《xxx桥风险评估报告1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《xxx桥风险评估报告1.docx（20页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.福建省xxx高速公路xxx合同段xxxxx桥施工安全全风险评评估报告告20111年11月10日福建省xxxxxx高速公公路xxxxx合同段段xxxxx桥施工安全全风险评评估报告告编制单位位：评估小组组负责人人：日期：220111年111月100日目 录录1、编制制依据112、xxxx桥概况23、评估估过程和和评估办办法23.1 成立风风险评估估专家组组23.2 评估办办法34、xxxxx桥桥风险评评估34.1总总体风险险评估334.2专专项风险险评估554.
2、3 风险分分析64.4 风险估估测95、重大大风险源源风险估估测95.1重重大风险险源事故故可能性性分析1116、风险险控制1136.1 一般风风险源控控制1336.2 重大风风险源控控制1447、评估估结论115xxxxx桥风险评评估报告告1、编制制依据（1）公路桥桥梁和隧隧道工程程施工安安全风险险评估指指南（中国交交通部20111.5）；（2）公路桥梁风险险评估与与管理暂暂行规定定；（3）xxx公司司、监理理公司和和总公司司的安全管管理要求求；（4）现现已提供供的设计计图纸、文件；（5）xxxx合合同段实实施性施施工组织织设计等等。1.1 评估对对象目标标及范围围1.1.1 评评估对象象评
3、估的对对象是：xxxx桥。1.1.2 评评估范围围评估范围围为xxxxx桥桥所属工工程施工工阶段的的风险评评估，包包括对安安全以及及第三方方风险进进行评估估。风险险评估与与管理必必须本着着安全第第一的原原则，环环境、质质量、投投资、工工期等都都应服从从于安全全。尤其其要重视视可能导导致突发发性、灾灾害性的的风险事事件。1.1.3 评评估目的的对xxxx桥现浇浇箱梁的的可行性性、充分分性、有有效性进进行评价价，通过过对该桥桥梁施工工风险的的识别、估计和和评价，确定风风险等级级。合理理使用多多种管理理方法和和技术手手段对项项目风险险实行有有效控制制，将各各类风险险降到可可接受水水平，达达到保安安全
4、、保保护环境境、保证证建设工工期、控控制投资资、提高效益益、实现现建设项项目的总总目标。2、xxxx桥概况xxx桥桥位于主线线，桥梁梁中心桩桩号：KKx+xx。起起讫桩号号为Kxx+xxKKx+xxxx ，上上部结构构为（225m+3x330m）+（22x300m+25mm）预应应力砼（后张）连续箱箱梁，桥桥长222m，桥面面净宽11x122m，二二箱室，交角990。3、评估估过程和和评估办办法识别风险险的思路路很多，本次风风险识别别主要以以专家调调查评议议为主。根据该该项目提提供的资资料，结结合施工工设计、施工方方案、施施工方法法和施工工工艺进进行综合合类比分分析，并并对照国国家标准准、部门
5、门及行业业规章进进行识别别分析。3.1 成立风风险评估估专家组组具有工作作经验的的且对工工程风险险有足够够认识的的高级工工程师组组成。序号姓名职称专业1高级工程程师路桥2教授级高高级工程程师路桥3教授级高高级工程程师路桥4教授级高高级工程程师路桥5高级工程程师路桥3.2 评估办办法以设计图图资料和和两阶段段施工图图设计中中的风险险评价结结果为主主线，综综合运用用定性与与定量分分析的进进行评估估。具体体采用了了专家评评议法定定性分析析和风险险评价矩矩阵法及及指标体体系法定定量分析析的办法法来对本本项目进进行风险险评估。4、xxxxx桥桥风险评评估4.1总总体风险险评估在开工前前根据桥桥梁的建建设
6、规模模、气候候环境条条件、地地形地貌貌、桥位位特征及及施工工工艺成熟熟度等，评估桥桥梁的整整体风险险，估测测其安全全等级。B匝道桥桥总体风风险评估估指标体体系评估指标标分类分值得分建设规模模（A1）L1000米或LKK40米0-11地质条件件（A2）地质条件件较好，基本不不影响施施工安全全因素0-11气候环境境条件（A3）气候条件件良好，基本不不影响施施工安全全0-11地形地貌貌条件（A4）山岭区：一般区区域0-32桥位特征征（A5）陆地：跨跨线桥3-65施工工艺艺成熟度度（A66）施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-11根据公式式桥梁总总体风险险值R：R=A11+A22+A33+A44
7、+A55+A66=11总体风险险等级划划分见表表1表1 总总体风险险等级划划分标准准风险等级级计算分值值R等级（极高风风险）14分及及以上等级（高度风风险）9133分等级（中度风风险）58分分等级（低度风风险）04分分根据总体体风险划划分标准准，xxxx总体体风险等等级级。需要对其其做专项项风险评评估。4.2专专项风险险评估专项风险险评估按按照以下下评估流流程图进进行。 风险源辨识资料收集和现场勘察施工作业程序分解分析主要事故类型成立风险评估小组相关人员调查评估小组讨论专家咨询 风险分析分析事故的致险因子确定物的不安全状态、人的不安全行为系统安全工程方法一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险
8、矩阵法指标体系法桥梁 风险控制风险控制措施建议评估过程记录及签字编写评估报告动态评估 风险估测形成图1风险源普查清单表形成风险分析表形成风险估测汇总表形成重大风险源风险等级表图1 专专项风险险评估流流程图由于xxxx桥基础及及下部已已施工完完毕，为为方便风风险评估估，将本桥梁工工程施工工作业活活动分解解到分项项项目，本本桥梁工工程施工工作业活活动分解解表（表表2）表2 XXXX桥桥桥梁工工程施工工作业活活动分解解表序号施工作业业活动1钢筋工程程施工2混凝土工工程施工工3钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式上部部结构施施工施工作业业程序分分解后，通过评评估小组组讨论、专家咨咨询等方方式，分分析评
9、估估单元内内可能发发生的典典型事故故类型，形成本本桥梁的的风险源源普查清清单（表表3）表3 桥桥梁施工工安全风风险源普普查清单单序号风险源判断依据据1管理不当当专家咨询询2施工工人人小组讨论论3材料相关人员员调查4安全设施施专家咨询询5操作不当当相关人员员调查6作业不当当小组讨论论7物体打击击专家咨询询8作业环境境小组讨论论4.3 风险分分析评估小组组从人、机、料料、法、环等方方面对可可能导致致事故的的致险因因子进行行分析，致险因因子分析析应采用用系统安安全工程程的方法法，通过过评估小小组讨论论会的形形式实施施，并采采用鱼刺刺图法进进行分析析。图2 鱼鱼刺图法法进行事事故致因因分析分析致险险因
10、子时时应找到到可能导导致事故故发生的的物的不不安全状状态和人人的不安安全行为为，并结结合以往往施工中中发生的的典型事事故得出出如下事事故类型型对照表表（表44）和风风险源风风险分析析表（表表5）表4 桥梁施施工事故故类型对对照表 事事故类型型主要作业业内容物体打击高处坠落触电起重伤害害机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌容器爆炸炸模板，支支架和拱拱架安装装与拆除除钢筋工程程作业满堂脚手手架现浇浇法作业业钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式桥上上部结构构施工表5 风险源源风险分分析表施工作业业内容潜在事故故内容致险因子受伤害人人类 型型伤害程度不安全状状态不安全行行为备注钢筋工程程施工作作业容器爆炸炸作
11、业不当作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、重伤伤触电安全设施作业人员员本身轻、重伤伤、死亡亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤机械伤害害操作不当作业人员员本身轻、重伤伤模板、支支架和拱拱架安装装与拆除除高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤坍塌施工人员作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、重伤伤、死亡亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤满堂脚手手架现浇浇法作业业高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤起重伤害害作业不当同一作业业面其它它人员轻、重伤伤、死亡亡坍塌施工人员作业人员员本身及及同一起起所其它它人员重伤、死亡物体打击击物体打击同一作业业面
12、其它它人员轻、重伤伤机械伤害害操作不当作业人员员本身轻、重伤伤钢筋混凝凝土和预预应力钢钢筋混凝凝土梁式式桥上部部结构施施工高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤机械伤害害操作不当当作业人员员本身轻、重伤伤物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤起重伤害害作业不当同一作业业面其它它人员轻、重伤伤、死亡亡4.4 风险估估测风险估测测是采用用定性和和定量的的方法对对风险事事故发生生的可能能性及严严重程度度进行数数量估算算。风险险估测方方法应结结合工程程施工内内容、安安全管理理方案、可能发发生的事事故特点点等因素素确定。评估小小组通过过风险矩矩阵法和和指标体体系法对对本桥梁梁进行了了风险
13、估估测，形形成了风风险估测测汇总表表（表66）。表6 风险估估测汇总总表 编号风险源风险估测测作业内容容潜在事故类型严重程度度可能性风险大小人员伤亡经济损失1模板，支支架和拱拱架安装装与拆除除高处坠落落一般一般可能中度物体打击击一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度2钢筋工程程施工作作业容器爆炸炸重大较大不太可能能中度触电一般一般很可能高度物体打击击一般一般可能中度机械伤害害一般一般很可能高度3满堂脚手手架现浇浇法作业业高处坠落落较大一般可能高度起重伤害害较大较大偶然中度坍塌重大重大可能高度物体打击击较大较大可能高度机械伤害害较大一般可能高度4钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式桥上上部结构构施
14、工高处坠落落较大一般可能高度起重伤害害较大较大偶然中度物体打击击较大一般可能高度机械伤害害一般一般可能中度5、重大大风险源源风险估估测重大风险险源估测测按指指南推推荐的风风险矩阵阵法和指指标体系系法进行行动态风风险估测测。其中中事故可可能性取取决于物物的状态态引起的的事故可可能性与与人的因因素及施施工管理理引起的的风险抵抵销的耦耦合。事故可能能性的等等级分为为四级，如表77所示：表7 事故可可能性等等级标准准概率范围围中心值概率等级级描绘概率等级级0.331很可能40.0330.30.1可能30.000300.0330011偶然20.00030.0001不太可能能1事故严重重程度主主要考虑虑人
15、员伤伤亡和直直接经济济损失。根据人人员伤亡亡类别或或直接经经济损失失其等级级可以分分为四级级，见表表8、表9：表8 按人员员伤亡等等级标准准等级1234定性描述述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失失踪）3或重重伤103死亡亡（失踪踪）10或或10重伤5010死死亡（失失踪）30或或50重伤1000死亡（失失踪）30或或重伤50表9 按直接接经济损损失等级级标准等级1234定性描述述一般较大重大特大经济损失失（万元元）Z10010ZZ5050ZZ5000Z5000专项风险险等级划划分为四四级，见见表100：表10 专项项风险等等级标准准严重等级级程度可能性等等级一般较大重大特大1234很可能4高度
16、高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能能1低度中度中度高度5.1重重大风险险源事故故可能性性分析桥梁工程程重大风风险源风风险估测测采用定定性与定定量相结结合方法法。事故故严重程程度的估估测采用用专家调调查法，事故可可能性的的评估采采用指标标体系法法。5.1.1安全全管理评评估指标标，见表表11：表11 安全全管理评评估指标标体系评估指标标分类赋分值得分总承包企企业资质质A三级3二级2一级1特级00专业及劳劳务分包包企业资资质B无资质1有资质00历史事故故情况CC发生过重重大事故故3发生过较较大的事事故2发生过一一般事故故1未发生过过事故00作业人员员经验DD无经验2经
17、验不足足1经验丰富富00安全管理理人员配配备E不足2基本符合合规定1符合规定定00安全投入入F不足2基本符合合规定11符合规定定0机械设备备配置及及管理GG不符合合合同要求求2基本符合合合同要要求11符合合同同要求0专项施工工方案HH可操作性性较差2可操作性性一般1可操作性性较强00根据安全全管理评评估指标标分值公公式：MM=A+B+CC+D+E+FF+G+H=22因为人的的因素及及施工管管理能引引起风险险的抵消消，所以以根据安安全管理理评估指指标分值值M找出出与之对对应的折折减系数数，见表表12：表12 安全管管理评估估指标分分值与折折减系数数对照表表计算分值值（M）折减系数数121.29M
18、121.16M813M50.90M20.8得出本项项目的安安全管理理折减系系数=0.85.1.4 满堂堂脚手架架现浇法法作业事事故可能能性评估估指标，见表117：表17 满堂脚脚手架现现浇法作作业事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类赋分值得分1支架规模模H8米米，搭设设跨度118米以以上，施施工总荷荷载155KN/m2及及以上；集中线线荷载220KNN/m224662地形及基基础岩土土条件地质条件件较好，基本不不存在影影响施工工安全因因素0113气候环境境条件气候环境境良好，基本不不影响施施工0-114支架设计计采用专业业设计方方案0-115交通状况况封闭施工工，无交交通00合计（RR）
19、9根据公式式满堂脚脚手架现现浇法作作业可能能性分值值P=R=7.22，结果果四舍五五入取整整7，参参照表114典典型重大大风险源源事故可可能性标标准等级级标准得出本本桥梁满满堂脚手手架现浇浇法作业业重大危危险源事事故可能能性等级级为3级级。5.1.5 重重大风险险源风险险等级汇汇总根据事故故发生的的可能性性和严重重程度等等级，采采用风险险矩阵法法确定本本桥梁具具体施工工作业活活动的风风险等级级，并形形成重大大风险源源风险等等级汇总总表（表表19）。表19 重大风风险源风风险等级级汇总表表重大风险险源事故可能能性等级级严重程度度等级风险等级级评定理由由人员伤亡亡经济损失失模板、支支架安装装与拆除
20、除坍塌233专家调查查法 风风险矩阵阵法钢筋工程程触电411专家调查查法 风风险矩阵阵法满堂脚手手架高处坠落落312专家调查查法 风风险矩阵阵法满堂脚手手架坍塌333专家调查查法 风风险矩阵阵法满堂脚手手架物体打击击312专家调查查法 风风险矩阵阵法上部结构构施工高处坠落落321专家调查查法 风风险矩阵阵法上部结构构施工物体打击击321专家调查查法 风风险矩阵阵法6、风险险控制6.1 一般风风险源控控制一般风险险控制措措施应根根据有关关技术标标准、安安全管理理要求来来制定。一般风风险源应应对的触触电、高高处坠落落、物体体打击等等事故的的风险控控制措施施应简明明扼要，明确安安全防护护、安全全警示
21、、安全教教育、现现场管理理等方面面的内容容。6.2 重大风风险源控控制为创造一一个安全全稳定的的施工环环境并保保证项目目管理目目标的顺顺利实现现和项目目施工过过程中方方案的科科学化、合理化化，降低低各种经经济风险险、技术术风险、决策风风险等不不稳定因因素，针针对本项项目的特特点，针针对可能能存在的的重大危危险源编编制了相相对应的的专项施施工方案案、应急急预案并并举办了了相应的的安全培培训教育育。其措措施如下下：表21支支架法现现浇施工工风险防防控对策策说明支架法施施工的风风险防控控重点考考虑坍塌塌事故，高处坠坠落事故故等类型型。序号风险防控控对策1施工前，根据结结构特点点，混凝凝土施工工工艺
22、和现行行的有关关要求对对支架进进行施工工专项安安全设计计，并制制定安装装，拆除除程序及及安全技技术措施施。2使用材料料满足下下列要求求：材质质应符合合现有国国家相关关技术标标准；具有资资质企业业生产，具有合合格证，并经验验收确认认质量合合格；不得有有裂纹，变形和和腐蚀等等缺陷。3立柱应置置在平整整，坚实实的地基基上，立立柱底部部应铺设设垫板或或混凝土土垫块；地基处处应有排排水措施施，严禁禁被水浸浸泡。4支架的立立柱应置置于平整整、坚实实的地基基上，立立柱底部部应铺设设垫板或或混凝土土垫块扩扩散压力力；支架架地基处处应有排排水措施施，严禁禁被水浸浸泡。5支架较高高时，设设一组揽揽风绳。6跨越公路
23、路时应满满足下列列要求：（1）施工前前，应制制定模板板，支架架支设方方案和交交通疏导导方案并并经交通通部门批批准。（2）模模板，支支架的净净高，跨跨度应依依据道路路交通管管理部门门的要求求确定，并设相相应的防防撞和安安全标志志。（33）位于于路面上上的钢管管四周和和路面边边缘的支支架靠路路一侧必必须设防防护桩和和安全标标志，夜夜间设警警示灯。（4）安装时时有专人人疏导交交通。（5）施工期期间设专专人随时时检查支支架和防防护设施施，确保保符合方方案要求求。7支架搭设设应满足足下列要要求：（1）立立杆应竖竖直，22m高度度的垂直直偏差不不得大于于1.55cm；每搭完完一步支支架后，应进行行校正。立
24、杆的的纵、横横间距应应符合施施工设计计的要求求，每搭搭完一步步支架后后，应进进行校正正。（22）可调调底座的的调节螺螺杆伸出出长度超超过300cm时时，应采采取可靠靠的固定定措施。（3）满堂红红支架的的四边和和中间每每隔四排排立杆应应设置一一道纵向向剪刀撑撑，由底底至顶连连续设置置。（44）高于于4m的的满堂红红支架，其两端端和中间间每隔四四排立杆杆应从顶顶层开始始向下每每隔两步步设置一一道水平平剪刀撑撑。8钢管安装装完成后后，应对对节点和和支撑进进行检查查，确保保符合设设计要求求。9钢管应安安装施工工设计要要求方法法，程序序拆除；严禁使使用机械械牵引，推倒的的方法拆拆除。10拆除前，应先清清
25、理施工工现场，划定作作业区，设专人人值守，非作业业人员禁禁止入内内，拆除除工作必必须有作作业组长长指挥，作业人人员必须须服从指指挥，步步调一致致，并随随时保持持道路清清洁和交交通顺畅畅。11拆除作业业应自上上而下进进行，不不得上下下多层交交叉作业业。12拆除支架架时，必必须确保保未拆除除部分的的稳定，必要时时对未拆拆除部分分采取临临时加固固支撑措措施。13拆除跨越越公路的的支架应应满足下下列要求求：（11）拆除除前，应应指定支支架拆除除方案和和交通疏疏导方案案，并报报经道路路交通管管理部门门批准。（2）拆除时时有专人人疏导交交通（33）拆除除材料应应及时运运出现场场，经检检查确认认道路符符合交
26、通通管理部部门要求求。14施工中对对不良气气候因素素进行密密切监控控，并对对支架立立柱基础础沉降做做好监控控。7、评估估结论本桥梁重重大风险险源风险险等级汇汇总如下下（表223）:表23 重大风风险源风风险等级级汇总表表重大风险险源事故可能能性等级级严重程度度等级风险等级级评定理由由人员伤亡亡经济损失失模板、支支架安装装与拆除除坍塌233专家调查查法 风风险矩阵阵法钢筋工程程触电411专家调查查法 风风险矩阵阵法满堂脚手手架高处坠落落312专家调查查法 风风险矩阵阵法满堂脚手手架坍塌333专家调查查法 风风险矩阵阵法满堂脚手手架物体打击击312专家调查查法 风风险矩阵阵法上部结构构施工高处坠落落321专家调查查法 风风险矩阵阵法上部结构构施工物体打击击321专家调查查法 风风险矩阵阵法本桥梁重重大风险险源存在在级重大大风险源源，存在在的部位位为模版版、支架架安装与与拆除、钢筋工工程、满满堂脚手手架和上上部结构构施工。主要存存在的事事故为坍坍塌、高高处坠落落和物体体打击。本次风险险源分析析评估，经过了了评估小组组严格的的讨论和和分析，咨询了了桥梁施施工经验验丰富的的专家，采用了了科学合合理的评评估办法法，并查查阅了大大量的资资料，在在科学性性、可行行性、合合理性上上满足了了要求。因为评估估时间较较短，有有个别存存在的问问题部分分可能考考虑不全全，需要要进一步步完善。17