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1、 路 基 工程监 理 细 则 XXX项目市政 工程项目监 理 细 则序号：总页数：编制单位： 广东XXX 监理有限公司 编 制 人： 日 期： 审 批 人： 日 期： 目 录一工程概况二范围和目标三编写依据四施工监理准备五施工监理程序六施工监理重点七安全生产监理路基工程监理细则一、工程概况阅江路东延长线起点位于科韵路琶洲大桥，沿珠江堤岸向东，沿线穿越琶洲村，设计止点规划车陂路，本次施工起止点：阅江路K0+031.095K1+240，全长1208.905米，规划红线宽：40米，道路等级为城市次干道。工程名称：海珠区琶洲村“城中村”全面改造项目阅江路、琶洲塔东路市政工程质量标准：合格工程设计单位：
2、广东省建筑设计研究院建设单位：保利房地产（集团）股份有限公司建设地点：广州市海珠区琶洲村二、范围和目标1、范围：海珠区琶洲村“城中村”全面改造项目阅江路、琶洲塔东路市政工程的施工监理。2、目标：严格按施工承包合同、技术规范、各种技术标准及经审批的设计文件施工，工程质量以达到合格工程目标。三、编写依据1、公路软土地基路堤设计及施工技术规范 JTJ017-962、公路路基施工技术规范 JTJ033-953、公路土工试验规程 JTGE40-20074、公路路基路面现场测试规程 JTJ059-955、公路土工合成材料试验规程 JTJ/T060-986、公路勘测规范 JTJ061-997、公路工程质量检
3、验评定标准 JTG F80/1-20048、公路工程施工监理规范 JTJ077-959、建筑地基处理技术规范 JGJ079-200210、城市道路设计规范 CJJ37-200711、公路工程技术标准 JTGB01-200312、设计图纸13、施工合同、监理合同14、招标文件、施工监理程序、施工技术规范等其他相关的规范、规程四、施工监理准备1、组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、招标文件的学习，要求熟悉工程项目的监理要求，监理的三控制目标。对图纸上存在的疑问，以书面形式报告业主。2、组织各方进行图纸会审、施工组织设计审核，要求施工单位严格按照审核后的设计图纸、施工组织设计进行施工。3、要求
4、施工单位呈报其企业资质、业绩，质保体系（包括专业技术人员上岗证）及质保制度。对工程承包人的资质、业绩、质保体系及能力与制度贯彻实施的审核。4、检查承包商的机械进场情况，特别是平地机、大功率压路机、运输车辆等大型机械是否满足工程需要。5、监理人员应认真阅读设计文件，了解全线路线纵坡、弯道超高、加宽路段及沿线地质情况。6、复核承包商的水准点和控制点，注意的道路施工过程中，相邻导线点间能否通视，要求贯通测量至相邻标段至少一个导线点。复核承包商的放样资料及复测中线桩位和高程，检查放样边结与用地界限是否一致，若有误差应查明原因，尽可能在开工前解决。7、检查用地范围内建筑物、坟地、管线拆迁情况，拆迁情况，
5、尽可能在开工前完成拆迁和场地平整。8、会同承包商对取土场进行勘查并取土样做土工验证（对比）试验，确定取土点。9、承包商为取得经验，在被批准开工后，首先应做长度不宜小于5010m的试验路段，确定机具组合及最佳碾压遍数，取得经验指导生产。五、施工监理程序（一）路基填筑监理程序1、审查开工报告开工前承包商应提交一份开工报告（明确将开工的路段位置、长度、路堤类型以及原材料的开采、运输、数量和试验资料）、施工方案、自检系统以及施工组织设计和保证措施。监理工程师在签认开工报告前，要去现场核实各种机械的型号和数量，原材料的数量、质量和堆放位置，承包商的自检系统和测试设备等，确认具备了开工条件，即时批准开工。
6、2、断面测量路基填筑前，监理工程师与承包商一道，沿线路中心线每50m测一个标准断面，并用墨水笔做好记录，双方签字确认。3、检查施工现场的清理工作监理工程师要到现场检查清理范围是否符合图纸要求，草皮是否推除到地表以下100mm，树根是否挖到与路基高度对应的要求深度，废弃物是否堆放到监理工程师指定的位置。如这些项目达到了规范要求，监理工程师即可通知承包商进行下一步工作。承包商作开工前准备并提交开工报告不合格不合格条件不具备监理部审查开工报告条件具备承包商施工试验路段监理部对自检合格的试验路段进行检验审批合格合格合格路基填筑正式开工；承包商进行原地面清理及压实，并进行自检监理工程师现场检查分层进行填
7、土摊铺碾压并自检不合格不合格路基填筑完成进行弯沉、几何尺寸、位置及边坡等自检并填报中间交验表监理工程师对每层填土的摊铺厚度、压实度及材料进行抽检并签认整修、补强不合格的路段监理工程师检查并签认中间交验表路基填筑施工监理程序图4、材料检验为保证路堤质量，凡准备在本项目中使用的，承包商认为合格的原材料监理必须以规范要求的频率进行抽查。4.1液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采用满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。4.2路基填方材料，应有一定强度。具体要求见下表。项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）%填料最大料径
8、（cm）高速公路及一级公路二级及二级以下公路路堤上路床（030cm）8.06.010下路床（3080cm）5.04.010上路堤(80150cm)4.03.015下路堤（150cm）3.02.015零填及路堑路床（030cm）8.06.010注：表列强度按公路土工试验规程，对试件浸水96h的CBR试验方法测定。5、路堤分层填筑5.1土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑时，应控制其含水量在最佳含水量2%之内。5.2土方路堤必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。每层松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。5.3碾压前监理应对填土层的松铺厚度、平整度和
9、含水量进行检查，符合要求后方可批准碾压。5.4高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动压路机或3550t轮胎压路机进行。采用振动压路机时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机碾压行驶速度最大不宜超过4km/h。5.5碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向一般重叠0.40.5m，应达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。5.6每层填料压好后，先由承包商自检，或共同检测，然后由监理工程师再进行抽检。监理工程师对路堤分层填筑质量的控制，主要通过旁站和抽检相结合的形式进行控制。5.7路基填筑各项控制指标应符合下表要求土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检
10、查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方(m)00.3094按JTG F80/1-2004附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处300.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902弯沉(0.01m)不大于设计要求值同上按附录I检查33纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面24中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度(mm)15203m直尺：每200m测2处10尺27横坡（%
11、）0.30.5水准仪：每200m测4断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1注：表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。6、路堤工程的验收当路堤填到设计高程后，承包商应先按要求进行自检，然后将自检资料
12、一起报监理工程师。监理工程师收到申验报告和自检资料后，对报验资料进行分析复核，再与承包商一起或单独去现场按标准验收，各项指标符合要求后，由监理工程师填写路基工程质量检验单，作为中间交工证书的依据。（二）结构物回填监理程序承包商提交开工报告，确定回填范围、回填材料及机具监理工程师检查填筑质量承包商分层填筑并自检监理工程师审查开工条件不合格不合格不合格监理工程师验收、审核中间交工证书完工自检合格，申报验收，填报中间交工证书结构物回填施工监理程序框图1、审查开工报告回填开始前，承包商应提交开工报告，监理工程师首先要审查回填工作计划是否可行，回填材料质量是否符合要求，并按规范规定的频率（20%）予以抽
13、查。同时检查压实机械是否适用。如具备了开工条件，即允许开工。2、检查回填范围任一结构物回填之前，承包商都应约请监理工程师检查回填范围。监理工程师根据规范要求、图纸注释或总监办下发的函件检查各种类型结构物的回填范围是否满足有关规定。3、对填筑质量的检查首先检查每层的松铺厚度是否小于30cm，压实度是否达到要求。压实度的检查频率为：对于回填量大的，每填50m3检查一次；对管涵、横向排水管每填两层检查一次，监理工程师根据需要进行抽查。4、回填工作的验收回填工作的验收主要是检查承包商的自检资料和监理工程师旁站检查的资料。如果检查频率和检查结果均符合规范要求，即可签字验收。六、施工监理重点（一）路基填筑
14、监理重点1、承包人须组织力量清理树根、杂草、有机土、种植土、建筑物拆迁后的残渣或遗留的不适宜材料，对水井、坟坑等必须认真回填夯实。清理出的不适宜材料必须运至指定的弃土点堆放，不得随意弃置。路线范围内场地清理完毕后，必须经监理工程师检查，合格后方可进行下一工序的施工。2、检查承包人是否已按设计要求压实原地面，路堤基底的压实度（重型）不小于85%。监理工程师应在承包人自检合格的基础上复查并签字认可，然后才能允许上土。3、填方材料的击实试验用以确定最大密实度、最佳含水量和使土能达到所要求的密实度的湿度范围。击实试验方法和标准按公路土工试验规程（JTJ051-93）（T0131-93）重型击实试验规程
15、进行。试验报告应提交驻地监理工程师审定，经检查确认试验数据无误并签字确认后。即作为控制填土压实的依据。4、路堤压实后，路堤土的密实度在现场用灌砂法或环刀法进行路基压实度检测试验，也可以采用其他检测方法，但须与灌砂法做对比试验。5、路基填料不允许混有杂质和不适宜材料。材料湿度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度误差小于2cm。检查结果符合要求，承包人方可进行大致平整和碾压。6、填土松铺厚度一般为30cm。在碾压过程中路基出现“弹簧”现象，则表示该区域内土壤含水量过高或有不良土块，应换土或晾晒后再碾压；若出现“干松”现象，则表示该区域内土壤含水量不足，宜洒水翻拌后再行碾压。7、若填方分几个作业段施工，
16、两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。8、承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格后填报表格和监理工程师申请复验，监理检测合格后签字认可，才允许进行上层土铺筑。9、碾压成型的路基，凡遭雨淋湿的，无论验收与否，雨后继续上土前，必须重新碾压。（二）结构物回填施工监理重点1、结构物回填应采用与回填工作相适应的压实机械如小型压路机、打夯机等，否则不得开工。桥涵及其他构造物填土的压实采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机，但涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。2、严格控制现场分层填
17、筑质量及分层松铺厚度宜小于30cm。特别是用渗透性材料时，控制其压实度不小于95%。并分层检查，每50检验1点，不足50时至少检验1点，每点都应合格；当采用小型夯具时，每一层的松铺厚度不宜大于15cm。3、回填压实时，结构物的两侧应同时、对称均匀分层填筑压实。4、桥台的回填须等到混凝土强度达到设计强度的70%后才能开始；高于桥面支撑梁底面的回填工作，必须等到支撑梁的混凝土强度达到设计强度后才能开始。5、回填材料应选用级配良好的透水性材料，并应以最佳含水量控制，严禁采用填砂灌水法。台后底部必须有排水通道和向外泄水坡度。6、部分涵洞由于涵顶有一定的填土高度而未设计搭板，涵身的沉降和路基的沉降有差异，涵洞和路基结合处容易产生横向裂缝，监理工程师应仔细检查其沉降差异，必要时与设计院协调，找出妥善处理方法。