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1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理论文试论我国高速公路的平安治理操纵我国的高速公路建立是从20世纪90年代开场的，1997年以后，我国进入了高速公路大开展时期。截止到2001年底，已建成高速公路19 000 km，总里程位居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营，如何管好、用好高速公路成为十分迫切的咨询题，因而高速公路治理研究应运而生，其主要内容之一确实是高速公路的平安治理。由于缺乏经历，各地将一般公路的交通治理形式照搬到高速公路的治理上，但高速公路的交通形式大大不同于一般公路，速度高、交通量大等要素，使高速公路治理出现特别多新咨询
2、题。自1988年我国的第一条高速公路建成通车，交通事故发生起数和死伤人数持续上升，仅19941999年 6年间共发生交通事故46 500起，造成6374人死亡，17117人受伤，经济损失严峻。要使高速公路顺畅通达，井然有序，充分发挥其不同于一般公路的特点，不仅要依托严格的法规，更重要的是要依托科学的治理。党的十六届五中全会从民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处等六个方面，对建立和谐社会作出全面规划。而高速公路作为社会交通公共产品，因其特别的社会公益性质，在构建和谐社会方面发挥重要作用，一方面深化推进和拉动经济社会全面协调和可持续开展，另一方面积极制造和传播社会主义
3、精神文明，高速公路事业的跨越进步让社会公众充分普遍享遭到开展带来的实惠。因而，结合我国高速公路的特点，建立习惯我国高速公路的平安治理操纵形式，是一个亟待处理的咨询题。一、高速公路平安治理操纵的意义及内容高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体穿插、集中治理、操纵出入、多种平安效劳设备配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高、通行才能大等特点。由于采取了一系列的措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的1/3-1/4。但是由于高速公路上车速快，一旦发惹事故，其死亡率又是一般公路的两倍。我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国的高速公路起步不久，驾驶员对
4、高速公路不熟悉、不习惯，也和高速公路治理水平落后有关。我国正处于高速公路建立迅猛开展时期，发生严重事故，其政治妨碍和经济损失都十分严峻，因而，高速公路平安治理操纵具有重要意义。高速公路平安治理操纵涉及面广，内容特别多，主要包括以下几个方面。交通平安教育。即充分利用各种宣传媒体，普及交通平安常识和高速公路使用知识，这是预防交通事故、提高高速公路平安治理的有效措施。法规建立。要使高速公路交通平安可以做到“有法可依，有法必依”，就需要不断完善交通法规，并在执法中严格要求，使违章、违法人员得到应有的惩处，从中汲取教训，以免发生更大的平安事故。车辆建立。对车辆进展注册登记并定期检查，核发牌照及行车执照;
5、驾驶员进展核发及审验机动车驾驶证治理。道路及其平安设备的验收与治理。道路竣工后进展验收，对平安设备进展维护和治理，制止和处理各种侵占、破坏公路、公路用地及公路设备的行为，以消除平安隐患。维护高速公路平安秩序。包括纠正交通违章，处理交通事故，道路治安治理，交通污染治理等。二、高速公路平安治理操纵系统高速公路平安是一个由人、车、路、治理组成的系统咨询题，这4个要素互相协调、互相作用，任一要素出现咨询题，都将妨碍交通平安，其中人的要素至关重要。高速公路上的平安事故由人为要素引起的占95%;汽车在行驶过程中的制动功能、转向操纵功能等对交通平安也有特别大妨碍;高速公路本身的构造、平安设备也是妨碍交通平安
6、的要素;交通治理，对保障高速公路交通平安具有重要作用。现从以下4个方面进展讨论。1、人的要素由于高速公路全封闭、全立交，路况良好，因而驾驶员在行驶过程中不需采纳特别多措施，从而导致驾驶员警觉性下降，一旦遇到咨询题，反响不及时，就容易发主交通事故。导致事故的缘故主要是驾驶员缺少高速公路行驶经历，缺乏高速公路交通常识，驾驶员长时间疲劳驾驶，以及驾驶员的交通平安法规认识薄弱等。例如无证驾驶、酒后开车、超速行驶、违章超车及违章装载、车辆间距过近驾车时接打等。在雨雾天气及路面结冰或雨后积水时，更容易发生交通事故。此外，乘车人在高速公路上随意上下车以及擅自由高速公路上穿行都是引发交通事故的缘故。 2、车的
7、要素在高速公路上行驶的汽车车速高，因而要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在行驶前进展维护和检查。轮胎爆裂是我国高速公路发生交通事故最普遍的缘故之一，占车辆交通事故的19%。其他缘故包括发动机毛病、发动机过热、电气毛病、燃料用尽等。车辆在高速公路上行驶时，要留意规定车速，并与其他车辆保持一定间隔，车速过高或过低都十分危险，要留意行车道的占用，还需留意载物的规定，不因超载或偏载造成离心力过大而发生交通事故。3、路的要素路的要素主要指高速公路的线形设计和道路构造。其中线形设计与交通事故关系较大，如道路的曲率半径过小、直线间隔过长、视距过小、纵坡过大，平纵线形不协调等。此外，路面的强度稳定性、
8、平坦度和抗滑性也是妨碍高速公路平安行驶的缘故。由于高速公路车速高的特点，路面上的一个小石粒或路面构造小的破损都可能导致大的交通事故，故高速公路的保养也特别重要。4、治理的要素高速公路治理，在我国还没有统一的形式，由于“一路两制”即公安部门和交通部门职责不清，使得治理出现咨询题。此外，治理的硬件设备落后，科学化治理水平低，也是妨碍高速公路平安的要素。高速公路平安治理部门应对高速公路提供有效的治理，为人民提供平安、温馨、通畅、迅捷的行车环境，从而减少交通事故，保证通行平安。三、高速公路平安治理操纵理论责任论 划分平安责任是平安消费工作的重要环节。通过签定平安消费责任书，划分治理范围和责任;通过交纳
9、平安消费风险抵押金，强化平安责任。出现责任事故的，扣除平安抵押金;实现了平安目的的，按照抵押金全数加倍返还。预防论 坚持“平安第一，预防为主”的方针，强化忧患认识、责任认识和防备认识。季节论 针对不同的季节特点有所侧重地抓好重点工作。冬天气候枯燥，加强防火;夏天雷雨天气多，加强防雷击和溺水，预备防洪救灾;春天防困倦，秋天防疲惫等。动态论 平安治理具有动态性，人在其中既是主体，又是客体。动态治理的核心是对人的治理，首先要提高人的素养。处置论 实践证明，高速公路上的任何障碍都有促发事故的可能，毛病或事故车辆更是不容无视的事故隐患，合理处置是减小事故损失的关键。四、如何加强高速公路平安治理1、应对驾
10、驶员加强教育和治理，提高驾驶员的素养。针对高速公路的行驶特点，对驾驶员进展平安教育，让驾驶员明白得高速公路行驶中的考前须知。对违章的驾驶员进展教育处理，使之从中汲取教训。驾驶员在行驶前应留意制定合理的行车计划，不要疲劳驾驶，不要超速行驶，对车辆要进展必要的检查，应按要求使用平安带。此外，要加强对全社会的平安法规教育，使人们理解高速公路与一般公路的区别，加强高速公路平安附属设备的治理及维护，从而杜绝乘车人在高速公路上随意上下车及行人穿越高速公路现象的发生。2、保持良好的车况，严禁超速行驶，留意保持车距，严禁超载。对超速、超载的车辆进展必要的处分，并结合平安教育，使其认识到咨询题的严峻性和危害性。3、我国的高速公路设计是以汽车的计算行驶速度来决定线形标准的，但是在高速公路上，许多汽车都是以大于计算行驶速度的速度行驶的。因而，在道路设计时，应选用适宜的线形标准，留意道路的平纵线形配合，道路的路面设计及施工应符合国家标准要求，且在道路投入运营后，留意养护与维修，在线形不好的事故多发地带要设立醒目的标志提示驾驶员留意。4、我国现阶段只是进展了大规模的道路建立，落后的交通治理系统制约了高速公路的使用效果，应研究智能运输系统，将先进的检测、通讯、计算机技术综合应用于道路交通运输系统中，使车辆和道路的功能智能化，提高运输效率、保障交通平安、改善行车平安、减少行车污染。