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1、第七章 进出口商品装运技术条件鉴定 装运技术条件鉴定系指对装运进出口商品的船舱、车辆、飞机货舱、集装箱等运载工具的适载性（清洁卫生、温度条件、密固性能等）与积载合理性（货物配载、堆码、通风、加固等）等进行检验与鉴定，以避免装载、卸载和运输途中产生货损货差，保护所装运出进口商品的质量、数量、包装等的完好。装运技术条件鉴定主要内容包括船舱、集装箱等的适载检验（简称验舱或验箱）、监视装载/卸载（简称监装/监卸）和积载鉴定等几个方面。第一节 船 舱 适 载 检 验一、概念及常识（一）干货舱：杂货船与散装船的货舱（二）冷藏舱：各种为装运冷却和冷冻食品等货物而设计、制造的具有保温性能的船舶货舱（三）液货舱
2、：由多个纵向、横向油密舱壁分隔而成的、为装运液体货物而设计、制造的船舶货舱二、采用标准与要求（一）液货舱检验标准与要求（二）干货舱检验标准与要求（三）冷藏舱检验标准与要求三、程序和方法（一）油舱（二）干货舱（三）冷藏舱船舱适载检验是根据有关标准、规程、运输契约的规定和申请人的要求，结合拟装货物的特性，对拟装载船舱进行检验，以确定其是否符合规定的要求，适合承载拟装货物。一、 船舱的种类、结构和术语船舱的种类主要有干货舱、冷藏舱和液货舱（一般称油舱）。（一） 干货舱（Dry Cargo Hold）杂货船与散装船的货舱称为干货舱。干货舱舱内主要设施如下：1、底层舱（Lower Hold）：属杂货船设
3、置。设在货舱的下部，船舶内底（双层底舱之顶）的上部。2、甲板舱（Tween Deck）：属杂货船设置。即在货舱内筑一层甲板，分为上下两部分，下为底层舱，上为甲板舱。3、散货舱（Bulk hold）：属散货船设置。即在船体内设几个大的舱室，空间较大，舱口也较大。4、舱口（Hatch）及舱框(Hatch Coaming)：位于甲板面及围绕舱口之围板，作为装卸货物的出入门径。5、舱盖板（Hatch Cover）：位于舱口，作封闭舱口之用。舱盖板种类较多，有普通型，即木制舱盖板，每一舱口有几拾块之多；有钢制箱形舱盖，每个舱口数块，靠起货机开启；有半自动或钢质麦氏式折叠舱盖；有全自动钢质液压式舱盖等。6
4、、舱壁（Bulkhead）：在船体内部，以钢板制成，作为分隔舱位和加强船体强度的构架。有纵向、横向以及水/油密舱壁之分。7、污水井（Bilge Well）或污水道（Bilge Ways）：位于货舱底部，前者在后左右部或前后左右部，后者在船舱两侧与船体相交的弯曲处，呈沟状。均作为积聚货舱内积水或船上污水以便排除之用。（二） 冷藏舱（Refrigerated Cargo Hold/Chamber）各种为装运冷却和冻结食品等货物而设计、制造的具有保温性能的船舶货舱的总称。冷却货物 （Cooled Cargo）系指将储运温度控制在接近其所含汁液冰点温度以上,尚不致使细胞膜结冰程度的货物，如鲜蛋、水果、
5、蔬菜和乳品等。冷却货物温度通常控制在0至+3。冻结货物 （Frozen Cargo）系指将储运温度降低到其所含汁液冰点温度以下，使大部分汁液冻结为冰晶的货物，如肉类、水产品等。冻结货物温度通常控制在18至30；快速冻结货物温度通常控制在30至40。冷藏舱内的主要设施包括绝热设备、臭氧发生器、蒸发室、测温装置、铺垫设备、测温装置（直接测温和遥控测温）等。 （三） 液货舱（Liquid Cargo Tank）（亦称货油舱Cargo Oil Tank）油船的货油舱是由多个纵向、横向油密舱壁分隔而成，各油舱均由管路连通。油船及货油舱的主要设施包括货油装卸系统、油舱扫舱系统、货油加热系统、甲板洒水系统、
6、油舱通气系统、油气驱除系统、灭火及安全系统和洗舱系统等。二、 船舱适载检验的标准与要求 检验检疫机构按照中华人民共和国进出口商品检验法、中华人民共和国进出境动植物检疫法的相关规定对拟装运出口的易腐烂变质食品、冷冻品以及动植物与动植物产品等的船舱实施法定检验，其检验的标准主要依据其船舱检验行业标准。对法定检验以外的船舱适载性检验，可根据租船契约、国际惯例以及贸易关系人的要求掌握。（一） 液货舱检验标准与要求液货舱适载检验包括对装运出口原油、石油产品、食用动植物油（食用糖浆等食用品种）、工业用动植物油及液体化工品等的船舱清洁和密固检验。下面介绍各类液货舱的清洁检验要求。1、原油油舱（1）清洁：舱内
7、无油泥、油渣及锈片等污物杂物。（2）无积水：舱内无积水。（3）无残油：舱内原则上无上航次的残存油品（完全相同者不限）。如舱底残存少许上航次的不相同的原油，船方又无法排净者，残油量应不影响拟装原油品质。2、 石油产品油舱（1）清洁：舱内无纤维、油底、泥垢及铁锈等。（2）干燥：根据不同石油产品，舱内、油轮货油管线、过滤器及油泵内等无明水或汗水。（3）无残油：舱内无上航次的残存油品（与拟装货物完全相同的油品不限）。装载石油产品的油舱一般需经清洗，具体清洗方法和要求可以参考洗舱指南等类似资料。3、食用动植物油（食用糖浆等有关食用品种）油舱（1）清洁：舱内及其他与装货有关的设备内无锈粉、锈片、锈粒、浮锈
8、、残留物、杂物、污物和灰尘等。（2）干燥：舱内、过滤器、油泵内及其他与装货有关的设备内无明水、汗水。（3）无异味：舱内及设备内无可能影响拟装货物品质及食用的异常气味。（4）无污染无毒害：近三个航次装过有毒有害货物及含铅汽油或重油的油舱，本航次不得受载。（5）涂料：无涂料脱落或涂层凸起。（6）材质与涂料适载性：不锈钢材质油舱适宜装载此类货物，镀锌油舱与环氧树脂等涂料油舱装运此类货物应查对该轮油舱适载表。4、工业用动植物油油舱（1）清洁：油舱内无锈片、严重锈粉、锈粒、浮锈、残留物、杂物和污物等。（2）干燥：无积水、无下淌的汗水。（3）无异味：无强烈的特殊气味或仅有轻微气味，而不致影响货物品质。（4
9、）无毒害：上航次未装过有毒有害货物。上航次虽装过有毒有害货物，必须经正确清洗，并经测定证明无有毒、有害残留物。5、液体化工品油舱（1）清洁：油舱、管线及油泵等与装货有关的设备应无杂物、污物、粉尘、纤维和铁锈，无盐份及洗舱用的洗涤剂残液、水垢、晶体和凝固物等。（2）无异味：无特殊气味（除同品种货物外的其他残留货物的气味）或仅有轻微的异味，但不致影响货物品质。（3）干燥：油舱、管线及油泵等部位无汗水。（4）无毒害无污染：对于拟装食用、医药用的液体化工品（如食用乙醇等）的油舱，若前航次为某些特定货物，则不得受载。具体规定可参考相关资料。（5）油舱材质涂料适载性：油舱拟装货物应与该轮油舱材质、涂料适载
10、表要求相一致。涂层无脱落。（二） 干货舱检验标准与要求干货舱适载检验适用于装运出口散装、裸装或其它包装的粮谷、易腐烂食品、矿产品及其它杂货的船舱适载性检验。1、清洁卫生 舱内无影响拟装货物品质或包装的矿物、化肥、水泥、煤屑、化工品、油渍、灰尘、老鼠及害虫。拟装粮油食品的货舱除应具备上述条件外，还须无有毒有害残留物。2、干燥 舱内各部位无积水、漏水、漏油、油渍、汗水及潮湿现象。3、无异味 舱内无油味、漆味、腥味、臭味及其他可能影响拟装货物品质的气味。4、设备紧密完好 舱内固定设备如舱盖、护货板、人孔盖、污水沟盖板、污水井盖板等应密闭完好，能够保证拟装货物质量完好、数量无损及包装清洁完整的要求。（
11、三） 冷藏舱检验标准与要求冷藏舱适载检验适用于装运出口肉食、水产品等货物的船舶冷藏舱（室）的适载性能检验。1、清洁卫生 舱（室）内无影响拟装货物品质或包装的尘杂、污物、积水、油渍、结冰、虫害、鼠害等。2、无异味 舱（室）内无影响拟装货物品质的气味。3、设备完好（1）舱（室）的全部绝热设备完好、无冷气外泄。（2）制冷系统的蒸发器或盐水盘管无渗漏。（3）舱（室）内四周护货板及舱底的专用垫舱格栅齐全。（4）通风管或空气管、泄水管、污水井畅通。（5）通风筒或空气管、污水井及人孔绝热木盖完整。（6）舱（室）内无直接接触货物的铁质物。4、温度舱（室）内温度应达到技术要求的规定，能够保证拟装货物之品质。一般
12、冷冻货物舱温为18以下；冷却或冰鲜货物舱温为2至4；盐渍货物舱温为8至4；水果、蔬菜类舱温为0.5至12。三、 船舱适载检验的程序和方法（一） 油舱检验的程序和方法1、准备工作准备检验器具、防护用品、工作记录并了解有关情况。2、清洁检验（1） 会同船方人员下舱检验，以白手套或白布擦拭等方法检验油舱的舱底、舱壁和有关输油管线等部位，确定是否达到拟装货物的清洁要求。（2）装载食用、医药用液体化工品货物，舱内各部位必须达到无异味。（3）装载对水分含量有严格要求的货物，以目视及以白手套擦拭等方法检验舱内各部位，达到拟装货物的干燥要求。（4）经检验，对舱内有锈粉、油污等残留物或上航次装载过对拟装货物品质
13、可能产生不良影响的货物，应采用蒸馏水浸泡舱壁，取样进行理化试验检测。（5）清洁检验结果的判定经检验，凡符合清洁技术要求者，则油舱合格具备运载条件；经检验不合格，船方要求重新清理后，再检验符合清洁技术要求的，则油舱可视为合格。3、密固检验（1）气压检验：将油舱各部位密闭，注入压缩空气，达到规定压力，静止半小时检查气压表指针无下降，该舱紧密完好。（2）水压检验：紧闭油舱或双层底舱或排水井，向舱内及有关管线内注水，经检验管道中水压符合要求，有无渗漏现象。（3）双层底舱油压检验：检验同水压检验。（4）蒸汽压检验：加温管设备采用蒸汽压力检验。用蒸汽将管内存水顶出，施加压力达到规定要求，检验有无漏气漏水现
14、象。（5）冲水检验：分舱壁可采用冲水检验。使用符合要求的水枪，在喷射的同时，检验背面有无渗漏现象。（6）密固检验结果的判定：经气压、水压、油压、蒸汽压及冲水检验，凡符合上述密固技术要求者，作为合格。（二） 干货舱检验的程序和方法1、准备工作准备检验器具、防护用品、工作记录并了解有关情况。要求船方打开舱盖，必要时需准备舱灯，会同船方人员逐舱下舱检验。2、清洁卫生（1）以目检视及以白布、白手套擦拭等方法检验，对舱内舱底、四周舱壁、护货板、舱顶、舱口四周、舱盖板、舱内管路、加固材料等部位进行检验，各部位无影响拟装货物品质的残留物、灰尘、虫害及鼠害等。 对舱底木质的活动部分掀开木板进行检验，应无上述杂
15、物。（2）打开污水井盖板，检验污水井内部无污水。3、干燥 检验舱内无积水、油滴，漏水、漏油及汗水；舱内木质部位无潮湿。 舱底表层的木质结构以下无积水且无潮湿现象。4、无异味 以嗅觉等方式检验舱内各部位，无影响拟装货物品质的气味。5、设备完好 对舱内所有设备进行检验，应符合相应技术要求。（1）舱内两侧或四周的护货板应完整齐全。（2）舱底污水井井盖完好，井内污水管或污水沟及甲板舱的泄水管畅通。（3）通过货舱的各种管道完好。（4）底层舱或下层甲板舱的舱盖板齐全。6、检验结果的判定干货舱经检验符合规定技术要求的即为合格。对船舱条件不符合技术要求的，应向船方或申请人提出明确的技术要求与改进意见，待清理后
16、复验，达到技术要求条件的作合格处理。舱内发现有影响拟装货物品质的遗毒作不合格处理。（三） 冷藏舱检验的程序和方法1、准备工作准备检验器具、防护用品、工作记录并了解有关情况。2、清洁卫生 以目检视及以白布、白手套擦试等方式检验舱（室）内无尘杂、污渍、积水、冰层、油渍、虫害及鼠害等。3、异味 以嗅觉等方式检验舱（室）内无影响拟装货物品质的气味。4、温度 温度检测应在其它项目检验前进行，测温方法可采用下列方式之一。（1）遥控测温：查阅遥控测量温度计探头分布图，记录各探头所属舱（室）名称、所在部位及其序号，在冷冻机舱控制室检验舱（室）内温度，读取温度值并精确到0.5。（2）直接测温：从各测量管内的玻璃
17、温度计检测舱（室）内温度，读数精确到0.5，每一点测温时间不少于10分钟。5、检验结果的判定冷藏舱（室）经检验符合技术要求的，该冷藏舱（室）合格具备适载条件。经检验冷藏舱（室）技术条件不复合要求的，船方如重新清理或弥补缺陷后，经复验达到技术要求的作合格处理。否则作不合格处理。上航次装运有毒、有害货物的舱（室），本航次视为不宜受载食品。经彻底清理，检测后确认无残留有毒、有害物质，且达到有关技术要求，视为合格，准予受载。 第二节 集 装 箱 适 载 检 验一、概念及常识（一）集装箱的种类（二）集装箱的术语二、采用标准与要求（一）通用集装箱检验技术要求（二）冷藏集装箱检验技术要求三、程序和方法（一）
18、通用集装箱（二）冷藏集装箱集装箱适载检验是根据有关标准、规程、运输契约的规定和申请人的要求，结合拟装货物的特性，对拟装集装箱进行检验，以确定其是否符合规定的要求，适合承载拟装货物。一、 集装箱的种类、结构和术语（二） 集装箱的种类、结构集装箱是具有一定规格和强度的专为货物运输周转使用的大型货箱，主要结构有地板、端壁、侧壁、箱顶、箱门等。这种大型集装箱除了能装货之外，还需要适应许多特殊要求。国际标准化组织不仅对集装箱的规格、尺寸、术语、试验方法等作了具体规定，而且还就集装箱的构造、性能等技术特征提出了具体要求。其种类可以按用途进行分类，也有按制造材料和结构形式进行分类的，分述如下： 1、按用途分
19、类（1）通用集装箱 （General Cargo Container）：风雨密性能良好的全封闭式集装箱。具有刚性的箱顶、侧壁、端壁和箱底，至少在一面端壁上有门，可供在运输中装运尽可能多的货种。多数通用集装箱的箱壁上带有通风器。 （2）干散货集装箱 （Dry Bulk Container）：主要用于装运无包装的固体颗粒状和粉状货物的集装箱。（3）罐式集装箱 （Tank Container）：用于装运食品、药品、化工品等液体货物，由箱体框架和罐体两部分组成的集装箱。（4）保温集装箱 （Thermal Container）：各种具有保温性能的集装箱的总称，它们的共同特点是其箱体结构能够减缓箱内外热量
20、交换。 机冷式冷藏集装箱 （Mechanically Refrigerated Container）：设有机械降温装置（如制冷压缩机组）的保温集装箱。加热集装箱 （Heated Container）：设有升温装置的保温集装箱。冷藏和加热集装箱 （Refrigerated Container）：设有降温和升温装置的保温集装箱。 （5）开顶集装箱（Open Top Container）：是一种从箱顶开启装卸货物的集装箱，有硬顶式和软定式。（6）框架集装箱（Flat rack Container）：是以装载超重货物为主要目的的一种集装箱，形式按照需要而有不同设置，有的为敞架式，有的为平板式，基本上没
21、有箱顶或两侧，其作用是可以从箱子顶部或侧面进行装卸货物。除上述集装箱外，还有其他为运输特种货物而设计制造的特殊专用集装箱。2、按制造材料分类有铝合金集装箱、玻璃钢制集装箱以及钢制集装箱等。3、按结构形式分类有内柱式集装箱、外柱式集装箱、折叠式集装箱以及薄壳式集装箱等。国际标准集装箱往往以长度来表示其型号，如1C型的长度为20英尺的被称为20英尺集装箱，1A型的长度为40英尺的被称为40英尺集装箱。（二） 集装箱检验有关术语1、正常使用 （Normal Usage） 在搬运、堆存、船舶积载和车船运输(包括在甲板上、下的栓固和紧固)装卸等项作业中, 其作业方法符合设备设计的规定，则视为正常使用。2
22、、磨损 （Wear And tear） 集装箱正常使用一段时间后出现的状态恶化，或采取电器作业对集装箱进行修整等产生的损伤，但其并不影响集装箱的结构完整性、内容积、水密性、机械性能、冷藏效能等，则为磨损。3、轻微损伤 （Slight Damage） 由于集装箱装卸、使用不当等造成的某些损伤，只要它们实际上并不影响结构的完整性、水密性或集装箱的基本使用功能，则为轻微损伤。4、严重损伤 （Grievous Damage） 一切影响集装箱结构完整性、内外尺寸、水密性或检验要求的故障损伤或可能危及人身、货物或装卸、运输设备和装置安全的故障损伤，则为严重损伤。5、允许损伤和非允许损伤的区别 （Disti
23、nction Between Allowable Damage And Unallowable Damage）在擦伤或凹陷部分涂漆、未涂漆或电镀的表面上的轻度锈蚀(氧化)。这些状态通常视为正常磨损，为允许损伤，但大片锈蚀会迫使更换主要部件(如箱顶、侧板、隔条或隔壁)，造成部件的严重损伤，为非允许损伤。6、控制周期 （Control Period）冷藏集装箱的制冷系统，在稳定运行状态下，相邻的两次开机或两次停机之间的期间，既为一个控制周期。7、稳定运行状态 （Stable Operation State） 在整个试验期间，如果温度波动范围不超过0.5时，则视为达到了稳定运行状态。8、融霜 （De
24、frost） 不同类型的冷藏集装箱，融霜的方式可分为以下三种：（1）自动融霜 （Automatic Melt Frost）：融霜时间无需人工预先设置，实际融霜受蒸发器结霜多少而自行控制。（2）人工控制融霜 （Defrost By Artifcial Control）：一种是融霜周期由人工按自然时间设置，实际融霜周期按自然时间累计与设定时间一致；另一种融霜周期也是由人工预先设置，实际融霜周期按压缩机工作时间累计与压缩机实际工作时间一致。（3）手动融霜 （Manual Defrost）：根据需要扳动设置在控制箱内的手动融霜开关，对蒸发器进行融霜，称为手动融霜。二、 集装箱适载检验的标准与要求（一）
25、 集装箱检验的标准检验检疫机构按照中华人民共和国进出口商品检验法、中华人民共和国进出境动植物检疫法的相关规定对拟装运出口的易腐烂变质食品、冷冻品以及动植物与动植物产品等的集装箱实施法定检验，其检验的标准主要依据其集装箱检验行业标准。对法定检验以外的集装箱适载性检验，可根据租箱契约、国际惯例以及贸易关系人的要求掌握。（二） 通用集装箱检验技术要求1、集装箱应达到箱体完整，箱号清晰，箱内清洁、干燥、无虫害、无异味、无残油。集装箱箱体内外部检验项目和技术要求以及集装箱密封胶垫的外观质量检验项目和技术要求具体可参考相关资料。2、集装箱风雨密状况良好。（三） 冷藏集装箱检验技术要求1、冷藏集装箱应达到箱
26、体完整、箱号清晰，箱内清洁、无虫害、无异味、无残油。冷藏集装箱箱体内外部检验项目和技术要求以及集装箱密封胶垫的外观质量检验项目和技术要求具体可参考相关资料。2、集装箱冷藏效能应符合规定的要求。冷藏效能检验项目和技术要求具体可参考相关资料。3、冷藏集装箱风雨密状况良好。三、 集装箱检验一般程序和方法（一） 准备工作准备检验器具、防护用品、工作记录与有关单证并了解有关情况。（二） 通用集装箱检验的程序和方法检验人员应对被检验的集装箱各部位(包括集装箱侧壁、后端、箱门、箱顶、箱内和底结构)及附件进行安全、卫生、密固检验。检验前，集装箱应平放于地面，或置于安全且适合检验的位置，箱门前开阔，至少能使箱门
27、灵活开启180度。1、集装箱标记代号检验：检查集装箱四个侧壁标记是否清楚，有无脱落。2、箱体外部检验：按照集装箱外部检验项目和技术要求进行检验。外观检验各项指标应符合相关规定。其中有一项不合格，则该集装箱箱体检验为不合格。3、集装箱内部检验：按照集装箱内部检验项目和技术要求进行检验。集装箱内部检验各项指标应符合相关规定。其中只要有一项不合格，则该集装箱箱内部检验为不合格。4、密固检验（1）集装箱密封胶垫的外观检验：集装箱密封胶垫的外观质量应符合相关规定。（2）集装箱风雨密性能试验：验证集装箱在暴风雨及海浪冲击情况下，各接合部位的水密性能。试验方法有： 透光试验：检验人员于关闭的集装箱内检视有无
28、光线射入，无光线射入为合格。 烟雾试验：密封集装箱通风器，将烟雾发生器置于关闭的集装箱内，于箱外观测，不漏烟为合格。 冲水试验：冲水试验的技术方法按GB739287进行。任选上述三种风雨密性能试验方法之一，经试验合格者，即为风雨密性能合格。5、不合格的准则集装箱标记代号检验，箱体外部检验、内部检验、密固检验全部合格者，则判定该集装箱合格；如有任意一项不合格者，则判定该集装箱不合格。（三） 冷藏集装箱检验的程序和方法 检验人员应对被检验的冷藏集装箱各部位(包括冷藏集装箱侧壁、后端、箱门、箱顶、箱内和底结构制冷系统)及附件进行安全、卫生、冷藏、密固检验。检验前，集装箱应平放于地面，或置于安全且适合
29、检验的位置，箱门前开阔，并能使箱门灵活开启180度，箱后端检修通道宽度不小于1000mm，并通电制冷一个融霜周期（或连续运行8个小时）以上，冷藏集装箱处于稳定运行状态。1、集装箱标记代号检验：检查集装箱四个侧壁标记是否清楚，有无脱落。 2、箱体外部检验：按照冷藏集装箱外部检验项目和技术要求进行箱体外部检验。其中有一项不合格，则该集装箱箱体检验为不合格。3、集装箱内部检验：按照冷藏集装箱内部检验项目和技术要求掌握。各项指标应符合相关规定。其中只要有一项不合格，则该集装箱箱内部检验为不合格。4、冷藏效能检验 冷藏集装箱的冷藏效能检验应符合相关规定。5、密固检验（1）集装箱密封胶垫的外观检验：按照冷
30、藏集装箱密封胶垫的外观质量规定进行。（2）集装箱风雨密性能试验：验证集装箱在暴风雨及海浪冲击情况下，各接合部位的水密性能。试验方法与合格判定同通用集装箱。6、不合格的准则冷藏集装箱标记代号检验，箱体外部检验、冷藏集装箱内部检验、冷藏集装箱冷藏效能检验、密固检验全部合格者，则判定该集装箱合格；如有任意一项不合格者，则判定该集装箱不合格。 第三节 监视装载与监视卸载一、概念及常识（一） 监视装载（二） 监视卸载二、工作程序与内容（一）包件货物（二）冷藏货物（三） 散装液体货物（四） 一般散装货物（五） 集装箱装箱鉴定1、查阅单证、明确要求1、 选定货箱2、 审核配载计划3、 检视装货，监督积载4、
31、 封识监视装载（以下简称“监装”）主要是证明被监装货物装船的舱位、装载数量、装载时货物与包装完好的状况、天气状况等。监视装载的要求是将完好货物如数装舱，装船时采取必要的措施，防止装载货物受损。监视卸载（以下简称“监卸”）的工作内容与监视装载的大体相近（在工作程序上基本是监装流程的反向），主要包括舱口检视、被监卸货物及包装的状况、卸载货物的舱位、卸货数量、天气状况等。监装与监卸的受理报验、工作准备与适载检验基本相近，技术要求可按申请人的要求、贸易合同与运输契约的约定条件、商品的特性与国际惯例等掌握。以下分别就包件货物、冷藏货物、散装货物监装以及集装箱装箱鉴定等工作的程序、内容作一介绍。一、 包件
32、货物1. 船边检查：对包件货物驳运至船边所使用的短途驳运输工具如驳船、车皮、卡车或平板车是否适宜，货物包件上的运输标记是否与单证所列相符，包装外表是否完好等进行检查。如发现驳运工具不适宜驳运拟装货物应建议予以纠正，运输标记不符应阻止装船，包装外表损坏或品质明显变质建议调换或停止装货。2. 防护措施检查对船舶与岸边或驳船之间所采取的防止包装货物落江或落海的安全措施网兜，是否合理有效，遇雨雪天关舱措施是否及时有效。如不合理或无效，应建议改进或停装。3. 装载作业检查对采用的装载方法，使用的装载工具是否适合拟装货物的特性与包装形式进行检查，如不适合应建议予以纠正或停装。遇雨雪天应建议关舱停装。由于搬
33、运不当，货物遭损应建议调换或退关。否则应详细记录遭损货物的有关内容与数量。4. 记录内容除以上内容外，尚需记录货名、包装形式、运输标记、装货单或提单号、受载货物的船名、舱名；开装与装毕时间；天气情况；装载数量（按理货部门日报表）以及发生问题的处理经过等，包括遭损货物的名称、数量，运输标记、包装形式、损坏情况与原因、受载舱位。二、 冷藏货物冷藏货物以食品类为主，为不使食品变质并符合卫生要求，对冷藏货物不仅要保持一定的低温且要保持外包装整洁，检查的内容如下：1. 船边检查对冷藏货物驳运至船边所使用的短途驳运工具如驳船、车皮、卡车应具有保温或制冷设施且符合清洁、卫生要求；船舶与岸边或冷藏驳船之间应有
34、安全网兜，以防冷藏货物落江或落海；船边码头场地或冷藏驳船的甲板应保持清洁、干燥，以免冷藏货物的外包装被污染。2. 冷藏货物检查冷藏货物包件上的货名、运输标记应与单证所列相符、包装外表应整洁且无明显潮湿；以木锤敲击冷藏货物应具有坚实的响声；抽测冷藏货物本身温度是否符合有关规定。3. 装载作业检查装货时所采用的装载方法与使用的装载工具，应适合拟装冷藏货物的特性和包装形式。装载工具应保持整洁、冷藏货物暴露在外界的时间越短越好。遇雨雪天应建议停装、关舱、制冷。4. 记录内容应作好记录，除上述内容外，尚需记录货名，包装形式、运输标记、装货单或提单号；抽测货温的时间、批号、实测温度值；受载冷藏货物的船名、
35、舱名、开装与装毕时间；气候情况以及发生问题的处理经过；货物遭损情况及其原因；装载数量（按理货日报表）等。三、 散装液体货物散装液体货物监装工作的内容包括积载鉴定，检验鉴定人员在散装液体货物监装工作中的主要内容包括：装载前和装载过程中检查督促船方和装卸货部门防止液货发生跑、冒、滴、漏和被污染的隐患和事故；当事故发生后，要确定损失程度和责任方；装载后会同船方测量液货舱内液货的空距、液温和相关的数据；扦取舱内液货样品。出具证书作为申请人履行契约与交接的凭证。关于油船承载液货后的船舶稳性、纵强度和吃水差作一般了解；对于预留合理的膨胀余量和空距可在船方提供数据的基础上进行核算，并协助船方进行控制。四、
36、一般散装货物1. 对所使用的装卸载工具、车辆等是否清洁、完好进行检查，必要时进行清理、更换或铺垫。2. 监督检查港方或船方采取相应措施，防止装卸过程中使货物混入杂质、产生水湿或造成损坏、变质等。3. 发现出口货物水湿、损坏或变质应建议换货；发现进口货物水湿、损坏或变质则应建议分卸。4. 其他工作内容可参照包件货物掌握。五、 集装箱装箱鉴定（Inspection of Vanning）（一） 查阅单证，明确要求 接受申请办理时，首先要查阅申请单、运输契约和贸易合同对运输和积载有何特殊要求，例如冷藏、冷却货物要求掌握和控制的运输温度；化工品要求的通风排气；散装油液要求的温度控制；大件货物要求的特殊
37、积载、铺垫、捆扎、加固等等。有明确要求的必须按照要求办理；没有具体要求的可参照前述的通常习惯要求和做法办理。同时还要了解本批货物航途中（包括陆运）可能达到的最高温度等情况。对申请单所列拟装货物的品名、包装、重量等都要作全面详细的了解。（二） 选定货箱 货箱的选定原则上是由承运人或其所委托的装箱单位根据托运人的要求和载货实际需要来选定。作为鉴定人员在办理装箱鉴定时，要对承运人或装箱单位提供的货箱是否适合拟装货物的装载要求应认真加以考虑，如拟装冷冻货就应根据其温度要求选定冷藏集装箱或者冷却保温集装箱；拟装液体货必须提供罐式集装箱；一般杂货要根据其需要提供干货集装箱、框架集装箱或者平台集装箱等等。货
38、箱选定后就要对该箱的有关资料进行认真查阅，了解其上一航次承载货物的情况以及卸货后货箱清洗情况，上航次承载的货物对本航次装货物有无抵触性质，遗留物经过清洗后能否彻底排除，对拟装货物有无影响质量的可能等。经各项审定后，对选择不适合的集装箱型式和不适应装载拟装货物的货箱，应提请有关方面更换箱型和达到彻底清洗要求，以满足运载需要。（三） 审核配载计划 承运人或装箱单位对本航次货物应作出详细的配载计划。鉴定人应对其配载计划进行慎重和细致的审查。 配载计划对承运人来说，要满足两项要求：一是充分利用集装箱的载重量和容积，不使箱位和吨位浪费，最大限度完成运输计划和获得营运利润；二是积极防止货损货差，避免运输事
39、故的发生，造成各方面不应有的经济损失和业务纠纷，达到安全运输的目的。由于集装箱箱内空间有限，箱的长、宽、高都有一定的限度，载重量也有额定限度，绝不允许超载。（四） 检视装货，监督积载检视装货和监督积载是装箱鉴定工作中的主要内容，做好这一环节的工作，对保证货物运输质量安全起到关键作用。1、检视装货（1）查对拟装货物。对拟装集装箱的货物要按照有关单证逐批查对，查明其标记是否与单证所列相符，货物包装是否完整，发现标记有误或包装破损时，应及时提请货主修整或更换，货物数量和表明重量是否与单证所列相符，能否悉数装箱，提请有关理货人员清理实装数量。对冷藏货物货物无论是从保温车运来或是从冷藏列车运来，在装箱前
40、都要检测货温，并做好记录，为有关方面划清责任的依据。如发现货温达不到要求的，可向货主提出，由其降温或换货。（2）检视装货方法。货物如以铲车直接送入集装箱内装载时，要注意防止铲车铲运时损坏货物，以铲车运送大件、重件货物时，要注意其货重加上铲车自重会不会超过箱底的限制重量，如属铲车轮胎底端重量负荷超过巷底强度限量时，可用垫料扩大受力面积以防箱底受损。以人工搬运装箱时，要求轻拿轻放、整齐堆码，切忌猛摔乱甩，导致货损。以罐式集装箱装载散装货物时，要先检查管系、泵浦连接情况，注意将注入口的管端插入一定深度并加以系牢，防止开泵时受振动导致管端被甩出而发生洒漏事故。接管系装货时，要检查管系接头处及阀门处紧密
41、状况，防止装液体时由于压力增加而渗漏。装载固体散货或粉状货物时，要采取防止撒漏的措施。装载冷藏货物时，装毕后要立即关闭箱门，即使中间侯货或休息，也应督促立即关门，以防冷气外泄，影响冻货质量。由于货物种类繁多，各地的装货方法较多，无须一一介绍，但总的原则是装运方法必须适应货物的要求，竭力防止和避免造成货物损坏，对不恰当的装货方法，鉴定人应及时提出改进建议。（3）在装货过程中，要注意气候变化，对雨、雪、雾天气容易影响货物质量的情况，应尽量避免装货并及时关闭箱门，勿使潮气进入箱内。对装箱时的天气情况和气温情况，都要随时作出记录。如发生意外情况，应督促有关方面及时采取应急措施，以防货物受损，并做好备忘
42、录备查。 2、监督积载集装箱货物有了装箱配载计划，并不意味着装箱任务的完成，更重要的是能否把配载计划付诸实施，这就需要鉴定人进行监督积载，并在积载过程中给予切实的指导。 （五） 封识 集装箱封识，属于集装箱装箱鉴定工作的一部分，但也可单独申请办理。 集装箱封识是用来施封集装箱箱门的一种标识，其作法是在集装箱装货完毕关闭箱门后进行封识。目前集装箱封识材料有用金属材料制作的，也有用硬塑料制作的，其表面刻印有施封人的公司名称或标记与号码（有的封识编码的前几位数代表着施封机构及所在地区）。施封结束签发封识证明，证明上注明施封时间、地点、封识的标记与号码，作为集装箱转运或抵达目的地时的验证证明。其特点是一经加封，除非破坏，否则无法开启，如要开启箱门就必须先破坏封识，这说明封识具有特定的含义：首先，它是标明集装箱在封识后的运输途中曾否被开启过箱门的一个重要标识（其作用与锁有所不同）；其次，可通过检查集装箱的施封，了解和判断集装箱到达目的地时是否完好，并通过核对封识上的标记号码是否与有关单证上所列的标记号码相符来判断与查明在运输途中箱门是否被打开过或开启后重新加封过，用以区分集装箱货物在运输途中各个环节的责任范围，进而根据集装箱运输的交接方式，明确责任归属。