架顶托上铺设纵方木。在(15cm15cm)纵方木上铺设横方木(10cm10cm)，再在横木上铺设竹夹板。为了保证梁的线性平顺,横木间隙应当限制在30CM以内。底模铺设必需根据支架预压状
36、况预留沉落量，沉落量按二次抛物线布置。 5.安装外侧模： 外侧模与底模一样，接受竹夹板，应特别留意侧模的垂直度以及侧模与底模相交部位的密封性，对有空隙部分应接受胶泥封死，确保浇注混凝土不漏浆。 6.安装底板,腹板一般钢筋。 钢筋应按设计及规范要求放样加工，通过人力协作吊车运至模内安装绑扎，钢筋安装应留意以下几点： (1)钢筋间距,数量应符合设计要求，绑扎应牢固。 (2)混凝土爱惜层应符合设计要求，留意塑料垫块放置应均匀规则,以提高梁体外观质量。 (3)钢筋搭接或焊接长度应符合设计要求，焊接头应错开布置，每断面焊接头数量不得超过钢筋总数的50% (4)底板钢筋应设置适量的架筋保证能承受施工荷载，
37、不变形。 (5)安装钢筋前应将底，侧模涂抹一层色拉油作隔离剂。 7.安装内侧模： 内侧模接受标准平面直角钢模。底部倒角接受木模，内侧模与外侧模之间应设置拉杆加固。外、中、内腹板之间应设置钢管对撑，外侧模应斜撑至支架上，确保浇注混凝土时不变形，腹板不倾斜。 8.浇筑第一次混凝土 为了减轻支架及地基负荷，削减梁体施工挠度，梁体分两次浇注，第一层浇至顶板与腹板倒角位置，使施工缝不明显，确保梁体外观质量。梁体接受商品混凝土，12台汽车泵灌注。每联砼浇筑依次为：从两端向中间方向依次施工。 先浇底板，依次再浇内外腹板、中腹板，浇注时留意砼的平衡施工，即驾驭腹板砼浇筑的时机及砼振捣的依次、严禁腹板砼浇筑时，
38、再去振捣底板砼。腹板混凝土必需分层浇注，每层厚度限制在30CM左右.浇筑时留意限制混凝土的坍落度，一般为14cm左右。另外应特别留意混凝土振捣质量，振捣接受二次振捣。振捣棒应快插慢拔，留意振捣时间，不得漏振过振，否则混凝土外表不是蜂窝麻面，就是外表翻砂。振捣人员必需相对固定,不能随便更换。混凝土布料应均匀，层层浇注，逐段推动。另外在浇筑过程中应派专人负责检查模板加固及支架状况，若有异样必需马上停止施工。砼浇筑至腹板顶面时应用抹子抹平，以保证施工缝平直，混凝土终凝后，必需将接茬凿毛。严格按规范要求处理。 9安装内顶模： 内顶模接受平面直角钢模,钢管支撑。 10绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土： 顶板
39、钢筋安装留意事项同腹板，底板钢筋。浇筑顶板混凝土主要是留意限制顶板外表平整度。特别在气温较高时，应留意对顶板进行二次抹平，防止出现收缩裂缝。并留意顶板预留人孔。 11.养生：混凝土浇筑初凝后马上进行养护。在养护期间，应使其保持潮湿，防止雨淋、日晒。因此，对混凝土外露面，待外表收浆、凝固后即用草麻袋或薄膜等物覆盖，并应经常洒水，洒水养护的时间，应不少于公路桥涵施工技术规范所规定的时间。混凝土在养护期间或未到达确定强度之前，防止遭受振动。因此，在强度未到达2.5MPa以前，禁止通行，并禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。洒水养护时间要尽量延长，以削减环境对徐变挠度的影响。 12.预应力施工 1
40、概况。本标段的横梁为现浇后张法预应力混凝土梁，接受两端张拉，张拉时以张拉限制应力为主，引伸量为辅。预应力束接受高强度低松弛钢绞线Ryb=1860MPa,j=15.20mm，张拉限制应力 =0.75 Ry。大部分接受90mm，少部分接受80 mm、70mm的塑料水纹管，锚具接受OVM15系列钢 绞线预应力群锚。锚下设置钢筋网和配套螺旋钢筋。水纹管定位先在底模上弹中线，以此作为标准定kb 位水纹管，确保位置精确、圆顺。在水纹管最高处设置压浆排气孔。 2张拉施工工艺。 张拉前准备。横梁主筋以及骨架片就位以后进行水纹管就位安装，同时绑扎横梁箍筋和其他钢筋。考虑水纹管定位时要到钢筋里面操作、电焊，部分箍
41、筋要断开，水纹管定位后再绑扎搭接。依据图纸上的平弯、竖弯尺寸用22#铁丝和小钢筋将水纹管固定在横梁钢筋上。每隔1m要有一道定位钢筋，确保水纹管位置精确、牢固，浇注砼时不变形、移位。水纹管定位以后穿预应力钢绞线，同时绑扎螺旋筋和钢筋网片。砼浇注过程及完成以后适当拉动钢绞线。 A、根据设计要求，张拉前横梁梁体砼强度须到达设计强度的90%以上。梁体砼浇筑完成后,取3组试块随横梁养护,张拉前出具试块的抗压强度报告。 B、钢绞线和锚具进场应有出厂质量保证书，并按规范取样进行试验并进行外观检查，钢绞线要测定其屈服强度、弹性模量和截面面积，锚环和夹片要测定其硬度。进场的钢绞线和锚具应入库堆放，并防锈和防油。
42、制作钢束和搬运穿束时，应防止产生硬弯。 C、千斤顶与压力表应在授权的法定计量技术机构进行校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，张拉机具设备要配套标定，张拉前应再次进行检查，看是否按标定的相应编号进行配套，如觉察不配套应刚好调整。 D、张拉前应检查水纹管孔道是否畅通，进浆孔和出浆孔有无堵塞。锚圈与垫板接触处如有焊渣、毛刺、混凝土残渣，应去除洁净。检查钢绞线每束的下料长度，根数是否精确，工作段长度是否足够。钢绞线如锈蚀较多须马上更换。钢绞线每隔1m用22#铅丝扎住,防止钢束扭结错位。 E、张拉施工的数据确定 设计张拉限制应力为1395Mpa，据此计算限制张拉力，由压力曲线表求得操作时的压力表读
43、数。钢束的伸长量施工时应进行修正： Ls施工限制伸长量=Ll设计限制伸长量Ey设计弹模/Es实测弹模 预应力张拉的操作步骤 为消退钢绞线的弯曲不直，初期受力不均匀等现象，确定先初张拉至限制应力的10%，分级张拉至20%限制应力、60%限制应力，然后张拉至限制应力，持荷2分钟后，卸荷锚固。即： 0初应力10%k20%k60%k100%k持荷2卸荷锚固 A、千斤顶就位，就位时要使千斤顶、锚具、孔道三心一线。张拉前技术人员应事先将每束张拉的初始应力和限制应力值根据不同的千斤顶相应标于与千斤顶相匹配的压力表上。 B、两端同时张拉至初应力10%k，测量油缸伸长量和夹片外露长度。张拉至20%k测量伸长量、
44、再 张拉至60%k持荷12分钟。 C、两端同时张拉至限制应力100%k，再次测量油缸伸长量和夹具外露长度，核对伸长量。 D、持荷2分钟，卸荷锚固。 E、确认钢绞线不回缩后，切割端头多余的钢绞线保证端头外露大于30mm。 张拉留意事项 A、交底清楚，杜绝忙中出错的现象。张拉时专人记录、专人测量、专人开油泵。 B、张拉时两侧张拉端要有专人随时进行通信联系与指挥，保证两端同时张拉，各环节同步进行。在觉察异样状况时，刚好通告，马上停机检查。 C、千斤顶、锚具和孔口必需在一个同心圆内，以防断丝和夹片崩裂。 D、张拉应缓慢进行，逐次分级加荷，稳步上升。千万不要操之过急，供油忽快忽慢，防止事故发生，保证张拉
45、质量。 E、各束伸长值的测量是以初始应力10%k的伸长值为起点，干脆量取千斤顶活塞的伸出量来得到，每次量得的缸体伸长量，都要从千斤顶上同一固定点量起。10%k时量取的初始伸长量与K时量取的伸长 量之差即为缸体的总伸长量，其中需扣除夹片的回缩值，即10%k时与k时夹片外露长度之差。再加上 10%k20%k的伸长值，即为0k的伸长值。测量伸长值要用钢板尺，做到读数精确，记录认真。 F、每束张拉完毕，要刚好计算伸长率。如伸长率不在规定的范围(+6%)之内，应停下来分析缘由，找出缘由并作相应调整后再接着进行张拉施工。 G、张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后要检查工具锚处每根钢绞线上夹片刻痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝现象。如遇此现象应用千斤顶对其进行补拉。 H、割束时，应用砂轮锯切割，严禁用电焊或氧割。 3孔道压浆施工 压浆前水泥浆的配制应严格依据协作比进行，外加剂的用量必需精确，水泥浆稠度需限制在1618S之间。 压浆前应进行封锚和孔道清洗。封锚用水泥砂浆填塞。 水泥浆自拌制至压入孔道的持续时间，视气温状况而定一般在3045分钟范围内。水泥浆在运用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟运用所致的流淌度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流淌度。