《2022车辆工程生产实习心得.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022车辆工程生产实习心得.docx（29页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2022车辆工程生产实习心得每个实习生都应当在实习中不断学习，努力提高自己，这样才能更好地完成将来的社会工作。经验了生产实习，你肯定有很多的感悟，和我们共享你的生产实习心得吧。下面是我为大家收集有关于车辆工程生产实习心得，希望你喜爱。599578车辆工程生产实习心得1一、 实习目的通过组织参与汽车生产实习，使我们加深对理论的学习和了解，培育动手实力，并且可以从中相识到汽车行业的生产、销售、修理、服务等相关领域的运作状况，了解汽车行业的发呈现状以及将来前景，为以后的工作和学习打下良好的基础。二、 实习内容1. 大连机动车检测中心2. 参观雪佛兰4S店，一汽大众4S店3. 大连交通口岸拆装变速箱4
2、. 大连交通口岸拆装制动系5. 参观大连新能源混合动力汽车站点6. 大连交通口岸拆装电气设备7. 大连交通口岸拆装发动机8. 参观大连职业技术学院汽车学院9. 参观大连易威电动汽车有限公司三、实习总结1、 参观了解(1)大连机动车检测中心检测中心主要分为汽车外观检测，一般比较简洁发觉汽车外表可能存在的一些问题，并刚好处理车速检测，实际车速与车速表是否吻合以确保精确的车表读数。避开实际车速过快或过慢现象造成车祸灯光检测 ，确定汽车车灯是否损坏以及灯光是否正常，主要确保夜间行车平安刹车检测分为第一制动和其次制动即车的前后车轮刹车，这对整个检测来说非常重要尾气的检测-分为汽油和柴油，通过尾气收集装置
3、来进行检测分析。不合格的进行整改。汽车道路行驶检测，因为仪器的检测并不能完全的发觉全部问题，因此须要更为实际的测试，来发觉问题并且修正。随后我们对汽车须要检测的汽车检测报告进行了了解和相识(2)访问汽车4s店我们分别参观了汽车销售、汽车修理场地以及汽车相关问题解答和客户接待的方式。在汽车修理场地我们对汽车的四轮定位、汽车的故障码检查都进行了现场的观看和学习。通过此次参观使我们了解了汽车4s店的意义以及它的经营方式。汽车4s店的含义，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。
4、汽车4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是自不待言的。(3)新能源混合动力汽车参观新能源混合动力汽车运行点，首先周雅夫老师对电动汽车总体进行了阐述，对大连电动车的运行以及发展进行了说明，对将来电动汽车的发展方向和重点进行了阐述。随后在周雅夫老师的指导下，我们对电动汽车的工作原理进行了了解，并打开汽车的后车盖和侧盖进行了观看。最终我们乘坐了电动汽车感受电动汽车运行的状况。(4)参观大连职业技术学院汽车学院首先我们对该学院的汽车相关试验设备、修理设备、各种汽车成品以及相关零部件进行了相识了解，随后我们主动与该校学生进行了简短的沟通，发觉我们的动手实力与实际理论有相脱节的地方。参观后我们相
5、识到自身的不足，因此要多学习理论的同时不忘实际动手实力。(5)大连易威电动汽车有限公司作为一家民营科研和生产企业，该公司领先在大连涉足电动汽车科研领域。在各级政府的支持和国内多家知名科研院所以及业内专家的鼎力相助下，大连易威电动汽车有限责任公司在纯电动汽车的自主研发方面取得了一系列的成果。企业已胜利对造型设计、整车布置、动力匹配、电驱动限制、电动汽车专用底盘等关键技术领域进行了开发;目前企业研发的纯电动公交客车已上线试运营。公司在纯电动汽车领域的研发和成果，反映出企业在新能源汽车领域上的研发处于国内领先水平，也说明在企业实现电动汽车的产业化己具备良好的技术基础。最终我们对整个电动汽车的生产线以
6、及电动车成品进行了参观。此次参观使我们对企业发展电动汽车以及大连电动汽车的发展有了更为深刻的相识，信任大连的电动车发展将越来越好。2、实际操作我们本次来到大连交通口岸学校进行汽车的相识与拆装，一共分为四个环节节，即汽车底盘、汽车变速器、汽车发动机、汽车电气设备的相识与拆装，并对各个汽车试验室进行了参观。由于是刚起先动手接触汽车的相关工具，许多工具的运用我们不是特殊清晰，老师对我们进行了具体的讲解。我们每个同学都亲自动手进行拆装，(1)汽车底盘的相识与拆装，汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动
7、力，使汽车产生运动，保证正常行驶。本次实习的内容主要是相识底盘的主要构造以及汽车摩擦片的更换，整个过程较为简洁，但是要留意相关细微环节，如何卸妆螺丝、气动扳手和扭距扳手的运用、如何检查摩擦片厚度以及制动片的好坏等等(2)变速器的相识与拆装，变速器是能固定或分档变更输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。变速器作用：变更传动比，扩大驱动轮转矩和转速的改变范围，以适应常常改变的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作;在发动机旋转方向不变状况下，是汽车能倒退行驶;利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器
8、换档或进行动力输出。在拆装的同时我们对行星齿轮、太阳轮等相关零件有了肯定的相识，加深了对变速器工作原理的了解。(3)发动机的相识与拆装，发动机的基本结构.曲柄连杆机构.配气机构.燃料供应系.冷却系 .润滑系.点火系 .起动系 。基本工作原理吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。发动机的拆装比较困难，安装时要留意许多事项，但是对我们来说此项目意义很，大，不仅可以让我们获得了发动机构造的基础学问,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手实力,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践实力,培育了工程素养。这是一次我们学习和熬炼的好机会!(4)汽车电气设备系统包括电源系统、起动系统、点火
9、系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、汽车协助电器系统、全车线路系统、发动机电子限制技术、底盘电子限制技术、车身电子限制技术等电气系统的电子技术理论、各系统的典型结构和部件的工作特性、工作原理等内容。该环节我们对汽车电源进行了较为深化的了解，对汽车空调的工作原理也有了初步的相识。最终我们对汽车起动机进行了工作原理进行了分析，并对起动机进行了拆装。实际操作使我们对汽车相关零件以及他们的工作原理那个有了更实际的接触和相识，并且做到了手脑并用，很好的复习从前学过的理论学问，做到了理论与实际相结合，识我们从中得到了很好的熬炼，同时丰富了我们的学问开阔了相关视野。通过本次实习我对汽车行业有了更近距离的接
10、触，并且加深对汽车行业的了解，也对汽车的相关理论学问有了更深刻得相识。很兴奋学校和老师赐予我们供应这次实习机会，感谢老师们辛勤的付出和陪伴，同时也感谢各实习单位给我们供应便利和良好的实习环境，我们会把此次实习所得到的收获和阅历用到以后的工作和学习当中去，不辜负老师们的期望。599579车辆工程生产实习心得2一、实习背景及环境转瞬间,大四就起先了,为了巩固上学期汽车电子限制系统,汽车运用工程等专业课程及立刻就要学习的汽车诊断,修理,服务等课程有初步相识了解学校为我们支配了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习.中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会
11、，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约修理站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的修理和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新奇、好用的汽车保修设备。我被支配在上海大众特约修理站的修理车间跟随一位师-父做副助手,主要修理帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。二、实习目的及意义1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发学习热忱。2.熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场修理实习和企
12、业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。4.修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。三、实习内容及过程(一)保养不管是旧车还是新车，在运用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和复原汽车的技术性能，保证汽车具有良好的运用性和牢靠性，延长汽车的运用寿命。依据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30
13、,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作肯定保养应较合理。而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测平安气囊外表是否受损，检查平安带功能;用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，视察电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否坚固
14、;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部爱护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否坚固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。达到15000Km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损状况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损状况，校正轮胎气压等。当达到30000Km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和
15、进气道积炭状况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。(二)发动机大修在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有稍微匀称响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异样响声;最大
16、功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件修理和更换项目，确定可用、可修理部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避开锈蚀。最终总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。大修过程中要留意：不
17、能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。(三)自诊断系统一般装有微处理器限制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、限制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，推断汽车的故障所在。故障解除后，断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的
18、运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便刚好发觉隐患，保证汽车的平安运行。当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异样状况，再依据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。有了自诊断系统，协作电脑自诊断仪检测故障就更便利快捷，特殊是不明故障缘由。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面如同一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、平安气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等
19、等。然后依据屏幕显示得出故障所在。(四)四轮定位当车辆运用很长时间后，就会出现方向转向沉重、颤抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂移、颠簸、摇摆等现象出现时，就应当考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶、转弯状况下的平安性、稳定性，轮胎安装是都有肯定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定
20、位螺钉以调整定位角到正常范围内。(五)轮胎动平衡汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的缘由，使这个整体各部分的质量分布不行能特别匀称。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动的现象。为了避开这种现象或是消退已经发生的这种现象，就要使车轮在动态状况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及须要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。(六)常见故障1发动机启动后易熄火。检查防盗器
21、，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。2.发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。3.怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机限制单元电压及点火正时。4.转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。5.暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。6.倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。7.空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。8.发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。(七)其他短短3周
22、时间给了我丰富的实践阅历。在整个实习过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调整，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件更换等等有了更深刻的相识和了解。四、实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以起先到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的起先，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个珍贵的人生经验，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的
23、理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的相识：做事不够踏实沉稳，社交实力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片蒸蒸而上的景象，这更加让我坚决了学好本专业学问的决心和信念，今后我肯定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实
24、的基础。最终，我诚心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!#599580车辆工程生产实习心得3根据机械专业人才培育安排的支配，我们在今年暑期的二十多天的时间参与东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。详细的实习报告如下：一实习目的：生产实习是我们机自专业学问结构中不行缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学安排中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性学问，理论联系实际，扩大学问面;同时专业实习又是熬炼和培育学生动手实力及素养的重要渠道，培育当代高校生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培育我们初步担当
25、技术工作的实力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的基础。二实习要求：了解我国汽车行业的历史、现状以及将来的发展趋势驾驭机械加工工艺方面的学问及方法了解机床和数控系统的学问，特殊是加工中心等典型的数控设备了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法熟识热处理及其相关设备方面的学问三实习时间支配：时间地点实习支配8-14东风49小学发动机曲轴工艺讲座8-15东风49小学NC相关学问讲座8-16东风49小学QCD改善与管理简介8-17东风49小学入厂平安教化8-18康明斯6B曲轴作业部Co
26、nmmins6b曲轴、连杆工艺参观8-19康明斯轮壳车间作业部飞轮生产线参观(3条)8-20康明斯缸体、凸轮车间作业部缸体、凸轮轴生产线参观8-21西城作业部曲轴、缸体、缸盖生产线参观8-22杂料作业部大拉床参观8-23休息8-248-25总装厂总装生产线参观8-26东风紧固件有限公司各种紧固件生产线参观8-27东风车身厂东风商用车(天龙、巨力)车身生产线参观四实习概要：1 公司简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的阅历，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至
27、11升全系列车用发动机制造商。年综合生产实力20余万台。产品功率涵盖90412Ps，排放均达欧，部分产品可持续达欧、欧水平。东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套;从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套;不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、平安、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可
28、。目前该企业已成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产实力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。2 实习内容A 如何提高零件的耐磨性：a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织b 渗氮如何提高抗疲惫性能a 淬火回火喷丸b 形变：滚压喷丸B 工艺路途编制：基准加工粗主其他表面基准加工精C EQ6100曲轴经典加工路途毛坯检查(QT700-2 球墨铸铁)磨第四主轴颈粗车其余主轴颈以及同轴轴颈半精车全部主轴颈以及同轴轴颈精车全部主轴颈以及同轴轴颈铣定位面(确定对刀点)车连杆颈(一次车削)车平衡块的外圆钻直孔，锪球窝，钻斜油孔车切沉割槽(便利后面的滚
29、压)高频淬火磨第四主轴颈磨第1，7 主轴颈磨油封磨皮带轮与齿轮磨2，3，5，6主轴颈磨连杆颈(为提高效率，采纳2台同时进行)铣键槽加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)滚压(提高曲轴强度)车轴承孔铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,其次次静平衡50g/cm 抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)总成清洗终检发交装试。D 康明斯6B曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做打算，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工协助定位切削余量大)粗磨第四主轴颈(加工精度高)粗车全部主轴颈(两把刀，一刀切一半)半精车全部主轴颈以及同
30、轴轴颈精车全部主轴颈以及同轴轴颈铣定位面(确定对刀点)车连杆颈(一次车削)车平衡块的外圆钻直孔，锪球窝，钻斜油孔车切沉割槽(便利后面的滚压)高频淬火磨第四主轴颈磨第1，7 主轴颈磨油封磨皮带轮与齿轮磨2，3，5，6主轴颈磨连杆颈(为提高效率，采纳2台同时进行)铣键槽加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)滚压(提高曲轴强度)车轴承孔铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,其次次静平衡50g/cm 抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)总成清洗终检发交装试凸轮轴主要采纳锻件进行加工，原料采纳45，50号钢。E 凸轮轴作业部：主要的生产工艺
31、如下：起先毛坯检查 10.铣端面，钻中心孔 20.钻油孔，去毛刺 30.打标记 35. 粗磨第四主轴颈 40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角 45.手动较直 47.精磨第四主轴颈 50.精磨其余主轴颈 60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面 70.铣键槽 100.粗精磨全部凸轮 105.去毛刺 110. 磁粉探伤 130.抛光 140.清洗 150.最终检查 160.防锈包装F 西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路途为：毛坯检查(铸件，QT700-2)粗车第四主轴颈(作为定为基准)磨第四主轴颈粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈半精车精车铣定位面车联杆颈(一次车削
32、完成)车平衡块外圆钻直孔，斜油孔车沉割槽(便利以后滚压加工)淬火磨第四主轴颈磨1、7主轴颈磨油封磨皮带轮齿轮磨2、3、5、6主轴颈磨联杆颈铣键槽加工两端孔滚压(提高强度)扩、镗、铰轴承孔粗、精动平衡粗、精抛光总成清洗终检发交装试G 杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。H 发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业部，在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。详细的装配工艺如下：1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗，吹，烘干;内装N ，外装
33、W。N-2 缸体上线。N-3 装主轴瓦(上、下半轴瓦)。N-4 装曲轴。N-5 拧紧主轴承螺栓。N-6 装后油封。N-7 装飞轮壳。N-8 装飞轮。N-9 装压盘。N-10 装离合器。N-11 装活塞连杆总成。N-12 拧紧连杆螺母。N-13 装正时齿轮。N-14 装凸轮轴。N-15 装正时齿轮室盖。N-16 装机油泵。N-17 装机油壳。W-1 装油底壳。W-2 装减震器。W-3 装缸盖总成。W-4 预拧紧缸盖螺栓。W-5 拧紧缸盖螺栓。W-6 装摇摆轴。W-7 装机油泵传动轴。W-8 调气门间隙。W-9 装喷油器总成。W-10 装汽缸盖罩。W-11 装空压机。W-12 装排气管。W-13
34、装增压器。W-14 装增压器进气管接头。W-15 装曲轴箱通风。W-16 装水泵。W-17 装节温器。W-18 装风扇皮带轮。W-19 装机冷器。W-20 装放水阀G 商用车总装配线、紧固件、车身生产线：最终几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线，虽然车间的气概比较浩大，但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低，进一步走向世界，在机械领域成为真正的强国。五实习心得为期半个月的实习结束了，在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了许多也学到了
35、许多。让我对原先在课本上很多不很明白的东西在实践视察中有了新的领悟和相识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循肯定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培育我们得学问运用实力。概括起来有以下几方面：1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的相识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。2.了解了机械产品生产方法和技术
36、路途的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实看法。3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和运用要求。4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，熬炼自己视察实力及学问运用实力5. “一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作实力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了学问和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充溢和学习的欢乐，以及获得学问的满意。真正的接触了社会，使我们消退了走向社会的恐惊心里，使我们对将来充溢了信念，以良好的心态去面对社会。同时，也使
37、我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会高校生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的基础。6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都听从老师的支配，严格要求自己，按时报到，注意平安。其中我印象最深的就是和张国忠老师和田延庆师兄的一起参观的时候，许多同学都紧随其后，仔细的登记他们说的每一句话，这在教室里是很难望见的，可见同学们对参与实践，投身一线的热忱之高，我认为学校可以以此为契机，仔细的教化广阔同学，指导同学们把书本与实践结合起来。本次实习使我第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学学问
38、的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新相识，也让我们初步的相识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发!最终，我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结：“关怀每一个人，关爱每一辆车”，以人文本，力求创新，这才是我们实现富国强国的唯一选择。生产实习心得模板本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第29页 共29页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页