企业管理北环路施工组织设计.docx

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1、企业管理北环路施工组织设计国道321过境公路改建工程卷工组织设计编制单优：广西建工集团联合建设 审 批：日 期:2016年 月 日征用土地：水田5.9亩；旱地5.515亩；河流水面2.72亩；农村道路：4.22亩：集体建设 用地15.2亩。建筑物拆迁Cm2； : 1565.5o管线拆迁 ClOOOmJ : 2.99o攵线2路基土石方 C 10000m3；：挖土方：2.9014；物石方：0.2178；埴方：3.0841 o水泥混凝土路面C1000 m2J :7.5485o排水及防护场工（1000 m3J :0.7103o涵洞（米/道J :盖板涵19/1；圆管涵89/4。平面交叉（处）：简易平支2

2、处。不前地质（） :320o征用土地：水田12.315亩；旱地16.105亩；农村宅基地5.780亩；建筑物拆迁Cm2J : 3972o管线拆迁ClOOOmJ ： 1.4oL3沿线地形、地质、地震、专候、水文等4然地理特征及其与公路建设的关系1.3.1 地形地貌本工程住于桂林市荔浦县境内，为沿线所经过的主要地貌类型，主要分布于河流的冲 积平原、阶地及山脚台地，地势平坦，具有典型的卡斯特地貌特征，下次灰岩，覆盖层土 质肥次，光照条件好，为荔浦县县境内主要产横区及经济作物区。1.3.2 地质构建本项百所在地沿线地层主要是第四条一河流冲积层为主，其次为坡或积层。冲东层由 历史砾石、砂土、亚砂土和拈土

3、组成。坡栽积层由灰岩、砂页岩、硅质岩风化而成。本条厚 度变化极大，从零至数十米不等。1.3.3 不鼠地质地带本项百所经区域不彘地质主要有山谷低洼地及局局部散的软土层。河漫滩、水田和鱼 塘的淤泥，沿线经过勘探没有发现崩塌、沉陷、土洞等较大的不前地质现象。以上不葭地 质病害，通过采取必要的工程措施可有消除其产生的危害，对路线影响不大。L3.4地震依据中国地震动参数区划图CGB18306-2003J ,本工程沿线区域地震东峰值加速 度宗数为0.05g,地震动反响谱特征周期为0.35g。可不选行专门的抗震设讨，集用简易设防。1.3.5 气候工程所在区域住于北回归线北侧，属中亚热带温泗气候区，四季清楚，

4、更长冬短，春、 秋为过次季节。在气候方面具有葭好的施工条件。主要军候指数：年平均目照:1472.4小时年平均温度：19.6摄氏度年平局降水量：1424.4亳米年平均无霜期：316天1.3.6 水文和水文地质工程沿线地表水丰富，比拟大的地表水体为荔浦河，荔浦河发源于金秀瑶族自治县大 瑶的老山北麓，自金秀瑶族自治县龙道J小河口入境，从西南流向东北，经上、中、T 葡萄。师住、念村、建陵、缘石、新河口、大石古、上金番、沙侗、荔城、玉看、上车、 下车、铁妒、公赖、山口，于思贡村梅子州流入平乐县境。根据荔浦县水文站1953年建站以来对荔浦河的水文记录，水文站处荔浦河年平均流量 为8.54亿立方米，历年最大

5、流量出现在2003年，流量为2380立方米/秒；其1/100洪水频 率时流量为2081立方米/我，对应水住145.9米。工程沿线主要河流有荔浦河。1.4设计方面概述本工程道路等级为二级公路，主线路基宽度15m,车道宽2X3.75m,慢车道宽2X3.25 m,设计速度为80km/h,支线路基宽度10m,车道宽2X3.5m设计速度为60km/h,路面 都采用水泥混凝土路面结构。141路基横断面布置及加宽、超嵩方案本工程主线设计路基宽15m,路面满铺，宽14m,慢车道面层结构与路面相同；支线设计 路基宽10m,路面满铺，宽9m,硬路肩面层结构与路面相同。路基设计标离采用路及中线标 高，路面横坡为2%

6、,硬路肩横坡为2%,浆砌片石路堵墙横坡为3%。当平曲线半径小于或等 于250m时，设置加宽，加宽类别采用3类。加宽缓和段与缓和曲线同长；当平曲线半彳空小于 不设超高最小半校时，设置相应的超高，超高过渡一般在全缓和曲线内完成，当超嵩渐变率较 小时，缩小超嵩缓和段长度以保证超高渐变率大于l/330o超高过渡方式：先将外侧车道绕路 中线旋转,待到达与内侧车道构成单向横城后，整个断面一同绕中线旋转.直至超高横坡值。平面设计主要技术指标如下表:序号指标名称主线支线1支线21设计速度（km/h）8060602支点（个）6633平均每公里交点个教（个）0.855.363.1984平曲线最小率筱（来/处）37

7、.892/1150/1400/15平曲线占路线忍长比例()47.62365.97823.656最大直线长度(m)1849.829160.374572.561纨断面纵面设讨主要指标如下表:、序号指标名称主线支线1支线21设计速度(km/h)8060602变坡皮(个)15543平均每公里变更(次数)1.9435.364.2634最大纵坡(%/处)53.321/13.579/15最小坡长(m)200195248.2176竖曲线占路线总长比例()42.10932.63740.6587凸形竖曲线最小半径(m)3000400080008凹形竖曲线最小半径(m)550040008000路基工程1.4.3.

8、L路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明路基压突泉用重型压实标准，不同层住的压实度要符合公路路基设计规范CJTG D30-2004J第321条的规定，路及填料要符合公路路基设计规范CJTG D30-2004J第 条的规定，填石路堤要符合公路路基设计规范CJTG D30-2004J第383-3 条的规定。路基压实度及埴料要求表工程分类路面以下深度(cm)压实度(重型)(%)埴料最小强度CCBRJ (%)埴料最大桂筱(cm)埴上路床03095610方 路基下路东30 8095410上路堤8015094315零填及路费路床0-309561030-8095410埴方清表后基底应进行压实，压实度不小于

9、90%。1.43.2. 填方路基路基的澳方边坡视埴土高度的不同，参照公路路基设计规范CJTG D30-2004J中表条用。当路基边缘至坡脚高度H10m时，水沟外侧设置碎落台，碎落台宽L0 心边坡采用1： 1的边坡坡率；挖方边坡每10m设一支痰点，采用台阶式边坡。1.43.4. 土石方计算土石方计算时填方不计路面结构局部体积，挖方已含水沟及路面结构局部体积。浦洞 不扣土石方，土石方数量按平均面积法计算，松方系数采用定额系数，埴方数量校定额规 定，分别乘以相应的松方系数，并根据经济合理的原那么确定机械施工土石方调配。1.43.5. ,零填用挖方路及除高液喉、高塑性土路段对挖方路床。80cm范围内的

10、土进行换填以外，另对零填路段在埴前进行翻挖80cm,并要求回埴展压压卖度到达95%；挖方区路床进行翻挖回填80cm 并要求压实度到达95%O1.43.6. .水塘或河沟路基水塘、河沟清淤后回填，采用回填碎石土、砂球等透水性材料处理，其压实度为最下 40cm范囹85%,其上局部290%至原地面齐平。其中碎石土的标准为：1J牲彳至大于2mm的颗粒含量超过总质量的50%的土。2J路床换填的95区碎石土最大拉径应小于100mm,基底换埴的碎石土最大拉径应小 于150mm,为非膨胀土，土的液塑限、CBR等值按埴料部优应满足路基设计规范CJTG D30-2004J 要求。1.43.7. 殊路及处理沿线不矢

11、地质主要以软土、淤泥为主。这些路段因长期受水透泡，形成土质为含淤泥 质粘土、漆遍，嵩液限可塑粒拈土的软土路段，主要分布于水田、鱼塘、冲槽泉涌处等， 设计时主要采用换埴砂质土处理方案。1.43.8. 支挡、加固L护府墙：为更好的保护路面结构层及方便今后公路养护，本工程在挖方除设置浆砌 片石边沟路段外，埴方路段设置上底为0.5m、下底为L33m、外坡受用1： 1.25的直角梯形 浆砌片石护肩墙（详见标准横断面图）O2、挡土塔：路线主要在埴方宽度比拟小但埴土嵩度较大的路段设置挡土塔，墙高2 5m,挡土塔采用M7.5浆砌片石砌筑。3、路田分界墙：路线在经过水田路段均设置路田分界燔，培嵩100cm,墙宽

12、50cm, 采用M7.5浆砌片石砌筑。水田路段视排水及灌溉需要设置水沟，水沟与路田界墙合并设置， 防止因工程建设影响农田灌溉或雨水直接冲入农田。4、路基边坡防护：填方地段：土质边坡采用草皮防护，并在填方边坡种植灌木。挖方地段：土质边坡采用草皮防护；石质边坡须将开挖坡面松散危石清除干净，防止 边坡落石伤及行人及车辆。L4.5路基、路面挑水余统及其防护路基、路面排水系统排水设计百的是为防止地面水和地下水对公路的损害，确保公路排水畅通、结构稳定、 行车平安。排水设计遵循了总体规划、合理布局、少占农田、环境保护的原那么，并与当地 挑灌条统协调。挖方路段：路基边缘设置浆砌片石边沟，靠近路面一侧直墙厚度为

13、50cm,高90cm, 沟深60cm、沟底宽60cm,外侧坡比为1:0.5的梯形边沟；过村镇人口密集和通车路口路 段设置架砌片石盖板暗沟，靠近路面一侧直墙厚度为50cm,外侧直墙厚度为40cm,沟内 净高50cm、沟宽50cm,底厚30cm,盖板厚度为12cm；边沟沟底纨坡一般与路线纨坡一 玫，当边沟住于凹形竖曲线内时，边沟应进行加深处理，使其沟底纨城大于或等于土。.3%； 零纨坡的地段，施工时视实地情况，适当调整边沟坡度，设置为0.3%的纨坡，以利于排水.1.43.9. 路面挑水()挖方地段的路面排水通过路面及路肩横坡排入路基边沟。(2)填方路段设置路面排水急流槽，通过急流槽将水挑出路基以外

14、。路面工程路面结构组合：结构类型厚度水泥在路面(fcm=5.0MpJ28cm封油层1.5cm水泥稳定碎石基层22cm级配碎石底基层15 cm碎石垫层15 cm总厚度81、5cm各层绫工验收有沉标准如下：Cl/lOOmmJ结构层控制夸凯水泥稳定碎石基层39.4级配碎石底基层104.5碎石垫层173.1路基顶面200L4.6.2.对碎石垫屋要求未舜分蹄石的龈拉组成和塑性指教应符合公路路面基层施工挑术规施 CJTJ034-2000J表627中1号级配的现定，最大萩径应控制在53mm以内，集料压碎值 不大于35%,施工时配料要准确，拌和要均匀，没有粗细颗粒离析现象，在等于或略大 于景佳含水量时碾压，压

15、实度必须到达96%。、对级配碎石底基层的要求级配碎石的级配应满足公路路面基层施工技术规范CJTJ034-2000J表中1 号级配的规定，集料压碎值不大于35%,施工时配料要准确，拌和要均匀，没有粗细颗粒 离析现象，在最正确含水量时碾压，压实度必须到达96%。、对水泥稳定碎石基层的要求1J水而稳定碎石基层所用材料应满足公路路面基层施工技术规范CJTJ034-2000J表322中2号级配的有关规定。混合料七天谈水抗压强度设计值：3.0MPao2)本路段的水泥稳定碎石混合料应使用终凝时间相对较长的水泥，不应使用快硬、 早强水泥以及受潮变质的水遍。3J施工时配料要准确，拌和要均匀，摊铺要平整，防止集料

16、离散，在混合料处于或 略大于最正确含水量时进行曝压，直到到达要求的压实度 097%；,并严格控制基层的 顶面林高和平整度。4J应采用专门稳定碎石集中厂拌机械摔制混合料，应防止纵向接缝，宜采用两台摊 铺机一前一后相隔约5-10m同步向前摊铺,并一起进行曝压。在不能防止纵向接缝的时， 应符合公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000中的规定要求。5) 水泥稳定碎石基层施工时，产禁用薄层贴补法进行找平。水泥稳定碎石基层养 生期间，除海水车外，应封闭交通。养生期结束后，在清扫干净的基层上，应及时铺筑上 层结构。其余未尽事宜，参照公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000中的有关规定执行。1.4

17、64、对打青封油屋施工要求1.5cm沥青封油层集用两油两料法施工，设计集用石油沥青，用油量不应低于2.3Kg/m2, 确保封油的质量。在施工时，应清扫整理基层，使基层顶面清洁无杂物，及时用沥青微布 车微油。撒油要均匀，然后人工铺微石料，压路机此行曝压，如发现不均匀的地方要人工 找补，使封层厚度均匀。封层缓工后应加强初期养护以防剥落、损坏。沥青石屑封层的材 料及矿料配合比，应符合公路沥青路面施工技术规范CJTGF40-2004J的要求。、对水泥在面层的要求1）粗集料级别应不低于n级，应预先缔分成24个不同拉级，然后再组犯而成，其 最大公称拉径不应超过31.5mm,其级配应符合公路水泥混凝土路面施

18、工技术规范JTG F30-2003表332的要求，集料压碎值应小于15%,针片状颗粒的含量应小于15%。细集 料级别应不低于II级，宜采用河砂（因采用人工砂的砂浆磨光值一般只嗪大于35,抗唐 性不理想，对使用的中，后期的行车平安有影响），其级配应符合公路水泥混凝土路 面施工技术规范JTG F30-2003表342的要求，砂的细度模数不宜小于2.5,效的硅质 含量不应低于25%,含退量应小于2%。水而应采用旋窑生产的道路硅酸盐水遍、硅酸盐 水泥或普通硅酸盐水通，28d抗折强度不小于7.5MPa,并应符合公路水泥混凝土路面 施工技术规范JTG F30-2003表3.L2的要求。2）施工前 施工单住

19、应对所备的材料进行各项检查及试验，并根据自身的施工素质 以及所选材料的情况，参照设计提供的试验褥料，依相关规范的要求，按28d有拉设计 强度5.0MPa进行施工配合比试验，以确定最终的施工配合比。但水灰比不得大于0.46, 水泥用量不得少于300kg/m3o施工中所采用的外加剂应满足公路水泥混凝土路面施工 技术规范JTG F30-2003中的要求。3）施工配合比一经批准确定后，未经批准不得随意更改。同一施工配合比用砂的细度模教变化范囹不应超过0.3,否那么，应分别堆放，并调整配合比中的效率后使用。4）雨天；风速在10.8m/s以上的6级以上大风天；现场完温高于40或拌和物摊铺 温度高于35；现

20、场连续5昼夜平均温低于5,夜间最低专温低于-3。均不得选行 施工。5）当现场气温高于30,秤和物摊铺温度左3035,且空气相对温度小于80% 时，施工应按高温季节施工规定进行。当现场连续5昼夜平均气温高于5,夜间最低先 温在-35时，施工应核低温季节施工规定进行。15级的风天施工，应按公路水泥 混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003表的规定，采取措施防止水泥混凝土路 面的塑性收缩开裂。6）在施工前，宜储藏正常施工一个月以上的砂石料。严禁不同规格的砂石料混杂堆 放，产禁料堆积水和受遍土污染。还应配备一定数量的篷、布或薄膜等防雨器具，以防 突发性降雨对新铺筑的路面造成破坏。7）水泥混凝土路

21、面的施工，可采用幅宽2-6米的滑模摊铺机或三辄轴机组。滑模摊铺 宜采用散装水泥，水泥出厂温度不宜嵩于65。挽摔时，水泥的温度不宜离于60,低 温季节不宜低于10To拌和物出料温度宜控制左1035。8）运输过程中，装卸拌和物的落差嵩度不得大于2m,应防止漏浆、漏料、离析。 当有明显离析时，应经重新拌匀方可用于铺筑。拌和物的运输时间必须满足公路水泥 混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003中的规定。9）浇筑在路面时，必须严格检照设计要求埋设拉杆、传力杆，并在摊铺报鸡时防止 钢筋变形、移住。采用滑模摊铺机施工时，采用DBI法插入传力杆；采用三辄轴机组施 工，那么采用留置钢筋支架法安置传力杆钢筋

22、。10）胀缝接缝板应选用能适应在面板收缩、施工时不变形，弹性复原率嵩、耐久性葭 好的材料。可采用橡朕泡沫板、沥青纤维板、塑胶等，其技术要求应符合公路水湾混 凝土路面施工技术规范C JTG F30-2003 J中的有关规定。第一章工程概况771.1 工程琮合说明71.2 工程机述8L3沿线地形、地质、地震、卷候、水文等4然地理特征及其与公路建设的关余 101.4 设计方面概述102、编制依据和编制原那么22编制q的162.1 编制原那么编制依据2.2 编制内衮 第二幸地工平面布置26第三幸施工部署和管理体系271 项9部管理机构27四工组轨机构2712组或机构及土任划分2 .麴工准备28技术准备

23、2.1 物资准备3卷工部署28工程质量、平安,文明、工期目标293.1 检工总体安挑303.2 工程材料供应计划鹤工场地平面布置4.人，机、料使用计划30券动力使用计划314.1 劳动力投入的保证格检3212）仝路面的横向缩缝（假缝）应按公路水泥混凝土路面施工技术规范CJTGF30-2003J中的有关要求及时切缝，不得返凝。统缝料应选用与仝板壁粘结牢固，回弹 性好，不溶于水，不渗水，高温时不挤出、不流淌，战人能力强，耐老化、抗龟裂，负温 拉伸量大，低温时不脆裂，耐久性好的材料。采用的填缝材料技术要求应符合公路水泥 混凝土路面施工技术规范CJTGF30-2003J中有关规定。13）养生可使用较薄

24、的塑料薄膜拈贴封闭养生措施或湿法养生。建议采用湿法养生， 用旧麻裂、草席等覆盖，经常保持外表润湿状况。14）路面施工时，在强度到达80%后，用刻槽机刻槽，构造深度D0.5毫米。平整 度抗滑标准：仝路面的平整度以采用平整度仅检测为准，标准差不大于2.0mm, IRI不大 于3.2m/km。其抗滑标准应符合下表规定：构造深度（mm）一般路段特殊路段注：特殊路段是指急弯、比坡、交叉口或集镇附近。15）水泥在路面铺筑过程中其各项技术指标的质量检验评定标准应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003表的规定。16）其余未尽事宜，参照公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003中

25、的有关规定执行。L466,水泯奏路面与打者路面相接的设计水泥仝路面与沥青路面相接时，在沥青路面面层下埋设混凝土板，其长度为4.5m； 与混凝土路面相接的一端的厚度与混凝土面板相同，另一赭不小于20cm。埋设的混凝土 极与混凝土面板相接处的拉杆，采用螺纹钢筋,直彳至为25mm,长70cm，间距40cm。具 体布置详见在路面与沥青混凝土路面相接构造图。水泥在路面接筑设计 纵缝：纵缝作为施工缝考虑，构造形式采用平缝加拉杆型，其构造图详见水遍在 路面平面尺寸及接缝钢筋布置图及水泥仝路面接缝构造设计图。横向缩缝：横向缩缝等间距布置，采用不设传力杆假缝形尤其构造详见水泥会路面平面尺寸及接缝钢筋布置图及水通

26、在路面接缝构造设计图。 横向施工缝：根据规范规定，每次施工终了或因故中新浇筑仝时，必须设置横 向施工缝，其住置宜在胀缝或缩缝处。设在胀缝处的施工缝，其结构与胀缝相同；设在缩 缝处的施工缝采用平缝加传力杆型，其结构详见水泥在路面接缝构造设计图。胀缝：在邻近桥梁或其它固定构造物处或与其他道路相交处均设置胀缝。胀缝采用传力杆.1.4.7 楙梁工程另外编制施工组织设计1.4.8 涵洞工程在油洞施工前须实地放样，校核涵洞的涵底标高、交角及进出口水沟等有关情况，必须经设计确认后方可进行涵洞施工，确保港洞满足其功能要求。浦洞设讨进、出口可能与原沟渠有所偏差，施工时应注意洞口与原沟、渠或路基边沟 顺接，以保证

27、流水畅通，特别是排水涵的出口应按图中设计并结合实际地形找到出。，决不 允许冲毁农田。涵洞设置时已尽量避开软弱地基处理范囹，假设有涵洞置于软及上，条用换填的方法满 足地基承载方要求，为了防止软基固结沉降造成洞身破坏、洞内积水,施工时应根据软基 计算沉降值的一半作为涵洞基础及铺砌的预拱度，并沿涵洞纨向按照二次抛物线进行分配。 同时也可改用非标准支角，将涵洞移住，避开软弱地基。当通底基坑开挖后，假设发现地基承我力达不到设计要求时，应对基底集取换填或其它 方法进行处理，以到达涵洞设计地基承轨力的要求。原那么上，圆管涵及盖板涵基底换埴采 用级配砂砾材料。垫层的施工质量检验必须分层进行，应在每层的压实宗数

28、符合设计要求 后铺填上层土。垫层的施工方法、分层铺埴厚度，每层压实通教等宜通过试验确定。除垫 层底部可根据施工机械设备确定厚度外，其余分层铺埴厚度可取200300mmo为保证分 层压实质量，应控制机械娱压速度1.4.8.1 圆管涵1)管节预制运输、存放时应注意轻放，堆放的地面应平整，必要时铺设510cm的效 垫层，使受力均匀，以免管节开裂。(2)涵洞顶及通身两侧左不小于两倍扎径范围内的埴土须分层对称衣卖，压实度应达 到 95%O(3)施工过程中，洞顶埴土厚度小于1.0m时，严禁任何重型机敏和车辆通过。C4J除岩石地基外，涵洞每隔36m设一道沉降缝，缝内埴沥青麻絮。1.4.8.2 盖板涵U在预制

29、盖板的强度到达设计强度的80%以上时，方能脱模吊运。(2)明涵行车道板顶面应进行拉毛处理，以使涵顶及铺装的先结合前好。(3)盖板极端与台帽之间的4厘米空隙，待盖板安装好后现浇C20小石子混凝土埴塞， 使极端与台墙顶紧。当其强度到达设计值80%以上，方能进行台后回填，要求在不小于两 信孔彳至范围内，采用透水性差好的碎石土作填料，其内摩擦角不小于35。,分层夯实。C4J除岩石地及外，洞身和基础皮根据地基的土质情况每隔46m设沉降缝一道， 翼墙与台墙设沉降缝隔开，沉降缝应贯穿整个新面，缝宽12cm,缝内用沥青麻絮境塞。 交通宴全设施 交通标志1.设计原那么1J、以向完全不熟悉路段及周囹路网体系的使用

30、者提供正确、及时的信息，确保交通 通杨和行车平安为设计目的，使驾驶员准确确定自己所在的住置、找到正确的目的地。 2)、交通标志应能加强驾跛员平安行车的意识。3J、标志信息以公路交通标志和标线设置规范fJTG D82-2009J为基础,根据本 路的实际需要，吸取国内已建二级公路上采用的各类交通标志的实用经验，尽量做到各 类标志的设置系统、连续、均衡，诱导、控制车辆，使车辆在车道内平安行跛。4J、在道口前迨当住置设注意行人标志。5)、穿越街道村庄、学校路口段，设置村庄、注意儿童和F艮速标志。6）、在视距不前的急弯路段，设置急弯、连续转弯警告标志。7）、在平面交叉路口附近设置道口标志。8J、为使全线

31、交通标志美观、整齐，全线交通标志尺寸按设计速度为60km/h进行设 计。2、分类1J、警告标志：警告车辆、行人注意危会地点的标志。本路段在急弯、连续吃坡、平 面交叉、村庄、街道、学校设置相应的标志。2）、禁令标志：F艮制速度标志、限制轴重标志。3J、指路标志：交叉路口标志、分界标志。4J、指示标志：指示车辆.行人交通行为的标志。3.材料要求1、标志立柱和横梁：凡钢管外役152mm以下（含152mm）的立柱和横梁,采用普 通碳素结构钢CQ235J焊接钢管，并符合碳素结构钢技术条件CGB700-88J的要求； 凡钢管外径祢152mm 以上的立柱和横梁，采用一般常用热扎无健钢管,并符合 GB8163

32、-1999的现定。标志立柱柱帽与横梁板帽采用普通碳素结构钢板，板厚采用3mm。2、标志板、滑动槽钢：圆形、三角形及小于1平方米的标志板采用玻璃钢材料、厚 度为4mm,底板要求不得有裂缝、起泡、凹痕、变形、扮化及层间别离的现象。并符合公 路交通标志板CJT/T279-2004J的要求；板面大于1平方米的标志板采用铝合金板制作， 板厚3mm,滑动槽钢采用LC4铝合金型材，并符合铝及铝合金扎制板材rGB/T800-1997） 规定。3、嵩强螺栓：法兰连接螺栓（包括相应的螺母、垫圈）应符合钢结构用高强度大 六角头螺栓、大六角螺栓、垫圈技术条件CGB/T3194-1991J的规定，材料采用Q235钢。

33、地脚螺栓材料采用Q235钢，螺母、垫圈材料集用35号钢。4、水泥混凝土基础材料：混凝土标号不应低于C25,并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土林油设计规范CJTG D62-2004J的有关规定。5、反光标志膜：采用二级反光膜，其回归反射光度值(最小值)、反光膜颜色的角 点生标和标志色泽耐用期应满足交通部公路交通标志版(JT/T279-2004J及公路交 通标志反光膜CGB/T18833-2002J的要求。6、标志板的制作：交通标志的形状、图案、颜色与字体均应严格按照公路交通标 志和标线设置规范CJTG D82-2009J的标准或规定轨行，标志板与滑动槽钢的连接在保 证连接强度与标志版面平整的

34、条件下，可采用铳接或皮焊。1.4.9.2交通标端1设置原那么本工程工程为双向行驶的二级公路，采用中心流色虚线或实线，快慢车道分界线 及用白色实线，线宽度为15cm,厚度为2.0mm,其中快慢车道分界线每隔15米 应设置5cm的横向排水缝。(2)在靠近学校、人口密集村庄附近设置人行道标线和减速标线，标线住置根据实际 情况可移动与增喊，减速标线厚度为5mm.2技术要求车道边缘线、导流线、减速让行标线和导向徜头采用白色热豚反光型标线材料，中 心贵色虚线、实线条用贵色热络反光型标线材料。护栏1护栏设计布设原那么：(1) 路基护栏设置接公路交通宴全设施设计细那么CJTG/T D81-2006J第4.2.

35、1 条设置。(2) 路侧有江、河、悬崖、深谷、深沟等路段设置路基护栏。(3) 路侧波形护栏最小设置长度为48m。(4) 波形梁护栏与桥梁混凝土墙式护栏相接时，林梁靖头两埔原那么上设置过波段CBT-2,10.65mJ ；并根据实际情况设置过波段CBT-2A, 10.65m),如桥梁瑞头紧接天房那么可不设。(5)在增设护栏的路段，路基两侧应加宽0.5m,加宽处路肩填土应压实，压实度应不 小于90% o2结构设计1) .本工程项口全部采用B级防护栏Gr-B-4E、Gr-B-4C,小半径时用Gr-B-2E、Gr-B-2C (详见路 段护栏设置一览表)，护栏立柱采用埋入式和打入式立柱，埋入式用C25在现

36、浇基础稳固。2) .波形梁钢护栏采用圆形钢管立柱，标准波形梁尺寸为4320X310X85X3 (mm),钢管立柱尺寸为 中114X4.5X1200 (mm)(埋入式)、0114X4.5X2100 (mm)(打入式)。1.1 .9.4轮廓标(1)轮廓标主要有板式抡廓林和附在波形梁上两种形式，主要引导夜间行车，材料为 铃制作，每根柱贴右、黄色反光膜，直线段间距为5。米,曲线段根据曲线半径 的大小适当加密轮廓标的间隔，详见轮廓林设计图。(2)轮廓标反射体的颜色分为白色和贵色，按行车方向,百己置白色反射体的蛤廓林应 安装于公路右侧，配置黄色反射体的轮廓标应安装于公路左侧。.L495道。标桩设计道口标柱

37、设在公路沿线较小交叉路口两侧，用来提醒主线车辆提高警觉，防范小 路口车辆突然出现而造成意外。道。标柱桩采用冷孔无缝钢管。其他包括公路里程碑、百米桩、公路界碑，全部系用C20仝预制。公路里程碑每公里于 右侧设置一块，百米桩每100米于公路右侧设置一块，公路界碑每200米于公路两侧各 设置一块。L497交通信号控制地下管线及信号控制、盥挂设备设计交通控制：利用现代化设备服务于道路交通管理的手段和方法，包括交通信号控制、 交通信息检测诱导等。交通控制管线：为铺设连接交通控制主控设备(如交通信号机等)与对应各种受控设 备(如信号灯、检测器等)之间的也缆、光缆而埋设于地下的各种管道及接线井。交通控制管线

38、设计的主要内家：1J、交通信号控制地下管线分为路段交通管线和交叉口过街管线。路段交通管线主线 段用单管，与也信管线共沟，连接到各监控点的分支用两极管，过路时用六根。2)、交叉口用信号灯进行多相住控制，信号灯采用方向指示信号灯，交通栗化路。的 人行横道灯采用一组两灯、非运动图案。3)、电缆沟敷设管线详见交通平面图，与受控设备连接。4J、路段七乱梅花管宜与何信通信管道共沟或者临近布置，不得与电力、给排水、困 防通信等管线靠近。5)、接线井为直彳至800mm的检查井。6)、交通信号灯管线的预埋工程包括电缆及管的预埋、信号灯杆基础及其预埋的预设、 包级沟检查井的预设。7)、车道信号灯的支撑杆距路面高度

39、为6.5m,伸臂长度6m。8J、电子警察设置于交叉路口停止线前15米与20米之间，支撑杆距路面高度为6.5m, 伸臂长度6mo2、编制依据和编制原那么21嫣制目的本施工组织设计表达了我单住对本工程施工的总体构思和部署，用以指导工程施 工，确保本工程质量、平安、工期等目标的顺利实现。1.2 .编制原那么(i)执行国彖基建程序和遵守有关技术标准、规程规范，符合国内招投标的规定；(2)根据工程特点，因地制宜提出施工方案，并更行全面技术经济比拟；(3)努力提高技术效益和经济效益；C4J满足业主对工期、质量的要求。(5)施工中尽量考虑环境保护方面的要求，做好环境保护工作，做到文明施工。1.3 编制依据C

40、U国道321荔浦过境公路改建工程(北环路J招标文件及其它有效补充文件。(2)招标设计图纸。(3)现场跟勘实际情况。C4J质量、平安保证体余文件。(5)国彖现行相关工程建设法规及当地政府有关地方性法规和规定。(6)国家和行业公布的相关现行技术标准和规程、规范。1.4 编制内参通过现场踏勘及对招标文件，图纸、技术规范要求进行详细的研揍，在上述编制原那么 下分别对施工组织总体规划、主体工程施工方案及关键性技术措施、施工忍进度安排、质 量控制等方面进行合理、科学的设计，使整个工程在质量和宴全上得到保障，施工工期如 期完成，文明施工和环境保护达标。第二幸施工平面布置总平面布置内余包括生产生活临时设施、机

41、械设备堆停放场以及施工道路、水也布置。 整个施工路段合理划分，针对现场条件，材料应分枇来料堆放使用形成流水作业，缩短运 距，尽量防止场内重复。大型此工机械、材料、构件尽可能放在使用地点，就近运转利用。附图第三幸施1工部署和管理体余1 .工程部管理机构1.1 地工姐轨机构自工程进场之目起，我工程部将以最快的速度组建强有力的生产调度、技术质量施工 组织机构，以保证工程的顺利遂行。1.2 组织机构及赍任划分按工程法管理成立工程经理部，全面负责本标段的施工组织指挥工作。工程经理部设7个职能部室：工程技术部负责工程的施工调度、技术指导、测量放样；平安环保部负责工程的平安检查；环境保护、水土保持和文明施工

42、；质检部负责工程的的质量检验和检验资料整理；计财部负责工程的工程计量、统计、验工计价、财务管理、本钱控制；物咨设备 部负责工程物密.设备保障；综合办公室负责后勤、拆迁、地方关东、文秘、接待、治安 和卫生防疫等工作；试验室负责试验检测工作。组织机构详见组织机构图。UUi工程经理U主任工程师：农胜工程总工办公室平安环保部物资设备部计财部质检部工程技术部2 .施工准备2.1 技术准备()作好调杳工作：气象，地形和水文地质情况的调查，地上、地下情况调查，各种 物质咨源和技术条件的调查。(2)在公司总工程师的带着下组织有关工程技术人员熟悉工程施工设计图纸的技术规 范O(3)熟悉、会审施工设讨图纸，组织工

43、程部工程技术人员及施工管理人员勘察现场， 进一步深化施工技术方案，使方案更可行，更具有可操作性，更节点本钱，提嵩工效。C4J根据施工总进度计划安排，编制出详细的月、周施工进度计划，设备进场计划, 劳动力调配计划，材料采购讨划，实行“以日保周，以周保月”满足招标文件规定的节点工期。(5)工程经理部与业主及设计单住办理好水准点控制板的交接手续，并在现场建立符 合施工精度要求的高程控制网，导线控制网，设置临时水准点和各种控制核。(6)施工组织设计的编制2.2 物咨准备根据本工程的工种进度、质量要求及地域环境、工作量确定施工机械、器具及设备、 周转料、模板体系、材料供应商、材料供应方式及供应计划。2.

44、1 施工班场准备(1)根据建设单住指定的上下水源、电源、水准点和控制桩，架设水电线路和各种生 产、生活用临时设施。C2J请除现场障碍，摘好场地平整，囹护好场地，注意环境卫生、场地整洁。(5)认真组织测量放线，确保走住准确，做好控制核和水准点的保护。C4J做好施工便道，排水(全现场的排水措施J ,合理设置排水沟和集水井，力争达 到文明工地标准。(5)根据给定的永久性金标和嵩程，按照施工总平面图，此行施工现场控制网的测量， 妥善设立现场永久性桩住，为施工过程中的工作创造条件。(6) 了斛工程内的地下管线及周边环境情况，以保证施工顺利或行。3 .北工部署3.1 工程质量、平安，文明、工期目标3.1.

45、1 质量目标：到达国彖施工验收规范合格标准。3.1.2 全目林：无工伤死亡事故，无重大设备、火灾，交通事故；杜绝重伤事故，杜 绝重大工程事故。3.1.3 文明口标：严格执行桂林市文明施工要求，争创文明施工工地。3.1.4 工期q标：按招标范囹内工程内卷全部施工完成，计划开工日期：2017年5月主要施工机械设备333.1.5 投入的保证34第四幸 主要工序施工方法及技术措施34L总体施工方米342、路墓土方施工方亲34路基土方拓工流232.1 表层清理及现场挑水路基土方开挖2.2 路基境筑新老路衔接段路基施工2.3 交通组织4t卷结构物台皆回填3、涵洞地工方案和方法圆管通施工方案3.1 钢筋在盖板涵方案4,路基防护及挑水工程错误!未定义书签。5,挑水管道检工错误!未定义书签。6、路面工程错误!未定义书签。6.1 级配碎石底基层错误!未定义书签。6.2 水泥稳定碎石基层错误!未定义书签。6.3 水泥小路面错误!未定义书签。17 q ,合同总工期为730天。3.L5管理目标：按IS09001 ： 2000质量管理体条”、“GB/T28001-2001职