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1、精选优质文档-倾情为你奉上1编制依据1.1 编制说明本方案适用于乌鲁木齐市轨道交通1号线工程三工站宣仁墩站区间正线隧道暗挖初支施工，不包含二衬结构施工。二衬施工前，将单独编制二衬施工专项方案。1.2 编制依据1、设计、勘查文件（1）中铁第一勘察设计院集团有限公司提供的乌鲁木齐轨道交通一号线（三屯碑国际机场）工程三工站宣仁墩站区间岩土工程详细勘察报告（详细勘察阶段2014年1月）；（2）新疆维吾尔自治区建筑设计研究院提供乌鲁木齐轨道交通1号线环境调查02标段调查结果；（3）北京城建设计发展集团股份有限公司提供乌鲁木齐轨道交通1号线工程施工图设计三工站宣仁墩站区间百园路车辆基地出入线（第十九册第二
2、分册第一部分区间隧道)；（4）相关的技术联系单、会议纪要、设计交底及图纸会审；2、现行国家及行业相关规范规程，见表1-1所示。表1-1主要标准、规范及规程序号内容备注1地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范GB50307-19992地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB 50308-19993地下铁道工程施工及验收规范GB50299-20034锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-20015混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20026钢筋焊接及验收规程JGJ18-20127混凝土结构工程施工质量验收规程DBJ01-82-20058混凝土强度检验评定标准GB/T 50107-20119混
3、凝土质量控制标准GB50164-201110建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200111建筑工程质量检验评定标准GB50210-200112建筑结构检测技术标准GB/T50344-200413轨道交通隧道工程施工质量验收标准JQB-050-200514轨道交通工程施工质量验收统一标准JQB-068-20053、合同文件中指定的标准、规范、规程及现行国家及乌鲁木齐市的相关法规、技术规范。4、结合我联合体现有的技术水平、施工管理水平、机械设备配置能力及施工经验。5、我联合体质量、环境、职业健康安全管理体系标准中的有关规定。6、相关的技术联系单及会议纪要。1.3 编制原则1、在充分理解合
4、同文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上，采用经充分论证的先进、科学、合理、经济、可行的施工方案。2、严格贯彻“安全第一、质量为本”原则及浅埋暗挖十八字方针，确保施工安全、确保工程质量、确保施工工期，全面兑现合同承诺。3、优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程质量全面创优。4、加强监控量测和信息反馈，用科学数据指导施工，确保施工工艺与施工规范及设计要求相符。5、严格执行乌鲁木齐市建设行政主管部门下发的有关工程施工的安全、文明、环保、卫生健康等管理条例；施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施，树立良好的工程形象和企业社会形象。6、充分考虑本
5、标段工程特点和周边施工环境，最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、既有设施安全及市民正常生活带来的不利影响。7、坚持试验先行，样板引路，选择更适用于本合同段工程项目的管理方法、施工机械设备、施工工艺和方法。突出工程重点、难点，坚持规范化管理、标准化作业，不断优化施工组织设计，以质量保安全，以质量创效率。2 工程概况2.1 工程简介乌鲁木齐轨道交通机场支线三工站至宣仁墩站区间从三工站出发后沿南北向北京路北行，然后向西折向东西向的城北主干道，最后到达终点宣仁墩站。区间右线设计起点里程为YJDK0+481.843，右线设计终点里程为YJDK1+545.575，右线全长110
6、1.602m(含长链37.87m)。区间左线设计起点里程为ZJDK0+353.315，终点里程ZJDK1+545.575，全长1164.068m(含短链28.192m)。本区间约有207.25m采用明挖施工，其余均为暗挖单洞单线区间，马蹄形断面，隧道拱顶埋深817m，穿越地层主要为无水卵石层，围岩级别为V级，采用矿山法施工。暗挖区间在YJDK0+965.578设有一处竖井及横通道。工程概况图如图2-1所示。图2-1 三工站宣仁墩站区间工程概况图本工程暗挖区间隧道按设计及运行类型共分五种断面形式，分别为DD-1、DD-2、1-1、2-2、3-3断面，其中：DD-1为标准断面，DD-2为穿越上覆杂
7、填土区标准断面，3-3断面为左线射流风机安装区段，1-1及2-2断面为渡线加宽段。左右线各断面里程位置见表2-1及图2-2、2-3所示。表2-1 区间隧道左、右线各里程段设计断面情况汇总表区间隧道右线里程桩号设计断面长度（m）区间隧道左线里程桩号设计断面长度（m）YK0+481.843YK0+843.816DD-1361.973ZK0+353.315ZK0+363.415DD-110.1YK0+843.816YK0+891.668明挖47.852ZK0+363.415ZK0+383.2153-319.8YK0+891.668YK0+963.328DD-171.66ZK0+383.215ZK0+
8、931.810DD-1548.595YK0+963.328YK0+967.828横通道4.5ZK0+931.810ZK0+936.310横通道4.5YK0+967.828YK1+000DD-132.172ZK0+936.310ZK0+960.000DD-123.69YK1+000YK1+070DD-270ZK0+960.000ZK1+055.000DD-295YK1+070YK1+258.035DD-1225.905（含长链37.87）ZK1+055.000ZK1+369.427DD-1286.235（含短链28.1918）YK1+258.035YK1+465.704明挖207.669ZK1+
9、369.427ZK1+465.710明挖96.283YK1+465.704YK1+489.0682-223.364ZK1+465.710ZK1+486.6962-220.986YK1+489.068YK1+506.4101-117.342ZK1+486.696ZK1+504.0341-117.338YK1+506.410YK1+545.575DD-139.165ZK1+504.034ZK1+545.573DD-141.541本暗挖区间工程同时存在平曲线和竖曲线。其中：右线含有R=400m的平曲线，R=5000m的竖曲线，且含有2个变坡点，坡度分别为5.83%、2.08%及0.43%；左线含有R
10、=400m的平曲线，R=3000m及R=5000m的竖曲线，且含有3个变坡点，坡度分别为：0.47%、6.22%、2%及0.43%，详见图2-2及图2-3所示。专心-专注-专业图2-2 区间右线纵断面示意图图2-3区间左线纵断面示意图各断面结构详图见图2-42-8所示，各断面暗挖结构参数表见表2-22-6所示。图2-4 DD-1断面结构详图表2-2 DD-1断面暗挖结构参数表项目材料及规格结构尺寸初期支护超前小导管25钢管（t=3mm），L=3m拱部120°，环向间距0.35m，纵向间距1.5m，外插角11°17°锁脚锚杆25钢管（t=3mm），L=4m每榀格栅两
11、侧拱脚节点处分别打设一组，每组两根，水平倾角30°。钢筋网片6 200×200mm(HPB300)单层，搭接200mm纵向连接筋22钢筋（HRB400）环距1m，内外双层交错布置喷射混凝土C25早强混凝土250mm钢格栅22、14钢筋（HRB400）每榀格栅间隔750mm防水层卷材全断面满铺二衬C45模筑混凝土，P10/P8ZJDK0+615.000-ZJDK0+960.000，YJDK0+723.000YJDK1+000.000范围内砼抗渗等级为P10，其余范围为P8，300mm厚。图2-5 DD-2断面结构详图表2-3 DD-2断面暗挖结构参数表项目材料及规格结构尺寸初
12、期支护超前小导管25钢管（t=3mm），L=2m拱部150°，环向间距0.35m，纵向间距0.5m，外插角11°17°锁脚锚杆25钢管（t=3mm），L=4m每榀格栅两侧拱脚节点处分别打设一组，每组两根，水平倾角30°。钢筋网片6 200×200mm(HPB300)双层，搭接200mm纵向连接筋22钢筋（HRB400）环距1m，内外双层交错布置喷射混凝土C25早强混凝土300mm钢格栅25、14钢筋（HRB400）每榀格栅间隔500mm防水层卷材全断面二衬C45模筑混凝土，P10350mm图2-6 1-1断面结构详图表2-4 1-1断面暗挖结构
13、参数表项目材料及规格结构尺寸初期支护超前小导管25钢管（t=3mm），L=3m拱部150°，环向间距0.35m，纵向间距1.5m，外插角11°17°锁脚锚杆25钢管（t=3mm），L=4m每榀格栅两侧拱脚节点处分别打设一组，每组两根，水平倾角30°。钢筋网片6 200×200mm(HPB300)双层，搭接200mm纵向连接筋22钢筋（HRB400）环距1m，内外双层交错布置喷射混凝土C25早强混凝土300mm钢格栅25、14钢筋（HRB400）每榀格栅间隔750mm防水层卷材全断面二衬C45模筑混凝土，P8350mm图2-7 2-2断面结构详图
14、表2-5 2-2断面暗挖结构参数表项目材料及规格结构尺寸初期支护超前小导管25钢管（t=3mm），L=3m拱部150°，环向间距0.35m，纵向间距1.5m，外插角11°17°锁脚锚杆25钢管（t=3mm），L=4m每榀格栅两侧拱脚节点处分别打设一组，每组两根，水平倾角30°。钢筋网片6 200×200mm(HPB300)双层，搭接200mm纵向连接筋22钢筋（HRB400）环距1m，内外双层交错布置喷射混凝土C25早强混凝土300mm钢格栅25、14钢筋（HRB400）每榀格栅间隔750mm防水层见防水图全断面二衬C45模筑混凝土，P8350
15、mm图2-8 3-3断面结构详图表2-6 3-3断面暗挖结构参数表项目材料及规格结构尺寸初期支护超前小导管25钢管（t=3mm），L=3m拱部120°，环向间距0.35m，纵向间距1.5m，外插角11°17°锁脚锚杆25钢管（t=3mm），L=4m每榀格栅两侧拱脚节点处分别打设一组，每组两根，水平倾角30°。钢筋网片6 200×200mm(HPB300)双层，搭接200mm纵向连接筋22钢筋（HRB400）环距1m，内外双层交错布置喷射混凝土C25早强混凝土300mm钢格栅25、14钢筋（HRB400）每榀格栅间隔750mm防水层见防水图全断面
16、二衬C45模筑混凝土，P8350mm2.2水文地质概况2.2.1工程地质概况1、第四系全新统人工填筑土（Q4ml）广泛覆盖于地表，为人类活动所致，主要为道路和建筑周边回填土。1-1 杂填土(Q4ml)分布于地表，分布不均匀，一般层厚12m，其中道路表层0.5m 为硬化路面。灰黄-灰色，稍密-密实，稍湿-潮湿，以圆砾、卵石为主组成，含少量砖瓦碎屑，生活垃圾及植物根系等，土质不均匀，级配较差。岩土施工工程分级为级普通土。2、第四系上更新统（Q3）（1）4-4 含砾粉土（Q3al+pl）以层状下伏于卵石层，主要分布与K20+450 以后，浅黄色，具少量孔隙，土质不均，含大量卵砾石，一般含量为25%4
17、0%，厚度大于2.5m，稍湿-潮湿，密实，岩土施工工程分级为级普通土。（2）4-9 圆砾（Q3 al+pl）间夹于卵石层中，呈层状或透镜体状分布，青灰色-深灰色，层厚0.54m。成份以砂岩、灰岩为主，多呈浑圆状，粒径组成：220mm 约40%，2060mm 约30%，大于60mm 约5%，余以杂砂砾充填为主，局部含漂石，最大粒径约100mm。稍湿-潮湿，密实。岩土施工工程分级为级硬土。（3）4 -10 卵石（Q3 al+pl）下伏于人工填土层，深灰色，厚度大于40m，成份以砂岩、灰岩为主，浑圆状，磨圆度较好，粒径组成：220mm 约20%，2060mm 约45%，大于60mm 约15%；余为杂
18、砂砾砂与粉黏粒充填，局部含漂石，最大粒径约400mm。潮湿-湿，中密-密实，一般埋深5m 以上呈中密状，岩土施工工程分级为级硬土；5m 以下呈密实状，岩土施工工程分级为IV级软石。三工站宣仁墩站区间地质剖面图如图2-9，2-10所示：图2-9区间右线地质剖面图图2-10 区间左线地质剖面图2.2.2水文地质概况1、地下水类型勘察期间勘探深度40m内未见地下水，可不考虑地下水对工程的影响。2、抗浮与抗渗设计水位勘察期间勘探深度内未见地下水，结构计算不考虑地下水荷载的作用，不考虑抗浮计算（根据关于轨道交通1号线和高铁站抗浮水位研究工作协调会会议纪要乌城轨纪要201350号）。3、岩土工程分析评价建
19、议地震基本烈度及建筑场地类别本场区地震基本烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为二组，建筑场地类别为类。4、岩土工程分析与评价场地不存在直接影响拟建工程施工及运营稳定性的不良地质作用，场地土均匀，未发现有较大的区域性断裂，属于较稳定场地，总体评价场地适宜建设。5、不良地质作用与特殊岩土右线里程YJDK1+000.000YJDK1+070.000、左线ZJDK0+960.000YJDK1+055.000范围内回填土层距离拱顶较近（局部侵入隧道），回填土坑内一般呈松散状，颗粒成分以卵石、漂石为主，含少量砖瓦碎屑，生活垃圾及植物根系等，孔隙率较大，钻探中漏浆严重，土质不均匀，级
20、配较差。岩土施工工程分级为级普通土。2.3 风险工程情况本区间线路隧道拱顶埋深817m，区间结构均位于级围岩地层。区间线路风险情况见下表2-7所示。表2-7 风险工程情况表序号风险工程名称风险等级风险工程描述处理措施1暗挖施工三级区间隧道穿越卵石地层，结构较为松散严格按设计组织施工2区间下穿回填土二级区间暗挖结构穿越杂填土区，杂填土局部侵入拱顶1、 加强初支支护措施。2、 控制开挖步距。3、 加强监控量测。4、地表注浆，拱顶3m范围内预加工注浆。3区间下穿热力沟（砖石1000X1000）一级区间在YJDK1+125.51、ZJDK1+120.9下穿热力沟（砖石1000X1000），管底距离隧道
21、拱顶竖向距离约为7.9m。1、 控制开挖步距。2、 加强测量监控。3、临近管线施工前，需核实管线后施工。4区间下穿排水沟(砼1500X1200)一级区间在YJDK0+758.900、ZJDK0+757.900下穿排水沟(1500X1200)。1、控制开挖步距离。2、加强监控量测。3、临近管线施工前，需核实管线最新改迁后施工。5区间下/侧穿排水沟(砼1800X1200)一级区间在ZJDK0+450.000-ZJDK0+765.000侧/下穿排水沟(砼1800X1200)，管底距离隧道拱顶竖向距离为约6.5m。1、控制开挖步距离。2、加强监控量测。3、临近管线施工前，需核实管线最新改迁后施工。3
22、施工部署3.1 工程难特点及针对性措施3.1.1区间穿越深厚杂填土区本区间右线里程YJDK1+000.000-YJDK1+070.000、左线里程ZJDK0+960.000-ZJDK1+055.000范围内回填土层距离拱顶较近（局部侵入隧道），该层土稳定性差，施工风险较高，增加了施工难度。1、针对性措施（1）施做超前探孔，及时掌握地质变化，并保证与设计、勘查单位的信息畅通，发现地质异常情况及时反馈；（2）严格执行暗挖“十八字”方针，按照设计图纸进行施工，加强超前小导管的打设及注浆质量控制；（3）穿越杂填土区的暗挖施工，要求施工技术人员、安全管理人员必须全程旁站，发现异常情况，及时组织施工人员撤
23、离并上报项目部启动应急预案；（4）在钢格栅安装完成小导管打设完毕后，先进行混凝土初喷稳定开挖面，而后再进行超前注浆施工，注浆完成后再喷射混凝土至设计厚度；（5）加强一线班组的力量，做好下道工序的各项准备工作，确保各工序紧密衔接，以提高现场工效，以最快的速度使得初支封闭成环；（6）加强现场的监控量测，发现异常及时进行加密监测并进行原因分析，以实现信息化施工。（7）施工前应将应急预案对施工人员进行交底并组织演练，同时在隧道内备足各项应急物资，发现异常情况能及时有序的启动应急预案。2、应急救援及设备、物资配备区间隧道穿越杂填土区发生异常情况时：（1）立即停止区间开挖施工，喷射混凝土封闭隧道掌子面，同
24、时加密施工监测频率；（2）对开挖影响范围内的周边土体采取洞内或洞外注浆加固，同时根据监测情况调整注浆压力及注浆量；再次打开掌子面前需对异常工况土体进行加固效果监测；应急救援设备、物资准备：（1）需备的抢险物资：方木、工字钢、草袋、水泥、水玻璃等；（2）需备的抢险设备：注浆、拌浆设备、水泵等。3.1.2区间结构下穿或临近管线或建构筑物1、区间隧道下穿地下管线或建构筑物现状三宣区间正线隧道下穿的地下或临近管线或建构筑物较多，主要有下穿热力沟（砖砌1000*1000mm）、排水沟（1500*1200mm），下/侧穿排水沟（1800*1200mm），均为一级风险源，在区间隧道暗挖施工过程中必须对上述既
25、有管线或建构筑物采取保护措施。详见表3-1所示。表3-1三宣区间正线下穿既有管线保护措施统计一览表序号建（构）筑物名称及规格里程桩号概况描述风险等级保护方案及措施1区间下穿热力沟（砖石1000*1000）YJDK1+125.51、ZJDK1+120.9下穿热力沟（砖石1000X1000），管底距离隧道拱顶竖向距离约为7.9m。一级1、控制开挖步距离。2、加强监控量测。3、临近管线施工前，需核实管线最新改迁后施工。2区间下穿排水沟（砼1500*1200）YJDK0+758.900、ZJDK0+757.900区间隧道下穿排水沟（砼1500*1200）一级3区间下/侧穿排水沟（砼1800*1200）
26、ZJDK0+450.000-ZJDK0+765.000侧/下穿排水沟(砼1800X1200)，管底距离隧道拱顶竖向距离为约6.5m。一级2、地下管线保护措施在区间暗挖隧道施工前，按照业主提供的现有管线或构建筑物资料，结合现场地面上的各种市政设施对工程所处场地范围内的各种管线进行补充调查，确保地下管线或构建筑物资料的详实，并结合工程情况和周围环境综合分析，提出管线保护方案，向业主以及监理部门作书面汇报，最后报监理工程师和业主存档。（1）地下管线探测与调查方法在区间隧道暗挖施工之前，项目部组织专门的管线调查小组，对区间线路上方进行地下管线或构建筑物探测调查工作；对照业主提供的管线资料，确定在工程影
27、响范围内有无未显示的管线情况；市政相关管理部门取得联系，进一步收集施工影响范围内的所有管线图纸和管线竣工资料；必要时，到现场进行人工挖槽探测，以准确掌握地下管线的材质、规格、埋深、走向等，并针对不同类型的地下管线做好应急预案，准备足够的应急抢险物资。（2）区间隧道下穿地下管线或构建筑物保护措施对管线周边进行注浆或在暗挖隧道内进行二次注浆加固，适当加大注浆压力和注浆量以主动控制其沉降；注浆压力根据地层适当调整，一般控制在0.30.5MPa；在注浆时及时监测管线变形情况，根据监测结果及时调整注浆压力、注浆材料、注浆量和注浆部位等参数；根据监测情况及时调整开挖步距、台阶长度、封闭时间等支护参数；联系
28、并配合管线产权单位对局部已产生变形，但不影响环境的管线进行修补；加强监测频率，强化监测措施和要求，根据变形过大的严重程度和管线的重要性，确定成立公司或项目管理公司现场施工指挥领导小组进行现场施工管理；继续优化隧道施工参数和工艺。（3）管线保护安全保证措施施工现场始终保证有足够的应急物资储备，如轻质填充材料、方木、钢材、防水、防渗材料等，在任何情况下不得随意挪作它用。对于区间隧道下穿的地下管线或建构筑物，在暗挖施工之前需调查其产权单位、加强与产权单位管理人员的联系，明确区间线路暗挖施工影响范围附近的检修井或闸阀位置，确保一旦有渗漏水事故发生可以及时采取断流及疏排措施。若在施工期间新发现需拆迁的结
29、构物或地下管线，及时探明具体位置和现状并查明该设施的所有者或产权管理部门，并及时通知权属单位，同时以书面报告业主和监理工程师。区间隧道暗挖施工过程中，应明确下穿地下管线的中心里程位置，在其投影前后各5.0m范围加强工序衔接、及时封闭成环；如发现土层中有渗漏水，应及时向项目部技术管理人员联系，必要时应立即封闭掌子面或迅速撤离人员。施工过程中应加强对下穿各类地下管线的监控量测工作，必要时应加密监测频率。(4)管线保护抢险应急措施成立应急抢险小组，由项目经理担任组长。定期组织小组成员进行安全应急知识学习，了解一般急救手段，并进行演练。发生事故后及时准确向主管上级部门进行汇报，同时组织群众进行抢险，将
30、损失程度控制在最小。施工现场配备一定数量的抢险应急物资。管线拆除、改移过程中必须有专职安全员进行全过程旁站监控。3.1.3区间隧道马头门破除 隧道马头门破除施工是隧道施工较大的风险点，必须严格按方案执行，施工前做好详尽的技术交底工作，施工监测密切配合，并按应急预案要求做好应急物资的储备。具体施工要求详见后续章节。3.2 施工总体目标1、进度管理目标将合同工期要求做为本项目的进度目标，并将五中心下发的节点工期进度要求做为阶段工期目标。工程合同开工日期为2014年3月20日，竣工日期为2018年12月25日。2、确保本工程质量目标达到（1）达到乌鲁木齐质监站和政府单位评定的合格等级。（2）确保工程
31、质量达到一次验收合格。（3）产品质量、服务质量、工期守约顾客综合满意率85%。3、职业健康安全管理目标（1）控制和杜绝因公负伤、死亡事故的发生（控制年负伤率和负轻伤率在6以内，死亡率为零）；（2）一般事故频率控制目标在6以内；（3）无重大设备、火灾和中毒事故；（4）职业病发生率零起；（5）及时消除重大事故隐患，一般隐患整改率达到目标的不低于95%；施工现场安全检查达到JGJ59-99建筑施工安全检查标准合格以上标准；（6）扬尘、噪声、职业危害作业点合格率为100%；（7）消灭三违章即“消灭违章指挥”、“消灭违章作业”、“消灭惯性事故”；（8）社会、顾客、员工、相关方重大投诉零起。4、环境管理目
32、标（1）生活与生产污水排放达标率100%；（2）无重大环境污染事故；（3）施工噪声控制率（晚上24:00至早上8:00）100%；（4）建筑渣土、垃圾定点堆放处置率100%；（5）施工作业扬尘排放0.8m（有风时）；（6）施工现场夜间照明光污零起；（7）社会、顾客、相关方重大投诉零起。3.3 施工部署及进度计划本工程暗挖区间除渡线加宽段（单洞单线长度约40m）采用CD法施工外，其余均采用台阶法施工；二次衬砌结构施工，除渡边段、射流风机段及1号横通道及联络通道采用满堂红支架+小钢模板拼装施工之外，其余均采用定型衬砌台车施工。区间总体施工顺序是“先护后挖，结构从下至上”，开挖“上下分层，纵向分段，
33、错台施工”，主体结构“纵向分段，交错施工”。施工总体安排是先竖井与横通道后主体结构。根据建设单位的总体工期要求，结合目前我标段三宣区间竖井及横通道的实际施工进度，预计2015年5月31日可完成横通道分部验收，计划于2015年6月4日开始区间隧道马头门施工。根据隧道分段长度、安全要求及工期要求，横通道验收后，对角破除竖井三工站左线、竖井明挖区间右线的马头门，而后同步进行隧道的初支施工，如图3-1中的部分。在上述两段隧道进尺15m-20m长度后，再对角破除竖井1、6号线立交明挖段、竖井明挖区间左线的马头门，而后同步进行隧道的初支施工，如图3-1中的部分。其中，竖井向1、6号线立交明挖段方向隧道进尺
34、至距立交明挖段围护桩10m左右距离时暂停施工并进行临时封端，待立交明挖段封顶后，打开临时封端掌子面，继续向三工站方向掘进，如图3-1中的部分。在明挖区间西侧端头结构封顶后，交错破除明挖区间宣仁墩站左右线的马头门，错开15m-20m距离同步向宣仁墩站进行初支施工，如图3-1中、部分。区间隧道分段初支完成，即洞通后，进行二衬结构施工。图3-1 区间隧道总体施工部署图暗挖施工进度相关参数说明：1、暗挖初支施工工效以每天2榀即1.5m/天暂估；2、经与14标段沟通协商，其1、6号线立交明挖段可于2015年年底完成，为此，计划于2016年冬休复工后即2016年4月1日开始进行立交明挖段三工站的暗挖初支施
35、工；3、根据目前进展，明挖区间西侧端头结构可于2015年年底完成结构封底，为此，明挖区间宣仁墩站的左右线暗挖初支施工计划于2016年4月1日开始进行。4、本年度12月1日至次年4月1日为冬休停工时间。据此，本工程暗挖区间施工进度计划见表3-1所示。表3-1三宣区间正线施工进度计划序号部位长度（m）计划工期工作日（天）备注1竖井三工站左线5782015.06.04-2016.10.245092竖井明挖立交段702015.06.14-2015.08.0250计划掘进60m后封闭掌子面3竖井-明挖区间左线4052015.06.14-2016.07.093924竖井-明挖区间右线3282015.06.
36、04-2015.12.131935明挖-宣仁墩站右线802016.04.01-2016.05.30606明挖-宣仁墩站左线802016.04.11-2016.06.10607明挖立交段三工站3602016.04.01-2016.11.272413.4 施工现场平面布置根据设总体工程筹划及业主最终提供的施工场地进行施工场地平面布置：1、在竖井施工现场内建设钢筋加工厂、材料存放场地，项目部安排生产，指挥施工。竖井占地约1924m2。2、施工临设围挡采用装配式彩钢板搭建，高2.5m。围挡底部砌筑500mm高砖墙，水泥砂浆抹面。围挡立柱采用100×100方钢管，间距6m。3、施工临水从东南侧
37、绿化井处穿绿化带，人行道，新大陆运输公司林地接入施工现场，临时上水管采用80mm专业PVC供水管，深埋管道不小于1.5米，做保温措施，外包砼，以保证暗挖冬季施工及生活用水。施工和生活污水排入指定的污水井内。4、在施工竖井东南围挡外侧安装800KVA变压器1台，以满足竖井横通道及暗挖的施工用电。同时现场配备2台200KVA和1台50KVA发电机以备突发停电事件。施工现场平面布置图如图3-2所示。图3-2 施工现场平面布置图3.5 资源投入计划3.5.1 机械设备投入计划施工机械配备的原则：机械合理配置，并留有一定的备用数量，以满足正常施工；以内燃机为动力的机械设备进入本合同段前逐台检查，凡尾气超
38、过国家标准的设备禁止使用；配备低噪音、低污染的设备，噪音标准符合国家有关规定，防止扰民。区间暗挖隧道主要施工机械投入计划见表3-2。表3-2 安全区间主要施工机械投入计划表序号机械名称规格型号额定功率（kW）/容量（m3）/吨位（t）小计1装载机LG855162kw 额定载重500kg 整车1.7吨12电动空压机KG-175A132kW排气压力1.0Mpa净重3吨23通风机SDDY-1N011(A)流量-70000m³/h，转速1400转/min，全压3700-5400pa，电机容量2*55kw 24风镐G-10A125风钻YT2786手推车87砼强制式拌和机JS500搅拌电机13.
39、5kw、提升电机2.5kw 容量500L18喷射机PZ-57.5kW69活塞式注浆泵ZJB-3型11kW610储浆罐HRW800800l111钢筋切断机GQ403kw 212钢筋调直机GT4-404kw213钢筋弯曲机GW-403kw214电焊机BX1-50021kVA1015二氧化碳保护焊NB-500FW100kVA516自卸汽车ZM40314t117垂直提升调斗10t18潜水泵200QJ5-220/557.5kw219备用发电机GF-5050kW1T7H-280-4200KW220隧洞运渣车2m³123.5.2 测量人员及仪器投入计划1、人员配置计划本工程施工现场设测量工程师1名
40、，测量技术人员2名，测工3名，以满足施工现场测量的需要。2、仪器投入情况 测量设备投入计划见表3-3所示。表3-3 测量仪器投入计划表序号仪器名称规格型号测量精度数量备注1全站仪ZTS602LR2一套2自动安平水准仪天宝DINI030.3mm一套3北光水准仪DZS3-13mm二套4钢卷尺30m1mm一把5铟瓦条码尺天宝3m二把3.5.3 劳动力投入计划为保证总体施工节点工期，施工高峰时计划4个掌子面同时白夜班连续施工，则人员投入计划见表3-4所示。表3-4 人员投入计划表（高峰期）序号工种人员数量（人）备注1钢筋工20钢格栅下料及制作2喷混工84个掌子面3电焊工24井下、井上格栅焊接4电工25
41、吊装工46司机16包括出渣、装载机、挖掘机7开挖工32土方开挖、小导管打设及格栅安装8合计1064 施工方法及工艺要求4.1 区间暗挖总体施工方案 本工程暗挖区间除渡线加宽段（单洞单线长度约40m）采用CD法施工外，其余均采用台阶法施工。区间隧道严格遵照浅埋暗挖法十八字方针“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”进行组织施工。本工程暗挖区间隧道初支施工总体方案见下表4-1所示。表4-1 区间隧道施工总体方案汇总表序号项目名称方案描述资源配置备注1出土出土采用竖井提升，暂时置于渣仓，然后适当时间采用自卸汽车运出场地。桥式起重器2洞身开挖单线标准段面采用台阶法施工，台阶长度45米。土方采
42、用风镐凿除，人工上渣，电动运渣车运输。每个作业面配置风镐6台，电动运渣车2台。3初期支护超前小导管采用风钻钻孔，人工安装，注浆机注浆。喷射砼采用PZ-5喷射机作业。喷射砼料在竖井口现场拌制。每个作业面配风钻2把，注浆机1台，PZ-5喷射机1台，竖井口配搅拌机1台。4防水系统防水卷材、止水带等均采用人工安装，焊缝机焊接；特殊变形缝采用特殊材料施作，也均为人工安装。5二衬模筑砼采用衬砌台车施工，砼为商品砼，砼输送泵浇灌，插入式配合附着式振动器振捣。非标段断面才用满堂红支架+小钢模板拼装计划投入2部台车6施工通风采用压入式通风。风机采用大功率轴流风机，风机设在竖井洞口，风管采用柔性、光滑、风阻小、漏
43、风小的胶布风管。竖井口设两台。后期根据掘进长度可配置到3台，风管根据各段掘进长度调整。区间隧道采用台阶法开挖施工步序如下表4-2所示。表4-2台阶法施工顺序表序号施工步骤内容描述步骤图1超前支护施工超前注浆小导管25×3mm，L=3（杂填土区L=2m），对拱部土体进行预加固。2上台阶开挖及初期支护上台阶土方开挖；安装上台阶格栅钢架及钢筋网片；施作拱脚锁脚锚杆25x3mm，L=4.0m；喷射砼覆盖格栅钢架及钢筋网片；上台阶衬支背后注浆。3下台阶开挖及衬期支护开挖下台阶土体；安装隧底及边墙格栅钢架和钢筋网片；喷射砼覆盖下台阶格栅钢架；下台阶衬支背后注浆。4二次模筑砼仰拱防水层及砼保护层浇筑；仰拱二衬钢筋、砼浇筑；拱墙全断面防水卷材铺设及施工缝止水带安装施工；绑扎拱墙二衬钢筋；二次衬砌台车就位，台车模板就位；封端头板；浇筑全断面砼；二次模筑背后注浆。4.2降、排水施