《第四讲 路面的施工放样.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第四讲 路面的施工放样.ppt（23页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 思思考考如何确定线路施工范围如何确定线路施工范围?恢复中桩恢复中桩测量标高测量标高每每10m一个断面，横断面上设多个测点桩一个断面，横断面上设多个测点桩计算并标定施工高差计算并标定施工高差按标定施工按标定施工重复上述过程进行验收重复上述过程进行验收路面施工同法路面施工同法第一篇 路线定位 第四章 横断面放样 路面施工是公路施工的最后一个环节。路面施工放样的精度要求路面施工是公路施工的最后一个环节。路面施工放样的精度要求精度较高。为了保证精度、便于测量，通常在路面施工之前，将精度较高。为了保证精度、便于测量，通常在路面施工之前，将线路两侧的导线点和水准点引测到路基上。线路两侧的导线点和水准点引
2、测到路基上。路面施工阶段的测量放样工作包括恢复中线、放样高程和测量边路面施工阶段的测量放样工作包括恢复中线、放样高程和测量边线。线。路面施工放样包括如下五部分内容：路面施工放样包括如下五部分内容：一、路槽施工放样二、路面施工放样三、基层施工测量四、面层施工测量五、路面放样的精度要求 一、路槽施工测量方法一、路槽施工测量方法 路槽放样包括两方面的内容：中线施工控制桩恢复放样和中线施工控制桩恢复放样和中平测量；路槽横坡放样。中平测量；路槽横坡放样。恢复中线，并每隔10m加密中桩，沿各中桩的横断面方向向两侧用放样已知点高程的方法使中桩、路槽边桩、路肩边桩中桩、路槽边桩、路肩边桩的桩顶面高程等于路面施
3、工完成后的路面高程的桩顶面高程等于路面施工完成后的路面高程。在边桩的旁边挖一个小坑，在坑中钉桩，然后用放样已知点高程的方法使桩顶高程符合于考虑过路槽横向坡度后的槽底的高程，以指导路槽的开挖和整修。路面各结构的放样方法仍然是先恢复中线，然后由中线控制边线，再放样高程控制各结构的高程。除面层外，各结构层横坡按直线形式放样。要注意的是路面的加宽和超高。通常包括一下三部分内容：二、路面施工放样二、路面施工放样1)1)路面边桩放样路面边桩放样2)2)路拱放样路拱放样1 1）路面边桩放样：）路面边桩放样：先放出中线，再根据先放出中线，再根据中线的位置和横断面方向用钢尺丈量放中线的位置和横断面方向用钢尺丈量
4、放出边桩出边桩。在高等级公路路面施工中，有时不放中桩而直接根据边。在高等级公路路面施工中，有时不放中桩而直接根据边桩的桩的坐标放样坐标放样边桩。边桩。边桩坐标的计算与放样边桩坐标的计算与放样:中线上桩号为中线上桩号为 的的P（）点，其切线坐标方位角为）点，其切线坐标方位角为 。横横断断面面上上任任一一点点D D，距距离离中中线线的的距距离离为为 ，规规定定：方方向向总总是是指指向向中中线线右右侧侧，左左右右两两侧侧相相对对于于路路线线前前进进方方向向。中中线线左左侧侧支支距距为为负负，中线右侧支距为正。横断面方向上中线右侧支距为正。横断面方向上D D点的坐标由下式计算：点的坐标由下式计算：已知
5、横断面方向上已知横断面方向上D D点坐标，便采用坐标放样的方法放出边桩。点坐标，便采用坐标放样的方法放出边桩。返回返回 对对于于水水泥泥路路面面或或者者中中间间有有分分离离带带的的沥沥青青路路面面，其其路路拱拱（面面层层顶顶面横坡）一般有如下的几种形式：面横坡）一般有如下的几种形式：抛物线形路拱抛物线形路拱 二次抛物线路拱二次抛物线路拱 改进的二次抛物线路拱改进的二次抛物线路拱 半立方次（一次半）抛物线路拱半立方次（一次半）抛物线路拱 改进的三次抛物线路拱改进的三次抛物线路拱 屋顶线形路拱屋顶线形路拱 倾斜直线形倾斜直线形 圆顶直线形圆顶直线形返回返回 2 2）路拱放样）路拱放样：二次抛物线路
6、拱二次抛物线路拱 从从中中线线开开始始，按按图图示示坐坐标标形形式式放放样样，一一般般把把路路幅幅宽宽分分为为1010等分。计算公式如下：等分。计算公式如下：以以上上式式中中，x为为离离中中线线横横向向距距离离；y为为相相应应于于x各各点点的的竖竖向向距距离离；B为为车车道道宽度（即路面宽）；宽度（即路面宽）；h为路拱高；为路拱高；i 为平均横坡度（为平均横坡度（%）。）。返回返回 改进的二次抛物线路拱改进的二次抛物线路拱 计算公式如下：计算公式如下：计算过程参照上图。计算过程参照上图。返回返回 改进的二次抛物线路拱改进的二次抛物线路拱 计算公式如下：计算公式如下：计算过程参照上图。计算过程参
7、照上图。返回返回 倾斜直线形倾斜直线形 a a、当当路路面面横横坡坡采采用用1.5%1.5%时时，在在路路拱拱中中心心插插入入一一对对横横坡坡为为0.8%1.0%0.8%1.0%的对称连接线。的对称连接线。b b、当当路路拱拱横横坡坡采采用用2%2%时时，在在路路拱拱中中心心插插入入两两对对对对称称的的连接线，其横坡度分别为连接线，其横坡度分别为1.5%1.5%和和0.8%1.0%0.8%1.0%。c c、图中的、图中的 L L值一般取路面宽度的值一般取路面宽度的1/21/2或或1/41/4。返回返回 圆顶直线形圆顶直线形 中中间间的的圆圆顶顶部部分分用用圆圆曲曲线线或或者者抛抛物物线线连连接
8、接，所所用用圆圆曲曲线线长长度度一一般般不不小小于于路路面面宽宽度度的的1/101/10，半半径径不不小小于于50m50m。拱拱高高h h可可采用下式计算：采用下式计算：式中式中 -曲线段的水平距离，一般以曲线段的水平距离，一般以2m2m计。计。返回返回 圆顶直线形圆顶直线形 中中间间的的圆圆顶顶部部分分用用圆圆曲曲线线或或者者抛抛物物线线连连接接，所所用用圆圆曲曲线线长长度度一一般般不不小小于于路路面面宽宽度度的的1/101/10，半半径径不不小小于于50m50m。拱拱高高h h可可采用下式计算：采用下式计算：式中式中 -曲线段的水平距离，一般以曲线段的水平距离，一般以2m2m计。计。返回返
9、回 三、基层施工测量三、基层施工测量 例例题题：如如图图所所示示，水水泥泥混混凝凝土土路路面面的的横横断断面面形形式式，其其中中，中中间间带带宽宽度度为为4.50m,4.50m,半半幅幅行行车车道道宽宽度度为为8.50m8.50m，基基层层厚厚度度为为18.cm18.cm，面层厚度为，面层厚度为25cm25cm。三、基层施工测量三、基层施工测量 设设基基层层设设计计高高程程为为H=h H=h+0.18m(0.18m(h h为为底底基基层层中中心心设设计计高高程程)；则距中心；则距中心1.82m1.82m、11.18m11.18m、11.43m11.43m处的基层设计高程为：处的基层设计高程为：
10、将将计计算算的的设设计计高高程程放放样样到到实实地地，便便可可指指导导基基层层施施工工。以以上上设设计计高高程程中中：、是是在在摊摊料料时时所所用用，其其虚虚厚厚按按不不同同的的路路面面结结构构形形式式掌掌握握，一一般般灰灰土土基基层层虚虚厚厚为为6cm6cm；H H、是是在在推推土土机机初初步步压压实实后后为为找找平平时时所所用用，其其虚虚厚厚按按不不同同的的路路面面结结构构形形式式掌掌握握，一一般般灰灰土土基基层层虚虚厚厚为为2.5m2.5m；基基层层施施工工误误差差主主要要来来自自测测量误差、施工误差、虚厚误差三个方面量误差、施工误差、虚厚误差三个方面。返回返回基层施工误差主要来源：基层
11、施工误差主要来源：测测量量误误差差主主要要指指：仪仪器器本本身身的的因因素素和和观观测测者者所所产产生生的的误误差差，如系统误差、仪器下沉、视差没有消除所产生的读数误差等。如系统误差、仪器下沉、视差没有消除所产生的读数误差等。施施工工误误差差主主要要指指：当当某某一一区区域域摊摊料料过过多多，摊摊料料人人员员为为了了省省力力，将将摊摊料料铺铺的的过过实实，甚甚至至将将施施工工挂挂线线提提一一提提；当当堆堆料料过过少少时时，又又会会将将料料摊摊铺铺得得虚虚，或或者者将将施施工工桩桩向向下下钉钉一一钉钉。因因而而要要求求施施工工员员要有高度的责任心，保护好施工桩，严格控制摊铺质量。要有高度的责任心
12、，保护好施工桩，严格控制摊铺质量。虚虚厚厚误误差差主主要要指指：黏黏土土的的密密实实度度差差别别，摊摊铺铺有有的的被被压压实实，有有的的松松散散，路路槽槽高高程程的的误误差差引引起起底底基基层层的的厚厚度度不不一一。主主要要的的消消除除方方法是人工摊铺，机械充分拌和，用推土机初步压实后再次找平。法是人工摊铺，机械充分拌和，用推土机初步压实后再次找平。返回返回四、面层施工测量四、面层施工测量 由由中中线线控控制制桩桩量量出出2.25m2.25m、6.50m6.50m、10.75m10.75m处处边边线线，钉钉入入钢钢钉钉，测测出出桩桩顶顶高高程程，根根据据水水泥泥混混凝凝土土面面层层的的设设计计
13、高高程程得得出出模模板板。当当模模板板支支好好后后，用用经经纬纬仪仪对对顺顺直直度度，用用水水准准仪仪对对模模板板高高程程进进行行复复测，不合格者予以调整，然后开始铺筑混凝土。测，不合格者予以调整，然后开始铺筑混凝土。水水泥泥混混凝凝土土面面层层的的高高程程误误差差产产生生的的原原因因主主要要由由于于测测量量误误差差和和施工误差施工误差两方面的原因造成。两方面的原因造成。返回返回面层施工测量面层施工测量高程误差产生的原因：高程误差产生的原因：挂挂线线错错误误：用用钢钢尺尺所所量量的的高高度度不不准准，施施工工挂挂线线没没有有系牢、拉紧，出现中间凹的现象。系牢、拉紧，出现中间凹的现象。模模板板误
14、误差差：模模板板支支得得不不坚坚固固，振振捣捣梁梁时时引引起起模模板板下下沉沉；模模板板上上的的残残余余混混凝凝土土没没有有清清楚楚干干净净；模模板板变变形形，引引起起顺顺直度达不到标准。直度达不到标准。其他误差：其他误差：施工桩被车辆压弯，桩号错误等。施工桩被车辆压弯，桩号错误等。返回返回五、五、路面放样的精度要求路面放样的精度要求 路路面面放放样样的的精精度度要要求求，应应按按照照对对不不同同路路面面的的相相应应规规定定执执行行。具具体体可可按按公公路路工工程程质质量量检检验验评评定定标标准准（JTG JTG F80/2-2004F80/2-2004）的相关条款执行）的相关条款执行 。返回
15、返回序号检查项目水泥混泥土面层沥青混凝土面层高速或一级公路其他公路高速或一级公路其他公路1中线平面偏位（mm）20202纵断高程（mm）101515203宽度（mm）有侧石202020无侧石不小于设计值4横坡（%）0.150.250.30.5路面面层放样精度要求路面面层放样精度要求 注：表中数据为规定值或允许偏差。五、五、路面放样的精度要求路面放样的精度要求石灰土基层和底基层放样精度要求石灰土基层和底基层放样精度要求 注：表中数据为规定值或允许偏差，公路工程质量检验评定标准（JTG F80/2-2004）中对中线平面偏位未作规定。序号检查项目基层底基层高速或一级公路其他公路高速或一级公路其他公
16、路1中线平面偏位（mm）50502纵断高程（mm）+5，-15+5，-15+5，-203宽度（mm）不小于设计值不小于设计值4横坡（%）0.50.30.5五、五、路面放样的精度要求路面放样的精度要求返回返回水泥稳定粒料基层和底基层放样精度要求水泥稳定粒料基层和底基层放样精度要求 注：表中数据为规定值或允许偏差，公路工程质量检验评定标准（JTG F80/2-2004）中对中线平面偏位未作规定。序号检查项目基层底基层高速或一级公路其他公路高速或一级公路其他公路1中线平面偏位（mm）50502纵断高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-203宽度（mm）不小于设计值不小于设计值4横坡（%）0.30.50.30.5