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1、道路勘测设计纵断面设计本讲稿第一页，共十四页7.1 概述 沿道路中线竖直剖切然后再展开即为路线纵断面沿道路中线竖直剖切然后再展开即为路线纵断面纵断面图上有两条线：地面线纵断面图上有两条线：地面线地面标高地面标高 设计线设计线设计标高设计标高本讲稿第二页，共十四页7.2.4 理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡q理想的最大纵坡理想的最大纵坡i1：设计车型即载重车在油门全开的情况下，能：设计车型即载重车在油门全开的情况下，能持续以持续以V1（对低速路为设计车速，高速路为载重车最高速度）（对低速路为设计车速，高速路为载重车最高速度）的速度行驶所克服的坡度的速度行驶所克
2、服的坡度i1。q不限长度的最大纵坡不限长度的最大纵坡 i2：当：当 i2 i1 时，时，V1 下降到下降到 V2 然后然后以以 V2 持续行驶持续行驶,坡长将不受限制坡长将不受限制,与与 V2 对应的坡度对应的坡度i2 称为不限称为不限长度的最大纵坡。长度的最大纵坡。V2成为容许车速，不小于设计车速的成为容许车速，不小于设计车速的1/21/3，（高速取低值，低速路取高值），（高速取低值，低速路取高值）本讲稿第三页，共十四页7.2.6 最小纵坡最小纵坡为满足排水的要求而在长路堑、低填方以及横向排为满足排水的要求而在长路堑、低填方以及横向排水不通畅路段，设置的水不通畅路段，设置的0.3%的最小纵坡
3、一般情况下以不小的最小纵坡一般情况下以不小于于0.5%为宜。为宜。v注意：路堤、干旱少雨地区道路最小纵坡可不受上述限制。注意：路堤、干旱少雨地区道路最小纵坡可不受上述限制。本讲稿第四页，共十四页7.2.7 缓和坡段缓和坡段q概念：坡度较小的能使车辆速度恢复的坡度（不大于概念：坡度较小的能使车辆速度恢复的坡度（不大于3%，长度，长度不应小于最小坡长）。如下图：不应小于最小坡长）。如下图：V3V1V1V3本讲稿第五页，共十四页7.2.8 平均纵坡平均纵坡q 概念：一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。概念：一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。q目的：是为了合理运用最大纵坡目的：是
4、为了合理运用最大纵坡,坡长和缓和坡长的规定；是保证车辆坡长和缓和坡长的规定；是保证车辆安全顺利的行驶的限制指标安全顺利的行驶的限制指标.i=L/hABLh本讲稿第六页，共十四页7.3 竖曲线竖曲线一、竖曲线的计算公式一、竖曲线的计算公式二、竖曲线的最小半径二、竖曲线的最小半径本讲稿第七页，共十四页7.3.1 竖曲线要素的计算公式竖曲线要素的计算公式 0凹行竖曲线凹行竖曲线 0凸型竖曲线凸型竖曲线本讲稿第八页，共十四页曲线长曲线长:切线长切线长:外距外距:任意一点竖距任意一点竖距:7.3.1 竖曲线要素的计算公式竖曲线要素的计算公式本讲稿第九页，共十四页7.4 爬坡车道爬坡车道一、设置爬坡车道的
5、条件一、设置爬坡车道的条件二、爬坡车道的设计二、爬坡车道的设计本讲稿第十页，共十四页7.4.1 设置爬坡车道的条件设置爬坡车道的条件1、沿上坡方向载重汽车的行驶速度降低到允许最低、沿上坡方向载重汽车的行驶速度降低到允许最低值时值时2、上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时、上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时3、对向六车道高速公路可不另设爬坡车道，将其外、对向六车道高速公路可不另设爬坡车道，将其外侧车道作为爬坡车道即可。侧车道作为爬坡车道即可。本讲稿第十一页，共十四页7.5 合成坡度合成坡度本讲稿第十二页，共十四页7.6.2.2 平曲线与竖曲线的组合平曲线与竖曲线的组合本讲稿第十三页，共十四页本章结束本章结束本讲稿第十四页，共十四页