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1、智能物流市场现状分析及发展前景分析一、营销部门与内部因素企业营销系统指作为营销者的企业整体，微观营销环境包括企业 外部所有参与营销活动的利益关系者。但从营销部门的角度看，营销 活动能否成功，首先要受企业内部各种因素的直接影响。因此，营销 部门在分析企业的外部营销环境前，必须先分析企业的内部因素或内 部条件。企业为开展营销活动，必须设立某种形式的营销部门。市场营销 部门一般由市场营销副总裁、销售经理、推销人员、广告经理、营销 研究与计划以及定价专家等组成。营销部门在制定和实施营销目标与 计划时，不仅要考虑企业外部环境力量，而且要争取高层管理，部门 和其他职能部门的理解和支持，调动企业内部各方面的
2、资源，充分运 用企业内部环境，力量，使内部优势和劣势与外部机会和威胁相平衡。营销部门不是孤立存在的，它还面对着其他职能部门以及高层管 理部门。、企业营销部门与财务、采购、制造、研究与开发等部门之间既有多方面的合作，也存在争取资源方面的矛盾。这些部门的业务状况如何，它们与营销部门的合作以及它们之间是否协调发 展，对营销决策的制定与实施影响极大。例如，生产部门对各2、机构研究法机构研究法即对分销系统的各个环节（机构），如生产者、代理商、批发商、零售商等进行研究的方法。侧重分析研究流通过程的这 些环节或层次的市场营销问题。其研究结果形成了批发学、零售学等。3、职能研究法职能研究法即研究市场营销的各类
3、职能以及在执行这些职能中所 遇到的问题及解决方法。如将营销功能划分为交换职能、供给职能和 便利职能三大类，并将之细分为购、销、运、存、金融、信息等内容, 分别和综合进行研究。这一方法在西方学术界颇为流行。（二）历史研究法这是从发展变化过程来分析阐述市场营销问题的研究方法。如分 析市场营销的含义及其变化，工商企业100多年来营销管理哲学（观 念）的演变过程，零售机构的生命周期现象等，从中找出其发展变化 的原因和规律性。市场营销学者一般都重视研究对象的历史演变过程, 但不把它作为唯一的研究方法。（三）管理研究法这是战后西方营销学者和企业界采用较多的一种研究方法。它是 从管理决策角度研究市场营销问题
4、。其研究框架是：将企业营销决策 分为目标市场和营销组合两大部分，研究企业如何根据其“不可控变数”即市场环境因素的要求，结合自身资源条件（企业可控因素）， 进行合理的目标市场决策和市场营销组合决策。管理研究法广泛采用 了现代决策论的相关理论，将市场营销决策与管理问题具体化、科学 化，对营销学科的发展和企业营销管理水平的提高起了重要作用。（四）系统研究法这是一种将现代系统理论与方法运用于市场营销学研究的方法。 在管理导向的营销研究中，常常采用这一方法。企业市场营销管理系 统是一个复杂系统。在这个系统中，包含了许多相互影响、相互作用 的因素，如企业（供应商）、渠道伙伴（中间商）、目标顾客（买 主）、
5、竞争者、社会公众、宏观环境力量等。一个真正面向市场的企 业，必须对整个系统进行协调和整合，使企业外部系统和企业内部系 统步调一致、密切配合，达到系统优化，产生增效作用，提高经济效 益。市场营销学的研究方法正在不断创新和发展，这也是这门学科的 生命力源泉之一。九、营销环境的特征（一）客观性环境作为企业外在的不以营销者意志为转移的因素，对企业营销 活动的影响具有强制性和不可控性的特点。一般说来，企业无法摆脱 和控制营销环境，特别是宏观环境，难以按企业自身的要求和意愿随 意改变它，如企业不能改变人口因素、政治法律因素、社会文化因素 等。但企业可以主动适应环境的变化和要求，制定并不断调整市场营 销策略
6、。（二）差异性不同的国家或地区之间，宏观环境存在着广泛的差异，不同的企 业之间，微观环境也千差万别。正因为营销环境的差异，企业为适应 不同的环境及其变化，必须采用各有特点和针对性的营销策略。环境 的差异性也表现为同一环境的变化对不同企业的影响不同。例如，中 国加入世界贸易组织，意味着很多中国企业进入国际市场，进行“国 际性较量”，而这一经济环境的变化，对不同行业与企业的影响并不 相同。（三）多变性市场营销环境是一个动态系统，构成营销环境的诸因素都随社会 经济的发展而不断变化。20世纪60年代，中国处于短缺经济状态，短 缺几乎成为社会经济的常态。改革开放30多年来，中国曾遭遇过乘 经济，不论这种
7、“过剩”的性质如何，仅就卖方市场向买方市场转变 而言，市场营销环境已发生了重大变化。营销环境的变化，既会给企 业提供机会，也会给企业带来威胁，虽然企业难以准确无误地预见未来环境的变化，但可以通过设立预警系统，追踪不断变化的环境，及 时调整营销策略。（四）相关性营销环境诸因素之间相互影响、相互制约，某一因素的变化会带 动其他因素的连锁变化，形成新的营销环境，新的环境会给企业带来 新的机会与威胁。例如，竞争者是企业重要的微观环境因素之一，而 宏观环境中的政治法律因素或经济政策的变动，均能影响一个行业竞 争者加入的多少，从而形成不同的竞争格局。又如，市场需求不仅受 消费者收入水平、爱好以及社会文化等
8、方面因素的影响，而政治法律 因素的变化，往往也会产生决定性的影响。十、目标市场战略目标市场是企业打算进入的细分市场，或打算满足的、具有某种 需求的顾客群体，对市场进行细分之后，企业面对许多不同的子市场, 就要进行恰当的评价，结合自身的资源和目标选择合适的目标市场战 略（一）目标市场战略的类型1、无差异性营销战略指企业把整体市场看作一个大目标市场，不进行细分，用一种产 品、统一的市场营销组合对待整体市场实行此战略的企业基于两种不同的指导思想。一种是从传统的产品观念出发，强调需求的共性，漠 视需求的差异，因此企业为整体市场生产标准化产品，并实行无差异 的市场营销战略。从20世纪初开始，美国福特公司
9、仅靠着T型车款车 型和一种颜色（黑色）占领了美国市场，至1914年时，福特汽车已经 占有了美国一半的市场份额和较大的海外市场在大量生产，大量销售 的产品导向时代，企业多数采用无差异性营销战略经营，实行无差异 战略的另一种思想是企业经过市场调查，认为某些特定产品的需求大 致相同或较少差异，比如食盐，因此可以采用大致相同的市场营销策 略，从这个意义上讲，它符合现代市场营销理念。采用无差异性营销战略的最大优点是成本的经济性。大批量的生 产、销售，必然降低产品单位成本；无差异的广告宣传可以减少促销 费用；不进行市场细分，相应减少了市场调研、产品研制与开发以及 制定多种市场营销战略、战术方案等带来的成本
10、开支。但是，无差异性营销战略对市场上绝大多数产品是不适宜的，因 为消费者的需求偏好具有极其复杂的层次，某种产品或品牌受到市场 普遍欢迎的情况很少，即便一时能赢得某一市场，如果竞争企业都如 此仿照，就会造成市场上某个局部竞争非常激烈，而其他部分的需求 却未得到满足，例如20世纪70年代以前，美国一大汽车公司都坚信 美国人喜欢大型豪华的轿车，共同追求这一大的目标市场，采用无差 异性市场营销战略70年代能源危机发生之后，需求发生了变化，消费 者越来越喜欢小型、轻便、省油的小型轿车，而美国三大汽车公司都 没有意识到这种变化，更没有适当地调整营销战略，致使大轿车市场 竞争“白热化”，而小型轿车市场却被忽
11、略，日本汽车公司在这种情 况下乘虚而入。2、差异性营销战略差异性市场营销战略把整体市场划分为若干需求与愿望大致相同 的细分市场，然后根据企业的资源及营销实力，分别为各个细分市场 制定不同的市场营销组合。或者说，企业多个营销组合共同发展，不 同的营销组合服务于不同的细分市场。采用差异性市场营销战略的最大优点，是有针对性地满足具有不 同特征的顾客群，提高产品的竞争能力。以保洁公司为例，作为世界 最大的消费品公司之一，其在中国市场根据不同目标市场及诉求推出 了相应品牌。但是，这种战略也会由于产品品种、销售渠道、广告宣 传的扩大化与多样化，致使市场营销费用大幅度增加。所以无差异性 营销战略的优势，基本
12、上也是差异性市场战略的劣势，只有能在总量 上扩大销售才有意义。因此，企业在市场营销中有时需要“反细分” 或“扩大顾客的基数”，作为对差异性营销战略的补充和完善。3、集中性市场战略集中性市场战略是将整体市场分割为若干细分市场后，只选择其 中一个或少数细分市场为目标市场，开发相应的市场营销组合，实行 集中营销。其指导思想是把人、财、物集中于某一个细分市场，或几 个性质相似的小型市场归并的细分市场。不求在较多的细分市场组成 的目标市场上占有较小的份额，而要在少数或较小的目标市场上得到 较大的市场份额。集中性市场战略也称“弥隙”战略，即弥补市场空隙的意思。它 适合资源较少的小企业。这些小企业与大企业硬
13、性抗衡，往往弊多于 利，因而必须寻找对自己有利的微观生存环境。借用“生态学”的理 论解释，生物的发展必须找到一个其他生物不会占领、不会与之竞争, 而自己却有适应本能的微观生存环境。也就是说，如果小企业能避开 大企业竞争激烈的市场，选择一两个能够发挥自己技术、资源优势的 小市场，往往容易成功。由于目标集中，可以大大节省营销费用和增 加盈利；又由于生产、销售渠道和促销的专业化，也能更好地满足这 部分特定消费者的需求，企业易于取得优越的市场地位。这一战略的不足是经营者承担风险较大。如果目标市场的需求突 然发生变化，目标消费者的兴趣突然转移（这种情况多发生于时髦商 品），或是市场上出现了强有力的竞争对
14、手，企业就可能陷入困境。（二）选择目标市场营销战略的条件1、企业能力企业能力是指企业在生产、技术、销售、管理和资金等方面力量 的总和。如果企业力量雄厚，且市场营销管理能力较强，即可选择差 异性营销战略或无差异性营销战略。如果企业能力有限，则宜选择集 中性营销战略。2、产品同质性同质性产品主要表现在一些未经加工的初级产品上，如水力、电 力、石油等，虽然产品在品质上或多或少存在差异，但用户一般不加 区分或难以区分。因此，同质性产品竞争主要表现在价格和提供的服 务水平上。该类产品适于采用无差异战略。而对服装、家用电器、食 品等异质性需求产品，可根据企业资源力量，采用差异性营销战略或 集中性营销战略。
15、3、产品生命周期阶段新产品上市往往以较单一的产品探测市场需求，产品价格和销售 渠道基本上单一化，因此新产品在引入阶段可采用无差异性营销战略。 产品进入成长或成熟阶段，竞争加剧，同类产品增加，再用无差异经 营就难以奏效，所以改为差异性或集中性营销战略效果更好。4、市场的类同性如果顾客的需求、偏好较为接近，对市场营销刺激的反应差异不大，可采用无差异性营销战略；否则，应采用差异性或集中性营销战 略。5、竞争者战略如果竞争对手采用无差异性营销战略，企业选择差异性或集中性 营销战略有利于开拓市场，提高竞争能力。如果竞争者已采用差异性 战略，则不应采取无差异战略与其竞争，可以选择对等的或更深层次 的市场细
16、分战略或集中化营销战略。（三）选择目标市场营销战略应注意的问题1、细分市场之间的联合与归并当企业实施差异性市场战略，选择若干数目的细分市场作为目标 市场时，应密切关注各细分市场之间的关联性。根据某些单一的细分 市场之间在原材料采购、制造设备以及销售渠道方面有较多的共同性, 可重新设计组合归并为新的细分市场，其销售场所的装饰、仓储等成 本会随着产品品种或数量的增多而降低。2、有计划有步骤地进入各细分市场当某个企业已确定将若干个细分市场作为目标市场时，应有计划、 有步骤地逐个进入每一个细分市场，进入的时间顺序企业应该做到严 格保密，特别是不能让竞争者了解到企业进入各细分市场的计划方案。 当然，逐个
17、进入的步骤和顺序并不是一成不变的，很大程度上应视竞 争对手的策略而定。这对企业有两点好处：一是可以减少竞争，发挥 企业的优势，集中力量进入竞争者尚未进入或本企业具有优势的细分 市场，大大增强获胜的可能性，获得对单一细分市场进行集中营销的 好处。二是可以减少风险。企业在第一个细分市场取得经验的基础上, 可以灵活地采取产品专业化、市场专业化或选择专业化的战略进入第 二个细分市场，如此逐步推进，使企业获得稳步成长。例如中国的中 成药在进行国际化时，就是采取逐步推进的进入战略，首先从最容易 的东南亚市场进入，推行中成药、中药材出口并举的策略，接着通过 产品注册的方式进入日韩市场，最后通过保健食品、非处
18、方药的方式 进入美国市场。如果企业面临的是一个封闭型市场，显然，其市场进入计划会遇 到许多有形和无形的障碍。在此情况下，企业要运用大市场营销中权 力与公共关系这两个特殊手段，开展“大市场营销”，找出进入该市 场的有效途径，在此基础上再开展常规的市场营销。3、目标市场的社会责任目标市场的选择有时会引起公众责任，营销者经常容易从弱势群 体（如儿童及贫困人群）处获得不公平的利益，或促销有潜在危害的 产品。例如，麦当劳也被指责向低收入的城市居民推出高脂肪、多盐生产要素的配置、生产能力和所需要的人力、物力的合理安排 有着重要的决策权，营销计划的实施，必须取得生产部门的充 分支持；市场营销调研预测和新产品
19、的开发工作，需要研究与开发部门的配合和参与。高层管理部门由董事会、总经理及其办事机构组成，负责确定企业的任务、目标、方针政策和发展战略。营销部门在高层管理部门规定的职责范围内做出营销决策，市场营销目标从属于企业总目标，并为总目标服务的次级 目标，营销部门所制定的计划也必须在高层管理部门的批准和 推动下实施。智能物流与上下游行业之间的关系从产业需求角度看，智能物流、智能制造的应用领域主要包括烟草、酒业、医药、快递电商、汽车、家电、3c等诸多行业，但物流、 产线的智能升级将带动硬件与系统集成的发展，对设备及软件和中游 的系统集成提出更高的要求。上游主要为金属材料加工为主为机械加工行业及以电机、PL
20、C等为 主的电气元器件行业。上游行业均为竞争性行业，业内供应商众多， 对供应商不存在较大程度的依赖。中游为根据行业的应用特点使用多种设备和软件，设计建造包括 出入库输送系统、信息识别系统、自动控制系统、计算机监控系统、 计算机管理系统以及其他辅助设备组成的智能化物流系统及装备制造。的食品。在目标市场上，不仅要考虑公司的利益，还要考虑目标顾客 的利益，采用恰当的方式和内容推销，往往可以在获得利润的同时， 更多地得到来自社会的认可。例如，高露洁公司的儿童高露洁牙膏的 广告使得孩子们刷牙的时间更长和更经常，这在获得家长认可和青昧 的同时也达到了稳定客户群体的作用。十一、新产品开发的必要性企业之所以要
21、大力开发新产品，主要是由于：（一）产品生命周期的现实要求企业不断开发新产品企业同产品一样也存在着生命周期。如果不开发新产品，当产品 走向衰落时，企业也同样走到了生命周期的终点。相反，能不断开发 新产品，就可以在原有产品退出市场时，利用新产品占领市场。（二）消费需求的变化需要不断开发新产品随着生产的发展和人们生活水平的提高，需求也发生了很大变化, 方便、健康、轻巧、快捷的产品越来越受到消费者的欢迎。消费结构 的变化加快，消费选择更加多样化，产品生命周期日益缩短。一方面 给企业带来了威胁，不得不淘汰难以适应消费需求的老产品，另一方 面也给企业提供了开发新产品适应市场变化的机会。（三）科学技术的发展
22、推动着企业不断开发新产品科学技术的迅速发展导致许多高科技新型产品的出现，并加快了产品更新换代的速度。科技的进步有利于企业淘汰过时的产品，生产 性能更优越的产品，并把新产品推向市场。企业只有不断运用新的科 学技术改造自己的产品，开发新产品，才不至于被排挤出市场。（四）市场竞争的加剧迫使企业不断开发新产品现代市场上企业之间的竞争日趋激烈，要想俣持竞争优势只有不 断创新、开发新产品，才能在市场占据领先地位。竞争中没有疲软的 市场，只有疲软的产品。定期推出新产品，可以提高企业在市场上的 信誉和地位，提高竞争力，并扩大市场份额。十二、消费者行为研究任务及内容1、消费者行为消费者行为指消费者在内在和外在因
23、素影响下挑选、购买、使用 和处置产品和服务以满足自身需要的过程。消费者行为直接决定了营 销企业的产品研发、销售、利润乃至兴衰。消费者市场研究实质就是 消费者行为研究。2、消费者行为研究任务消费者行为研究的任务有三个方面：一是揭示和描述消费者行为 的表现，即通过科学的方法发现和证实消费者存在哪些行为，也就是 观察现象，描述事实，所谓“知其然。二是揭示消费者行为产生的 原因，所谓“知其所以然”。把观察到的已知事实组织起来、联系起 来，提出一定的假说去说明这些事实发生的原因及其相互关系。三是 预测和引导消费者行为，即在影响因素既定的条件下预测消费者行为, 并通过设置或改变某些条件来引导和控制消费者行
24、为。3、消费者行为研究内容消费者行为的研究内容分为消费者购买决策过程、消费者个体因 素、外在环境因素和市场营销因素四个方面。消费者购买决策过程是消费者购买动机转化为购买活动的过程， 分为确认问题、信息收集、产品评价、购买决策和购后行为五个阶段。 个体因素指消费者自身存在的影响消费行为的各类因素，包括心理因 素、生理因素、经济因素和生活方式等。外在环境因素指消费者外部 世界中所有能对环境产生影响的物质和社会要素的总和。市场营销因 素指企业在市场营销活动中可以控制的各类因素。市场营销因素通过 个体因素和环境因素作用于消费者，又受到个体因素和环境因素的影 响。本书其他章节主要内容就是市场营销因素对消
25、费者行为的影响， 所以本章不展开这部分内容。以上四类因素中，“消费者购买决策过程”即为消费者行为，其 他三类因素为消费者行为的影响因素。因此，消费者行为学的研究内 容又可以分为消费者行为和消费者行为影响因素两大类。下游是应用智能物流、智能产线的各个行业，的智能产线专注于 烟草领域，并不断向其他行业拓展；智能物流系统在烟草、医药、零 售、机械电子、汽车、食品饮料等诸多行业都有应用，其中烟草、医 药、零售是我国物流智能化程度较高的几个行业。随着经济快速发展 和商业智能化配送的飞速发展，电商和快递行业逐渐取代了传统行业, 并成为了对物流装备需求量增速最快的行业。2017年至2019年，我国 电商和快
26、递行业对智能物流装备的应用占比在稳步提升且最为明显， 商业配送物流随着自动化装备的引入表现出明显的规模效应，由于对 产品入库、拣选、包装、分类等流程的要求高，而快递则依靠自动化 设备进行分拣操作，使得流程更加简单。三、物流市场规模物流是国家经济发展的重要基础设施，目前我国社会物流总需求 呈平稳上升的发展态势，2020年我国社会物流总额达到300. 1万亿元, 按照可比价格计算，同比增长3. 5%；另一方面，中国社会物流总费用 保持着逐年上涨，2019年社会物流总费用约为14. 6万亿元，较上年 同期增长7. 3%, 2020年社会物流总费用约为14. 9万亿元，我国物 流市场保持稳定增长态势，
27、是全世界最具有成长性的物流市场之一。我国物流行业市场规模已位居世界第一，从物流成本看，2009- 2019年我国物流费用占GDP的比重不断下降，2009年我国物流费用占GDP的比重为17. 4%, 2020年我国社会物流总费用与GDP的比率已降 至14. 7%,但与美国、日本等发达国家的物流费用与GDP的比率稳定 在8%-9%左右仍有一定距离，物流运行效率相对较低。根据国家物流 枢纽布局和建设规划，到2025年，要推动全社会物流总费用与GDP 比率下降至12%左右。因此，我国整体物流效率存在提升潜力，整体物 流效率有赖于智能物流系统的普及提高。四、智能物流行业技术壁垒智能物流与智能产线行业是典
28、型的技术密集型行业，集大型工程 规划设计、高端机电一体化开发设计、智能自动化控制、计算机信息 化协同管理、IT网络技术、工业机器人应用技术、高端设备的设计、 加工、装配、调试、远程服务等一系列的技术于一身，同时这些核心 技术还需要结合行业需求进行跨领域的综合集成运用，通过不断的项 目实践、积累、深化，才能在技术、产品、项目集成等方面得到知识 的积累与传承，并非朝夕之间就能轻易获得。这就要求智能物流与智 能产线提供商具有较强的总体规划、系统集成、产品研发与测试、现 场实施以及技术服务能力，对智能制造系统成套设备的软、硬件具有 较深的研究，并熟悉客户所在行业及客户本身的生产工艺和运营管理 的特点，
29、才能根据行业客户的需求提供高质量定制化服务。而新进入 企业规模一般偏小，综合技术的全面性和设计研发实力较弱，产品种类、质量和可靠性有待提升，面临较高的技术壁垒。因此，较强的技 术实力为进入本行业的重要壁垒。五、我国智能物流行业发展现状智能物流的产生源于上世纪50年代美国物流的自动化，世界上第一座自动化立体仓库于1959年诞生于美国，1963年美国率先在高架仓 库中采用计算机控制技术，建立了第一座计算机控制的高架仓库。此 后，自动化的高架仓库在美国和欧洲得到迅速发展，并形成了专门的 自动化物流体系。上世纪60年代中期，日本开始兴建自动化高架仓库, 并且发展速度越来越快，自动化物流系统自此在欧美发
30、达国家和日本 迅速发展起来。我国的智能物流成套装备行业是伴随着上世纪九十年代初制造业 的快速发展和产业结构升级而迅速发展壮大的。近年来，随着制造业 固定资产投资的拉动以及持续的技术升级改造，以及社会物流总额的 平稳发展和智能物流技术水平的提高，我国的智能物流装备行业得到 了长足发展，市场上达到一定规模的有数十家物流系统集成服务商， 但国外智能物流系统提供商在高端物流软硬件技术和行业经验方面仍 具有一定优势。国内企业在与国外先进的智能物流系统提供商竞争中不断发展， 通过引进消化吸收国外先进技术，推出具有自主知识产权智能物流产品，行业的技术水平不断提高，国内智能物流的进化进程大致经历了 以下几个阶
31、段。机械化时期：叉车是这一时期的典型代表，它实现了作业的机械 化，大大提高了搬运和装卸效率，减轻了工人的工作强度。自动化时 期：这一时期出现了早期的AGV搬运系统，导引技术是靠感应埋在地 下的导线产生的电磁频率，从而指引AGV沿着预定路径行驶，其路径 相对固定，不具备自动避障能力，控制系统单一。高柔性自动化时期：这一时期出现了 AGV在新的导航方式（激光 导航、惯性导航、GPS导航等）引领下路径的多样化，控制系统也可以 做到简单路径优化和规避。智能穿梭车的出现，使AGV小车开始从二 维平面运动拓展到三维空间，使立库存储成为现实，大大提高了仓库 的空间利用率，同时车辆控制系统可以与仓储管理系统无
32、缝衔接，实 现出入库的自动化，降低了人工成本，提升物流运作效率。智能化时期：如今，物流发展不再局限于存储、搬运、分拣等单 一作业环节的自动化，而是大量应用RFID、机器人、AGV以及MES、 WMS等智能化设备与软件，实现整个物流流程的整体自动化与智能化。 这个时期的物流系统融入了大量人工智能技术、自动化技术、信息技 术，例如大数据、数字化等相关技术，不仅将企业物流过程中装卸、存储、包装、运输等诸环节集合成一体化系统，还将生产工艺与智能物流高度衔接，实现了整个智能工厂的物流与生产高度融合。六、智能物流市场规模根据中国物流与采购联合会数据，当前物流企业对智能物流的需 求主要包括物流数据、物流云、
33、物流设备三大领域，2016-2019年我国 智能物流市场规模增速均保持在两位数以上，2019年市场规模已经达 到5, 000亿元，同比增长23. 1%O预计到2025年市场规模将超过万 亿元。近年来，随着物联网、人工智能等技术的发展，以及新零售、 智能制造等领域对物流的更高要求，智能物流市场规模将持续扩大。智能物流得以迅猛发展，主要来自两方面的原因：一方面来自需 求的扩大，一些劳动密集型产业，人工紧缺问题日益凸显，必须提升 物流信息化、自动化和机械化水平，才能应对劳动力成本大幅上升的 困境；另一方面来自技术带来的需求实现，大数据、云计算、人工智 能为代表的技术趋于成熟，对物流行业产生深远影响，
34、有关智能物流 的想法逐步落地。未来几年，预计智能物流系统市场规模仍然将持续增长。伴随着 经济发展逐渐步入新常态，国内企业的规模也在发展壮大，规模以上 企业的数量不断增加，作为工业4. 0重要组成部分的智能物流开始崛 起，在人工、成本、仓储租金等不断上升，自动化运输、数字化生产、 信息化串联需求加速释放的情况下，物流业作为第三利润源的战略地 位得以凸显，而智能物流技术和装备的优势也开始逐渐显现，各类企 业对现代物流及先进物流技术与设备的需求也与日俱增，客观上将会 促进智能物流系统行业的快速发展。七、智能制造行业下游应用领域发展情况目前，国内经济发展已由高速增长阶段逐步转入高质量发展阶段, 更加关
35、注于优化经济结构、转换增长动力，而制造业是供给侧结构性 改革的主要领域，发展智能制造正是中国制造由大到强的必由之路。 通过建立、完善、扩展制造企业在研发设计、生产制造、物流仓储、 订单获取、产品服务等各个环节的智能制造能力，最终形成完整、高 效、科学的智能制造系统，可大力促进制造企业高质量发展。智能制造技术及装备与上、下游行业密切相关，几乎覆盖全部工 业制造领域。据中国智能制造系统解决方案市场研究报告（2018 版）统计，早在2017年，除流通物流及销售物流外，生产物流环节 的智能制造行业市场规模就已达1, 280亿元，截止2020年，智能制 造行业市场规模已连续破千亿。虽然我国卷烟总体工艺技
36、术装备水平已经处于国际先进，但亟待 解决如何在高位基础上进一步整合优化资源提升效率；另外，随着智能化水平不断提高，烟草工业企业也面临整体技术改造以及异地搬迁 等投入，烟草工业企业在智能产线方面的潜在需求较大。智能产线产品已成功拓展至医药等行业。在医药行业领域，在中国制造2025的背景下，2015-2018年生物医药领域试点示范项目累计达15个，包括7个中药类、5个化药制剂和3个医疗器械项目。随着我国医药改革的持续深入，一方面鼓励创新势在必行，另一方面 多层举措整合存量调整产业结构，我国医药行业发展进入转型升级关 键期。信息化与医药制造深度融合发展，是企业创新布局和优化转型 升级的有效途径之一，发展医药智能生产线，具备数据采集、实时生 产状态、在线质量检测、柔性生产、小批量、多品种生产模式的特点, 以探索制药企业发展智能制造，在医药领域的智能产线市场潜力巨大。八、市场营销学的研究方法市场营销学的研究方法很多，主要有以下几种。（一）传统研究法1、产品研究法产品研究法即对产品（商品），如农产品、机电产品、纺织品等 的营销问题分门别类的研究方法。其优点是具体实用，缺点是有许多 共同的方面造成重复。这一方法的研究结果形成了各大类产品的市场 营销学，如农产品市场营销学。