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1、现代物流管管理新模式式研究目录目录2提要4第一章发展展现代物流流的现实意意义6第二章现代代物流的理理论分析110一、物流意意识的萌生生与物流定定义的演变变10二、现代物物流的发展展历程133三、物流的的分类与物物流学说117四、物流经经济活动的的双重性221第三章国外外现代物流流发展的现现状分析266一、美国现现代物流发发展状况及及相关政策策26二、欧洲现现代物流发发展状况及及相关政策策32三、日本现现代物流发发展状况及及相关政策策39四、国外现现代物流对对中国企业业物流发展展战略的启启示44第四章我国国物流产业业的现状分分析48一、物流市市场总量和和结构分析析48二、企业结结构分析551三、
2、物流产产业基础设设施、技术术水平分析析52四、劳动者者素质分析析55五、我国物物流产业与与发达国家家的差距556六、我国物物流业管理理体制和机机制方面的的弊端588第五章现代代物流新模模式的构建建60一、现代物物流新模式式提出的背背景分析660二、现代物物流新模式式的提出666三、“3+4物流模模式”产生的原原因67四、“3+4物流模模式”初步运用用的个案分分析68五、实施物物流新模式式的阻碍分分析69第六章物流流新模式的的发展前景景和展望771第七章结束束语78参考文献880提要物流是随着着经济全球球化与信息息网络技术术的发展而而出现的一一种经济运运作新模式式，这种模模式就是对对全球物流流资
3、源与物物流基本功功能的整合合，根据客客户的要求求，完成物物品从供应应地到接受受地的实体体流动过程程，不管这这一过程在在何地或哪哪一个主体体实施，采采取哪些方方式来完成成， 过程程的复杂程程度如何。物物流管理是是根据物流流这种先进进的经济运运行模式而而产生的各各种物流运运作活动，根根据客户的的要求，为为了达到物物流的根本本目的，而而进行的计计划、组织织、协调与与控制。 随着世界经经济的快速速发展和现现代科学技技术的进步步，物流产产业作为国国民经济中中一个新兴兴的服务部部门，正在在全球范围围内迅速发发展。在国国际上，物物流产业被被认为是国国民经济发发展的动脉脉和基础产产业，其发发展程度成成为衡量一
4、一国现代化化程度和综综合国力的的重要标志志之一。 近年来，随随着买方市市场的形成成，企业对对物流领域域中存在的的第三利利润源开开始有了比比较深刻的的认识，优优化企业内内部物流管管理，降低低物流成本本成为目前前多数国内内企业最为为强烈的愿愿望和要求求。中国物物流业也同同国民经济济其他部门门一样有了了较大发展展，逐步形形成了以市市场调节为为主的运行行机制；加加强了对交交通、通讯讯等物流基基础设施的的投资；与与物流相关关的交通运运输、信息息通讯、仓仓储、包装装和配送等等各行业都都有较快的的发展。尽尽管中国物物流业经过过近些年的的加速发展展，已经具具备了相当当规模，但但是从现阶阶段看，由由于我国刚刚刚
5、告别短短缺经济，人人均收入水水平与发达达国家相比比存在相当当大的差距距，社会主主义市场经经济体制还还有待不断断规范和完完善，传统统观念和计计划经济条条件下形成成的传统模模式还难免免会对现代代物流产生生一定的阻阻碍，从总总体上还不不能适应经经济发展的的需要，物物流效益不不高、与国国际先进水水平尚有很很大差距。本文旨在通通过对国内内物流管理理的研究并并借鉴国外外先进的物物流管理经经验，主要要探讨在中中国如何构构建合理的的物流管理理新模式。第一章 发发展现代物物流的现实实意义物流是随着着经济全球球化与信息息网络技术术的发展而而出现的一一种经济运运作新模式式，这种模模式就是对对全球物流流资源与物物流基
6、本功功能的整合合，根据客客户的要求求，完成物物品从供应应地到接受受地的实体体流动过程程，不管这这一过程在在何地或哪哪一个主体体实施，采采取哪些方方式来完成成，过程的的复杂程度度如何。物物流管理是是根据物流流这种先进进的经济运运行模式而而产生的各各种物流运运作活动，根根据客户的的要求，为为了达到物物流的根本本目的，而而进行的计计划、组织织、协调与与控制。随着世界经经济的快速速发展和现现代科学技技术的进步步，物流产产业作为国国民经济中中一个新兴兴的服务部部门，正在在全球范围围内迅速发发展。在国国际上，物物流产业被被认为是国国民经济发发展的动脉脉和基础产产业，其发发展程度成成为衡量一一国现代化化程度
7、和综综合国力的的重要标志志之一。近年来，随随着买方市市场的形成成，企业对对物流领域域中存在的的“第三利润润源”开始有了了比较深刻刻的认识，优优化企业内内部物流管管理，降低低物流成本本成为目前前多数国内内企业最为为强烈的愿愿望和要求求。中国物物流业也同同国民经济济其他部门门一样有了了较大发展展，逐步形形成了以市市场调节为为主的运行行机制；加加强了对交交通、通讯讯等物流基基础设施的的投资；与与物流相关关的交通运运输、信息息通讯、仓仓储、包装装和配送等等各行业都都有较快的的发展。尽管中国物物流业经过过近些年的的加速发展展，已经具具备了相当当规模，但但是从现阶阶段看，由由于我国刚刚刚告别短短缺经济，人
8、人均收入水水平与发达达国家相比比存在相当当大的差距距，社会主主义市场经经济体制还还有待不断断规范和完完善，传统统观念和计计划经济条条件下形成成的传统模模式还难免免会对现代代物流产生生一定的阻阻碍，从总总体上还不不能适应经经济发展的的需要，物物流效益不不高、与国国际先进水水平尚有很很大差距。因此，发展展现代物流流对现阶段段我国经济济发展、物物流产业发发展都具有有极大的现现实意义。一、现代物物流符合先先进生产力力发展的要要求物流，是人人类社会一一类历史悠悠久的实践践活动，普普遍存在于于物质生产产的各个部部门。从微微观静态上上看，现代代物流是应应用于工农农业生产和和流通、运运输、仓储储、信息等等服务
9、领域域的一种先先进的系统统化管理技技术。从微微观动态上上看，它是是对原材料料、产成品品从起点至至终点有效效流动的全全过程的管管理活动，是是将运输、仓仓储、装卸卸、加工、整整理、配送送与信息等等服务有机机结合，形形成完整的的供应链，为为用户提供供多功能、一一体化综合合性服务的的过程。现现代物流充充分合理地地使用现代代信息技术术，强调各各个物流环环节的综合合运作，注注重系统集集成的效率率，可以极极大地加快快周转、降降低成本。从从宏观上看看，物流是是社会再生生产过程中中与原材料料、产成品品（货品）流流动相关的的所有活动动的总合。是是保证社会会再生产顺顺利进行的的必要条件件，是支撑撑国民经济济顺畅运行
10、行的基础性性活动。对对整个国民民经济运行行的质量和和效率有着着重要的影影响。发展现代物物流与先进进生产力发发展的要求求是相符合合的，当前前我国正处处于经济结结构调整和和经济体制制转变，争争取经济快快速健康发发展的关键键时期，面面临着经济济全球化和和加入WTTO的新形形势，在这这样的条件件下发展现现代物流尽尽快提升生生产企业的的市场竞争争能力，提提高国民经经济运行质质量，具有有重要的意意义。二、发展现现代物流是是增强我国国企业和产产品在国内内外市场竞竞争力的要要求发展现代物物流是市场场竞争中提提高产品竞竞争力的重重要手段。物物流成本在在产品总成成本中占有有较大的比比例，通过过减少物流流成本将削削
11、减产品的的总成本，从从而使产品品获得竞争争优势。在在生产规模模和市场规规模不断扩扩大，商品品结构日趋趋复杂的条条件下，通通过发展现现代物流将将有助于企企业快速地地响应市场场需求并且且及时地组组织生产，控控制并减少少库存，对对加快商品品流通速度度，有效地地应对市场场变化；发发展现代物物流，提供供专业化的的物流服务务将为企业业发展提供供良好的支支持环境，发发展现代物物流运动，保保证物流在在空间上的的畅通、时时间上的准准确和质量量上的稳定定，将有助助于提升包包括空间价价值和时间间价值在内内的商品的的使用价值值。同时现现代物流也也将提高产产品的市场场辐射范围围，使企业业得在更大大范围内实实现规模效效益
12、。在市市场竞争越越来越激烈烈，商品质质量价格日日益趋同的的条件下，提提高物流效效率对提升升产品的竞竞争力具有有越来越重重要的作用用。三、发展现现代物流是是提高经济济运行质量量和推动经经济发展的的要求物流是社会会再生产中中的重要组组成部分，存存在于在经经济活动的的各个环节节当中，发发展现代物物流，降低低物流成本本，将极大大地促进整整个国民经经济运行成成本的节约约和运行速速度的提高高。发展现现代物流，将将为经济发发展提供良良好的基础础服务和支支持环境，将将有力地推推进工业、农农业生产以以及商业、流流通产业等等各产业部部门的发展展和升级，将将促进我国国产品结构构、企业组组织结构和和产业结构构的调整与
13、与升级。并并将促进生生产、流通通之间的良良性互动。发发展现代物物流将有助助于使全球球以及区域域内的各行行业和各个个企业之间间进行资源源整合，减减少物流领领域过高的的成本消耗耗，形成生生产、流通通各个环节节合理的比比价关系，这这将有助于于实现资源源的优化配配置。发展展现代物流流，推动流流通领域的的现代化，提提升服务水水平，将满满足消费需需要，有利利于提高人人民生活质质量和扩大大需求；发发展现代物物流也将会会积极培育育新的经济济增长点，培培育新的产产业形态及及产业组织织形式，带带动相关产产业的进一一步发展。现现代物流也也是一个技技术密集加加劳动密集集的产业。现现代物流的的发展和物物流服务的的创新，
14、不不仅会推动动物流技术术的进步，也也能够创造造出新的就就业机会。四、发展现现代物流是是适应经济济全球化和和经济一体体化的要求求经济全球化化与跨国公公司全球供供应链的不不断扩张，使使得经济发发展和市场场竞争的规规模和范围围不断扩大大，中国要要参与到全全球经济体体系当中，离离不开现代代物流。加加快发展我我国现代物物流，完善善物流基础础设施和专专业化物流流服务，改改善我国投投资环境，将将使我国尽尽快拥有良良好的物流流服务网络络体系，帮帮助本国企企业进入国国际市场，在在吸引跨国国公司投资资中提高我我国竞争力力和提升我我国的国际际分工地位位，从而对对我国努力力应对经济济全球化挑挑战具有重重要意义。第二章
15、 现现代物流的的理论分析析一、 物流流意识的萌萌生与物流流定义的演演变根据J.AA.Lynnn的著作作记载，物物流(Loogisttics)一词源于于古希腊语语(Loggistiike或LLogisstes)，后来演演变成拉丁丁语(Loogistta)和法法语(Loogisttiquee)，最后后又落脚于于英语(LLogissticss)；另据据R.H.Balllou的著著作记载，物物流(Loogisttics)的起源最最早可追溯溯到18444年。法法国技术人人员J.DDepuiit曾在自自己的著书书中强调重重视供货管管理功能，保保持仓库保保管与运输输两者之间间成本的均均衡；19901年，约约
16、翰.格鲁鲁威尔在美美国政府的的“工业委员员会关于农农产品配送送报告”中提及配配送的成本本及其影响响因素；此此外，J.C.Joohnsoon等教授授在著作中中谈到，11905年年美国陆军军少校C.D.Baaker曾曾把物流(Logiisticcs)称为为：关于军军队移动与与供给的战战争科学之之一；R.H.Baall还在在著作中介介绍：19912年AA.W.55haw、11922年年(日本早早稻田大学学教授中西西睦认为是是19155年和19924年)F.E.clarrk等人也也都从不同同角度谈及及了物流(Logiisticcs)的重重要性。但但以上这些些只能说明明这一时期期萌生了物物流意识，对对物
17、流的概概念和定义义的认识仅仅属于初期期阶段。行业团体最最早给物流流(Phyysicaal diistriibutiion简简称PD)下定义的的是美国市市场营销协协会(AMMA)，时时间为19933年。“物流是销售活动中所伴随的物质资料从产地到消费地的种种企业活动，包括服务过程”。美国另一个权威行业团体，美国物流管理协议会(NCPDM)对物流(PD)至少下了三次定义。1960年：“所谓物流，就是把完成品从生产线的终点有效地移动到消费者手里的广范围的活动，有时也包括从原材料的供给源到生产线的始点的移动”；1976年：“物流是以对原材料、半成品及成品从产地到消费地的有效移动进行计划、实施和统管为目的
18、而将两种或三种以上活动的集成。这些活动包括但不局限于顾客服务、需求预测、流通信息、库存管理、装卸、接受订货、零件供应并提供服务、工厂及仓库选址、采购、包装、废弃物回收处理、退货业务、搬运和运输、仓库保管等”；1986年：“所谓物流，就是为了满足顾客需要而对原材料、半成品、成品及其相关信息从产地到消费地有效率或有效益的移动和保管进行计划、实施、统管的过程。这些活动包括但不局限于顾客服务、搬运及运输、仓库保管、工厂和仓库选址、库存管理、接受订货、流通信息、采购、装卸、零件供应并提供服务、废弃物回收处理、包装、退货业务、需求预测等。”1997年年，美国企企业派物流流的代表，著著名的物流流公司Exxe
19、l LLogissticss对物流(Logiisticcs)下了了这样的定定义：“物流是与与计划和执执行供应链链巾商品及及物料的搬搬运、储存存及运输相相关的所有有活动，包包括废弃物物品及归货货的回收利利用。”除了物流定定义的演变变以外，从从各国行业业团体英文文名称的变变化也能看看出物流的的发展变化化轨迹。美美国物流管管理协议会会从19663年成立立到19885年更名名，一直使使用PD作作为自己的的名称，简简称NCPPDM，11985年年下半年将将原来使用用的PD英英文改为LLogissticss，简称CCLM；加加拿大物流流管理协会会从19667年到11992年年更名，一一直使用PPD作为自自
20、己的名称称，19992年更名名时，把PPD改为LLogissticss，该组织织20022年又进而而改称为“加拿大供供应链与物物流管理协协会”；日本的的两大物流流团体，日日本物流管管理协议会会和日本物物的流通协协会从19970年成成立到19992年合合并，也一一直使用PPD表示自自己的团体体名称，11992年年合并，成成立了日本本物流系统统协会(JJILS)，其英文文名称也由由PD改为为Logiisticcs。我国有关部部门对现代代物流的定定义，最权权威的来自自于国家经经贸委提出出的关于于加快我国国现代物流流发展的若若干建议：现代物流流泛指原材材料、产成成品从起点点至终点及及相关信息息有效流动
21、动的全过程程，它将运运输、仓储储、装卸、加加工、整理理、配送、信信息等方面面有机结合合，形成完完整的供应应链，为用用户提供多多功能、一一体化的综综合服务。笔者以为，现现代意义上上的综合物物流的最重重要的特征征就是利用用信息技术术对物流活活动进行整整合。从这这一观点出出发，我们们对现代意意义上的综综合物流就就有了自己己新的理解解。由这一一理解可以以形成以下下对物流概概念的定义义：现代物流是是指经信息息技术整合合的，实现现物质实体体从最初供供应者向最最终需求者者移动的物物理过程。这这一对物流流的理解至至少具有以以下一些特特点：1、对对于物流需需求者而言言，物流的的各个环节节不再独立立面对物流流需求
22、，而而是作为整整个物流的的有机组成成部分。 2、通通过物流的的信息共享享，以消除除原先物流流过程中的的时滞现象象和不增值值的环节。3、完整的物流成本应该包括从原材料供应开始直接到商品送达消费者的全部物流费用。但是，传统物流过程中的许多成本被掩埋在流通过程的各个环节，造成流通成本过高而又难以消除。然而，通过整合的物流，则可以减少原先因多环节造成的物流成本，以及显现出隐含着的物流成本。 4、借助于现代信息技术，使原先无法整合的物流的各个环节能够整合，由此出现所谓的“第三方物流”，即专门从事整合性物流业务的社会组织，进而使所谓的“第四方物流”都可能变为现实，即从事物流业务的社会组织甚至不需要自己直接
23、具备承担物资物理移动的能力，而是借助于自己所拥有的信息技术和为实现物流所需要的充分的需求和供给信息，并加上对于物流运作胜人一筹的理解，就可以开展物流服务。 5、提升物流服务的质量。物流服务的质量体现在所谓的“6R”方面，即适当的质量，适当的数量，适当的时间，适当的地点，好的印象以及适当的价格。概括地说，就是在需要的时间，在需要的地点，以尽可能低的物流成本提供需要的物资，这是JIT（Just in-time,准时性）的思想。而要做到这一点，按照传统的物流方式显然是不行的。而是应该通过信息技术，将物流的各个环节连成一个整体，按照统一的供货计划准时地实现物资流动。二、现代物物流的发展展历程现代物流流
24、是人类进进入信息经经济时代而而适应全球球经济一体体化的产物物，可以说说现代物流流是现代社社会经济正正常运行的的主动脉。它它是泛指原原材料、产产成品从起起点至终点点伴随相关关信息有效效流动的全全过程，包包含了产品品生命周期期的整个物物理性位移移的全过程程。现代物物流将运输输、包装、仓仓储、装卸卸、加工、整整理、配送送与信息等等方面有机机地结合起起来，形成成完整的供供应链，为为用户提供供多功能、一一体化的综综合性服务务。物流管理和和经营活动动最初发源源于美国，其其理论最初初产生于11901年年；早在第第一次世界界大战后的的20世纪纪20年代代美国的理理论界就开开始使用“Physsicall Dis
25、stribbutioon”作为企业业经营活动动中一个重重要的要素素来加以考考察和研究究；到了第第二次世界界大战，规规模空前的的战争导致致了物资运运输不仅横横跨大西洋洋、太平洋洋，而且遍遍布亚、非非、欧三大大洲，大规规模的后勤勤供给活动动促使人们们开始运用用运筹学、系系统论的观观点，综合合的看待战战争时期的的后勤供给给活动，以以保障物资资运输链条条的高效运运转，并以以最少的周周转环节，最最短的时间间保证物资资运输及时时到达目的的地。它不不仅保证了了盟军取得得二战的最最终胜利，也也创造和孕孕育了现代代物流基本本理论体系系的雏形，人人们开始使使用“Logiisticcs Maanageementt”
26、指代“物流”活动。二战后，物物流的理论论与管理方方法得到企企业及政府府管理部门门的普遍认认可和赞同同，并被广广泛应用于于社会实践践和生产管管理中去，其其理论在实实践中得到到了进一步步的发展和和深化；特特别是上世世纪80年年代以后，MMRP、MMRP、MRPP、DRPP、DRPP、ERPP等大型先先进管理系系统软件的的开发和应应用，极大大推动了现现代物流和和供应链管管理理论在在生产流通通全过程的的广泛应用用，并形成成了综合物物流的概念念和供应链链管理过程程一体化的的概念。目前，世界界上一些经经济发达的的国家，为为了充分发发挥货物运运输的效率率，在其中中心城市、交交通枢纽周周围都设有有货物流通通中
27、心，而而且已联成成网。货物流通通中心都具具有集拼、分分发、中转转、存储货货物等综合合性联运服服务设施。这这些中心与与高速公路路联系，形形成了现代代化的货物物运输系统统。所以建建设货物流流通中心是是货物运输输系统管理理现代化的的关键。货物流通通中心具有有统一管理理和调度货货源集散和和换装，使使运输组织织更加合理理，减少货货流交叉，减减少货运交交通量，可可降低空驶驶率；货物物流通中心心可按照厂厂家的信息息代销售、代代运输、代代结算。这这样不仅节节省了厂家家的成品库库房，也加加快了成品品周转速度度；货物流流通中心设设有车辆保保养维修、充充气加油设设备，保证证车辆性能能处于最佳佳状态，提提高交通安安全
28、性；零零担货物经经过理货，采采用标准包包装、集装装箱和封闭闭货车运输输，减少货货损、货差差；避免大大量货运汽汽车，特别别是大型柴柴油汽车进进入市区，因因而减少了了城市的空空气污染和和噪声振动动干扰，有有利于城市市环境保护护；集中转转运货物，提提高了土地地利用率。物流流通中中心在中国国已引申为为物流基地地，目前又又成为物流流园区。物物流基地作作为物流业业发展到一一定阶段时时产生的新新兴物流集集疏方式，在在日本、德德国等发达达国家已经经得到了快快速发展。在在德国乃至至于整个欧欧洲，日益益激烈的市市场竞争迫迫使各个企企业在生产产及销售环环节尽力降降低成本及及费用支出出。尤其是是在定购原原材料到向向客
29、户分发发最终产品品的供应链链环节，节节约成本的的强烈要求求带来了发发展物流产产业的巨大大机遇。随随着物流产产业的兴起起，原来相相互分割，缺缺乏合作的的仓储、运运输、批发发等传统企企业逐渐走走向联合，专专业性的物物流配送经经营实体及及基地-货物配配送转运中中心应运而而生。伴随随着物流业业的进一步步发展，各各个企业都都逐渐意识识到配送转转运中心分分散建设、各各自为战带带来的资源源浪费，各各级政府也也发现这种种方式不利利于充分发发挥城市的的总体规划划功能。物物流基地作作为物流业业发展到一一定阶段的的必然产物物，在日本本称为物流流园区（DDistrributtion Parkk），在德德国被称为为货运
30、村（FFreigght VVillaage），虽虽然名称不不同，各国国的定义表表述也不完完全一样，但但是它们的的建设目的的，服务功功能是基本本相同的。物流基地出出现以后，对对使用基地地的企业乃乃至邻近城城市都产生生了巨大的的经济和社社会效益，主主要表现在在：减轻了了物流对城城市交通的的压力；减减小物流对对城市环境境的不利影影响；提高高物流经营营的规模效效益；满足足仓库建设设大型化发发展趋势的的要求；满满足货物联联运发展的的需求。物物流基地的的出现极大大地促进了了日德等国国家物流业业的快速发发展，根据据德国权威威机构的研研究，未来来10年，既既使在日本本、德国这这样运输业业高度发达达的国家，物物
31、流基地的的建设仍将将处于蓬勃勃发展时期期。信息技术的的快速发展展，特别是是电子商务务技术、网网络技术、数数据库技术术和GPSS/GISS技术的应应用与发展展，促进了了电子信息息技术与物物流实际应应用的结合合。在欧洲洲为了适应应公路货物物运输的急急剧增长，人人们正利用用无线网络络数字通信信技术、车车辆电控技技术、车载载计算机技技术、车辆辆定位技术术等着手开开发无人驾驾驶货运计计划，该计计划的第一一个阶段是是电子牵引引杆阶段、第第二个阶段段是编队行行驶阶段、第第三个阶段段是全自动动道路货物物运输阶段段；第一阶阶段即电子子牵引杆阶阶段（由戴戴姆勒.克克莱斯勒公公司和依维维柯公司合合作研制）的的核心是
32、利利用无线数数据通信技技术通过车车载计算机机将前导车车的行驶状状态数据提提交给后一一车辆，后后车的车载载计算机通通过分析和和计算自动动指挥车辆辆电控系统统（如双回回路转向系系统、制动动系统和自自动变速传传动系统等等）控制车车辆循迹运运行。电子子牵引杆系系统不仅能能节约燃油油、将车速速的限制从从80kmmh提高高到1000kmhh，而且将将车辆间在在公路上的的法定距离离从40mm缩短到66m，缩短短了车队的的通过时间间，从而相相应减少了了交通拥挤挤现象；目目前，第二二、第三阶阶段正处于于规划发展展阶段，有有人称这种种系统为新新颖物流系系统。在现代物流流管理过程程中，信息息化、网络络化的特征征愈来
33、愈明明显，人们们甚至开始始使用e-Logiisticcs (电电子物流)来指代现现代物流活活动，现代代物流愈发发体现出专专业化、国国际化、一一体化的特特点。在全全球化浪潮潮的推动下下，如何利利用现代物物流的理念念，结合电电子技术、信信息技术、网网络技术、数数据库技术术、数据挖挖掘技术推推动我国的的物流产业业升级与整整合，参于于全球化竞竞争，提高高国际竞争争力，开拓拓出一条跨跨越式的发发展道路来来，已经成成为我们必必须面对并并应解决的的问题。三、物流的的分类与物物流学说（一）物流流的划分物流的划分分有多种可可以参照的的标准。1. 宏观观物流与微微观物流宏观物流是是指社会再再生产总体体的物流活活动
34、，是从从社会再生生产总体的的角度来认认识和研究究物流活动动。宏观物物流主要研研究社会再再生产过程程物流活动动的运行规规律以及物物流活动的的总体行为为。微观物流是是指消费者者、生产者者企业所从从事的实际际的、具体体的物流活活动。在整整个物流活活动过程中中，微观物物流仅涉及及系统中的的一个局部部、一个环环节或一个个地区。2 .社会会物流和企企业物流社会物流是是指超越一一家一户的的以整个社社会为范畴畴，以面向向社会为目目的的物流流。这种物物流的社会会性很强，经经常是由专专业的物流流承担者来来完成。企业物流是是从企业角角度上研究究与之有关关的物流活活动，是具具体的、微微观的物流流活动的典典型领域，它它
35、由企业生生产物流、企企业供应物物流、企业业销售物流流、企业回回收物流、企企业废弃物物物流几部部分组成。3 .国际际物流和区区域物流国际物流是是指当生产产和消费在在两个或两两个以上的的国家（或或地区）独独立进行的的情况下，为为了克服生生产和消费费之间的空空间距离和和时间距离离，而对物物资（货物物）所进行行的物理性性移动的一一项国际经经济贸易活活动。因此此，国际物物流是不同同国家之间间的物流，这这种物流是是国际间贸贸易的一个个必然组成成部分，各各国之间的的相互贸易易最终通过过国际物流流来实现。国国际物流是是现代物流流系统中重重要的物流流领域，近近十几年有有很大发展展，也是一一种新的物物流形态。区域
36、物流是是相对于国国际物流而而言的概念念，指一个个国家范围围之内的物物流，如一一个城市的的物流，一一个经济区区域的物流流均属于区区域物流。4 .一般般物流和特特殊物流一般物流是是指物流活活动的共同同点和一般般性，物流流活动的一一个重要特特点是涉及及全社会的的广泛性，因因此物流系系统的建立立及物流活活动的开展展必须有普普遍的适用用性。特殊物流是是指在遵循循一般物流流规律基础础上，带有有制约因素素的特殊应应用领域、特特殊管理方方式、特殊殊劳动对象象、特殊机机械装备特特点的物流流。(二) 物物流学说1. 黑大大陆学说著名的管理理学权威PPE德鲁克曾曾经讲过：“流通是经经济领域里里的黑大陆陆”，德鲁克克
37、泛指的是是流通，但但是，由于于流通领域域中物流活活动的模糊糊性尤其突突出，是流流通领域中中最具潜力力的领域，所所以，“黑大陆”说法现在在转向主要要针对物流流而言。2 .物流流冰山说物流冰山说说是日本早早稻田大学学西泽修教教授提出来来的，他潜潜心研究物物流成本时时发现，现现行的财务务会计制度度和会计核核算方法都都不可能掌掌握物流费费用的实际际情况，因因而人们对对物流费用用的了解是是一片空白白，甚至有有很大的虚虚假性，他他把这种情情况比做“物流冰山山”。冰山的的特点是大大部分沉在在水面以下下，是我们们看不到的的黑色区域域，而我们们看到的不不过是它的的一部分。3 .利润润中心说利润中心说说的含义是是
38、，物流可可以为企业业提供大量量直接和间间接的利润润，是形成成企业经营营利润的主主要活动。非非但如此，对对国民经济济而言，物物流也是国国民经济中中创利的主主要活动。物物流的这一一作用，被被表述为“第三利润润源”。 “第三利润润源”的说法主主要出自日日本。从经经济发展历历程来看，能能够大量提提供利润的的领域主要要有两个，第第一个是资资源领域，第第二个是人人力领域。在在这两个利利润源潜力力越来越小小，利润开开拓越来越越困难的情情况下，物物流领域的的潜力被人人们所重视视，按时间间序列排为为“第三利润润源”。4 成本中中心说成本中心说说的含义是是，物流在在企业战略略中，只对对企业营销销活动的成成本发生响
39、响，物流是是企业成本本的重要的的产生点，因因而，解决决物流的问问题，主要要并不是要要搞合理化化、现代化化，主要并并不在于支支持保障其其他活动，而而主要是通通过物流管管理和物流流的一系列列活动降低低成本。所所以，成本本中心既是是指主要成成本的产生生点，又是是指降低成成本的关注注点，物流流是“降低成本本的宝库” 等说法法正是这种种认识的形形象表述。5 .服务务中心说服务中心说说代表了美美国和欧洲洲等一些国国家学者对对物流的认认识，他们们认为，物物流活动最最大的作用用，并不在在于为企业业节约了消消耗，降低低了成本或或增加了利利润，而是是在于提高高企业对用用户的服务务水平进而而提高了企企业的竞争争能力
40、。因因此，他们们在使用描描述物流的的词汇上选选择了后勤勤一词，特特别强调其其服务保障障的职能。通通过物流的的服务保障障，企业以以其整体能能力来压缩缩成本和增增加利润。6 .效益益背反说效益背反说说是物流领领域中经常常出现的普普遍现象，是是这一领域域中内部矛矛盾的反映映和表现。以以包装问题题为例，包包装方面每每少花一分分钱，从表表面上看这这一分钱就就必然转到到收益上来来，包装越越省，利润润则越高。但但是，一旦旦商品进入入流通之后后，如果简简省的包装装降低了产产品的防护护效果，造造成了大量量损失，就就会造成储储存、装卸卸、运输功功能要素的的工作劣化化和效益大大减。7. 战略略说当前非常盛盛行的一种
41、种说法，实实际上学术术界和产业业界越来越越多的人已已逐渐认识识到，物流流更具有战战略性，是是企业发展展的战略而而不是一项项具体操作作性任务。应应该说这种种看法把物物流放在了了很高的位位置，企业业战略是什什么呢？是是生存和发发展。物流流会影响企企业总体的的生存和发发展，而不不是在哪个个环节搞得得合理一些些，省了几几个钱。四、物流经经济活动的的双重性物流是增增值性经济济活动；物物流又是增增加成本、增增加环境负负担的经济济活动。对对物流双重重性的认识识，应当是是研究物流流管理的一一个基本点点。我们的的任务是在在尽量降低低物流成本本占用，尽尽量减轻物物流造成的的环境负担担基础上，使使物流活动动能够增值
42、值。（一）物物流创造时时间价值时间价值是是“物”从供给者者到需要者者之间本来来就存在有有一段时间间差，由于于改变这一一时间差创创造的价值值，称作“时间价值值”。时间价价值通过物物流获得的的形式有以以下几种：1、缩短时时间创造价价值缩短物流时时间，可获获得多方面面的好处， 如减少物物流损失，降降低物流消消耗，增加加物的周转转，节约资资金等。马马克思从资资本角度早早就指出过过：“流通时间间越等于零零或近于零零，资本的的职能优越越人，资本本的生产效效率就越高高，它的自自行增殖就就越大”。（马马克思恩烙烙斯全集第第卷、第第页页）。这里里，马克思思所讲的流流通时间完完全可以理理解为物流流时间，因因为物流
43、周周期的结束束是资本周周转的前提提条件。这这个时间越越短，资本本周转越快快，表现出出资本的较较高增殖速速度，从全全社会物流流的总体来来看，加快快物流速度度，缩短物物流时间，是是物流必须须遵循的一一条经济规规律。2、弥补时时间差创造造价值经济社会中中，需要和和供给普遍遍地存在着着时间差，例例如， 粮粮食生产集集中产出，但但是人们的的消费是一一年天，天天天有所需求求，因而供供给和需求求之间出现现时间差。类类似情况不不胜枚举。供给与需求求之间存在在时间差，可可以说这是是一种普遍遍的客观存存在，正是是有了这个个时间差，商商品才能取取得自身最最高价值，才才能获得十十分理想的的效益，才才能起到“平丰欠”的
44、作用。但但是商品本本身是不会会自动弥合合这个时间间差的，如如果没有有有效的方法法，集中生生产出的粮粮食除了当当时的少量量消耗外，就就会损坏掉掉、腐烂掉掉，而在非非产出时间间，人们就就会找不到到粮食吃。物物流便是以以科学的、系系统方法弥弥补，有时时是改变这这种时间差差，以实现现其“时间价值值”。3延长时时间差创造造价值物流总体和和不少具体体物流遵循循“加速物流流速度，缩缩短物流时时间”这一规律律，以尽量量缩小时间间间隔来创创造价值，尤尤其是针对对物流的总总体，讲规规律主要从从这一总体体地位出发发。但是，在某某些具体物物流中也存存在人为地地能动地延延长物流时时间来创造造价值的。例例如，秋季季集中产
45、出出的粮食、棉棉花等农作作物，通过过物流的储储存、储备备活动，有有意识延长长物流的时时间，以均均衡人们的的需求；配配合侍机销销售的投机机性营销活活动的物流流便是一种种有意识地地延长物流流时间、有有意识增加加时间差来来创造价值值的。（二）物物流创造场场所价值场所价值值指的是“物”从供给者者到需求者者之间有一一段空间差差,供给者者和需求者者之间往往往处于不同同的场所，由由于改变“物” 的不同同步场所存存在位置，创创造的价值值称作“场所价值值”。物流创造场场所价值是是由现代社社会产业结结构、社会会分工所决决定的，主主要原因是是供给和需需求之间的的空间差，商商品在不同同地理位置置有不同的的价值，通通过
46、物流将将商品由低低价值区转转到高价值值区，便可可获得价值值差，即“场所价值值”。有以下下几种具体体形式：1、从从集中生产产场所流人人分散需求求场所创造造价值现代化大生生产的特点点之一，往往往是通过过集中的、大大规模的生生产以提高高生产效率率，降低成成本。在一一个小范围围集中生产产的产品可可以覆盖大大面积的需需求地区，有有时甚至可可覆盖一个个国家乃至至若干国家家。通过物物流将产品品从集中生生产的低价价位区转移移到分散于于各处的高高价位区有有时可以获获得很高的的利益。物物流的“场所价值值”也依此决决定。2、从分分散生产场场所流入集集中需求场场所创造价价值和上面一种种情况相反反的情况在在现代社会会中
47、也不少少见，例如如粮食是在在一亩地一一亩地上分分散生产出出来的，而而一个大城城市的需求求却相对大大规模集中中，一个大大汽车厂的的零配件生生产也分布布得非常广广，但却集集中在一个个大厂中装装配，这也也形成了分分散生产和和集中需求求，物流便便依此取得得了场所价价值。3、在低价价值地生产产流入高价价值地需求求创造场所所价值现代社会中中供应与需需求的空间间差比比皆皆是，十分分普遍，除除了大生产产所决定之之外，有不不少是自然然地理和社社会发展因因素决定的的，例如农农村生产粮粮食、蔬菜菜而异地于于城市消费费，南方生生产荔枝而而异地于各各地消费，北北方生产高高粱而异地地于各地消消费等等。现现代人每日日消费的
48、物物品几乎都都是相距一一定距离甚甚至十分遥遥远的地方方生产的。这这么复杂交交错的供给给与需求的的空间差都都是靠物流流来弥合的的，物流也也从中取得得了利益。在经济全球球化的浪潮潮中，国际际分工和全全球供应链链的构筑，一一个基本选选择是在成成本最低的的地区进行行生产，通通过有效的的物流系统统和全球供供应链，在在价值最高高的地区销销售，信息息技术和现现代物流技技术为此创创造了条件件，使物流流得以创造造价值，得得以增值。（三）物流流创造加工工价值“物” 通通过加工而而增加附加加价值，取取得新的使使用价值，这这是生产过过程的职能能。在加工工过程中，由由于物化劳劳动和活劳劳动的不断断注入，增增加了“物”的成本，同同时更增加加了它的价价值。在流通过程程中，可以以通过流通通加工的特特殊生产形形式，使处处于流通过过程中的“物”通过特定定方式的加加工而增加加附加值，这这就是物流流创造加工工价值的活活动。物流创造加加工价值是是有局限性性的。它不不能取代正正常的生产产活动，而而只能是生生产过程在在流通领域域一