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1、 杭州众成物流供应链管理项目 可行性研究报告 二一八年八月 目 录 1 项目概况 . 1 1.1 项目名称及承办单位 . 1 1.2 项目概论 . 1 1.3可行性报告主要结论 . 3 2 项目提出的依据和必要性 . 4 2.1可行性研究依据 . 4 2.2 可行性报告工作的范围 . 7 2.3项目建设必要性 . 7 3 投资方情况 . 9 4 市场预测和经营规模 . 10 4.1 市场预测 . 10 4.2 经营规模 . 13 5 供应商与客户资源 . 14 6 总体建设方案 . 15 6.1 主要建设内容 . 15 6.2 土建工程 . 16 7 建设有利条件 . 16 7.1国家产业政策
2、大力支持 . 16 7.2经济增长奠定物流市场的稳定发展 . 16 7.3基础设施完善拓展运输干线网络 . 17 7.4公司已形成一个全方位服务于国家、行业和城市的智能供应链服务平台 . 17 8 环境保护及安全生产 . 18 8.1环境保护 . 18 8.2安全生产 . 18 9 节能 . 19 9.1 设计依据 . 19 9.2节能措施 . 20 10 企业组织、劳动定员和人员培训 . 21 10.1生产组织和管理机构 . 21 10.2劳动定员 . 21 10.3工作制度 . 21 10.4人才引进及培养计划 . 21 11 项目实施计划 . 22 12 总投资估算和资金筹措 . 22
3、12.1总投资估算 . 22 12.2 总投资及资金筹措 . 23 12.3 资金使用计划 . 23 13 财务分析 . 23 13.1 运营预测期营收估算 . 23 13.2盈利分析 . 24 1 1 项目概况 1.1 项目名称及承办单位 1.1.1 项目名称 杭州众成物流供应链管理项目 1.1.2 项目承办单位 单位名称：杭州众成供应链管理有限公司法定代表人：孙方明 注册资本：10,000万元 住所：浙江省杭州市萧山区萧山科技城211-22室（萧山区钱江农场）办公地址：杭州市萧山钱江世纪城民和路 945 号传化大厦 1.2 项目概论 1.2.1项目主要内容 供应链是以客户需求为导向，以提高
4、质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、仓储、生产、销售、配送、金融及增值服务等全过程高效协同的组织形态，具有创新、协同、共赢、开放、绿色等特征，随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。传化智联股份有限公司（以下简称“公司”或“传化智联”）于2015年完成资产重组后，把握机遇，积极加快推进全面的业务转型与战略布局，形成了传化网智能物流业务与化工业务协同发展的崭新业务格局。区别于服务消费端短链的电商平台，公司致力于打造服务于生产端、贯穿整个供应链长链的服务平台，服务“长尾”市场，以提升行业运作效率。 物流供应链管理服务是公司实现传化网各业务单
5、元链接与联动的主轴，是传化网规模与效益提升的重要引擎，贯穿整个传化网生态体系。公司物流供应链管理项目以提升传化网平台黏性为目标，协同传化网体系内的信息系统基础（如基于智能订单管理系统、智能调度与运输系统、云仓管理系统等）、各项业务资源（如城市公路港物流中心、百万运力池及金融业务牌照等），为公司优质客户提供包括采购执行、分销执行、仓储、运输、配送、信息系统、金融及其他增值服务等在内的全链条综合供应链平台服务。 杭州众成供应链管理项目（以下简称“本项目”）是公司基于提升平台黏性开展的物流供应链管理项目的重要的一部分，实施主体为公司控股子公司杭州众成供应链管理有限公司（以下简称“众成供应链”）。本项
6、目预计总投资规模为91,436.72万元。 1.2.2用地及土建工程 本项目不涉及新增用地，无新增建筑面积。 1.2.3备案及环评 本项目不涉及新增用地及土建工程等固定资产投入，无污染源，不需要进行立项备案及环评审批。 1.2.4总投资及资金来源本项目总投资91,436.72万元。资金来源：企业自筹（含自有）。 1.2.5经济效益 经测算，本项目运营预测期预计累计产生营业收入约75.51亿元，营业税金及附加约0.52亿元，利润总额约1.66亿元，净利润约1.24亿元。项目具有较好的收益。 1.2.6技术经济主要指标 技术经济主要指标详见表 1-1。 表 1-1 技术经济主要指标 序号 项目名称
7、 单位 数量 备注 1 主要建设 本项目基于公司历史的经营情况及未来的战略发展定位，充分发挥传化网的生态效应，利用公司在物流领域内的行业影响力及目前在仓储、运输、金融、信息系统等方面的多元化的产品，为传化网内的优质客户提包括采购、仓储、生产、销售、配送、信息系统、金融及增值服务等在内的全链条、多产品组合的综合供应链管理服务。 2 年工作日 天 300 3 项目定员 人 100 4 总投资 万元 91,436.72 5 运营预测期营业收入 亿元 75.51 6 营业税金及附加 亿元 0.52 7 年利润总额 所得税 净利润 亿元亿元亿元 1.66 0.41 1.24 1.3可行性报告主要结论 (
8、1) 本项目属于产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013 年修正）第一类鼓励类二十九、现代物流业“10、物流公共信息平台建设” 国内投资项目。本项目符合国家产业政策，属于国务院发布的国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见、国家发改委“互联网+”高效物流实施意见、国家发改委发布的关于加快实施现代物流重大工程的通知、国务院发布的关于印发物流业发展中长期规划（2014-2020 年）的通知以及国务院发布的国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见等产业政策文件中鼓励发展的项目。 (2)本项目作为公司提升平台黏性的物流供应链管理项目的重要组成部分，基于公司历史的经
9、营情况及未来的战略发展定位，利用公司在物流领域内的行业影响力及目前在仓储、运输、金融、信息系统等方面的多元化的产品，为传化网内的优质客户提包括采购、仓储、生产、销售、配送、信息系统、金融及增值服务等在内的全链条、多产品组合的综合供应链管理服务，有利于充分发挥传化网的生态效应。 (3)本项目拟由杭州众成供应链管理有限公司投资建设。众成供应链是公司专门负责开展供应链管理业务的核心主体之一，具有较强的经济实力和技术力量，为本项目建设创造了良好条件。 (4)本项目拟购置的硬件设备、软件设备具有国内先进水平。 (5)本项目不涉及新增用地及土建工程，无污染源。 (6)本项目总投资91,436.72万元。项
10、目运营预测期预计累计产生营业收入约75.51亿元，营业税金及附加约0.52亿元，利润总额约1.66 亿元，净利润约1.24亿元，项目具有较好的收益。 2 项目提出的依据和必要性 2.1可行性研究依据 本项目属于国家产业政策鼓励领域，国务院以及国家发改委等部委先后颁布多项政策以促进和推动现代物流、供应链服务产业的发展。其中，2014 年 7 月，国务院发布关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见，提出现阶段我国生产性服务业重点发展研发设计、第三方物流等，提出加强综合性、专业性物流公共信息平台和货物配载中心建设等指导意见；2017年 10 月，国务院发布国务院办公厅关于积极推进供应链
11、创新与应用的指导意见，提出供应链服务是近年来国家积极推进的产业发展领域，供应链通过资源整合和流程优化，促进产业跨界和协同发展，有利于加强从生产到消费等各环节的有效对接，降低企业经营和交易成本，促进供需精准匹配和产业转型升级，是供给侧结构性改革的重要抓手。供应链是引领全球化提升竞争力的重要载体，通过推进供应链全球布局，加强与伙伴国家和地区之间的合作共赢，有利于我国企业更深更广融入全球供给体系，推进“一带一路”建设落地，打造全球利益共同体和命运共同体。 其他与行业相关重点产业鼓励政策列示如下： 时间 政策 颁布部门 相关内容 2017 年10 月 国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见
12、 国务院 提出建设一批服务型制造公共服务平台，发展基于供应链的生产性服务业；引导传统流通企业向供应链服务企业转型，大力培育新型供应链服务企业；培育一批供应链创新与应用示范企业，建设一批跨行业、跨领域的供应链协同、交易和服务示范平台；推动企业提高供应链管理流程标准化水平，推进供应链服务标准化，提高供应链系统集成和资源整合能力。 2016 年11 月 国内贸易流通“十三五”发展规划 商务部等10部委 提出 9 项工作任务：推进实体商业创新转型、提升流通供给水平、推动消费结构升级、提高流通信息化水平、加强流通标准化建设、促进流通集约化发展、统筹区域城乡协调发展、加强对外开放合作、营造法治化营商环境；
13、提出 7 个方面保障措施：包括健全管理体制机制、加大财政金融支持、调整优化税费政策、优化土地要素支撑、推进人才队伍建设、完善统计监测体系、落实规划推进机制。 2016 年 7 月 “互联网+”高效物流实施意见 国家发改委 提出顺应物流领域科技与产业发展的新趋势，加快完善物流业相关政策法规和标准规范，推动大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流活动深度融合，推进“互联网+”高效物流与大众创业万众创新紧密结合，创新物流资源配置方式，大力发展商业新模式、经营新业态，提升物流业信息化、标准化、组织化、智能化水平，实现物流业转型升级；形成以互联网为依托，开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流
14、生态体系，物流效率效益大幅提高。 2016 年 5 月 关于做好现代物流创新发展城市试点工作的通知 国家发改委 确定了天津、沈阳、哈尔滨、上海、南京、青岛、厦门、武汉、广州、深圳、重庆、成都、西安、乌鲁木齐、郑州、保定、临沂、赣州、岳阳、义乌等 20 个城市为现代物流创新发展试点城市。 2015 年 9 月 关于开展现代物流创新发展城市试点工作的通知 国家发改委 提出加强城市物流发展规划制定工作；创新体制机制完善政策环境；完善城市重要物流基础设施建设；形成现代化的区域物流服务网络；培育具有国际竞争力的物流企业。 2015 年 8 月 关于加快实施现代物流重大工程的通知 国家发改委 提出建设联通
15、国际国内的物流大通道；打通长江经济带地区多式联运通道；推动京津冀物流协同发展；建设一批适应电子商务等新型业态发展需要的物流设施；构建覆盖全国主要物流节点便捷高效的物流基础设施网络；提升物流业信息化、标准化水平。 2015 年 8 关于推进国内贸易流通现代化国务院 提出大力发展第三方物流和智慧物流，鼓励物联网等技术在仓储系统中的应用，支持建设物流信息服务平台，促进车源、月 建设法治化营商环境的意见 货源和物流服务等信息高效匹配，支持农产品冷链物流体系建设，提高物流社会化、标准化、信息化、专业化水平；放开商贸物流等领域外资准入限制，鼓励外资投向共同配送、连锁配送以及鲜活农产品配送等现代物流服务领域
16、。 2014 年10 月 国务院办公厅关于促进内贸流通健康发展的若干意见 国务院 提出推进内外贸融合发展：拓展国内商品市场对外贸易功能，借鉴国际贸易通行标准、规则和方式，在总结试点经验的基础上，适当扩大市场采购贸易方式的试点范围。鼓励具备条件的流通企业“走出去”，打造一批实力雄厚、竞争力强、内外贸一体化经营的跨国企业；提出加快发展物流配送，支持商贸物流园区、仓储企业转型升级，经认定为高新技术企业的第三方物流和物流信息平台企业，依法享受高新技术企业相关优惠政策。 2014 年 9 月 国务院关于印发物流业发展中长期规划（20142020年）的通知 国务院 提出 3 个发展重点：着力降低物流成本；
17、着力提升物流企业规模化、集约化水平；着力加强物流基础设施网络建设；鼓励传统运输、仓储企业向供应链上下游延伸服务，建设第三方供应链管理平台，为制造业企业提供供应链计划、采购物流、入厂物流、交付物流、回收物流、供应链金融以及信息追溯等集成服务。 2014 年 7 月 国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见 国务院 提出加快生产性服务业创新发展，实现服务业与农业、工业等在更高水平上有机融合，推动我国产业结构优化调整，促进经济提质增效升级；现阶段，我国生产性服务业重点发展研发设计、第三方物流等；提出优化物流企业供应链管理服务，提高物流企业配送的信息化、智能化、精准化水平，推广企业
18、零库存管理等现代企业管理模式。引导企业剥离物流业务，积极发展专业化、社会化的大型物流企业。完善物流建设和服务标准，引导物流设施资源集聚集约发展，培育一批具有较强服务能力的生产服务型物流园区和配送中心。加强综合性、专业性物流公共信息平台和货物配载中心建设。 2013 年 6 月 关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见 交通运输部 提出到 2020 年，基本建成便捷高效、安全绿色的交通运输物流服务体系，传统交通运输业转型升级取得明显突破，物流效率和服务水平显著提升，实现交通运输与现代物流的融合发展，基本适应中国经济社会发展的需求。 2013 年 1 月 工业和信息化部关于推进物流信息化工作的指导
19、意见 工信部 提出推进跨行业物流信息的互联互通，支持跨行业综合物流信息平台发展，着力促进多式联运和国际物流发展。推进集装箱多式联运的可视化和智能化管理，促进铁路、公路、水运、航空等不同运输方式的连接，提高物品流动的定位、跟踪、过程控制等管理和服务水平；提高企业物流信息化和供应链管理水平。 2012 年 8 月 国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见 国务院 提出大力发展第三方物流，促进企业内部物流社会化；将信息化建设作为发展现代流通产业的战略任务，加强规划和引导，推动营销网、物流网、信息网的有机融合；支持流通企业建设现代物流中心，积极发展统一配送；进一步提高流通产业利用外资的质量和水
20、平，引进现代物流和信息技术带动传统流通产业升级改造。 2011 年 8 月 关于促进物流业健康发展政策措施的意见 国务院 强调切实减轻物流企业税收负担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业、加强组织协调。 2010 年10 月 国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定 国务院 提出建设产业创新支撑体系，加快发展现代物流和环境服务业。 2009 年 3 月 国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知 国务院 提出关于物流发展的主要任务，包括：积极扩大物流市场需求、大力推
21、进物流服务的社会化和专业化、加快物流企业兼并重组、推动重点领域物流发展、加快国际物流和保税物流发展、优化物流业发展的区域布局、加强物流基础设施建设的衔接与协调、提高物流信息化水平、完善物流标准化体系、加强物流新技术的开发和应用。 2.2 可行性报告工作的范围 基于对本项目在公司战略意义和经济合理性以及产品市场的全面分析，论述本项目的可行性情况，主要内容有：对市场需求分析、环境保护、生产组织和劳动定员等进行分析，并对项目进行投资估算及经济分析。 2.3项目建设必要性 (1)发展供应链业务为助推我国经济转型的重要举措且市场空间较为广阔 2017 年 10 月，国务院办公厅印发关于积极推进供应链创新
22、与应用的指导意见（以下简称“意见”），意见是国务院首次颁发的关于供应链发展方面的纲领性文件，充分肯定了供应链作为重要的组织形态对于我国经济供给侧改革的重大意义，并要求到 2020 年基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系，培育 100 家左右的全球供应链领先企业，使得我国成为全球供应链创新与应用的重要中心；2017 年 10 月，总书记在十九大会上首提“现代供应链”，并指出“在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能”，将我国物流供应链发展提到新高度。 供应链作为重要的组织形态，可以通过资源整合和流程优化促进产业跨界和协同发展，推进供应
23、链现代化创新发展，在我国经济转型阶段，是实现“降本增效”的重要手段。同时，根据2016-2020 年中国供应链管理服务行业市场前瞻与商业模式分析报告，2015 年我国供应链服务市场规模超过 1.5 万亿美元，未来五年我国物流及供应链服务市场价值复合增长率将保持在 15%左右，市场空间广阔。 (2)传化智联致力于打造服务于生产性服务业的供应链服务平台 公司传化网致力于打造服务于生产端、贯穿整个供应链长链的服务平台，服务“长尾”市场，以提升行业供应链的效率。传化网以智能信息系统与支付系统为核心，以公路港城市物流中心为“基础底座”，融合互联网物流业务与金融业务，通过物联网、车辆网及各类智能硬件为载体
24、，为城市、城市群以及行业提供端到端一单到底式的智慧供应链平台服务，实现供应链闭环生态圈；同时，在传化网生态圈内，围绕物流业务，不断衍生出大量围绕制造业、物流企业、卡车司机的业务场景、服务场景以及金融场景，吸引了包括金融要素、资源要素、科技信息要素、人才要素等各类资源要素汇聚到生产端，这些要素资源在传化网内形成了系统的生产服务体系。由此，传化网的智能物流服务以及生态圈内形成的系统性生产服务体系，将共同服务于企业的智能制造，帮助企业提升竞争力，进而助力中国制造 2025 战略。 (3)供应链管理服务提升平台粘性、丰富公司提供增值服务的场景及盈利模式 依托公司在公路物流行业积累的多年经营及线下线上的
25、资源优势，通过供应链管理服务增加公司平台中货源总量，促进平台中存量物流企业及司机会员的活跃度与交易量，满足物流企业及个体司机的业务需求，增加存量运力对于传化网的黏性，并且能够不断吸引新的运力资源加入传化网，形成货源与运力的良性互动与循环；同时，公司亦可以通过供应链管理服务为不同产业链上下游的企业提供一系列增值服务，更多的增值服务场景亦将丰富公司的盈利模式，并提升公司的创新能力及盈利能力。 以化工行业为例，纺织化学品行业产业链条从上游的原料商到零售终端经过多道加工程序及交易环节，煤、石油及天然气等原材料经上游开发商采集后，销向原料贸易商及化工生产商，经由化工生产商生产加工成染料及助剂等纺织化工产
26、品，再经由纺织厂与印染厂的处理后送交面料商、服装厂、家纺厂等加工成最终产品，最终流向市场销售给大众消费者。在开展上述物流供应链管理服务的过程中，公司可以凭借全国化公路港城市物流中心网络及线上运力调度与匹配平台的优势，为客户提供专业化的运输及仓储管理服务；凭借公司在纺织化工行业显著影响力及丰富的资源储备，为客户提供上游原材料及中间产品的集中采购服务；凭借公司在保险、保理、融资租赁及支付等方面的专业服务，为客户提供定制化的配套金融服务；同时货主企业、物流企业及司机会员交易的活跃将衍生出在大量在车后市场、餐饮、住宿、娱乐等多方面的需求与交易。 3 投资方情况 本项目由传化智联股份有限公司旗下杭州众成
27、供应链管理有限公司具体实施，该公司成立于2015年12月29日，是传化物流集团有限公司的全资子公司，注册资金为人民币10,000万元，经营范围包括供应链管理及其他配套服务；物流信息咨询；普通货运；国际国内货运代理服务；货物进出口业务等。 作为传化智联下实际管理统筹全国物流供应链业务的主体公司，众成下属子公司共8家，包括河北传化供应链管理有限公司、安徽传化南北供应链管理有限公司、重庆传化城聚供应链管理有限公司、温州传化鹿富供应链管理有限公司、江西传化畅宇供应链管理有限公司、浙江传化龙通物流科技有限公司、浙江智传供应链管理有限公司、西安传化供应链有限公司，基本形成一张跨区域、跨省份的业务网络。 众
28、成的业务模式主要是合同物流、商物流、商贸业务为主，以打造细分行业物流供应链服务平台为主要路径、以云载智慧物流系统为主要技术依托，以服务生产资料和生活资料的高效流转为主要目标，在取得经济利益最大化的同时，支撑拉动传化网战略的目标。 4 市场预测和经营规模 4.1 市场预测 4.1.1全球物流行业发展状况 物流服务是指物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为。现代物流是借助现代科技特别是计算机网络技术的力量，对社会现有的物流资源进行整合，实现物品从生产地到消费地的快速、准确和低成本转移的全过程，获取物流资源在时间和空间上的最
29、优配置。 随着全球和区域经济一体化的深度推进，以及互联网信息技术的广泛运用，全球物流业的发展经历了深刻的变革并获得越来越多的关注。目前，现代物流已经发展成包括合同物流（第三方物流）、地面运输（公路和铁路系统提供的物流）、快递及包裹、货运代理、第四方物流、分销公司在内的庞大体系。2017年中国物流业市场规模位居全球第一，美国位列其次，预计未来几年，全球物流业仍将快速发展。（资料来源：中国物流产业投资促进报告，德勤研究中心、中华人民共和国商务部投资促进事务局和国家邮政局发展研究中心） 目前，现代物流行业的发展趋势是从基础物流、综合物流逐渐向供应链管理发展。供应链概念是传统物流理念的升级，将物流划为
30、供应链的一部分，综合考虑整体供应链条的效率和成本。供应链是生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。供应链管理渗透至物流活动和制造活动，涉及从原材料到产品交付最终用户的整个物流增值过程。供应链管理属于物流发展的高级阶段，供应链管理的出现标志着物流企业与客户之间从物流合作上升到战略合作高度。物流企业从基础服务的提供逐渐转变为供应链方案的整合与优化，在利用较少资源的情况下，为客户创造更大的价值。 4.1.2中国物流业发展现状 物流业是生产性服务业的重要组成部分，连接生产制造和生活消费，是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。在新经济时代和新技术
31、的影响和驱动下，行业正处于向规模化、集约化、智能化、绿色化快速发展的变革阶段。2017 年我国物流运行总体向好，全年社会物流总需求呈现稳中有升的发展态势。全年我国社会物流总费用 12.1 万亿元，比上年同期增长 9.2%，增速低于社会物流总额、GDP 现价增长。2017 年物流业总收入 8.8 万亿元，比上年同期增长 11.5%，增速比上年同期提高 6.9 个百分点。 2018年1-6月，全国社会物流总额131.1万亿元，同比增长6.9%。其中，工业品物流总额119万亿元，同比增长6.7%。从物流需求看，工业结构不断优化、新兴动力持续增强，上半年高技术产业和装备制造业物流需求分别增长11.6%
32、和9.2%，增速比工业品物流需求高出4.9和2.5 个百分点。 2008-2017年社会物流总费用构成情况 从构成看，在社会物流总费用中，运输费用6.6万亿元，占54.7%，同比提高0.9个百分点;保管费用3.9万亿元，占32.4%，下降0.8个百分点;管理费用1.6万亿元，占12.9%，下降0.1个百分点。从变化情况看，运输环节在社会物流总费用中的比重持续提高，保管环节则连续下降，表明当前物流流转速度提升，库存、资金占用时间及成本有所下降。 2010-2017年社会物流总额及可比增长 2017年，全国社会物流总额252.8万亿元，按可比价格计算，比上年增长6.7%，增速比上年提高0.6个百分
33、点。公路物流市场需求增势稳定，运力更新升级不断加快，价格总体小幅回升。中国公路物流价格指数年平均为106.5点，比2016年均值回升3%。 4.2 经营规模 4.2.1物流营收 预计本项目运营预测期间将累计产生营业收入约 75.5 亿元，其中 2018年产生营收20.1亿元、2019年产生营收55.4亿元。营业税金及附加约0.52亿元，利润总额约1.66亿元，净利润约1.24亿元。 4.2.2物流供应链管理业务范围 （1） 合同物流 “合同物流业务”主要通过集聚在传化网下的中小物流服务供应商形成的运力池资源，在“集、分、储、运、配”等环节，为货主客户提供物流运力解决方案。 （2） 商贸业务 “
34、商贸业务”主要是依托公司的网络资源及影响力，充分发挥平台与规模效应带来的成本优势，与传化网中的客户提供生产、生活物资方面的贸易业务，同时实现生产和生活资料的高效流转。 （3） 商物流业务 “商物流业务”主要是在开展贸易类业务的过程中，根据客户需求为其配套提供在途运输、仓储、末端配送等方面的物流及增值服务，是公司“商流”业务与“物流”业务的一体化模式。 5 供应商与客户资源 依托公司在传统化工及公路港城市物流中心运营方面多年的经营积累，公司物流供应链业务自 2016 年开展至今，已经取得了高速的进步。截至2017年底，公司物流供应链业务几乎覆盖全中国（港、澳、台除外），并且积累了较为丰富且优质的
35、供应商与客户资源。 一方面，作为公司在重组前的传统业务，公司在纺织化工行业已经积累了三十几年的经营管理经验，对纺织化工行业具有深刻的认识和理解。公司目前是国内印染助剂领域的主要生产企业之一，前处理剂、染色助剂、后整 理剂等产品线丰富，品种齐全，印染助剂的产销量和市场占有率较高；借助印染一体化的技术优势，公司也是国内主要的活性染料生产企业之一。2016 年，公司收购了国际知名精细化学品研发公司拓纳化学，立足国际化发展视野，进一步优化纺织化学品业务的产品结构，推动战略的持续深化落地。截至2017年底，公司已经积累并建立稳定合作关系的上游原材料供应商数量达上千家，建立合作关系的下游客户达 5,000多家，其中包含重要客户近600家。 另一方面，公司积极拓展在交通运输、制造、家居、建材、能源物资、快消品等行业的业务机会，截至 2017 年底正在展开合作的合伙逾 400 多家，服务用户包含中石化、北方联合电力、酒泉国电、青海盐湖工业等知名国有企业；正泰集团、农夫山泉、九州通医药、江苏苏宁、顺丰速运、中泰化工、辉创重工等行业翘楚企业。 6 总体建设方案 6.1 主要建设内容 本次物流供应链项目拟为传化网内的优质客户提供包括采购、仓储、生