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1、厂区道路管网改造工程施工方案和技术措施一、总体施工程序本工程为厂区道路、电缆、管网改造工程，根据本工程 特征和类型，现排列出本工程施工程序，指导工程施工。总体施工程序说明1、本工程我公司一旦中标承建，在规定开工之日内迅 速调集主要管理人员和精兵强将进场，形成施工生产能力， 同时调运大型机械设备进入施工作业区，及时订制相关管 材，为工程的全面开工做好充分准备。2、工程开工后的第一步是先行组织定位放线工作。根 据现场有关技术资料和周围环境情况，按照本施工方案，组 织足够的机械设备和劳动力，展开全面的的施工，为下一步 的道路结构层的施工创造条件。3、采取综合科学管理、突击施工作业，尽可能在最短 的时
2、间内完成地下基础的施工作业，消除天气影响因素，避 免产生质量隐患。 方向，通常用经纬仪进行；按设计图纸定出横断面上各主要 点的位置，如道路中心点、边缘点、路堤坡脚、路堑坡顶以 及边沟沟底、取土坑等。放样后根据实际标高进行撤土，多 余的土方运至厂区外或业主指定地点。4、路基施工排水路基施工过程中，各施工层外表不应有积水，填方路段 应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%-4%的排水横坡。 雨季施工或者因故中断施工时，必须将施工层外表及时修理 平整并压实。地下水较高时，应采取疏导、堵截、隔离等工 程措施。5、路基填方填方要求填方路段范围内，原地面的坑、洞等，用原地土或者砂 性土回填，并按规定进行压
3、实。填方路段基底为淤泥、耕地 或者松土时，先清除淤泥、有机土、种植土，平整后再按要 求压实。填方路段基底原状土的强度不符合要求时，进行换 填，换填深度不小于30cm,并分层压实，压实度应符合规范 要求。填方的填料，不能使用淤泥、沼泽土、有机土、含草 皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，不能填含水量 超标的土。填料的最大粒径不超过15cm。回填料需要分层压 实，每层最大的松铺厚度不宜超过50cm。回填时需要根据标 准横断面的坡度进行放坡回填。分层填筑路堤填筑前，先根据填土高度和试验段确定的压实参 数，计算出层数、虚铺厚度，现场绘出分层施工图，以便控 制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工
4、机械。路基填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，进 行横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面不平时，先从最低 处由两边向中心填筑，水平分层填筑，先高后低，先两侧后 中央。每层厚度按试验段填土厚度的90%100%控制。不同填 料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同 一种填料。当采用自卸汽车卸土时，应根据车容量提前计算 出推土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。摊铺整平填筑区段完成一层卸土后，采用推土机和平地机摊铺整 平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平 顺均匀。底路基下部填筑作成2%4%的横向排水坡度。洒水和晾晒填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在
5、最正确含 水量的2%以内。假设含水量过低，那么可在路基土上提前闷湿, 摊铺前翻拌。假设含水量过高，那么可将土在路基上摊开晾晒， 确保填料含水量在施工允许范围内。碾压夯实根据实验段所确定的压路机配备进行碾压，确保压实达 到招标文件和规范要求。本标段填土压实作业，采用重型振 动压路机和光轮碾压路机。碾压的方法满足路基施工规范的 要求。碾压遍数主要由试验段总结的成果及施工经验决定， 以压实度达标为前提条件。临时排水路基施工中应结合路基排水作好临时排水，确保路堤施工中各施工层外表不应有积水，外表应作成4%横坡，雨季施 工或因故中断施工时，必须将施工层外表及时修理平整并压 实。质量检测路堤施工每层填筑前
6、，应对下一层填土质量状况进行检 测，施工中遇土质变化应重新做击实试验。路堤填土压实实行层层检测。在施工过程中，按照试验 段确定的分层虚铺厚度、含水量、碾压遍数等有关工艺参数 碾压到达要求后，由试验人员跟踪检测。6、路基挖方土方开挖不管开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下 进行，严禁掏洞取土。路基开挖如遇特殊土质时，需通知设 计单位进行特殊处理。在开挖前做好路基范围外的排水，挖方施工期间修建临 时排水沟。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不 得引起淤积和冲刷。施工时注意经常维修排水沟道，保证流 水畅通。水文地质不良地段，必须严格搞好槽底排水。引走 一切可能流入路基的地面水和地下水。土方开挖
7、按图纸要求采用挖掘机及推土机配合进行，配 合自卸汽车运输，不得乱挖或超挖。施工中对图纸未示出的 地下管线、缆线和其他结构物一旦发现，应停止作业并上报 监理工程师与业主。开挖后，检查基底情况，对基底进行处理。假设含水量合 适，可以直接进行碾压，假设含水量过大，那么须采取晾晒或翻 松晾晒，晾晒到达合适的含水量后立即进行整平碾压。7、路基压实填方路段基础底部均应进行压实。填方应分层压实，填 方区路槽底下60cm深度范围内的压实度应到达95%98%, 60150cm深度范围内压实度应到达90%95%, 150cm以下深 度应到达85%95%,低填方，零填方及挖方区，原地面或路 槽以下30cm范围内，路
8、基压实度都应到达95%98肌土质的 压实度实验方法采用灌砂法或环刀法进行评定和比照试验。 每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，否 那么要查明原因，采取措施进行补压。检验频率每2000 itf检验8点。路床顶压实完成后进行弯沉检验。路基碾压采用1821t静碾压路机进行碾压，碾压时自基槽边缘向中央进行，碾轮每次重叠15-20cm,碾压速度控制在2km/h,约碾 压5-8遍，至外表无明显轮迹，且到达要求压实度为止。图3T灌砂法测量土基压实度图3-2路基弯沉检验六、山皮石基层1、施工程序施工准备一测量放样一自卸汽车运输一推土机摊铺、粗 平一压路机碾压找平一精平一振动压路机碾压一验收。2、
9、施工准备施工前应对山皮石进行检验，材料最大粒径不大于 12cm,粒径212cm的山皮石质量大于50%,含泥量小于8 15%,不均匀系数Cu25,曲率系数Cc=13。为保证山皮石 粒径不超过12cm,在山皮石购买地对超粒径的山皮石进行破 碎。检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要 求；有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到 位，施工人员是否组织到位。3、测量放样根据布设的测量控制网，在已验收后的垫层上布设双向 控制桩，形成20mX 20m的控制网，遇到弯道处再进行加密, 用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。松铺系数松铺系 数一般取1.30,具体数值根据试施工确定，山皮石厚度
10、不得 小于20cm。摊铺宽度为道槽、道肩宽度加0.8m。4、山皮石运输山皮石层采用自卸汽车运输，运输时必须要注意对已原 垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同 一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专 人负责指挥。5、摊铺山皮石由汽车运至施工现场后，采用挖土机平整以及人 工配合摊铺，碾压平整后用瓜米石嵌缝填平，但必须注意在 垫层与基层之间严禁出现瓜米石夹层。摊铺时，设35人的配合摊铺小组，配备一辆装有合 格的混合料的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现 象。对于粒径大于12cm的，用人工或机械进行破碎。6、碾压碾压应按先轻后重、先
11、路边后路中、先慢后快和轮迹重 叠的原那么。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。 压路机行走速度为1.51.7km/h,密实度增大后，可适当增 大碾压速度。往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍,找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压56 遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。到达规定遍数后，由施工人员查看，假设18吨压路机轮 迹比拟明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后， 静压一遍成活。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数 应相同。在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破 坏成品。边角处机械碾压不到的部位，由人工夯实。严禁压 路机在已成型的
12、或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破 坏成品。在各施工段端头45m范围内，压路机沿道面横坡 由低向高适当横向碾压，以防止纵向伸张。7、验收山皮石垫层碾压成型后，应立即组织验收，以书面形式 报监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。山皮石垫层每10000m2作为1个验收段。质量要求：山皮石垫层的含泥量控制在815%,材料最大粒径不大于12cm,粒径212cm的山皮石质量大于50%,不均匀系数Cu25,曲率系数Cc=l-3o压实后山皮石垫层 的干容重不得小于2. 05g/cm3,山皮石垫层的外表高程应按 设计道面分块高程和混凝土面层、基层的厚度计算确定，成 形后的山皮石垫层的外表高程和平
13、整度应满足民用机场飞 行区土（石）方与道面基础施工技术规范（MH5014-2002） 对道面土基的要求，即高程允许偏差+10mm, -20mm；平整度用3米直尺检查最大间隙不大于20mmo图3-3推土机、平地机、压路机施工七、石灰土白灰土采用场外拌和的方式。石灰土 （12： 88）施工技术方法4、为确保本工程按期完工，我公司拟采用平行流水、 立体交叉作业等施工措施，配备一套强有力的现场施工管理 班子和综合施工作业队，突击组织施工作业。5、为保证工程平安生产、文明施工，到达相关控制目 标，根据合同要求和工程特性，由工程经理为主要负责人， 设置平安、文明施工生产管理委员会，并设专职人员专门负 责现
14、场的各类日常事务。二、施工流水作业段的划分与组织根据本工程平面布置及其结构设计特点，为便于统一组 织施工管理，加快工程进度，确保工程质量，现采取以下施 工流水段的划分与组织。由于工期较短，施工紧张，拟多个作业面同时施工，保 证施工工期，在主干路边石施工完毕进行下层施工的同时进 行人行步道的施工，尽量在保证施工质量和施工平安的前提 下缩短工期。每天需提交当天施工部位的照片和视频（每段不少于10分钟），隐蔽工程必须有各个角度的照片（不少于10张），隐1、土首先将土及生石灰运至拌合场地，先将1 %的生石灰掺 入土中用于吸水和砂化，闷料Id,再运至已交验的路基上； 先用推土机初步粉碎整平，再用锌犁及旋
15、耕机屡次翻拌，将 较大的土块粉碎，闷料45d,当土的含水量降至最正确含水 量时再用路拌机粉碎一遍，此时观察其粉碎效果，假设效果较 好那么再继续粉碎12遍即能到达规范要求；假设效果不明显 且有大量坚硬的土块，那么停止用路拌机粉碎（经试验，此时 路拌机即使继续粉碎56遍也不易到达规范要求），这时应 向土内洒水，让水将土块湿透，由于土块吸水膨胀，再闷料 半天至1天，然后用路拌机粉碎12遍，土颗粒即能小于 15mm。用平地机整平并稳压，在整个施工段落内抽取假设干个 点，测出各个点土的每平方米重量、厚度和含水量，计算出 土的松方容重和平均厚度，以便准确控制用土量。2、撒布石灰生石灰进场后根据施工计划提前
16、将生石灰消解，用振动筛过筛，用撒布粉煤灰的方法撒布石灰，由于石灰的用量较少，用平地机将石灰摊平后再用人工找平，检测并计算出石灰的密度和平均厚度。图3-4人机配合撒布石灰3、拌和石灰撒布好后，用路拌机拌和，先拌和1遍，测定混合 料的含水量，假设含水量过小，根据需水量洒水，并将白灰土 的含水量控制在比最正确含水量高12个百分点，闷料半小 时，再用路拌机翻拌12遍；在每次翻拌过程中，应有2 3人挖槽检查路拌机是否将白灰土拌匀拌透，白灰土底部是 否有素土夹层和漏拌的条带。白灰土拌匀后，抽取试样检测 灰剂量，做标准击实试验，用配合比试验时的击实结果校核 现场白灰土的配合比是否准确，并成型白灰土强度试件。
17、4、摊铺采用机械摊铺的方式进行施工，每层厚度为20cm,该项 目为分两侧成型。5、整形摊铺好白灰土后，用推土机的履带稳压12遍，消除 白灰土潜在的压实不均匀现象（特别是路拌机轮胎压过的地 方），然后用轻型压路机再稳压一遍，用平地机整形。5、碾压精平后检测高程，用轻型压路机（12 t15 t ）静压， 稳压12遍，稳压过程中找出低洼的地方，将低洼地方的 白灰土外表刨松后再用新鲜白灰土填补稳压；稳压后用振动 压路机弱振（高频低幅，激振力约200 kN） 23遍，再用 振动压路机强振（低频高幅，激振力约330 kN） 12遍； 然后用光三轮压路机（18 t21 t ）静压；最后用胶轮压路 机终压12
18、遍。振动压路机强振1遍后，开始检测压实度, 一般光三轮压路机压12遍即能到达95%的压实度；再检 测白灰土顶面高程，计算松铺系数，一般在1.15左右。通过压实度的检测发现，振动压路机碾压主要增加白灰 土下部的密度，静压主要增加白灰土上部和外表的密度，压 实度随着碾压遍数的增加而增加，当压实功到达一定数量后 压实度不再增加。图3-5白灰土刮平及碾压6、养生由于高塑性土的膨胀性较大，且这种土一般采用高于最 佳含水量碾压，因此当白灰土失水后易发生开裂；良好的养 护能及早地提高白灰土的强度，减少白灰土的外表起皮和松 散。养生周期不低于7天，经各项检测合格后方可进行下道 工序施工。7、质量检测成型养生期
19、满后经通知现场监理工程师及实验室进行 压实度试验。检测方法为环刀法，压实度到达95%。图3-6环刀法检测压实度八、水泥碎面层1、定位放线混凝土外表的质量与模板的质量有极大的关系，选择刚 度大、强度好、周转次数多的槽钢做模板，200mm厚地面选 择18号槽钢为模板，其余3cm为标高控制余量，为保证碎 的平整度，预先用水准仪确定，对槽钢检测，平整度满足要 求后方可使用。具体做法为事先在侧模下方做灰饼，以控制 标高，间距不大于1500mmo待侧模顶标高到达设计要求后使 用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢 下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上，使其纵向固定。从 而到达严格控制侧模标高的
20、要求。2、抹侧模垫层用1： 2水泥砂浆对侧模底部找平，宽度lOOmm,要严格 控制垫层顶标高，终凝后在垫层上放出槽钢位置线。3、支侧模采用隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强 度到达设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二 次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。4、混凝土摊铺混凝土采用商品混凝土。塌落度要严格控制在进场时 110120mmo由混凝土罐车运至现场，将混凝土泵送入模， 人工协助摊铺至设计厚度+虚铺高度（虚铺高度根据经验为 23cm）。为保证碎基础具有良好的整体性和刚度，必须连 续浇筑，均匀振捣，保证其密实度。5、混凝土振捣用插入式振捣棒仔细振捣，快插慢拔直到水泥混
21、凝土表 面不再冒泡。出现乳浆停止下沉为止。振捣过程中人工协助 整平，呈现出有乳浆又大致平整的外表。碎在振捣过程中不 允许碰到模板及碎成品地面。6、外表揉浆每块分格内的碎振捣密实后，随即用铁滚子搭到两侧模 板上反复滚压、提浆，作为整平工序的补充。力求做到提浆 均匀，滚压后外表初步平整，外表浮浆要匀。7、细刮滚压完毕后，用铝合金刮尺沿分格长度方向反复刮平浮 浆，如不平，再用铁滚子滚压，用刮尺刮，直到到达上外表 整平，有光泽为止。在性浇筑过程中和面层抹压之前，要随 时检查模板上外表的平整度，地面网块中间部位用小白线拉 直检查平整度及其牢固性，及时修理模板。8、养护混凝土浇筑24h后进行养护，采用土工
22、布覆盖的方法来控制混凝土自身水化热蒸发的水分不流失，从而到达养护的目的。图3-7 混凝土层土工布养生9、割缝为克服温度变化产生裂缝，需在已浇筑好的混凝土地面 上垂直于混凝土浇筑方向用切割机切缝。切缝时间应从严掌 握，过早切缝会使石子松动损坏缝缘：过晚切缝困难，且缝 两端易产生不规那么开裂。适宜的时间为混凝土抗压强度到达 6lOMPa。根据经验，本次施工在本季节通常养护3天后可 进行割缝施工。具体操作方法如下：在拟切缝的水泥混凝土 上弹出墨线，安好导轨导向架，将切缝机定位，开动切缝机, 放水润滑，转动刀架手柄，缓慢进刀，采用0.7mm厚金刚石 锯片切缝，使锯片首先到达设计缝深，然后旋紧螺丝，锁住
23、 丝杆并开动行走，从而形成30mm深、0. 8mm宽缝。11、混凝土试块留置每个工作台班留置试块2组，浇注量每超过100M3留置 2组，设立混凝土标养室，设专人维护、保管。九、二灰碎石二灰碎石层是主要承重层，这层的施工质量至关重要， 采用合格厂家的二灰碎石混合料，在石灰土层经质检员、监 理检验合格后，填写好记录方可进行第一层的二灰碎石的施 工。二灰碎石进场时，认真按照质量标准要求检查混合料的 质量，并配有出厂试验单各合格证，经检查合格后，方验收 使用。配合比为8:17:75。二灰碎石摊铺采用新工艺：用摊铺机摊铺二灰碎石。每 层摊铺厚度不超过15cm （压实后）。1 .摊铺在摊铺前应检测以下技术
24、指标是否满足要求，（包括实 测含水量、松干容重、实干事密度、拌合均匀度等）当含水 量低于量佳含水量1%以上时，需洒水增补。粗细颗粒别离时。应预以补拌，再进行摊铺。二灰碎石进场后，按照虚铺厚度用摊铺机控 制高程，在摊铺过程中，消除粗细料离析或粗细料集中现象, 严禁出现一堆粗料摊铺，团灰的不均匀现象，混合料进场后, 应及时摊铺。2 .碾压二灰碎石最正确含水量2%时进行碾压，一般在24小时 内完成，并不得超过48小时。碾压程序为：轻型振动压路 机静压一遍；重型振动压路机振动碾压一遍；18-21T的三轮 压路机碾压4遍，最后用胶轮光面2遍。碾压要求：先轻后重，由边及中。碾压套1/2轮。头两 遍采用低速
25、1. 5km/h,以后采用2km/h的碾压速度。如碾压 过程中外表水份蒸发过快，需及时补洒少量水。3 .接缝处理3.1 两工作段搭接局部，应采用对接形式，前一段拌和 整平后，在后一段施工时，将前段尾部垂直凿除后进行摊铺。3.2 对于纵向接缝我部备下三米直尺，及时检查两台摊蔽工程经监理工程师验收合格后报建设单位相关专业管理人 员确认后才可以行隐蔽回填。三、施工测量及沉降观测1、测量准备所有进入现场的测量器具检定周期的审定;校核规划设计院定位桩、红线桩和水准点;对测量人员进行技术交底；编制测控布置；建立测量数据库。2、场区平面控制网的建立场区平面控制网的布设原那么：平面控制应先从整体考 虑，遵循先
26、整体后局部，高精度控制低精度操作的原那么；布 设平面控制网首先根据轴线关系图、现场施工平面布置图、 基础及首层平面布置图中的关键部位；选点应选在通视条件 良好、平安、易保护的地方。场区平面控制基准点的复测：首先对业主提供的建筑物定位桩点或用地红线桩点进行复测。并将复测点位误差成 铺机拼幅处的平整度情况，一方面及时调整摊铺机，另一方 面采取有效措施，在碾压前确保将高低不平处给予调整。4 .养生二灰碎石基层铺筑完毕后，开始洒水养生，养生周期不 低于28天，每天洒水次数根据当日天气确定，洒水养生时, 应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基 层外表，将外表冲成松散，养生完毕后，经各项检测
27、合格后 方可进行下道工序施工。在养生期间严禁运输车辆在其上行 驶。二灰碎石基层的七天无侧限抗压强度三0. 8Mpao压实 度到达95%以上。图3-8二灰碎石施工十、边石砌筑先检核场地边线，并重新钉边桩，在直线局部桩距为 10-15M,路口圆弧1-5M按新钉桩放线，直线局部用小线放 线，曲线局部用石灰粉划线，在刨沟安装前再复核一次，并 标出。聘请有经验的技工砌筑边石。钉桩挂线后，挑选颜色一 致的边石沿基础一侧依次排好，首先将原垫层压实，压实度 不小于95%,再铺筑5cm后碎石垫层，再浇注10cm厚C15碎 卧底，在基础上，按放线位置安砌边石。确保边石稳固，线 直，圆顺，无折角，顶面平整无错牙，缝
28、宽均匀1cm勾缝严 密，各项允许偏差符合标准规定。曲边石用适当的机加曲边石砌筑而成。边石砌筑之后马 上支模板浇筑护帮混凝土，防止碰撞变形，如有变形及时调 整。边石背后用C15碎浇注，宽度为10cm,高度30cm。如出现边石或界石倾斜或者移动，立即修整。十一、乳化沥青1、透层施工透层是为了使沥青路面与非沥青材料基层结合良好。本工程在水泥硅基层上浇洒透层油。透层油材料要求透层施工要求沥青路面透层材料规格和用量基层性质乳化沥青规格用量(L/m2)水泥碎（刚性）PC-20. 7-1.5乳化沥青的稠度和用量应通过试洒确定，洒布后应不致流淌、渗透入基层深度不小于5mm,且不得在外表形成油膜在基层外表稍干后
29、，开始洒布透层乳化沥青。如果基层 完工时间较长，应对基层进行清扫，并在基层外表少量洒水,待外表稍干后再洒布透层沥青。透层沥青采用沥青洒布机喷 洒。洒布的透层沥青应渗入基层一定厚度(5-10mm),不得在 外表形成油膜。如果水泥碎层施工完成后，不能及时的铺筑 沥青面层且有施工车辆通行，要在洒布好的路段，适量撒布 石屑，此时透层沥青用量增加10%左右，撒布石屑后，用8t 钢筒式压路机碾压一遍，然后将多余的石屑扫掉。透层油用 沥青洒布车一次喷洒均匀，洒布时抽测用量，报监理工程师 合格后进行下道工序。图3-9全自动沥青洒布车2、粘层施工下面层施工前应铺筑下封层。下封层采用ES-2型稀 浆封层。下封层为
30、了保证质量采用摊铺式方法。施工时注意 其它工程施工的安排和衔接，尽量防止对沥青路面已铺筑的 各层的污染；为加强沥青面层各层之间的粘结，一旦沥青层 出现被污染的情况必须将污染物清除干净后再洒粘层沥青； 乳化沥青可选择阳离子乳化沥青（PC-1）、阴离子乳化沥青（PA-l）o上、中、下面层间加铺层间粘层。上、中面层间 粘层用SBS沥青，中、下面层间粘层采用乳化沥青粘层，用 量为0.30.6kg/ m2,具体用量通过试洒确定。应注意洒布 均匀，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧 跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。施工工艺如下：a、均匀洒布封层乳化沥青，保证有足够的沥青
31、向下渗 透，同时保证洒布石料后能抵抗车辆冲击而不剥落；b、同时均匀洒布3-5mm的石屑量，量不宜多，约占面 积的60%；c、用轻型钢轮压路机碾压 广2遍，碾压速度不超过2Km/h；d、待下封层破乳成型后方可通车，并尽快铺筑沥青混 凝土下面层。十二、沥青碎面层1、原材料的质量控制在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量 检查应当是质量控制工作的主要内容。因为原材料的质量是 影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定 的石料、矿粉、沥青按照设计和规范要求进行质量检查，对 于不合格的原材料坚决不允许使用。2、沥青混合料配合比设计在原材料合格的基础上进行沥青混合料的配合比设计 工作。
32、对沥青混合料的配合比设计按同步验证方式进行设 计。沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应 严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级 配生产施工。3、沥青混合料运输热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，保证不 超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运 料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车 等候。等待运料车多于5辆后开始摊铺。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄 层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车 厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应屡次挪动汽车位置, 平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆 盖保温、
33、防雨、防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污 染路面的脏物，为了防止轮胎上沾上泥土等污染物，本次施 工在距前场100m处停放一辆装满水的水车，以便对可能出 现的污染物进行清洗。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接 收，假设混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭 雨淋的不得铺筑。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100300mm处停住，空 挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，防止撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对中粒式沥青混凝土AC-16,如有剩余，应及时清除，防止硬结。运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料 漏污染路面。料车中剩余混合料运离摊铺现场，在指定地
34、点 集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。1、摊铺下面层、上面层均采用履带式摊铺机全幅摊铺。为保证 场地边缘高程及宽度，沥青下面层摊铺时边部用钢钎加固木 方进行支挡。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂，并不定 期检查其情况，如隔离剂或粘结剂有脱落现象，立即进行补 刷。在摊铺过程，对下层的外表温度与沥青混合料温度做检测，其温度控制见表表3-1沥青混合料摊铺及碾压温度施工工序AC-25AC-16运输到现场温度不低于145170表3-2沥青混合料的最底摊铺温度( )混合实摊铺温度不低于正常施工135160 低温施工150开始碾压的混合料内部温度不低于正常施工130150低温施工145碾压终
35、了的外表温度不低于轮胎压路机80 90 开放交通的外表温度不低于5050 下卧层的外表温度()AC-25cAC-16c30130145在摊铺机就位并调整完毕后，在开始施工之前或临时停 工再工作时，应做好摊铺机和熨平板的预热保温工作。对熨平板加热的目的是减少熨平板及其附件与沥青混 合料的温度差。熨平板的预热温度应与沥青混合料温度接 近，当熨平板温度较低时，热沥青混合料接触到未加热的熨 平板底面时，会粘附在板底，当摊铺机向前行走时，附着在 底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层外表，形成沟槽和裂纹， 影响摊铺质量，要求熨平板的温度不低于80。当熨平板温 度过高时，也会影响摊铺层质量。温度过高除了会使熨平板
36、 本身变形并加速磨损，还会使摊铺层外表沥青老化和拉沟， 影响结构层的平整度和强度。供料机构操作 摊铺机的供料机构包括刮板输送器和两侧布料的螺旋 果同调整方案报业主及监理单位。场区平面控制网的布设：本控制网按I级建筑方格网 进行测量设置，测角中误差土5 ,边长相对中误差1/40000, 相邻二点的距离误差控制在2mm以内。采用直角坐标定 位放样的方法测设出建筑物外轮廓，经角度、距离校测符合 点位线差要求后，依据平面控制网布设原那么及轴线加密方 法，布设场区平面控制网，建筑物平面控制网悬挂于首层平 面控制网上（业主提供的平面基准网点）。根据平面设计图提供的坐标点和建设单位提供的建 筑红线，用直角坐
37、标计算法建立施工控制网。根据建立的施工控制网，用经纬仪测出建筑物的外轮 廓主轴线，然后按设计图纸用钢尺丈量出各分部控制尺寸及 基础定位边界线。3、高程控制网的建立高程控制网的布设：为保证建筑物竖向施工的精度要 求，在场区内建立高程控制网。高程控制网的建立是根据甲 方提供的场区水准点（至少提供二个点），采用0. 3mm级精 分料器。刮板输送器的运转速度及闸门开启高度共同影响着向 摊铺室的供料量。通常，刮板输送器的运转速度经确定后一 般不常常动，供料量主要由闸门开启高度控制。在摊铺速度 不变时，假设闸门开启高度过大，使得螺旋摊铺室中混合料积 料过多，会造成螺旋摊铺器过载并加速其叶片的磨损。如果 闸
38、门开启度过小，又会使摊铺室中的混合料较少，中部呈下 陷状，对熨平板的阻力减小，破坏了熨平板的受力平衡，导 致熨平板下沉，摊铺厚度减小。闸门的开启高度保证摊铺室 内混合料料堆高度与螺旋摊铺器的轴心线平齐或略高些，以 正好看见螺旋叶片或刚盖住螺旋叶片为度。在施工中由专人 专门看管。自卸汽车卸料第一辆自卸车缓慢后退至摊铺机前，轻轻接触摊铺机受 料斗中缓缓卸料，直至摊铺机受料斗料满时停止。摊铺机边 受料边将混合料向后输送到分料室，然后按照预定的速度起 步摊铺混合料。摊铺机起步后，边摊铺边推动自卸车前进，自卸车继续向摊铺受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即离开摊 铺机，同时第二辆自卸车向摊铺机后退，
39、重复上述操作。摊铺作业方式采用一台摊铺机进行摊铺，铺完一幅后，掉头摊铺下一 幅，每幅施工长度控制在100m之内，具体长度根据气温确 定，第二幅摊铺的混合料应重叠在前台摊铺的混合料上约 6-10cm,并用热熨斗将接缝熨平，然后一起进行碾压。沥青 混合料松铺系数应根据混合料类型、施工机械和工艺等通过 试验段确定数据确定，也可参加照下表选用。表3-3沥青混合料的松铺系数混合料种类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混 1. 15 1.25合料1. 351. 50在沥青混合料的摊铺过程中，摊铺机速度的变化使熨平板上下浮动，导致摊铺厚度的变化，从而影响路面的平整 度。在摊铺机的熨平板下，沥青混合料受到一定的重力与
40、压 作用力，致使沥青混合料的密度增加。当摊铺机行走速度增 加时，混合料接受压力作用的时间缩短，压实密度较低，达 到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，摊铺厚度减薄。所以 摊铺机保持恒定速度行驶，防止中途停顿，以保证摊铺质量。 确定摊铺速度时，应考虑拌和机产量、摊铺宽度等因素。此 外应考虑沥青混合料类型，摊铺速度过快时，可能会引导起 沥青混合料，尤其是间断级配混合料或粗粒式混合料的离 析。按照试验段总结出的松铺系数进行摊铺，设专人跟在摊 铺机后面检查松铺厚度。上、下面层摊铺时，摊铺机采用非 接触式声纳平衡梁进行摊铺控制，保证摊铺高程及施工平整 度。图3-10摊铺机施工2、接缝处理在每天一作业段结束、
41、碾压完成后，用4m直尺反复检 查平整度，选好预留横缝处，然后与路线方向垂直，垂直向 下用切割机切除至少全幅3m宽沥青混凝土，以保证接缝平 整度。下一次作业时，摊铺前在接茬处涂上粘层油，摊铺混 合料后，人工用特制平口耙刮除大滑料，用4m直尺反复检 查，不平处填以细骨料，用双钢轮压路机横向初压一遍。碾 压接缝时压路机横向位于已施工完的沥青混凝土面层上，但 入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动 1520cm,直至压路机全部在新铺混合料上为止。初压一遍 后立即用4m直尺再次检查接头处平整度，不平处填以细骨 料，用耙子刮平，再用双钢轮压路机横向碾压，直至使接头 平整度控制在4m直尺检测
42、最大间隙控制在2mm以内。另外，接缝时，注意接缝位置，相邻两幅及上、下层接 缝错开1m以上，横向接缝远离桥头，接缝所在新旧沥青混 凝土接茬处清扫干净并涂抹粘层沥青。3、压实沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要 环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序，通过压实， 矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青黏结在一起，使结构层到达设 计所要求的密实度、强度和水稳定性。沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段进行。 初压采用双钢轮压路机静压2遍，碾压温度为120140, 速度为L 52. Okm/h。碾压由路边向向中心，相邻碾压带应 重叠1/2T/3轮宽，压路机在碾压的过程应该注意保持速度 的慢而均匀
43、。碾压时，压路机的驱动轮应面向摊铺机。复压采用胶轮压路机，碾压46遍，碾压温度为90 120,碾压速度为3. 54. 5km/h；,相邻碾压带应重叠 1/3-1/2轮宽，外表无显著轮迹为止。终压紧接在复压之后进行，采用双钢轮压路机静压23 遍，至无轮迹为止，碾压终了温度不低于70,碾压速度为 2.5-3.5km/h,碾压时压路机驱动轮面向摊铺机。为保证场 地平整度，相邻作业面接头局部为台阶式，即每次压路机停 车位置沿纵向错开2m左右，在碾压下一段时先压“台阶”（斜向碾压），再进行正常碾压。直线段碾压路线与路中线平行, 由边缘向路中间碾压，曲线段由低处向高处与路中线平等进行碾压。消除碾压过程中产
44、生的轮迹，使沥青路外表平整。图3-11沥青砂碾压4、检测对已施工成型的沥青混凝土面层报现场监理工程师，通知实验室进行压实度试验，压实度不小于95%O5、离析处理对路面上出现的离析、麻面等问题必须及时处理。摊铺 正常的情况下尽量不要撒料或人工修整，只将两边的料收好整平即可，假设出现较多的粗颗粒，要用刮子将其刮出后方可碾压。边子经人工修整后必须用手夯板将斜边夯实，以防止 碾压时混合料向外侧发生大的推移，形成搓裂。6、完工路面养护沥青碎路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁 止在上面行驶。当路面开放交通之，要专门安排人保持路面 的整洁，不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等等杂物， 确保路面洁净美
45、观，最大努力减少污染。在钻芯检测压实度 时，尽量在靠两边的位置钻取芯样，并及时填补好钻芯孔。度的DINI-10电子水准仪对所提供的水准基点进行复测检 查，校验合格后，测设一条闭合或附合水准线路，联测场区 竖向控制点（通常是建筑物0.000）,以此作为保证竖向施 工精度控制的首要条件。高程控制网的精度不低于三等水准的精度。在布设附合水准路线前，结合场区情况，在场区与业 主所提供的水准点间埋设高程控制点，测出场区高程控制点 的高程。水准基点的埋设：在场区内埋设三个永久水准点，作 为施工竖向测量控制及沉降观测的起算点。4、0.000以下施工测量轴线控制桩的校测在建筑物基础施工过程中，对轴线控制桩每半
46、月进行复 测一次。采用测量精度2级，测距精度2mm+ 3ppm的全 站仪，根据首层控制进行校测。轴线投测方法a、0.000以下基础施工时，根据施工控制网，在基坑 边上埋设主轴线的控制桩位，用经纬仪向施工面投测放线。b、0. 000以下的基础结构施工一般采用经纬仪方向线 交汇法来传递轴线，引测投点误差不应超过土3mm,轴线间 的误差不应超过2mni。c、待垫层施工完毕后，根据基础边上的轴线控制桩， 将经纬仪架设在控制桩位上，经对中、整平后，后视同一方 向桩（轴线标志），将所需的轴线投测到施工的平面层上， 在同一层上投测的纵、横轴线不得少于2条，以此作为角度、 距离的校核。一经校核无误后，方可在该
47、平面上放出其它相 应的设计轴线及细部轴线，并弹墨线标明作为模板的依据。 在各楼层的轴线投测过程中，上下层的轴线竖向垂直偏移不 得超过3mm od、在施工过程中，施工平面测量工作完成后，进入竖 向施工，每当钢柱吊装后，应在柱侧平面投测出相应的轴线, 并在柱侧面抄测出结构50cm线，以供下道工序的使用。e、当平面或每段轴线测设完毕后，必须进行自检，自检合格后及时填写报验单，报送报验单必须写明层数、部位、 报验内容，并附一份报验内容的测量成果表，以便及时验证 各轴线的正确程度状况。士0. 000以下结构施工中的标高控制a、高程控制点的联测：在向坑内引测标高时，首先联 测高程控制网点，以判断场区内水准点是否被动，经联测确 定无误后，方可向坑内引测所需的标高。b、0.000以下标高的施测：为保证竖向控制点的精度 要求，对每层所需的标高基准点必须正确测设，在同一施工 段上所引测的高程点，不少于三个，并做相互校核，校核后 三点的校差不得超过3mm,取平均值作为