汽机运行规程(新).doc

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1、前 言本规程规定了N25-8.83型汽轮机在启动、运行维护、停机、事故处理及试验等方面的安全、经济、技术的要求和基本操作方法，属于江苏如东生物质发电有限公司的现场作业指导书，适用于江苏如东生物质发电有限公司25MW秸秆发电汽轮机组。由于有关资料收集不全，本规程尚有不足之处，还需在生产实践中不断总结经验，使之逐步完善。本规程自批准之日起执行。批准： 审定： 初审： 编写： 1主题内容与适用范围本规程规定N25-8.83型高压凝式汽轮机设备规范与主要限额，汽轮机的启动与停用，和汽轮机的维护与试验操作。本规程适用于1、2号汽轮机主值、副值，适用于值长、汽机工程师，还适用于公司其他有关人员。2引用标准

2、与编订依据本规程依据原水电部颁汽轮机组运行规程、电力工业技术管理法规、制造厂说明书，并结合现场实际和兄弟电厂经验等编写。目 录第一章 设备规范、结构及特性 11.1 汽轮机概况11.2 发电机和励磁机装置 111.3 汽轮机辅机设备 111.4 热工控制系统 161.5 汽轮机组热工声光信号 171.6 汽轮机组自动调节项目 17第二章 机组联锁保护及各项试验192.1 试转前的注意事项 192.2 热工保护及联锁试验 202.3 辅机联锁试验 252.4 循环水泵联动试验 252.5 给水泵联动保护试验 262.6 除氧器保护试验 262.7 高加保护试验 272.8 低加保护试验 272.

3、9 后缸喷水保护试验 27第三章 汽轮机的启动与停止 293.1 机组启动条件 293.2 启动前的准备工作 303.3 锅炉点火前的准备工作 303.4 锅炉点火后的工作 313.5 起动至并列 323.6 全速后的调速系统试验 343.7 并列与带负荷 323.8 汽轮机温、热态启动 353.9 温态、热态启动的冲转、升速及并网带负荷 363.10 温态、热态启动注意事项 363.11 滑参数停机37第四章 汽轮机的运行维护与试验404.1 汽轮机运行技术经济指标及保证条件 404.2 运行限额表 414.3 参数变化时的调整 434.4 定期维护 444.5 定期试验 454.6 运行中

4、的切换操作48第五章 辅助设备的运行及事故处理505.1 电动泵类的启动与停止 505.2 泵类辅机故障处理原则 525.3 凝结水泵的运行 525.4 射水泵的运行 545.5 循环水系统的运行 545.6 给水泵的运行 565.7 低压加热器的运行 595.8 轴封加热器的运行 615.9 高压加热器组的运行 615.10 盘车装置的运行645.11 胶球清洗系统645.12 除氧器的运行655.13 连排扩容器的运行675.14 消防水系统68第六章 汽轮机事故处理706.1 主要内容及原则 706.2 第一类故障停机条件与操作方法 706.3 第二类故障停机条件与操作方法 716.4

5、水冲击事故 726.5 蒸汽参数不符合额定规范时的处理 736.6 凝汽器真空下降 756.7 甩负荷 776.8 油系统工作失常 796.9 失火 806.10 轴承温度及推力瓦温度异常826.11 轴向位移异常826.12 汽轮机断叶片836.13 汽轮机的异音与振动836.14 厂用电全停856.15 周率变化85附录1 饱和蒸汽温度、压力、真空对照表 87附录2压力与饱和温度对照表 90附录3冷态滑参数启动曲线 91附录4温态滑参数启动曲线 92附录5热态滑参数启动曲线 93附录6滑参数停机曲线 94第一章 设备主要规范、结构及特性11 汽轮机概况型号： N25-8.83型制造厂：东方

6、汽轮机有限责任公司。型 式：高温高压、冲动、单缸、凝汽式。1.1.1主要技术规范序号名 称单 位额 定最 高最 低备 注1功率MW2528.82主蒸汽温度5355405253主蒸汽压力MPa(a)8.839.328.344冷却水温度20335排气温度65806进汽量T/h94.721107给水温度218.9811额定转速汽轮机临界转速r/minr/min30009汽轮机临界转速r/minr/min1932一阶10发电机临界转速r/min1074一阶r/min3506二阶11工作转速下最大振动允许值mm0.0512临界转速下振动值mm0.1513汽耗Kg/kwh况3.72计算值14热耗Kj/kw

7、h9599保证值15汽轮机旋转方向顺时针从机头看1.1.2回热抽汽参数值参 数单 位级 别压 力MPa2.5091.6680.8380.3750.1500.038温 度395.5350.7278.1199.0118.374.5抽汽量T/h3.8243.3214.73.0075.2522.463抽汽压损8%8%8%8%8%8%1.1.3结构概述汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前中后汽缸隔板、套隔板前后轴承座前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，

8、使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。1.1.3.1 转子： 转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及连轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动及手动盘车。本机转子是一种柔性转子，其高温高压部分，采用叶轮与主轴整锻而成；低压部分采用了套装结构，其中还包括推力盘和联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮主要是叶片较长，轮缘强度要求高而结构比较复杂。其中第116

9、级等厚截面叶轮与主轴整锻成一体，第1720级锥形截面叶轮为套装。整体转子的材料为30Cr1Mo1V，套装叶轮的材料为34CrNi3Mo。转子总长5830mm，总重量16939.5Kg（包括叶片）。转子前轴径为300mm，后轴径为325mm，推力盘厚度为55mm。第117级叶轮有倒T型叶根槽，第1819级为菌型叶根槽，第20级为叉型叶根槽。为减小叶轮两侧压力差引起的转子轴向推力，第218级叶轮设有平衡孔。调节级叶轮和末级叶轮外侧端面上装有平衡块燕尾槽，此外，在末级叶轮上还开有装平衡螺塞的螺孔，供使用专用工具可以在不开缸的情况下进行现场轴系动平衡。汽轮机转子与发电机转子采用刚性联轴器联接，为减少噪

10、音和鼓风摩擦损失将联轴器螺栓头部埋入联轴器内。汽轮机转子由两个椭圆轴承支承。汽轮机前轴承为推力支持联合轴承，后轴承为支持轴承，汽轮机转子为两支点支承。1.1.3.2 喷嘴组、隔板、隔板套： 喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。调节级的喷嘴组装在喷嘴室内，喷嘴组是在整体锻件上铣制出叶片型线再焊上隔叶件和外环组成，共两组，分别嵌入2个喷嘴室的环型槽内，喷嘴组两端用密封件密封，其中一端用定位销固定在喷嘴室上，另一端可以自由膨胀和收缩。本机有6个隔板套，隔板套装在汽缸内，第218级隔板分别安装在各隔板套内，第19和20级隔板直接安装在汽缸内，这样可以

11、减小汽缸与法兰的热应力。各级隔板均为焊接隔板。 1.1.3.3 汽封： 为防止汽轮机通汽部分的动静间发生摩擦、碰撞，又尽量减少漏汽，提高机组的经济性而设置汽封。汽轮机的汽封主要包括隔板及围带汽封、汽缸端部汽封。所有隔板均设有隔板汽封，其中第216级为直梳齿汽封，第1720级为斜平齿汽封。前汽封采用直梳齿型汽封，后汽封为斜平齿型汽封。汽轮机启机时，由于进入汽轮机的蒸汽量少，因此进入汽封弧段背部的蒸汽量少，作用汽封弧段背部的蒸汽作用力也小，在汽封弧段端面间的弹簧作用下，每一汽封弧段下互推开，汽封齿与转子轴的径向间隙大，避免了汽封齿与转子轴间的摩擦。随着进入汽轮机的蒸汽量的增加，关闭力大于开启力，作

12、用于汽封弧段背部的蒸汽作用力克服了作用于汽封弧段有齿侧的蒸汽作用力、弹簧力及摩擦力，将汽封弧段压向转子轴，使汽封齿与转子轴间隙变小，这样蒸汽泄漏量减少，热效率高。汽封环为同一型式，制成6个弧段。每个环均带有“T”形根，可装入汽封套中相应槽内。这些汽封环用上动销来防止旋转。上动销装在上半汽封弧段水平中分面处所铣出的槽内，每个弧段均用螺钉固定弹簧片。汽封齿和转子上的台阶形成汽封槽，形成很小的高低交叉排列的运行间隙，以防止汽流直线通过汽封缝隙。在装配汽封套时利用4个键来定位，这些键装在汽封体上的键槽内并用定位销固定在汽轮机汽缸上。这些键可允许所封壳体径向膨胀，以保持汽封片和汽轮机转子的相对位置。1.

13、1.3.4轴承： 支持轴承即径向轴承，径向轴承承担转子重量及承担因振动等原因造成的其它作用力 ，推力轴承主要承担转子的轴向推力。推力轴承为密切尔式，这种型式能自动地将轴向负荷均布各推力互块上，推力互块支承于均压垫铁上，并装入两半支承环内，支承环装在推力轴承壳体内用定位键和螺钉来定位，防止在壳内转动。通过均压垫块的摆动使绕有轴承合金的推力瓦块表面的负荷中心都处于同一平面内。因此每一推力瓦块均承受着相同的负荷，这种结构不要求全部瓦块具有相同的厚度。在推力轴座内孔并不完全平行时，通过各均压垫铁累计的位移推力瓦块也能得到均匀分布。推力轴承壳体沿水平中分面分成两半，用螺钉和定位销将两半壳体固定在一起。轴

14、承外圆有凸肩，该凸肩与轴承座和上盖推力轴承壳体内始终充有压力油。壳体上半顶部的两个排油口处各装有调节螺钉，可调整油量、控制油温。椭圆轴承由一有巴氏合金的轴承体与球面座组成，轴承为上、下两半，由螺钉、圆柱销固定定位。轴承体由球面垫铁与球面座配合，有自定位作用。润滑油通过轴承下半45处有一孔进入轴承进行润滑，然后从轴承两端流入轴承座内。1.1.3.5 前轴承座： 前轴承座为铸铁结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了布置推力支持轴承和油泵组外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点，是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。1.1.3.6 汽缸：

15、汽缸由前部、中部和后汽缸组成。汽缸前部采用ZG15Cr2Mo1钢铸成，两个喷嘴室和两个蒸汽室系用同一材料单独铸成后焊在汽缸前部上。汽缸中部采用ZG230-450钢铸成，后汽缸采用焊接结构。汽缸前部和汽缸中部，汽缸中部和后汽缸均采用垂直法兰连接。汽缸前、中、后三部分由分上、下两半，采用水平中分面法兰连接。汽缸前部、汽缸中部采用了窄高法兰，对增加汽缸的强度和密封性十分有利。后汽缸与后轴承座铸成一体，用排汽管与冷凝器相连，左右两侧支承在后座架上。后轴承座内布置了汽轮机后轴承。在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。在后汽缸上装有排大气装置，当背压高于大气压时能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。1.1.3.7

16、滑销系统：汽轮机在启动、停机及正常运行时，因各部件的温度要发生较大变化，从而产生不同方向的热位移，为了引导位移方向，保证机组安全运行本机组设计了合理的滑销系统。汽缸通过纵向、横向键相对于基础保持一个固定点，称绝对死点，其位置在凝汽器中心线处。汽轮机启动时，汽缸以该点为死点向机头方向膨胀，同时通过汽缸前猫爪下的横键推动前轴承箱也向机头方向滑动。转子相对于静子的固定点，称为相对死点，其位置在前轴承箱内转子推力盘处，汽轮机启动时，转子从该点向发电机方向膨胀。汽轮机的纵向膨胀由前轴承箱下的纵向键引导，垂直方向膨胀由前轴承箱与汽缸前部的立键及后汽缸与后键槽基架间的立键引导，横向膨胀由汽缸前部猫爪下的横键

17、及后汽缸侧基架下的横键引导，这就保证了汽轮机在启、停及运行过程中能按规定方向自由膨胀，同时保证了机组中心位置不变。为减少前轴承箱滑动时的摩擦阻力而使汽缸顺利膨胀，在前轴承箱箱底装有自润滑滑块，消除箱底与基架表面间的干摩擦。基架承受机组汽缸、转子、轴承箱的重量。基架由垫铁和地脚螺栓支撑固定在基础上。1.1.3.8盘车设备：本机组的盘车装置安装在汽轮机后轴承箱盖上，采用电液操纵、摆动切向啮入式低速自动盘车装置，采用了结构紧凑性能优良的行星摆线针轮减速机，驱动电机型号XLD7.5-7-1/17，电压380V，额定功率为7.5kw，电机转速1460r/min。减速机两级齿轮传动比为17.141，盘车转

18、速5.0r/min。盘车装置采用动态投入方式，即先启动盘车电机，在啮合力作用下摆轮到啮合位置并带动转子旋转。当汽轮机转速超过盘车转速时盘车自动甩开。盘车装置备有有电液操纵系统，可以远距离操作或程控操作，也可以手动就地操作。可以连续盘车，也可间歇盘车。盘车油动机型式：回转式、带自锁，工作油压力0.8MPa，油压不足时可用手助推，排油方式：重力自流，30秒内排尽。1.1.3.9 自动主汽门： 自动主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室中的滤网、流过阀门后分四路流向调节汽阀。主汽门为单阀座型。为减少阀碟上的提升力，采用了带增压式预启阀的结构。阀壳上设有

19、阀前压力测点。阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部，当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这使它可停留在任一中间位置上，因而自稳定性能较好。自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可以活动主汽门，以防卡涩。油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。1.1.3.10 调节汽阀与凸轮配汽机构： 本机组有2只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单阀座，以减少提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制2只阀的开启

20、顺序和升程。凸轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向配汽机构传导。1.1.3.11 后汽缸冷却装置： 当汽轮机在空负荷或低负荷运行时，其排汽温度往往高于80，本汽轮机的后汽缸布置了喷水装置。当排汽温度高于80时，可通入冷却水以降低后汽缸温度，确保后汽缸和冷凝器的运行安全。1.1.3.12 汽轮机回热系统汽轮机具有六级回热抽汽： 级回热抽汽经， 第四压力级后抽出，供2#高压加热器用汽；级回热抽汽经，第6压力级后抽出， 供1#高压加热器用汽；级可调抽汽经，第9压力级后抽出， 供除氧器用汽；级回热抽汽经，第12压力级后抽出， 供4#低压加热器用汽；级回热抽汽经，第15压力级后抽出，供5#

21、低压加热器用汽；级回热抽汽经，第18压力级后抽出，供6#低压加热器用汽。1.1.4 调节系统概述本汽轮机调节系统采用数字电液调节系统（简称DEH）采用DEH系统将比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷自整性也高。它能实现升速（自动或手动）、配合电气并网、负荷控制（阀位控制或功频控制）及其他辅助控制。本机组的调节系统可分为调速系统和调压系统。调速系统是由测速元件、放大元件、执行元件和汽轮机转子(调节对象)四部分组成的带转速负反馈的自动调节系统，不论是单机运行还是并网运行，它都是根据外界负荷变化引起的机组转速变化来自动调整汽门开度以适应外界负荷的变化。该机通过测速传感器获取转速电气

22、信号，通过DEH控制系统加以综合处理，给出对调节系统执行机构的指令信号，该信号传送到DDV阀集成块中的DDV阀的阀芯位置控制器集成块上，电子线路在直线马达产生一个脉冲调制电流，震荡器使阀芯位置传感器励磁。经解调以后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较，阀芯位置控制器产生一输给力马达，力马达驱动阀芯移动，DDV阀的阀芯运动，使调节油动机中的脉动油压动态发生变化，于是调节阀油动机的断流滑阀产生运动，断流滑阀的运动直制鞠节阀油动机活塞上、下进油或排油。从而通过配汽杠杆开或者关调节阀门，调整机组进汽量，使汽轮机实现自动控制。在正常稳定工况时，调节阀油动机的断流滑阀和DDV阀集成块中的DDV阀均处于中位

23、。为了增加调节系统的稳定性，与油动机活塞直接连接的LVDT，将油动机活塞移动的位置信号，即阀门的移动信号，反馈到DEH控制系统的输入端，直接与阀位指令相平衡，活塞停止运动，阀门已经开到了所需开度，完成了电信号、液压力、机械位移的转换过程。本系统还设有超速限制电磁阀8YV供甩负荷用。当机组甩电负荷时，超速限制电磁阀8YV带电，泄掉调节阀油动机断流滑阀下的脉动油，调节阀油动机迅关闭， 切断机组进汽以阻止机组超速。1.1.5 保安系统保安系统通过测量回路、判别装置、转换装置和执行机构，检测影响机组安全的重要参数对机组实行开环控制。为了提高动作的可靠性，不仅危急遮断器滑阀采用了双重结构，而且系统中还设

24、有电磁遮断阀，当润滑油压、真空、轴相位移等各项保护之一超过允许值时，均可通过电磁遮断阀泄掉危急遮断器滑阀油路的安全油，使自动关闭器和调节阀油动机关闭，确保机组安全。1.1.5.1 挂闸系统设置的复位遮断阀组中的复位电磁阀供挂闸用。挂闸程序如下：按下挂闸按钮(设在DEH操作盘上)，复位电磁阀带电动作，泄掉危急遮断器滑阀上腔室压力油，危急遮断器滑阀在其底部油压力作用下上升到上止点，调节系统的保安油压建立，当遮断状态组件的压力开关检测到保安油建立后发出信号给DEH，使复位电磁阀失电，危急遮断器滑阀上腔室压力恢复到1.96MPa，复位遮断阀组上的压力开关（动作值1.5MPa）检测到该信号后发出信号给D

25、EH挂闸程序完成。1.1.5.2 遮断保安系统设置有电气、机械及手动三种冗余的遮断手段。1.1.5.3 电气停机实现该功能由复位遮断阀组中遮断电磁阀来完成。一旦接受电气停机信号，遮断电磁阀带电动作后，泄掉危急遮断器滑阀下腔室油压，使危急遮断器滑阀掉闸，进而泄掉调节系统保安油，快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽。1.1.5.4 机械超速保护机械超速保护由双通道的危急遮断器，危急遮断器杠杆及危急遮断器滑阀组成。动作转速为额定转速的110112(3300rrain3360rrain)。当转速达到危急遮断器设定值时，和汽轮机主轴联在一起的危急遮断器的撞击子在离心力的作用下击出，打击危急遮断器杠杆，

26、使危急遮断器滑阀掉闸，泄掉保安油，快速关闭各调节阀、主汽阀，以便遮断机组进汽。危急遮断器是汽轮机最重要的超速保护装置，为了防止其卡涩应经常使之活动，确认其处于正常(可动)状态，系统设置了危急遮断器试验阀组，供危急遮断器作喷油试验和提升转速试验用。1.1.5.5 手动停机手打手动遮断阀按钮，使危急遮断器滑阀动作，将保安油泄掉，快速关闭各进汽阀，遮断机组进汽。1.1.5.6 低润滑油压降低保护1）当润滑油压降至0.07MPa时，发出报警信号，并启动交流润滑泵。2）当润滑油压降至0.05MPa时，发出停机信号(三取二逻辑)，并启动直流事故油泵。3）当润滑油压降至0.029MPa时，切断盘车电源。1.

27、1.5.7低真空保护1）凝汽器真空降至-87KPa时，发出报警信号。2）凝汽器真空降至-61KPaMPa时，发出停机信号（三取二）。1.1.5.8 轴向位移保护 1）+0.4/-0.8mm时，发出报警信号。 2）+0.6/-1.0mm时，发出停机信号。1.1.5.9 轴承振动保护（盖振） 1）0.05mm时，发出报警信号。 2）0.08mm时，发出停机信号。1.1.5.10 轴振保护 1）125um时，发出报警信号。 2）200um时，发出停机信号。1.1.5.11 差胀保护 1）+3.0/-1.0mm时，发出报警信号。 2）+4.0/-1.2mm时，发出停机信号。1.1.5.12 电气超速保

28、护 1）3090rpm时，关闭调门，9s后开启。 2）3330rpm时，发出停机信号。1.1.5.12 推力轴承温度温度高 1）90时，发出报警信号。 2）100，手动停机。1.1.5.13 轴承温度高 1）90时，发出报警信号。 2）110，手动停机。1.1.5.14 轴承回油温度高 1）70时，发出报警信号。 2）75时，手动停机。1.1.5.14 主油箱油位低 1）-150mm时，发出报警信号。 2）-250mm以下时，手动停机。1.1.6供油系统1.1.6.1 供油系统采用主油泵射油器供油方式。主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。供油系统主要向汽轮发电机组各轴承

29、提供润滑油；向调节、保安部套提供压力油；向盘车装置以及顶轴油装置供油。系统工质为L-KTP32汽轮机油。1.1.6.2 供油系统中主要设备有：主油泵、射油器、集装油箱、高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、溢油阀、冷油器、排演装置、油净化器、主油泵启动排油阀、低润滑油压遮断器、单、双舌逆止阀、油位指示器及连接管道构成。1.1.6.2.1 主油泵：主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，通过齿形联轴器与汽机主轴相联，由汽机转子直接驱动。吸入口油压为0.090.12MPa，出口油压为1.92.05MPa。1.1.6.2.2 射油器：射油器由供主油泵油射油器（1号）、供润滑油射油器（2号）

30、组成。射油器喷嘴均为多孔喷嘴。其中供油射油器（1号）出口压力0.167MPa、出口流量1782L/min；供润滑油射油器（2号）出口压力0.275MPa、出口流量1300L/min。1.1.6.2.3 集装油箱：油箱采用组合方式，将油系统中的大量设备集中在一起，布置在油箱内，简化布置，方便运行操作监视。正常运行时油箱容量10.0m3。1.1.6.2.4 溢油阀：溢油阀为弹簧式溢油阀，它安装于冷油器出口与润滑油母管相连接的管道上，用来调整润滑油母管压力，保证轴承进口的压力和流量。1.1.6.2.5 冷油器本机共设三台冷油器，每台冷却面积37m2，两台运行一台备用。冷油器为铜直管表面式换热器。冷却

31、水为循环水。1.1.6.2.6排油烟装置系统中设有一台排演装置，安装在油箱盖上，它将排烟风机与油烟分离器合为一体，上部为单级单吸立式离心风机，下部为圆筒式结构油烟分离器。在排烟装置上设计了一套风门，用以控制排烟量，使轴承箱内的负压维持在98196Pa范围内。1.1.6.2.7电加热器在集装油箱中安装有3个电加热器，总功率为45kW。若机组启动前油温低于10，则开启电加热器，待油温甚至20时，则关闭加热器。1.1.6.3 机组启动时应先开低压润滑交流油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动。在汽轮机启动过程中，由高压交流电

32、动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止阀。同时还装有主油泵启动排油阀，以便主油泵在启动过程油流畅通。当汽轮机升速至额定转速时（主油泵出口油压高于电动油泵出口油压），停用高压启动油泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。1.1.6.4 为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主油泵出口油压降低至1.77 MPa时，由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。1.1.6.5 当运行中发生故障，润滑油下降时，由润滑油压力控制器使交流润滑油油泵自动启

33、动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。1.1.7 汽轮机危急遮断系统（ETS）1.1.7.1 汽轮机危急遮断系统简称ETS。ETS系统是与汽轮机监测仪表系统（TSI系统）相配合监视汽轮机的一些重要信号，并保证汽轮机安全的系统，当进入ETS系统的参数超过极限值时关闭汽轮机进气阀门，紧急停机。1.1.7.2 我厂ETS系统主要包括以下几种保护：1）锅炉主燃料（MFT）2） 电气主保护3）汽机超速4）DEH停机5）低真空6）轴向位移7）胀差8）盖振9）轴振1.1.7.3 如果机组发生其他故障，运行人员

34、认为必须停机，或正常情况下需停机时就地用手拍装在前轴承座端面的危急遮断装置或在集控室手动电磁保护装置按钮，泄去安全油建立事故油，使机组停机。1.1.8 汽轮机安全监视系统（TSI）TSI系统主要配置有转速监视器、轴向位移监视器、胀差监视器、盖振监视器、轴振监视器、汽缸热膨胀监视器。1.1.8.1 转速监测模件：完成转速、零转速及超速控制1.1.8.2 轴向位移监测模件：测量大轴的窜动1.1.8.3 胀差监测模件：测量转子与汽缸膨胀量的差值1.1.8.4 盖振监测模件：测量大轴的绝对振动1.1.8.5 轴振监测模件：测量大轴的相对振动1.1.8.6 热膨胀监测模件：测量汽缸的绝对膨胀值1.2 发

35、电机和励磁机装置1.2.1 发电机主要规范型号QFW-25-2额定电压6.3KV额定容量31.25MVA额定电流2860A额定功率25MW额定频率50Hz功率因数0.81.2.2 励磁机型号JL2-130额定电压190/325V额定功率130/203KW额定电流395/625A磁场电压87/150V磁场电流4.5/7.8A1.3 汽轮机辅助设备1.3.1 辅助设备规范1.3.1.2 给水泵组：给水泵电机型号X4502-2电压6000V功率31.25MVA电流88.12A转速2975rpm制造厂家佳木斯电机股份有限公司偶合器型号YOTGC450D额度转差率1.53功率范围430900KW加油量2

36、32L额定转速3000rpm制造厂家大连液力机械有限公司给水泵型号25TSB-J额定流量110t/h扬程1521m轴功率650kW转速2910rpm效率71%制造厂家郑州电力机械厂1.3.1.3 除氧器型号XMC-100G设计压力1.12MPa最高工作压力0.872MPa设计温度300耐压试验压力1.96MPa容积40m3制造厂家山东水辰集团有限公司1.3.1.4 凝汽器：型号N-2000冷却水温20冷却面积2000m2水侧压力0.25MPa凝汽量72.77t/h管材TP317L不锈钢制造厂家东方汽轮机厂1.3.1.5 冷油器：冷却面积37m2冷却油量34.2t/h冷却水量80t/h进口油温5

37、5出口油温45冷却水温33制造厂家东方汽轮机厂1.3.1.6 射水抽汽器型号CS50-30工作水压0.294MPa吸入室压力4.9KPa（绝对）工作水温20抽吸空气量30kg/h工作水量350t/h制造厂家东方汽轮机厂1.3.1.7 疏水扩容器设计压力CS50-30容积0.294MPa设计温度4.9KPa喷水流量16 m3/h1.3.1.8高压加热器名称数据高压加热器12设计压力MPa 水/汽17.33/3.317/2.2最高工作压力MPa水/汽14.54/2.9214.54/1.94耐压试验压力MPa21.25/4.5221.25/2.9设计温度水侧/汽侧240/410220/370加热面积m2180180生产厂家南汽电机集团泰兴宁兴机械有限公司1.3.1.9 轴封加热器加热器面积37m2水侧工作压力1.57MPa汽侧工作压力0.093MPa（绝对）冷却水量65t/h制造厂家中州汽轮机厂1.3.1.10 低压加热器名称数据低 压 加 热 器#4#5#6型号JD65-IVJD65-VJD65-VI型式表 面 式设计压力MPa 水/汽2.0/0.52.0/0.42.0/0.4最高工作压力Mpa水/汽1.8/0.441.8/0.1