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1、宝成线德阳站雨棚工程实施性施工组织设计目 录1编制依据、原则及范围11.1编制依据11.2编制制原则221.3编制制范围222工程概况况23主要工程程数量及及临设工工程量663.1主要要工程数数量63.2主要要临设工工程数量量64工程特点点、技术术难点及及对策664.1工程程结构特特点64.2工程程特点、技技术难点点65建设项目目所在地地区特征征85.1地形形地貌885.2气候候条件885.3交通通运输情情况96施工组织织安排996.1管理理目标996.1.11安全管管理目标标96.2施工工总体部部署96.3施工工组织管管理机构构及项目目管理职职责1006.4施工工总体计计划1226.5施工工
2、准备1147主要施工工方案1177.1钢柱柱、钢梁梁制作工工艺及方方法1777.2构件件运输2237.3构件件吊装2237.4天桥桥施工2288资源配置置方案3338.1主要要施工设设备表3338.2试验验和检测测设备表表368.3劳动动力计划划表3779管理措施施389.1安全全保证措措施3889.2安全全防护措措施4009.3机械械吊装4409.4现场场吊装质质量保证证措施4419.5关键键工序和和特殊工工序的界界定和管管理措施施419.6质量量保证体体系及措措施4119.7拼装装质量保保证措施施439.8焊接接质量保保证措施施449.9现场场吊装质质量保证证措施4449.10保保证既有有
3、线施工工行车安安全的措措施4559.11防防止吊车车事故措措施4559.12防防止高空空坠落措措施4669.13防防止机具具伤害4469.14防防止意外外伤害4469.15防防止车辆辆伤害4469.16防防红光带带措施4469.17脚脚手架搭搭设防护护措施4479.18夜夜间、雨雨季、冬冬季施工工技术措措施4779.19文文明施工工499.20有有关职业业健康安安全和环环境保护护方面的的管理措措施499新建宝成线线德阳站站客运站雨雨棚、天天桥工程程实施性施工工组织设设计1编制依据据、原则则及范围围10.1 编制依据（1）上海海联创设设计方案案图；（2） 国国家法律律、法规规和铁道道部规章章制度
4、；（3） 国国家对本本项目的的批复文文件；（4） 铁铁道部与与地方政政府的有有关协议议、纪要要等；（5） 现现行铁路路工程设设计、施施工规范范、验收收评定标标准，国国家有关关法律、法法规及规规定，以以及现行行铁路施施工技术术安全规规则。钢结构设设计规范范（GGB5000177-20003）；钢结构工工程施工工质量验验收规范范（GGB5002055-20001）；建筑钢结结构焊接接技术规规程（JJGJ881-220022）；铁路工程程施工安安全技术术规程（TTBJ2259-20003）；起重设备备操作规规程（SBB-166）；的的通知（铁铁办（220088）1990号）；铁路技术术管理规规程（7
5、）我单单位现场场踏勘调调查的有有关资料料；（8） 质质量管理理体系文文件及管管理制度度等；（9） 施施工组织织调查报报告。10.2 编制原则遵照技术规规范、现现场实际际情况，统统筹兼顾顾、科学学合理的的安排施施工进度度计划，组组织均衡衡生产和和工序衔衔接，做做到紧而而有序，确确保工程程质量，尽尽量缩短短工期；采用先进的的施工技技术和机机械设备备，提高高机械化化、标准准化施工工作业水水平；采用项目管管理，推推行全面面质量管管理，达达到安全全、文明明、高效效。1.2.1 安全第一的的原则在确保铁路路行车安安全、过过往行人人安全及及既有建建筑物的的安全、施施工人员员及施工工设备安安全的原原则下组组织
6、施工工。1.2.2 质量第一的的原则以优良的工工程质量量为基本本方针，以以标准化化管理为为基础，以以现代化化科技为为手段，合合理组织织，抓住住关键，精精心施工工，确保保工程质质量目标标的实现现。1.2.3 以用户至上上为宗旨旨的原则则认真履行建建设工程程施工合合同条款款。1.2.4 其他原则临时工程本本着安全全文明、减减少干扰扰、临永永结合、节节约用地地、满足足施工的的原则安安排。充充分考虑虑并做好好行车安安全、通通畅与环环境保护护工作。10.3 编制范围本次工程主主要包括括新建无无站台柱柱雨棚、天天桥及电电力照明明系统等等内容。2工程概况况宝成线灾后后重建工工程德阳阳新客站站位于既既有德阳阳
7、站站场场采用横横列式布布置，站站型：普普速场与与城际场场分场合合站设置置，城际际场位于于东侧，普普速场位位于西侧侧，站场场中心里里程D22K900+0337。车车站设44站111线，其其中基本本站台11座，中中间站台台3座，城城际3台台夹7线线，普速速场1台台夹4线线，中间间站台两两者共用用。设出出站地道道一座，地地道中心心里程DD2K990+0096.86；设进站站人行天天桥一座座，天桥桥中心里里程D22K900+0337。德阳站无站站台柱雨雨棚纵向向分A、BB、C、DD四排钢钢立柱，其其中纵向向（东西西向）柱柱距分别别为399.5mm、32.8m和和28mm,横向向（南北北向）共共28个个
8、轴线，柱距除站中心里程处1跨为22.5m外，其余场为18m。雨棚以站房中心线成镜像对称。雨棚基础为挖孔桩基础，柱身为单管（A11-A18）和双管柱结构，主梁为变截面实腹式钢梁，主体结构材质为Q345B，檩条为高频焊H型钢，材质为Q235B。本工程施工区内线路设计线路共11道， 1、2站台间2道，2、3站台间4道，3、4站台间3道，4站台外2道。我项目部施工内容为：雨棚（主要包括钢结构、装饰吊顶、屋面工程、电力照明等）、天桥（包括钢结构、天桥装饰等）。74 雨棚钢钢梁平面面布置图图 雨棚断面面示意图图3主要工程程数量及及临设工工程量3.1主要要工程数数量主要工程数数量表 序号名 称单位数量1雨棚
9、钢立柱柱榀1082主梁榀803檩条m2800004屋面、吊顶顶等m4353335天沟m18946包边m1100007虹吸m4353338电力照明m4353339涂装T554410人行天桥T4903.2主要要临设工工程数量量序号名 称单位数量1立柱脚手架架搭设个1082雨棚承重支支撑架个283天桥刚支撑撑个124工程特点点、技术术难点及及对策4.1工程程结构特特点无站台柱雨雨棚为三三跨实腹腹梁结构构，由钢管混混凝土柱柱、焊接箱型型钢、高频焊焊H型钢钢檩条、系系杆水平平支撑组组成。结结构主梁梁垂直股股道布置置，跨度度39.5+32.8+28m。天桥区区柱距222.55m，其它它位置柱柱距188m，
10、双柱为762*25(20、116)格构柱柱，单柱柱为912*30单柱柱。4.2工程程特点、技技术难点点4.2.11工程特特点德阳站改造造工程为为临近既有有线施工工（既有有的XIIII、99道为宝宝成线正正线，位位于四站站台东侧侧）。德德阳站实实行“一一站两场场”。 新建的的宝成线线德阳火火车客站站与成绵绵乐城际际铁路客客运专线线德阳青青衣江站站合站设设置，同同址一并并建设。城城际客专专场位于于车站东东侧，宝宝成线客客站场位位于车站站西侧。4.2.22工程难难点（1）工期期压力大大：本工工程初步步设计工期期为7个月，施施工期间间跨越“春运”，主要要工程项项目需在在6月31日前前全面完完成，工工期
11、非常常紧迫。（2）安全全压力大大：由于于新建德阳阳站为宝成线线运营段段，站场场内施工工临近既有线，施工工时高空空、地上上、地下下同步进进行，既既要保证证既有线线行车安安全、又又要保证证施工安安全，安安全压力力非常大大。（3）站场场作业面面狭小：安装现现场场地地较为狭狭窄，作作业面小小，大规规模展开开施工困困难很大大；另外外构件尺尺寸大，受受既有线线接触网网限高条条件的影影响，构构件运输输难度较较大。（4）施工工质量要要求高：施工准准备要求求精细严严谨，施施工调查查点多面面广，难难度大，任任务重，时时间紧；制作拼拼焊作业业量大，投投入的焊焊接设备备多，有有限的施施工期间间内任务务重；制制作拼装装
12、及现场场安装质质量控制制精度要要求高，定定位困难难并且频频繁变化化。施工工中测量量任务比比较多，考虑到VIII、9线转线的节点要求，CD跨必须分两段吊装，且D端必须装饰、吊顶和屋面等全部结束后才可以进行CD跨合拢，安装精度相当高，控制测量精度是其中的一项重点工作。（5）钢材材采购困困难：钢钢结构雨雨棚所用用的用钢钢量大，主主材材质均均为Q3345BB，其中钢钢立柱主主管为912mm、7622mm钢管管，主梁梁是为HH型钢及及箱型钢钢梁，目目前市场场存有量量很少，采采购困难难，订购购周期长长。4.2.33施工重重点（1）CDD跨雨棚棚及天桥桥施工，由由于成都都铁路局局计划在在3月115日开开通德
13、阳阳新站，这这是节点点工期，且且施工临临近既有有XIIII、99线。施施工难度度大，工工期紧，为为本工程程的施工工重点。（2）ABB跨、BBC跨主主梁及天天桥箱梁梁吊装，天天桥箱型型梁重量量大，需需采用大大吨位吊吊车进行行吊装，因因此此部部分施工工也是本本工程施施工重点点。4.2.44针对性性措施（1）根据据本工程程工程量量大作业业面小的特点点，抽调调具有既既有线施施工经验验的专业业技术人人员组成成德阳站站改项目目部分别别对本工工程的相相关专业业进行施施工。（2）我公公司进行行国内多多数无站站台柱雨雨棚工程程的施工工，与广广大的钢钢材供应应商具有有长期的的合作关关系；能能够找到到充足的的钢材货
14、货源，满满足本工工程的需需要。（3）大型型吊车全全部排专专人防护护，实行行“一人一一机”。5建设项目目所在地地区特征征5.1地形形地貌德阳市境狭狭长，东东西宽约约65公公里，南南北长约约1622公里，地地势西北北高东南南低。西西北部为为龙门山山脉中段段，山地地面积111711.877平方公公里，占占全市总总面积的的19.68%；中部部为成都都平原东东北部，面面积18838.75平平方公里里，占全全市总面面积的330.888%；东南部部为盆中中丘陵，面面积29943.13平平方公里里，占全全市总面面积的449.444%。5.2气候候条件德阳市地处处中纬度度，属亚亚热带湿湿润季风风区，气气候温和和
15、，四季季分明，降降水充沛沛。市境境内地形形地貌多多样，气气候差异异大，形形成不同同的小区区气候。气气温沿山山体坡面面海拔高高度升高高而降低低，立体体气温显显著，气气候类型型多样，有有山地亚亚热带、暖暖温带、温温带、寒寒温带、亚亚寒带等等。中部部和东南南部的平平原和丘丘陵(占占全市总总面积的的80)，受受亚热带带纬度地地带性影影响，气气候温暖暖湿润，四四季分明明，雨量量充沛，大大陆性季季风气候候明显。年平均气温1517，最冷月(1月)平均气温56，最热月(7月)平均气温25。年平均日照时数10001300小时，日平均气温终年高于0，0积温55006000。年总降水量900950毫米，降水量自西北
16、向东南逐渐减少，西北部年降水量950毫米以上，中部900950毫米，东南部960毫米以下。降水量多集中在510月，占年降水量的8789，降水量最多年达14001500毫米，最少年仅530630毫米。年平均无霜期270290天。平均每年降雪日数13天，多出现在隆冬季节。平原、丘陵盛行偏北风，年平均风速1.41.6米/秒，春季风最大，35月平均风速在1.62.0米/秒之间，最大风速达1419米/秒。秋冬季风最小，102月平均风速0.91.5米/米之间。5.3交通通运输情情况德阳站周围围车辆较较多，交交通拥挤挤。施工工CD跨跨西侧时时，施工工通道由由XI线西西侧便道道进入。VIIII线、99线绕行行
17、至100线、XXI线拨拨接过渡渡开通后后,施工通通道从青青衣江路路直接上上战前单单位的临临时便道道直接进进入施工工现场。由于一一些大型型构建在在大临场场地加工工，如钢钢架梁、钢钢立柱等等，用汽汽车分段段运输。运运输前将将与当地地交通部部门联系系沟通，取取得交通通部门的的支持，选选择交通通情况较较轻松的的时间段段进行运运输。并并安排押押车人员员，在关关键路口口安排防防护人员员指挥。保保证不伤伤人、物物、构件件等，做做好运输输工作。6施工组织织安排6.1管理理目标6.1.11安全管管理目标标杜绝一般及及以上施施工安全全事故；杜绝DD类及以以上铁路路交通安安全事故故；杜绝绝一般及及以上火火灾事故故；
18、杜绝绝营业线线铁路既既有线行行车一般般及以上上事故。6.1.22质量管管理目标标工程质量达达到国家家、铁道道部验收收标准和和验收规规范要求求， 按按照验收收标准，检检验批、分分项、分分部、单单位工程程施工质质量检验验合格率率达到1100%。单位位工程一一次合格格率1000%。工工程质量量零缺陷陷。竣工工文件真真实可靠靠，实现现一次验验交，力争铁道道部优质工程。6.1.22工期管管理目标标本工程总体体目标：在确保保安全、质质量等前前提下，按按期于220111年6月底竣工交付使使用。6.2施工工总体部部署本工程中所所有雨棚棚柱、钢钢梁均在在有专业业资质的的钢结构加加工厂进进行工厂厂化加工工，由于于
19、CD跨跨施工节节点工期期非常紧紧张，我我项目部部决定在在合肥分分公司进进行加工工制作，制制作完成成采用汽汽车运输输至施工工现场进进行安装装，其余余部分主主体结构构的柱、梁梁及天桥桥均就近近选择专专业的钢钢结构加加工厂进进行工厂厂化加工工。6.3施工工组织管管理机构构及项目目管理职职责为确保“高高速、优优质、低低耗”的创建建部级优优质工程程，根据据职能明明确，精精干高效效，运转转灵活，指指挥有力力的原则则，按照照项目法法管理的的需要，组组成“德阳站站雨棚工工程项目目经理部部”项目管管理机构构，全面面负责德德阳站改改造工程程的施工工管理，成成本效益益，进度度控制，安安全质量量，对外外协调等等组织指
20、指挥工作作。项目目部下设设工程部部、合同同成本部部、物机机部、财财务部、安安质部、综综合办公公室等管管理机构构即五部部一室。各各业务部部门的职职责如下下：工程部主要要负责设设计文件件的复核核、施工工中的技技术交底底、编制制实施性性施工组组织设计计、现场场交接、复复核测量量、原材材料检验验、工程程试验、设设计变更更、工程程签证、技技术管理理和技术术指导、技技术方案案策划、实实施以及及环保等等工作；以及负负责施工工现场的的安全教教育、安安全计划划大纲的的编制与与实施、现现场安全全的监督督检查、工工程项目目创优规规划及实实施方案案制订及及落实、现现场施工工质量的的检查、及及时填报报各种质质量报表表等
21、工作作； 合同成本部部部负责责施工合合同签订订、统计计报表、验验工计价价；物机部负责责施工主主要材料料和机械械配件的的选择、订订购、供供应、管管理等工工作；财务部负责责责任成成本分析析及日常常财务管管理；安质部负责责施工质质量的管管理和监监督及现现场安全全的管理理；综合办公室室负责后后勤保障障、日常常生活管管理、对对内对外外公共关关系及统统一协调调等工作作。项目经理：葛业安项目组织机机构图：安质部施工协调小组项目常务副经理：王欣工程部项目副经理：暂无 项目安全总监：赵振伟物机部项目总工：杨兴武办公室财务部安全防护组基础施工队钢柱制作队主梁制作队钢檩条制作队涂装作业队运输作业队构件安装一队构件安
22、装二队屋面作业队测量组无损检测组装饰作业队计价合同部6.4施工工总体计计划序号作业时间主要工作内内容运输条件备注12010年年11月月16日日-20110年111月223日（88天）D20-DD28轴轴立柱安安装停用四站台台西侧1台25TT吊车上上站台32010年年11月月18日日-20110年111月226日（99天）D20-DD28轴轴西半幅幅主次梁梁及檩条条安装停用四站台台西侧2台25TT吊车，11台上站站台42010年年11月月20日日-20110年111月330日（111天）D20-DD28轴轴西半幅幅天沟、虹虹吸及吊吊顶包边边龙骨安安装停用四站台台西侧52010年年11月月23日日
23、-20110年112月110日（118天）D20-DD28轴西半半幅照明明、屋面面、吊顶顶及包边边施工停用四站台台西侧62010年年11月月20日日-20110年111月228日（99天）D1-D119轴立立柱安装装停用四站台台西侧2台25TT吊车，11台上站站台72010年年11月月22日日-20110年112月77日（116天）D1-D220轴西西半幅主主次梁、檩檩条及四四站台天天桥柱安安装停用四站台台西侧3台25TT吊车，11台上站站台82010年年11月月24日日-20110年112月112日（119天）D1-D220轴西西半幅天天沟、虹虹吸及吊吊顶包边边龙骨安安装停用四站台台西侧92
24、010年年11月月26日日-20110年112月114日（119天）D1-D220轴西半半幅照明明、屋面面、吊顶顶及包边边施工停用四站台台西侧102010年年12月月24日日-20111年11月200日（227天）天桥主体及及钢楼梯梯安装停用四站台台东侧1台1600T吊车车（吊箱箱体）550、225T吊吊车各一一台112011年年1月110日-20111年11月311日（222天）天桥装饰及及照明停用四站台台东侧122011年年1月11日-20111年11月255日（225天）C轴立柱吊吊装停用四站台台东侧2台50TT吊车跨跨外作业业132011年年1月77日-20111年11月311日（22
25、5天）C轴东半幅幅主次梁梁及檩条条吊装停用四站台台东侧1台50TT1台770T吊吊车跨外外作业142011年年1月110日-20111年22月100日（331天）C轴东半幅幅天沟、虹虹吸及吊吊顶包边边龙骨安安装停用四站台台东侧152011年年1月115日-20111年22月200日（337天）C轴东半幅幅照明、屋屋面、吊吊顶及包包边施工工停用四站台台东侧212011年年2月221日-20111年44月200日（559天）AB、BCC跨雨棚棚钢结构构施工与八局协调调现场运运输道路路2台1000T吊车车1台1130TT吊车、22台255T吊车车222011年年4月11日-20111年55月311日
26、（661天）AB、BCC跨吊顶顶装饰施施工与八局协调调现场运运输道路路232011年年5月220日-20111年66月155日（226天）AB、BCC跨屋面面虹吸排排水施工工与八局协调调现场运运输道路路242011年年5月110日-20111年66月200日（441天）AB、BCC跨包边边施工与八局协调调现场运运输道路路252011年年5月110日-20111年66月200日（442天）AB、BCC跨电气气照明施施工与八局协调调现场运运输道路路262011年年6月221日-20111年66月300日（100天）工程全面检检查、设设备调试试，整改改，交验验与八局协调调现场运运输道路路备注：电力力
27、照明、吊吊顶、屋屋面、包包边二次次深化图图纸必须须在111月133日到位位；6.5施工工准备6.5.11施工通通道与场场地布置置考察现场临临时便道道，施工工现场周周围交通通环境，确确定构件件的进出出场路线线。经过过现场调调查确定定了三条条构件运运输的路路线，南南侧经古古什路到到工地南南侧大门门可进入入10道道、VII道路基基，东侧侧经青衣衣江路直直接刻到到达站房房门前临临时便道道可进去去1-33站台施施工区域域，西侧侧经翠竹竹街及既既有临时时便道可可进入四四站台施施工区域域，详见见总平面面布置图图。6.5.22施工用用电初步考虑合合用中铁铁八局一一台600KKVA的杆杆式变压压器，变变压器位位
28、于既有有站房西西侧临时时便道旁旁边。（详详见德德阳站雨雨棚、天天桥施工工临电临临设专项项方案。6.5.33施工用用水用水量较小小，可不不考虑，必必要时向向土建施施工单位位借用6.5.44施工机机械物机部调查查当地吊吊车租赁赁情况，尽尽早与吊吊车租赁赁方取得得联系，保保证主体体吊装过过程中的的吊车使使用。现场总平面面布置图图6.4.55资金计计划德阳站改造造工程资资金计划划 序号施工内容需用资金（万万元）时间1前期建设小小型临时时设施，租租用制作作场地，电电力增容容，购置置电缆等等。4002010年年10月月2涂装及防火火材料款款，钢材材材料款款及加工工制作费费等30002010年年11月月3涂
29、装及防火火材料款款，钢材材材料款款及加工工制作费费及施工工，屋面面、吊顶顶、包边边、灯具具等维护护系统材材料采购购及施工工10002010年年12月月4涂装及防火火材料款款，钢材材材料款款及加工工制作费费及施工工，屋面面、吊顶顶、包边边、灯具具等维护护系统材材料采购购及施工工10002010年年1月5涂装及防火火材料款款，钢材材材料款款及加工工制作费费及施工工，屋面面、吊顶顶、包边边、灯具具等维护护系统材材料采购购及施工工12002010年年2月6涂装及防火火材料款款，钢材材材料款款及加工工制作费费及施工工，屋面面、吊顶顶、包边边、灯具具等维护护系统材材料采购购及施工工15002010年年3月
30、7涂装及防火火材料款款，钢材材材料款款及加工工制作费费及施工工，屋面面、吊顶顶、包边边、灯具具等维护护系统材材料采购购及施工工25002010年年4月8屋面、吊顶顶、包边边、灯具具等维护护系统材材料采购购及施工工，屋面面、吊顶顶、包边边、灯具具等维护护系统材材料采购购及施工工10002010年年5月9工程检修，设设备调试试，整改改，交验验，工程程尾款支支付。8002010年年6月合 计计1240007主要施工工方案7.1钢柱柱、钢梁梁制作工工艺及方方法7.1.11钢柱、主主梁制作作工艺流流程图整体尺寸检验验收焊缝位置打磨除锈涂刷中间漆焊缝清除对有缺陷焊缝进行补焊钢平台搭设涂刷防锈底漆测量放线胎
31、具制作施工准备钢管抛丸除锈钢柱主管焊接面漆涂装钢管下料、相贯线切割钢柱主管就位涂刷防火涂装钢立柱制作作工艺流流程图整体尺寸检验补 焊分割吊装运输段焊渣清除钢平台搭设胎具制作测量放线施工准备零部件下料零部件组对焊接中间漆涂装补刷防腐底漆防火涂料涂装焊缝、切口部位清理零部件成型零部件刷防腐底漆验收零部件除锈图五 屋屋架梁制制作工艺艺流程7.1.22钢柱、钢钢梁制作作工艺及及方法（1）原材材料检验验材料进厂时时，检查查随钢材材附带的的材料质质检证明明书、合合格证（原原件）等等质量证证明文件件，并按按国家现现行有关关标准的的规定进进行化学学、物理理试验，保保证项目目为材料料屈服点点、抗拉拉强度和和五大
32、元元素含量量，材质质及机械械强度必必须满足足设计要要求，检检验结果果与竣工工资料一一起存档档。尺寸检验：由专职职质量检检验员对对钢材长长度、壁壁厚、圆圆度等几几何尺寸寸进行检检验，检检验结果果与竣工工资料一一起存档档。表面检验：钢材表表面有锈锈蚀、麻麻点和划划痕等缺缺陷时，其其深度不不得大于于该钢材材厚度负负偏差的的1/22，钢材材表面锈锈蚀等级级应符合合现行国国家标准准涂装装前钢材材表面锈锈蚀等级级和除锈锈等级的的规定。（2） 下下料及对对接构件下料按按放样尺尺寸号料料。放样和号料料根据工工艺要求求预留制制作时焊焊接收缩缩余量及及切割边边缘加工工等加工工余量，并并同时制制作样板板、样杆杆。气
33、割前将钢钢材切割割区域表表面的铁铁锈、污污物等清清除干净净，气割割后清除除熔渣和和飞溅物物。下料后，由由专职质质检员对对构件进进行检验验并做检检验记录录，对超超差的下下发整改改通知督督促整改改。下料料偏差按按下表要要求控制制。下料允许偏偏差见下下表： 检 验 项项 目允 许 偏偏 差（mmm）构件长度3.0切割面平面面度005tt（t为切割割面厚度度）且不不大于22.0割纹深度0.2局部缺口深深度1.0本工程钢柱柱长度依依据设计计文件进进行采购购。主梁梁零部件件须对接接，接头头位置绘绘制排版版图，相相邻零部部件对接接接头必必须错开开5000mm以以上（见见下图）。图六 对对接接头头布置示示意图
34、依据工艺要要求，进进行焊缝缝坡口加加工，坡坡口的制制作采用用专用坡坡口机进进行加工工，坡口口加工成成“”形坡口口。加工工后进行行表面处处理并用用样板等等工具检检查坡口口的尺寸寸、形状状，合格格后将坡坡口表面面清理干干净。下下料后各各种构件件分类堆堆放整齐齐，做好好标识，并并在底部部用枕木木垫平垫垫实以防防变形。构件对接焊焊接在专专用胎具具上进行行，胎具具依据构构件规格格型号专专门设计计制作。零部件对接接时，错错边量按按下表要要求控制制：错边量允许许偏差见见下表： 项 目允许偏差（mmm）错边量2中心线1焊接采用CCO2气体保保护焊打打底、填填充，手手工焊盖盖面。焊焊接顺序序见下图图。对QQ34
35、55B钢材材,手工工电弧焊焊采用EE50116焊条进进行，焊焊条在33504500温度下下烘焙22小时，然然后放入入10001500的保温温桶中随随用随取取。COO2气体体保护焊焊采用HH08MMnA焊焊丝，保保护气体体采用CCO2气气体。焊接顺序（3） 钢钢柱、钢钢梁组拼拼装根据构件不不同分别别在加工工平台上上放样并并制作定定位胎架架，同一一类型的的构件在在同一胎胎模上加加工制作作。拼焊焊时先将将焊口周周边的油油、锈等等清理干干净，然然后将各各个单元元插接拼拼对好，拼拼好后对对其几何何尺寸和和对口情情况进行行检查正正确后进进行定位位点焊，如如有偏差差采用千千斤顶、手手拉葫芦芦等工具具进行微微
36、量调整整或对接接口进行行必要的的修整，调调整好后后定位夹夹紧，再再次检查查坡口质质量、组组对间隙隙、几何何尺寸，合合格后进进行定位位点焊。（4） 定定位点焊焊定位点焊时时采用与与正式焊焊接相同同的焊接接材料，焊焊接电流流比正式式施焊时时加大115%，每每段长度度50mmm左右右，根据据材料规规格的不不同设定定点焊数数量，点点焊牢固固后检查查构件的的几何尺尺寸并及及时进行行校正,再严格格按照焊焊接工艺艺要求进进行焊接接。（5） 焊焊接焊接工序是是本工艺艺流程的的一道重重要工序序，在制制作中应应采取合合理的工工艺和有有效的措措施减少少和防止止焊接变变形和焊焊接应力力，尽量量减少由由于焊接接产生的的
37、残余应应力，并并采取合合理的手手段校正正变形。焊接采用CCO2气体保保护焊打打底、填填充，手手工焊盖盖面。操操作人员员必须经经过培训训，持证证上岗。打底、填充充焊缝用用CO22气体保保护焊，采采用H008MnnA焊丝丝作为填填料，焊焊接所用用的焊丝丝必须符符合国家家规范和和设计要要求。根根据钢管管的壁厚厚，及焊焊接位置置选用适适当的焊焊接电流流、电压压、速度度以及焊焊丝的直直径、气气体流量量等焊接接参数。室室外进行行CO22气保焊焊时，用用钢架及及雨布等等在焊接接作业区区搭设临临时风雨雨棚，以以免破坏坏焊接处处的保护护气流。手手工焊接接采用EE501164.00焊条进进行，焊焊前焊条条在355
38、04500温度下下，烘焙焙2h，烘烘干后放放入保温温桶内11001500保温，随随用随取取。焊接接时为减减少焊接接变形采采用对称称施焊。焊焊前由检检验员逐逐个检查查定位焊焊缝有无无开裂，如如有问题题修磨后后再进行行焊接。另外，室外外进行CCO2气保焊焊时，当当作业区区风速大大于2mm/s时时，须用用钢架及及雨布等等在焊接接作业区区搭设临临时风雨雨棚，以以免破坏坏焊接处处的保护护气流。手手工焊作作业区风风速大于于8m/ss时，亦亦需要采采取上述述措施。焊接后将焊焊渣及焊焊接飞溅溅物清除除干净，224小时时后进行行外观检检查并由由专职质质检员对对焊缝进进行超声声波探伤伤，焊缝缝不得有有未焊透透、夹
39、渣渣、裂纹纹等缺陷陷。焊缝缝外观不不得有气气孔、咬咬边、偏偏焊等超超差缺陷陷。如有有超标的的焊接缺缺陷，则则用碳弧弧气刨或或角向磨磨光机将将缺陷彻彻底清除除并将两两端打磨磨成1：5坡度度，并经经检查确确认已将将缺陷清清除后再再进行补补焊。拼装完成后后将端部部用塑料料布封头头，以防防污染。所所有焊缝缝处用电电动钢丝丝刷清理理干净，然然后进行行防腐涂涂装。现场分段拼拼装完成成后对主主梁部件件进行检检查，按按下表内内容控制制，如发发现有超超差变形形则必须须进行矫矫正。主主梁部件件允许偏偏差见下下表： 项 目允许偏差(mm)节点间不直直度L/10000不平度L/10000最大大不大于于10焊缝外观按G
40、B5002055-20002要要求进行行焊缝无损检检测按GB5002055-20002要要求进行行几何尺寸按GB5002055-20002要要求进行行杆件轴线交交点错位位2.00各工序完工工后，对对构件进进行全面面检测，测测量数据据整理成成资料存存档，合合格后发发放合格格证。对构件逐个个进行位位置编号号，并将将构件编编号整理理成平面面和立面面图，以以便安装装就位时时使用。7.1.33焊缝检检查焊缝检测分分外观检检查和无无损检测测，外观观检查采采用焊缝缝规和110倍放放大镜进进行。内内部缺陷陷检测采采用超声声波探伤伤仪进行行，焊缝缝超声波波探伤采采用自检检和专检检两种方方式进行行，自检检为本单单
41、位无损损检测人人员随时时跟踪检检测；专专检委托托有资质质的检测测单位进进行检测测。钢管拼接必必须等强强度连接接，钢柱柱主管接接长，应应加衬管管施焊。雨雨棚所有有钢梁对接接焊缝等级级为一级级，焊缝必必须进行行1000%的超超声波检检验；非非对接处处全熔透透焊缝质质量等级级应达到到二级，按按20%比例抽抽检，角角焊缝按按三级外外观质量量检验。7.1.44钢结构构涂装涂装工艺流流程：表表面抛丸丸除锈检查验验收防锈底底漆（溶溶剂型无无机富锌锌漆）中间漆漆（环氧氧云铁漆漆）防火涂涂料（按按设计要要求）面漆（丙丙烯酸聚聚氨酯，）总体验收。7.2构件件运输根据装载货货物的不不同制作作专门的的支架，以汽车运输
42、为主。为保证运输的安全，构件装车后，用三角木、钢丝绳、手拉葫芦、粗铁丝等进行捆绑、加固，针对不同的构件采取下压、防窜、紧固等方式捆绑，以防止构件的摇晃、窜动。在钢构件与支架接触部位绑好木方以防止构件滑动同时避免损坏漆膜。运输前根据据分段情情况及施施工的需需求编制制详细调调配计划划、运输输加固方方案，在在每次构构件装车车完毕后后，按要要求进行行货装检检查。考虑德阳站站车站的的现场情情况，构构件采用用汽车由加加工厂地分段段运至现现场。7.3构件件吊装7.3.11钢柱吊吊装根据德阳站站的施工工特点，所所有钢立立柱均用用汽车运至至安装现现场相应应位置，钢钢柱分两两段吊装装，下节节柱采用用25tt吊车进
43、进行吊装装，上节节柱采用用25tt或500t吊车车进行吊吊装。（1）吊装装前的施施工准备备预埋地脚脚螺栓在一级承台台面筋绑扎扎结束后后，进行行地脚螺螺栓的预预埋，预预埋时采采用自制制模具对对螺栓进进行定位位，调整整好轴线线和标高高，用钢钢筋将地地脚螺栓栓与承台台钢筋点点焊定位位。承台回填填地脚螺栓预预埋完成成后进行行以及承承台混凝凝土浇筑筑，拆模模后立即即对以及及承台进进行回填填压实，回回填范围围尽量保保证立柱柱东侧有有4.5m宽的运运输道路路，立柱柱西侧有有3m宽的的运输道道路，保保证构件件的进场场及吊车车站位。倒运及吊吊装工具具的准备备钢柱吊装前前，把钢钢立柱利利用汽车倒运运至相应应位置，
44、吊吊车停放放在恰当当的作业业范围内内，支腿腿、检查查合格。同同时要准准备好现现场吊装装所需钢钢丝绳、UU型卡环环、缆风风绳、地地脚螺母母、垫片片、扳手手、枕木木、电焊焊机及其其他物资资。对施工现现场环境境要求在吊装作业业前项目目部组织织吊车司机机查看现现场的路路线，要要求拆除除既有的的接触网网立杆，清除施工现场的障碍物，具体事宜应与八局项目部共同协商解决。（2）钢柱柱吊装考虑到CDD跨为本本工程关关键节点点工期，而而其他轴轴线目前前还在进进行路基基换填处处理，因因此重点点介绍CCD跨立立柱及梁梁的吊装装，其余余轴线的的施工远远离既有有线，且且施工环环境较好好，在此此就不做做重点介介绍。钢柱安装装顺序结合承台开开挖的顺顺序及现现场道路路的情况况，计划划分2个个工作区区进行吊吊装,北北区288轴20轴轴,255T吊车车上站台台进行吊吊装,南南区1轴轴19轴轴，一台台25TT吊车上上站台,一台225T吊吊车站台台下进行行吊装，局局部条件件不好地地方采用用50TT吊车进进行吊装装。钢柱吊装装方法a、安装前前预埋地地脚螺栓栓进行标高高及轴线线复测。b、吊装前前先将虹虹吸水管管穿好并并固定，下下节柱长长6m,重重约4.5tt，根据据现场场场地情况况，选择择25tt吊车进进