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1、西安斜拉桥施工组织设计方案1.编制说说明1. 1编编制范围本施工组织织设计的编编制范围为为西安市东东二环路跨跨铁路立交交工程（暂暂定名）主主桥（斜拉拉桥）施工工招标文件件所规定的的全部工程程内容。即即主桥部分分（含引桥桥在边墩上上的支座和和伸缩缝，不不包含新建建的灯桥、斜斜拉桥桥上上的栏杆和和防抛网）和和配套工程程。 11.2编制制依据 根根据西安市市东二环路路跨铁路立立交工程（暂暂定名）主主桥（斜拉拉桥）施工工招标文件件和现场考考察资料，结结合我单位位施工队伍伍的技术水水平和可投投入本工程程的施工人人员与机械械设备数量量编制本施施工组织设设计。 11.3编制制原则 11.3.11本施工组组织
2、设计是是在保证工工程质量、安安全和工期期的前提下下编制的。 11.3.22根据我单单位目前在在建的部分分工程已近近收尾，大大量的机械械设备和人人员可以转转入本工程程施工。1.3.33推广应用用“四新”技技术以加快快施工进度度，提高工工程质量，降降低工程成成本。 11.4编制制深度本施工组织织设计是根根据招标文文件和现场场调查的有有关资料所所编制的初初步施工组组织设计方方案，对工工程的工期期、质量、安安全、环保保、文明施施工及总体体布置等起起着指导性性作用。开开工前，需需在此基础础上另行编编制监理工工程师所要要求的实施施性施工组组织设计。2.工程概概况 22.1桥式式 本本工程主桥桥为双塔双双索
3、面预应应力砼斜拉拉桥，采用用塔墩固结结、塔梁分分离的结构构体系。主主桥全长4480m，桥桥跨布置为为112mm+256mm+112mm三跨式结结构，边跨跨内设一辅辅助墩，把把边跨跨径径分为322m+80m。 22.2地理理位置及地地形地貌主桥拟建建场地位于于西安市东东郊,横跨跨西安东火火车站。北北起西安矿矿业机械厂厂南墙，南南到西安建建设机械厂厂三分厂，场场地地形平平坦，铁道道北地段地地面标高介介于4033.67405.59m，铁铁道南地段段地面标高高介于4006.3224077.74mm。编组站站内股道轨轨面标高介介于4066.33994077.3477m。主桥桥南北地势势呈现南高高北低，以
4、以4.4的坡度由由南向北缓缓倾。场地地内最大建建筑物为西西安火车东东站，包括括上、下行行到发场及及编组场，共共计30股股道，其中中11股道道为电气化化铁路，上上、下行正正线间距离离约2144m，桥梁梁斜跨铁路路，桥轴线线与铁路线线斜交，交交角为688.7。 2.3地地质及水文文状况 场场地地貌单单元属渭河河右岸III级级阶地地。场地内内地层自上上而下依次次由第四全全新统填土土（Q4ml）冲积积加洪积（QQ42al-pl）黄黄土状土，上上更新统风风积（Q332eoll）黄土、残残积（Q332el）古古土壤冲积积（Q3lal）粉粉质粘土、砂砂类土及中中更新统冲冲积（Q22al）粉质质粘土、粘粘土、
5、砂类类土等构成成。拟建场场地属非自自重湿陷性性黄土场地地，基础埋埋深以下铁铁道南索塔塔地段为非非湿陷性黄黄土。地面面沉降较大大，并有沉沉降不均匀匀现象。地地下水位稳稳定深度88.3511.880m，标标高为3996.4223944.99mm，属潜水水类型。水水质对砼无无腐蚀性，铁铁道北地段段在干湿交交替条件下下，对钢筋筋砼结构中中钢筋具弱弱腐蚀性。铁铁道南地段段无腐蚀性性，对钢结结构具弱腐腐蚀性。土土对砼、钢钢筋砼结构构中钢筋及及钢结构均均无腐蚀性性。 22.4设计计标准 22.4.11按城市II级主干道道标准。 22.4.22设计车速速:60kkm/h。 22.4.33最大纵坡坡不大于22.
6、5%,桥面横坡坡1.5%. 22.4.44桥面宽300.5m(其中双向向6车道222m,两两边路缘带带各0.55m，中央央分隔双黄黄线宽0.5m，人人行道22m以 及及斜拉索隔隔离带21.5mm) 。 22.4.55设计荷载载：汽超超20，挂挂1200验算，人人群按3.5KN/m2。 22.4.66设计温度度：体系温温差255，梁、塔塔与索温差差10，主梁日日照顶板升升温5。 22.4.77风荷载：设计风速速V10=22.88m/s。 22.4.88地震：按按西安市市抗震设防防规划III3区区；截面按按A1区，位位移按A*区。2.4.99桥下净空空要求：铁铁路净空不不小于9.0m（按按站场电气
7、气化安全及及施工要求求）。 22.5主要要工程数量量 22.5.11钻孔灌注注桩 本本工程有钻钻孔灌注桩桩148根根,砼设计计总方量1104155m3。其中桩桩径1500cm的992根计55170mm，桩径1220cm的的56根计计11311m（包括括索塔承台台支护桩330根计3356m）。 22.5.22钢筋砼承承台 本本工程有钢钢筋砼承台台11个,其中索塔塔承台2个个,C300砼58224m3,辅助墩墩和边墩承承台9个，CC25砼7722.44m3。 22.5.33桥墩 南南北边墩和和辅助墩共共4个桥墩墩,有122个墩柱22 个盖梁梁,砼标号号均为C330,设计计总方量6633m33。 2
8、2.5.44索塔 本工程有有南北两个个索塔,共共计C500砼56003m3。 22.5.55主梁 本本桥主梁33跨计4880m，桥桥面面积1146400m2共有C550砼100471mm3。 22.5.66桥梁护栏栏 主主桥有车行行道护栏和和人行道护护栏各9660m，本本次工程招招标范围只只包括车行行道护栏下下半部分的的钢筋砼护护墙2233.4m33。 22.5.77桥面铺装装 66cm厚CC30钢筋筋砼铺装层层141667m2计850mm3，5cm厚中中粒式沥青青砼铺装层层112880m2计564mm3。 22.5.88桥梁伸缩缩缝 本本桥有SSSFB2440型伸缩缩缝60.4m。 22.5
9、.99主桥配套套工程 22.5.99.1涵水水管道工程程新做1-3.0mm钢筋砼箱箱涵2800m，检查查井4座，1.8mm钢筋砼污污水管道2280m。 22.5.99.2通信信工程拆除除HYV电电缆2.772Km，电电缆交接箱箱2个，电电缆分线盒盒3个，电电缆气路连连通管3 处。 新新设HYVV电缆0.89Kmm,HQ2电缆5.445Km,HO电缆缆2.3778Km,HEQ22电缆0.448Km,HDYPPLWZ小小同轴电缆缆0.255Km,GGYTA电电缆0.55Km,HHPVV电电缆20mm,电缆交交接箱2个个,电缆分分线盒1个个,电缆气气路连通管管6处,电电缆单氯门门5处。各类电缆防防护
10、18222m。 22.5.99.3信号号工程 敷敷设电缆44340mm，电缆分分向盒111个，电缆缆割接和修修改分线盘盘配线111处。 22.5.99.4给水水管道工程程 过过渡工程需需设给水铸铸铁管1330m，阀阀门井3座座，阀门33个。 22.5.99.5电力力工程 拆拆除架空低低压线222.6Kmm,架空高高压线9.6Km,电杆9根根。更换变变压器1台台。新设升升降式投光光灯塔1座座，低压电电缆13551m，高高压电缆7738m，立立电杆1基基。 22.5.99.6接触触网改建共有6处接接触网需改改建，施工工后恢复。另另增加LJJ1855回流线1100m。 33工程特特点3.1本工工程技
11、术含含量高，施施工难度大大。对此我我们将高度度重视，采采用科学的的施工方法法和先进的的机械设备备，充分依依靠科技进进步，严格格施工管理理，确保工工程质量。3.2斜拉拉桥主塔靠靠近陇海铁铁路上下行行正线，主主跨穿过铁铁路站场，铁铁路各种设设施和管线线较多。为为确保施工工顺利进行行和铁路行行车安全，要要对这些管管线进行迁迁改，施工工过程中采采取临时过过渡和安全全防护。3.3本桥桥塔基础，钻钻孔桩数量量多、间距距小、桩身身长，施工工中必须高高度重视，合合理安排施施工顺序，选选用性能先先进的钻机机，同时加加强施工管管理，确保保钻孔桩的的施工质量量，做到万万无一失。3.4该桥桥位于城区区内，南边边跨位于
12、金金华北路上上且横跨华华清路，施施工干扰大大，施工时时对此应引引起高度重重视，确保保施工的顺顺利进行。3.5南主主塔和南边边跨施工场场地狭窄，临临时设施布布置比较困困难。3.6施工工现场交通通便利，水水、电供应应比较方便便，这给工工程施工带带来了有利利条件。 44施工力力量部署 为为了适应本本工程技术术含量高、施施工难度大大的特点，我我们拟选派派工作经验验丰富、业业务能力强强的管理人人员、技术术干部和熟熟练的技工工上场，同同时配备先先进的机械械设备，确确保高质量量、快速度度地完成西西安市东二二环路跨铁铁路立交工工程主桥的的施工任务务。（详见见投标书附附件3.11.1,33.2和33.3）。4.
13、1施工工组织机构构如果我单位位中标，将将成立“中中铁十五局局西安市斜斜拉桥项目目经理部”，负负责该工程程的施工组组织指挥，项项目部编制制33人，设设项目经理理1人，项项目副经理理、总工程程师和副总总工程师各各1人，其其他各职能能科室244人。项目目部下辖55个队级编编制单位（管管理机构框框图详见投投标书附件件3.1）。 各各科室的职职责为:施工技术科科6人：负负责施工组组织管理、工工程测量、施施工技术指指导、办理理工程变更更手续以及及工程技术术资料的填填报、收集集归档、编编制竣工文文件等。 计计划统计科科2人：负负责施工计计划、进度度统计、验验工计价。 安安全质量科科5人：负负责工程质质量的监
14、督督、评定，负负责工程施施工安全的的监督和指指导、制订订各项安全全施工管理理办法。机械设备科科2人：负负责施工机机械设备的的管理使用用，保证施施工用电。物资供应科科3人：负负责工程所所需物资及及地方材料料，机械设设备零配件件的采购供供应。中心试验室室3人：负负责工程用用原材料（成成品、半成成品）的测测试、检验验、施工配配合比的选选定、砼和和砂浆试件件的检验、土土工试验、水水质分析等等。综合办公室室3人：负负责施工协协调、日常常生活管理理及处理、协协调内外关关系。财务科2人人：负责施施工资金筹筹措和管理理。公安派出所所3人：负负责治安保保卫工作，创创造安全的的施工环境境。4.2队伍伍布置及劳劳动
15、力安排排 44.2.11砼拌合站站:编制552人,其其中工程技技术人员33名,负责责本合同段段内所有砼砼的拌合及及运输。4.2.22桩基工程程队:编制制48人,其中工程程技术人员员4名,负负责本合同同段内所有有钻孔灌注注桩(含主主塔承台基基坑开挖时时的支护桩桩)施工。*为了加快工工程进度，保保证钻孔质质量，施工工中拟采用用2台德国国产BG22500型型旋挖钻机机钻进成孔孔，采用水水下砼灌注注方法成桩桩。钻孔桩桩钢筋笼在在钢筋加工工场加工成成型，汽车车起重机吊吊放入孔。所所需砼在砼砼拌合站集集中拌合，砼砼输送车运运至现场，汽汽车起重机机配合活底底漏斗进行行灌注。钻孔桩施工工工艺框图图见图4：其主
16、要施工工方法为：7.1.11根据桥墩墩位置，将将场地大致致平整，根根据实际地地形设泥浆浆池，以便便回收利用用泥浆。7.1.22钻孔桩桩桩位按设计计桩位与桥桥墩十字线线相对位置置设放，并并设护桩。根根据桩位埋埋设护筒，埋埋设护筒时时，护筒四四周应用粘粘土回填，分分层夯实。护护筒埋设后后，应检查查其平面位位置的偏差差和垂直度度，使其在在允许误差差范围内，并并测量护筒筒顶面高程程，以便测测量孔底标标高及安放放钢筋笼。 77.1.33根据桥位位的地质情情况，拟采采用BG22500型型旋挖钻机机钻进成孔孔。钻孔应应连续进行行，不得中中途停钻。钻钻进过程中中应保持钻钻头与护筒筒中心在同同一垂线上上。泥浆使
17、使用符合要要求的膨润润土用泥浆浆搅拌机造造浆。钻进进过程中，经经常测定泥泥浆比重，并并根据地质质情况随时时调整。护护筒内泥浆浆顶面高度度应始终高高出地下稳稳定水头至至少1M。 77.1.44钻孔至设设计标高后后，及时进进行清孔。当当孔底沉碴碴厚度在设设计要求及及规范允允许范围之之内后，即即可下钢筋筋笼，灌注注水下砼。7.1.55灌注水下下砼7.1.55.1钢筋筋笼制作和和吊装就位位：钢筋笼笼在钢筋加加工场地内内，按设计计及规范范要求加加工，在现现场采用“卡卡板成型法法”成型。在在钢筋笼成成型图4 钻钻孔桩施工工工艺框图图场地平整测量定位埋设钢护筒钻机就位钻进成孔清 孔吊装钢筋笼吊装导管及漏斗灌
18、注水下砼检 测导管组装、试压试件制作钢筋加工制作钢筋笼砼拌合、运输制作泥浆时，应按图图纸要求在在钢筋笼上上固定声测测管，并要要严格密封封，以防杂杂物或 泥浆进入。加加工好的钢钢筋笼使用用汽车起重重机吊放入入孔。对于于分段制作作的钢筋笼笼，吊装入入孔接长时时，采用单单面搭接焊焊焊接钢筋筋，并应使使上下节钢钢筋笼轴线线在同一垂垂线上。为为了确保钢钢筋笼在桩桩身砼中有有足够的保保护层，应应事先安设设控制钢筋筋骨架与孔孔壁净距的的砼垫块，这这些垫块要要牢固地绑绑在钢筋骨骨架周径上上，其沿笼笼长的间距距不超过22M，在横横向园周上上不得少于于4处。钢钢筋笼就位位后，在钢钢筋笼顶部部主筋上对对称布置44根
19、钢筋与与孔口护筒筒电焊联结结，以防止止灌注过程程中钢筋笼笼上浮或下下沉。7.1.55.2导管管的组装及及吊装就位位，：导管管拟采用350壁壁厚为3mmm的快速速接长钢导导管。导管管使用前，先先将导管在在桩位附近近的场地上上拼接，并并进行水密密性试验，以以保证砼灌灌注过程中中不漏水、不不透气。然然后将导管管分成若干干段起吊就就位，上紧紧联结螺栓栓，用卡盘盘固定于护护筒筒口。7.1.55.3灌注注水下砼：砼在砼拌拌合场拌合合均匀后，运运至施工现现场，同时时应检查其其均匀性和和坍落度，如如不符合要要求，应进进行二次拌拌合。砼灌灌注前，应应检查钢筋筋笼、导管管底标高、孔孔底沉碴厚厚度和有无无坍孔现象象
20、。灌注砼砼时，先向向漏斗内灌灌注0.55m3 1:22的水泥砂砂浆于隔水水球周围，以以防止粗集集料堵塞导导管，然后后用砼将漏漏斗装满，使使封底砼能能确保埋住住导管底端端不小于11m。砼灌灌注应连续续进行，并并经常探测测孔内砼面面位置，及及时调整导导管埋深。7.1.55.4灌注注水下砼注注意事项A.灌注水水下砼的工工作应迅速速，防止坍坍孔和泥浆浆沉淀过厚厚；B.砼的坍坍落度以118-222cm为宜宜；C.灌注所所需砼数量量，一般较较成孔桩径径计算数量量大，约为为设计桩径径体积的11. 3倍倍左右；D.为防止止钢筋笼被被砼顶托上上升，在灌灌注下段砼砼时应尽量量加快速度度，当孔内内砼面接近近钢筋笼底
21、底部时，应应保持较大大的导管埋埋深，放慢慢灌注速度度，当砼面面超过钢筋筋笼底部11-2m后，应应减少导管管埋入深度度，按正常常速度灌注注；E.灌注标标高应高出出桩顶设计计标高0.5-1.0m，以以便清除桩桩头浮浆和和消除测量量误差。7.1.66 水下砼砼的质量要要求7.1.66.1强度度满足设计计要求；7.1.66.2无断断层或夹层层，亦无缩缩颈现象；7.1.66.3桩头头凿除预留留部分后，无无残余松散散层和薄弱弱砼层；7.1.66.4桩顶顶钢筋长度度应符合图图纸要求。7.1.77为了试桩桩的方便，22根试桩桩桩顶加高至至高程4003.7mm处，166根锚桩钢钢筋伸长至至地面处。静静载试验完完
22、成后，将将试桩顶部部多余的砼砼凿除，将将锚桩上部部多余的钢钢筋割掉，但但试桩和锚锚桩桩顶钢钢筋锚固长长度预备要要保证1220cm以以上。7.1.88考虑到试试桩时的强强大压力，试试桩顶1mm范围采用用C30砼砼，顶面并并加设钢筋筋网，试桩桩时压力重重心严格对对准试桩中中心，严禁禁出现偏心心压力。72承台台施工本工程有钢钢筋砼承台台11个，其其中索塔承承台2个，CC30砼55824mm3，辅助墩墩和边墩承承台9个，CC25砼7722.44m3。辅助墩及边边墩承台结结构尺寸小小，施工方方便，采用用常规方法法施工即可可。基坑采采用机械开开挖，人工工配合清底底；模板采采用大块的的木肋钢模模（铁皮厚厚度
23、不小于于2mm），汽汽车起重机机吊放安装装，PVCC管穿钢拉拉杆和木撑撑予以固定定；承台钢钢筋在钢筋筋加工场加加工，现场场绑扎，绑绑扎承台钢钢筋时，墩墩柱主筋也也同时绑扎扎，并用钢钢管搭设支支架定位；所需砼在在拌合站集集中拌合，砼砼输送车运运送，砼溜溜槽入模，插插入式振动动器振捣。砼砼浇注完毕毕后，加强强养生。模模板拆除后后，及时回回填基坑，用用打夯机分分层夯实。南北索塔承承台工程量量大，结构构复杂且紧紧邻铁路正正线，开挖挖深度又大大，为保证证铁路干线线的正常运运行和承台台砼的质量量，施工中中应高度重重视，采取取有效的防防护和预防防措施。索塔承台施施工流程图图见图5。其主要施工工方法为：7.2
24、.11承台钻孔孔桩完成后后，用推土土机将承台台及其周围围8m范围内内土层 回填基坑砼拌合、运运输浇注砼模板制作冷却管制作作钢筋加工运运输压 浆浆拆 模养 生安装模板布设冷却管管绑扎钢筋清 底施工锚杆开 挖支护柱施工工场地平整图5 索塔承承台施工流流程图 清理至设计计文件要求求的高程，并并将表面大大致整平。7.2.22根据图纸纸所示位置置，测量放放线定出支支护桩桩孔孔中心，完完成支护用用砼桩，支支护桩的施施工方法和和注意事项项详见钻孔孔桩施工的的有关内容容，但该桩桩施工时，不不要埋置超超声波检测测管。7.2.33基坑开挖挖分层进行行，采用机机械开挖，人人工配合。铁铁路侧基坑坑采用直壁壁开挖，非非
25、铁路侧基基坑边缘采采用放坡开开挖。 开开挖弃土应应及时清理理运走，基基坑顶5mm以内严禁禁堆土。基基坑开挖过过程中注意意观测支护护桩顶位移移，位移过过大时，应应立即停止止基坑开挖挖，采取有有效的措施施，以保证证铁路的运运输安全。7.2.44基坑开挖挖后，在设设计高程处处施做锚杆杆。锚杆采采用100cm孔32钢筋筋，灌浆采采用25#砂浆。钻钻孔采用干干式排碴的的水平回旋旋式钻机，注注浆使用挤挤压式注浆浆泵。注浆浆孔口压力力控制为00.4Mppa，注浆浆管插至距距孔底5ccm10cmm处，随水水泥砂浆的的注入缓慢慢匀速拔出出，随即迅迅速将锚杆杆插入孔内内。锚杆安安设后不得得随意敲击击，其端部部三天
26、内不不得悬挂重重物，待砂砂浆强度达达到后，安安装锚梁和和锚头，完完成锚固。7.2.55继续开挖挖基坑至设设计标高（南南索塔承台台基坑需施施工第二层层锚杆）。桩桩基测试后后，凿除桩桩头松散砼砼，露出锚锚固钢筋清清理基底，绑绑扎承台钢钢筋和下塔塔柱预埋钢钢筋，安装装模板。钢钢筋在钢筋筋加工场加加工，现场场绑扎；模模板采用大大块的木肋肋铁皮模板板，铁皮厚厚度不小于于2mm。立立模时采用用汽车起重重机吊放安安装，PVVC管穿钢钢拉杆和木木撑予以固固定。模板板拆除后，抽抽出拉杆，用用同标号水水泥砂浆将将对拉孔填填塞密实，用用抹子抹平平压光，保保证砼面平平整光滑。7.2.66承台所需需砼在拌合合站集中拌拌
27、合，砼输输送车运输输，泵送入入模。为保保证承台的的结构整体体性，砼需需一次浇注注完成。为为防止大体体积砼施工工阶段产生生温度裂缝缝，施工中中拟采用以以下措施：7.2.66.1配合合比设计时时，选用低低水化热的的普通硅酸酸盐水泥，同同时尽可能能地减少水水泥用量。为为此，施工工中考虑征征得监理工工程师同意意掺加水泥泥用量155%的一级级粉煤灰，并并采用13cm连续续级配的碎碎石。7.2.66.2采用用加冰水拌拌合，水泥泥提前进场场降温，使使用经预冷冷后的石子子和砂等措措施对砼原原材料预以以冷却。7.2.66.3避开开气温较高高时浇注混混凝土，在在泵送管上上覆盖湿麻麻袋并淋水水，以充分分降低砼入入模
28、温度。7.2.66.4在混混凝土内布布设冷却水水管，并通通以循环水水冷却。7.2.66.5混凝凝土浇注后后加强养生生，严格控控制混凝土土内外温差差。一方面面通过循环环冷却水进进行降温，另另一方面对对混凝土表表面覆盖两两层草袋并并定时喷淋淋热水，以以提高混凝凝土表面温温度，减少少温差，同同时防止早早期混凝土土干缩裂缝缝。7.2.66.6混凝凝土拆模时时，应考虑虑气温、环环境等情况况，必须有有利于强度度的正常增增长，并防防止混凝土土开裂，拆拆模时，混混凝土内外外温差控制制在20以内。7.2.77承台与塔塔墩连接处处，截面突突变，刚度度变化较大大。为避免免此处出现现收缩、温温度裂缝，墩墩底2m范围内
29、内的砼与承承台砼一次次浇注，但但应注意需需将砼标号号由C300变换为CC50。7.2.88承台模板板拆除后，用用30#水泥浆对对泠却管注注浆，并及及时回填基基坑，打夯夯机分层夯夯实。73桥墩墩施工本工程有墩墩柱12个个，盖梁22个，砼标标号均为CC30，设设计总方量量633mm3。桥梁墩墩柱从7.01m到到10.447m不等等，拟采用用定型钢模模，整体吊吊装，砼一一次灌注成成型，对于于南、北边边墩的排架架墩，砼浇浇注至墩柱柱与盖梁阴阴角处以上上2cm，确确保盖梁砼砼浇注后，阴阴角接缝棱棱角分明、线线条直顺。盖盖梁模板采采用大块的的木肋铁皮皮模板，支支架采用碗碗扣式支撑撑体系搭设设。为防止止砼浇
30、注过过程中支架架产生不均均匀沉降，在在支架基础础范围内的的基坑回填填土上铺筑筑30cmm厚的2：8灰土。桥桥墩钢筋在在钢筋加工工场加工，现现场绑扎。砼砼在拌合站站集中拌合合，砼输送送车运至现现场，汽车车起重机配配合活底漏漏斗吊放入入模，插入入式振动器器振捣，这这些均为常常规法施工工，此不赘赘述。下面面仅就清水水砼施工工工艺质量的的控制做一一叙述。为确保桥墩墩清水砼的的色差基本本一致，要要求做好砼砼的材料选选配和计量量工作，并并加强施工工过程控制制。7.3.11桥墩砼材材料必须选选用同一产产地的黄砂砂、碎石，同同一厂家生生产的同一一品种水泥泥，并将有有关证明文文件报请监监理工程师师审批。7.3.
31、22优化配合合比，并掺掺入适量的的引气剂，降降低水灰比比以减少汽汽泡。7.3.33砼拌制时时，要求严严格控制材材料用量，由由专人负责责水泥和外外加剂用量量，保证计计量准确。7.3.44钢筋：桥桥墩钢筋绑绑扎铁丝全全部采用镀镀锌铅丝，绑绑扎好后将将每个绑扎扎头朝里弯弯。待模板板吊装完毕毕，经校正正固定后在在模板上口口用楔型块块将钢筋与与模板之间间保护层厚厚度固定好好，待砼浇浇注至此高高度时及时时取走。7.3.55模板拼装装：模板底底部用2-3cm厚厚水泥砂浆浆找平，找找平层内口口与模板面面平齐。为为了防止漏漏浆，出现现吊脚、砂砂带现象，在在模板就位位之前可在在找平层上上垫一层马马粪纸或海海绵条。
32、模模板拼装时时用玻璃胶胶填充接缝缝并刮平。模模板周围使使用之前，将将板面和接接缝处的砂砂浆铲清，并并用钢刷刷刷干净，然然后对板面面进行除锈锈并刷涂脱脱模剂。7.3.66砼浇捣：清水砼坍坍落度要比比普通砼稍稍微小些，控控制在810cmm，以减少少砼表面气气泡。砼浇浇注时采用用串筒，以以免造成砼砼离析，使使清水砼出出现色泽不不匀和表面面气泡增多多现象。砼砼每一次摊摊铺厚度控控制在600cm以内内，振捣方方式采用先先周边后中中间，增加加振动力，控控制振捣速速度，快插插慢拔，将将模板周边边的气泡引引至中间，然然后排出表表面。7.3.77砼的养护护及产品的的保护：22-3天后后进行拆模模，拆模后后立即用
33、塑塑料薄膜将将桥墩包起起来，使砼砼内的水份份不易蒸发发，形成自自然养护。塑塑料薄膜不不应使砼表表面受油渍渍、砂浆等等污染。7.4主塔塔施工本桥主塔共共2个，为为砼桥塔，HH形结构。自自承台顶至至塔顶高883.8mm，桥面以以上部分塔塔高70.2m，在在桥面以上上39.44m处设横横梁一道。该该主塔上塔塔柱直立，为为斜拉索锚锚固区；中中塔柱向内内倾斜，斜斜度为1：13.55；下塔柱柱为倒梯形形结构。塔塔柱截面为为单箱单室室，顺桥方方向宽5.5m，横横桥方向上上、中塔柱柱为3.00m，下塔塔柱为244.0334.0mm。上横梁梁截面为单单箱单室截截面，顺桥桥方向箱宽宽5.2mm，竖向箱箱高4.00
34、，横梁梁壁厚为440cm。下下塔柱顶部部（即下横横梁）及上上横梁内均均设有横桥桥向的预应应力体系，上上塔柱锚固固段顺桥向向及横桥向向均设有预预应力体系系。根据主塔的的结构形式式和特点，我我们初步拟拟定主塔的的施工方案案为：在主塔塔施工前首首先在每座座主塔的正正面且靠近近主塔处(边跨侧)安装一台台附着式自自升塔吊，以以满足施工工材料等的的垂直运输输，同时在在施工中辅辅以人货两两用电梯以以满足施工工人员上下下和小型机机具材料的的运输。下下塔柱采用用支架施工工；中、上上塔柱采用用爬模施工工；横梁搭搭设支架立立模灌注。主主塔砼在拌拌合场集中中拌合，泵泵送砼入模模。钢筋在在钢筋加工工场加工，现现场绑扎。
35、主塔应严格格按大体积积砼的要求求进行施工工和养生，其其方法参见见7.2.6条。 77.4.11起重设备备的选择与与安装7.4.11.1塔吊吊的选择与与安装主塔施工属属高空作业业，工作面面狭小，起起重设备的的选择与布布置是主塔塔施工的关关键。根据施工本本桥主塔所所需的起吊吊荷载、起起吊高度和和起吊范围围，我们在在施工中拟拟选用QTT80A型型附着式自自升塔吊（其其主要技术术参数见表表二），以以满足主要要施工材料料的垂直运运输。塔吊吊设于主塔塔的正面且且靠近主塔塔的位置（边边跨侧），其其基础设在在主塔的承承台上。在承台砼施施工时，在在承台上按按照预先确确定的塔吊吊位置准确确埋设塔吊吊基础预埋埋件。
36、施工工时，先按按塔吊基础础节的标高高和螺栓孔孔位置埋好好8根地脚脚螺栓，为为保证预埋埋螺栓的精精度，先用用型钢焊设设底座，再再在底座上上放样，将将预埋螺栓栓焊好，连连同底座一一起浇入承承台砼中。待待砼达到强强度要求后后，将塔吊吊基础节直直接固定在在预埋的地地脚螺栓上上。塔吊基础节节完成以后后，将塔吊吊安装至最最小自升高高度，即可可利用塔吊吊自身的吊吊臂、自升升架及液压压顶升系统统完成自升升工作。塔塔吊的高度度应随主塔塔的施工高高度而升高高。当塔吊吊升至一定定高度后，为为了增加塔塔身刚度和和稳定性，要要及时安装装附着杆件件与索塔的的塔柱可靠靠地连接起起来。整个塔吊的的安装过程程必须按工工艺及规范
37、范要求进行行。为了保保证塔吊的的安装质量量及施工安安全，必须须进行静载载（超333%）和动动载（超225%）试试吊，并检检查塔身垂垂直度和安安全装置等等各项技术术指标，符符合要求以以后，才能能进行起重重作业。采采用这种方方式布置的的塔吊在主主梁施工时时，需在桥桥面设预留留孔，以便便使塔吊塔塔身穿过。预预留孔洞的的具体尺寸寸和位置，我我们在施工工时将与设设计单位商商定，以保保证不影响响梁体结构构的受力。表二 QTT80A型型附着式自自升塔吊主主要技术参参数表 型号起重能力（KKN.M）起重质量(T)起重幅度（MM）最大起重高高度(M)最大起升速度(M/miin)QT80AA80091035570
38、14401007.4.11.2人货货两用电梯梯的安装人货两用电电梯具有构构造简单、适适用性广、安安全可靠等等特点，在在主塔施工工中可极大大地方便施施工人员的的上下及小小型机具和和材料的垂垂直运输。人人货两用电电梯拟布置置在主塔的的东侧且靠靠近塔柱。其其安装分33 次进行行，第一次次安装至桥桥面，第二二次安装至至上横梁，第第三次安装装至塔顶。其其安装程序序为：浇筑筑电梯基础础砼安装装基架安安装轨道架架与顶部天天轮架安安装附着设设施、脚手手架支托安装电缆缆导向安安装限位撑撑铁及登高高平台轿轿厢上、下下试运行调调整，安装装保护装置置，检验试试车。7.4.22下塔柱施施工主塔下塔柱柱高10.9m，为为
39、空心箱形形截面，呈呈倒梯形，两两侧壁为中中塔柱向下下的延伸部部分，厚度度4.3mm，两侧壁壁之间用壁壁厚为1.0M的板板相连,顶顶板(即下下横梁)厚厚1.0mm,形成箱箱形截面。下下塔柱顶部部(即下横横梁)内设设有横桥向向的预应力力,预应力力筋为122j15.224钢绞线线束,波纹纹管成孔,OVM锚锚具。因承台与主主塔下塔柱柱连接处截截面突变、刚刚度变化大大,为避免免出现收缩缩、温度等等裂缝，下下塔柱拟分分两次进行行施工，即即在承台施施工时，把把下塔柱下下部2M范范围与承台台一起立模模、灌筑；当其砼强强度达到设设计要求后后，在承台台上搭设支支架,立模模接灌下塔塔柱上部砼砼。7.4.22.1下塔
40、塔柱下部22m 的施施工下塔柱下部部2m范围围与承台一一起施工,其模板的的固定是重重要的一环环。为此，我我们初步拟拟定,在承承台模板安安装固定后后,使用万万能杆件拼拼成桁架，横横跨承台，把把下塔柱的的模板悬吊吊固定于桁桁架上。同同时为了确确保模板固固定牢靠，在在绑扎承台台钢筋时，在在承台中预预设劲性骨骨架，以便便进一步加加固模板。预预设的劲性性骨架应与与钻孔桩主主筋牢固焊焊接。下塔柱下部部2m采用用喷塑板嵌嵌面的大块块木模。砼砼在拌合场场集中搅拌拌，运送至至施工现场场、泵送入入模。其钢钢筋在钢筋筋加工场按按设计及规规范要求加加工成型，与与承台钢筋筋一起绑扎扎。7.4.22.2下塔塔柱上部的的施
41、工当承台及下下塔柱下部部2m的砼砼强度达到到要求后，即即可搭设支支架，施工工下塔柱上上部的砼。其施工工艺艺流程见图图6。其主要施工工方法为：在施工前前首先准确确测量放线线，并严格格按照施工工缝的处理理方法对下下层砼面进进行处理。脚手架及及承重支架架均采用碗碗扣架。下下横梁支架架在下塔柱柱空腔内满满布搭设。外外模采用喷喷塑板嵌面面的木模，内内模采用竹竹胶板，模模板接头夹夹橡胶板或或双面海绵绵胶带以防防漏浆。内内外侧模板板采用带塑塑料管撑的的对拉螺杆杆加固定位位，对拉螺螺栓的布置置方式及数数量根据实实际情况确确定。I、III级钢筋在在钢筋加工工场按设计计及规范范要求加加工，送至至施工现场场，塔吊垂
42、垂直提升，现现场绑扎。直直径大于225mm的的主筋接长长，采用钢钢筋挤压套套筒连接，挤挤压设备使使用上海产产DSD22/6型油油泵和YJJ650IIII型压压结器。连连接接头必必须按要求求错开，同同一截面的的接头数量量不能多于于规范要求求。挤压设设备在使用用前应进行行校验，挤挤压接头必必须满足质质量要求。钢绞线在在运抵现场场后，应严严格检查，并并进行试验验，在确认认完全合格格后方可使使用。图6 下下塔柱上部部施工工艺艺流程图测 量量 放放 线线施工缝砼面面的处理搭设脚手架架及下横梁梁支架立 内 模接长绑扎钢钢筋立 外 模立下横梁底底模绑扎下横梁梁钢筋、固固定波纹管管、安装预预埋件砼 灌 注养
43、生生拆 模钢绞线张拉拉、锚固压浆、封锚锚钢筋加工模板加工钢绞线加工工砼拌合、运运输张拉机具校校检压试件制试件穿钢绞线束束 钢钢绞线在钢钢筋加工场场下料，下下料长度要要经过准确确计算。下下料时使用用砂轮锯切切割，切割割口的两侧侧各5cmm处先用铅铅丝绑扎，然然后再切割割。下料后后的钢绞线线在地坪上上编束，并并编号以备备使用； 横梁的预预应力钢绞绞线束采用用“先灌筑筑后穿束”的的方法进行行施工。根根据设计的的直线或曲曲线形状将将波纹管准准确固定于于梁体内，同同时应准确确放置、固固定螺旋筋筋和锚垫板板等预埋件件。固定波波纹管采用用间距为66008800mmm的定位钢钢筋网，定定位网应与与非预应力力钢
44、筋可靠靠地固定在在一起。波波纹管安装装后，应特特别注意防防止波纹管管在浇注砼砼时被压扁扁或破损漏漏浆，给下下一道工序序施工造成成困难。下横梁的预预应力孔道道均为直线线形式，固固定波纹管管时，在孔孔道上每隔隔10m左左右设置排排气孔。排排气孔、泌泌水孔的制制作方法为为：在波纹纹管上开洞洞，然后将将一块特制制的带嘴塑塑料接头板板用铅丝同同管子绑扎扎在一起，再再用塑料管管插在塑料料嘴上，并并将其引出出构件体外外至少300cm。接接头板的周周边可用宽宽塑料胶带带缠绕数层层封严。波波纹管的连连接采用大大一号的同同型波纹管管，接头管管的长度为为20cmm，用密封封胶带封口口。在浇筑砼砼前，应对对钢绞线进进
45、行检查验验收，并检检查锚具、垫垫板螺旋筋筋及其它预预埋件位置置是否准确确、稳固，经经检验合格格后方可浇浇筑砼。砼在拌合合站集中拌拌合，砼输输送车运输输，泵送砼砼入模，水水平分层连连续灌筑。砼砼灌注时，振振捣工进入入模内，使使用插入式式振动器振振捣。对于于有预应力力孔道的部部位，振捣捣时不能让让振动棒直直接接触波波纹管。砼灌注后后应加强养养生。养生生时，应对对预应力孔孔道加以保保护，严禁禁将水和其其它杂物灌灌入孔道内内。当砼强度度达到要求求后，即可可拆除模板板，穿下横横梁预应力力钢绞线束束，对钢绞绞线束进行行张拉。下下横梁预应应力钢绞线线按设计要要求分三批批张拉，即即当下塔柱柱浇筑完毕毕并达到要
46、要求的强度度后，先张张拉中间110束；上上横梁施工工完毕后，张张拉下层110束；主主梁合拢前前，张拉剩剩余的上层层10束。张张拉使用YYCW-3300型千千斤顶，严严格按规定定的张拉顺顺序左右对对称、两端端张拉，张张拉采用“双双控法”。其其张拉程序序为： 0初应力(作标记) 1002%设计计吨位 持荷5mmin 锚固钢绞线张张拉后应及及时压浆封封锚，以防防锚具锈蚀蚀而影响结结构的耐久久性。对于于下横梁中中第2 批批、第3批批张拉的钢钢绞线，其其预应力孔孔道应严加加保护，以以防锈蚀。压浆使用净净水泥浆，水水泥浆除应应满足强度度和粘结力力的要求外外，要具有有较大的流流动性和较较小的干缩缩性、泌水水性。为提提高水泥浆浆强度，可可使用占水水泥重0.5-1%的减水剂剂；为增加加压浆密实实度，可使使用一定比比例的膨胀胀剂，减水水剂和膨胀胀剂应事前前检验，并