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1、2023年接触网工先进事迹（精选多篇） 推荐第1篇：接触网工区工长先进事迹材料 一位富有责任感的工长 -记太西接触网工区工长周强先进事迹材料 周强，1986年10月参加工作，2023担任*供电段太西接触网工区工长，经过几年的扎实工作，使工区整体工作全面提升，实现接触网设备4年无一件弓网故障并荣获段先进班组的荣誉，并在2023年荣获了路局先进个人及安全标兵的称号。 安全离不开扎扎实实。太西接触网工区管辖着*支线玉门沟至太北六场间三站三区间的接触网供电设备，管内设备自80年开通至今已20多年了，设备的超负荷运转给保证接触网设备安全运行增加了难度。稳定运营设备的安全是新工长的首要任务，在完成日常检修
2、任务的同时，对管内线路反复步行巡视是周强每日的必修课。每次巡视到关键部位他都反复琢磨、仔细观察，认真记录，不放过一丝一毫的问题与缺陷，并将设备特点与薄弱环节熟记于心。上任不到一个月的时间内，步行巡视线路达二百多条公里，这些辛苦，只有周强自己清楚。通过步行巡视-哪个地方弯道大、拉出值不标准，哪个地方的上网点线夹安装不规范、电联结线夹与承力索接触处有异常，几号定位位于风口、线索摆动受风力影响大，在什么位置作业时弯道大，会影响现场防护员视线&都记在了他的脑海里。 推荐第2篇：接触网工实习教案 接触网校外实习教案 -陕西中北专修学院专业课教师乐建朝 第一课 校外实习前的安全培训参观设备 重点、难点 1
3、，检修规程和安全规程即铁运（2023）69文件 2，安全意识 3，使学生认识安全规程和检修规程的重要性，在提高认识的前提下按照检修规程 中的具体要求搞好校外实习课的训练 4，使学生理论联系实际，并以所学的理论知识，掌握接触网不同条件下 的安装， 施工队维修操作程序和技能，为毕业后顺利上岗打下良好的基础。 一 铁运（2023）69文件 是铁道部铁运（2023）69文件关于公布（接触网安全工作规程）和（接触 网运行检修规程）的通知 即我们常说的安规和检规 1安规 安规分 第一章 总则第13条 第二章 一般规定第414条 第三章 作业制度第1527条 第四章 受力工具和维修工具第2835条 第五章
4、高空作业第3659条 第六章 停电作业第6079条 第七章 间接带电作业第8090条 第八节 倒闸作业第9199条 第九章 作业后防护第100106条附录111 附表14 重点讲解 ：第二章 一般规定 第五章 高空作业要求对3659读记会背，笔记在心 第六章 停电作业 安全规程所列的条目都是总结接触网各种事故，从中吸取教训基本都是血的教 训而编写的，它有绝对的权威性，任何人不得违犯，所以又称安规是“使命”的规 程 2 检规 检规分为 第一章 总则第15条 第二章 运行和管理第624条 第三章 设备监测与质量鉴定第2539条 第四章 检修第4058条 第五章 接触网维修技术标准第59116条 第
5、六章 大修技术标准第117136条 第七章 附则第137139条 重点讲解 第三章 设备监测与质量鉴定 第四章 检修 第五章 接触网维修标准 二 校外基地实习问题及参观基地设备讲解 1 每个学生要按学校规定的时间由班主任带队，服从命令听指挥、遵章守纪、按时 乘坐公交车到培训基地 2 每个学生必须服从实习教师的指导、听从指挥、在基地实习场所均要戴好安全帽、 否则任何人不能进入现场 3 每个学生要时刻牢记安全第一这个观念，在教师的指导和命令下才能进行等高作 业，没有教师的批准任何一个同学都不许等高上车梯和支柱铁塔等设备 课后作业 1 何为接触高空作业？对高空作业有何规定 2 作业组成员的职责是什么
6、？ 3 攀杆作业时应该注意哪些安全事项？ 答案1 15安规第3641条 2 14安规第27条 3 19安规第4243条 小结 铁运字（2023）69安规与检规的重要性 第二课 检调接触网导高、拉出值 重点、难点 建立整体印象、导线高度拉出值的测量方法、导线高度的调整、拉出值 的调整 现场观摩课 现场在培训基地观摩（西安铁路局参加铁道部）技术比武训练组实做导 线接头和支柱上安装腕臂训练一天，由该组负责人张军辉给予讲解实做 指导。 2023-05-21全天 作业项目 1 上午支柱上安装腕臂 2下午网上做导线接头 注意事项 1中北的学生都戴好安全帽在指导的安全位置观摩 2任何学生不能再作业现场，防止
7、扁管掉物伤人 一 准备 工具、材料 4人工具，劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线40、检测工具（钢卷尺、 道尺、线坠式激光测量仪）、滑轮组 二 劳动组合 分为三个作业组 每组指定一名监护人，每次等高工人作业、软全部上网实习 操作 三 作业程序 （调导高）作业时间20分钟，准备5分钟 1 测量定位点导高是否符合设计值（是图纸），如果不符合立即调整，调整方法是 调节空位两端的吊弦长度，或升或降空位环高度 2测量跨距中导高是否达到设计值（比定位点低一个驰度的距离），如果不合格必 须调整，调整方法同上 3在保证空位和跨距中导高达标的情况下，调节整个跨距中的吊弦长度 （调拉出值）作业时间15分钟，其中准
8、备5分钟 1确定线路中心（以钢轨内缘720mm处） 2确定受电弓中心（曲线内距线路中心4倍超高值） macc4h a拉出值 m接触线对线路中心的距离 c受电弓中心对线路中心的偏移值，c一般为 H导线高度mm6000一般 L轨距mm1440一般 3确定正确空位点的位置，由线外侧方向距受电弓中心400mm处 4上网拉线坠确定空位点投影位置，测量其与正确空位点的距离，该距离为调整值 即m计称值实测m值调整值按正拉负放，零不懂的原则进行 5网线上判断尾子线是拉是放，同4一样 6调整拉出值时，定位器卸载大绳通过支柱上的滑轮，一端固定在接触线上，一端 由配合人拉紧解开原子线（软尾巴）进行收（拉）放（放长）
9、，将软尾巴做成倒八 字形状，空位上受载 7确认个受力部件受力良好、收工具、下网、受测空位拉出值 另法测量用激光测量仪按测量标准进行激光测量 测量工具有两种 1 线坠测法 道尺、线坠、测杆、钢卷尺、记录本 2激光测量仪法 激光测量仪、记录本 四 安全注意事项 1作业车梯听从操作人指挥，以5kmh速度，不得急停猛推车梯 2操作人站在导线受力外侧进行作业 3严禁高空掉物，材料工具放在工具包里，不得抛掷工具材料 小结 1安全注意事项 2检修作业程序 3会进行拉出值计算 4熟练掌握拉出值调整方法 2023-05-20 第三课 接触网跨距行走（作业时间20分钟，其中5分钟准备） 该练习课分四组由指导教师和
10、指定的监护人共同监护使每一个学生进行一次高 空作业 教案是（接触网工）实做第一课 一 安全要求 1高空作业前系好安全带、戴好安全帽、按规定着装 2选择登支柱方向检查、攀登支柱手把牢固，所得额那个塔不得打滑 3监护人时刻在场监护，指导教师发现问题立即叫停给予纠正，且指导按标准进 行行走 二 质量要求 1上下支柱手脚不得打滑 2安全带倒扣时，另一手要抓好设备 2023-05-2 3第四课 检调接触网中心锚节检调电连接器 一 中心锚节的作用和安装位置 1作用 缩短了补偿器补偿范围，使锚段线索承力比较均匀，保证使接触悬挂处于 良好工作状态 设立中心锚节后，即中心锚节一侧发生短线事故时不至于影响另一侧悬
11、挂 线路，有利于检修线路和缩短事故抢修用时 可以防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩擦力、坡重和 自身重力引起的串动 2安装位置 锚段全部在直线区段在12的位置中装中心锚节 即在直线叉又有直线时一般靠近曲线多和内线半径小的一侧 锚段长度较短时，可不设中心锚节，将锚段一端社为硬锚，另一端安装 补偿装置 二 中心锚节的结构和要求 1半补偿中心锚节（V型中心锚节） 2站场防串不防短中心锚节 三.准备工作 工具和材料4人工具、劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线4.0、1.6 2.0、铜线尺子、检测工具、卸载工具 四.作业程序（作业时间25分钟，准备5分钟） 1.测量中心锚节线夹处的导线高度
12、是否比相邻吊弦点的导高抬高2030mm不 合格必须调整。 调整方法：能确保导高在误差范围内时调吊弦点的导高，否则就只能收放节绳， 测量不准时-5分，处理方法不当时-3分 收放锚节绳的方法是： 收锚节绳方法：卸载撤绑扎线松内卡收绳呈弓形紧内卡松外卡 弓形压平紧外卡绑扎测数据。 放锚节绳方法：卸载撤绑扎线松外卡收绳呈弓形紧外卡松内卡 弓形压平紧内卡绑扎测数据 2.检查中心锚节是否有偏磨、打弓和不落槽现象漏错-3分 3.手动测量中心锚节两端张力是否相等，不相等进行调整 4.检查中心锚节绳是否松弛，如果松弛必须调整（收放中心锚节绳），如果方 法不当-3分 5.测量中心锚节绳在承力索上锚节绳处的技术数据
13、，判断是否达标（标准是: 内卡与外卡相距150mm，外卡距帮炸处相距100mm,绑扎100mm,露头150 200mm） 6.调整锚节绳后，必须复测中心锚节线夹处的导线高度 漏测-5分 相关知识链接介绍： 1.中心锚节长度L大于或等于n个在跨距中中心处接触线与承力索内的 距离的20倍，但不得小于15m 2.中心锚节辅助绳两侧长度应相等，没端用一正一反的两个铜线卡子与 承力索紧固，两铜线卡子内距为150mm,端部绑扎100mm,外端留50 100mm(150200mm) 3.中心锚节结物不得侵入弹性吊弦内，中心锚节辅助绳在承力索上的固 定线夹距支柱处弹性吊弦不得小于1m 4.中心锚节线夹处要比定
14、位点处接触线高度高出2030mm,张力两边相 等，不可造成明显负驰度 5.中心锚节线夹不得偏斜，以免碰撞受电弓 6.中心锚节辅助绳到支柱锚固，其与钢轨外交叉处要比导线高不大 于300mm 四.安全注意事项 1.高空作业系好安全带，且扎到可靠的位置上 2.上下配合良好，移动车梯听从操作人指挥 3.严禁高空掉物伤人 4.曲线应对车梯采取防止倾倒的措施 电联接的检修 一.电连接的作用和结构 电连接的作用是保证接触网个线之间、各段之间或接触悬挂之间的电流畅通， 时接触网主导电回路的重要组成部分 二.电连接器根据安装位置课分为以下几种 1.向电连接器 2.股道电连接器 3.道岔电连接器 4.锚段关节电连
15、接器 5.隔离开关电连接器（俗称引线） 6.避雷器电连接器（也称引线） 三.准备工作 人员工具材料的准备：4人 劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线4.0、预制好的点连接、检测工具、卸载 工具、防腐油、清扫工具、导电臂、纱布等 四.作业程序(重点指导项目) 1.判断点连接的类型（是横向是纵向） 2.检查电连接的电连接线是否有松段、断股、烧伤现象 3.检测线圈盘圈是否达标（一般为35圈，内距为50mm，圈内径为线径的3 5倍；铝绞线时为线径的58倍，最下圈与接触线的距离在200300mm之 间） 4.检查电连接线夹与线索连接状态是否达标（接触良好、楔子打紧、密贴、楔 叉掰开、线夹不偏斜、打弓、碰弓
16、、偏磨） 5.处理办法：接触不良应调整：卸下线夹接触面用钢丝刷子和砂纸清洁干 净除去污垢和氧化物安装线夹（涂导电膏）打紧楔子表面涂防腐油。 6.检查电联接在固定的两线索间是否有（即是否多是导线纵向移动)满足线索 的伸缩伸缩要求。 7.测量电联接引线与接地部分的最小距离是否合格（应不大于400mm) 8.检查其余各部件是否合格，不符合要求的进行调整紧固。 9. 五.安全注意事项，实际示范由老师指导作业 1.高空作业系好安全带，且将安全带系在可靠的设备上 2.移动车梯听从操作人指挥,上下呼喊应答,不得急推猛停,，以5kmh速度移 动,由线上采取防倾倒的措施 3.如果在内作业,作业者要使用短,防止感
17、应电伤人 4.严禁高空掉物伤人,严禁抛掷工具材料等 延伸知识 电联接的技术标准(2023)69#文件检规中第16条17条 中心锚节的技术标准 (2023)69#文件检规中第6870条 小结1安全注意事项 2中心锚节、电联接的技术标准 3作业指导书(即检修工艺) 课后实习作业 1中心锚节的技术标准是什么? 2电联接的技术标准是什么? 3检调中心锚节、电联接的检修工具是什么? 实习后的要求 1掌握中心锚节、电联接的检修方法 2掌握中心锚节、电联接调整检修的技术要求 2023-05-25 未完待续 推荐第3篇：接触网工述职报告 接触网工述职报告尊敬的段领导：你们好，我的名字叫xx，毕业于*农业大学，
18、所学专业为电气工程及其自动化，我于2023年9月来到*供电段*检修车间进行为期一年见习生活，日月如梭、时光飞逝，转眼间一年过去了，回顾这一年的工作，感觉收获有颇丰。2023年，对于我来说，是不平凡的一年。在这一年里，我脱掉了初入社会时满脸的稚气，我不再以一名学生的角色去生活去学习，而是努力的学着承担作为一名铁路职工应尽的责任和义务。在这一年里，自己得以充分的锻炼，迅速成长，顺利地完成了实习。下面我就这一年来的工作情况向各位领导作简要汇报，并接受大家的评议。为了给*电气化铁路的发展储备人才，我们在路局安排在*交通大学进行了为期3个月的接触网相关知识的学习。作为一名刚刚毕业的大学生，四年的专业知识
19、的学习，忽略了理论和实践相结合，对于许多实际应用问题不了解，因此这次培训是难得的一次机会。我怀揣着对刚参加工作的憧憬和对铁路事业的向往，积极地投入到此次的培训学习中。通过这次培训，我对铁路知识有了全新的了解。我国铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输系统的骨干企业。而*电气化铁路的发展才在初步阶段，为了将电气化铁路普及，可谓任重而道远。随着铁路技术的不断发展，作为一名铁路职工，我了解到自身的使命和责任。 推荐第4篇：接触网工见习感悟 浅谈见习感悟 2023年4月我进入徐州供电段，8月份作为一名见习接触网工被安排到砀山供电工区进行为期一年的见习生活。 起初加入供电段有一种很陌生的感
20、觉，上大学期间从来没想到过会进入铁路系统，我知道这是一种幸运，但这也是一种光荣。铁路职工为人民服务，我很自豪。 铁路接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式。接触网工是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。只有技术过硬，才可以为铁路供电设备正常顺利运行保驾护航。经历了新职人员的培训之后获得了“优秀学员”的光荣称号，这是对我参加工作的一种鼓励，也是一种鞭策。因为有这样的鼓励，我要更加努力，认真学习，提高业务能力。 8月份加入砀山供电工区开始进行见习生活，也开始了更实际的体验接触网工的生活。因为安全等级不够，只能做一些地面辅助的工作，为了熟悉业务我去过现场（在线外观察），
21、不得不说接触网工的工作很累，很忙，但井然有序。接触网上道工作是一个团体协作的工作，分工明确，把握时间，另外要做到精检细修，很不易。 工区的台账也很复杂，我在工区主要学习整理安全台账。安全员主要职责有： 1、贯彻执行企业和车间安全生产的指令和要求，全面负责本班组的安全生产。 2、组织职工学习并贯彻执行企业、车间各项安全消防规章制度和安全技术操作规程，教育职工遵章守纪，制止违章行为。 3、组织并参加班组安全活动日及其它安全活动，负责安全消防活动记录，提出改进安全消防工作意见和建议。坚持班前讲安全、班中检查安全、班后总结安全。 4、负责对新工人（包括实习、代培人员）进行岗位安全教育。组织岗位技术练兵
22、和开展事故预案演练。 5、负责班组安全检查，发现不安全因素及时组织力量消除，并报告上级。发生事故立即报告，组织抢救，保护好现场，做好详细记录，参加事故调查、分析，落实防范措施。 6、负责生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具的检查维护工作，使其经济保持完好和正常运行。督促教育职工合理使用劳动保护用品、用具，正确使用灭火器材。 7、负责班组建设，提高班组管理水平。保持生产作业现场整齐、清洁，实现文明生产。接触网的工作安全是第一位的，只有保证安全的情况下，后续的综合检修工作才能顺利进行。整理各种安全台账才会发现工区日常的生活很充实。 对于技能培训除了段里组织的，我们在工区由工长黄亚辉带头
23、组织对我们业务技能培训，主要的实作包括激光测量仪的使用，腕臂棒瓷的更换和调节B值。激光测量仪的使用包括校准，测量（导高、拉出值、定位器坡度）。腕臂棒瓷的更换和调节B值必须完成作业内容，并且在作业中注意细节，穿戴好劳动防护工具，防止高空坠物，安全带高挂低用等。 起初进行技能培训的时候感觉就是害怕，害怕登高，害怕松手，害怕在高空作业，害怕没有体力，害怕摔下来。随着培训一天天的进行，各种恐惧也慢慢地克服了，不害怕登高，登高之后也敢松手，也敢在在高空放开手作业了。在见识过老师傅技能竞赛之后才明白培训的科目是最基本也是最简单的，我现在的努力还不够，现在业务技能还是有待提高。接触网工被称作电气化铁路上的1
24、10，完成每日的检修计划后要待在工区随时待命，有故障时要随时出动。就是因为这样的工作性质，日常的业务技能训练才是更有必要的，养兵千日，用在一时。 接触网工的工作苦，累，但是老一辈的铁路人树立的良好模范正是我们学习的榜样，“巴山精神”是我们这一批新铁路人的精神指向，也是我们当代铁路人的精神引导。艰苦奋斗、无私奉献、务实创新的精神品质我会学习，不怕苦、不怕累的精神品质我会学习，我在一步步学习的路上。 曾经我说过，我是被铁路选择的幸运儿，因为被铁路选择，才会慢慢爱上这份工作。起初我是一张白纸，这一段时间下来我多问，多做，多学，多练，这一张白纸涂上了支柱、腕臂、棒瓷、接触线、分段绝缘器.那么多的设备彻
25、底满足了我的好奇心，也培养了我以后跟它们交流的浓厚兴趣，让我以后更好的完成作业更积极主动。那么多的技术精英给我们做了榜样，我的目标就是可以向他们看齐，苦练本领，踏实学习。往大了说就是为“安全优质，兴路强国”付出自己的一份力。我不会辜负这份选择，我也会给自己一个交代，不枉为一个新兴铁路人。 建议： 1、多组织技能培训，培训项目根据区间线路不同分别设置 砀山供电工区： 孙高峰 2023年5月2日 推荐第5篇：接触网工的自述 接触网工的自述 “各位乘客，开往后卫寨方向的末班车即将进站，请您抓紧时间上车。今日的列车服务即将终止，请勿购票进站。” 随着最后一趟电客车的停运，我们的检修工作即将开始，这个喧
26、闹的城市即将安静时，地铁隧道里却热闹起来，市民们进入梦乡时，地铁一线检修工开始了他们的夜生活。 检修有很多，工建、机电、信号、车辆等，而我们是地铁里最普通的供电接触网工。可能你不懂什么是接触网，看，沿隧道、轨道上方架设、通过与列车车顶上的受电弓密切相连，向列车提供动力的输电线路就是接触网。接触网一旦发生故障，轻则运营中断，重则引发危及乘客安全的事故。接触网工进行着，高空、高压、高危下的“网上人生”，有人笑称他们为夜幕中的“蜘蛛侠”。 接触网工班是西安地铁这个大集体中的一个小小工班，可我们时刻牢记安全第一，站好自己的岗位，做一颗永不生锈的螺丝钉。我们的职责是负责地铁线上的接触网等设备，不仅要确保
27、设备的安全可靠运营，还要保证设备处于良好的运行状态，保证其有更长的使用寿命，以节约成本，增大收益。 接触网白天主要负责车辆段、停车场的检修，保障正线正常运营，并时刻准备着突发事故的抢修工作。晚上主要工作是检修，接触网设备基本位于隧道，全部属于高空作业，而且都是高压设备，想之，其危险系数有多高，即便如此，我们也从未放松过安全的筋弦。 隧道内照明稀疏，昏暗中除了闷热外，还夹杂着潮湿。倘若外部环境温度越高，隧道内湿度就越大，在洞口感觉尤其明显。在隧道里步行数米便感到喉咙、口腔干涩难忍。透过施工照明灯的白色光柱，还可以看到大团飘浮着的粉尘，干久了就知道，那是接触网受电弓的碳粉、铜银合粉以及列车与轨道摩
28、擦产生的金属粉尘、隧道里的水泥等混杂而成。 就是这样的恶劣环境，丝毫未减接触网人的干劲。每一次检修前，检修负责人都会将安全预想结合班班讲安全进行工前教育，提醒检修人员注意安全事项以及做好防护措施，联合图示分工明确到位，责任到人。检修完毕，收工前查看设备状态，指定人员清点物资，确保设备安全，做到人员、工器具出清完毕，并开收工会将本次作业进行总结，提出优、缺点和改进的地方，而后踏着渐亮的天色回到家中。 不曾抱怨，不曾喊累，在朋友和亲人眼里，我们是他们的骄傲。从选择这份工作开始，从爱上这份工作开始，所有的喜怒哀乐、所有的惊险危急、所有的琐屑点滴，都用那副肩膀一力承当，因为选择，所以我们脚踏实地，为地
29、铁事业、为这座城市、为这个时代奉献自己的青春！ 我是一名接触网工，是利用列车间隙检修设备的夜猫子，是黑夜颠倒的检修工。 我是一名接触网工，是责任，让我们坚守岗位，是义务，让我们履职尽责，为安全，让我们舍小家为大家。 我是一名接触网工，是驻守地铁的士兵，用我的努力换取地铁的安全畅通，用我的坚守换来爱心相随的誓言。 有一种劳动伴随着星辰，当这座城市渐渐苏醒，接触网检修工年轻的身影隐入了黎明中。 丁丁 推荐第6篇：最新接触网工考证 一.填空 1.接触悬挂包括接触线、吊弦、_和连接它们的零件。 2.BT供电方式沿线路架设一条回流线，每隔一定距离在接触网和回流线内串联接 入_，使电流沿回流线返回牵引变电
30、所。 3.AT供电方式沿线路架设一条正馈线，每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联 接入_，其中性点与钢轨相接。 4.链形悬挂是接触线通过_悬挂在承力索上的悬挂方式。5.链形悬挂具有弛度变化小、_、稳定性好等优点。 6.半斜链形悬挂是接触线呈_布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。7.链形悬挂按线索的相对位置分为直链形悬挂、斜链形悬挂和_三种。 8.我国第一条电气化铁路是_年开始修建，1961年开通的。 9.1958年利用_的设计和制造技术，我国首次成功的生产了6Y1型电力 机车。 10.燃烧必须同时具备三个条件：(1)可燃物；(2)着火源；(3)_。 11.1995年铁道部引进了先进的澳大利亚_检
31、测车。 12.我国单线电气化铁路全部采用_边供电。 13.20世纪60年代初为满足我国第一条电气化铁路的运营需要，从法国进口了第 一批_电力机车。 13、单相牵引负荷,对于三相对称电力糸统会产生_影响;对于三相不对称 电力糸统,也会对_,_或_运行产生不利影响 14、电器化铁道造成的干扰包括: 1._ 2._ 3._ 15、在牵引变电所中,安设集中补偿方式时可采用_,_和_ 三种方式. 、对牵引供电糸统的功率因数实行补偿时,可将补偿装置安设于 _,_,或_ 17、地中电流的大小与_,_和_有关. 18、一般单线情况下,轨道电流为接触网电流的_;地中电流约为接触电流 的_. 19、地中电流经金属
32、管通道或电缆的金属表层时,会使其_,防护措施是 _.20、接触网上的电流有_. 21、我国第一条电气化铁道是从_站至_站,全长_公里，_年 _月开工，_年_月开通. 22、接触网向电力机车供电的理想状态是_. 23、接触网上额定电压是_.为保证供电臂末端正常时不低于_，越区 供电时不低于_，馈出线上电压提高到_. 24、接触网向电力机车供电的方式有_.二，选择 1.双线电气化区段的供电臂末端设有分区所，将上下行接触网通过断路器实行 ( )供电。 (A)串联 (B)并联 (C)混联 (D)越区 2.直线区段全补偿链形悬挂一般情况取( )m为一个锚段。 (A)1500 (B)1600 (C)180
33、0 (D)2000 3.全补偿链形悬挂的腕臂在环境温度高于平均温度时，应向( )处偏移。 (A)中锚 (B)支柱 (C)下锚 (D)线路 4.直线区段半补偿链形悬挂一般情况取( )m为一个锚段。 (A)1500 (B)1600 (C)1800 (D)2000 ）。 5、接触网一般中间柱所承受的负荷是（ a.接触悬挂的重力； b.风负载； c.导线水平分力； d.纵向张力。 ）。 6、电力机车的两大组成一般为（ a.机械部分； b.电气部分； c.空气管路系统； d.受电取流部分。 ）。 7、与供电方式相比，供电方式具有以下优点（ a.并联供电，提高了供电的可靠性； b.取消了绝缘锚段关节，有利
34、于高速行车； c.供电电压高，压降小， 供电距离长； d.更能有效的减弱对通信线的影响。 8、链形悬挂按接触线与承力索布置的相对位置有（ ）。 a.直链形； b.半斜链形； c.斜链形； d.多链形。 三，判断 1.自耦变压器供电方式简称“AT”供电方式。( ) 2.吸流变压器供电方式中，回流线与钢轨并联。 ( ) 3.回流线的作用是将轨道回路内的牵引电流吸回牵引变电所。 ( ) 4.回流线是钢轨回路与牵引变电所之间的连接线。 ( ) 5.馈电线是牵引变电所与接触网之间的连接线。 ( ) 6.一般吸流变压器区段长为5km。 ( ) 7.受电弓滑板的允许工作范围为950mm。 ( ) 8.受电弓
35、滑板的最大工作范围950mm。 ( ) 9.牵引变压器低压侧额定电压27.5kV。 ( ) 10.牵引变压器低压侧额定电压25kV。 ( ) 11.“AT”表示自耦变压器。 ( ) 12.牵引变压器的作用是将高压110kV(或220kV)变成25kV的电压。 ( ) 四，名词解释 推荐第7篇：接触网 接触网中级工复习 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题) 1.管型避雷器应竖直安装，开口端向_。2.班组是推进_技术进步的重要力量。 3.工具管理科学化，使用工具合理化，维护保养经常化，日清月结制度化是工具管 理要求的“_”。 4.开展质量自检、_工作，是班组质量管理的主要内
36、容。5.班组是增强企业_的源头。 6.1958年利用_的设计和制造技术，我国首次成功的生产了6Y1型电力机车。 7.班组施工管理的内容有组织、_、准备和控制四个方面。8.皮尺、钢尺和游标卡尺三种工具中以_的测量精度最高。 9.制造接触网零件所用的材料主要有：_、灰铸铁、铸钢、型材及有色金属等。 10.我国单线电气化铁路全部采用_边供电。11.常分隔离开关的图例符号为_。 12.班组具有为企业提高_的作用。 13.工具保管员负责_及办理借还手续。 14.工具管理科学化，使用工具合理化，维护保养经常化，日清月结制度化是工具管 理要求的“_”。 15.班组建设的主要内容包括思想建设、组织建设、制度建
37、设和_。16.班组质量管理是企业_的基础。 17.我国第一条电气化铁路是_年开始修建，1961年开通的。18.班组是企业_的基本单位。 19.1958年利用_的设计和制造技术，我国首次成功的生产了6Y1型电力机车。 20.作业组或作业人员借用工具应按时归还，如有损坏丢失现象，按企业有关 _。 21.接触线的功用是保证质量良好地向_供电。22.工具使用必须按_要求进行，严禁带故障使用。 23.定期提出材料_，确保生产任务按时完成。 24.班组是培养和锻炼_的主要阵地。 25.班组是增强企业_的源头。 26.燃烧必须同时具备三个条件：(1)可燃物；(2)着火源；(3)_。 27.停电作业时，在作业
38、地点两端、与作业地点相连的线路上和_的停电设 备上装设接地线。 28.万用表的_测棒接“+”极。 29.作业组或作业人员借用工具应按时归还，如有损坏丢失现象，按企业有关 _。 30.20世纪60年代初为满足我国第一条电气化铁路的运营需要，从法国进口了第一 批_电力机车。 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题) 1.每个接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，组长由工长或安全技术等级不低于( )级的人员担当。 (A)2 (B)3 (C)4 (D)5 2.线岔的安装，应能保证在( )温度时，上部接触线位于线岔中央。 (A)最高 (B)最低 (C)平均 (D)接触线无弛
39、度 3.远离带电体的检修作业，一般指距带电体( )以上的作业。 (A)1m (B)10m (C)5m (D)2m 4.线索起落锚时坠砣码在坠舵杆上应排列整齐，缺口相互错开( )。 (A)45 (B)180 (C)30 (D)90 5.在炎热和有风的天气中，应在混凝土灌注后( )h内，即行遮盖并浇水。 (A)23 (B)45 (C)67 (D)78 6.限界门杆身弯曲度不超过杆全长的千分之( )。 (A)一 (B)二 (C)三 (D)四 7.在“AT”供电方式中，牵引变电所送出的电压为( )kV。 (A)25 (B)27.5 (C)50 (D)55 8.直线区段全补偿链形悬挂一般情况取( )m为一个锚段。 (A)1500 (B)1600 (C)1800 (D)2000 9.接触网第一工作票为白底( )字体和格，用于接触网停电检修作业。 (A)绿色 (B)红色 (C)黑色 (D)黄色 10.供电线和回流线在同一截面处，只有( )股损伤，其损伤深度小于直径的1/2时，可免于处理。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 11.接触网避雷器的接地极距通信电缆应在( )m以上。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 12.停电作业临时接地线应用截面( )mm2及以上的多股裸软铜线。 (A)15 (B)20 (C)25 (D)22.5 13.吸上线常用( )(mm)的扁钢制成。