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1、液压控制系统液压控制系统 常同立编常同立编著著 清华大学出版社清华大学出版社2知识脉络图知识脉络图3Outline第1章 绪论第2章 动力学系统及反馈控制第3章 液压控制系统原理与结构第4章 液压控制元件第5章 液压动力元件第6章 机液伺服控制系统第7章 电液伺服控制阀第8章 电液控制系统动态设计第9章 液压控制系统设计4第第1章章 绪论绪论液压控制系统是以（静）液压控制与换能元件为主要控制元件构建的控制系统。液压控制与换能元件通常指液压控制阀、控制用液压泵等。液压控制技术是自动控制技术的一个重要分支。液压控制系统特点鲜明，优势明显，发挥不可替代的作用。液压控制技术是典型的机电液一体化技术，是
2、多学科交叉融合发展的范例。例如，电气液压控制系统以动力学系统为对象，以负反馈系统设计为手段，集成机械系统、电气系统和液压系统构建机电液一体化的动态系统。目前，液压控制技术在装备制造业、汽车工业、航天航空、兵器工业、冶金工业、船舶工业、医疗工程等多领域获得应用。5应用案例应用案例材料试验机材料试验机四自由度飞行模拟器四自由度飞行模拟器超大型地震实验台超大型地震实验台飞行控制系统飞行控制系统机器动物机器动物两足机器人两足机器人6应用案例应用案例 1材料力学实验材料力学实验机机大功率、材料试验加载大多采用了液压控制。7应用案例应用案例 1 材料力学实验机材料力学实验机闭环控制，位置反馈，力反馈，计算
3、机控制8应用案例应用案例 2四自由度飞行模拟器重负荷、高动态四个自由度四个作动器9应用案例应用案例 2 四自由度飞行模拟器四个自由度分别由四个电液伺服作动器驱动。每个作动器都构成一个电液伺服系统。10应用案例应用案例 3超大型地震台一人移动质量达到350ton。采用四级电液伺服阀控制，在7Mpa压降下，伺服阀流量15000l/min。11应用案例应用案例 3 超大型地震台具有8个液压伺服作动器。实现6个自由度控制频率响应非常高12应用案例应用案例 4飞机控制系统13应用案例应用案例 4飞机控制系统现代飞机上的各种飞行操纵动作多通过液压伺服作动器实现。14应用案例应用案例 5机器动物高功率体积比
4、和结构紧凑15应用案例应用案例 5机器动物16应用案例应用案例 5机器动物17应用案例应用案例 6两足机器人高功率体积比和结构紧凑18应用案例应用案例 6 两足机器人19小结小结液压控制技术是一门机电液一体化新技术，它是自动控制技术的一个重要分支。液压控制技术包括开环控制和闭环控制两类，其中液压闭环控制较为复杂。液压控制在重载、高性能、高功率密度等场合具有明显优势。这种优势使其与机电控制技术、气动控制技术在应用范围上形成互补格局。液压控制技术应用广泛，在很多领域已有应用或未来会有应用。继续在常规领域发展的同时，液压控制技术具有两个发展趋势，即朝向超大型和超大功率系统领域发展，以及朝向高功率体积
5、比型系统领域发展。20第第1章章 参考文献参考文献1R.H.Maskery,W.J.Thayer.Abriefhistoryofelectrohydraulicservomechanisms.ASMEJournalofDynamicSystemsMeasurementandControl,June1978（Moogtechnicalbulletin141）2Blackburn,J.F.,Reethof,G.,andShearer,J.L.FluidPowerControl.TheMITPressandWiley,1960.3H.E.梅里特.液压控制系统.北京：科学出版社，19764Backe,
6、W.(1993).Thepresentandfutureoffluidpower.ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartI:JournalofSystemsandControlEngineering,vol.207,p.193-212.5Viernsma,TacoJ.Analysis,synthesis&designofhydraulicservosystems&pipelines.Amsterdam:Elsevier,19806SaeidHabibi,AndrewGoldenberg.Designofanewhighperf
7、ormanceelectrohydraulicactuator.Proceedingsofthe1999IEEE/ASMEInternationalconferenceonadvancedintelligentmechatronicsSept.19-23,1999.Atlanta,USA7EddieZavala.FiberopticexperiencewiththesmartactuationsystemontheF-18systemsresearchaircraft.NASA/TM-97-2062238MartinS.Jones.Moogsmotorsportfamilyofminiatur
8、ehydraulicvalves.Moogindustrialnewsletter.Issue10,2006,1.9J.C.Jones.Developmentsindesignofelectrohydrauliccontrolvalvesfromtheirinitialdesignconcepttopresenttopresentdaydesignandapplications.WorkshoponProportionalandServovalves,MonashUniversity,Melbourne,Australia.November1997.10王春行.液压控制系统.北京：机械工业出版
9、社,1995.1.11李洪人.液压控制系统.北京：国防工业出版社,1990.8.12刘长年.液压伺服系统的分析与设计.北京：科学出版社，1985.4.13Directdrivevalve-balldrivemechanism.USpatentNo.467299214Directdriveservovalve.USPatentNo.479337715Drect-drivevalve.USPatentNo.498792716夏立群,张新国.直接驱动阀式伺服作动器研究.西北工业大学学报.2006，24(3)17Moog.Movingyourworld:ideasinmotioncontrolfrom
10、moogindustrial.2001,10(1)18L.H.Warton,Afourdegreesoffreedom,cockpitmotionmachineforflightsimulation.ReportsandmemorandaNo.3727.April,1972.19OmarE.Rood,Han-shengChen,RodneyL.LarsonAndRichardFNowak.Developmentofhighflow,highperformancehydraulicservovalvesandcontrolmethodologiesinsupportoffuturesuperla
11、rgescaleshakingtablefacilities.Proceedingsofthe12WCEE2000.20JuanG.C.Alva,MarcoA.Meggiolaro,JaimeT.P.Castro.Bang-bangcontrolofservo-hydraulictestingmachinesusinglearningtechniques.XVIIICongressoBrasileirodeAutomtica/12a16-setembro-2010,Bonito-MS21第第2章章 动力学系统及反馈控制动力学系统及反馈控制液压反馈控制系统是一个动力学系统，具备动力学系统的基本性
12、质，被控对象等控制系统组成环节也往往是动力学系统。动力学系统的思想、观念、研究方法与手段也适用于液压控制系统研究。反馈控制原理是液压控制的理论基础之一，也是液压反馈控制的研究工具与手段。控制理论内容很多，控制系统分析与综合方法也很多。针对液压反馈控制系统分析与设计问题，这里扼要回顾动力学系统的建模、分析方法；回顾经典控制理论的系统分析与综合方法。22模型与被模拟系统模型与被模拟系统麦弗逊式悬架系统1汽车车身2车轮轴3车轮4车架5主销6减震器7弹簧23系统分析与建模系统分析与建模对系统进行受力分析，建立力平衡方程微分方程依据虎克定律理想粘性阻尼器依据牛顿定律质量块处于力平衡状态数学模型24拉氏变
13、换式拉氏变换式拉普拉斯变换式拉普拉斯变换式25Simulink 分析系统分析系统Bode图图26液流体动力学系统元件液流体动力学系统元件27系统工作原理及组成系统工作原理及组成 依据各组成部分在系统中的功能，机电反馈控制系统可以划分为如下基本元件或环节。1）指令元件2）反馈测量元件3）比较元件4）放大转换元件5）执行元件6）被控对象7）其它元件与装置28模型进行降阶处理模型进行降阶处理 条件满足则可降阶相对于系统动态要求相对于系统动态要求29奈奎斯特判据奈奎斯特判据稳定的系统临界稳定的系统不稳定的系统只有这两个条件同时满足，系统才是稳定的。30频域快速性分析频域快速性分析在频域上，反馈控制系统
14、的快速性通常可以用3dB频带宽度、相位滞后-90频带宽度或（幅值）穿越频率描述。31第第2章章 参考文献参考文献1KatsuhikoOgata.Systemdynamics.北京：机械工业出版社.2004.32吴重光.仿真技术.北京：化学工业出版社.2000.5.3KatsuhikoOgata.Moderncontrolengineering.PrenticeHall,20104JohnJ.DAzzoandConstantineH.Houpis,StuartN.Sheldon.LinearControlSystemAnalysisandDesignwithMatlab.NewYork:Marc
15、eldDekker,Inc.20035王广雄，何朕.控制系统设计.北京：清华大学出版社,2008.3.6高钟毓等.机电控制工程.北京：清华大学出版社,2011.8.7www.M8RolandS.Burns.AdvancedControlEnginineering.Oxord:Butterworth-Heinemann.2001.9J.R.Leigh.Controltheory.London:Theinstitutionofengineeringandtechnology.2004.10IsaacHorowitz.SomeideasforQFTresearch.InternationalJour
16、nalofRobustandNonlinearControl,2003,13:599-605.11刘兵，冯纯伯.基于双重准则的二自由度预测控制连续情况.自动化学报.1998，24(6):721-726.12冯勇等.现代计算机控制系统.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社,1998.7.13D.M.Auslander,J.R.Ridgely,J.D.Ringgenberg.Controlsoftwareformechanicalsystems:object-orienteddesigninareal-timeworld.PearsonEducation,Inc.2002.32第第3章章 液压控制系统原理
17、与结构液压控制系统原理与结构在阐述控制系统的控制阀和液压动力元件等细节和局部问题之前，从系统整体视角认识液压反馈控制系统的工作原理与系统结构是需要的，但是也是有难度的，因为液压反馈控制系统具有多样性，它们总是为了满足不同需要而设计的。应用液压反馈系统的主机总是有多种多样的用途，控制对象也是为了完成各种特定功能需求而设计的机械机构，为了驱动和控制这些各异的机构而设计的液压控制系统也是形态各异、功能不同的。事实上，液压反馈控制系统可以归类于几种基本类型，分析和设计同类型液压控制系统会有更多共性问题，其原因是在工作原理和系统结构等方面，同类型液压控制系统是相同或相近的。333.1 机械液压伺服系统机
18、械液压伺服系统汽车动力转向系统1方向盘2丝杆螺母机构3左前轮4左前轮轴5拉臂6连杆7拉臂8右前轮9右前轮轴10车身11液压缸12调压阀13油泵14油箱15控制阀16定位弹簧17摇杆连杆机构没有电气元件参与控制34位置系统例子位置系统例子水槽造波机控制系统水槽造波机控制系统1水槽2水3推波板4水波5机架6液压缸7电液伺服阀8位移传感器9计算机系统10滑轨11浪高传感器35速度控制系统速度控制系统速度反馈36力控制系统力控制系统力反馈37飞机功率电传系统飞机功率电传系统1垂直尾翼2方向舵3水平尾翼4襟翼5机翼6双余度电静液作动器7电源与控制电缆8电源9控制电缆10单余度电静液作动器38一种先进的电
19、静液作动器方案一种先进的电静液作动器方案1位移传感器2位移传感器放大器3斜盘传动机构4斜盘控制伺服电机5驱动伺服电机6转速传感器7变量泵8蓄能器9单向阀10安全阀11液压缸12位移传感器39分解为两个系统分解为两个系统变排量泵控系统变转速泵控系统40第第3章章 参考文献参考文献1VictorBenche,VirgilBarbuUngureanu,OvidiuMihaiCraciun.Contributionstothedynamicanalysisofthehydro-mechanicalservo-steering.Proceedingsofthe6thInternationalConfer
20、enceonHydraulicMachineryandHydrodynamics.Timisoara,Romania,October21-22,2004:319-324.2朱晓民，张农.电液伺服式水槽不规则波造波机.液压与气动.1992,3:2223.3StefanFrischemeier.Electrohydrostaticactuatorsforaircraftprimaryflightcontrol-types,modelingandevaluation.http:/www.tu-harburg.de/fst.4S.R.Habibi,A.Goldenberg.Designofanewhi
21、gh-performanceelectrohydrostaticactuator.IEEE/ASMETransactionsonMechatronics,2000,5(2):158-164.5王占林.近代电气液压伺服控制.北京：北京航空航天大学出版社.2005.2.41第第4章章 液压控制元件液压控制元件液压控制元件是液压控制系统中最小控制结构单元，液压控制元件接受机械量（位移、转角、转速等）控制信号，将其转换为受控的液压量（流量和压力），从而驱动液压执行元件实现对机械对象的控制。一些液压控制元件不仅实现信号类型转换，还同时放大了控制信号功率。液压控制元件是液压控制系统中的重要环节，它的特性对
22、液压控制系统的性能有很大的影响。421）依据进出油口数依据进出油口数目分类目分类四通阀四通阀三通阀三通阀三通阀三通阀三通阀三通阀四通阀四通阀四通阀四通阀432）依据轴肩数目依据轴肩数目分类分类双肩滑阀双肩滑阀双肩滑阀双肩滑阀三肩滑阀三肩滑阀四肩滑阀四肩滑阀三肩滑阀三肩滑阀双肩滑阀双肩滑阀443）依据控制边依据控制边数目数目四边滑阀四边滑阀四边滑阀四边滑阀四边滑阀四边滑阀双边滑阀双边滑阀双边滑阀双边滑阀双边滑阀双边滑阀四边滑阀四边滑阀性能好，加工稍难性能好，加工稍难 双边滑阀双边滑阀 性能好，加工难度一般性能好，加工难度一般 单边滑阀单边滑阀性能差，加工容易性能差，加工容易 454）圆周开口与非
23、圆周开口）圆周开口与非圆周开口 圆周开口阀口非圆周开口阀口阀芯位移时，圆周开口阀的开口面积为非圆周开口阀的开口面积为465）滑阀的预开口型滑阀的预开口型式分类式分类 流量曲线零开口零开口(零重叠零重叠)正开口（负重叠正开口（负重叠）负开口负开口（正重叠（正重叠）474.2.1 四通滑阀静态特性分析四通滑阀静态特性分析理想滑阀是指径向间隙为零、工作边锐利的滑阀。讨论理想滑阀的静态特性可以不考虑径向间隙和工作边圆角的影响，因此阀的开口面积和阀芯位移的关系比较容易确定。48桥路流量平衡桥路流量平衡49零开口四通滑阀的压力流量曲线零开口四通滑阀的压力流量曲线零开口四通滑阀的压力流量曲线局部Pressu
24、reflowcurve50流量特性、压力特性，理想零开口四通滑阀流量特性、压力特性，理想零开口四通滑阀流量特性Flowcharacteristics压力特性Pressurecharacteristics51流量特性、压力特性，流量特性、压力特性，实际实际零开口四通滑阀零开口四通滑阀实际零开口四通滑阀流量特性基本理想零开口阀一样压力特性泄漏特性52压力流量曲线全程正开口四通滑阀的压力流量曲线小正开口四通滑阀的压力流量曲线小正开口四通滑阀的压力流量曲线局部53正开口四通滑阀特性正开口四通滑阀特性流量特性压力特性54线性化流量方程线性化流量方程由四通滑阀负载流量公式可知：在恒压源供油时，控制滑阀的负
25、载流量可以描述为负载压力和阀芯位移的函数流量增益压力流量系数压力增益泰勒级数展开55阀控系统功率及效率阀控系统功率及效率液压系统的能量损失发生在液压系统的各处，它们以沿程压力损失和局部压力损失的存在。这里主要探讨在控制阀作用下功率分配与流向，因而可以忽略管路、滤清器等沿程压力瞬时和局部损失，以及执行元件效率带来的能量损失。56系统功率分布系统功率分布恒压定量液压源恒压变量液压源57工作原理工作原理58特性曲线特性曲线全程正开口三通滑阀的压力流量曲线小正开口三通滑阀的压力流量曲线零开口三通滑阀的压力流量曲线59工作原理工作原理全桥结构：两个可调阀口；两个固定节流口组合：对称双控制边滑阀结构：两个
26、匹配的固定节流口60特性曲线特性曲线压力流量曲线压力特性曲线61数学模型数学模型三通阀与节流孔的组合三通阀与节流孔的组合的线性化数学模型的线性化数学模型62工作原理工作原理全桥结构：两个可调阀口；两个固定节流口组合：对称双喷嘴挡板阀结构：两个匹配的固定节流口63射流管阀射流管阀流量特性压力特性1接收口12接收口23射流管4负载液压缸64控制控制定量定量泵泵1控制输入轴2变量泵3负载4泄油腔流量连续性方程65控制控制变量变量泵泵1驱动电机2变量泵3负载4泄油腔5变量机构流量连续性方程66第第4章章 参考文献参考文献1VernonD.Gebben.Pressuremodelofafour-ways
27、poolvalveforsimulationelectrohydrauliccontrolsystems.NASATND-8306.2ErnestE.Lewis,HansjioergStern.Designofhydrauliccontrolsystems.NewYork,McGraw-Hillbookcompany,Inc.1962.3PeterChapple.Principlesofhydraulicsystemdesign.Oxford：Coxmoorpublishingcompany，2001.4田源道.电液伺服阀技术.北京：航空工业出版社.2008.15成大先.机械设计手册：液压控制
28、.北京：化学工业出版社.2004.1.6谢志刚.射流管伺服阀的流场仿真研究.第三届中国CAE工程分析技术年会论文集.395-400.7张仲升，朱德孚.液压伺服机构.北京：国防工业出版社.1975.9.8李玉琳.液压元件与系统设计.北京：北京航空航天大学出版社.1991.12.67第第5章章 液压动力元件液压动力元件液压动力元件位于闭环控制系统前向通道的末端，参见图5.1。它是由大功率控制元件（通常是控制滑阀或控制用液压泵）控制进出液压执行元件工作液的压力与流量，进而实现对被控对象的控制，上述各部分构成的一个组合，称之为液压动力元件，也称为液压动力机构。68（续（续1）液压动力元件的特性通常决定
29、了反馈系统的性能，因此液压动力元件的分析与设计是液压控制系统分析与设计的关键。依据液压控制元件的不同类别和液压执行元件的不同类别，液压动力元件通常可分为四种基本型式：阀控液压缸、阀控液压马达、泵控液压缸、泵控液压马达，参见图5.2。同一类液压元件还可依据结构类型等作更细致分类，因此每一基本类型的液压动力元件都具有非常丰富的内涵。695.2 四通阀控对称缸四通阀控对称缸四通阀控对称缸是常见的一类液压动力元件。四通阀是指内部可以用液压全桥描述，其流量方程可以线性化的。对称缸是指双向有效作用面积相同的液压缸。70依据因负载压力产生活塞杆位移观念依据因负载压力产生活塞杆位移观念 力是使物体运动发生改变
30、的原因。液压缸活塞位移被看作由负载压力产生的，也即四通阀输出量是液压力，液压力驱动液压缸活塞和被控对象组成的质量阻尼弹簧系统产生对称缸活塞位移。71利用方块图化简方法，整理利用方块图化简方法，整理72依据因负载流量产生活塞杆位移观念依据因负载流量产生活塞杆位移观念 液压系统驱动方式是容积驱动。液压控制阀输出工作液流量，液压缸活塞位移可看作流量作用效应的结果。也就是说四通阀输出受控流量液体，对称缸将液体流量变成活塞杆位移。73利用方块图化简方法，整理利用方块图化简方法，整理74液压缸活塞液压缸活塞位移位移的数学模型的数学模型75液压缸活塞液压缸活塞速度速度的数学模型的数学模型 在速度控制反馈系统
31、中76伯德图伯德图77伯德图伯德图78结构图结构图79方块图模型方块图模型依据因负载压力产生活塞杆位移观念依据因负载压力产生活塞杆位移观念依据因负载流量产生活塞杆位移观念依据因负载流量产生活塞杆位移观念805.4 三通阀控非对称缸三通阀控非对称缸在机液伺服机构中，如液压助力系统，三通阀控非对称缸是较为常见的液压动力元件。81方块图方块图若液压缸活塞位移被作为液压动力元件的输出变量。液压缸活塞位移被看作由负载压力产生的，也即三通阀输出液压力驱动液压缸活塞和被控对象组成的惯量阻尼弹簧系统产生液压缸活塞位移。依据上述观点建立825.5 四通阀控非对称缸四通阀控非对称缸常见的非对称液压缸是单杆活塞缸，
32、它的优点是结构简单，空间占用小，布置方便。因此，当主机空间结构受限情况，单出杆活塞缸用于反馈控制是不可避免的选择。83正向方块图模型正向方块图模型阀口1和阀口2工作阀口1阀口284反向方块图模型反向方块图模型阀口3和阀口4工作阀口3阀口485系统结构图系统结构图忽略主回路管路压力损失，定量泵控制液压马达系统工作时，低压管路压力等于补油系统压力，负载阻力或负载阻力矩通过对称液压缸建立起来高压管路与低压管路的压力差。变转速泵控对称缸液压动力元件的液压系统回路见下图。图中1为控制转速输入轴，定量泵2与对称缸7对应油口直接相连构成变转速泵控对称缸液压动力元件。蓄能器3和单向阀4构成补油系统。溢流阀5和
33、6构成安全保护装置。86方块图方块图87结构图结构图变转速泵控对称缸液压动力元件的液压系统回路见下图。动力电机1驱动变量泵2，变量泵2与定量马达7对应油口直接相连构成变排量泵控马达液压动力元件。斜盘摆角是控制指令输入。蓄能器3和单向阀4构成补油系统，补油系统也可以采用其它型式，如液压泵与溢流阀构成的补油系统。溢流阀5和6构成安全保护装置。88方块图方块图89驱动能力的影响因素驱动能力的影响因素 通过改变控制阀规格、供油压力、液压执行元件的规格，可以获得具有不同特性的液压动力元件，满足驱动不同负载的需求，并达到预期控制效果。90第第5章章 参考文献参考文献1H.E.Merritt.Hydraul
34、iccontrolsystems.NewYork：JohnWiley，1967.2成大先.机械设计手册：液压控制.北京：化学工业出版社.2004.1.3王春行.液压控制系统.北京：机械工业出版社,1995.1.4李洪人.液压控制系统.北京：国防工业出版社,1990.8.5DincaLiviu,CorcauJenica,LunguMihai,TudosieAlexandru.Mathematicalmodelsandnumericalsimulationsforelectro-hydrostaticservo-actuators.InternationalJournalofCircuits,Sy
35、stemandSignalProcessing.2008,2(4):229-238.6李光友等.控制电机.北京：机械工业出版社,2010.17李洪人.非对称缸电液伺服系统分析与设计.机床与液压6第三届技术研讨会专题报告1.2008.4:32-41191第第6章章 机液伺服控制系统机液伺服控制系统机液伺服控制系统是仅由机械机构和液压元件构成的伺服控制系统。其含义是机液伺服控制系统的反馈环路中，没有电子器件参与控制信号传递，也即没有电子器件参与控制过程。机液伺服控制系统的机械机构与液压元件经常被集成设计成一个整体，以一个复杂机械机构的形式出现，因此机液伺服控制系统经常被称为机液伺服机构。机液伺服控
36、制系统经常被用作车辆动力转向装置、仿形机床刀架驱动控制装置、飞机舵机操纵装置的驱动与控制机构、二级电液伺服阀内部的机械负反馈控制系统、坦克装甲车辆的操纵助力装置等等。92直接反馈直接反馈将输出功率零件与控制滑阀阀套直接连接液压动力元件输入信号为：93机构反馈机构反馈将输出功率零件与控制滑阀阀套只见通过机械机构进行连接液压动力元件输入信号为：94机液位置伺服控制系统模型机液位置伺服控制系统模型反馈比较机构液压动力元件95分析模型分析模型2015060100196系统分析方法及结论系统分析方法及结论976.2.1 动力转向机液伺服机构动力转向机液伺服机构1油泵2转向阀体3转向阀芯4推力轴承5螺母6
37、杠杆7左旋螺杆8液压缸9连接梯形架拉杆10挡板11弹簧12定位弹子13方向盘14油箱一种常见的半整体式液压动力转向装置如图所示98系统模型系统模型输出机构输出机构液压动力元件液压动力元件反馈比较机构反馈比较机构99系统分析与建模系统分析与建模三通阀与节流孔组合建模阀控缸液压动力元件建模1阀体2固定节流孔3第二级滑阀阀芯4固定节流孔5第一级滑阀阀芯100系统原理方块图系统原理方块图101系统模型系统模型稳定条件阀控缸液压动力元件直接反馈102第第6章章 参考文献参考文献1ViersmaT.J.Investigationsintotheaccuracyofhydraulicservomotors.
38、PhilipsResearchReports16,Dec.1961.507596.2陈家瑞.汽车构造.人民交通出版社.2006.3H.E.梅里特.液压控制系统.北京：科学出版社，1976103第第7章章 电液伺服控制阀电液伺服控制阀电液伺服阀和直驱阀是两类高性能电控液压控制阀，它们都可以用在电液伺服系统中，充当控制元件和放大元件。它们在电液伺服系统中的位置如图7.1所示。目前现实情况，电液伺服阀和直驱阀都由专业化制造商研制和生产，人们总是较少有机会自行设计和研制自己将要使用的电液伺服阀和直驱阀。人们总是有更多的机会成为电液伺服阀和直驱阀的用户，而不是它们的设计者。依据应用性质不同，可以将电液伺
39、服阀和直驱阀应用分类为研究型应用和工程型应用。相比较，工程型应用数量更大。104研究型应用需要深入研究电液伺服阀和直驱阀的工作机理，探讨其关键技术，以便使其适应前沿技术研究的性能需求。工程型应用则在了解电液伺服阀和直驱阀的工作机理的基础上，强调依托于生产制造商提供的说明书及技术参数资料，分析和设计电液反馈控制系统。电液伺服阀和直驱阀分为流量控制阀和压力控制阀两大类。因目前普通工业较少采用压力控制阀，所以本章只介绍流量电液伺服阀或直驱阀。不加特别说明，在本书中电液伺服阀和直驱阀均指流量电液伺服阀和流量直驱阀。工程实际中，也有一种带反馈的双电磁铁比例电磁换向阀被用于电液伺服控制的案例，这种带反馈的
40、双电磁铁比例换向阀的结构相对简单，其性能虽然优于无反馈比例电磁换向阀，但其性能远不及直驱阀。本书不对其展开介绍，其选用方法可参考直驱阀。本章前面介绍电液伺服阀和直驱阀的结构、原理、特点，后面介绍电液伺服阀和直驱阀产品的性能描述及应用方法。105双喷嘴挡板力反馈电液伺服阀双喷嘴挡板力反馈电液伺服阀1阀体2固定节流孔3第二级滑阀阀芯4阀套5喷嘴与挡板6永磁体7衔铁8电磁线圈9力矩马达外壳10弹簧管11反馈弹簧12固定节流孔13滤清器106零部件结构零部件结构107结构展开图结构展开图 1喷嘴2喷嘴3固定节流孔4固定节流孔5第二级滑阀阀芯6永磁体7衔铁8电磁线圈9弹簧管10反馈弹簧108伺服阀系统方
41、块图伺服阀系统方块图109系统开环伯德图系统开环伯德图 在双喷嘴力反馈电液伺服阀中，决定其动态特性的力反馈系统1107.1.2 滑阀式直接反馈两级伺服阀滑阀式直接反馈两级伺服阀1阀体2固定节流孔3第二级滑阀阀芯4固定节流孔5第一级滑阀阀芯6动圈力马达7衔铁8调节螺钉9，10定位弹簧11永磁体111结构展开图结构展开图1阀体2固定节流孔3第二级滑阀阀芯4固定节流孔5第一级滑阀阀芯6，7定位弹簧112方块图方块图1137.1.3 射流管力反馈流量电液伺服阀射流管力反馈流量电液伺服阀1供油管2永磁体3衔铁4射流管5电磁线圈6弹簧管7接收器8反馈弹簧9滑阀射流管力反馈电液伺服阀是一种高抗工作液污染，安
42、全性好，低压性能优良的电液伺服阀。114原理方块图原理方块图1157.1.4 三级流量电液伺服阀三级流量电液伺服阀三级电液流量伺服阀是为了满足大功率和特大功率负载驱动与控制需要。采用二级电液流量伺服阀作为前置级控制元件，控制大功率圆柱滑阀（大直径阀芯滑阀）阀芯位移。从而能够控制大流量（如500-1000L/min），甚至控制特大流量。1位移传感器2控制电路板3电缆4二级电液伺服阀5第三级滑阀116模型模型117阀体线性力马达位移传感器内嵌控制电路板7.2 直驱阀直驱阀直驱阀（directdrivevalve,DDV）也称直驱伺服比例伺服阀(directdriveservo-proportion
43、alvalve)，它是一类新型的控制阀，主要用于建构电液反馈控制系统。性能明显优于比例电磁换向阀（既明显优于内部无反馈比例电磁换向阀，也明显优于内部有反馈的比例电磁换向阀）。118线性力马达结构图线性力马达结构图 1调零机构2定位弹簧3永磁体4线圈5直线轴承6衔铁119直驱阀原理直驱阀原理在直驱阀中，LVDT获取的阀芯位置信息的电信号，并将其作为反馈信号，传输给内嵌电子电路板。它将其与控制指令信号相比较，产生偏差信号，偏差信号经过放大后送给PWM电路，产生驱动线性力马达的电流信号，驱动滑阀阀芯一起运动，构成闭环负反馈阀芯位置控制系统。阀芯移动位置与指令电信号保持线性关系。1207.3产品特性描
44、述、选型方法产品特性描述、选型方法121流量压力特性,压力特性122空载流量特性曲线,内泄漏特性曲线123第第7章章 参考文献参考文献1M.S.Sadooghi1,R.SeifiandM.SaadatFoumani.Simulationandexperimentalvalidationofflow-currentcharacteristicofasamplehydraulicservovalve.TransactionB:MechanicalEngineeringVol.17,No.5,pp.327-3362W.J.Thayer.Transferintroductionfunctionsfor
45、Moogservovalves.MoogInc.Controlsdivision,EastAurora,NY14052.Technicalbulletin103,19583W.J.Thayer.Specificationstandardsforelectrohydraulicflowcontrolvalves.Moogservovalves.MoogInc.Controlsdivision,EastAurora,NY14052.Technicalbulletin117,19624Bernard.Hydraulicservocontrolvalvespart3:stateoftheartsumm
46、aryofelectrohydraulicservovalvesandapplications.WAPCtechnicalreport55-29part3.ASTIANo.AD1182855UnitedStatesPatent.PatentNo.:US005973470A6田源道.电液伺服阀技术.北京：航空工业出版社.2008.17黄增,候保国,方群,王学星.射流管式与喷嘴挡板式电液伺服阀之比较J.流体传动与控制.2007,23(4):43-航空六零九所12www.calt-航天十八所中船四四一厂14Compensationforgenericservoamplifierusagewithhi
47、ghperformancedirectdrivevalves.USpatentN北京机床所精密机电有限公司124第第8章章 电液控制系统动态设计电液控制系统动态设计电液控制系统，也称电气液压控制系统，它指控制信号传输介质包括电气元器件的液压控制系统。电液控制系统应用日趋广泛。目前，比较典型的电液控制系统有各种飞机机翼控制装置、液压振动台的控制系统、液压六自由度运动平台控制、钢板轧机的液压控制装置、液压负载模拟器等。125模拟电液控制系统模拟电液控制系统1指令电位器2比较器和放大器3电液伺服阀4液压缸5反馈电位器6工作台126模拟电液控制系统模拟电液控制系统1电液伺服阀2功率放大器3相敏放大器4
48、接收自整角机5发送自整角机6液压伺服马达127模拟电液控制系统模拟电液控制系统128数字电液控制系统数字电液控制系统129Stewart 平台应用平台应用130平台控制系统结构平台控制系统结构131数字电液伺服作动器数字电液伺服作动器1电液伺服阀2油路块3单出杆对称缸单出杆对称缸 4位移传感器132空间对接动力学模拟器空间对接动力学模拟器133工作原理工作原理134六自由度模拟器控制系统六自由度模拟器控制系统1358.2 位置伺服系统动态设计位置伺服系统动态设计1反馈放大器2机架3液压缸4电子伺服放大器5电液伺服阀6粘性阻力负载7惯性负载136方块图方块图137系统方块图系统方块图138开环伯
49、德图开环伯德图系统的稳定条件139仿真结果仿真结果计算机仿真计算机仿真分析方法分析方法1408.2.2 变转速泵控位置系统变转速泵控位置系统泵控对称液压缸控制系统是较常见的变转速泵控电液位置伺服系统。应用于飞机作动器、轮船舵机控制等。变转速泵控位置伺服系统原理图见下图。1伺服电机2定量液压泵3蓄能器4单向阀5安全阀6对称液压缸141原理方块图原理方块图系统结构用下图表示。液压动力元件是定量泵控对称液压缸。142电机泵模型电机泵模型143系统方块图系统方块图1441.泵控开环速度控制系统泵控开环速度控制系统1动力电机2变量液压泵3补油泵4溢流阀5单向阀6安全阀7液压伺服马达8惯性负载9粘性阻尼负
50、载10斜盘控制油缸11伺服阀12油箱13控制器+放大器14位置反馈信号放大器1452.有位置环泵控速度控制系统有位置环泵控速度控制系统1动力电机2变量液压泵3补油泵4溢流阀5单向阀6安全阀7液压伺服马达8惯性负载9粘性阻尼负载10斜盘控制油缸11伺服阀12油箱13速度反馈信号放大器14控制器+放大器15位置反馈信号放大器16控制器+放大器1463.无位置环泵控速度控制系统无位置环泵控速度控制系统1动力电机2变量液压泵3补油泵4溢流阀5单向阀6安全阀7液压伺服马达8惯性负载9粘性阻尼负载10斜盘控制油缸11伺服阀12油箱13速度反馈信号放大器14控制器+放大器147系统结构系统结构1机架2对称液