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1、 20044年第2季度汽汽车行业业深度分分析报告告The I 二二四年年第二季季汽车auutommobiile 目录CONTTENTTS 第一部分分上半年年汽车行行业基本本运行情情况一、汽车车行业步步入稳定定快速发发展阶段段二、汽车车产销增增长较快快，但增增幅趋缓缓1、汽车车产销增增幅趋缓缓，库存存急剧增增加2、主要要车型产产销分析析3、汽车车重点企企业的产产销分析析三、汽车车行业的的经济效效益增速速减缓四、重点点企业的的经济效效益增幅幅减缓，但高于于汽车行行业平均均水平第二部分分重点问问题分析析一、宏观观经济政政策对汽汽车行业业的影响响分析二、汽汽车产业业政策鼓励汽汽车产业业做大做做强三、治
2、超超政策推推动达标标载货车车企业产产销两旺旺四、汽车车价格解解读：汽汽车暴利利时代已已经结束束第三部分分下半年年汽车工工业发展展趋势预预测一、汽车车产销保保持较快快增长，拐点尚尚未出现现1、轿车车销量预预计在2250万万辆左右右2、客车车销量预预计在1140万万辆左右右3、载货货车销量量预计在在1500万辆左左右二、下半半年不会会出现大大规模降降价活动动三、汽汽车产业业发展政政策配配套政策策将相继继出台四、厂商商加快整整合、经经销商加加速分化化1、重点点企业将将继续保保持快速速增长2、中小小厂商加加快整合合3、汽车车经销商商经营加加速分化化第一部分分上半年年汽车行行业基本本运行情情况一、汽车车
3、行业步步入稳定定快速发发展阶段段今年上半半年，我我国国民民经济和和行业发发展承续续了20003年年以来形形成的良良好态势势，整体体呈现出出速度比比较快、效益比比较好、活力比比较强的的发展趋趋势。初初步核算算，上半半年国内内生产总总值5.9万亿亿元，同同比增长长9.77%，比比去年同同期提高高0.99个百分分点。其其中，第第一、二二季度分分别增长长9.88%和9.66%。良良好的宏宏观经济济增长态态势为汽汽车工业业发展提提供了较较好的外外部环境境。汽车车工业上上半年保保持了较较快的增增长速度度。上半半年我国国累计生生产汽车车2677.711万辆，同比增增长277.100%；累累计销售售汽车225
4、5.36万万辆，同同比增长长24.15%。但是，为为了及时时消除经经济运行行中的不不稳定、不健康康因素，抑制部部分行业业投资过过快，政政府出台台了一系系列宏观观调控措措施。宏宏观调控控使宏观观经济增增长速度度放缓，在这种种大气候候下，作作为与居居民消费费结构升升级密切切关联的的汽车产产业增长长景气也也在4、5月份连连续下降降。据国国务院发发展研究究中心的的“中国产产业发展展跟踪研研究短期期预测模模型”分析显显示，55月末我我国汽车车工业景景气指数数只有1144.11点点，比11季度末末下降114.557点，较去年年同期下下降133点左右右。二季季度汽车车增长景景气的波波动主要要源于轿轿车市场场
5、需求连连续下降降，由于于轿车在在汽车市市场中的的比重越越来越高高（已达达44.3%），抵消消了今年年载货车车与客车车的良好好市场表表现。二、汽车车产销增增长较快快，但增增幅趋缓缓1、汽车车产销增增幅趋缓缓，库存存急剧增增加与去年同同期相比比，汽车车产销增增长速度度出现回回落，产产销同比比增幅分分别下降降7.003和7.884个百百分点。从一、二季度度比较，一季度度和二季季度产销销总量基基本相当当。一季季度，累累计产销销汽车1129.96万万辆和1127.77万辆，二季度度累计产产销1337.775万辆辆和1227.559万辆辆。二季季度产量量比一季季度多出出7.779万辆辆，而销销量则比比一季
6、度度减少00.188万辆。从各月产产销变动动情况来来看，呈呈现出较较明显的的波动。一季度度，仍然然呈现较较快的增增长态势势，其中中3月份的的产销量量为上半半年最高高。从44月开始始，汽车车产销呈呈现逐月月下降趋趋势，其其中5月降幅幅最大，环比超超过200%；6月虽然然继续呈呈现下降降趋势，但环比比降幅明明显缩小小，分别别为1.41%和4.006%。以上现象象表明，二季度度来我国国汽车市市场已经经结束前前两年的的“井喷”爆发式式增长，进入稳稳定规律律性的快快速增长长阶段。汽车市市场出现现“逆转”的主要要因素是是：前期累累计的补补偿性消消费均已已释放，需求大大幅度减减弱；持续的的降价严严重挫伤伤了
7、消费费者对车车价的信信心，加加重了持持币待购购心理；贷款购购车门槛槛的提高高将部分分消费者者拒之门门外，使使市场规规模缩小小；包括油油价、保保险等费费用上涨涨以及交交通环境境恶化，使得用用车成本本上升；还有对对20005年汽汽车进口口配额取取消、关关税进一一步“探底”的期待待。今年上半半年，不不仅汽车车产销量量增幅趋趋缓，同同时，受受国家加加强宏观观调控和和汽车新新产能释释放等因因素的影影响，汽汽车行业业还出现现了产销销率下降降和汽车车库存急急剧增加加现象。截至66月底汽汽车产销销率为995.338%，其中轿轿车产销销率为990.884%。与之相相对应的的是，上上半年我我国汽车车库存比比去年底
8、底增加112.336万辆辆，其中中轿车库库存增加加11.41万万辆，轿轿车库存存量占全全部汽车车库存量量的922.311%。国国家发展展和改革革委员会会的一项项研究表表明，到到20007年，全国各各类汽车车的生产产能力将将达到惊惊人的114000万辆，其中轿轿车占据据了大部部分份额额。这说说明扣除除银根紧紧缩、信信贷减少少、持币币现象等等因素的的影响，在今后后几年内内，我国国汽车产产销率也也将继续续下降，消化库库存是中中国汽车业业优先解解决的问问题。2、主要要车型产产销分析析（1）轿轿车产销销增幅有有所下降降，但在在各车型型品种中中产销比比重依然然保持首首位上半年，轿车累累计产销销1244.6
9、11万辆和和1133.200万辆，同比分分别增长长36.37%和31.59%。与上上年同期期相比，轿车产产量增幅幅下降667.116个百百分点，轿车销销量增幅幅下降550.885个百百分点。从各月月汽车销销售情况况来看，一季度度，仍然然呈现较较快的增增长态势势，其中中3月销量量为上半半年最高高，从44月开始始，轿车车需求呈呈现逐月月下降趋趋势，其其中5月降幅幅最大，环比超超过200%；6月虽然然继续呈呈现下降降趋势，但降幅幅明显缩缩小，为为5.884%。造成轿轿车销售售阶段性性调整的的原因是是：其一，汽汽车消费费信贷收收紧影响响实际购购买力。宏观调调控带来来银根紧紧缩，汽汽车消费费贷款也也受到
10、相相应冲击击。4月30日，国国家发改改委、中中国人民民银行、银监会会联合下下发了关于进进一步加加强产业业政策和和信贷政政策协调调配合控控制信贷贷风险有有关问题题的通知知。作作为防范范风险的的一种手手段，近近期多家家银行抬抬高了购购车贷款款的门槛槛，或提提高首付付比例，或缩短短还款年年限，甚甚至列出出停贷小小名单。根据相相关报道道，部分分银行把把骗贷比比例较高高的300万元以以上轿车车和还款款能力较较差的55万元汽汽车消费费贷款停停掉。其二，持持币待购购导致汽汽车需求求回落。产生持持币待购购的原因因首先是是国家宏宏观调控控影响消消费预期期，作为为奢侈品品的轿车车消费首首当其冲冲。国家家统计局局7
11、月7日发布布的公报报显示，6月全国国消费者者信心指指数为990.11点，比比3月份下下降5.3点。其中，代表消消费者对对当前经经济状况况满意程程度的“满意指指数”，已从从3月的966点下落落至6月的922点。满满意指数数下滑主主要缘于于消费者者对耐用用消费品品及汽车车购买时时机评价价的变化化，购车车适当时时机的消消费者比比3月下降降38%。其次次，20005年年配额取取消致使使消费者者对国产产、进口口轿车进进一步降降价抱有有较大预预期。此此外，对对国家汽汽车消费费政策的的过度期期望与缺缺乏实际际实惠的的反差，也很大大程度影影响到潜潜在消费费者变为为真实消消费者的的决心。其三，汽汽车外部部环境影
12、影响轿车车需求增增长。随随着汽车车保有量量不断增增加，所所造成的的能源紧紧缺、环环境污染染、交通通紧张等等三大社社会问题题也日渐渐明显，汽车工工业的发发展对社社会环境境产生的的负面影影响已不不可小视视。其四，前前期累积积的消费费需求已已阶段性性释放。20002年轿轿车销量量增长557%，20003年销销量增长长75%。客观观上应承承认，随随着基数数的逐渐渐增长，长期保保持如此此高的增增速是不不现实的的。尽管轿车车的销量量增幅有有所下降降，但在在九类车车型中，轿车销销量所占占汽车总总销量的的比重依依然最高高，为444.333%，以下依依次为轻轻型载货货车、微微型客车车、轻型型客车、重型载载货车、
13、中型载载货车、微型载载货车、中型客客车和大大型客车车，它们们所占汽汽车总销销量的比比重分别别为166.266%、15.36%、9.338%、6.443%、3.499%、3.440%、0.990%和和0.445%。（2）中中型和重重型载货货车产销销增势明明显，轻轻型载货货车增幅幅有所回回落上半年，载货车车累计产产销755.422万辆和和75.56万万辆，同同比分别别增长117.770%和和23.79%，与上上年同期期相比，产销同同比增幅幅分别高高出111.533个百分分点和118.662个百百分点。在载货货车各品品种中，中型载载货车同同比增长长最快，上半年年中型载载货车累累计产销销8.997万辆
14、辆和8.91万万辆，同同比增长长25.16%和28.62%，与上上年同期期相比，增势相相当迅猛猛；重型型载货车车上半年年累计产产销166.722万辆和和16.42万万辆，同同比增长长11.77%和15.66%，与上上年同期期相比，产销同同比增幅幅分别高高出7.15个个百分点点和133.177个百分分点；轻轻型载货货车与上上年同期期相比，增幅略略有回落落，上半半年累计计产销441.662万辆辆和411.533万辆，同比增增长255.344%和24.75%，产销销同比增增幅分别别比上年年同期低低0.992个百百分点和和5.223个百百分点；与上年年同期相相比，微微型载货货车产量量继续呈呈现下滑滑趋
15、势，但降幅幅有所减减缓，与与此同时时，销量量却呈现现明显增增长态势势，上半半年累计计产销77.933万辆和和8.559万辆辆，产量量同比下下降7.70%，但销销量却增增长311.333%，产产量降幅幅比上年年同期低低1.114个百百分点，而销量量上年同同期为负负增长。从上半年年载货车车销量的的环比增增长变动动情况看看，各类类车型销销量基本本表现出出先高后后低的发发展态势势，2月份中中、重、轻型载载货车销销量增幅幅达到最最高点，而5月份销销量降幅幅则达到到最低点点。初步步分析有有以下几几方面的的原因：首先，国国民经济济继续维维持高位位运行，是载货货汽车市市场平稳稳回升的的主要原原因。220033
16、全年GDDP增长长率9.1%，20004年第第1季度GDDP增长长率9.8%，第2季度GDDP增长长率9.7%。这对主主要用作作生产资资料的载载货车汽汽车起着着直接的的推动作作用。其次，33月份以以来，全全国开始始车辆超超限超载载治理工工作，市市场上大大部分轻轻型载货货车存在在“大吨小小标”现象，成为此此次治理理的重中中之重，直接导导致了轻轻型载货货车产销销增幅的的下滑。但随着着治理工工作的深深入，迅迅速提升升的公路路运力、逐步提提高的公公路运价价、逐步步改善的的公路道道路等等等，对加加快旧载载货车产产品的更更新和换换型速度度有促进进作用，从而扩扩大的载载货车的的需求，尤其是是重载、中载的的需
17、求，而轻载载开始逐逐步向中中载、微微载过渡渡。再次，国国民经济济发展步步子加快快，导致致全国物物流量大大幅度增增长。据据统计，20003年全全国社会会物流总总值达229万54337亿元元，同比比增长227%(按现价价计算)，明显显高于同同期GDDP的增增速；物物流业固固定资产产投资增增长111.3%，占全全社会同同期固定定资产投投资总额额的133.1%。20003年公公路货运运周转量量稳步回回升，全全年达770100亿tkmm，同比比增长33.4%，20004年第第1季度同同比增长长8.77%。此此外，我我国加入入WTOO后，国国际物流流业越来来越多地地进入国国内市场场也促进进了国内内物流业业
18、的发展展，从而而推动了了载货车车市场的的发展。最后，国国家实行行“扩大内内需”和开展展各项重重点工程程建设(开发大大西北，振兴东东北老工工业基地地，淮河河治理、青藏铁铁路、奥奥运工程程，西气气东输，南水北北调，加加强城市市基础设设施建设设及公路路网络建建设等)，推动动载货汽汽车市场场复苏。此外，专专用车市市场的发发展带动动了载货货车市场场的发展展。载货货汽车是是专用汽汽车发展展的主要要基础，载货车车或其底底盘附加加专用装装置后成成为专用用汽车。进入221世纪纪以来，国民经经济持续续稳步发发展，各各领域对对运输与与施工作作业车辆辆及装备备的要求求越来越越高，其其中以专专业化和和高效化化为重点点，
19、从而而扩大了了对专用用汽车品品种与数数量的需需求，继继而拓展展了载货货车的应应用领域域。（3）客客车产销销整体继继续保持持稳定增增长，但但轻型客客车产销销增幅则则明显下下降20044年上半半年，客客车累计计产销667.886万辆辆和666.600万辆，同比分分别增长长22.64%和13.63%。与上上年同期期相比，产量增增幅提高高15.61个个百分点点，但销销量增幅幅降低22.411个百分分点。从从客车各各品种来来看，与与上年同同期相比比，轻型型客车产产销增幅幅呈现明明显下降降趋势，上半年年累计产产销244.388万辆和223.994万辆辆，同比比分别增增长177.222%和17.43%，产销
20、销同比增增幅分别别比上年年同期低低26.79个个百分点点和200.788个百分分点；中中型客车车上半年年累计产产销2.27万万辆和22.299万辆，同比下下降5.84%和1.006%，但与上上年同期期相比，降幅有有所缩小小。与轻轻型和中中型客车车相比，大型客客车和微微型客车车则呈现现出明显显的增长长势头，上半年年，大型型客车累累计产销销1.115万辆辆和1.14万万辆，同同比分别别增长448.444%和和50.66%，与上上年同期期相比，产销同同比增幅幅分别提提高299.888个百分分点和334.228个百百分点；微型客客车累计计产销440.007万辆辆和399.233万辆，同比分分别增长长2
21、7.79%和11.59%，与上上年同期期相比，产销增增幅较为为明显。造成大型型客车销销量上升升和中型型客车销销量下降降的原因因主要表表现在以以下几方方面：首先是客客运运力力过剩，客车市市场供严严重大于于求。特特别是在在交通部部加强对对客运车车辆的超超载检查查后，由由于五一一、十一一、元旦旦、春节节及其他他节假日日时间较较多，导导致客运运公司在在购车时时过多考考虑节假假日运输输情况，购车时时选择座座位多些些的大型型客车。而在浙浙江5112重大大交通事事故发生生后，各各地车管管部门加加强对车车辆质量量的检查查，前几几年由于于客车参参与等级级评定时时受到比比功率的的限制，因而不不少客车车企业隐隐瞒客
22、车车装备质质量，在在一定程程度上导导致不少少产品不不能销售售。其次是银银行及金金融机构构紧缩信信贷，造造成已订订车辆无无法及时时提车。今年国国家加大大宏观调调控的力力度，实实行紧缩缩的货币币政策，又从一一定程度度上影响响了信贷贷。造成成汽车消消费还贷贷能力差差的原因因是去年年的非典典让不少少个体货货运人没没能及时时向银行行归还贷贷款而造造成恶性性循环，实质上上客运与与货运投投资风险险及利润润回报有有很大出出入。再次是受受交通部部JT/T4889-220033收费费公路车车辆通行行费车型型划分标准和和道路路汽车外外廓尺寸寸、总质质量与轴轴荷限值值国家家强制性性标准影影响，该该标准将将客车外外廓尺
23、寸寸长度定定为133.7米米；长度度大于111米客客车，外外廓尺寸寸宽度为为2.555米。对采用用空气悬悬挂结构构车辆，轴荷可可提高115%。因此符符合JTT/T3325-19997标准准的高级级客车将将不再被被承认。该标准准于去年年10月1日开始始实施，由于标标准实施施的滞后后效应，引起客客车销售售滞后。最后，在在客运竞竞争中，公路客客运处于于不利地地位。220044年4月20曰民航国国内航空空运输价价格改革革方案实施，允许航航空运价价降幅到到45%；火车车提速及及设施改改善，也也挤压客客运市场场：20004年年4月18日全全国铁路路第5次大面面积提速速，最高高车速可可达1660kmmh(下
24、一一次为2200kkmh)，使使乘客觉觉得适服服、安全全、卫生生、价钱钱实惠、服务周周到。而而公路客客运由于于以往实实施“贷款修修路，收收费还贷贷”政策，交费成成本难以以降下来来，很难难与“铁老大大”竞争。从20003年年旅客周周转量776799亿人kmm、同比比下降11.6%的数字字即可以以看出这这一趋势势。另外，今今年9月可能能实行欧欧排放标标准也影影响了上上半年的的客车销销售。3、汽车车重点企企业的产产销分析析20044年上半半年，产产销超过过5万辆的的企业共共有122家，累累计产销销汽车2226.34万万辆和2214.64万万辆，约约占汽车车产销总总量的884.554%和和84.06%
25、；产销销超过88万辆的的企业共共有7家，累累计产销销汽车1196.62万万辆和1185.63万万辆，约约占汽车车产销总总量的773.444%和和72.69%；产销销超过220万辆辆的企业业共有55家，累累计产销销汽车1176.83万万辆和1166.24万万辆，约约占汽车车产销总总量的666.005%和和65.10%。这5家企业业中，长长安集团团、北汽汽集团累累计产销销量首次次超越东东风集团团，排名名仅次于于一汽集集团和上上汽集团团，说明明在政策策鼓励发发展大型型汽车企企业集团团的情况况下，接接近大型型汽车企企业集团团标准（市场占占有率达达15%）的汽汽车企业业加快扩扩大市场场占有率率，前33家
26、产业业集中度度将逐步步下降，而前55家汽车车企业集集中度将将会保持持上升的的趋势，大型汽汽车企业业集团的的竞争则则更加剧剧烈。20044年上半半年，传传统上三三大集团团（一汽汽集团、上汽集集团、东东风集团团等）汽汽车产销销依然保保持稳定定的增长长态势。其中：一汽集集团累计计产销汽汽车499.600万辆和和43.86万万辆，同同比增长长15.67%和9.885%，约占汽汽车产销销总量的的18.53%和17.18%，轿车车累计产产销311.155万辆和和25.53万万辆，约约占轿车车总产销销量的225.000%和和22.55%；上汽汽集团上上半年累累计产销销汽车448.220万辆辆和433.966
27、万辆，同比增增长333.999%和24.09%，约占占汽车产产销总量量的188.422%和17.21%，轿车车累计产产销366.722万辆和和32.37万万辆，约约占轿车车总产销销量的229.447%和和28.60%；东风风集团上上半年累累计产销销汽车226.336万辆辆和255.255万辆，同比增增长6.77%和3.994%；约占汽汽车产销销总量的的9.885%和和9.889%，轿车累累计产销销12.06万万辆和111.336万辆辆，约占占轿车总总产销量量的9.68%和10.04%。20044年上半半年，三三大集团团累计产产销汽车车1244.166万辆和和1133.088万辆，占汽车车产销总
28、总量的446.338%和和44.28%。其中中：载货货车累计计产销226.998万辆辆和266.533万辆，占载货货车产销销总量的的35.86%和35.11%；客车车累计产产销177.244万辆和和17.29万万辆，占占客车产产销总量量的255.411%和25.96%；轿车车累计产产销799.933万辆和和69.25万万辆，占占轿车产产销总量量的644.144%和61.17%。表1-11 20004年年上半年年三大汽汽车集团团分车型型产销情情况（单位：辆）主要品种种一汽集团团东风集团团上汽集团团产量销量产量销量产量销量载货汽车车1280020126997011733671142214 2443
29、30 241445其中：重重型货车车549228542332528118512664 536 219中型货车车316662324332338009333663 0 0轻型货车车337554323333307337295771 0 0微型货车车7676679733316 238994 239226客车565008563663255449247779 903775 917667其中：大大型客车车14888147661066610088 703 693中型客车车28511304552781127688 36 36轻型客车车116665117778217002210003 28744 22033微型客
30、车车40500440066300 867662 888335轿车3114461255227712066471135555 3672215 3236681合计4959989438661026355632525548 4820020 4395593数据来源源：中国国汽车协协会三、汽车车行业的的经济效效益增速速减缓上半年，库存迅迅速增加加，汽车车价格大大幅度下下降使汽汽车行业业销售收收入增长长幅度开开始下降降，而原原材料价价格大幅幅上涨、停止减减征消费费税又提提高了汽汽车行业业的生产产成本，因而导导致了上上半年汽汽车行业业利润率率开始下下降。据据汽车行行业56684家家企业月月度经济济指标快快报数据
31、据显示，前5个月，全行业业保持稳稳步增长长态势，但主要要指标增增速与11季度相相比继续续回落，增速减减缓。1、工业业增加值值增速继继续回落落，工业业总产值值、工业业销售产产值小幅幅增长前5个月月全行业业累计完完成工业业增加值值8422.600亿元，同比增增长6.76%，低于于全国工工业增加加值增长长水平(18.10%)111.344个百分分点，增增幅比11季度回回落155.799个百分分点。全全行业累累计完成成现价工工业总产产值45573.62亿亿元，同同比增长长25.85%，增长长额为9939.51亿亿元，增增幅比11季度提高33.666个百分分点；累累计完成成工业销销售产值值44550.6
32、68亿元元，同比比增长226.551%，增长额额为9332.773亿元元，增幅幅比1季度提提高1.59个个百分点点。从前五个个月各小小行业完完成工业业增加值值的情况况看，汽汽车零部部件制造造业和汽汽车发动动机制造造业是带带动行业业工业增增加值较较快增长长的主要要力量，1-55月这两两个行业业累计完完成工业业增加值值的增长长额分别别为322.222亿元和和13.84亿亿元，对对全行业业工业增增加值的的贡献度度达到886.000%。从1-5月各各小行业业完成工工业增加加值的增增长率来来看，汽汽车发动动机制造造业和摩摩托车制制造业工工业增加加值的增增长率较较高，分分别为440.110%和和21.8%
33、，高于全全国工业业增加值值增长水水平；汽汽车零部部件制造造业和汽汽车制造造业工业业增加值值的增长长率为113.66%和2.660%，低于全全国工业业增加值值增长水水平；改改装车制制造业工工业增加加值与上上年同期期比较则则下降了了20.53%。表1-22 20004年年1-55月各小小行业工工业增加加值完成成情况行业名称称企业数(个) 工业增加加值(万元) 增长率() 增长额(万元) 贡献率() 20044年1-55月20033年1-55月合计56844 8426602ll7892251116.766 5335510 100 汽车制造造业129 4309997664200066332.6 109
34、3313 20.448 改装车制制造业494 4683312 5892265 -20.53 -12009533 -22.67摩托车制制造业10099 4725572 3879984 21.88 845888 15.885 汽车发动动机制造造业41 4834433 3450064 40.11 1383369 25.994 汽车零部部件制造造业40111 26911728823699535513.66 3221193 60.339 数据来源源：中国国汽车协协会2、产品品销售收收入增速速减缓受汽车销销售增幅幅下滑和和价格下下降的影影响，上上半年汽汽车产品品销售收收入的增增幅也出出现减缓缓趋势。前5个
35、月，全行业业累计实实现产品品销售收收入44466.74亿亿元，同同比增长长27.92%，增幅幅低于去去年144.933个百分分点，也也低于全国国工业产产品销售售收入增增长水平平(333.700%)55.788个百分分点。前5个月月各小行行业产品品销售收收入增长长率与上上年同期期相比均均保持增增长，但但各小行行业销售售收入增增长率均均低于全全国销售售收入增增长水平平，增幅幅同1季度相相比三个个小行业业出现回回落，两两个小行行业保持持增长。表1-33 20004年年1-55月汽车车行业各各小行业业销售收收入增长长率情况况行业名称称销售收入入增长率率() 变动百分分点20044年1-44月20044
36、年l-55月合计28.443 27.992 -0.551 汽车制造造业29.775 28.887 -0.888 改装制造造业14.339 13.332 -1.007 摩托车制制造业29.227 30.555 1.288 汽车发动动机制造造业34.005 30.009 -3.996 汽车零部部件制造造业28.553 29.554 1.011 数据来源源：中国国汽车协协会3、利润润、利税税总额增增速继续续回落一方面产产品销售售收入增增速减缓缓，另一一方面原原材料价价格继续续上涨和和停止减减免减征征消费税税造成企企业生产产成本的的上升。在双重重因素的的作用下下，上半半年汽车车行业的的利润利利税总额额
37、增幅继继续回落落。前55个月，全行业业累计实实现利润润总额3361.90亿亿元，同同比增长长11.71%，增幅幅比1季度回回落了33.299个百分分点；实实现利税税总额5588.60亿亿元，同同比增长长12.02%，增幅幅比1季度回回落了66.622个百分分点。其其中：产产品销售售税金及及附加为为83.45亿亿元，同同比增长长23.98%，增幅幅比1季度回回落了22.100个百分分点：应应交增值值税1443.224亿元元，同比比增长66.766%，增增幅比11季度回回落了115.779个百百分点。前5个月月，汽车车行业的的五个小小行业实实现利润润同比继继续保持持增长。其中：摩托车车制造业业的利
38、润润增长率率在全行行业中最最高，同同比高达达97.19%，其次次依次是是汽车发发动机制制造业、零部件件制造业业、改装装车制造造业和汽汽车制造造业，利利润增长长率同比比分别为为42.25%、25.70%、13.15%和0.448%。各小行业业利润增增幅同11季度相相比，除除汽车零零部件制制造业上上升了7.677个百分分点外，汽车制制造业、改装车车制造业业、摩托托车制造造业和发发动机制制造业则则分别回回落了88.655、0.229、11.50和和13.22个个百分点点。4、应收收帐款净净额、产产成品资资金继续续较快上上升宏观调控控、银根根紧缩使使汽车厂厂商、经经销商回回笼资金金难度加加大，从从而导
39、致致汽车企企业应收收帐款净净额的迅迅速上升升。五月月末，全全行业应应收帐款款净额为为19779.778亿元元，同比比增长226.005%，增幅比比1季度末末上升66.444个百分分点；五五月末，全行业业产成品品资金为为5844.144亿元，同比增增长222.577%，增增幅比11季度末末上升33.888个百分分点。五月末，全行业业应收帐帐款净额额和产成成品资金金占流动动资金的的比重为为34.99%，比1季度末末上升了了2.886个百百分点。四、重点点企业的的经济效效益增幅幅减缓，但高于于汽车行行业平均均水平然而汽车车行业销销售收入入和利润润增速回回落不一一定降低低主要汽汽车企业业的盈利利水平。
40、据汽车车行业协协会快报报数据显显示，今今年155家汽车车重点企企业(集团)经济运运行情况况依然保保持良好好，各主主要经济济指标继继续保持持较快增增长，部部分经济济指标增增幅高于于汽车行行业平均均水平，但与11季度相相比，增增幅略有有减缓，这主要要是受“五一”长假等等因素影影响。1、工业业增加值值继续保保持较快快增长前5个月月，汽车车工业115家重重点企业业(集团)累计完完成工业业增加值值6233.322亿元，同比增增长233.955%，增增长额为为1200.444亿元，增速比比1季度上上升1.90个个百分点点，高于于汽车行行业增加加值增长长水平(6.776%)17.19个个百分点点；累计计完成
41、现现价工业业总产值值23449.556亿元元，同比比增长224.007%，增长额额为4555.887亿元元；累计计完成工工业销售售产值222644.333亿元，同比增增长233.588%，增增长额为为4322.022亿元。从前5个个月汽车车工业115家重重点企业业(集团)工业增增加值的的增长水水平看，有9家企业业工业增增加值同同比继续续保持增增长，66家企业业工业增增加值同同比有所所减少。其中：江淮汽汽车集团团工业增增加值的的增速最最高，同同比增长长达到11.499倍：重重汽和北北汽工业业增加值值的增速速同样也也比较显显著，同同比增长分别达达到722.122%和57.29%：一汽汽、上汽汽和广
42、州州集团工工业增加加值的增增速同比比均超过过30.00%：江铃铃和长安安工业增增加值的的增速同同比均超超过200.000%；东东风公司司工业增增加值的的增速同同比为66.566%。在汽车工工业155家重点点企业(集团)中，工工业增加加值下降降幅度较较大的是是东南公公司，同同比下降降了644.411%，其其次是金金杯、昌昌河、哈哈飞和庆庆铃，同同比分别别下降了了13.85%、11.03%、10.26%和3.664%。2、产品品销售收收入保持持较快增增长前5个月月，汽车车工业115家重重点企业业(集团)累计实实现产品品销售收收入22270.71亿亿元，同同比增长长24.44%，增长长额为4446亿
43、亿元，增增幅比11季度回回落了00.866个百分分点，且且低于汽汽车行业业销售收收入增长长水平（27.92%）2.448个百百分点，这主要要是南北北大众、上海通通用、东东风雪铁铁龙等企企业大幅幅度下调调汽车价价格且未未有效促促进汽车车销售所所致。数据来源源：中国国汽车协协会从汽车工工业155家重点点企业(集团)实现销销售收入入的具体体情况来来看，112家企企业实现现销售收收入同比比为增长长，3家企业业销售收收入同比比下降。其中：重汽、北汽和和江淮销销售收入入增长率率较高，分别为为99.89%、85.84%、55.82%：长安安、广州州集团、一汽和和上汽销销售收入入的增长长率分别别为444.42
44、2%、31.19%、27.02%、26.15%；金杯杯、江铃铃、哈飞飞、东南南、南汽汽的销售售收入增增长率在在3.553%-19.60%之间；东风、昌河和和庆铃的的销售收收入同比比则分别别下降了了12.05%、2.886%和和3.556%。3、利润润总额、利税总总额保持持较快增增长，增增速略有有减缓前5个月月，汽车车工业115家重重点企业业(集团)累计完完成利润润总额2218.12亿亿元，同同比增长长15.24%，增长长额为228.885亿元元，增幅幅比1季度回回落了00.655个百分分点，但但高于汽汽车行业业利润增增长水平平（111.711%）3.447个百百分点。累计完完成利税税总额336
45、3.95亿亿元，同同比增长长15.07%，增长长额为447.666亿元元，增幅幅比1季度回回落了00.200个百分分点，但但高于汽汽车行业业利税增增长水平平（122.022%）3.005个百百分点。其中：产品销销售税金金及附加加为633.522亿元，同比增增长299.222%，增增幅比11季度回回落了11.111个百分分点：应应交增值值税为882.331亿元元，同比比增长55.722%，增增幅比11季度回回落了00.733个百分分点。数据来源源：中国国汽车协协会从前5个个月汽车车工业115家重重点企业业(集团)实现利利润的具具体情况况看：115家重重点企业业(集团)与上年年同期相相比，盈盈利水平平变化比比较大。上年同同期155家重点点企业(集团)全部实实现盈利利，无一一家亏损损，而今今年5月与上上年同期期相比，只有77家企业业的利润润继续保保持增长长，6家企业业利润出出现下降降，2家企业业出现亏亏损。其其中：重重汽、广广州集团团、江淮淮、北汽汽、上汽汽、长安安、江铃铃实现利利润同比比保持增增长，增增长率在在18.89%-2000%倍倍之间；一汽、庆铃、哈飞、东风、东南、金杯的的利润与与上年同同比均为为下降，下降幅幅度在88.344%-993.882%之之间：南南汽和昌昌河两家家企业仍仍为亏损损，亏损损额比11季度继继续加大大。4、应收收帐款净净额，产产成品资资金同比比继续上上升