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1、飞机维修专业校企合作方案L建设目标以合作办学、合作育人、合作就业、合作开展为主线，创新“校企一体、共 生共荣”的军队与地方、学校与企业合作的长效运行机制，全面推进校企对接， 促进专业结构布局与产业需求实施衔接。2 .建设思路依托军队、地方合作企业，以校企共建、共赢为原那么，坚持学校主体、政府 协调、行业指导、企业参与的专业建设机制，充分运用法规、政策、资源配置等 手段，引导和调动行业、企业以及社会力量参与专业建设和人才培养的积极性。3 .建设内容（1）保障机制建设1）成立以院长任组长、相关职能部门领导、企业知名专家为成员的工程建 设领导小组。并根据飞机维修行业的最新开展动态，适时调整小组成员，
2、加强项 目建设领导小组对工程建设的领导，以科学开展观作指导，以超前改革意识和先 进职业教育理念指导专业建设。2）建立工程建设领导小组工作机制。通过定期召开建设领导小组工作会议， 现场办公，及时为飞机维修专业工程建设解决实际问题。积极研究专业建设模式、 人才培养模式、专业课程体系以及师资队伍建设与校内外实习基地建设等工作。3）根据工程建设规划实施的内容和要求，建章立制。加强工程建设经费额 度、进度和质量等的监控。加强建设经费保障，严格控制建设经费使用，确保项 目建设到达预期目标，获得良好效益。（2）校企对接平台建设1）成立以行业企业知名专家为主要成员的飞机维修专业建设指导委员会。 引导行业企业积
3、极参与飞机维修专业人才培养方案制定、工学结合课程体系开发、 校企联合课程教学考核等专业建设，确保专业培养目标始终紧贴飞机维修行业 企业的人才需求。2）校企共同制定人才培养模式。每年定期召开专业建设指导委员会专题会 议。在飞机维修专业建设指导委员会指导下，进一步完善专业“工学六合”人才 培养模式。在与空军航空修理企业密切合作的基础上，积极拓展校企合作渠道， 加强与民航维修企业、飞机制造企业、航空兵部队等的合作，建立长效合作机制， 在岗位确定、基于工作过程的学习领域课程开发、考核体系的建立、“五位一体”（集教学、培训、技能鉴定与考证、生产和科技服务五位于一体）的校内外顶岗 实习基地建设、订单式培养
4、、产学研等方面进行紧密合作，拓展服务面向。实现 专业教学要求与企业岗位技能要求对接。根据工厂实际生产过程和职业岗位的 要求，修订人才培养方案，优化以“工作流程”为导向“层次化、模块化”课程 体系，并对实验实训室建设、教材建设和教师队伍建设等提出建设性意见。3）优化兼职教师库。建立兼职教师遴选制度，进一步参军用飞机维修企业、 民航维修企业、飞机制造企业和军队机务维护与训练机构聘请技术专家或能工巧 匠，完善、优化飞机维修专业兼职教师库。兼职教师全程参与专业人才培养方案 制定、专业课程体系开发、学生毕业设计指导、学生顶岗实习训练、实验实训条 件建设、工学结合专业教材编写等。4）建立校企员工互培机制。
5、根据飞机维修专业的主要职业岗位群和专业特 点，每年寒暑假选拔专业教师（包括兼职教师）到空军航空修理系统企业、民航 维修企业、航空兵部队机务大队与训练基地和飞机制造企业进行顶岗实践。邀请 行业企业知名专家到学校讲学，建立校企员工互培机制。5）进一步扩大订单班数量。在稳定空军航空修理系统、部队技术士官和部 分民航维修企业等现有订单单位订单班数量的基础上，进一步扩大民航企业和飞 机制造行业等的订单范围和订单比例，确保订单培养学生占本专业学生的50% 以上。6）深化学生顶岗实习。进一步增加合作企业数量，尤其是民航维修企业和 飞机制造企业，深化合作质量，扩大合作面，加强学生到校外实训基地进行顶岗 实习的
6、监管。按照校外实训基地的实际情况（如产品平安、生产任务繁重等）， 加强学生在顶岗实习期间的教育与管理，让学生不仅能够到企业实习，而且能行 之有效的进行顶岗实习。7）建立对飞机维修企业技术状况调研制度，及时掌握飞机维修企业存在的 技术难题。专业专兼职教师以实训车间或企业试验设备为平台，通过校企员工互 培，攻克技术难题，开展应用技术研究，通过校企互动，开展教学科研活动，进 行产品开发、科研、技术服务等。及时在专业课程和教学资源中引入企业新技术、 新工艺，到达校企合作共同开发专业课程。8）成立飞机维修专业教学资源建设工作小组，主管教学院长担任组长，专 业系领导与骨干教师、企业兼职教师任组员。按照专业
7、开展需要，及时更新或 添置飞机维修专业教学设备，引入军机和民航领域最新维修技术标准，完善教学 资料。教师通过在飞机维修实训车间不断吸收和消化飞机维修新知识、新技术、 新工艺、新材料、新设备、新标准等提高教学水平。9）校企合作开发工学结合的专业课程。根据飞机维修专业建设开展需要， 在专业建设指导委员会指导下，学校教师与企业专家合作开发飞机结构修理技 术、飞机复合材料修理技术、飞机装配、调试与维护技术、飞机附件修理 技术、飞机腐蚀与防护技术、飞机定检与航线维护等6门工学结合专业课 程。10）进一步推行“双证书”制度。与飞机维修行业有关的行业标准有空军 航空修理系统从业人员资格考核大纲、空军航空修理
8、系统从业人员资格培训大 纲、民用航空器部件修理人员执照基础培训大纲（AC-66-3）、民用航空器部 件修理人员执照考试大纲（AC-66RI-3）和民航工人技术等级标准及培训大纲 等，将这些标准对从业人员的知识、技能和素质要求作为本专业人才培养课程体 系优化的参照标准。实现专业课程内容与职业标准相对接。完成相应课程的学习， 可以取得军队职业资格证、空军航空修理系统从业人员准入资格证和民用航空器 维修基础执照。11）建设CCAR-147部培训机构和考点。新航空维修实训中心将按照中国民 航CCAR-147部民用航空器维修培训机构基础知识和基本技能培训的要求建设, 预计2012年全面投入使用。学院将于
9、2012年12月向中国民航总局正式提出申 报民航CCAR-147部民用航空器维修培训机构的合格审定,成为中南地区唯一的 一家CCAR-147部培训机构，隔年将申请CCAR-147部考点资格。12）改革教学组织形式。充分利用专业兼职教师库以及“校中厂，厂中校” 实习实训模式，打破一位教师负责一门课程，一门课程一学期的传统教学格局。 积极试行多学期、分段式等灵活多样的教学组织形式，将学校的教学过程和企业 的生产过程紧密结合，校企共同完成教学任务。4.建设进度5.资金预算（万元）序号建设工程2012 年2013 年1工程建设领导小组成立适时调整2领导小组的工作机制制定适时完善3校企共同制定人才培养方
10、案优化优化4专业兼职教师库40人60人5校企员工互培机制适时完善适时完善6扩大订单班数量8个10个7学生顶岗实习（百分比）50%80%8企业技术状况调研制度制定适时完善9专业教学资源建设工作小组硬件资源到位软件资源到位10开发工学结合的专业课程3门3门11推行“双证书”制度军队资格证书民航维修基础执照12CCAR-147培训机构与考点申报培训机构申报考点申报13教学组织形式改革3门3门序号建设工程2012 年2013 年合计经费来源1工程建设领导小组0. 50.20. 7自筹2工程建设领导小组工作机制0.20. 10.3自筹3校企共同制定人才培养方案213中央财政-1专业兼职教师遴选制度10. 51. 5自筹5校企员工互培机制426中央财政6扩大订单班数量325企业捐赠7学生顶岗实习426企业捐赠8企业技术状况调研制度213中央财政9专业教学资源建设工作小组213中央财政10开发工学结合的专业课程151530中央财政11推行“双证书”制度5510中央财政12教学组织形式改革14620中央财政合计52.835. 788.5