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1、2022物流企业调查报告物流企业调查报告1公司简介中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司上海远洋物流合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广阔客户供应现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、马路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评比中，荣获多项最佳奖。20xx年中国远洋控股股份有限公司收购中远太平洋物流有限公司所持49%的股权。企业
2、使命：物畅其流，传递文明企业愿景：最强的物流服务商，最好的船务代理人企业精神：务实，协调，创新，进取经营理念：科学决策，全球战略，精益管理，永续发展服务理念：专业化特性设计，人性化增值服务人才理念：取才多样化，育才多元化，成才多极化平安理念：珍重生命，珍惜品牌，珍爱环境企业价值观：为企业创建效益，为股东创建回报，为客户创建价值，为社会创建财宝经营范围：中国远洋物流有限公司隶属中远集团，业务有船代服务、货代服务、第三方物流及增值服务、船舶代理、货运代理三项主业，重点物流品牌涉及家电、汽车、石化、电力、会展及零售业等领域。公司组织结构：公司规模：截至20xx年底，公司拥有专业人员21775名，公司
3、总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广阔客户供应综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必需的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务实力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐实力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个。快速发展的缘由:1、一流的人才队伍为解决现代物流人才匮乏问题，中远物流与北京航空航天高校签订了培育航空项目管理人员的意向。每年都向国外最先进、最知名的高校派遣留学生，学习国
4、外领先技术与先进阅历，现在第一批赴英国培训的8名留学生，已经回到中远物流公司，在关键岗位上发挥着举足轻重的作用。“中远”正是采纳这些措施，吸引了大批的物流人才，让其充分发挥作用，才使中远物流的营业收入保持着每年增长50%以上的强劲势头。2、高效的服务网络通过近两年的发展，中远物流公司已把货运、空运、船舶代理等资源进行了有效的整合，并且渐渐形成了“以强大服务网络为依托，以海陆空通道为构架，以现代物流及船代服务为核心”的全球性综合物流服务体系。客户的产品只要下了生产线，始终到各地经销商，中远物流都能赐予全程跟踪服务，20xx年7月，我国建国以来最大的中外合资项目中海壳牌南海石化项目在马来西亚、日本
5、进行的国际物流招标中，中远物流作为国内惟一一家物流企业，在与众多海外物流企业的竞争中脱颖而出，一举中标。10月27日，中远物流收到山东电建公司有关印度巴库项目的中标通知书，这是中远物流实施“走出去战略、拓展海外物流市场的一次重大突破。3、树立诚信品牌中远物流在成立不到两年的较短时间内，就成为国内物流行业的龙头企业和知名品牌，其“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”的企业发展理念，必将对其跨越式发展产生主动的影响。在家电物流领域、汽车物流领域、电力物流领域、石化物流领域和零售业物流领域，都取得了卓越的成果。该公司的发呈现状及存在的问题：1、该公司虽在近今年取得了很好的成果，但因起步晚，阅历积
6、累不足。2、物流人才匮乏，管理水平较低，缺乏高素养的物流专业人才。3、物流观念较落后，运输方式单一，机械化程度低，组织结构不够完善。总结：为了推动中远物流的管理创新，激发企业的活力，增加竞争力，加快培育物流骨干人才，我觉得该公司应尽快建立中原物流顾问团，加快人才培育，实施人才战略，造就一大批熟识物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。创建学习型组织建设，重视员工的物流学问和业务培训，提高企业的整体素养。引进物流先进技术和高科技设备，才能构建适合我国国情的第三方物流产业。物流企业调查报告2现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合物流各个环节的物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是
7、降低物质消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标记。xx市发展物流业具有区位、交通、资源、政策、商贸、市场、现有企业等优势；也在设施、人才、管理、服务、信息化、标准化等方面存在着不足，相对于国民经济整体发展的状况而言，物流产业还处于传统物流向现代物流的过渡阶段，在诸多方面还有待改进。当前xx市政府与行业组织也在物流方面做了许多努力，制定实惠政策、规范管理、建物流园区、统筹规划等，物流企业也在努力提高自己的综合竞争力，社会各界都在推动物流业的发展。一、xx市物流发呈现状分析1、发展物流的优势河南地处中原，历来就是兵家必争之地，具有承东启西，连南
8、贯北的区位优势。xx北依京津唐、南联江汉平原、西通欧亚大陆、东接连云港，位于西气东输、西电东送、南水北调、东钱西流中枢的关键位置，是我国中、东、西三大经济带结合部的重要支撑，是全国重要的交通枢纽之一，区位优势明显。xx目前综合运输实力不断提高，已基本形成了以马路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系。除了这些众所周知的区位交通优势之外，xx还还被贴以“绿城、商贸城、古都、区域性中心城市”等城市标签，xx是商贾云集、工商业发达的中原重镇和全国重要的商品集散中心，物流的发展具有良好的历史传统。现今xx已经成为一个中部区域的中心消费城市，商贸流通发展快速。一批大型服装、建材、汽配、农副产品等专业批发市
9、场不断壮大，大市场、大流通格局正在形成。2、发展物流的机会现代物流业被认为是社会经济发展的“第三利润源”，是一个城市重要的经济增长极和基础产业。从中国高速发展的经济可以看出，一个巨大的新兴经济市场正高速运转，尤其在物流领域。物流业作为xx市确定的“三新”产业之一，对于促进一、二产业进步，带动第三产业跨越式发展，促进“中原崛起”，实现把xx建设成为社会主义现代化商贸城市和国家区域性中心城市的战略目标，都有着非常重要的现实意义。随着xx对外开放水平的大幅提高，xx吸聚资本的实力会越来越强，必定会降低交易成本，提高竞争力。xx市有了这些发呈现代物流的“支柱”-突出的区域、交通、市场、商品，很多物流业
10、态便应运而生了，涌现出了以思达连锁、丹尼斯量贩、中华粮网为代表的连锁经营、物流配送、品牌专卖、电子商务等新型流通业态，出现了豫鑫、中邮、河南中远国际货运等大中型国有物流公司以及民营物流企业长通等新兴的第三方物流企业。并且呈现出良好的发展势头，传统物流向现代物流转型也在加快。可以预料，将来10-20年，是xx物流产业发展的黄金时期。3、发展物流所遇到的劣势和挑战xx的经济发展水平相对还落后。对于非物流公司，已经意识到在流通领域上下工夫可以降低成本提高经济效益和社会效益。而由于行业的限制，自己并非物流方面的行家，企业不行能在物流中投入大量资金和人力、物力，即使投入进去却又会分散主营业务的建设力气。
11、对于物流公司，由于发展时间短，理论探讨不到位，操作阅历不够成熟，对于物流市场的管理流程，详细应当怎样去做，大多数的企业还在摸索阶段，物流企业的经营管理策略及运营技巧还是冰山一角。随着xx市建设现代化商贸城的进程加快，一方面物流市场规模扩大，物流需求潜力巨大；一方面物流发展的宏观和微观环境有待进一步改善，还存在着物流管理薄弱，企业经营水平较低等诸多制约因素，如何通过优化环境，强化管理、规范运作，如何进行社会产业分工，政府、行业组织和企业如何和谐协作，还有许多的科学规律亟待探讨，探究之路还很长。促进全市物流业的快速、健康发展是各级政府和企业经营者都必需面对的新挑战。4、物流经济发展的状况目前，xx
12、市物流业正处于从传统物流业向现代物流业转变的起步阶段。xx市物流企业的形成，主要有以下四种类型：由传统运输或仓储公司转变的物流企业；由某一行业领域的国有企业转变的物流企业，如邮政、铁路等；大型合资跨区域物流企业；新型内资跨区域的物流企业。由于多数物流企业是从原国有企业转变而来的，国有经济占据了全市物流企业的“半壁江山”，比重在60%左右，另外以私营企业、集体企业和有限责任公司较多。二、存在问题及制约因素1、公司量多质差,设施服务水平低由于长期以来，物流行业进入的门槛太低，导致该行业发展的盲目和无序。放眼xx各大专业市场，包括城郊大路旁边，如雨后春笋般成立的大大小小物流公司几千家，它们有的办理了
13、相关的证照，有肯定的注册资金以及车辆、办公场所等；有的买几辆货车，雇几位司机，便挂出“物流”的牌子；有的则是一部电话、一张桌子、一间房子的“三一”公司，常常玩“蒸发”；甚至有一些单位或企业，圈一块地皮，表面上却喊出兴建“物流园区”的口号，暗地里却搞商业地产开发。这样的物流企业使整体物流信誉度大打折扣，对整个物流行业产生了极其不利的影响。目前xx货运市场“蒸发”现象非但没有减缓的迹象，而且“蒸发”者由小货运部向规模较大的物流企业转移。这造成了整个流通行业效率降低，交易成本上升。20xx年，xx市有7家货运公司携款神奇“蒸发”，涉及金额高达20xx多万元；20xx年，仅见诸报端、较为严峻的至少有1
14、0家货运公司携款“蒸发”。物流行业正遭受着一场严峻的“信任危机”。xx市的多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，其业务内容多数仍是仓储、运输等基础性服务，企业的服务方式和手段比较原始和单一，在仓储、运输、配送各个环节仍旧以手工作业为主，自动化程度低，不能优化调度和有效配置，对客户不能供应查询、跟踪等全程服务，物流的统筹策划和精细化组织与管理等实力都显不足，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还非常欠缺，难以做到供应综合性的物流服务。尽管已出现了一些专业化程度较高的物流企业，但物流服务水平和效率还比较低，与供应高效率低成本的第三方物流服务的要求还有较大差距
15、。而且目前的物流业态仍处于自然淘汰状态，物流行业的信任度低，还没有到一家独大兼并若干小企业的地步。2、物流信息化有待提高,标准化建设有待突破信息化方面，xx市物流企业规模普遍较小，竞争实力不强。xx市只有21%的物流企业拥有物流信息系统和配送网络，但信息数据系统都是相互孤立和静态的，且标准不统一，难以互联互通，实现信息共享；物流企业之间缺乏统一规划和规范管理，条块分割严峻，各家企业各自为战，没有形成信息共享、协同协作的局面；大多数企业的管理信息系统的投资成本较高，市场上又缺少适合物流企业起步的信息系统，因此物流企业在获得物流信息和与客户接洽的方式基本上还是以电话、传真为主，大多并没有采纳专业的
16、物流管理信息系统参加日常的运营；与物流相关的电子政务平台如工商、税务、商检、金融、保险等还没有互联互通。这些干脆影响了物流企业与用户的有效沟通和协作，严峻阻碍着物流综合服务水平与质量的提高，大大地减弱了企业的市场竞争力。物流信息化作为现代物流的标记与核心，日益成为xx市物流业的发展“瓶颈”。在标准化方面，经济发达国家物流标准化主要是通过企业与企业间、行业与行业间在市场上的不断磨合，为了共同的利益完成的。xx市物流标准化在总体滞后于经济及物流业的发展，现有技术标准存在多方面的差异，制约了物流的协调运作，铁路、马路、海运、民航、工业部门物流系统，都有自己的或选择不同的物流标准，形式多样，版本不一；
17、物流标准化的运作依旧在传统体制的框架中进行，以传统的部门划分以及地域划分为基础，缺乏协调协作机制；因物流标准化的市场基础如：物流的基础设施、管理体制、管理水平、人员素养、市场发育程度等诸多方面还比较薄弱，物流标准化的很多方面须要从基础性工作做起；物流标准化对行政力气的依靠程度比较高，没有充分发挥行业协会和标准技术组织的作用。3、政府管理条块化, 管理整体效能弱化xx市与物流业相关的铁道、交通、民航等单位实行部门管理，使全市物流业管理权限被分割为若干部分，每个部分又自成体系，均有各自的物流系统，为了各自的利益而难以形成物流合力。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严峻制约着在全
18、社会范围内经济合理地对物流业进行整体统筹和规划,阻碍着物流业的社会化进程。物流管理和资源的分散化, 难以形成社会化的物流配送体系，达不到节约物流成本的作用，无可避开造成资源的极大奢侈，使物流业本应具有的整体功能被大大减弱。4、专业人才缺乏，发展后劲不足当前xx市在物流方面的教化还特别落后，尤其是职业教化更加贫乏，xx市开设物流专业的院校还很少，仅有河南工业高校、河南财经学院等少数高校开设，另外一些中专和高校因为过去从未涉及物流教学、探讨，近几年才开设此类专业，且培育出来的学生大多从事于操作性工作，市场上缺乏高层次管理层面的人才。而且各校仍处在自行筹划设计课程与实践阶段，在课程设置、教材选取、培
19、育方向等方面缺乏规范性，培育出来的人才参差不齐，离市场的要求差距仍旧很大。物流人才是我省十二类紧缺人才之一，在这种背景之下，人才已成为xx市发展物流的瓶颈。三、建议及对策1、加强组织领导，优化发展环境政府应加强对现代物流业发展的领导，明确xx市现代物流发展协调领导小组办公室职责；制定全市物流业发展规划及政策；探讨解决重点、难点问题；协调重点项目的立项以及用地、建设等环节的审批；实施相关技术标准等。制定相宜的物流业发展战略：建立现代物流服务体系、建立企业现代物流组织管理体系、构建高效的物流网络，建议突动身展服务于重点生产性企业和专业市场的物流服务，大力拓展服务于居民生活的物流配送服务。2、规范经
20、营行为，维护市场秩序在物流管理上，政府应加强物流市场准入管理和日常监督管理。重点制止行业爱护、地区封锁和有碍公允竞争的垄断行为,维护供需双方特殊是用户一方的正值权益。对于当前的物流行业车辆蒸发、携款外逃等现象，其根源还是门槛低恶性竞争，因此一方面要加大道德宣扬力度，企业自身要明荣知辱，政府和行业组织也要进行规范，以法律形式建立行业规范标准。3、完善物流设施 提升服务水平为变更基础设施分散规划、投资的格局，促进基础设施之间的配套和协调发展，变更目前按不同运输方式和行业管理部门进行规划和投资的方式，政府应与企业共同努力，构筑物流基础设施平台、物流信息平台、物流配套设施平台和物流产业政策体系四大平台
21、。同时加强对物流基地、物流中心等新型物流基础设施的规划，合理设置物流结点的规模与布局，使资源配置和服务设施连接。以综合交通运输体系枢纽为基础，以社会物流需求为对象，运用供应链管理理论与方法，加强与周边城市的合作，建立以物流联盟为基础的以xx为中心的中原地区“城市群”，形成整体合力；加快物流需求市场的培育，发呈现代化、高效的物流企业和企业物流。4、构建物流集团 提高整体效率鉴于xx市物流企业普遍规模较小，物流企业应通过企业之间的联合、合作、并购等方式，以资本为纽带，构建企业自身的物流服务体系。大企业要与合适的供应商等结成战略联盟,通过合作以供应链的整体优势参加竞争，实现互惠互利；小企业要与核心企
22、业实行长期的、稳定的战略合作，结成战略联盟，实行供应链管理。例如组建运输物流集团公司，形成辐射全国铁路、马路联运网络，在速度上、成本上、管理上占据竞争优势；组建区域性仓储集团公司，在主要入市口和交通枢纽建立大型仓储，以适应日益扩大的物流量，为企业供应仓储服务；建成全市商品物流配送中心，形成全市连锁网点供应物流配送，主动开展运输、仓储、流通加工、配送等物流增值服务，通过统一进货、统一经营、统一结算、统一品牌等经营策略不断降低社会化物流配送服务成本,提高竞争力。这样，一方面可以提高企业物流资源的利用效率，提高企业开拓市场和整合社会资源的实力，有利于企业做强做大；另一方面，通过联合和合作，参股、控股
23、等方式，充分利用了社会资源，使企业物流与社会物流共同发展。5、加快标准化进程，促进物流发展物流标准化是促进整合、提高物流效率、降低物流成本的桥梁。物流协会应与政府有关部门合作，从物流一体化发展的须要动身，加快物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等的制定工作，尽快构建物流业带有共性的物流技术标准和服务规范标准。同时，在考虑与国际接轨的基础上，探讨制定本行业企业共同遵守的行为规范，从物流企业应有的服务理念、服务规范、服务内容和服务质量限制等方面入手，组织企业进行国内外物流经济技术的沟通与合作，帮助企业申请国际标准认证，建立xx市物流服务质量的保障体系，实现企业由阅历管理向
24、科学管理的跨越。6、加强物流教化工作 培育引进物流人才依据物流行业现实的发展状况，建立健全物流培训体系，加快政府管理人员与企业经营人员两个层面的物流人才建设。物流人才的培育渠道有：学历教化培育，职业培训培育，出国进修扩大培育渠道，强化资格认证提高物流人才水平，开展物流教化专题探讨强化物流人才等。并且抓好物流学科建设，大力提倡产学结合，建立现代物流的探讨、开发与教化的新型机制，使物流企业和探讨询问机构、大专院校进行资本与技术的融合，发挥物流人才的好用性和综合实力。加上开展物流职业资格的认证制度建设和实施工作，加强职业资格的统一管理，进而形成科学、完整、层次分明的物流管理教化体系。四、xx市发展物
25、流业的方向1、建设现代配送中心和物流园区完善物流节点和线路的空间布局，构筑高效率的物流网络，xx在铁路、马路方面，即线路部分已经形成较大优势，但是在节点部分缺乏相应的实力。离开节点，线路的优势也很难发挥出来。因此要通过物流中心、货运站场等节点设施建设，对货运中心进行整合，完善物流网络，提高物流实力。根据物流业发展目标，结合当前和将来需求，建设不同功能的物流节点设施。2、依托商贸，发展多种经营模式以市场需求为导向，以商贸为依托，以供应链管理为理念，开展综合物流服务与增值物流服务。xx市的物流企业在发呈现代物流的过程中应打破传统观念的约束，通过增加整个供应链供应给消费者的价值以及削减整个供应链的成
26、原来增加整个供应链的竞争力。其次，发展多式联运，减轻环境压力。为减轻大型货车长途运输所造成的环境和货主和环境和生态负面影响，激励发展多式联运，对于长距离运输，尽可能运用铁路运输方式，两头的连接和集散则以马路运输为主，并为此特地规划建设货运中心。再次，加强联盟与合作。xx市目前还没有实力很强的物流企业，因此要与xx周边城市进行联合，开展合作与竞争，组成物流联盟，实现双赢。最终，加强国际合作，加快发展物流业。现代物流的发展已经将贸易经济、信息管理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起，贸易方面的渐渐全面开放、市场竞争的逐步自由化已经将现代物流推到了时代的最前列，物流理念和物流技术的发展日新月异。因而
27、在发展xx市物流业的同时，应主动借鉴国外先进的物流理念和物流技术，可以通过合资企业，带动物流业的发展，在合资的同时，引入先进的管理理念与运作模式。面对新形势，我们必需增加紧迫感，紧紧抓住经济全球化进程加快、国家中部崛起战略实施、国内外产业转移和现代物流业快速发展的良好机遇，把资源和区位优势转化为产业优势，全面促进现代物流业的快速健康发展。物流企业调查报告3随着互联网的出现，人们的购物方式也发生了改变，渐渐由实体店购买转向网上购买。如今网上购物已经成为年轻人的一种潮流和趋势。随着网购大范围的铺开，物流配送企业也应运而生。今日我整理了1篇关于南通申通物流企业调查报告，希望可以帮到有需求的人。调查对
28、象：南通市申通物流有限公司调查时间：20xx年3月15日调查目的：因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不行取代的基础性作用，所以通过对南通市悦通物流有限公司发展状况的调查，从某一角度来了解我国的物流发展状况及前景，并提一些合理化的措施与建议。一、企业的组织结构物流企业内部的组织机构，划分为若干不同部门。组织机构应当听从各自经营管理活动的须要，依据各自经营分工的专业，经营对象的技术困难程度及其品种机构，经营操作的物质技术装配先进程度、经营的规模等详细因素加以权衡，从经营管理的水平加以确定。一般地说，从物流企业担负媒介商品流通职能的共性动身，物流企业内部的组织机构，基本上可划分为业务部门、
29、仓储部门、信息管理部门、营运部门、人力资源部门和财务部门。如下图所示：二、企业目标、使命、价值观、企业文化1、企业目标：努力提升企业的品牌价值，成为人们值得信任的物流公司2、使命：“做最强的物流服务商，做最好的物流人”。3、价值观：为企业创建效益，大力推动技术创新和管理创新，不断增加企业的综合实力，保证了赢利水平的持续增长。为客户创建价值，通过服务手段、服务技术和服务模式的创新，追求企业价值与客户价值的一样性，为客户供应增值服务，同步提升客户价值与企业价值。为社会创建财宝，不光追求经济效益，也以全力报效国家、造福民众为己任，自觉履行经济责任和社会责任，主动创建社会财宝，服务社会，奉献社会，用爱
30、心回报社会，实现企业与社会的和谐发展。4、企业文化：南通市悦通物流有限公司成立于20xx年，公司设于中国珠三角洲南通市，是一家专业从事物流运输服务的企业,公司始终坚持以平安与时效并行，服务与微笑同在的先进理念在物流公司同行中不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与询问、国内陆运、空运、货物仓储分拣、包装及其他物流加工增值服务。悦通物流，就是悦通人为之奋斗、生存和发展，为客户创建价值的一个团体。我们坚信真诚地为客户供应满足的服务会使公司不断发展和壮大公司使命：为企业创建良好的货运环境，推动全社会物流事业的健康、快速的发展。人文关怀价值增值激情创建科技突破忠于职守，创建价值;时效保障，创建价值
31、;同心同德，创建价值。公允诚信快捷平安热忱周到服务一流三、主营业务范围：南通到上海特快专线南通到厦门专线南通到重庆专线南通到杭州特快专线南通到福州专线南通到成都专线南通到苏州特快专线南通到漳州专线南通到长沙专线南通到昆山特快专线南通到无锡专线南通到天津专线南通到嘉兴特快专线南通到太仓专线南通到昆明专线南通到吴江特快专线南通到温州专线南通到义乌专线南通到北京特快专线南通到南昌专线南通到常熟专线南通到桐乡特快专线南通到武汉专线南通到南京专线公司承接南通到珠江三角洲长短途马路运输供应一般货物整车、大件(设备)物流、三超大件运输、零担专线物流服务，同时大宗珍贵货物还可以享受包车、送货提货、货物保险、起
32、重、装卸、机器设备包装等专业物流服务。无论是整车还是零担、大件物流还是超限大件设备货运，都可以享受南通悦通人供应的优质物流服务。其物流设计人员还会帮客户设计南通到上海大件运输物流专线上更合理的、最实惠的物流优化解决方案。确保客户的货物更快速、最平安地到达。四、主要运营模式：南通市申通物流有限公司是一间功能型物流企业，其运营模式是这类企业一般来源于传统的运输、仓储、配送企业，往往只能供应物流某个环节(如运输、仓储等)的物流服务。一般来说，功能型物流企业所供应的服务主要是两种方式，其一是以产品定向的物流服务，其二是以客户定向的物流服务。所谓以产品定向的物流服务，是把有相像需求的客户服务聚合起来，形
33、成规模经营，以充分利用物流企业的资源及实力，这样才能降低物流服务的单位运营成本。这种形式下的客户范围比较广泛，供应的主要是基本服务，如运输、仓储、等等，还是属于传统意义上的物流服务。以客户定向的物流服务，是针对客户的特别要求，供应较为综合性的量体裁衣式的物流服务。随着服务对象(即客户公司)的需求发生改变，物流企业所供应的物流服务也需向更高、更深的层次延长，这种需求的改变表现在：在制造业中更多的企业采纳JIT即时库存管理，在商业零售业中由大型连锁商店和超市集团形成的供应渠道和配送方式的改变，和广泛采纳的POS技术、快速反应(QR)货源跟踪战略等。这些改变都干脆影响到传统运输、仓储企业所供应的内容
34、和质量的要求，呼喊着新的、高层次的物流服务经营方式和运作方式的出现。在这种形式下，FL企业往往与客户公司建立肯定程度上的合作关系，如以战略联盟的方式来重新构建两者之间的关系，从而不仅担当运输服务和仓储服务，而且还供应一系列附加的创新服务和独特服务，如产品的分类、包装、存货管理、定货处理、甚至包括网络设计等等，来满意特点客户的独特要求。五、运营中的特色：网络信息化、操作规范化、服务诚信化、管理程序化、发展国际化六、分析其发展中的战略思路1、资源战略物流企业发展物流公司，须要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，精确相识和深化分析企业经营资源的基础状况，正确选择物流公司发展的方向。其次
35、，主动探究企业资源的有效配置方式，有力促进物流公司发展的速度。最终，仔细探讨企业资源的可持续发展问题，确保物流公司的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑物流公司发展优势;就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。2、创新战略物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展物流公司，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探究具有中小企业物流特色的新思想和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组织。再次要创新服务，深化探讨中小工业企业物流需求，通
36、过引进、仿照和创新物流技术手段，不断设计、创新和供应有效的物流服务。最终要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要依据发展须要建立完善的合理的物流管理体制。3、服务战略物流企业发展物流公司必需依托中小工业企业的发展，做到来自中小企业、服务于中小企业。主要把握四点：第一、必需依据中小工业企业的实际须要，设计和供应特性化物流服务理念。其次、必需关注市场需求改变，供应保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必需深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。4、品牌战略物流企业发展物流公司必需确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获得良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识，严
37、格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创建物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最终要强化物流技术与管理人员素养培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。5、联盟战略。物流企业发展物流公司须要本着优势互补、利益共享的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过肯定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的
38、联盟：依据各行各业中小企业的特性，在肯定地理区域或肯定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。最终是与中小企业建立发展物流公司的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展物流公司中的各种关系。七、分析目前南通市申通物流有限公司所处的产业环境以及实行相应的企业战略物流存在多重管理的现象，信息化建设相对滞后。由于物流是条产业链，其特点造成了管理部门有许多。我国涉及物流的有关行业、部门、系统都自成体系,独立运作,各做各的规划,各搞各的设计,各建各的物流中心或基地,部门分割、行业垄断、地方封锁,相互之间毫无关联,不仅难以达到节约物流成本的作用,还会造成资源配置的极大奢侈。因此
39、,要全面统筹,整体布局,设计出既符合现代物流要求，又能充分利用和整合各种存量资源，也可优化增量配置的全国物流产业发展规划,并根据规划构建我国运输大通道,合理设立综合物流中心或物流基地,已是当务之急。物流企业调查报告4近期，我们实行实地调研和书面调查相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展状况调研。实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展状况的介绍。对当前物流业发展过程中涉及到的政策环境、企业主辅分别、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了调查摸底。现将调研有关状况报告如下:一、我省物流业发展总体状况及其特点近年来，特殊
40、是xx省现代物流业振兴发展规划的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水平显著提升，对国民经济的支撑作用明显增加。今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。20xx年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长22.7%；物流业增加值2871.4亿元，同比增长19.5%，占GDP比重7.28 %，占服务业增加值的比重19.9%；社会物流总成本7081亿元，同比增长12.8%，占GDP的比率下降为17.9%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加25.7%。全省各种运输方式货物发送量27.45亿吨，同比增长12
41、.34%。从行业发展状态看，有以下特点：(一)物流市场需求增加，物流企业快速增长。随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新改变。制造企业加快资源整合、流程再造，不断释放物流资源。目前，全省80%以上的规模企业，实行多种方式，分别外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面对社会服务的物流企业。物流需求不断增加，初步形成了分别分设物流中心、合资合作物流公司和全面外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。
42、20xx年全省物流总额同比增加了22.7。全省从事物流业务的企业17000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23家，享受全国税收试点企业62家，被评为“xx服务名牌”企业69个。物流企业向规范经营和专化服务延长，专业化物流服务实力不断增加。形成了由多种全部制、不同经营规模和多种服务模式构成的具有行业特色的物流企业群体。（二）行业物流得到快速发展，专业化物流服务水平不断提升。自20xx年以来，全省具有行业特色的物流企业保持较快的发展速度，钢铁、煤炭、轻工、石油化工、汽车及零部件、纺织、医药及农产品等行业不断整合物流业务，与物流企业结成战略合作联盟关系，物流供应链一体化建设扎实推动。
43、东营市完善石化物流供应链建设，以港口、油田、炼油厂为基础，加快推动石化产品的储存、运输等供应链管理。兖州整合煤炭资源，建立了煤炭产品的加工、存储、配送的供应链系统。寿光建立了农村物流服务体系，以农产品为重点，开展冷链物流一体化建设。淄博建设危急化学品物流的跟踪与监控体系，加强危化品德业物流的推动和管理。工农商贸企业资源整合，专业化一体化物流供应链模式逐步形成，出现一批专业化物流企业，如以危急化学品物流为主的依厂物流、用国际集装罐运输化工产品的烟台德华物流，以图书物流为主的临沂新华印刷物流集团等。物流企业不断创新服务方式，供应商管理库存、供应链金融、卡车航班、保税物流等服务新模式得到推广运用。（
44、三）物流基础设施建设逐步完善，物流信息化技术得到充分应用。20xx年全省物流相关产业投资2190亿元，同比增长25.7%。从调研状况看，我省综合运输体系正在加快形成，多种运输方式连接的联运、转运枢纽规划建设步伐加快，各地贯彻物流业振兴发展规划，物流园区、物流中心建设进度加快。全省现有物流园区245个，在建园区94个，规划新建园区37个，物流中心407个。物流园区资源逐步整合，信息化水平和园区服务功能不断提升，园区内积聚了大量物流企业，拉动了社会就业，带动了区域经济的发展。xx盖世物流、德州运达物流等一批重点园区显示了良好的企业效益和社会效益。物流信息化加快发展，仓储管理、运输管理、选购管理、客
45、户关系管理系统得到普遍应用，从事物流业务的企业中有90%以上的建立了内部局域网，20%针对部门级业务流程，企业资源安排（ERP）和供应链管理（SCM）软件应用起先普及，RFID等物联网技术在车辆监管、物品定位管理、自动识别分拣、配载配送和路径优化技术等起先应用，出现了网上交易、金融、检测、配送等集成化电子商务服务的信息平台。物流信息平台、物流服务平台，仓储管理系统、运输管理平台、电子报关等一批先进适应的信息化项目，为物流业的发展起到了重要的技术支撑。（四）制造业与物流业联动发展成效显著。我省制造业与物流业联动发展起步早，发展速度快，成效显著。近几年来，根据省委、省政府二、三产业剥离工作的部署，
46、加快推动制造企业释放物流需求，剥离物流服务环节。20xx年，以省政府办公厅下发了关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施看法，首批启动40个项目，在全省范围内开展了制造业与物流业联动发展示范工程。从调研状况看，实施看法的出台推动了供应链一体化运作，示范工程带动作用明显，85%以上的制造企业采纳现代物流管理的理念和方法实施流程再造，并在仓储、运输和配送等多个环节实施了物流剥离、合作和服务外包，取得明显经济效益。20xx年社会物流总费用与GDP的比率为17.9%，同比下降0.7个百分点，相当于新增社会效益276亿元，物流运行效率不断提高，潍柴动力、xx海化集团、首钢东星、冰轮集团、鲁南制药、济钢集
47、团等制造企业实施主辅分别，开展供应链一体化管理，企业物流成本平均下降11%以上。张裕集团实施物流外包产成品吨公里运价比过去下降了45%；山钢集团推动水铁联运和供应链整合后，年降低物流成本3亿元。xx立晨物流与临工沃尔沃联动发展，供应供应链管理一体化服务，联动发展合作后20xx年为临工沃尔沃节约物流费用30%。二、物流业发展过程中存在的主要问题（一）应进一步深化对现代物流业重要性的相识。近年来，随着物流调整振兴规划等一系列政策的出台，物流产业的作用、地位和社会认知度显著提高。但从调研状况看，有相当一部分物流企业和部门，对现代物流是为工农商贸企业生产经营供应物资供应和保障的新的组织形式和新的组织技
48、术，以信息化为支撑，整合生产资料供应、运输、加工、仓储、配送、包装、金融服务、回流回收，以降低物流成本为目的，最终实现物流供应链一体化管理模式的概念不甚了解，内涵驾驭不够系统，对现代物流在转方式、调结构，促进产业升级、提高服务业比重中的作用相识不到位，制约了物流资源和功能的释放，束缚了物流服务水平的提升，不利于物流业的推动和发展。（二）物流企业成本上升压力加大，物流业的税赋不甚合理。一是物流企业运营成本加大。随着人力、土地、燃料等成本不断上升，影响物流企业运营的各要素价格呈上升态势，加上市场竞争加剧，物流服务效益难以提升，物流企业的利润空间进一步缩小。据调查，运输型物流企业20xx年燃料成本和过路过桥费约占总费用的30-40%，到20xx年第一