《(2.2.1)--铁路特殊条件货运组织教案--单元1.2.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(2.2.1)--铁路特殊条件货运组织教案--单元1.2.pdf（11页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 20_/20_学年 第_学期 课程 铁路特殊条件货运组织 学习项目 确定特殊货物装载技术条件 教学任务 任务一：确定车辆局部承载货物重量的技术条件 任务二：确定超长货物的装载方法 学时 4 授课方法 教学做一体 场所条件 一体化教室 授课时间 月 日 节 月 日 节 月 日 节 授课班级 教 学 目 标 1、根据不同装载方案确定车辆局部承载货物的容许载重量 2、掌握超长货物装载方法 教 学 内 容 1 掌握平车装载货物免于集重的技术条件 2 掌握敞车装载货物免于集重的技术条件 3 掌握超长货物一车负重及跨装运输的装载方法 重 点 难 点 重点：平车装载货物免于集重的技术条件、超长货物装载方法
2、 难点：平车、敞车装载货物免于集重的技术条件 教学过程 内容设计 教学 环节 案例导入-教师演示讲解-学生完成任务-评价、展示-完善任务-小节 时间分配 任务 导入 明确学习任务：任务一：确定车辆局部承载货物重量的技术条件任务二：确定超长货物的装载方法 20 任务 知识 通过视频演示、教师模拟演示、实物演示使学生掌握平车、敞车装载货物免于集重的技术条件和超长货物装载方法 25 任务 实施 学生：小组分工，设计方案，实施 教师：组织、指导、检查 90 任务 评价 学生互评、教师检查学生任务的完成情况，学生总结和汇报，阶段性评价，反馈 40 任务 拓展 布置相关任务，引导学生课后自主探索、拓展学习
3、 5 教学后记 学习项目学习项目 确定特殊货物装载技术条件确定特殊货物装载技术条件 教学任务教学任务 任务一：确定车辆局部承载货物重量的技任务一：确定车辆局部承载货物重量的技术条件术条件 任务二：确定超长货物的装载方法任务二：确定超长货物的装载方法 学时学时 4 4 任务一：确定车辆局部承载货物重量的技术条件任务一：确定车辆局部承载货物重量的技术条件 1 1、什么是集重装载什么是集重装载 车辆的承载状况基本上可以分为两类：第一类为均布载荷，车辆整个车地板上均匀承载货物重量；第二类为集中载荷，车辆局部地板面上承受货物重量。车辆承受均布载荷，当装载重量达到车辆的标记载重时，车体主要部件的工作应力不
4、会超过其许用应力。车辆承受集中载荷时，车体主要部件的工作应力有可能超过其许用应力。我们把货物装车后车体主要部件（中梁、侧梁、横梁、枕梁等）的工作应力（或工作弯曲力矩）超过其许用应力（或最大容许弯曲力矩）时，称为集重装载。集重装载损伤车辆，缩短车辆的使用寿命，严重的集重装载有可能造成车辆断梁，酿成重大行车事故。为了保证车辆不受损伤，以确保行车安全和货物完整，在确定货物的装载方案时，要避免集重装载。2 2、避免平车集重装载的技术条件避免平车集重装载的技术条件 （1）避免集重的装载方法 使用平车装运的货物常见的有长大货物、汽车、集装箱及大型机械设备类货物等。长大货物及大型机械设备类货物使用平车装运，
5、单件货物较重时，应先考虑平车地板负重面最小长度的确定。将货物放置于铺在平车底板上的两横垫木上，使货物重量通过横垫木均匀地传到平车底架上。图中：l 为两转向架中心销间距离；K 为支重面长度 图 1-11 货车负重面最小长度K K l 图 1-12 两横垫木中心线间最小距离 K1 K1 l （2）一车装载多件货物 在实际工作中常常遇到一辆平车装多件货物的情况。如钢管、长钢坯、型钢等采取并排顺装时，不论是单层或多层摞装，可以把一垛当作一件看待。若遇到大型卷板、钢锭、电缆、钢丝绳及成捆的金属块、锭等时，可以通过合理确定货物在车地板上装载位置的方法，避免集重装载。（2.1）一车装载偶数（2n）件货物 一
6、般情况下，一车装载的多件货物重量和外形尺寸相同。可以把全车装载的货物分为重量相等的两部分，每部分为 n 件，分别装到车辆横中心线两侧（至横中心线距离相等）。图 货物装载示意图（一车装载偶数件货物）2每车装载奇数（2n+1）件货物 每车装载（2n+1）件货物时，如果在车辆中央部位装载一件，其余 2n 件可分别装在车辆横中心线两侧 图 货物装载示意图（一车装载奇数件货物）aaaa 3、避免敞车集重装载的技术条件、避免敞车集重装载的技术条件 敞车的结构比平车复杂，影响敞车承受集中载荷能力的因素较多，因而敞车承受集中载荷的能力不像平车那样可以通过比较简单的计算加以确定。敞车在承受集中载荷工况条件下的承
7、载能力主要是通过试验研究确定的。（一）60t、61t 通用敞车的承载能力 目前铁路使用的 60t、61t 通用敞车主要有 C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及 C64T等，现将它们的承载能力介绍如下。1车辆横中心线两侧等距离范围一定长度上承受均布载荷 在车地板中部一定长度上用砝码加载，如图 1213 所示，加载宽度分别为 1.3m与 2.5m。调整负重面长度反复试验，不同负重面长度上最大容许装载量如表 125所示。这是敞车承受集中载荷能力最小的承载工况，实际工作中较少采用。仅在只有一件货物，本身重量又较小，必须用一辆敞车装
8、运时才可能被采用。图 1213 车辆中部均布载荷示意图 2车辆横中心线两侧承受对称集中载荷 在货物下对称加两根横垫木时，如图 1214 所示。每车允许装载重量随横垫木中心线间距离 K1与横垫木长度不同而变化，如表 126 所示。当 K1=8.7m 时，车辆枕梁直接承受货物重量，车辆的工作弯曲力矩为零，允许装载重量可以达到车辆标记载重量。如果货物长度大于车辆销距，刚度又较大，也可直接装到车地板上，装载量可以达到车辆标记载重量。图 1214 两对称集中载荷示意图 3车辆两枕梁中心线两侧等距离内承载 目前的60t、61t通用敞车，车内长12.5m，销距8.7m，枕梁中心至车端距离为1.9m。当车辆每
9、端装载长度不超过 3.8m 时，均可按本工况装载，如图 1215（a）所示。试验表明，当车辆负重面宽度不小于 1.3m（小于 1.3m 时加垫长度不小于 1.3m 的横垫木），每个枕梁上方装载的货物重量相等时，最大容许装载量可以达到车辆标记载重量。如果考虑装、卸时便于穿钢丝绳，需要在货物下加垫横垫木或稻草绳把时，应在车辆枕梁上及枕内外等距离三处加垫，如图 1215（b）所示。（a）货物直接装在车地板上 （b）加垫横垫木或条形草支垫（稻草绳把）图 1215 枕梁内外等距离内承载示意图 K1 4靠车辆两端向中部均匀连续装载 当车辆每端的货物长度或装载长度大于 3.8m 而小于车内长度的二分之一时，
10、应靠车辆两端向中部连续装载，如图 1216 所示。当两端装载的货物重量相等，车辆负重面宽度不小于 2.5m 时，全车允许装载量可以达到车辆的标记载重量；车辆负重面宽度不足 2.5m，但不小于 1.3m 时，全车装载量不得超过 55t。图 1216 靠车辆两端连续装载示意图 5车辆中部和两端三处承载 当无法将一车装载的货物分为重量和装载长度相等的两部分时（如一车装载奇数件规格相同的货物），可在车辆中部装载一件货物，其余分为重量和装载长度相等的两部分，分别装在车辆枕梁内外等距离范围内或分别靠车辆两端装载，如图 1217所示。在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于 1.3m 范围内和车辆中部三处承载时，
11、中部货物重量不得大于 13t（负重面宽度无要求），全车装载重量不得超过 57t。靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过 3.8m，且在车辆中部装载货物时，应遵守下列规定：（1）中部所装货物的重量不得超过 13t；（2）当两端货物的装载宽度不小于 2.5m 时，全车装载重量不得超过 57t；（3）当两端货物的装载宽度不小于 1.3m、不足 2.5m 时，全车装载重量不得超过55t。图 1217 车辆中部和两端三处承载示意图 现阶段需要敞车承受集中载荷装运的货物主要是大型钢材，如钢锭、钢坯、卷板以及成捆的金属块、锭等。上述五种承载工况归纳了敞车承受集中载荷的绝大多数承载情况，基本上可以满足实
12、际生产要求。敞车装大型钢材实际可用的承载面宽度是 2.6m 左右，货物宽度不足 1.3m 时，可以通过两件或多件并排顺装的方法使车辆负重面宽度不小于 1.3m。无法并排顺装时，应使用长度不小于 1.3m 的横垫木，使车辆负重面宽度不小于 1.3m。（二）70t 通用敞车的承载能力 目前铁路使用的 70t 通用敞车主要有 C70、C70H、C70E、C70EH等，类似于 60、61t敞车，通过试验，对 70t 通用敞车的承载能力规定如下。1 两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。2 在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过 3.8m）范围内承受均布
13、载荷时，（1）装载宽度不小于 2.5m 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量；（2）装载宽度不小于 1.2m、不足 2.5m 时，全车装载重量不得超过 65t。如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫（稻草绳把）时，应分别加垫在枕梁上及其内外各 1m 处。3靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过 3.8m 时，（1）装载宽度不小于 2.5m 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量；（2）装载宽度不小于 1.2m、不足 2.5m 时，全车装载重量不得超过 65t。4在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过 3.8m）范围内和车辆中部三处承载时，（1）中部货物装载宽度不小于 1.2m，重量
14、不得大于 25t；（2）当两端货物的装载宽度不小于 2.5m 时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量；（3）当两端货物的装载宽度不小于 1.2m、不足 2.5m 时，全车装载重量不得超过65t。5 货物的装载宽度小于 1.2m 时，可双排装载或加垫长度不小于 1.2m 的横垫木。任务二、任务二、确定确定超长货物超长货物的装载方法的装载方法 1 1、超长货物的定义、超长货物的定义 在实际工作中，常常遇到有的货物需要突出车端装载，或用两辆平车跨装运输的情况。例如货物长度大于车地板长度，需要将货物突出车辆一端或两端装载；也有些货物，其长度虽不大于车地板长度，但其重心至一端的长度大于车地板长度的 1/
15、2，可能也需要突出车端装载。货物突出车端装载时，应保证突出车端装载的两辆重车相连挂，行经曲线线路上，车钩处于压缩状态时，两货物突出端不相接触。因此，现行铁路货物装载加固规则规定，货端半宽不大于车辆半宽时，货物突出车端的容许长度为 300 mm；如果货物突出端的半宽大于车辆半宽时，两货物相邻端部在曲线上的偏转量之和将大于 70mm，无法保证在曲线上车钩处于压缩状态时，货物之间仍能保持 120mm 的间距，因而规定货物突出端半宽大于平车地板半宽时，货物突出端的长度不得超过 200mm。装车后货物突出车端的长度，超过上述规定时，就需要加挂一辆游车。一车负重突出车端装载，需要使用游车或需要跨装运输的货
16、物，称为超长货物。为了保证运输安全，超长货物装载必须满足相关技术条件。2、一车负重超长货物的装载技术条件、一车负重超长货物的装载技术条件 一辆平车装载一件超长货物时，除执行货物装载基本技术条件外，还必须遵守下列要求：1必须使用游车。游车与负重车连挂车钩的提钩杆用铁线捆绑固定，以防分摘。2在游车上装载货物时，与货物突出端的间距不得小于 350mm。如图 1219所示。图 1219 游车上货物装载位置示意图 3两件到达同一卸车地点的超长货物在同一地装车时，可以共用一辆游车，两货物突出端间距不得小于 500mm。如图 1220 所示。图 1220 共用游车示意图 4 在游车上，货物突出端的两侧不得装
17、载货物，也不得将货物和游车加固在一起。5 为了保证车辆行经线路竖曲线变坡点时货物突出车端部分的底部与游车地板不相接触，必须使用高度符合要求的横垫木或支架（座）。横垫木或支架（座）的高度垫H，可按车辆经过驼峰的要求考虑，如图 1221所示。图 1221 超长货物所在车辆经过驼峰示意图 80031.0fhaH车差垫（mm）（1223）式中：0.031r 角的正切值；a货物突出端至负重车最近轮对轴心所在垂直平面的距离，mm；i=40i=9ar 车差h游车地板与负重车地板面高度差，游车地板高度大时，取正值，反之取负值，mm；f货物突出端的挠度，mm；80 重车地板空重高度差（30mm）与安全距离（50
18、mm）之和。若货物突出车端部分底部有向下的突出部分时，垫H中还应包括该突出部分的尺寸。6超长均重货物使用 60t、61t 平车装载，两端均衡突出时，货物重量不得超过表 129 的规定。表表 129 超长均重货物两端均衡突出时车辆容许装载量表超长均重货物两端均衡突出时车辆容许装载量表 突 出 车端长度L（mm）L1500 1500L2000 2000L2500 2500L3000 3000L3500 3500L4000 4000L4500 4500L5000 容 许 装载 重 量（t）58 57 56 56 55 54 53 52 3、跨装超长货物的装载技术条件、跨装超长货物的装载技术条件 一件
19、货物使用两辆平车负重装载时，称此货物为跨装货物。跨装货物应遵守如下要求：1只准两车负重。负重车车地板高度应相等，如高度不等时，需要垫平。对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于 400mm。2在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车。3跨装货物应使用货物转向架，以便于负重车在曲线上转向。货物转向架的支重面长度应遵守避免集重装载的要求，货物转向架下架体的重心投影应遵守装载基本技术条件的要求。4货物转向架的上架体与跨装货物，下架体与车辆分别固定在一起。对货物及货 物转向架的加固不得影响车辆通过曲线，并将提钩杆用铁线捆紧。5 中间加挂游车的跨装车组通过 9 号及以下道岔时不得推送调车。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过 5km/h 的速度匀速推进。6跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。7跨装车组禁止溜放。