《《汽车车身制造技术》—教学教案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《汽车车身制造技术》—教学教案.docx（63页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、汽车车身制造技术教学教案授课内容认识冲压工艺授课学时6学时教学目的能够正确认识冲压工艺的概述教学重 点、难点冲压件的两种变形类型教具和媒 体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程冲压工艺的概述（1学时）1 .冲压工艺的特点及分类特点：（1）冲压加工的操作方便，生产效率高，易于实现机械化和自动化。（2）冲压件的质量很稳定，互换性能好。（3）冲压加工可产生尺寸范围较大、形状较为复杂的零件。（4）冲压加工时一种省料、节能的加工方法，生产成本比较低。根据板料加工后是否发生了板料分离血将冲压工序分为分离工序与成形 工艺两大类。2 ,冲压件的两种变形类型概括为两种基本类型：压缩型和伸长型。一、冲压工艺
2、的概述L按照冲压后的材料形状变化的程序将冲压分为三种基本工序：、拉深。2根据自身所学，把分离工序中的工序正确连接。I工作一 授课内容板料冲压成形性能及极限授课学时 6学时教学目的能正确识别板料成形极限和成形极限图教学重 点、难点板料成形极限和成形极限图教具和媒 体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程板料冲压成形性能及极限板料冲压成形性能是一个综合性的概念，它包括抗破裂性、贴模性和定 形性。1 .板料冲压成形性能2 .板料成形极限和成形极限图作业、思 考1 .简述冲压件的两种变形类型。2 .板料冲压成形性能包括、o3 .简述下绘制成形极限图的步骤。液压机闭合式曲柄压力机2 .曲柄压力机工作
3、原理是什么？授课内容 教学目的 教学重 点、难点 教具和媒 体使用 教学方法冲裁工艺概述授课学时 2学时能够正确理解冲裁工艺的工作原理冲裁变形过程及受力分析多媒体课件、板书讲授法冲裁工艺（2学时）1 .冲裁变形过程及受力分析板料的冲裁变形过程可以分为3个阶段，分别为弹性变形阶段、塑性变 形阶段和断裂阶段。教学过程2.冲裁件断面质量与影响因素影响因素：（1）材料的性能（2）模具刃口状态（3）冲裁模间隙1.根据自身所学，把下列图文正确连接。作业、思 考2.看图填写裂纹扩展阶段-z断裂分离阶段弹性变形阶段塑性变形阶段此图为冲裁压力示意图，其中6代表， 02代表，内代表3 .冲裁件的断面有明显的区域特
4、征，可分为圆角带、光亮带、4 .影响冲裁件断面质量的因素都有哪些?教学重 点、难点各种冲裁模的识别教具和媒 体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程冲裁模冲裁模是对金属板料进行压力加工以获得合格冲压件的工具。按工序组 合分为单工序模、连续模（级进模）和复合模。1 .单工序模2 .连续模3 .复合模授课内容冲裁模授课学时2学时教学目的能够正确了解冲裁模的分类的结构1.下图是哪种冲裁模，并简述其特点和工作原理。192021授课内容板料弯曲变形工艺及特点J受课学时1学时教学目的能够正确认识冲压工艺的概述；能够掌握冲裁工艺；能够掌握弯曲工艺教学重 点、难点弯曲变形的原理教具和媒 体使用多媒体课件、
5、板书教学方法讲授法教学过程板料弯曲变形及特点特点：(1)通过对网格的观察，可以看出弯曲圆角部分的网格发生了显著的变化， 原来的正方形网格变成了扇形。靠近圆角部分的直边有少量变形，其余直角 部分没有发生变形，说明弯曲变形的区域主要发生在弯曲圆角部分。(2)在弯曲变形区内，从网格的变化情况来看，板料在长、宽、厚三个方 向都发生了变形。1.根据下图,请简述弯曲变形的变化和特点Xo . 1 1 r9A sr r0-：:针:鞭:已主编二EW ：作业、思 考bb(a)(b)2 .板料弯曲时变形区域内的应力应变状态和一有关。3 .弯曲件在生产中经常出现的质量问题有一、三种。R20t授课内容 教学目的 教学重
6、 点、难点 教具和媒 体使用 教学方法弯曲件的回弹及工艺设计授课学时 05学时能够正确理解弯曲回弹原理弯裂分析及工艺设计多媒体课件、板书讲授法2 .弯曲件质量分析弯曲件在生产中经常出现的质量问题有回弹、弯裂、偏移三种，影响弯 曲件质量的因素有很多，在制定弯曲工艺以及弯曲模型设计时应综合考虑。教学过程1 .弯曲回弹分析及工艺设计(1)回弹现象(2)影响回弹的因素(3)减小回弹的措施2 .弯裂分析及工艺设计1.下图为减小回弹措施中的哪一种，并说明此方法的工作原理。2 .下图为弯曲力在各个阶段的变化曲线图，图中1、2、3分别代表什么阶段?1、2 3、3 .当弯曲件的圆角半径仑0.5t时，在弯曲过程中
7、，按毛坯的原则，在计算其展开的长度时，只需要计算 展开的尺寸即可。4 .弯曲工序可以在普通的压力机上进行，也可以在专用的弯曲机或弯曲设备 上进行，为了保证达到工作的需求，在进行弯曲模的结构设计时，必须注意 哪几点？授课内容 教学口的 教学重 点、难点 教具和媒 体使用 教学方法车身的分类及组成授课学时 1学时能正确认识车身的分类与组成车身的分类组成多媒体课件、板书讲授法一、认识汽车车身结构（1学时）1.汽车车身概述（1）制造成本、经济效益较高（2）涉及多门类学科知识教学过程（3）工艺复杂（4）质量大（5）发展快2.汽车车身的分类与组成按车身是否承受载荷可以分为：非承载式车身和承载式车身。车身包
8、括 车身本体和及其附件。车身本体是由车身结构件和覆盖件组成。一、能正确认识车身的分类与组成1.简述车身的作用及特点2 .查阅车架分类相关资料，把下面图片文字正确连接作业、思 考单梁式车架双梁式车架单双组合式车架3 .查阅覆盖件相关资料，把下图所缺少的部件名称补充完整授课内容 教学目的 教学重 点、难点 教具和媒 体使用 教学方法弯曲模授课学时 1学时能够识别弯曲模的分类和结构弯曲模的典型结构多媒体课件、板书讲授法弯曲模弯曲模具结构可分为工作零件（凸模、凹模，凸凹模）、定位零件（定位教学过程板、定位钉等）、顶件及压料装置、导向零件、固定零件（模架、固定板、垫 板、模柄、紧固件等）等五个部分。1
9、.弯曲模的要求2 .弯曲模的典型结构1.下列图文正确连接。作业、思 考V形件弯曲模U形件弯曲模授课内容拉深件的类型及特点授课学时 1学时教学目的能够正确理解拉伸件的类型和特点教学重点盒形零件的拉深教具和媒 体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程拉深件的类型及特点拉深工艺的主要特征在于拉深时金属有较大的流动，要求凸、凹模采用 较大的圆角及较大的间隙就是为了金属的流动。用拉深工艺可以压制出圆筒 形、阶梯形、球形、锥形以及其他不规则形状的开口空心零件。1 .圆筒形零件的拉深2 .盒形零件的拉深3 .非直壁旋转件的拉深作业、思 考1 .通过学习，把下表补充完整。拉深件类型变形特点直壁旋转件盒形件
10、盒形件圆角部分接近拉深变形，直边 部分基本上是弯曲变形，其变形是拉深与 弯曲变形复合毛坯周边变形不均匀，变形大的部分 与变形小的部分相互制约与影响球形体锥形体抛物线形件授课内容拉深中的起皱问题及解决措施授课学时1学时教学目的能够正确识别拉伸中起皱和拉裂的原因并能制定出相应的解决措施教学重点防止起皱和拉裂的措施教具和媒 体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程拉深中的质量问题及解决措施拉深工艺出现质量问题的形式主要是凸缘变形区的起皱和传力区拉裂， 其根源均为拉深件厚度的变化。1 .起皱和拉裂2 .防止起皱和拉裂的措施作业、思 考1 .拉深工艺出现质量问题的形式主要是和O2 .防止起皱的措施有
11、哪些？3 .防止拉裂的措施有哪些？4,计算拉深件毛坯的原理包括、o5.影响极限拉深系数的因素者B有哪些？作业、思 考双动压力机首次拉深模落料首次拉深复合模带上压边装置的首次拉深模无压边圈的首次拉深模授课内容 教学目的 教学重点 教具和媒 体使用 教学方法拉深模授课学时 2学时能够正确识别拉仲模的种类和结构拉伸模的分类及结构多媒体课件、板书讲授法拉深模根据使用的压力机类型的不同，可分为单动压力机上用拉深模和双动压 力机上用拉深模；根据拉深顺序可分为首次拉深模和以后各次拉深模；根据教学过程工序组合情况的不同可分为单工序拉深模、复合工序拉深模、级进拉深模； 根据有无压料可分为有压料装置拉深模和无压料
12、装置拉深模。1 .首次拉深模2 .以后各次拉深模3 .拉深模的主要特点1.下列图文正确连线。2.拉深模的主要特点有哪些?授课内容胀形和翻边工艺授课学时1学时教学目的 教学重点 教具和媒 体使用 教学方法能够正确理解胀形和翻边工艺 翻边的工艺计算多媒体课件、板书教学过程作业、思 考2 .把下列图文正确连接。23.翻边指的是液压胀形刚性胀形橡皮胀形讲授法胀形工艺胀形是利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大，以获得所需要的几何 形状的零件的冲压加工方法。常用的胀形有起伏胀形、平板毛坯的胀形和圆 柱形毛坯（或管形毛坯）的胀形。1 .胀形成形的特点2 .平面胀形翻边工艺利用模具将工序件的孔边缘或外边缘翻成
13、竖直的直边，称为翻边。翻边 包括内孔翻边和外缘翻边两种。1 .内孔翻边2 .翻边的工艺计算3 .外缘翻边1.什么是胀形工艺？常用的胀形有哪些?两种。授课内咨4.改善圆孔翻边成形性有哪些方法? 校平和整形授课学时教学目的能够正确识别校平和整形工艺原理教学重 点、难点校平、整形力的计算教具和媒 体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程校平和整形校平和整形属于成形工序，它们大都在冲裁、弯曲、拉深和翻孔等冲压 工序后进行，其作用是消除制件的平面误差和提高制件形状及尺寸精度。一 般来说，对表面形状和尺寸精度要求较高的冲压件都要经过校平和整形1 .校平和整形的工艺特点2 .校平3 .整形4 .校平、整
14、形力的计算作业、思 考1.简述校平和整形的工艺特点。2.对于薄的板料或表面不允许有压痕的制件一般采用;对于较厚的板料一般采用授课内容车身覆盖件的成形工艺授课学时1学时教学目的能够掌握车身覆盖件的冲压工艺教学重点覆盖件的冲压工序教具和媒 体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程车身覆盖件的成形工艺(I)车身覆盖件成形分类(2)覆盖件的冲压工序1.根据形状的复杂程序和变形特点，覆盖件可分为三类。2根据自身所学，把下列侧围冲压的基本工序正确连接。作业、思 考修边外缘翻边冲孔拉深落料内孔翻边授课内容车身覆盖件拉深工艺设计授课学时1学时教学目的掌握车身覆盖件的拉伸工艺设计方法及原则教学重 点、难点车
15、身覆盖件拉深工艺的设计教具和媒 体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程车身覆盖件拉深工艺设计汽车覆盖件的分块是将以设计定型的车身分为合适的几个部分来分别加 工，以便成形后组装成符合要求的汽车车身。分块时要充分考虑零件的成形 难易程度和材料的极限变形能力，以便制订出合理的车身覆盖件成形工艺。1 .工艺设计原则2 .车身覆盖件拉深工艺的设计作业、思 考1.在进行车身覆盖件的拉深工艺设计时，应遵循哪些设计原则？授课内容车身覆盖件工艺补充部分的设计授课学时1学时教学目的 教学重点 教具和媒 体使用 教学方法能够正确理解工艺补充的原理井进行设计车身覆盖件工乞补充部分的设计多媒体课件、板书讲授法车身
16、覆盖件工艺补充部分的设计工艺补充是指为了顺利拉深成形合格的制件，在冲压件的基础上添加的 那部分材料。由于这部分材料是成形需要而不是零件需要，因而在拉深成形教学过程后的修边工序要将工艺补充部分切除掉。1）压料面的设计2）修边线的设计3）工艺孔和工艺切口设计4）拉深筋的设计1.拉深筋的种类范围 和 O并把下图文正确连接。授课内容车身覆盖件冲压成形模具授课学时1学时教学目的能够正确识别车身覆盖件冲压成形模具教学重点教具和媒 体使用 教学方法车身覆盖件冲压成形模具的结构及工作原理多媒体课件、板书讲授法汽车覆盖件冲压成形模具通常一个汽车覆盖件成形所用的各套模具的设计、制造顺序为：拉深模、教学过程翻边模和
17、修边模，其中拉深模的设计、制造是关键。汽车覆盖件冲压成型所 用的模具有三种：拉深模、翻边模和修边模。1 .拉深模2 .翻边模3 .修边模1 .汽车覆盖件冲压成型所用的模具有三种:2 .把下列拉深模形式正确连接。锌基合金模单动拉深模双动拉深模3 .如下图，这是哪一种翻边模，并标出1、3、8、9、12、15、18以及此翻边 模的工作原理。授课内容车身零部件的联接授课学时3学时4,修边模根据修边镶块的运动方向，可分为以下三类:5 .根据自身所学垂直斜楔修边模的知识，正确连接下图。倾斜修边部分垂直修边部分水平修边部分授课内容车身装焊工艺概述授课学时 1学时教学目的能够描述车身装焊工艺概述教学重点、 难
18、点车身装焊工艺概念的理解教具和媒体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程一、车身装焊工艺概述（1学时）L车身装焊工艺的特点具有以下特点：（1）车身薄板冲压件的材料多为具有良好焊接性能的低碳钢。（2）车身制造中应用最多的是电阻焊，其次是C02气体保护焊。（3）要求使用的装焊夹具的定位要迅速而准确。（4）装焊过程中必须使用多点定位夹紧的专用装焊夹具。（5）车身划分为若干个分总成，各分总成又划分为若干个合件，合件又 是由若干个零件组成。车身装焊的顺序则是上述过程的逆过程。（6）合理的焊接工艺也是保证车身整体刚性的重要手段。（7）车身装焊的方式与生产批量密切相关。作业、思考一、能够描述车身装焊工艺
19、概述1 .根据自身所学，把下表填写完整。表一车身制造中常用的焊接方法及典型应用实例焊接方法典型应用实例电阻焊点焊单点焊车身总成、车身侧围等分总成小型板类零件多点焊车身底板总成C形多点焊机车门、发动机盖等总成缝焊车身顶盖流水槽固定式缝焊机凸焊电弧焊筑弧焊车身顶盖后两侧接缝原料零部件气焊氧乙焕焊车身总成补焊钎焊锡铅焊水箱特种焊微弧等离子焊车身顶盖后角板2.车身装配焊接具有以下特点：授课内容汽车白车身装焊程序授课学时1学时教学目的能够描述车身装焊工艺概述教学重点、 难点白车身装焊程序的掌握教具和媒体 使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程一、车身装焊工艺概述（1学时）L汽车白车身装焊程序为了便于
20、制造，车身设计时，通常将车身划分为若干个分总成，各分总 成又划分为若干个合件，合件由若干个零件组成。车身装焊是将分总成和 合件、零件装焊成车身总成。一、能够描述车身装焊工艺概述1.根据所学，把图中部分填写完整。26 25 2423 22 21 20 1918 1716 15 14作业、思考1-; 2-水箱固定框架；3-刖裙板；4-曲框架；5-；6 .地板总成7-； 8-前门；9-后门；10.门窗框；11-；12-； 13-后围板；14-行李箱盖；15-； 16-后围上盖 板；17-后窗台板；18-上边梁；19-； 20-； 21-； 22-； 23-； 24-前围上盖板；25-前挡泥板； 26
21、-2根据自身所学，正确连线。前围板总成白车身总成散热器罩总成车身总成中底板总成门框总成仪表盘总成侧围分总成顶盖总成前端分总成门锁加强板车门总成底板分总成前翼子板总成授课内容电阻焊技术概述授课学时1学时教学口的能够掌握车身电阻焊焊接工艺方法教学重点、 难点车身电阻焊原理的理解教具和媒体 使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程二、车身焊接工艺方法（1学时）1.电阻焊将准备连接的工件置于两电极之间加压，并且对焊接处通以电流，利 用工件电阻产生的热量加热，形成局部融化，断电后，在压力继续作用下， 形成牢固接头。这种工艺过程就叫电阻焊。作业、思考一、车身焊接工艺方法1.请简述电阻焊有哪些优点，哪些缺
22、点。焊接锻压停止授课内容 教学目的 教学重点、 难点 教具和媒体 使用 教学方法二氧化碳气体保护焊技术授课学时 1学时能够掌握二氧化碳气体保护焊技术二氧化碳气体保护焊的各种焊接形式的掌握多媒体课件、板书讲授法二、车身焊接工艺方法（1学时）C02气体保护焊二氧化碳气体保护焊是利用二氧化碳气体作为保护气的气体保护电弧 焊，简称C02焊。教学过程CO2气体保护焊是一种新的焊接技术，现已发展成为一种重要的熔焊方 法。由于它具有适应性强、效率高、成本低、变形小和焊接质量好等特点, 因此获得了广泛的应用，逐步代替了氧乙快及手工电弧焊，还有利于实现 焊接过程的机械化和自动化，在汽车车身的生产中已成为必不可少
23、的焊接 工艺之一。作业、思考一、车身焊接工艺方法L此图为C02气体保护焊的工作原理图，并阐述其工作原理。2,下图是C02半自动焊设备，根据所学回答下列问题。2 2） C02半自动焊设备主要由 几部分构成。3 .根据自身所学，正确连线推丝式推拉式拉丝式4下面是CCh气体保护焊的形式，请正确连线。塞焊搭接点焊定位焊连续焊点焊连续点焊教学目的能正确认识车身的分类与组成；能正确认识车身的精度控制方法；能正确认 识车身的刚度教学重点车身的分类组成以及车身刚度理解教学难点车身三维坐标的理解运用教具和媒 体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程车身零部件的联接（0.5学时）（1）焊接布置（2）便于点焊的
24、操作方式（3）覆盖件包边结构（4）承载式车身其他联接结构作业、思 考轿车各个焊接部位是如何进行搭接的呢？授课内容汽车车身精度的控制方法授课学时 05学时教学目的能正确认识车身的精度控制方法教学重 点、难点车身三维坐标的理解运用教具和媒体使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程汽车车身精度控制方法（0.5）（1）车身的三维坐标（2）车身精度作业、思 考1.车身的三维坐标中，X、Y、Z分别表示、o2 .车身部件外部精度公差都在之内，而车身内部精度公差在之内。3 .请写出装配与三坐标的测量结果出现差异的主要原因。授课内容汽车车身刚度授课学时1学时授课内容激光焊接技术基础授课学时1学时教学目的能够掌
25、握激光焊接技术教学重点、难点激光焊接技术原理的理解教具和媒体 使用多媒体课件、板书教学方法讲授法二、车身焊接工艺方法（1学时） 激光焊接教学过程激光焊是以聚焦的激光束作为能源轰击焊件所产生的热进行焊接的方 法。它具有输入热量少、焊接速度高、接头热变形和热影响区小、熔池形 状深度比大、组织细、韧性好等优点。一、车身焊接工艺方法1.下图是一台激光焊接设备，图中1-5分别代表什么？1; 2； 3； 4； 52.激光焊接的特点是什么？授课内容汽车生产夹具概述授课学时1学时教学口的能够掌握汽车生产夹具教学重点、难点汽车生产夹具概念的理解教具和媒体 使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程一、车身装焊夹
26、具及装焊生产线（1学时）L夹具的分类与要求分类：按夹具的功能及用途可分为装配夹具、焊接夹具、装焊夹具和 检验夹具。要求：（1）保证焊件焊后几何形状和尺寸精度符合图纸和技术要求。（2）使用时安全可靠。（3）便于施工和操作。（4）容易制造和便于维修。（5）尽量采用标准化夹具元件。（6）尽量少用磁性物质材料。作业、思考一、车身装焊夹具及装焊生产线1.夹具的分类，请正确连线。111谶B I 旷检验夹具1 ipM装焊夹具2.装焊夹具具有哪些功能?焊接夹具装配夹具授课内容车身装焊件定位与夹紧（一）授课学时 1学时教学口的能够掌握车身装焊件定位与夹紧教学重点、难点车身装焊件定位与夹紧概念的理解教具和媒体 使
27、用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程一、车身装焊夹具及装焊生产线（1学时）1 .定位基准的原则装焊件要获得正确的定位，首先的问题就是如何选择定位基准。般来 说，选择定位基准要考虑四个原则。一、优先选择平面夹紧二、优先选择台阶、外缘、孔洞三、优先选择设计基准四、优先选择车门车窗门孔2 .工件的定位车身工件的定位依赖各种高精度的定位件，定位件不仅可以用来确定 工件在夹具上的相对位置，保证了被装配的所有零件间相互位置的技术要 求，而且有时还直接确定焊接结构的外形，其制造和安装精度直接影响着 工件的精度和互换性。作业、思考一、车身装焊夹具及装焊生产线1.选择定位基准要考虑四个原则是什么？授课内容车
28、身装焊件定位与夹紧（二）授课学时1学时教学目的能够掌握车身装焊件定位与夹紧教学重点、难点车身装焊件定位与夹紧概念的理解教具和媒体 使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程一、车身装焊夹具及装焊生产线（1学时）1.夹紧件在车身装焊工艺中主要有四点作用。一、使工件的定位基准与定位元件紧密接触。二、焊接过程中使零件保持正确的位置不发生变动，能够实现工件的 可靠定位。三、实现工艺反变形。在解决焊接构件的挠曲变形、角变形等工艺问 题时，经常采用装配反变形工艺措施。四、消除工件的形状偏差。2,由于夹紧件对装配焊接的质量不口生产率有重要影响，所以应满足如下要求 一、夹紧和松开动作要准确迅速，操作方便省力，
29、效率高，夹紧安全 可靠，结构简单，易于匍造。二、夹紧时不要破坏工件的定位所得的准确位置，夹紧力要足以保证 在装配焊接过程中零件位置不发生变动，同时夹紧件不应损伤零件或使零 件产生过大的变形。三、夹紧装置的夹紧力应使可调节的，夹紧力要自锁，同时夹紧装置 必须保证不会因为工件制造误差而产生夹不紧的现象。四、夹紧件要有一定的强度和刚度，但体积应最小，在保证零件位置 夹紧可靠的前提下，夹紧件数量应最少3,夹紧装置设计和选择的最核心的问题是夹紧力，夹紧力的大小、作用点、 方向为夹紧力的三要素，首先我们看夹紧力的大小，确定夹紧力的大小应 从以下因素考虑夹紧力应能克服工件的局部变形，使每个装配焊接零部件都能
30、达到 要求的位置。当工件在胎具上实现翻转或回转时，夹紧力要足以克服重力和惯性 力，把工件牢牢地夹紧在夹具上。需要在夹具上实现焊件预反变形时，需具有使焊件获得预定反变形 量所要的夹紧力。夹紧力要足以应付焊接过程热变形而引起的约束反力。4 最后我们看一下常用的夹紧器主要有哪些？较链式夹紧钳：以较链结构控制对工件的夹紧，具备一定的自锁性。螺旋夹紧器：由螺杆、螺母和主体三部分组成，配合压块、手柄等零件来 调节，通过螺杆与螺母的相对旋转达到夹紧工件的目的偏心轮夹紧件：将楔块包在圆盘上，旋转圆盘使工件得以夹紧。弹簧夹紧器：可分为板簧和圆柱黄两种，适用于薄板件的装配。气动夹紧器：以压缩空气为传力介质，推动气
31、缸活塞与连杆动作，实现对 焊件的夹紧作用液压夹紧器：以压力油为传力介质，推动液压缸活塞与连杆产生动作实现夹紧。作业、思考一、车身装焊夹具及装焊生产线1.夹紧件在车身装焊工艺中的作用是什么？2 .确定夹紧力的大小应该考虑哪些因素？授课内容车身涂装工艺基础及涂料授课学时3学时教学目的能够掌握车身涂装工艺基础及涂料教学重点、难点车身涂料的分类的掌握理解教具和媒体 使用多媒体课件、板书教学方法讲授法教学过程一、车身涂装工艺基础（1学时）1 .汽车车身涂装的发展汽车车身涂料技术的发展趋势就是在漆前处理方面降低重金属污染； 在涂料应用方面降低挥发性有机物的排放；在喷涂技术方面提高自动化降 低人工成本、降低
32、涂料损耗；在烘干工艺方面节能减排。2 .汽车车身涂装的要素和意义车身涂装最大的意义就是为汽车车身提供一个致密的保护膜，将汽车 车身材质与外界的空气、水蒸气、含有酸性（如酸雨条件下）或碱性（海 边）化学成分的空气污染物隔离开来。二、车身涂装材料（2学时）3 .车身用涂料的特性（1）外观漂亮（2）耐腐蚀和极端气候（3）施工性和配套性好（4）机械性能好（5）耐擦洗和耐污（6）易于生产和使用4 .车身用涂料的组成汽车车身用涂料是由各种复杂的有机高分子化合物和无机化合物组成 的混合物，其往往包含各种各样的化学物质。5 .车身涂料的分类如果按照涂饰的工艺方法，汽车车身涂料可以分为刷漆、喷漆和电泳 漆等几种
33、，分别真对的是手工刷涂、手工或自动喷涂、电泳涂饰等工艺。 4.车身用底漆、中间层漆、面漆的特性底漆：附着力、防锈防腐蚀、机械强度和弹性、配套性、工艺性。中间层漆：应该与底漆、面漆配套良好，结合能力强，硬度适中、耐 高温烘烤、耐潮湿性、良好的抗冲击性能面漆：外观、机械强度、耐寒性、化学稳定性、工艺性能。作业、思考一、能够了解车身涂料的特性、组成以及一般汽车涂装的涂料层面L作为一个汽车车身涂装分厂的业务主管，需要了解很多关于涂装工艺的 管理知识，你能回答以下几个简单的问题吗？（1）汽车车身涂装管理的三要素是哪些？（2）汽车涂装技术都包括哪些要素？(3)汽车涂装的管理都需要管理哪些方面？(4)汽车的
34、涂装都有哪些意义？这些意义又都能作用于哪些方向？(5)车身涂料一般都有哪些特性？2 .汽车车身涂装车间需要和各种涂料打交道，工艺的管理也是如此，那么, 你对涂料有什么认识？如果你来参加一个汽车涂料生产厂家的技术工程师 岗位竞聘，你能回答以下这些问题吗？(1)涂料都有那些物质组成？这些物质又由哪些材料组成？(2)组成涂料的物质中哪些属于粘结剂？哪些属于其他材料?(2)辅助成膜物质的作用是什么？3 .现在车间需要涂装一批金属色的汽车车身工件，作为分厂的涂装业务主 管，你了解这些涂层的排列顺序吗？请在对应涂层右侧标出其自下至上的 排列顺序。/ 磷化层 / 底漆层金属基色漆层中间漆层清漆层 /4 .下
35、面列举了汽车车身涂料的三种类型和几种常见的涂料，请你将其归类 连接起来。二、理解汽车工件漆前表面处理的意义、作用和相关方法5.汽车车身工件的表面处理主要有四个工艺流程，其是具有一定先后顺序 的，那么请你将下面四个工艺流程按照常见的施工顺序排列一下。12346.钢铁材质的车身工件之所以需要先表面处理再进行涂装，主要是因为其 容易发生锈蚀。除了钢铁材质以外，车身工件中其他材质的金属也都容易 与空气中的氧气繁盛反应，形成“锈二下面列出了几种金属氧化物，请问 哪一种金属氧化物不是车身材质在空气中自然氧化能产生的？口氧化亚铁（FeO）口三氧化二铁（Fe2（）3）口氧化锌（ZnO）口氢氧化铝（AI（OH）
36、3）7 .在车身工件的脱脂处理工艺中，常见的脱脂方法有溶剂脱脂法、碱液清 洗脱脂法、乳化剂脱脂法以及综合脱脂法等四种方法。以下的操作中，哪 些是正确的？ （1）使用三氯乙烯（C2HCI3）清洗车身工件之后及时对其进行高温烘烤 以加速干燥。n（2）发到生产线的一种金属工件不慎沾染了油污，应立刻用碱液进行清 洗。 （3）在乳化剂中添加一部分氢氧化钠（NaOH）以提高其脱脂效率。 （4）在乳化剂脱脂之后先用常温去离子水清洗，再用热去离子水清洗。8 .通常采用强酸或中强度酸进行化学除锈时都需要使用缓蚀剂来降低酸对 金属工件的腐蚀，下面列出了集中常见的酸和相关的缓蚀剂，请把其中相盐酸互有作用的缓蚀剂和酸
37、连接起来。乌洛托品：-2若丁：9 .汽车车身工件的磷化处理时一个非常复杂的复合化学反应系统，其主要 由四个有序的步骤实现，你知道这些步骤的反应顺序吗？请将其按照先后 顺序排列教学目的 教学重 点、难点 教具和媒 体使用 教学方法能正确认识车身的刚度车身刚度理解多媒体课件、板书讲授法汽车车身刚度分析主要从以下几个方面介绍车身刚度:教学过程(1)(2)(3)(4)车身前、中、后部位刚度立柱结构刚度梁的结构刚度 覆盖件结构刚度1 .判断题轿车前部刚度小，车头中部刚度稍大，乘坐区刚度最大，尾部刚度小。()2.看图正确连接通透式前柱汽车无中柱式轿车3.根据下图，如发生碰撞会出现什么情况?作业、思 考4.
38、根据下图，请简述下这样做的好处。行李箱盖外板授课学时1学时授课内容车身材料的分类12343.影响接触电阻的主要因素有下列几点:4. 一个点焊循环分四个阶段，即预压焊接锻压停止授课内容 教学目的 教学重点、 难点车身漆前表面处理授课学时2学时理解汽车工件漆前表面处理的意义、作用和相关方法汽车工件漆前表面处理相关方法的掌握理解教具和媒体使用教学方法多媒体课件、板书讲授法一、车身漆前表面处理（2学时）1 .漆前表面处理的作用将车身工件表面各种油脂、氧化物（包括锈渍）、灰尘和各种加工遗留 物清除掉，以保障涂料的涂膜和车身表面能够紧密结合。2 .车身表面脱脂处理方法车身表面脱脂处理工艺主要真对的是车身工
39、件表面的各种矿物油、动 植物油、石蜡等有机物以及滑石粉。3 .车身表面脱脂处理工艺教学过程汽车车身脱脂工艺的选择需要考虑多种因素，包括工件的具体尺寸、 形状、油污的类型等。4 .车身表面除锈处理车身常用的金属材质主要有钢铁（Fe）、铝（A1）、锌（Zn）等，这些 金属材质最大的问题就是在爱常温下很容易氧化。因此，除锈对于汽车车 身工件而言也是一种重要的工艺。5 .车身表面磷化处理车身表面磷化处理是脱脂处理的后续工艺，其原理是用磷酸或各种金 属的磷酸盐溶液对车身工件进行处理，使工件表面生成一层不溶于水的磷 酸盐薄膜的过程。常用的磷酸盐主要是铁、镒、锌、镉的磷酸盐。一、理解汽车工件漆前表面处理的意义、作用和相关方法L汽车车身工件的表面处理主要有四个工艺流程，其是具有一定先后顺序 的，那么请你将下面四个工艺流程按照常见的施工顺序排列一下。作业、思考