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1、第四章第四章 物流功能要素物流功能要素第三章 物流功能要素与主要功能第一节 物流的基本功能要素第二节 运输第三节 储存第四节 配送物流的基本功能物流的基本功能功能要素间的相互关系功能要素间的相互关系第一节 物流功能概述一、物流的基本功能“根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”物流功能物流功能主要功能（一）运输（二）储存（三）配送辅助功能（一）装卸搬运（二）包装 集装化（三）流通加工（四）物流信息处理交通运输学 货运代理 运输经济学 国际航运与港口经济学通关运输 远洋运输业务城市交通 轨道交通仓储与库存管理 现代物流技术与装备 配送管理 现
2、代物流技术与装备 现代物流技术与装备 现代物流技术与装备 国际集装箱与多式联运 现代物流技术与装备 物流功能要素之间关系物流功能要素之间关系运输和储存是物流的两大支柱，是最基本的功能要素。装卸搬运是连接运输和储存的桥梁。配送是运输和储存功能的结合与延伸。包装是方便其他功能操作的保障。流通加工是为改善运输效率，在配送和储存场所所发生的简单加工过程，包含包装。物流信息是所有其他功能要素的基础。物流功能要素之间关系运输与储存运输与配送储存与配送其他功能要素的关系运输与储存的关系运输与储存被誉为物流的主要功能,分别承担了创造“空间效用”和“时间效用”的主要作用。运输和储存是物流系统中两大支柱型环节，是
3、构成物流成本的主要来源。运输是库存控制的一个外部影响要素，储存保管是货物的停滞状态，是货物投入消费前的准备。运输对货物的储存有重大影响，如果运输活动组织不善或运输工具不得力，就会延长货物在仓库的储存时间，这不仅增大了货物的储存量，而且还会使货物的损耗增大。运输与配送1、运输与配送两者均是利用运输车辆与运输路线规划安排所构成，是达成货物分配目的之基本运输型态，也是完成物流程序的必要条件。运输和配送都是线路活动。物流活动根据物品是否产生位置移动可分为两大类，即线路活动和节点活动，产生位置移动的物流活动称为线路活动，否则为节点活动。节点活动时在一个组织内部的场所中进行，不以创造空间效用为目的，主要是
4、创造时间效用或形质效用，如在工厂内、仓库内、物流中心或配送中心内进行的装卸、搬运、包装、存储、流通加工等，都是节点活动。运输与配送运输与配送的区别（1）活动范围不同。（2）功能上存在差异。（3）运输工具不同（4）配送始终以服务优先；运输则以效率优先。运输与配送运输与配送的互补关系配送与运输都属于线路活动，二者在整个物流活动中形成了互补的关系。物流系统的根本功能就是把产品从制造企业运送到消费者手中。从运输的角度看，装载的重量越多，运输距离越长，单位运输成本越低。而大批量、长距离的运输不能满足分散消费者的要求，小批量、多批次的配送工作正好给予补充。一般来讲，运输和配送同时存在的物流系统中，运输在配
5、送的前面，先通过运输完成长距离的物资转移，然后交由配送完成短距离的输送。运输和配送要根据产品特点和用户需求的状况来选择。在一个物流系统中，运输和配送至少有一种形式存在，当两种形式同时存在时，配送处于末端位置。这正像商流活动中的批发环节与零售环节的关系一样，批发和零售至少有个环节存在，并由它完成商品交易功能。当零售环节存在时，它一定处在商流过程的末端，商品经过零售环节后即退出流通领域。实际上，配送正是为商流中的零售交易提供的一种配套的物流作业方式。储存与配送储存是配送的一个环节；配送服务是储存服务功能的延伸。储存是配送的一个环节；配送服务是储存服务功能的延伸。配送活动包含了储存，储存是配送活动的
6、重要环节。配送活动包含了储存，储存是配送活动的重要环节。在配送活动中，货物储存有两种表现形态：在配送活动中，货物储存有两种表现形态：暂存形态；暂存形态；储备形态。储备形态。货物储存合理与否会直接影响配送的整体效益。货物储存合理与否会直接影响配送的整体效益。装卸搬运与其他功能的关系装卸搬运是随着装卸搬运是随着运输和储存活动运输和储存活动的进行而发生的一种辅助作业。的进行而发生的一种辅助作业。因为运输可以产生空间效用，储存可以产生时间效用，而装卸搬因为运输可以产生空间效用，储存可以产生时间效用，而装卸搬运本身并不产生任何价值。运本身并不产生任何价值。只要运输活动只要运输活动发生就发生就必然伴随装卸
7、活动必然伴随装卸活动。物品在运输前的装车、。物品在运输前的装车、装船活动是完成运输的先决条件。当货物运达目的地后的卸车搬装船活动是完成运输的先决条件。当货物运达目的地后的卸车搬运作为最终完成运输任务的补充劳动，使运输的目的最终完成。运作为最终完成运输任务的补充劳动，使运输的目的最终完成。装卸是装卸是各种运输方式的衔接环节各种运输方式的衔接环节，当一种运输方式向另一种运输，当一种运输方式向另一种运输方式转换时，必须依靠装卸作为必要的衔接手段。商品的装卸贯方式转换时，必须依靠装卸作为必要的衔接手段。商品的装卸贯穿于商品实体运动的全过程。穿于商品实体运动的全过程。无论是商品的运输、储存、保管，还是商
8、品的配送、包装和流通无论是商品的运输、储存、保管，还是商品的配送、包装和流通加工加工都伴随着装卸作业都伴随着装卸作业。在整个物流活动中，装卸搬运所占的比。在整个物流活动中，装卸搬运所占的比重很大。重很大。搬运的搬运的“运运”与运输的与运输的“运运”，区别之处在于区别之处在于，搬运是在同一地，搬运是在同一地域的小范围内发生的，而运输则是在较大范围内发生的，两者是域的小范围内发生的，而运输则是在较大范围内发生的，两者是量变到质变的关系，中间并无一个绝对的界限。量变到质变的关系，中间并无一个绝对的界限。装卸活动伴随运输的始终，装卸活动伴随运输的始终，是顺利完成运输活动的先决条件。装是顺利完成运输活动
9、的先决条件。装卸既是卸既是般运输环节的开始和结束作业，又是不同运输方式之间般运输环节的开始和结束作业，又是不同运输方式之间的衔接手段。因此，装卸服务的优劣直接关系到运输工作的顺利的衔接手段。因此，装卸服务的优劣直接关系到运输工作的顺利进行。进行。包装与其他功能的关系包装是流通加工的重要形式之一。包装的合理化及标准化不同程度地影响着装卸搬运及运输成本。过度包装会增加包装重量和包装空间，减少运输设备的有效载货能力，提高运输成本。包装不足会造成装卸搬运以及运输成本的增加和商品毁损率的增加。流通加工与其他功能的关系流通加工是提高运输效能的有效手段；流通加工的场所与储存和配送中心有密切的关系；流通加工过
10、程也离不开装卸搬运。物流信息与其他功能的的关系物物流流产产业业的的发发展展已已经经离离不不开开计计算算机机的的应应用用，离离不不开开信信息息处处理理。物物流流信信息息的的质质量量和和信信息息处处理理的的效效率率直直接接影影响响到到所所有有其其他环节的服务质量和服务效率。他环节的服务质量和服务效率。第二节 运输一、运输的概念二、运输的功能与作用三、运输的分类 四、运输方式一、运输的概念一、运输的概念国标（GB/T183542006）对运输（Transportation）的定义为：“用专用运输设备将物品从一个地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作”。运输的
11、功能物质产品的运输功能是创造物产品的空间效用，消除物质产品的生产与消费之间在空间位置上的差异，实现物质产品的使用价值和满足社会对物质产品的各种需求。1产品转移产品转移运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。2产品储存产品储存对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为储存设施。会计科目，常称作“在途库存”。运输的作用(1)运输是物流的主要功能要素之一。(2)运输是社会物质生产的必要条件之一。(3)运输可以创造“场所效用”。(4)运输是“第三利润源”的主要源泉。三、运输的分类（一）按运输的范围分类（一）按运输的范围分类（1）干线运输。）干线运输。（2）支线运输。）支线运
12、输。（3）二次运输。）二次运输。（4）厂内运输。）厂内运输。（二）按运输的作用分类（二）按运输的作用分类（1）集货运输。）集货运输。（2）配送运输。）配送运输。（三）按运输的协作程度分类（三）按运输的协作程度分类（1）一般运输。）一般运输。（2）联合运输。）联合运输。（四）按运输中途是否换载分类（四）按运输中途是否换载分类（1）直达运输。（2）中转运输。四、运输方式铁道运输公路运输水路运输航空运输管道运输多式联运铁道运输是陆地长距离运输的主要方式。适应性强运能好适应性强运能好速度较快安全高速度较快安全高运营成本较低廉运营成本较低廉保护环境能耗小保护环境能耗小转运繁琐少机动转运繁琐少机动基建设备
13、投资高基建设备投资高线路车站客运站蒸汽机车内燃机车电力机车货车公路运输公路运输是是最普及的一种运输方式最普及的一种运输方式。机动灵活门到门，简化包装货损少，运营费低技改易，设备便宜基建高，安全最差较能耗。水路运输水路运输是使用船舶及水路运输是使用船舶及其它水上工具通过河道、其它水上工具通过河道、海上航道运送货物的一海上航道运送货物的一种运输方式。种运输方式。水路运输又可分水路运输又可分海运海运和和内河运输内河运输，海运又有海运又有沿海沿海和和远洋运远洋运输输两种。两种。运能大、效率高。成本低、投资少。航速低、少能耗。大宗货物慢慢漂。客货船杂货船散装船冷藏船油船液化气船滚装船集装箱船内河货船航空
14、运输航空运输的运行速度最快，航线最直，但运费高、运量小、耗能大。我国目前的航空运输线只能负担各大城市和国际交流，旅客运输、报刊邮件和急迫、鲜活贵重物资的运输。速度最快成本高，耗能最大运量小，运送贵重急快件，基建费低设备高。建设周期短，回收快航空运输在物流中占的比重小管道运输管道运输是一种新型运输方式管道运输是一种新型运输方式建设简单易维护，建设简单易维护，安全可靠运量大，安全可靠运量大，具有高度自动化。具有高度自动化。投资节省占地少，投资节省占地少，运送经济利环保。运送经济利环保。适用范围有局限，适用范围有局限，液体气体和粉尘。液体气体和粉尘。运输方式的技术经济特点比较铁路公路水路航空管道基本
15、建设*设备投资*运营成本*可达性（适应性）*运输能力*运输速度*安全程度*能耗*污染*第三节储存一一、储存的概念、储存的概念二、储存的功能与作用二、储存的功能与作用三、储存作业三、储存作业四、储存分类四、储存分类一一、储存的概念、储存的概念库存 库存指的是仓库中处于暂时停滞状态的物资。储存作为今后按预定的目的使用而处于闲置或非生产状态的物品。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品。GB 储备储备是一种有目的的储存物资的行动，也是这种有目的的行动和其对象总体的称渭。为应对突发公共事件和国家宏观调控的需要，对物品进行的储存。可分为当年储备、长期储备、战略储备。GB 储存 保护、管理、贮藏
16、物品。GB 储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会形态都存在的经济现象。二、储存的作用(1)可以调节商品的时间需求，进而消除商品的价格波动；可以调节商品的时间需求，进而消除商品的价格波动；(2)可以降低运输成本，提高运输效率；可以降低运输成本，提高运输效率；(3)通过商品在消费地的存储，可以提高客户的满意度；通过商品在消费地的存储，可以提高客户的满意度；(4)通过储存，可以更好地满足消货者个性化消费的需求通过储存，可以更好地满足消货者个性化消费的需求。三、储存作业（一）储存作业的一般程序（一）储存作业的一般程序 接货保管发货三、储存作业（二）作业原则（二）作业原则 1.效率的
17、原则 2经济效益的原则 3服务的原则（三）储存作业的目标（三）储存作业的目标(1)空间的最大化使用。(2)劳力及设备的有效使用。(3)所有品项皆能随时准备存取(4)货品的有效移动(5)货品良好的保护(6)良好的管理 储存作业储区选择(1)依照货品特性来储存。(2)大批量使用大储区，小批量使用小储区。(3)能安全有效率储於高位的物品使用高储区。(4)笨重、体积大的品项储存於较坚固的层架及接近出货区。(5)轻量货品储存於有限的载荷层架。(6)将相同或相似的货品尽可能接近储放。(7)不活泼之物或小、轻及容易处理的品项使用较远储区。(8)周转率低的物品尽量远离进货、出货及仓库较高的区域。(9)周转率高
18、的物品尽量放於接近出货区及较低的区域。(10)服务设施应选在低层楼区。储存的分类1按储存的集中程度分类按储存的集中程度分类(1)集中储存。集中储存。(2)分散储存。分散储存。(3)零库存。零库存。2按储存的位置分类按储存的位置分类(1)仓库储存。仓库储存。(2)车间储存。车间储存。(3)站、场、港储存。站、场、港储存。3按储存在社会再生产中的作用分类按储存在社会再生产中的作用分类(1)生产储备。生产储备。(2)流通储备。流通储备。(3)消费储备。消费储备。(4)国家储备。国家储备。第四节 配送一、配送的概念二、配送的作用三、配送作业的一半流程四、配送模式与分类一、配送概念国标物流术语（GB/T
19、183542006）对配送（Distribution）的定义为：“经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”。二、配送的作用1.配送有利于促进物流的社会化、合理化2.配送有利于促进物流设施和装备的技术进步3.配送使仓储的职能发生变化4.促进商物分离5.有利于提高物流的经济效益三、配送作业的一般流程1集货集货goods consolidation2储存储存3.分拣与拣选作业分拣与拣选作业4配装配装5配送运输配送运输6送达服务送达服务7配送加工配送加工配送模式自营配送模式 共同配送模式 互用配送模式 第三方配送模式 自营配送模式概
20、念：由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高。既可满足企业内部原材料、半成品及成品的配送需要，又可满足企业对外进行市场拓展的需求。企业为建立的配送体系的投资规模将会大大增加，在企业配送规模较小时，配送的成本和费用也相对较高。共同配送模式共同配送是物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送合作。共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。共同配送模式的原则共同配送模式的
21、原则（1）要坚持合理化和系统化的原则。共同配送的核心在于充实和强化配送的功能，提高配送效率，实现配送的合理化和系统化。（2）要坚持功能互补的原则；（3）要坚持平等自愿的原则；（4）要坚持互惠互利的原则；（5）要坚持协调一致的原则。互用配送模式互用配送模式是几个企业为了各自利益，以契约的方式达到某种协议，互用对方配送系统而进行的配送模式。其优点在于企业不需要投入较大的资金和人力，就可以扩大自身的配送规模和范围，但需要企业有较高的管理水平以及与相关企业的组织协调能力。互用配送模式比较适合于电子商务条件下的BB交易方式。互用配送模式的特点互用配送模式的特点共同配进模式旨在建立配送联合体，以强化配送功
22、能为核心，为社会服务；而互用配进模式旨在提高自己的配送功能，以企业自身服务为核心。共同配送模式旨在强调联合的共同作用，而互用配送模式旨在强调企业自身的作用。共同配送模式的稳定性较强，而互用配送模式的稳定性较差。共同配送模式的合作对象需是经营配送业务的企业，而互用配送模式的合作对象既可以是经营配送业务的企业，也可以是非经营配送业务的企业。第三方配送模式随着物流产业的不断发展以及第三方配送体系的不断完善，第三方配送模式应成为工商企业和电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。配送的分类按配送商品的种类和数量分类按配送时间及数量分类按配送的组织形式分类按配送的职能形式分类按配送商品的种类和数量的
23、多少按配送商品的种类和数量的多少1、单(少)品种大批量配送2、多品种少批量配送按配送时间及数量划分按配送时间及数量划分1、定时配送；2、定量配送；3、定时定量配送；4、定时定量定点配送；5、即时配送按配送的组织形式分类1、集中配送2、共同配送3、分散配送4、加工配送按配送的职能形式形式分类按配送的职能形式形式分类1、销售配送2、供应配送3、销售供应一体化配送4、代存代供配送Thank You Thank You！谢谢大家！谢谢大家！谢谢大家！谢谢大家！Thank You Thank You！旅游审美文化 7陆游；沈园 城上斜阳画角哀，沈园非复旧池台。伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来。柴埠溪；情人
24、岩,如笛卡儿所说:“同一件事情可以使这批人高兴的要跳舞,却使另一批人伤心的要流泪。”如菊花 中国与西方山水审美观的差异是十分明显的。在人与自然的关系方面，中国哲学主张中国哲学主张“天人合一天人合一”，“物我一体物我一体”，而西方哲学则主张天人对立，物我对立。，而西方哲学则主张天人对立，物我对立。这种哲学观念的差异，必然导致山水审美观的分岐。一）、中国人特别关注山水景观所附载的人文美一）、中国人特别关注山水景观所附载的人文美;而西方则而西方则关注山水景观本身的自然美关注山水景观本身的自然美 滕王阁序“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色。”“关关睢鸠，在河之洲，窈窕淑女，君子好逑”，车尔尼雪夫斯基这样
25、来描写水:“水由于它的形状而显现出美,辽阔的、一平如镜的宁静的水在我们的心理产生宏伟的形象。奔腾的瀑布,它的气势是令人震惊的,它的奇怪特殊的形象也是令人神往的。水,由于它的灿烂透明,它的淡青色光辉而令人迷恋,水把四周的一切如画地反映出来,把这一切屈曲地摇曳着,我们看到的水是第一流的写生画家。”二）、中国人的旅游审美集中于抒情的印象重现二）、中国人的旅游审美集中于抒情的印象重现;西方人的西方人的旅游审美则集中于风景的对象描写旅游审美则集中于风景的对象描写艺术家林风眠先生提出:东西风景画表现方法的不同,实则是东西风景审美不同。1，中国的风景画中国的风景画“尺幅之间见深远尺幅之间见深远”,不讲究比例
26、尺寸不讲究比例尺寸,更更接近于概括与含蓄的真实接近于概括与含蓄的真实。“图外有画,咫尺千里,余味无穷”、“只见片断,不逞全形”,以表现情绪为主,各家皆饱览山色而在情绪浓厚时一发其胸中之所积,所画皆系一种印象,从来很少对着画的。而西方的风景画是对象的描写而西方的风景画是对象的描写,以模仿自然以模仿自然为能事。为能事。2，中国国画采取非科学的，中国国画采取非科学的“散点透视散点透视”方法方法,不重阴影明暗,不讲层次。立体感不强,虚实也不明晰,但却气韵生动,其内在精神与韵致得到充分表达,是谓神似。西画借助焦点透视西画借助焦点透视法,重远近层次、阴影明暗,把模仿的逼真性(形似)作为衡量艺术成败得失的主
27、要尺度。3，中国，中国“天人合一天人合一”,高扬人的主体精神高扬人的主体精神。认为艺术不在模仿自然,而在表达受自然感动之“心”;不在再现外物,而在抒情言志。而西方在于求真，在于再现外物。三）、中国人的风景审美其目的在于舒适精神、怡乐性情三）、中国人的风景审美其目的在于舒适精神、怡乐性情;西方人的目的在于追求形式美的享受以及光感、色彩、空西方人的目的在于追求形式美的享受以及光感、色彩、空间感的真实性。间感的真实性。中国南朝诗人陶弘景曾作诗:“山中何所有,岭上多白云。只可自怡悦,不堪持赠君。”据说当时的皇帝几次邀请陶弘景下山做官,都遭到他的拒绝。为什么呢?陶弘景以此诗说明了其中的原委。还有陶渊明的
28、:“久在樊笼里,复得返自然。”“采菊东篱下,悠然见南山。山气日夕佳,飞鸟相与还,此中有真意,欲辨已忘言。”等都让人感觉到中国古人的审美情趣所在。由此可见,中国人在旅游审美中以“自适、畅神”为宗旨,体现出重视人性自由的审美情调。自适、畅快是一种精神上的自我观照,是面对风景所产生的超功利的人性自由,是一种沉入竟境的心灵状态。而西方,因为深受自古希腊以来的形式主义美学思想的影响,十分看重物体的形式美。西方人认为“美”是一定数量关系的差异与统一所达到的和谐。比如雕刻艺术,西方曾概括出人体雕刻美的三个原则:头与全身比例为 17;重心在一只脚上;动作与肌肉要有柔化。总之,身体各部分,都应按一定比例来造型。所绘物象,立体、逼真,虚实分明如可触摸。