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1、1失效：产品失去本身功能。失效：产品失去本身功能。失效模式：产品失效时所表现的形式。失效模式：产品失效时所表现的形式。失效模式分析：对已出现的失效模式进行分析，是一失效模式分析：对已出现的失效模式进行分析，是一种事后行为。种事后行为。潜在失效模式分析：对可能要发生的失效模式进行分潜在失效模式分析：对可能要发生的失效模式进行分析，是一种事前行为。析，是一种事前行为。失效链：当一个潜在失效模式发生时，在没有任何措失效链：当一个潜在失效模式发生时，在没有任何措施情况下，将引起下序或相关序连锁失效事件发生，施情况下，将引起下序或相关序连锁失效事件发生，称之为失效链。称之为失效链。 2定义：是一种表格化
2、的分析技术，是在产品设计阶段定义：是一种表格化的分析技术，是在产品设计阶段和过程设计阶段对各零部件、子系统（分总成）以及和过程设计阶段对各零部件、子系统（分总成）以及对构成过程的各工序进行逐一的分析（对构成过程的各工序进行逐一的分析（1）找出潜在失）找出潜在失效模式，（效模式，（2）分析其后果，评估风险，（）分析其后果，评估风险，（3）从而预）从而预先采取措施，（先采取措施，（4）减小失效模式的严重程度，降低可）减小失效模式的严重程度，降低可能发生的概率，（能发生的概率，（5）有效地提高产品质量和可靠性，）有效地提高产品质量和可靠性，确保顾客满意的系统化活动。确保顾客满意的系统化活动。从定义可
3、知：从定义可知：FMEA进行的时机（产品、过程设计）进行的时机（产品、过程设计）FMEA的对象（零件、子系统、工序）的对象（零件、子系统、工序）FMEA的任务（）、（）的任务（）、（） 3可以早期识别问题，以便确定最佳设计方案。可以早期识别问题，以便确定最佳设计方案。可以识别特殊特性。可以识别特殊特性。为制定设计试验大纲和控制计划提供可靠的依据。为制定设计试验大纲和控制计划提供可靠的依据。FMEA输出给控制计划输出给控制计划编织工艺、检验文件编织工艺、检验文件是一种事前行为，体现预防为主的思想是一种事前行为，体现预防为主的思想分析方法：从局部入手，分析对总成的影响分析方法：从局部入手，分析对总
4、成的影响 4DFMEA设计设计FMEAPFMEA过程过程FMEASFMEA系统系统FMEA 5新产品设计时，设计方案初步确定，产品功能确定后新产品设计时，设计方案初步确定，产品功能确定后开始进行。开始进行。在产品设计的各阶段，当设计有变化时，修订在产品设计的各阶段，当设计有变化时，修订DFMEA。设计图纸完成前，全部结束。设计图纸完成前，全部结束。6过程可行性分析阶段或之前进行过程可行性分析阶段或之前进行PFMEA。所有新的零件编制工艺或更改零件的过程或工艺，老所有新的零件编制工艺或更改零件的过程或工艺，老产品（的过程）用于新环境时，必须进行产品（的过程）用于新环境时，必须进行PFMEA。新工
5、艺或工艺更改时进行新工艺或工艺更改时进行PFMEA 。7不仅仅是不仅仅是“最终使用者最终使用者”。包括负责整车或更高一层总成设计的工程师包括负责整车或更高一层总成设计的工程师/设计组。设计组。负责生产、装配和服务活动的生产负责生产、装配和服务活动的生产/工艺工程师。工艺工程师。8由于一般的工业倾向是要尽可能持续地改进产品的过由于一般的工业倾向是要尽可能持续地改进产品的过程的质量，所以将程的质量，所以将FMEAFMEA作为专门的技术应用以识别并作为专门的技术应用以识别并帮助最大程度地减少潜在的隐患一直是非常重要的。帮助最大程度地减少潜在的隐患一直是非常重要的。对车辆召回的研究结果表明，全面实施对
6、车辆召回的研究结果表明，全面实施FMEAFMEA项目可能项目可能会防止很多召回事件的发生。会防止很多召回事件的发生。成功实施成功实施FMEA项目的最重要因素之一是时间性项目的最重要因素之一是时间性。其。其含义是指含义是指“事件发生前事件发生前”的措施，而不是的措施，而不是“事实出现事实出现后后”的演练。为实现最大价值，的演练。为实现最大价值，FMEA必须在产品或必须在产品或过程失效模式被纳入到产品或过程之前进行。过程失效模式被纳入到产品或过程之前进行。9事先花时间很好地完成事先花时间很好地完成FMEA分析，能够最容易、低成分析，能够最容易、低成本地对产品或过程进行更改，从而最大程度地降低后期本
7、地对产品或过程进行更改，从而最大程度地降低后期更改的危机。更改的危机。FMEA能够减少或消除实施可能会带来更能够减少或消除实施可能会带来更大隐患的预防大隐患的预防/纠正性更改的机会。应在所有纠正性更改的机会。应在所有FMEA小组小组间提倡交流和协作。间提倡交流和协作。图图1描述了描述了进行进行FMEA的顺序的顺序。这并不是简单地填写一下。这并不是简单地填写一下表格，而是要理解表格，而是要理解FMEA的过程，以便消除风险并策划的过程，以便消除风险并策划适宜的控制方法以确保顾客满意。适宜的控制方法以确保顾客满意。10潜在潜在失效失效模式模式潜在潜在失效失效后果后果严严重重度度S级级别别潜在潜在失效
8、失效起因起因/机理机理频频度度O现行控制现行控制探探测测度度DRPN建议建议措施措施责任及责任及目标完目标完成日期成日期措施结果措施结果预预防防探探测测采取采取的措的措施施SODRPN子系统功能要求功能、特性或要求是什么？会是什么问题？-无功能-部分功能/功能过强/功能降级-功能间歇-非预期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？发生的频率如何？怎样能得到 预防和探测？该方法在探测时有多好？能做些什么？-设计更改-过程更改-特殊控制-标准、程序或指南的更改11虽然虽然FMEA的编制责任通常都指派到某个人，但是的编制责任通常都指派到某个人，但是FMEA的输入应是小组的努力的输入应是小组的努力。小组
9、应由知识丰富的。小组应由知识丰富的人员组成（如设计、分析人员组成（如设计、分析/试验、制造、装配、服务、试验、制造、装配、服务、回收、质量及可靠性等方面有丰富经验的工程师）。回收、质量及可靠性等方面有丰富经验的工程师）。即使产品即使产品/过程看起来完全相同，将一个小组过程看起来完全相同，将一个小组FMEA的的评分结果与另一个小组评分结果与另一个小组FMEA的的评分结果进行比较也评分结果进行比较也是不适宜的是不适宜的，因为每个小组的环境是不同的，因而各，因为每个小组的环境是不同的，因而各自的评分必然是不同的（也就是说，评分是带有主观自的评分必然是不同的（也就是说，评分是带有主观性的）。性的）。1
10、2初始FMEA修正FMEA1DFMEADFMEA必须在计划必须在计划的生产设计发布前的生产设计发布前PFMEAPFMEA必须在计划必须在计划的试生产日期前的试生产日期前各项未考虑的失效各项未考虑的失效模式的发现、评审模式的发现、评审和更新和更新修正FMEA2时间各项未考虑的失效各项未考虑的失效模式的发现、评审模式的发现、评审和更新和更新FMEA是动态文件，应始终反映最新水平以及最近的相关措施，是动态文件，应始终反映最新水平以及最近的相关措施，包括开始生产以后发生的。包括开始生产以后发生的。1314分析分析分析分析现行预计的设计可能现行预计的设计可能产生的失效模式产生的失效模式 对顾客的影响对顾
11、客的影响 哪些原因可能哪些原因可能造成这个失效模式造成这个失效模式 每个原因造成这个每个原因造成这个失效模式的的可能性失效模式的的可能性采取可行的对策采取可行的对策 15都是都是DFMEADFMEA所要考虑的对象，但所要考虑的对象，但最主要的是针对最主要的是针对最终使用者。最终使用者。 更高一更高一层系统层系统 汽车制造商汽车制造商最终最终使用者使用者本设计可能本设计可能产生的失效产生的失效模式的影响模式的影响 16建立建立DFMEA工作小组；工作小组；收集必要的资料收集必要的资料设计意图设计意图车辆要求车辆要求质量功能展开图质量功能展开图已知的产品要求、制造要求、装配要求已知的产品要求、制造
12、要求、装配要求类似的类似的DFMEA资料资料准备准备DFMEA表格表格17潜在潜在失效失效模式模式潜在潜在失效失效后果后果严严重重度度S级级别别潜在潜在失效失效起因起因/机理机理频频度度O现行控制现行控制-预防预防-探测探测探探测测度度DRPN建议建议措施措施责任及责任及目标完目标完成日期成日期措施结果措施结果采取采取的措的措施施SODRPN子系统功能要求潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析（设计（设计FMEA）FMEA编号： 共 页，第 页编制人 ： FMEA日期（编制） （修订） 系统 子系统 零部件 设计责任 年车型年/车辆类型 关键日期 年核心小组 等181）FMEA编号编号
13、填入填入FMEA文件编号，以便查询。文件编号，以便查询。 注：注：1-22项的举例。项的举例。2）系统、子系统或零部件的名称及编号）系统、子系统或零部件的名称及编号 注明适当的分析级别并填入被分析的系统、子系统或注明适当的分析级别并填入被分析的系统、子系统或部件的名称及编号。部件的名称及编号。FMEA小组必须为他们特定的活小组必须为他们特定的活动确定系统、子系统或部件的组成。划分系统、子系动确定系统、子系统或部件的组成。划分系统、子系统和部件的实际界限是任意的并且必须由统和部件的实际界限是任意的并且必须由FMEA小组小组来确定。下面给出了一些说明，具体示例见来确定。下面给出了一些说明，具体示例
14、见附录附录F。 19为帮助示意系统、子系统和部件为帮助示意系统、子系统和部件FMEA的含义，以下提的含义，以下提供两个示例，如图供两个示例，如图F1和图和图F2例例1：接口和交互作用：接口和交互作用系统环境子系统D子系统B子系统C子系统A图F1 接口和交互作用FMEA小组负责确定相关小组负责确定相关FMEA的范围。图的范围。图F1的示例表明小组已确的示例表明小组已确定了在进行系统定了在进行系统FMEA时必须考虑的子系统时必须考虑的子系统A、B、C和和D，以及在以及在完成系统完成系统FMEA必须考虑构成该系统一部分的外围环境。必须考虑构成该系统一部分的外围环境。20子系统之间通过接口直接连接子系
15、统之间通过接口直接连接。图图F1示意了子系统之间的接口，子系统示意了子系统之间的接口，子系统A与子系统与子系统B接接触（连接），触（连接），B与与C接触，接触，C与与D接触，接触，A与与D，且且B与与D接触。环境也与图接触。环境也与图F1中列出的每一个子系统相连接，中列出的每一个子系统相连接，这就要求在进行这就要求在进行FMEA时要对时要对“环境接口环境接口”加以考虑。加以考虑。 每一个子系统每一个子系统FMEA都应将其接口包括在其各自的子都应将其接口包括在其各自的子系统系统FMEA分析中。分析中。21一个子系统的变化可能会引起另一个子系统的变化一个子系统的变化可能会引起另一个子系统的变化。在
16、图在图F1中，任何接口系统间都可能发生交互作用（例如，子系统中，任何接口系统间都可能发生交互作用（例如，子系统A加热，会导致子系统加热，会导致子系统D和子系统和子系统B通过各自的接口也获得热量，通过各自的接口也获得热量，而且子系统而且子系统A还向环境释放热量）。交互作用还可能通过还向环境释放热量）。交互作用还可能通过“环境环境”的传递发生在的传递发生在“非接触非接触”子系统之间子系统之间例如，如果环境湿度很大，子系统例如，如果环境湿度很大，子系统A和和C是不同的金属，由非金是不同的金属，由非金属组成的子系统属组成的子系统B隔开，由于环境的湿度，子系统隔开，由于环境的湿度，子系统A和和C之间仍然
17、之间仍然会发生电解反应。会发生电解反应。因此，非接触子系统之间的交互作用在预测上会相对难一些，但因此，非接触子系统之间的交互作用在预测上会相对难一些，但却很重要，应加以考虑。却很重要，应加以考虑。 22例2：项目、功能和失效模式：项目、功能和失效模式图图F2（见下页）描述了以见下页）描述了以“树形排列树形排列”方式展示项目、方式展示项目、功能和失效模式的一种方法，可以帮助小组直观地分析功能和失效模式的一种方法，可以帮助小组直观地分析系统、子系统和部件。在系统等级上的描述比子系统和系统、子系统和部件。在系统等级上的描述比子系统和部件等级的描述更趋于一般性。部件等级的描述更趋于一般性。“树形排列树
18、形排列”对系统、子系统和部件作如下安排：对系统、子系统和部件作如下安排： 项目项目 设计目标（对设计目标的描述通常是有帮助的）设计目标（对设计目标的描述通常是有帮助的） 功能功能1 潜在的失效模式潜在的失效模式A 潜在的失效模式潜在的失效模式B 等等 功能功能2 潜在的失效模式潜在的失效模式A 潜在的失效模式潜在的失效模式B 等等2324 系统系统FMEAFMEA的范围的范围 一个系统可以看作是由各个子系统组成的。这些子系统往往一个系统可以看作是由各个子系统组成的。这些子系统往往是由不同的小组设计的。一些典型的系统是由不同的小组设计的。一些典型的系统FMEA可能包括下列可能包括下列系统：底盘系
19、统、传动系统、内饰系统等。因此，系统系统：底盘系统、传动系统、内饰系统等。因此，系统FMEA的焦点是要确保组成系统的各子系统间的所有接口和交互作用的焦点是要确保组成系统的各子系统间的所有接口和交互作用以及该系统与车辆其他系统和顾客的接口都要覆盖。以及该系统与车辆其他系统和顾客的接口都要覆盖。 子系统子系统FMEAFMEA的范围的范围 一个子系统一个子系统FMEA通常是一个大系统的一个组成部分。例如，前悬挂通常是一个大系统的一个组成部分。例如，前悬挂系统是底盘系统的一个组成部分。因此，子系统系统是底盘系统的一个组成部分。因此，子系统FMEA的焦点就是的焦点就是确保组成子系统的各个部件间的所有的接
20、口和交互作用都要覆盖。确保组成子系统的各个部件间的所有的接口和交互作用都要覆盖。 部件部件FMEAFMEA的范围的范围 部件部件FMEA通常是一个以子系统的组成部分为焦点的通常是一个以子系统的组成部分为焦点的FMEA，例如，例如，螺杆是前悬挂（底盘系统的一个子系统）的一个部件。螺杆是前悬挂（底盘系统的一个子系统）的一个部件。253)3)设计责任设计责任 填入整车厂、部门和小组。如适用，还包括供方的名称。填入整车厂、部门和小组。如适用，还包括供方的名称。 4)4)编制者编制者 填入负责编制填入负责编制FMEAFMEA的工程师的姓名、的工程师的姓名、 电话和所在公司的电话和所在公司的名称。名称。
21、5)5)车型年车型年/ /项目项目 填入所分析的设计将要应用和填入所分析的设计将要应用和/ /或影响的车型年或影响的车型年/ /项目（如项目（如已知的话）。已知的话）。 6)6)关键日期关键日期 填入初次填入初次FMEAFMEA应完成的时间，该日期不应超过计划的生产应完成的时间，该日期不应超过计划的生产设计发布日期。设计发布日期。267)7)FMEAFMEA日期日期 填入编制填入编制FMEAFMEA原始稿的日期及最新修订的日期原始稿的日期及最新修订的日期 （如下图）。（如下图）。8)核心小组核心小组 列出有权确定和列出有权确定和/或执行任务的责任部门的名称和个人的姓或执行任务的责任部门的名称和
22、个人的姓名（建议所有参加人员的姓名、部门、电话、地址等都名（建议所有参加人员的姓名、部门、电话、地址等都应记录在一张分发表上。）应记录在一张分发表上。）第一版第二版第三版原始稿日期最新修订日期27填入被分析项目的名称和编号。填入被分析项目的名称和编号。用尽可能简明的文字来说明被分析项目要满足设计意用尽可能简明的文字来说明被分析项目要满足设计意图的功能图的功能 。项目有多种功能，且有不同的失效模式，应把所有的项目有多种功能，且有不同的失效模式，应把所有的功能单独列出。功能单独列出。 28所谓潜在失效模式是指部件、子系统或系统有可能会未达到或不所谓潜在失效模式是指部件、子系统或系统有可能会未达到或
23、不能实现项目能实现项目/功能栏中所描述的预期功能的情况（如预期功能失功能栏中所描述的预期功能的情况（如预期功能失效）。效）。这种潜在的失效模式可能会是更高一级的子系统或系统的潜在失这种潜在的失效模式可能会是更高一级的子系统或系统的潜在失效模式的起因或者是更低一级的部件的潜在失效模式的影响后果。效模式的起因或者是更低一级的部件的潜在失效模式的影响后果。对于特定的项目及其功能，列出每一个潜在的失效模式。前提是。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。推荐将对以往这种失效可能发生，但不一定发生。推荐将对以往TGW（运行运行出错）研究、疑虑、报告和小组头脑风暴结果的回顾作为起点。出错）研究、疑虑、报告和
24、小组头脑风暴结果的回顾作为起点。只可能出现在特定的运行条件下（如热、冷、干燥、粉尘等）和只可能出现在特定的运行条件下（如热、冷、干燥、粉尘等）和特定的使用条件下（如超过平均里程、不平的路面、仅在城市内特定的使用条件下（如超过平均里程、不平的路面、仅在城市内行驶等）的潜在失效模式应予以考虑。行驶等）的潜在失效模式应予以考虑。29失效模式：尽可能的思考，在所分析的汽车、系统、部件上会出现那些的故障：没有剎车、空调不冷、照明不亮。 30典型的失效模式可包括，但不限于：典型的失效模式可包括，但不限于： 裂纹裂纹 变形变形 松动松动 泄漏泄漏 粘结粘结 氧化氧化 断裂断裂 不传输扭矩不传输扭矩 打滑（不
25、能承受全部扭矩）打滑（不能承受全部扭矩） 无支撑（结构的）无支撑（结构的） 支撑不足（结构的）支撑不足（结构的） 刚性啮合刚性啮合 脱离太快脱离太快 信号不足信号不足 信号间断信号间断 无信号无信号潜在失效模式应以规范化或技术术语来描述，不必与潜在失效模式应以规范化或技术术语来描述，不必与顾客察觉的现象相同。顾客察觉的现象相同。31潜在失效的后果定义为顾客感受到的失效模式对功能的影响，包潜在失效的后果定义为顾客感受到的失效模式对功能的影响，包括内外部顾客。括内外部顾客。典型失效后果：用顾客的感受来描述。典型失效后果：用顾客的感受来描述。典型的失效后果可能是但不限于以下情况：典型的失效后果可能是
26、但不限于以下情况： 噪音噪音 粗糙粗糙 工作不正常工作不正常 不起作用不起作用 外观不良外观不良 异味异味 不稳定不稳定 工作减弱工作减弱 运行间歇运行间歇 热衰变热衰变 泄漏泄漏 不符合法规不符合法规32失效后果：尽可能的思考，在汽车上出现此失效模式时对顾客有什么影响、会造成什么后果呢？33严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严重度是单一的重度是单一的FMEA范围内的相对定级结果。严重度数范围内的相对定级结果。严重度数值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。打分法：级打分法：级评价准
27、则：见下表评价准则：见下表 34后果后果评定准则评定准则：后果的严重度后果的严重度严重度严重度无警告的无警告的严重危害严重危害这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或况下影响到行车安全或不符合不符合政府政府的法规的法规1010有警告的有警告的严重危害严重危害这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，影响到行车安全发生的，影响到行车安全和和/ /或违反了或违反了不符合不符合政府政府的法规的法规 9 9很高很高车辆车辆/ /项目项目不能运
28、行不能运行( (丧失基本功能丧失基本功能) ) 8 8高高车辆车辆/ /项目可项目可运行，但性能下降，顾客运行，但性能下降，顾客非常非常不满意不满意 7 7中等中等车辆车辆/ /项目可项目可运行，但舒适性或方便性运行，但舒适性或方便性项目项目不能不能运行运行，顾客，顾客不满不满意意 6 6低低车辆车辆/ /项目可项目可运行，但舒适性或方便性项目运行，但舒适性或方便性项目的的性能下降，顾客性能下降，顾客有有些些有些不有些不满意满意 5 5很低很低配合和外观配合和外观/ /尖响和卡嗒响等项目不舒服，大多数顾客尖响和卡嗒响等项目不舒服，大多数顾客(75%(75%以上以上) )能感觉到有缺陷能感觉到有
29、缺陷4 4轻微轻微配合和外观配合和外观/ /尖响和卡嗒响等项目不舒服，尖响和卡嗒响等项目不舒服，5050% %的的顾客能感觉到顾客能感觉到有缺陷有缺陷3 3很很轻微轻微配合和外观配合和外观/ /尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能力的顾客尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能力的顾客(25%(25%以下以下) )能感觉到有缺陷能感觉到有缺陷2 2无无无可辨别的后果无可辨别的后果1 135定义：指失效模式重要性等级定义：指失效模式重要性等级(特殊特性或关键、特殊特性或关键、主要、重要、重点）主要、重要、重点） ，当顾客不要求时，由小组确定，当顾客不要求时，由小组确定符号。符号。特殊产品或过程特性符号及
30、其使用服从于特定的公司特殊产品或过程特性符号及其使用服从于特定的公司规定。规定。突出对高优先度的失效模式进行工程评定。突出对高优先度的失效模式进行工程评定。要注意符号的一致性：要注意符号的一致性：DFMEA、PFMEA和控制计划，和控制计划，工艺文件，作业指导书，检验文件都要标注。工艺文件，作业指导书，检验文件都要标注。 36所谓失效的潜在起因是指设计薄弱部分的迹象，其结所谓失效的潜在起因是指设计薄弱部分的迹象，其结果就是失效模式。果就是失效模式。尽可能地列出每一失效模式的每一个潜在起因和尽可能地列出每一失效模式的每一个潜在起因和/或失或失效机理。起因效机理。起因/机理应尽可能简明而全面的列出
31、，以便机理应尽可能简明而全面的列出，以便有针对性地采取补救的努力。有针对性地采取补救的努力。典型的失效起因可包括但不限于：典型的失效起因可包括但不限于： 规定的材料不正确规定的材料不正确 设计寿命设想不足设计寿命设想不足 应力过大应力过大 润滑能力不足润滑能力不足 维护说明书不充分维护说明书不充分 算法不正确算法不正确37 维护说明书不当维护说明书不当 软件规范不当软件规范不当 表面精加工规范不当表面精加工规范不当 行程规范不足行程规范不足典型的失效机理包括但不限于：典型的失效机理包括但不限于： 屈服屈服 化学氧化化学氧化 疲劳疲劳 电移电移 材料不稳定性材料不稳定性 蠕变蠕变 磨损磨损 腐蚀
32、腐蚀规定的磨擦材料不当规定的磨擦材料不当 过热过热 规定的公差不当规定的公差不当38导致此失效模式的发生?A原因？B原因？C原因？D原因？39定义：指一个具体的失效原因，使失效发生的可能性定义：指一个具体的失效原因，使失效发生的可能性大小的评价指标。大小的评价指标。通过设计更改或过程更改来预防或控制失效模式的起通过设计更改或过程更改来预防或控制失效模式的起因因/机理是可能导致发生频度数降低的唯一途径。机理是可能导致发生频度数降低的唯一途径。评价方法：级评价方法：级 。评价准则：见下表。评价准则：见下表。40失效模式A原因B原因C原因D原因 频度？ 频度？ 频度？ 频度？41失效失效发生发生的可
33、能性的可能性可能的失效率可能的失效率频度频度很高：持续性失效很高：持续性失效100100个个 每每10001000辆辆/ /项目项目1010 50 50个个 每每10001000辆辆/ /项目项目9 9高：经常性失效高：经常性失效 20 20个个 每每10001000辆辆/ /项目项目8 8 10 10个个 每每10001000辆辆/ /项目项目7 7中等：偶然性失效中等：偶然性失效 5 5个个 每每10001000辆辆/ /项目项目6 6 2 2个个 每每10001000辆辆/ /项目项目5 5 1 1个个 每每10001000辆辆/ /项目项目4 4低：相对很少发生的失效低：相对很少发生的
34、失效 0.5 0.5个个 每每10001000辆辆/ /项目项目3 3 0.1 0.1个个 每每10001000辆辆/ /项目项目2 2极低：失效不太可能发生极低：失效不太可能发生 0.01 0.01个个 每每10001000辆辆/ /项目项目1 142定义：指目前已经采用的防止失效模式发生的过程控制方法，防止不定义：指目前已经采用的防止失效模式发生的过程控制方法，防止不合格流入下序合格流入下序现行控制方法三种情况（引用现行控制方法的顺序）现行控制方法三种情况（引用现行控制方法的顺序）阻止失效模式发生阻止失效原因发生阻止失效模式发生阻止失效原因发生 例如采用有效的防错技术，自动定位，自动控制，
35、自动限位，例如采用有效的防错技术，自动定位，自动控制，自动限位，行程开关，行程开关，SPC，连续监控连续监控查明失效原因，确定纠正措施查明失效原因，确定纠正措施 例如初始过程能力分析，找出变差的特殊原因，因果图，排列例如初始过程能力分析，找出变差的特殊原因，因果图，排列图图查明失效模式：最终检验查明失效模式：最终检验100抽检抽检 或者两类过程控制：或者两类过程控制：预防：防止失效的起因预防：防止失效的起因/机理或失效模式出现，或者降低其出现的机理或失效模式出现，或者降低其出现的几率。几率。探测：探测出失效的起因探测：探测出失效的起因/机理或者失效模式，导致采取纠正措施。机理或者失效模式，导致
36、采取纠正措施。43探测度亦称检查水平。探测度亦称检查水平。定义：加工的零件离开工位前，用线性控制方法能检定义：加工的零件离开工位前，用线性控制方法能检查出失效模式的可能性。查出失效模式的可能性。评价指标：级。评价指标：级。评价准则：见下表。评价准则：见下表。 44已经发生已经发生失效起因失效起因已经发生已经发生失效模式失效模式运用运用现行过现行过程控制程控制（查查出失效起因出失效起因/ /失效模式失效模式）的方法的方法到顾客处的到顾客处的漏网之鱼漏网之鱼有有多少多少？45探测度探测度评价准则：设计控制可能探测出来的可能性评价准则：设计控制可能探测出来的可能性定定級級绝对不绝对不肯定肯定设计控制
37、不能和设计控制不能和/ /或不可能找出潜在失效的原因或不可能找出潜在失效的原因/ /机理和后续的失效模机理和后续的失效模式，或根本没有设计控制式，或根本没有设计控制1010很极少很极少设计控制只有很极少的机会能找出潜在失效的原因设计控制只有很极少的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效机理及后续的失效模式模式9 9极极少少设计控制只有极少的机会能找出潜在失效的原因设计控制只有极少的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模机理及后续的失效模式式8 8很少很少设计控制有很少的机会能找出潜在失效的原因设计控制有很少的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模
38、式 7 7少少设计控制有较少的机会能找出潜在失效的原因设计控制有较少的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式6 6中等中等设计控制有中等的机会能找出潜在失效的原因设计控制有中等的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式5 5中上中上设计控制有中上多的机会能找出潜在失效的原因设计控制有中上多的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模机理及后续的失效模式式4 4多多设计控制有较多的机会能找出潜在失效的原因设计控制有较多的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式3 3很多很多设计控制有很多的机会能找出
39、潜在失效的原因设计控制有很多的机会能找出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式2 2几乎肯几乎肯定定设计控制几乎肯定可以查出潜在失效的原因设计控制几乎肯定可以查出潜在失效的原因/ /机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式1 146定义：对设计风险的度量。定义：对设计风险的度量。RPNS O D1000RPN接受的一般原则：接受的一般原则： 必须采取措施必须采取措施 企业本身定是否采取措施企业本身定是否采取措施 可不采取措施可不采取措施顾客不要求时，由小组确定顾客不要求时，由小组确定RPN值。值。当，必须采取措施，当，必须采取措施，其意图在于降低严重度，其意图在于降低严重
40、度，其次频度，再次探测度。其次频度，再次探测度。 47定义：建议本工艺应采取的措施，其目的是降低定义：建议本工艺应采取的措施，其目的是降低S，O，D。一般措施原则：一般措施原则：降低降低S：修改产品设计，如结构、材料；修改工艺方法。修改产品设计，如结构、材料；修改工艺方法。降低：修改过程设计，如工艺方法，工艺参数；修改控制方法。降低：修改过程设计，如工艺方法，工艺参数；修改控制方法。降低降低D：增加控制手段；加大控制力度。增加控制手段；加大控制力度。一般措施方法：一般措施方法：防错技术防错技术监视过程，监视过程，SPC，参数监控参数监控检验检验分析思路分析思路RPN高时，首先看现行控制方法是否
41、充分，如果充分，应改变工艺参高时，首先看现行控制方法是否充分，如果充分，应改变工艺参数或工艺方法以降低数或工艺方法以降低RPN；如果不充分，可以增加控制力度。如果不充分，可以增加控制力度。 4820）建议措施的责任）建议措施的责任填入每一项建议措施的责任组织的名称和个人的姓名以及目标完填入每一项建议措施的责任组织的名称和个人的姓名以及目标完成日期。成日期。21）采取的措施）采取的措施 在措施实施之后，填入实际措施的简要说明以及生效日期。在措施实施之后，填入实际措施的简要说明以及生效日期。 22）措施的结果）措施的结果 在确定了预防在确定了预防/纠正措施以后，估计并记录严重度、频度和探测度纠正措
42、施以后，估计并记录严重度、频度和探测度值的结果。计算并记录值的结果。计算并记录RPN的结果。如果没有采取任何措施，将的结果。如果没有采取任何措施，将相关栏空白即可。相关栏空白即可。所有修改了的定级数值应进行评审。如果认为有必要采取进一步所有修改了的定级数值应进行评审。如果认为有必要采取进一步措施的话，重复该项分析。焦点应永远是持续改进。措施的话，重复该项分析。焦点应永远是持续改进。 49设计设计FEMA举例举例5051建立建立PFMEA工作小组；工作小组；收集必要的资料收集必要的资料过程流程图过程流程图特性矩阵图特性矩阵图类似类似PFMEA的资料的资料类似失效模式分析资料类似失效模式分析资料特
43、殊过程特性明细表特殊过程特性明细表类似工序的工序能力指数类似工序的工序能力指数Cpk准备准备PFMEA表格表格 52下工序经销商最终使用者 都是PFMEA所要考虑的对象，但最主要的是针对最终最终使用者使用者。 本过程可能产生的失效模式的影响53潜在潜在失效失效模式模式潜在潜在失效失效后果后果严严重重度度S级级别别潜在潜在失效失效起因起因/机理机理频频度度O现行现行过程过程控制控制-预防预防现行现行过程过程控制控制-探测探测探探测测度度DRPN建议建议措施措施责任及责任及目标完目标完成日期成日期措施结果措施结果采取采取的措的措施施SODRPN子系统功能要求潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果
44、分析（过程（过程FMEA）FMEA编号： 共 页，第 页编制人 ： FMEA日期（编制） （修订） 系统 子系统 部件 过程责任 年车型年/车辆类型 关键日期 年核心小组 等54过程指工序，功能指工序的目的。过程指工序，功能指工序的目的。如车削、钻孔、功丝、焊接、装配等。如车削、钻孔、功丝、焊接、装配等。列出所有工序，当顾客不要求时，只列特殊性工序和列出所有工序，当顾客不要求时，只列特殊性工序和重点工序重点工序 。尽可能简单地说明或描述过程或工序的目的。尽可能简单地说明或描述过程或工序的目的。55定义：指工序可能发生的不能满足过程功能要求或不能满足设计定义：指工序可能发生的不能满足过程功能要求
45、或不能满足设计意图的形式。意图的形式。在准备在准备FMEA时，应假定所接收的零件时，应假定所接收的零件/材料是正确的。材料是正确的。失效模式分类：失效模式分类：规定工艺有缺陷，不能完成规定功能规定工艺有缺陷，不能完成规定功能 工艺参数不正确工艺参数不正确 控制手段不适宜控制手段不适宜 工艺方法不正确工艺方法不正确按工艺操作产生非预期功能按工艺操作产生非预期功能如何分析失效模式如何分析失效模式“零件为什么被拒收零件为什么被拒收”思考方法。思考方法。典型的失效模式：用产品特性来描述典型的失效模式：用产品特性来描述 。按照部件、子系统、系统或过程特性，列出特定工序的每一个潜按照部件、子系统、系统或过
46、程特性，列出特定工序的每一个潜在的失效模式。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。在的失效模式。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。56失效模式：尽可能的思考，在所分析的汽车、系统、部件上会出现那些的故障：没有剎车、空调不冷、照明不亮。 57以对类似过程的比较和对顾客（最终使用者和后以对类似过程的比较和对顾客（最终使用者和后续工序）对类似部件的索赔研究为起点。续工序）对类似部件的索赔研究为起点。了解设计意图也是必要的。了解设计意图也是必要的。典型的失效模式可能是但不局限于下列情况：典型的失效模式可能是但不局限于下列情况： 弯曲弯曲 毛刺毛刺 孔错位孔错位 断裂断裂 开孔太浅开孔太浅 漏开孔漏
47、开孔 转运损坏转运损坏 脏污脏污 开孔太深开孔太深 表面太粗糙表面太粗糙 变形变形 表面太平滑表面太平滑 开路开路 短路短路 贴错标签贴错标签 潜在失效模式用规范化或技术术语来描述。潜在失效模式用规范化或技术术语来描述。58指失效模式发生后对顾客的影响，包括内外部顾客。指失效模式发生后对顾客的影响，包括内外部顾客。典型失效后果：用顾客的感受来描述。典型失效后果：用顾客的感受来描述。对外部顾客用产品的性能来描述，对外部顾客用产品的性能来描述，噪音、粗糙、工作不正常、费力、异味、不能工作、噪音、粗糙、工作不正常、费力、异味、不能工作、工作减弱、不稳定、间歇性工作、牵引阻力、泄漏、工作减弱、不稳定、
48、间歇性工作、牵引阻力、泄漏、外观不良、车辆控制减弱；外观不良、车辆控制减弱；对下序用过程（工艺）性能来描述。对下序用过程（工艺）性能来描述。如无法紧固、无法安装如无法紧固、无法安装 、无法钻孔、无法钻孔/攻丝、不能连攻丝、不能连接、不匹配、无法加工表面、引起工装过度磨损、接、不匹配、无法加工表面、引起工装过度磨损、损坏设备、危害操作者；损坏设备、危害操作者；59失效后果：尽可能的思考，在汽车上会出现该失效模式时对顾客有什么影响、会造成什么后果呢 ？60严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严重度是单一的重度是单一的FMEA范围内的相对定级
49、结果。严重度数范围内的相对定级结果。严重度数值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。打分法：级打分法：级评价准则：见下表评价准则：见下表 61后后果果评定准则评定准则：后果的严重度：后果的严重度当潜在当潜在失效模式失效模式模式导致模式导致至最终至最终顾顾客和客和/ /或或一个制造一个制造/ /装配装配厂厂产生缺陷产生缺陷时便得出相应的定级结果。时便得出相应的定级结果。最终顾最终顾客客永远是首先考虑的。永远是首先考虑的。如果如果两种可两种可能都存在的，采用两个严重度值中能都存在的，采用两个严重度值中的较高者的较高者 。（顾客的后果）。（顾客的后
50、果）评定准则评定准则：后果的严重度：后果的严重度当潜在当潜在失效模式失效模式模式导致模式导致至最终至最终顾客和顾客和/ /或或一个制造一个制造/ /装配装配厂厂产生缺陷时便得出相产生缺陷时便得出相应的定级结果。应的定级结果。最终顾客最终顾客永远是首先考虑永远是首先考虑的。的。如果如果两种可能都存在的，采用两个严两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者重度值中的较高者 。（制造。（制造/ /装配后果）装配后果）严严重重度度级级别别无警告无警告的的危害危害 当潜在的当潜在的失效模式失效模式在在无警告无警告的情况的情况下下影响到车辆安全影响到车辆安全运行运行和和/ /或或涉及不涉及不符合符合政府