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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.产品相关参数化设计技术培训讲义（一） 编著： 上海工工程技术术大学 龚 勉审校： UUGS 洪如瑾瑾 上海市职业业培训指指导中心心2004年年8月产品相关参参数化设设计技术术培训讲讲义（一一）主题：机械械产品/模具设设计师（中中级）机械械产品/模具设设计技术术 单元12本单元培训训目的： 掌握产品相相关参数数化设计计技术，建建立全息息的产品品模板。注: UGG/WAAVE培训讲讲义: 讲义量WAVVE基础相关部部件建模模:49页 / 自顶顶向下产产品建模模:
2、42页/ 系系统工程程设计方方法:34页 总计 1225页。一、 UG/WAAVE基础知知识1. WAVE概概述1.1 什么是WAAVE?WAVE(Whaat-iif AAlteernaativve VValuue EEngiineeerinng)是是美国UGS公司在在其核心心产品Uniigraaphiics (简称UG)上进行行的一项项软件开开发，是是一种实实现产品品装配的的各组件件间关联联建模的的技术。于1997年在UG/V13.0正式推出，到V14进入实用阶段。目前，UG在2003年推出NX2版本，WAVE技术已发展到更为成熟和实用阶段。1.2 技术背景回顾CADD技术的的发展历历史，如
3、如果说上上一次CCAD业业界重大大变革是是八十年年代的参参数化建建模，那那么WAAVE就就是当前前CAD技术最最新的、最最具戏剧剧性的重重大突破破。WAVVE通过一一种革命命性的新新方法来来优化产产品设计计并可定定义、控控制和评评估产品品模板。参参数化建建模技术术是针对对零件一一级的，而而UG/WAVVE是针针对装配配级的一一种技术术，是参参数化建建模技术术与系统统工程的的有机结结合，提提供了实实际工程程产品设设计中所所需要的的自顶向向下的设设计环境境。目前，在欧欧美和日日本等先先进国家家已经广广泛采用用CADD/CAAM一体化化设计，并并将传统统车身设设计的周周期从过过去的58年整整整缩短一
4、一半，取取得了极极大的经经济和社社会效益益。然而而，随着着汽车工工业的快快速发展展和人们们生活水水平的极极大提高高，用户户对汽车车的要求求也越来来越高，从从追求性性能优越越、耐久久可靠到到乘坐舒舒适和驾驾驶安全全，目前前已发展展到追求求个性化化的车身身外形，这这无疑是是对汽车车大批量量生产方方式的挑挑战，同同时也对对汽车车车身设计计的技术术和方法法提出了了更高的的要求。美美国通用用汽车公公司在五五年前就就对产品品开发提提出了新新的目标标将原来来开发一一个车型型所需的的42个月缩缩减到18个月，目目标是缩缩到12个月，每每年推出出多种变变型车型型；显然然，利用用目前的的零部件件级CAAD技术术方
5、法是是无法做做到。为了提高企企业的产产品更新新开发能能力，缩缩短产品品的开发发周期，UGS适时地推出了带有革命性地全新的产品参数化设计技术WAVE，它是真正的自顶向下的全相关的产品级设计系统，是参数化造型设计与系统工程的有机结合。1.3 技术原理WAVE技技术起源源于车身身设计，采采用关联联性复制制几何体体方法来来控制总总体装配配结构(在不同同的组件件之间关关联性复复制几何何体)，从而而保证整整个装配配和零部部件的参参数关联联性，最最适合于于复杂产产品的几几何界面面相关性性、产品品系列化化和变型型产品的的快速设设计。WAVE是是在概念念设计和和最终产产品或模模具之间间建立一一种相关关联的设设计
6、方法法，能对对复杂产产品(如汽车车车身)的总装装配设计计、相关关零部件件和模具具设计进进行有效效的控制制。总体体设计可可以严格格控制分分总成和和零部件件的关键键尺寸与与形状，而而无需考考虑细节节设计；而分总总成和零零部件的的细节设设计对总总体设计计没有影影响，并并无权改改变总体体设计的的关键尺尺寸。因因此，当当总体设设计的关关键尺寸寸修改后后，分总总成和零零部件的的设计自自动更新新，从而而避免了了零部件件的重复复设计的的浪费，使使得后续续零部件件的细节节设计得得到到有有效的管管理和再再利用，大大大缩短短了产品品的开发发周期，提提高了企企业的市市场竞争争能力。1.4 技术方法首先根据产产品的总总
7、布置要要求和造造型定义义该产品品的总体体参数（又又称全局局参数）；其次定定义产品品各大总总成和零零部件间间的控制制结构关关系(类似于于装配结结构关系系)，这种种控制结结构关系系使得产产品设计计的规则则和标准准具体化化；第三三步再建建立产品品零部件件(子系统统、子体体)间的相相关性。从从而，我我们就可可以通过过少数的的总体或或全局参参数来定定义、控控制和更更改产品品设计，以以适应快快速的市市场变化化要求。例如，对轿轿车来说说，车门门数、轴轴距、车车身长是是全局参参数，如如果这些些总体参参数的其其中一个个发生了了改变，无无疑都要要引起该该产品的的从上向向下的整整个变动动。这种种更改和和对新方方案的
8、评评估，在在采用传传统的设设计方案案时，需需要消耗耗大量的的人力、物物力和时时间。采采用UG/WAVVE技术，当当某个总总体参数数改变后后，产品品会按照照原来设设定的控控制结构构、几何何关联性性和设计计准则，自自动地更更新产品品系统中中每一个个需要改改变的零零部件，并并确保产产品的设设计意图图和整体体性。WAVVE技术是是把概念念设计与与详细设设计的变变化自始始自终地地贯穿到到整个产产品的设设计过程程中。实实际上WAVVE的技术术原理同同样也适适用于工工程分析析、模具具设计和和制造中中。可以以说，WAVVE是对CAD领域的的一场全全新的革革命。1.5 UG WAAVE的优点点1. 产品设计更更
9、加方便便快捷；2. 数据的关联联性使装装配位置置和精度度得到严严格的技技术保证证(甚至可可以不建建立配对对约束)；3. 易于实现模模型总体体装配的的快速自自动更新新，当产产品控制制几何体体（装配配级）修修改后，相相关组件件的细节节设计自自动更新新，并为为缩短设设计周期期创造了了条件。4. 是概念设计计与结构构设计的的桥梁，概概念设计计初步完完成，细细节设计计便可同同时展开开，使并并行工程程优势得得以最大大程度的的发挥。5. 易于实现产产品的系系列化和和变型产产品的快快速设计计；6. 极大地减少少了设计计人员重重复设计计的浪费费,大大提提高了了了企业的的市场竞竞争能力力；7. 产品设计管管理极为
10、为方便高高效；1.6 WAVEE的主要要功能1. 相关的部件件间建模模（Innterr-parrt MModeelinng）：是WAAVE的的最基本本用法；2. 自顶向下设设计(Topp-Doown Dessignn)： 用总体体概念设设计控制制细节的的结构设设计；3. 系统工程（System Engineering）：采用控制结构方法实现系统建模；1.7 应用范围WAVE方方法可以以应用于于以下几几个方面面：1 定义装配结结构和零零部件细细节设计计；2 制造计划；3 对概念设计计进行评评估；1.7.1. 定义装配结结构和零零部件细细节设计计 定义装配结结构：在在装配导导航器中中，使用用MB3
11、弹出菜菜单中的的Creeatee Neew LLeveel（图1-1）可以以建立装装配结构构，该方方法与自自顶向下下（Topp Doown）装配配方法相相似，两两者都可可以在执执行一个个命令中中完成建建立组件件和相关复制几几何体到到新组件件，在建建立空组组件时（不不复制几几何体）两两者相同同。区别别在于自自顶向下下（Topp Doown）装配配时复制制的几何何体没有有关联性性，而且且只能对对Sollid Boddy、Sheeet Boddy整体复复制，不不能复制制实体、片片体上的的面、边边等。而而WAVVE方法采采用关联联性复制制几何体体的方法法，复制制几何体体的类型型更多，可可以包括括点（线
12、线或边的的控制点点），线线（实体体或片体体的边），面面，体，基基准等，在在组件中中的几何何体没有有参数，不不能编辑辑。图1-1 建立新新组件命命令 细节设计：在一个个装配结结构中，使使用WAVVE几何连连接器或或Coppy GGeommetrry tto CCompponeent（图1-2）可以以实现组组件之间间几何体体（点，线线，面，体体，边界界，基准准等）的的关联性性复制，一一般来讲讲，关联联性复制制几何体体可以在在任意两两个组件件之间进进行，可可以是同同级组件件，也可可以在上上下组件件之间。图1-2 在组件件之间关关联性复复制几何何体命令令图1-3是是采用WAVVE方法建建立化油油器垫片
13、片的例子子。图1-3 建立立化油器器垫片在上面的例例子中，建建立化油油器垫片片的方法法是：首首先将化化油器壳壳体上表表面关联联性复制制到垫片片组件，再再拉伸即即可生成成垫片零零件。因因此，使使用WAVVE方法使使得建模模更加方方便快捷捷，另外外，当化化油器壳壳体的尺尺寸、相相应表面面孔的大大小位置置改变时时，垫片片会自动动更新，从从而保证证了两个个零件参参数的全全相关。1.7.22 制造造计划WAVE可可以通过过关联性性连接方方法应用用于制造造加工过过程，模模拟一系系列“在加工工过程中中”不同工工序的零零件模型型。如图1-44所示为为一个零零件的两两个加工工工序，首首先将毛毛坯通过过WAVVE
14、连接生生成第一一个工序序，该工工序有两两个加工工步骤，一一是加工工底平面面，二是是加工四四个孔；然后再再通过WAVVE连接方方法生成成第二个个工序，将将工序1模型连连接到工工序2，该工工序也包包括两个个加工步步骤，一一是车外外圆，二二是加工工一个通通孔。图1-4 制造计计划由于零件的的相关性性，当毛毛坯编辑辑修改后后，相应应工序1、2的模型型会自动动更新。1.7.33对概念念设计进进行评估估利用WAVVE的系统统工程方方法，通通过建立立产品控控制结构构，实现现复杂产产品的概概念设计计评估，可可以有效效地简化化设计和和缩短产产品整体体设计的的时间，是WAVE技术的另一重要应用。以轿车设计计为例，
15、在在概念设设计阶段段，首先先确定轿轿车的各各种基本本性能和和要求，再再由美工工人员绘绘制车身身造型效效果图，经经过评估估，确定定造型方方案。然然后，制制作油泥泥模型，不不断地修修改调整整外形曲曲面。由由于油泥泥模型制制作和曲曲面光顺顺调整需需要相当当长时间间，此时时结构设设计无法法进行，只只能等待待，使得得车身设设计的周周期难以以缩短。采用WAVVE方法，在在车身造造型基本本定型，没没有大变变动条件件下，结结构设计计可以与与油泥模模型制作作同步进进行，在在车身曲曲面需要要进行局局部调整整时，所所有细节节设计可可以实现现相关自自动更新新，大大大缩短了了结构设设计的等等待设计计，避免免了重复复设计
16、的的浪费。2. WAVE的的基本使使用2.1 设置环境变变量使用WAVVE模块首首先需修修改两个个文件uug_eengllishh.deff 和ug_mettricc.def，这两两个文件件位于UG安装目目录UGIII子目录录下，该该文件可可以用记记事本（Notepad）打开。需要将缺省的变量如下：如图1-5所示。Assemmbliies_AlllowIInteerPaart：no改为“yess”；Assemmbliies_AlllowPPrommotiionss：no改为“yess” ；图1-5 设置环环境变量量2.2 激活装配导导航器的的WAVVE模式在装配导航航器中，按MB3可以使用独特
17、的WAVE命令，但首先必须激活WAVE模式，激活WAVE方法有二，如图1-6和图1-7所示；图1-6 激活WAVVE模式方法1图1-7 激活WAVVE模式方法22.3 WAVE相相关命令令一览 在下拉式菜菜单中使使用WAVVE命令：在Asseemblliess下拉式式菜单中中，提供供了查询询、控制制和管理理组件连连接关系系的工具具，其中中WAVVE几何连连接器和和WAVVE属性连连接器必必须进入入装配模模块（选选择Apppliccatiion Asssemmbliies）；图1-8 在下拉拉式菜单单中使用用WAVVE 命令 在装配导航航器中使使用WAVVE命令在装配导航航器中可可以使用用建立组
18、组件关联联性操作作的命令令，或使使用WAVVE几何连连接器。图1-9 在装配配导航器器中使用用WAVVE 命令说明：使用用WAVVE模块需需要购买买WAVVE的Liccensse，没有WAVVE/LLiceensee的用户户可以使使用WAVVE几何连连接器（该该工具包包含在装装配模块块中），但但是，所所有WAVVE子菜单单功能将将不能使使用，主主要包括括了装配配中查询询、控制制和管理理组件连连接关系系的工具具。练习本练习以汽汽车总布布置设计计为例，演演示WAVVE的总体体装配控控制组件件参数的的强大功功能。有有关细节节设计方方法将在在后续课课程中作作进一步步详细的的讨论。本练习已经经完成装装配
19、及相相关部件件建模，同同时，组组件之间间有许多多相关联联连接几几何对象象，通过过编辑汽汽车装配配总体参参数，从从而控制制相关零零部件的的自动更更新，通通过演示示观察并并了解组组件之间间的关联联性，了了解WAVVE方法如如何控制制整个装装配。第1步 选择FilleLoaad OOptiionss并确认认下列选选项设置置：Load Matthodd：Froom DDireectooryLoad Commponnentts：Alll CoompoonenntsUse PParttiall Looadiing：OFFF第2步 打开汽车装装配； 从autoo文件目目录中打打开wavv_paa_veehi
20、ccle_asssm，结果果如图1-110所示；图1-100 打开wavv_paa_veehiccle_asssm装配该装配正用用于设计计评审，其其中包含含足够的的几何体体，作为为概念设设计，某某些细节节还需要要进一步步修改调调整。作作为结构构设计，用用于WAVVE技术的的应用，此此时便可可以全面面展开，从从而避免免了这一一阶段结结构设计计的等待待时间，为为缩短产产品设计计周期创创造了有有利条件件。 点击图标，打打开装配配导航器器； 激活WAVVE模式；将光标放在在装配导导航器第第二行（Desscriiptiive Parrt NNamee），按MB33WAVVE，如图1-111所示； 展开所
21、有组组件；将光标放在在装配导导航器第第二行（Desscriiptiive Parrt NNamee），按MB33Exppandd Alll，如图1-111所示；图1-111 展开所所有组件件命令组件展开后后装配导导航器如如图1-112所示；图1-122 展开所所有组件件后的装装配导航航器上图中装配配节点中中图标代代表连接接部件，使使用连接接部件方方法常用用于复杂杂大型装装配中的的分离控控制结构构。第3步 打开控制结结构装配配。 打开装配wwav_cs_vehhiclle_aassmm，如图1-113所示 装配控制结结构保存存了产品品总体控控制参数数，重要要组件的的外形曲曲面、外外形轮廓廓线以及
22、及组件的的位置等等信息。控制结构中中的数据据或几何何体应该该尽可能能保持简简单，一一般采用用基准平平面、草草图和修修剪片体体等。对于影响多多个子装装配的重重要数据据（本例例中如车车身长、宽宽、高和和轴距等等）通常常在顶级级装配中中定义，而而更加细细节的设设计者体体现在子子装配或或部件中中。起始部件连连接到产产品装配配的零件件中。图1-133 WAVVE装配控控制结构构第4步 打开延迟更更新 选择AsssembblieesDellay Intterppartt Uppdatte；第5步 编辑汽车总总体参数数。由于总体参参数采用用基准平平面和草草图控制制，在表表达式中中判断那那些参数数控制了了汽车
23、总总体参数数不够直直观。UG提供了了可视化化编辑器器，采用用二维图图形方式式形象地地显示表表达式参参数所代代表的含含义。 将视图切换换到Froont方向，以以便观察察参数及及变化。 选择ApppliccatiionModdeliing； 选择TooolsVissuall Paarammeteer EEdittor，如图1-114所示；图1-144 可视化化编辑器器 在参数列表表中选择择toee_anng； 将参数300改为45并按回回车，如如图1-115所示；图1-155 编辑toee_anng参数 将rr_aax_vver参数27000改为28550并按回回车，如如图1-116所示；图1-1
24、66 编辑rr_ax_verr参数 在可视化编编辑器对对话框中中按Upddatee；说明：可视视化编辑辑器中的的图形是是静止图图像，编编辑参数数后图形形不会变变化。另另外，由由于Deelayy Innterrparrt UUpdaate开关打打开，更更新只在在当前工工作部件件中进行行，所有有相关组组件暂时时不更新新。 选择OK，关关闭可视视化编辑辑器；第6步 更新装配中中其他组组件。 选择AsssembblieesWAVVEAsssociiatiivitty MManaagerr，如图1-117所示；相关性管理理器对话话框列出出了由于于父几何何体改变变而过期期的装载载部件，这这些部件件可以有有
25、选择地地进行更更新。 选择Upddatee Asssemmblyy在控制结构构装配中中的其余余部件开开始更新新。图1-177 WWAVEE相关性性管理器器 在Showw Paart in下面选选择Sesssioon，此时时列出了了所有过过期的装装载部件件，这些些部件位位于产品品装配中中；第7步 更新产品装装配。 将显示部件件切换到到wavv_paa_veehiccle_asssm； 在WAVEE相关性性管理器器对话框框中打开开Revvieww Affterr Uppdattes； 选择Upddatee Seessiion更新所所有产品品装配；组件更新后后，出现现Revvieww Chhangg
26、es对话框框，如图图1-118所示，拖拖动Befforee-Affterr滑块，系系统采用用不同透透明度来来显示模模型更新新前后的的变化对对比。图1-188 RReviiew Chaangees对话框框 拖动Befforee-Affterr滑块，观观察模型型的变化化，最后后Canncell退出Revvieww Chhangges对话框框，再关关闭Revvieww Affterr Uppdattes, 如图1-119所示；图1-199 更新前前后不同同透明度度显示对对比说明：为了了观察Befforee-Affterr透明度度的变化化，必须须在Shaade模式下下，线框框显示模模式无法法显示变变化
27、。第8步 关闭所有部部件；二、 相关部件间间建模相关部件建建模是WAVVE最基本本的功能能，在一一个装配配中，利利用已有有的零件件，通过过关联性性复制几几何体的的方法来来建立另另一个组组件或在在另一个个组件上上建立特特征。首首先，我我们使用用WAVVE几何连连接器建建立相关关部件间间建模。1. WAVE几几何连接接器WAVE几几何连接接器是用用于组件件之间关关联性复复制几何何体的工工具，一一般来讲讲，关联联性复制制几何体体可以在在任意两两个组件件之间进进行。连连接几何何体主要要包括9种类型型，对于于不同连连接对象象，对话话框中部部的选项项会有些些不同，参参见图2-1。当然然，也可可以使用用装配
28、导导航器中中的Coppy GGeommetrry tto CCompponeent（图1-9）。WAVE几几何连接接器与抽抽取几何何体（Exttracct GGeommetrry）对话话框和功功能很相相似，要要注意两两者的主主要区别别： 抽取几何体体（Exttracct GGeommetrry：在同同一个Parrt文件抽抽取几何何体（关关联性复复制）； WAVE几几何连接接器：在在两个不不同的Parrt文件关关联性复复制几何何体；说明：由于于WAVVE几何连连接器包包含在装装配模块块中，不不需要特特别的Liccensse，因此此适合于于所有购购买装配配模块的的用户。图2-1 WAVVE几何连连
29、接器1.1 选项说明连接几何体体主要包包括9种类型型：Pointt：关联联性复制制点(包括Cuurvee/Eddge控控制点)； Curvve：关关联性复复制曲线线(包括实实体的边边)； Skettch/Strringg：关联联性复制制草图曲曲线； Datuum：关关联性复复制基准准平面； Facee：关联联性复制制表面； Regiion：关联性性复制区区域； Bodyy：关联联性复制制体； Mirrror Boddy：建建立关联联性的镜镜像体（用用于建立立对称件件）； Routtingg Obbjecct：建建立关联联性管道道物体； Blankk Orrigiinall：隐藏藏原始（几几何体
30、）在关联联性复制制几何体体后，将将原几何何体隐藏藏； Creatte NNon-asssociiatiive：建立立非关联联性（几几何体）； At Tiimesstammp：时间间标记该选项项打开时时（缺省省的状态态是关闭闭：OFF），使使所关联联性复制制的几何何体保持持当时状状态，不不随后加加的特征征对复制制的几何何体产生生作用。使使用ATT Tiimesstammp可以以控制从从“父”零件到到“子”零件的的连接跟跟踪(Traackiing)。 ON： 如如果原几几何体由由于增加加特征而而变化，复复制的几几何体不不会更新新； OFF：如如果原几几何体由由于增加加特征而而变化，复复制的几几何体
31、同同时更新新；At Tiimesstammp的作用用可以根根据下面面图2-2的简单单例子加加以说明明，组件件A是一个个的长方方体，我我们将长长方体的的上表面面关联性性复制到到组件B，其结结果如下下图的表表面1所示。当关联性复复制完成成后，如如果我们们在组件件A上再建建立一个个孔，那那么，组组件B中关联联性复制制的表面面会产生生什么变变化呢？其结果果有两种种可能： At Tiimesstammp：OFF这是是缺省的的关闭状状态，此此时组件件B中所复复制的表表面会随随之产生生相应的的变化，结结果如图图2-2中的表表面2所示，在在表面上上形成开开孔形状状。 At Tiimesstammp：ON当打打
32、开该选选项时，组组件B中所复复制的表表面不会会受到开开孔的影影响，保保持了复复制时的的形状，结结果如图图2-2中的表表面1所示。说明：关联联性复制制的结果果是一Linnkedd*特征，At Timmesttampp的状态态可以通通过双击击该特征征进行编编辑。在在实际的的设计中中，保持持复制时时的状态态非常有有用，例例如，根根据实际际需要，我我们可以以在一个个组件中中关联性性复制模模型的部部分特征征，在后后续的课课程中，我我们将针针对实例例对该选选项作进进一步的的说明和和实际练练习。图2-2 At Timmesttampp1.2 操作方法一般来讲，关关联性复复制几何何体可以以在任意意两个组组件之
33、间间进行，可可以是同同级组件件，也可可以在上上下组件件之间，使使用WAVVE几何连连接器时时，操作作方法如如下： 确认欲复制制的原组组件处于于显示状状态； 使得复制到到的组件件目标标组件成成为工作作部件(Maake Worrk PPartt)； 打开WAVVE几何连连接器对对话框，选选择一种种连接几几何体的的类型； 在图形窗口口选择要要复制的的几何体体，OK或Appply；如图2-33所示为为一阀门门总成，在在建立阀阀盖时采采用WAVVE方法非非常简单单方便，将将阀体上上表面关关联性复复制到相相应组件件Covver拉伸即即可。操操作方法法如下： 打开装配，确确认阀体体组件打打开并且且显示； 使
34、用自顶向向下装配配方法建建立一个个空的阀阀盖组件件； 使阀盖组件件成为工工作部件件(Maake Worrk PPartt)； 打开WAVVE几何连连接器对对话框，选选择Facce作为连连接几何何体的类类型； 在图形窗口口选择阀阀体上表表面，OK或Appply； 拉伸关联性性复制的的表面；图2-3 操作方方法1.3 关联性复制制的限制制一般来讲，使使用WAVVE几何连连接器进进行几何何体的关关联性复复制可以以是任意意两个组组件，但但是在实实际应用用中必须须注意避避免“循环”复制。所所谓“循环”复制是是指将组组件A的几何何体复制制到组件件B，同时时又将组组件B上的几几何体复复制到组组件A，这将将导
35、致系系统出错错。在图2-44所示的的例子中中，为了了保证两两个组件件装配孔孔位置的的正确，可可以在组组件A上建立立连接孔孔，而组组件B先不建建立孔，然然后根据据相对位位置关系系完成装装配。完完成装配配后，再再将组件件A上的连连接孔的的边复制制到组件件B，再拉拉伸与组组件A做布尔尔运算“减”即可。采采用这种种方法不不仅连接接孔的位位置绝对对正确，而而且建模模非常方方便，避避免了在在组件B上打孔孔时计算算和操作作的麻烦烦。特别别是两个个组件装装配位置置变更后后，连接接孔的位位置会自自动调整整。如果再将组组件B上型腔腔轮廓线线复制到到组件A，就可可能会造造成“循环”复制出出错。一一种情况况是拉伸伸型
36、腔轮轮廓线成成为独立立的实体体是允许许的，但但如果为为了在组组件A上形成成关联性性的方形形孔，拉拉伸后与与组件A做布尔尔运算“减”， UG会显示示一“内部出出错”提示（如如图2-5所示）！。因此，实际际操作时时正确的的方法应应该是将将方形型型腔建立立在组件件A上，与与四个孔孔一起关关联性复复制到组组件B。随着着装配中中组件数数量和模模型复杂杂程度的的增加，设设计建模模过程中中经常会会出现这这种“循环”复制错错误。图2-4 “循环”复制图2-5 内部出出错提示示1.4 建立对称件件使用用镜像体体命令使用WAVVE几何连连接器建建立对称称组件非非常方便便，镜像像结果得得到的是是一连接接镜像特特征(
37、LINNKEDD_MIIRROOR)，而且且镜像结结果与原原来组件件完全相相关，不不能编辑辑尺寸参参数。但但是，镜镜像的结结果可以以与原来来组件不不同，可可以通过过编辑时时间标记记(Att Tiimesstammp)，在连连接实体体中去除除部分特特征。操作方法： 建立一个新新组件； 使该组件成成为工作作部件； 执行WAVVE几何连连接器命命令； 选择要镜像像的组件件； 选择OK（或或按MB2切换到到第二选选择步骤骤） 选择镜像基基准平面面，OK；如图2-66所示为为建立对对称件实实例，在在建立对对称件之之前需要要建立对对称镜像像基准平平面，组组件A是要镜镜像的组组件，组组件C是镜像像结果。切记
38、：使用用WAVVE几何连连接器一一定要使使复制到到的目标标组件成成为工作作部件！图2-6 建立对对称件说明：WAVE 镜像体体（Mirrrorr Boody）命令令是在两两个组件件之间建建立关联联性镜像像体特征征的方法法，而特特征建模模中的引引用特征征（Insstannce Feaaturre）中的镜镜像体（Mirrrorr Boody）是在在同一Parrt中建建立关联联性镜像像特征的的方法。因此，建立立关联性性对称件件的唯一一方法是是WAVVE几何连连接器中中的镜像像体命令令。2. 编辑连接几几何体特特征连接的几何何体参数数不能编编辑，但但可以更更改连接接的原始始组件或或对象，也也可以编编辑
39、连接接状态，如如将连接接转换为为抽取（Exttracctedd），或或断开连连接（Breeak Linnk）。还还可以编编辑连接接的几何何体的时时间标记记(Att Tiimesstammp)，在连连接实体体中去除除部分特特征。编编辑方法法与特征征编辑相相同，选选择EdiitFeaaturreParrameeterrs或在部部件导航航器中直直接双击击连接特特征，出出现连接接几何体体编辑对对话框，如如图2-7所示：编辑原始连连接组件件或对象象方法是是在图形形窗口重重新选择择一个新新的组件件，新选选择的几几何对象象必须与与原来的的对象类类型相同同，如原原来连接接的是曲曲线，则则新对象象也必须须是曲线
40、线，等等等。图2-7 编辑连连接几何何体特征征2.1 选项说明 抽取(Exxtraacteed)：将连连接几何何体转换换为该组组件内部部的抽取取特征（Exttracct GGeommetrry），操作作方法是是先编辑辑连接几几何体特特征，打打开如图图2-7所示的的编辑连连接对话话框，将将Linnkedd改为Exttracctedd，再用用光标选选择（只只能在本本组件内内部选择择）要抽抽取的对对象。 时间标记（At Timmesttampp）：用用于标记记连接特特征位于于原来组组件中特特征位置置。或者者说，如如果打开开时间标标记，对对话框中中原来组组件的特特征就会会激活，并并且可以以指定一一个特
41、征征，位于于该特征征后的所所有特征征被去除除，利用用该选项项可以实实现连接接部分特特征的功功能。 断开连接（Breeak Linnk）：用用于切断断两个组组件之间间连接几几何体的的关联性性，这意意味着原原来组件件编辑后后，连接接的几何何体不会会更新。为为了保证证数据关关联性，一一般不要要人为断断开连接接，但有有时即使使没有进进行断开开操作，也也会产生生连接断断开情况况，主要要的原因因如下： 父几何对象象（或父父组件）被被删除； 当父组件几几何对象象从起始始部件中中定义连连接部件件的引用用集中删删除；说明：1. 防止连接几几何对象象被无意意中删除除：用户户在删除除具有几几何连接接的实体体或特征征
42、时，系系统会弹弹出一个个警告对对话框，如如图2-8所示。图2-8 警告信信息2. 出错处理：如果对对图2-8对话框OK，系统统在更新新时检测测到连接接断开时时，UG会弹出Ediit DDuriing Upddatee对话框框，如图图2-9所示。如如果执行行接受、继继续、全全部接受受，系统统会继续续更新，结结果导致致连接几几何体变变为“断开的的连接”。如果果选择Unddo，系系统停止止更新，并并且取消消编辑操操作。图2-9 Eddit Durringg Uppdatte对话框框如果父几何何对象（或或父组件件）被删删除，而而包含几几何连接接到组件件没有打打开或没没有完全全装入，警警告信息息不会出出
43、现。3. 查询断开连连接信息息：选择择Infformmatiion Feeatuure，在出出现的信信息窗口口中可以以了解有有关连接接断开的的有关信信息，如如图2-110所示。图2-100 查询连连接断开开的有关关信息3. 带有几何连连接特征征组件的的装配采用WAVVE几何连连接器建建立的几几何体是是位置相相关的，与与原来父父几何体体位置相相同。如如果对两两个含有有关联性性连接几几何体的的组件进进行装配配，建立立配对约约束有一一定的限限制条件件。只允允许将配配对约束束建立在在连接特特征前的的几何体体上。换换言之，一一旦建立立连接特特征，组组件所有有后续增增加的特特征表面面、基准准特征均均不能用
44、用于装配配配对约约束。在图2-77例子中中，边倒倒直角特特征是在在完成装装配、建建立关联联性连接接后新增增加的特特征，该该斜面不不能用于于选择作作为配对对约束表表面。如如果选择择该斜面面进行配配对约束束，会出出现如图图2-111所示的的信息警警告。图2-111 信息息警告如果该斜面面需要作作为配对对约束表表面，必必须将边边倒直角角特征重重排序，置置于连接接特征前前。在图2-33例子中中，由于于阀盖只只有一个个拉伸特特征，而而拉伸的的是连接接阀体表表面，因因此，该该组件不不能与阀阀体建立立装配配配对约束束。4. 设置WAVVE更新方方式采用WAVVE连接方方法的优优点是能能够自动动更新相相关的编
45、编辑修改改，但是是，如果果一个装装配中有有许多几几何连接接，一旦旦在一个个组件中中进行编编辑，所所有的相相关组件件马上自自动更新新，会造造成大量量等待时时间，影影响UG操作和和使用性性能。延迟部件间间更新(Asssembbliees Deelayy Innterrparrt UUpdaate)：用于于控制这这种自动动更新，如如图2-112所示，打打开该选选项，所所有相关关组件不不会自动动更新。图2-122 延迟部部件间更更新更新作业（Upddatee Seessiion）：在在确认部部件的编编辑修改改完成后后，选择择Asssembbliees Uppdatte SSesssionn，可以以进行
46、装装配的手手动更新新。过时部件（Outt off Daate）：在在延迟更更新打开开后，对对组件进进行编辑辑会造成成相关组组件的“过时”，过时时组件可可以在装装配导航航器中的的Outt off Daate栏查询询，如图图2-113所示，在在Outt off Daate栏目中中显示一一个“时钟“图标，代代表组件件过时，需需要更新新。图2-133 过时组组件在缺省的装装配导航航器中，Outt off Daate栏目没没有显示示，可以以使用MB3快捷菜菜单进行行设置，设置的方法法是：将将光标置置于装配配导航器器中第二二行标题题（Desscriiptiive Parrt NNamee）上，如如图2-115所示，按按MB33选择Coolummn Ouut oof DDatee，由于于缺省的的Outt off Daate栏目排排列较后后，查看看该栏目目可以将将装配导导航器水水平拉宽宽，或使使用装配配导航器器底部的的水平滚滚动条。通过选择MMB3选择Coolummn Connfigguree（如图2-114），使使用对话话框进行行过时设设置，并并且可以以使用上上下箭头头 调整Ouut oof DDatee在装配