《限时训练25 交通运输方式和布局.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《限时训练25 交通运输方式和布局.doc（6页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、分层限时集训(二十五)交通运输方法 跟 规划(倡议 用时：45分钟) A级根底达标以下列图表示某岛国都会 、铁路与河道 散布，该国中北部地域是其主要 的甘蔗莳植 跟 蔗糖产业 基地。读图，实现 13题。1该国铁路开展较晚，揣测该国铁路选线时思索的主导要素是()A地外形况B河道 情况C耕地资本 D都会 散布2该国甲乙丙段铁路以货运为主，运输的物质 要紧是()A咖啡 B蔗糖C水稻 D喷鼻 蕉3该国铁路未沿着海岸地带选线的要紧缘故是海岸带()A池沼 湿地散布 B地质结构庞杂 C耕空中积较广 D平地、峡谷浩繁 1D2.B3.A第1题，读图可知：该岛国为古巴，古巴铁路要紧散布在古巴岛的中部，根本上不 沿
2、着沿海平原地带选线，其缘故要紧是古巴沿海地带多低地平原，湿空中积广，都会 密度小；而中部阵势 高，多为丘陵，城镇聚落多，因而，该国晚期铁路选线要紧思索的主导要素是都会 散布。第2题，由资料可知，古巴中北部地域是古巴主要 的甘蔗跟 蔗糖产业 基地，制糖业为质料 导向型产业 ，因而甲乙丙段为蔗糖公用铁路。第3题，古巴岛年夜 局部地域属于寒带雨林气象 ，仅西南下属 于寒带草原气象 ，落水丰厚，尤其是西南部海岸地带，地处西南信风带的顶风坡，沿海地域因为 阵势 低平，湿地广布，都会 密度小，营运量小，而内海洋区阵势 较高，气象 凉快，生齿 稀疏，都会 较多，工农业较兴旺，营运量较年夜 ，因而，古巴铁道路
3、根本位于岛屿内海洋区而未沿着海岸带散布。矮寨特年夜 悬索桥位于湖南省吉首市境内，年夜 桥主跨1176米，逾越 德夯年夜 峡谷，是天下 上峡谷跨径最年夜 的钢桁梁悬索桥(见以下列图)。答复46题。4妨碍 年夜 桥建筑的要紧天然 要素是()A地形 B气象 C河道 D泥土 5建破 矮寨特年夜 悬索桥要紧是为了()A缓解噪声净化 B进步通行效力 C增加洪涝灾祸 D添加科技含量6在山岳地域，公路经常建筑成“之字形的缘故是()A添加山区线路密度 B通过更多山村C落低线路坡度 D添加线路长度，开展游览 4A5.B6.C第4题，矮寨特年夜 悬索桥逾越 德夯年夜 峡谷，是天下 上峡谷跨径最年夜 的钢桁梁悬索桥，
4、因而 妨碍 年夜 桥建筑的要紧天然 要素是地形。第5题，矮寨特年夜 悬索桥的建破 ，可无效进步通行效力 ，防止因车走谷地、山地等耗时费劲 。第6题，山区阵势 崎岖年夜 ，为落低线路坡度，公路经常建筑成“之字形。以下列图为“上海口岸 迁徙 进程表示图。读图，答复78题。7口岸 区位迁徙 构成的拓建形式是()A流派 港主流港深海港支流港B深海港流派 港支流港主流港C支流港流派 港主流港深海港D主流港支流港流派 港深海港8洋山港建破 对上海开展最主要 的意思 是()A增进 都会 外部功用的变迁B减速临港产业 的疾速开展C晋升 国际航运核心 的位置D推进产业 的片面转型晋级7D8.C第7题，读图可知，
5、1时位于黄浦江主流姑苏 河上，2、3时拓建到黄浦江支流上，4、5时拓建到长江沿岸，6时拓建到海岛上，因而其拓建形式是“主流港支流港流派 港深海港。第8题，C对：洋山港位于上海东部的海岛上，口岸 建破 的区位前提 优秀，其建破 晋升 了上海国际航运核心 的位置。A错：洋山港位于东海的小岛上，对都会 外部功用的变迁妨碍 不年夜 。B错：洋山港地点 岛屿面积无限，不合适规划临港产业 区。D错：洋山港的建破 有利于上海产业 的转型晋级，但不是片面转型晋级。 B级才能晋升 甲乙两都会 间的直线间隔 为590 km，衔接甲乙两城有三条交通线路。图a为甲乙两城三条交通线的沿线海拔随间隔 变更 图，图b为妨碍
6、 交通运价的要素及关系 图。据此实现 911题。图a图b9线路M、N、P对应的交通运输方法 最能够的是()A公路、高铁、高速公路 B公路、航空、河运C高铁、高速公路、省道 D航空、高铁、村村通10线路M沿线海拔变更 最小，间隔 最短，以下对于 线路M所对应的运输方法 的说法最适当 的是()A运价最低 B沿线多桥梁跟 地道 C沿线停靠站点最多 D起点在乙城外32 km11联合 图b中的四图，以下说法契合、特色 的是()A看图，运距、分量跟 运输方法 一样，棉花的运价年夜 于铁锭B看图，线路P上的运价年夜 于线路MC看图，分量一样的活鱼跟 杏仁运价相称 D看图，其余 前提 一样，黄金单元 分量运费
7、小于铁锭9C10.B11.A第9题，线路M、N间隔 近、线路较为平直，阐明级不较高，并且 沿线海拔较低不克不及 够是航空。线路P间隔 较长、沿线海拔较低，有能够是省道。第10题，高铁的速率 较快，为了保障 平安性，高铁线路普通较为平直，桥梁地道 多。第11题，据图，在其余 前提 一样的前提 下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵；据图，运距越长，运价越高，但P为普通公路运费低，M高铁运费贵；据图，活鱼需要 用水才能够 存活，故运费更贵；据图，其余 前提 一样下，黄金价钱高，运费高于铁锭。12浏览 图文资料，实现 以下请求 。变革开放初期，上海重点建破 黄浦江沿岸港区。20世纪90年月 ，上海港的建破
8、 重心移至长江沿岸的外高桥港区。2005岁尾 ，洋山深水港建成，标记 着上海港从河港扩年夜 为海港。2020年以来，上海港集装箱吞吐量均居天下 第一。2013年9月29日，包括洋山港区在内的中国(上海)自在商业 实验区正式成破 ，答应 本国商品宽免 关税自在收支 。以下列图为上海港略图。(1)从口岸 的水域前提 剖析上海港从河港扩年夜 为海港的缘故。(2)阐明上海港旱路交通天文位置的优胜 性。(3)简述中国(上海)自在商业 实验区的建破 对洋山港区的踊跃 妨碍 。【剖析 】第(1)题，可分不从河港与海港的特色 进展剖析。第(2)题，能够 从口岸 在天下 跟 我国主要 航路 上的位置等方面进展剖
9、析。第(3)题，由自在商业 实验区的建破 会放慢地区 物质 的流淌 ，进而对洋山港区的根底设备建破 、效劳品级 等发生增进 感化 。【谜底 】(1)河港泥沙淤积严峻 ，水深缺乏，水域较窄，岸线长度绝对需要 缓和 ；而海港(洋山深水港)可补偿以上缺乏，满意 日益增加 的通航与停靠需要 。(2)处于亚太等主要 航路 的必经之地；中国沿海航路 的枢纽位置；“黄金水道长江的入海流派 。(3)物质 起源 增多，口岸 吞吐量增年夜 ，完美 港区根底设备建破 ，晋升 口岸 效劳品级 。13浏览 图文资料，实现 以下请求 。以下列图表示某国南部沿海局部地域。该地域河道 含沙量年夜 ，沿海水浅。18世纪，跟着
10、年夜 范围 的地皮 开辟 ，该地域交通运输需要 年夜 增，因而开凿了简直与海岸平行的沿海运河。M河自北向南直通 该国中部，是该国主要 的航道，H港为该国南部沿海最年夜 口岸 。(1)剖析图示地域沿海运河开凿前的水运前提 。(2)剖析沿海运河开凿工程量较小的缘故。(3)简述沿海运河航道航运上风 。(4)阐明H港开展成为该国南部沿海最年夜 口岸 的天文前提 。【剖析 】依照图中海陆表面 跟 经纬度推断 ，图示地域是美国南部墨西哥湾沿岸。第(1)题，图中南北向河道 较多，河海相同 便当，但无货色 向水运通道，各南北向河道 不克不及 相同 ，无奈 构成水运网。第(2)题，运河工程量巨细 与沿途的地形前
11、提 、地质前提 等有关，有很多 天然 水域衔接会年夜 幅度落低工程量。第(3)题，对河运来说，水位及其时节变更 对其航运代价 妨碍 宏年夜 ；与海运比拟 ，河运受天然 前提 妨碍 较小。第(4)题，口岸 区位普通从天然 前提 跟 社会经济前提 两方面剖析。一方面剖析口岸 本身的前提 ，如风波 巨细 、航道深浅等；另一方面要剖析口岸 的要地 前提 、交通运输前提 、物质 集散前提 等。【谜底 】(1)该地域河道 年夜 抵 自北向南入海，陆上短少货色 向(横向)水运通道。沿海多池沼 ，海疆 水浅，泥沙多，风波 年夜 ，倒霉 于飞行，不适于建港。(2)沿岸地域为河道 冲积平原，低平，多池沼 (湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河道 相通，水位绝对波动；防止波浪 跟 海风妨碍 。(4)(该国南部沿海少口岸 )H港依靠 沿海运河，成为南部沿海地域的商业 口岸 ；M河道 域宽阔 ，要地 广，河道 航运忙碌；H港位于M河河口左近，是M河、南部沿海运河航运跟 海运的枢纽。