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1、1道路照明设计项目概况及照明设计范围本工程为黔江区货场南路建设工程，本项目设计道路为城市支路，道路全长约405. 938m,其 中K0+000至K0+298. 109为永久性道路标准路幅宽度为18m,双向四车道，城市支路，设计时速 20Km/h,路面为沥青混凝土路而：。本次照明设计范围为：道路K0+000至道路K0+298. 109范围内 道路照明设计。设计内容主要包括：灯高，灯型，照明光源，灯具光源点等。1.1 供配电系统本工程用电负荷为三级负荷，本次设计路灯总容量为3.36KW,本次路灯接原有路灯电源，路 灯电源点见路灯平面图，路灯电源箱沿用原有电源箱，电源箱位置见原设计图纸。增加本次路灯
2、后 原路灯箱负荷为N1438KW, N2： 4.38KW电网满足箱变容量要求。供电电源由道路沿线规划1OKV高压电力网提供，高压电网应能满足箱变容量要求。本工程照明配电方式采用放射式供电，供电半径小于800米，以满足末端电压要求在10%以内， 本工程采用低压侧集中补偿方式，补偿后低压侧功率因数在0.93左右，满足供电质量要求。本工程采用低压侧集中计量方式，满足供电要求。1.2 照明系统设计1)主要设计标准及参数：支路设计照度标准：平均亮度 Lav20.75cd/m平均照度EavlOLx平均亮度均匀度Lmin/Lav0.4平均照度均匀度Emin/Eav照0.3功率密度值LPDW0.5W/ni2眩
3、光限制阈值增量TI (%)最大初始值TI=15%；灯具利用系数取0.7,维护系数取0.7,同时为满足与原有道路路灯配合，选用90W+50WLED 双臂路灯，90WLED灯初始光通量取值不低于90001m ,50WLED灯初始光通量取值不低于50001m, 实际照度计算结果为：支路:前半夜平均照度车行道EavlOx满足本次道路照明设计要求。后半夜灯具功率调整为单侧照明，车行道EavN5x,满足本次道路照明设计要求。2）道路照明布置形式本工程KO+OOO至K0+300段主要采用双侧布置。以达到道路照度均匀。3）灯杆，灯具，光源，电器主要参数要求本工程主要采用I0m+8m高双臂灯沿道路单侧等间距布置
4、，在交叉口展宽段减小路灯布置间 距，灯具光源为90W+50WLED光源，灯杆臂长为1.51m,仰角为12 +5 ,灯杆间距25米左 右。道路交叉口增大灯具功率；灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石 0.5m o本工程路灯采用密闭式道路照明灯具，光源腔的防护等级不应低于IP54。环境污染严重、维 护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于IP65。灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。灯具的功率因数不应小于0.9;灯具效能不应小于以卜要求：色温T,（K）T,v3000灯具效能限值901m/W.色温T,（K）, 3000T,4000灯具效能限值95lm/W。 色温T,（K）4
5、000T,5000灯具效能限值1001m/W在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光 源光通量维持率不应小于96%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。灯具的电源模组应符合现行国家标准灯的控制装置第14部分：LED模块用直流或交流电 子控制装置的特殊耍求GB 19510. 14的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低。4）灯具控制模式及技术要求本工程采用照明节能降压装置进行控制，可根据实际照明需要设定调光范围，下半夜自动调整 运行功率，从而节约能源。照明控制采用自动和手动相结合的控制方式，同时安装路灯监控终端（与 当地路灯控制系统兼容）。智能照明控制系统有单灯控
6、制、系统调控、防盗报警、参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警等 功能。道路照明远程监控系统由上位机管理软件、集中控制器、终端控制器、（单灯控制器、双灯 控制器）组成，集中控制器安装在配电柜内，终端控制器安装在照明终端。集中控制器通过GPRS 无线网络与监控中心进行通信，终端控制器采用电力载波通信/RS485等方式与集中控制器进行通 信。5）照明线缆及敷设本工程道路照明系统采用，原有路灯系统T-T,电缆采用YJV-1X16交联聚氯乙烯单芯电缆， 道路照明供电干线在人行道下采用聚乙烯管PE100埋地敷设，每回路各穿一根管，PE管中预留8# 铁丝，便于穿线。为防止电缆被盗，每两灯杆之间电缆设置防盗线卡（
7、距离灯杆10m设置一个， 每档两个）。在车行道下采用SC100埋地敷设。管线人行道下埋深不小于0.7m,绿化带及车行道下 埋深不小于0.9m：在埋地管道中，预留一根PE100管道以备景观及交通信号穿线用。1.3 照明节能措施照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、环保的LED照明光源。LED灯具功率因数高，不需设置补偿电容器，无功损耗小。LED灯具显色性高，视觉效果好，启动快。道路照明灯具半夜降功率运行。本工程照明功率密度值：LPD=0.48W/m满足规范要求。路灯专用配电变压器选用符合现行国家标准三相配电变压器能效限定值及能效等级GB 20052规定的节能产品。L5安全措施在每个灯杆基础下安装接
8、地极，接地极采用N5X50X50X2500角钢，2.5m长，埋深0.8m。 接地电阻要求不大于10欧。具体做法详国标图14D504-17o如接地电阻达不到要求，应增设接地 极。金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱等的外露可导电部分均应与保护导体相连接。接地 应符合国家现行相关标准的规定。在满足接地电阻要求的情况下，应利用路灯基础钢筋等自然接地 体。本工程路灯采用T-T接地形式防止低压中性点电压升高后故障电压菱延至路灯系统，降低保护 的安全性。本工程路灯接线在路灯灯杆内部的接线端子里面进行。接线端子窗口应上锁且密闭。2电力工程设计2.1电力通道布置道路电力通道单侧布置，根据黔江管网综合规划和当
9、地相关部门意见，在道路的右侧人行 道设置电力通道（电缆排管），电缆通道中心距人行道外侧路沿石边线0.5米。2. 2电力通道方案设计（1）电力电缆主干管群沿道路右侧人行道内敷设（综合管位标准横断面图），电力电缆主干管 群材料和规格为12CPVC-I60 （碎包封）覆土约0.7米，采用碎包封；排管过道路交叉口时采用碎 包封后埋于道路结构层下，过路排管为4CPVC-I60 （碎包封）覆土约0.7米。（2）电力通道每隔50米左右设一个中型电力电缆井，电缆井做法详见国标电力电缆井设计 与安装07SD101-8o（3）电力通道每隔150米左右设置一组电缆支管穿过机动车道至马路对而，电缆支管规格及 数量为4
10、C-PVC-160管群（碎包封）。在电缆支管终端设过路电力用户井。（4）沿电力通道纵向全线铺设一根50x5镀锌扁钢做接地|二线，并每隔不大于100米做一角钢 接地极，要求接地电阻不大于10欧姆，具体做法详国标图集接地装置安装14D504P17。（5）每座电力工作井外侧设一根长2.5米的L50X5镀锌角钢作接地体，其水平连结体采用-50 X5镀锌扁钢。安装在电力工作井内的金属构件采用-50X5镀锌扁钢与接地体连接，要求接地电阻 不大于10欧姆，具体做法详国标图集UOkV及以下电缆敷设12DI01-5o（6）电缆排管坡降随道路坡降，纵向排水坡度不小于0.3%,以保证管内排水畅通，每个工作 井亦设置
11、.积水坑，坑内设置根。160UPVC排水管就近与雨水井相连。电缆沟底以不小于0.5% 的坡度就近坡向积水坑。排水管管口用钢丝网（不大于10x10mm）封堵。（7）人孔或手孔的井盖采用防响、防跳、防坠落、防位移、防盗井盖。井盖、盖座车行道上 采用重型，人行道上采用轻型。检查井井盖、盖座安装要求与路面平整。（8）图中未尽事宜，应参照国家有关施工验收规范执行。2. 3其他（1）排管的覆土层中。应在外力破坏高风险区域电缆通道宽度范围内两侧设置，如宽度大于 2m应增加警示带数量。警示带颜色宜为黄底红字，并需留有服务电话，警示带样式见国家电网 公司配电网工程典型设计10kV电缆分册（2）本次设计电力排管断
12、面及规模均按规划确定，请规划及电力部门复核。（3）图中未尽事宜，应参照国家有关施工验收规范执行。3通信工程设计1通信通道布置道路通信通道沿道路布置在道路左侧，通信管群中心距人行道外侧路沿石边线0.5米。3. 2通信通道方案设计根据规划，本次道路通信线路全部下地敷设，电信与广电、移动等通信线路纳入统一规划，共 用走廊，减少各种通信走廊管道占用的走廊通道。本次方案通信管沿道路设置12孔（6波+6蜂） 通信管道，过街支管采用4孔（2波+2蜂）排管。具体分配为：12孔：移动2孔、广电2孔，电信4孔，防灾通信线路1孔，预留2孔，联通1孔。4孔：移动1孔、联通1孔、电信1孔、广电1孔。通信排管波纹管及蜂窝
13、管的分配由各通信管线单位确定，请业主协助各管线单位更核。通信排管每隔约80m设置检修人孔。在管束纵向每隔160米左右设一组通信支管，穿过机动 车道至马路对面，通信支管管材采用2根梅花管2根单孔PVC管共4孔组成。4. 3通信管道安装要求（I）通信排管埋深（管顶至路面）按0.7米考虑。（2）进入人孔的管道底部距人孔底板面及管道顶部距人孔内上覆顶面（即人孔内上覆面）的净距 不得小于0.3mo3.4铺设波纹管的一般规定及要求（1） PVC管规格为6110 X 6000mm,管孔排列平、齐，间隔均匀，管间缝隙（指上、下，左、 右之间）为20mm,底层塑料管卜侧与混凝土基础之间的垫层厚度为20mm。（2
14、）塑料管的接续部位，相邻两管之间应错开300mm。塑料管每隔3000mm用10mm的钢 筋网片固定，钢筋网片从离人孔外侧1000mm处开始安装。（3）铺设塑料管的管底垫层砂浆的饱满程度应不低于95%,两行管之间的隙应填充M5水 泥砂浆。考虑到人行道上停车的需求，本次设计人行道下通信排管全线采用C20碎全包封。（4）管底两侧抹1:2.5水泥砂浆，要求作到抹严、压实、平整光滑、无欠茬、不空鼓和不漏水。（5）塑料管的铺设方法为：将插口端套上橡胶圈，插入承口端在接续管另一端垫上木板用锤 子敲击木板，接头处橡胶圈进入承口即可。3. 5蜂窝式PVC直埋管的敷设及要求（I）蜂窝式直埋管和接头在粘合前应用棉纱
15、或干布将承口内侧、插口外侧和管孔擦拭干净， 使被粘僵在保持清洁，无尘砂与水迹，当表面沾有油污时，应用丙酮等清洁剂擦净。（2）用油刷蘸胶粘剂，冷刷被粘接插口及接承口内侧时，应轴向涂动，动作迅速，涂刷的胶 粘剂应适量，不得漏涂或涂抹过厚，涂刷时，应先涂承口，后涂插口，冬季施工时必须注意。（3）承插口涂刷胶粘剂后，应找正方向，即管材上所印刷的厂名等文字要在同一条直线上， 将管子插入承口后使其对直，再加挤压，使其接口固定。（4）若管子发生安装后管材移位，脱出以及管内有异物时，应作返工处理，及时地加以纠正。（5）下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给槽底施工人员，严禁将管材由槽边翻滚入 内，也严禁用绳
16、索串心吊施管材，以防管材受到损伤。（6）在埋管时，要严禁泥土等异物混入管内。（7）铺设两层以上管道时为防止断裂，上下接头必须错位，间距不小于1.5米，多层依次错 位，同时平铺四管和铺两层三管以上时管群要用钢筋网加固，操作从人孔一米外开始设置第一个， 然后每隔3米设置一个，确保管群不错位，防止垮塌，各接头点80-100厘米长用左上M10水泥砂 浆浇灌，加强其接头点巩固，防止浸水或树根渗入。（8）管材长短的调整，可用切割的方法进行，在切割前应先量好尺寸，并画上锯断环线，切 割处切口要垂直于管材轴线，且应光滑平整。（9）管材与人（手）孔的连接若采用短管，不应小于1.5米，进人（手）孔一米处用1:2.
17、5砂 浆全浇灌，管子出人（手）孔按水泥管出口处理，改设喇叭口，不作留长.3. 6人孔及手孔（I）在管道分支点、拐弯处或者道路交叉口处设置人孔井或者手孔井，主线每隔80m左右设 置一座人孔。（2）人孔或手孔的井盖采用防响、防跳、防坠落、防位移、防盗井盖。井盖、盖座车行道上 采用重型，人行道上采用轻型。检查井井盖、盖座安装要求与路而平整。（3）人孔或手孔内设置集水坑，坑内设置一根中75UPVC排水管与就近的雨水井相连，管口 用不锈钢丝网封堵。3.7管道包封（1）管道在人行道及车行道下均需包封。（2）蜂窝管及波纹管的分配比例由各通信管线单位确定，其中波纹管采用中110PVC单孔管， 蜂窝管采用中11
18、0PVC七孔管。（3）新建管群每间隔3m采用钢筋网架固定。（4）通信排管包封采用C20混凝土包封，详见大样图。4管线施工1沟槽开挖管线沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖坡率允许值应根据经验，按工程 类比的原则并结合已有稳定边坡的坡率值分析确定，并根据不同土质按1:01.5控制（详细内容 参见国家电网公司配电网工程典型设计10kV电缆分册（2016年版）第14页中的表4T6）,如 果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基 要求进行。4. 2地基处理管线地基承载力不小于0. 12Mpa。沟槽在填方地
19、段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实 回填，密实度不小于90%,当检行井位于车行道下时，应在检查井四周采用砂石回填，回填宽度不 宜小于40cm。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用 原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。4.3沟槽回填管线沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对 称均匀回填，密实度不小于90乐当检查井位于车行道下时，应在检查井四周采用砂石回填，回填 宽度不宜小于40cm。回填材料采用沟槽开挖的土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m：在道路范围内
20、， 压实度应达到道路路基密实度要求。管区（沟槽底至管顶以上LOm范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重 锤夯实。5. 土建部分注意事项1、设计由人行道和车行道顶面高程为控制性高程，电力排管和通信排管以沟底 计。2、所有外露铁件均应除锈后刷环氧富锌漆两遍。3、本次设计电缆井、通信井定位为坐标定位方式，通信管线与电力管线等其它 管线交叉时埋设深度根据现场情况确定，间距满足相关规定。4、管道在施工过程中，开挖到其他管道，应采取相应的措施进行保护。5、预留孔洞在使用前应做好封堵保护。6、未尽事宜按现行施工验收规范执行。6其他说明1、考虑到通信管线进行共沟敷设，请各管线单位对本次设计通
21、信排管断面大小 及管道分配方式进行复核（包括过街支管），并反馈意见给设计单位或业主单位。2、施工过程中如果发现电力、通信管线与其他市政管线发生冲突，请及时通知 设计单位。献幡则版缠技薮会址庆市黔江区住房和城乡建设委员会关于谈日父铁路货场南路建设工程初步设计的审查意见田庆市德庄建设开发有限公司：你司报送的易江区铁路货场甫路(项目代玛： 2107-500114 (MYH-953O17)初步设计报件资料收悉。经研究. 原则同意该工程初步设计方案,现就有关审杳意见回复如下：技工程由中国市政工催中南设计研究总院有艰公司编制初步 设计文本，项目位于野江正阳工业园区u主要建设内容为新或城 市支路.道路全长297.7枷.道路标凌路幅宽度为18nl,双向四 车逆，设计时速20KMh.路而为物带混凝土路面二道路工科、交 通工程、排水工姓、电气工程、岩土工程手主符合相关设计标准. 常进一步完善。一总投资：1744. 70万元；其中：工程费用：1139.30万元；工 程建设其他费539. 46万元；拓本预备表65.94万元。为支持项目展设，清按照重庆市人民政府办公厅关于加快市皴政府投畜项目前期工作的通知（余府办点2020118号） 办理项目相关审批手续,待取得工程规划咨可证后再向税委申领 初步设计批复。龙庆市的江区住房和城乡龛谈委员会办公室2022年6月8 日印