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1、铁路站前架空顶进框架涵施工应力放散方案1、施工组织：施工督导人：施工负责人：施工前与工务段技术科、线路科主管配合，做好放散前期的技术调查和放散 技术方案的制定工作。全面负责施工方案及劳力组织、工具材料的落实和施工过程中的组织指挥。技术负责人：闫烈具体负责施工的技术管理工作，施工计划的提报及施工电报的接发等工作，施工质量检查监督，机具、材料协调工作。平安负责人：蒋拮具体负责施工质量和行车、人身平安及施工防护的检查监督工作。施工队伍：组织足够的劳力施工，其中含防护人员5人，防护人员必须由业务熟练、 责任心强，有防护员合格证的职工担任，并带齐防护信号、联络通讯等备品。根据情况安排材料科大车携带内燃扳
2、手配合施工。2、列车条件一次要点120150分钟封锁线路施工，开通后1小时限速45km/h （其中第 一列限速25km/h）,其后恢复常速。车务、电务配合，具体给点情况以局调度命 令为准。根据调查现场实际调查情况，施工方案总体上分：应力调整和应力放散。应力放散应力放散分温度控制法和长度控制法。温度控制法无缝线路既有锁定轨温不明或不准确的钢轨应力放散必须采用温度控制法。 在合适的轨温范围内，在封锁点内松开钢轨扣件和接头螺栓，支垫滚筒并结合撞 轨，使钢轨自由伸缩，充分放散钢轨应力，待放散轨条充分伸长或缩短后，立即 插入根据伸缩量配好的不短于6m短钢轨，迅速安装接头夹板并按规定拧紧螺 栓，并首先恢复
3、合拢端50m范围内的钢轨扣件，以控制钢轨伸缩，此时的轨温 即为放散后的锁定轨温。随即全面复紧放散地段钢轨扣件。长度控制法无缝线路既有锁定轨温准确但不在规定的范围之内的钢轨应力放散可采用 长度控制法。根据既有锁定轨温和计划放散锁定轨温的差值及钢轨长度计算放散 长度，在合适的轨温条件下，在封锁点内松开钢轨扣件和接头螺栓，按照要求设 置撞轨点进行撞轨，当合拢口轨端及各位移观测点伸缩量到达计划放散量时，立 即合拢固定。3、应力放散施工步骤施工准备现场调查，确定施工方案。清理道床能肩，以防影响施工。备好钢轨，卸到指定地点，并备好夹板和螺栓。备好撞轨、锯轨、焊轨机具和钢轨拉伸器，必要时还应准备照明设备。按
4、规定备好施工平安防护用品。提前对施工地段的扣件和接头螺栓预松涂油后再复紧，锈死扣件和螺栓必 须提前处理。曲线地段地锚拉杆应事先撤除并涂油。技术主管负责提前做好起终点位置和撞轨点调查及观测点放散量计算。施 工前一天要求车间用白漆在钢轨和轨枕上分别做好起终点位置、撞轨点及位移观 测点标志（位移观测点沿长轨条每50m设置一处，将计划伸缩量用油漆标示在 轨枕上，并标明方向），滚筒安装安设点位置，安设间隔为每隔15根枕木安放1 个。撞轨点宜按200300m间距设置，半径小于800米曲线地点应加设柱形滚 筒，设置间隔与上同。各施工班组按照施工负责人的分工，由工（班）长具体分工到人，各种工、 机具必须落实到
5、人。通知电务等相关配合施工人员及时到位。封锁点内施工负责人在明确封锁点命令已经下达、现场防护已设好，即可安排以下作 业：将两端横向短路线及纵向贯通线连接好。扣件作业组全部松卸放散地段扣件，松卸要求同上，同时合拢组翻开伸缩 端钢轨接头（合拢口），假设采用长度控制法放散并配合拉伸时，固定端扣件不得 松开。滚筒安设组将滚筒按要求安设稳固，地点准确。撞轨组将撞轨包安装牢固后按照施工负责人指令开始撞轨，同时结合用锤 沿轨条敲打轨腰，使钢轨均匀伸缩，必要时合拢组还必须在拢口进行拉伸。施工 负责人要全面掌握合拢口及各位移观测点的位移情况，一旦到达计划伸缩量便停 止撞轨。合拢组在拢口伸缩量到达计划值时，即刻插
6、入短轨联结锁定拢口长轨头, 以控制其伸缩。安排专人测量轨温，每10分钟测量一次，并做好记录，注明合拢时间及 当时实际轨温。确认沿长轨条伸缩到达均匀后，扣件作业组全面恢复扣件，龙口两端各锁 定50米线路，焊补班在龙口进行焊轨（或换轨）作业，各工区接到命令后，应 立即安排人员使用内燃扳手紧固扣件，紧固扣件时必须严格落实“流水作业法”， 首先按照隔三紧一的方法紧固扣件，然后按照隔一紧一的方法紧固扣件，最后全 部紧固完毕，紧固扣件的同时要整正大胶垫并使用简易改道器控制轨距。平安质量检查组要全面检查每道程序的各项作业质量，重点检查控制点的 伸缩量、合拢口锁定、扣件复紧、大胶垫整正、轨温测量、轨道几何尺寸
7、、平安 防护及人身平安等，发现问题及时处理。施工负责人在确认到达放行列车条件后，按规定速度开通线路。4、机具施工、材料钢轨焊接班携带主要机具、材料主要机具：钢轨焊接班应备齐锯轨机、推瘤机、打磨机、对轨架、预热器及 支架、模板及夹具、灰硝盘、用烟叉、堵漏棒等，同时还应准备钢轨钻孔机和拉 伸机，并确认状态良好。主要材料：焊剂（必须携带与轨型匹配焊剂）、封箱泥、封箱膏、高温火柴、 氧气、丙烷、打磨机及锯轨机砂轮片，另外，每处携带P60鼓包夹板4块，P60 鱼尾夹板4块，P60鱼尾螺栓12套,连接线4根，50mm、60mm、80mm短轨头 各1个。测量工具：1m直钢尺、小钢尺、塞尺、测温仪、秒表、小钢
8、直角尺等。劳保用品：护目镜、口罩、长袖帆布手套、护腿等。施工班组携带的主要机具、材料主要机具：每个施工班组根据施工长度备齐施工工机具，每百米工机具不少 于以下备置：内燃扳手2台、丁字扳手2个、起道机1台、别叉2把、封叉4 把、死扣扳手1把、道钉锤1个、道尺1把、撬棍1根等。施工前应确保工地或施工车辆上有备用短轨1根。施工所在线路车间施工车 辆上必须携带以下应急备品：花眼夹板2对，鼓包夹板每班2对，鱼尾夹板2 对，螺栓12条。所携带的急救备品必须在施工前放置在施工龙口处。5、施工质量放散后的实际锁定轨温较计划放散锁定轨温相差不得超过5,(放散为 缩短时可略低，为伸长时可略高)。总放散量应到达计算
9、数值，钢轨全长放散均 匀，锁定轨温应准确。采用温度控制法放散时，确认钢轨应力已经放散均匀，且实际轨温满足要求 时即可。采用长度控制法放散时，各撞轨点、合拢口及各位移观测点放散量必须够， 不短于1000m的长轨拢口放散量误差不得超过5mm。拢口合拢后应先上夹板固定接头进行锁定，螺栓扭力矩不得小于900N.m, 并接头进行冻结。冻结街头钢轨必须倒棱：倒角60 ,顺向长度1mm,沿轨顶 向下延伸8 10mm。钢轨扣件及轨下大胶垫位置正确，不偏斜，扣件安装紧密，并进行全面 涂油。(4)放散地段的调高垫片要原状恢复，轨道几何尺寸不得有超过保养标准处 所。全面整理线路外观，并堆高硝肩。(6)施工完毕必须当日回收旧料，撤离现场时必须做到工完料净。补充刷新施工地段线路标志，曲线地段必须及时恢复地锚拉杆。