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1、2022物流企业调查报告11篇物流企业调查报告1现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合物流各个环节的物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物质消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标记。xx市发展物流业具有区位、交通、资源、政策、商贸、市场、现有企业等优势；也在设施、人才、管理、服务、信息化、标准化等方面存在着不足，相对于国民经济整体发展的状况而言，物流产业还处于传统物流向现代物流的过渡阶段，在诸多方面还有待改进。当前xx市政府与行业组织也在物流方面做了许多努力，制定实惠政策、规范管理、建物流园区、统筹规划等，物流企业
2、也在努力提高自己的综合竞争力，社会各界都在推动物流业的发展。一、xx市物流发呈现状分析1、发展物流的优势河南地处中原，历来就是兵家必争之地，具有承东启西，连南贯北的区位优势。xx北依京津唐、南联江汉平原、西通欧亚大陆、东接连云港，位于西气东输、西电东送、南水北调、东钱西流中枢的关键位置，是我国中、东、西三大经济带结合部的重要支撑，是全国重要的交通枢纽之一，区位优势明显。xx目前综合运输实力不断提高，已基本形成了以马路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系。除了这些众所周知的区位交通优势之外，xx还还被贴以“绿城、商贸城、古都、区域性中心城市”等城市标签，xx是商贾云集、工商业发达的中原重镇和全国
3、重要的商品集散中心，物流的发展具有良好的历史传统。现今xx已经成为一个中部区域的中心消费城市，商贸流通发展快速。一批大型服装、建材、汽配、农副产品等专业批发市场不断壮大，大市场、大流通格局正在形成。2、发展物流的机会现代物流业被认为是社会经济发展的“第三利润源”，是一个城市重要的经济增长极和基础产业。从中国高速发展的经济可以看出，一个巨大的新兴经济市场正高速运转，尤其在物流领域。物流业作为xx市确定的“三新”产业之一，对于促进一、二产业进步，带动第三产业跨越式发展，促进“中原崛起”，实现把xx建设成为社会主义现代化商贸城市和国家区域性中心城市的战略目标，都有着非常重要的现实意义。随着xx对外开
4、放水平的大幅提高，xx吸聚资本的实力会越来越强，必定会降低交易成本，提高竞争力。xx市有了这些发呈现代物流的“支柱”-突出的区域、交通、市场、商品，很多物流业态便应运而生了，涌现出了以思达连锁、丹尼斯量贩、中华粮网为代表的连锁经营、物流配送、品牌专卖、电子商务等新型流通业态，出现了豫鑫、中邮、河南中远国际货运等大中型国有物流公司以及民营物流企业长通等新兴的第三方物流企业。并且呈现出良好的发展势头，传统物流向现代物流转型也在加快。可以预料，将来10-20年，是xx物流产业发展的黄金时期。3、发展物流所遇到的劣势和挑战xx的经济发展水平相对还落后。对于非物流公司，已经意识到在流通领域上下工夫可以降
5、低成本提高经济效益和社会效益。而由于行业的限制，自己并非物流方面的行家，企业不行能在物流中投入大量资金和人力、物力，即使投入进去却又会分散主营业务的建设力气。对于物流公司，由于发展时间短，理论探讨不到位，操作阅历不够成熟，对于物流市场的管理流程，详细应当怎样去做，大多数的企业还在摸索阶段，物流企业的经营管理策略及运营技巧还是冰山一角。随着xx市建设现代化商贸城的进程加快，一方面物流市场规模扩大，物流需求潜力巨大；一方面物流发展的宏观和微观环境有待进一步改善，还存在着物流管理薄弱，企业经营水平较低等诸多制约因素，如何通过优化环境，强化管理、规范运作，如何进行社会产业分工，政府、行业组织和企业如何
6、和谐协作，还有许多的科学规律亟待探讨，探究之路还很长。促进全市物流业的快速、健康发展是各级政府和企业经营者都必需面对的新挑战。4、物流经济发展的状况目前，xx市物流业正处于从传统物流业向现代物流业转变的起步阶段。xx市物流企业的形成，主要有以下四种类型：由传统运输或仓储公司转变的物流企业；由某一行业领域的国有企业转变的物流企业，如邮政、铁路等；大型合资跨区域物流企业；新型内资跨区域的物流企业。由于多数物流企业是从原国有企业转变而来的，国有经济占据了全市物流企业的“半壁江山”，比重在60%左右，另外以私营企业、集体企业和有限责任公司较多。二、存在问题及制约因素1、公司量多质差,设施服务水平低由于
7、长期以来，物流行业进入的门槛太低，导致该行业发展的盲目和无序。放眼xx各大专业市场，包括城郊大路旁边，如雨后春笋般成立的大大小小物流公司几千家，它们有的办理了相关的证照，有肯定的注册资金以及车辆、办公场所等；有的买几辆货车，雇几位司机，便挂出“物流”的牌子；有的则是一部电话、一张桌子、一间房子的“三一”公司，常常玩“蒸发”；甚至有一些单位或企业，圈一块地皮，表面上却喊出兴建“物流园区”的口号，暗地里却搞商业地产开发。这样的物流企业使整体物流信誉度大打折扣，对整个物流行业产生了极其不利的影响。目前xx货运市场“蒸发”现象非但没有减缓的迹象，而且“蒸发”者由小货运部向规模较大的物流企业转移。这造成
8、了整个流通行业效率降低，交易成本上升。20xx年，xx市有7家货运公司携款神奇“蒸发”，涉及金额高达20xx多万元；20xx年，仅见诸报端、较为严峻的至少有10家货运公司携款“蒸发”。物流行业正遭受着一场严峻的“信任危机”。xx市的多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，其业务内容多数仍是仓储、运输等基础性服务，企业的服务方式和手段比较原始和单一，在仓储、运输、配送各个环节仍旧以手工作业为主，自动化程度低，不能优化调度和有效配置，对客户不能供应查询、跟踪等全程服务，物流的统筹策划和精细化组织与管理等实力都显不足，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还非常欠
9、缺，难以做到供应综合性的物流服务。尽管已出现了一些专业化程度较高的物流企业，但物流服务水平和效率还比较低，与供应高效率低成本的第三方物流服务的要求还有较大差距。而且目前的物流业态仍处于自然淘汰状态，物流行业的信任度低，还没有到一家独大兼并若干小企业的地步。2、物流信息化有待提高,标准化建设有待突破信息化方面，xx市物流企业规模普遍较小，竞争实力不强。xx市只有21%的物流企业拥有物流信息系统和配送网络，但信息数据系统都是相互孤立和静态的，且标准不统一，难以互联互通，实现信息共享；物流企业之间缺乏统一规划和规范管理，条块分割严峻，各家企业各自为战，没有形成信息共享、协同协作的局面；大多数企业的管
10、理信息系统的投资成本较高，市场上又缺少适合物流企业起步的信息系统，因此物流企业在获得物流信息和与客户接洽的方式基本上还是以电话、传真为主，大多并没有采纳专业的物流管理信息系统参加日常的运营；与物流相关的电子政务平台如工商、税务、商检、金融、保险等还没有互联互通。这些干脆影响了物流企业与用户的有效沟通和协作，严峻阻碍着物流综合服务水平与质量的提高，大大地减弱了企业的市场竞争力。物流信息化作为现代物流的标记与核心，日益成为xx市物流业的发展“瓶颈”。在标准化方面，经济发达国家物流标准化主要是通过企业与企业间、行业与行业间在市场上的不断磨合，为了共同的利益完成的。xx市物流标准化在总体滞后于经济及物
11、流业的发展，现有技术标准存在多方面的差异，制约了物流的协调运作，铁路、马路、海运、民航、工业部门物流系统，都有自己的或选择不同的物流标准，形式多样，版本不一；物流标准化的运作依旧在传统体制的框架中进行，以传统的部门划分以及地域划分为基础，缺乏协调协作机制；因物流标准化的市场基础如：物流的基础设施、管理体制、管理水平、人员素养、市场发育程度等诸多方面还比较薄弱，物流标准化的很多方面须要从基础性工作做起；物流标准化对行政力气的依靠程度比较高，没有充分发挥行业协会和标准技术组织的作用。3、政府管理条块化, 管理整体效能弱化xx市与物流业相关的铁道、交通、民航等单位实行部门管理，使全市物流业管理权限被
12、分割为若干部分，每个部分又自成体系，均有各自的物流系统，为了各自的利益而难以形成物流合力。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严峻制约着在全社会范围内经济合理地对物流业进行整体统筹和规划,阻碍着物流业的社会化进程。物流管理和资源的分散化, 难以形成社会化的物流配送体系，达不到节约物流成本的作用，无可避开造成资源的极大奢侈，使物流业本应具有的整体功能被大大减弱。4、专业人才缺乏，发展后劲不足当前xx市在物流方面的教化还特别落后，尤其是职业教化更加贫乏，xx市开设物流专业的院校还很少，仅有河南工业高校、河南财经学院等少数高校开设，另外一些中专和高校因为过去从未涉及物流教学、探讨，
13、近几年才开设此类专业，且培育出来的学生大多从事于操作性工作，市场上缺乏高层次管理层面的人才。而且各校仍处在自行筹划设计课程与实践阶段，在课程设置、教材选取、培育方向等方面缺乏规范性，培育出来的人才参差不齐，离市场的要求差距仍旧很大。物流人才是我省十二类紧缺人才之一，在这种背景之下，人才已成为xx市发展物流的瓶颈。三、建议及对策1、加强组织领导，优化发展环境政府应加强对现代物流业发展的领导，明确xx市现代物流发展协调领导小组办公室职责；制定全市物流业发展规划及政策；探讨解决重点、难点问题；协调重点项目的立项以及用地、建设等环节的审批；实施相关技术标准等。制定相宜的物流业发展战略：建立现代物流服务
14、体系、建立企业现代物流组织管理体系、构建高效的物流网络，建议突动身展服务于重点生产性企业和专业市场的物流服务，大力拓展服务于居民生活的物流配送服务。2、规范经营行为，维护市场秩序在物流管理上，政府应加强物流市场准入管理和日常监督管理。重点制止行业爱护、地区封锁和有碍公允竞争的垄断行为,维护供需双方特殊是用户一方的正值权益。对于当前的物流行业车辆蒸发、携款外逃等现象，其根源还是门槛低恶性竞争，因此一方面要加大道德宣扬力度，企业自身要明荣知辱，政府和行业组织也要进行规范，以法律形式建立行业规范标准。3、完善物流设施 提升服务水平为变更基础设施分散规划、投资的格局，促进基础设施之间的配套和协调发展，
15、变更目前按不同运输方式和行业管理部门进行规划和投资的方式，政府应与企业共同努力，构筑物流基础设施平台、物流信息平台、物流配套设施平台和物流产业政策体系四大平台。同时加强对物流基地、物流中心等新型物流基础设施的规划，合理设置物流结点的规模与布局，使资源配置和服务设施连接。以综合交通运输体系枢纽为基础，以社会物流需求为对象，运用供应链管理理论与方法，加强与周边城市的合作，建立以物流联盟为基础的以xx为中心的中原地区“城市群”，形成整体合力；加快物流需求市场的培育，发呈现代化、高效的物流企业和企业物流。4、构建物流集团 提高整体效率鉴于xx市物流企业普遍规模较小，物流企业应通过企业之间的联合、合作、
16、并购等方式，以资本为纽带，构建企业自身的物流服务体系。大企业要与合适的供应商等结成战略联盟,通过合作以供应链的整体优势参加竞争，实现互惠互利；小企业要与核心企业实行长期的、稳定的战略合作，结成战略联盟，实行供应链管理。例如组建运输物流集团公司，形成辐射全国铁路、马路联运网络，在速度上、成本上、管理上占据竞争优势；组建区域性仓储集团公司，在主要入市口和交通枢纽建立大型仓储，以适应日益扩大的物流量，为企业供应仓储服务；建成全市商品物流配送中心，形成全市连锁网点供应物流配送，主动开展运输、仓储、流通加工、配送等物流增值服务，通过统一进货、统一经营、统一结算、统一品牌等经营策略不断降低社会化物流配送服
17、务成本,提高竞争力。这样，一方面可以提高企业物流资源的利用效率，提高企业开拓市场和整合社会资源的实力，有利于企业做强做大；另一方面，通过联合和合作，参股、控股等方式，充分利用了社会资源，使企业物流与社会物流共同发展。5、加快标准化进程，促进物流发展物流标准化是促进整合、提高物流效率、降低物流成本的桥梁。物流协会应与政府有关部门合作，从物流一体化发展的须要动身，加快物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等的制定工作，尽快构建物流业带有共性的物流技术标准和服务规范标准。同时，在考虑与国际接轨的基础上，探讨制定本行业企业共同遵守的行为规范，从物流企业应有的服务理念、服务规范、
18、服务内容和服务质量限制等方面入手，组织企业进行国内外物流经济技术的沟通与合作，帮助企业申请国际标准认证，建立xx市物流服务质量的保障体系，实现企业由阅历管理向科学管理的跨越。6、加强物流教化工作 培育引进物流人才依据物流行业现实的发展状况，建立健全物流培训体系，加快政府管理人员与企业经营人员两个层面的物流人才建设。物流人才的培育渠道有：学历教化培育，职业培训培育，出国进修扩大培育渠道，强化资格认证提高物流人才水平，开展物流教化专题探讨强化物流人才等。并且抓好物流学科建设，大力提倡产学结合，建立现代物流的探讨、开发与教化的新型机制，使物流企业和探讨询问机构、大专院校进行资本与技术的融合，发挥物流
19、人才的好用性和综合实力。加上开展物流职业资格的认证制度建设和实施工作，加强职业资格的统一管理，进而形成科学、完整、层次分明的物流管理教化体系。四、xx市发展物流业的方向1、建设现代配送中心和物流园区完善物流节点和线路的空间布局，构筑高效率的物流网络，xx在铁路、马路方面，即线路部分已经形成较大优势，但是在节点部分缺乏相应的实力。离开节点，线路的优势也很难发挥出来。因此要通过物流中心、货运站场等节点设施建设，对货运中心进行整合，完善物流网络，提高物流实力。根据物流业发展目标，结合当前和将来需求，建设不同功能的物流节点设施。2、依托商贸，发展多种经营模式以市场需求为导向，以商贸为依托，以供应链管理
20、为理念，开展综合物流服务与增值物流服务。xx市的物流企业在发呈现代物流的过程中应打破传统观念的约束，通过增加整个供应链供应给消费者的价值以及削减整个供应链的成原来增加整个供应链的竞争力。其次，发展多式联运，减轻环境压力。为减轻大型货车长途运输所造成的环境和货主和环境和生态负面影响，激励发展多式联运，对于长距离运输，尽可能运用铁路运输方式，两头的连接和集散则以马路运输为主，并为此特地规划建设货运中心。再次，加强联盟与合作。xx市目前还没有实力很强的物流企业，因此要与xx周边城市进行联合，开展合作与竞争，组成物流联盟，实现双赢。最终，加强国际合作，加快发展物流业。现代物流的发展已经将贸易经济、信息
21、管理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起，贸易方面的渐渐全面开放、市场竞争的逐步自由化已经将现代物流推到了时代的最前列，物流理念和物流技术的发展日新月异。因而在发展xx市物流业的同时，应主动借鉴国外先进的物流理念和物流技术，可以通过合资企业，带动物流业的发展，在合资的同时，引入先进的管理理念与运作模式。面对新形势，我们必需增加紧迫感，紧紧抓住经济全球化进程加快、国家中部崛起战略实施、国内外产业转移和现代物流业快速发展的良好机遇，把资源和区位优势转化为产业优势，全面促进现代物流业的快速健康发展。物流企业调查报告2一、国内企业选购物流的现状随着全球经济一体化进程的加快,物流已经成为中国进入21世纪
22、后经济活动中的一个热点问题,现代企业面临着需求多样化和特性化的双重挑战,须要物料的选购和供应环节能够满意生产过程对物料多样化及其质量的要求。物流管理是当前企业管理的重要方向,通过业务重组和优化提高供应链的效率,降低成本,提高企业 的竞争实力。从物流的角度来看,对生产企业而言,为销售而生产,为生产而选购是一个环环相扣的物料输入输出动态过程,依次是选购物流、生产物流和销售物流,选购物流在整个生产企业物流系统中处于基础性地位,离开了选购物流,生产企业的制造、销售过程就无法正常进行。企业选购物流的关键作用不容忽视,一是通过选购物流,保证企业所需物资的正常供应;二是通过选购物流,能够从市场上获得支持企业
23、进行物资选购和生产经营决策的相关信息;三是与供应商建立长期友好的关系,建立企业稳定的资源供应基地。然而,就目前企业的管理现状与经营水平来说,国内企业与世界先进企业相比尚存在着较大的差距,尤其在中国加入世贸组织之后面对白炽化的市场竞争趋势已显得力不从心,不知所措和难以应对。尤其是选购物流管理是企业的薄弱环节,拥有知名品牌,生产优质产品,经济效益却不高,其中的主要缘由是企业的选购流程不科学,选购机制不合理,物流选购供应链选购成本太高,不利于生产和销售。鉴于上述情形,企业必需要敢于面对现实,主动探讨对策,不断改善经营,提高管理水平,增加核心竞争力才是唯一出路,否则就会被市场竞争所淘汰,这已是不争的事
24、实!二、企业选购物流问题分析企业要进行生产经营活动,就要选购原材料,选购作为物流的第一个环节,它的成本凹凸对于整个生产的总成本有着举足轻重的作用。下面是对选购物流成本的分析,通过分析,找到限制和降低成本的途径,从而提高企业整体经济效益。(一)降低选购物流成本与经济效益的关系在进行本公司的物流问题分析之前,在这里首先分析一下降低选购物流成本与经济效益的关系。1.从微观的角度视察从微观的角度看,降低选购物流成本给企业带来的经济效益主要体现在以下两个方面:(1)由于选购物流成本在产品成本中占有很大比重,在其他条件不变的状况下,降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间,提高了利润水平。(2)选购物流成本
25、的降低,意味着增加企业在产品价格方面的竞争优势,企业可以利用相对低廉的价格在市场上出售自己的产品,从而提高产品的市场竞争力,扩大销售,并以此为企业带来更多的利润。2.从宏观的角度视察从宏观的角度讲,降低选购物流成本给行业和社会带来的经济效益体现在以下三个方面:(1)假如全行业的物流效率普遍提高,物流费用平均水平降低到一个新的水平,那么,该行业在国际上的竞争力将会得到增加。对于一个地区的行业来说,可以提高其在全国市场的竞争力。(2)全行业物流成本的普遍下降,将会对产品的价格产生影响,导致物价相对下降,这有利于保持消费物价的稳定,相对提高国民的购买力。(3)选购物流成本的下降,对于全社会而言,意味
26、着创建同等数量的财宝,在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入,创建出尽可能多的物质财宝,节约资源消耗的目的。(二)企业选购物流问题分析通过对降低选购物流成本与经济效益的关系的分析,笔者认为加强企业的选购供应链管理是全面改善和大力提升企业整体管理水平的重要环节。企业在选购物流方面主要存在以下三个方面的问题:第一,选购人员的综合素养低。在动态的市场经济环境下,物资的选购价格与供应数量常常调整变动。选购人员是企业选购工作的执行主体,因此,选购人员的素养凹凸,会干脆影响企业选购的效率、质量和效益。其次,选购绩效评估制度不健全,当完成一项工作后,假如不对之进行有效的相应的评
27、估,就不会找到现在工作的不足,也不会为将来的工作供应借鉴,当然选购工作也是一样。第三,供应商很不稳定,当物资短缺时,很难找到令人满足的供应商,价格过高,影响企业正常生产;当物资供过于求时,很多供应商蜂拥而至,争相推销自己的产品,但公司缺少的是稳定的、与公司长期保持亲密合作关系的供应商。三、选购物流管理的对策依据上述分析,针对企业选购物流存在的问题,实行如下对策:加强选购人员管理,实行选购绩效评估制度,加强供应商关系的管理。(一)加强选购人员的管理要降低选购成本,关键是要加强对选购人员的管理。提高选购人员的综合素养,设置科学合理的岗位,使人尽其才,以保证选购任务的完成。1.企业选购组织要保证选购
28、工作的顺当进行,在企业内部应建立一个高效率、团结协作的选购团队,不同的团队成员发挥不同的选购功能。企业选购组织的人员,一般由如下人员组成:市场及需求分析员、供应商管理人员、选购安排员、进货管理人员、选购质量管理人员、库存管理人员、选购统计分析人员、财务与 成本核算人员、选购人员及选购经理人员。2.选购人员的选拔标准加强对选购人员的管理。只有选择了精练能干的选购人员,才能降低办公费、差旅费、信息传递费等一系列费用问题。(1)才能方面首先,选购人员必需具备成本意识、精打细算的价值分析实力,其次,要具备成本效益观念,要买价廉物美的物品,随时将投入与产出加以比较。选购人员还要具备预料实力,依据物品原材
29、料价格的涨跌及其幅度,推断选购成本受影响的幅度,从而对物品将来的供应趋势做出合理的预料。另外,选购人员应有很好的表达实力、良好的人际关系和专业学问。(2)品德方面选购人员必需以企业的利益为重,选购人员必需恪守职业道德,决不能见利忘义,图一己私利而损害整个企业的利益。选购人员要有敬业精神,要不遗余力地做好本职工作,要时刻留意不要出现缺料或缺货的状况,负责按时调度所需的货物或物料,使企业的生产经营活动正常进行。(二)实行选购绩效评估制度越来越多的企业管理者相识到一个选购部门在整个企业中发挥的巨大作用,尤其是一个配备了有实力的雇员和恰当组织的选购部门。定期合理地评价选购部门的绩效可以节约费用,干脆增
30、加企业利润。选购人员工作绩效的评估方式,可以分为定期和不定期两种评估方式。1.定期评估定期评估是协作公司年度人事考核制度进行的。一般而言,假如能以目标管理的方式,也就是从各种工作绩效指标中选择年度重要性比较高的项目中的几个定位绩效目标,年终按实际达到的程度加以考核,那么肯定能够提升个人或部门的选购绩效,并且,这种方法因为摒除了“人”的抽象因素,以“事”的详细成就为考核重点,也就比较客观、公正。2.不定期评估不定期绩效评估,是以专案的方式进行的。比如公司要求某项特定产品的选购成本降低10%。当设定期限一到,评估实际的成果是否高于或低于10%,并就此成果赐予选购人员适当的嘉奖。此种评估方法对选购人
31、员的士气有巨大的提升作用,此种不定期的绩效评估方式,特殊适用于新产品开发安排、资本支出预算、成本降低的专案。(三)加强供应商关系管理企业应坚持以经济效益为中心,以降低选购成本为立足点,合理选择供应商,充分发挥创建性选购的作用。1.合理选择供应商市场经济条件下,企业选购的外部环境发生了重大改变,主要体现在进货渠道多、价格差异大、质量难以限制、选购风险大等方面,这对企业选购工作提出了新的要求。企业必需转变原有的选购观念,依据供应商的数量、对供应商的了解程度、选购物品的特点、选购的规模以及选购的时间性要求等详细确定。选择企业非主要原材料的供应商,凭阅历采纳直观推断法,一般采纳选购成本比较法选择选购成
32、本较低的供应商。对供应商的选择与评估比较关键的一点就是要求产品质量稳定,还有供应商的服务质量、管理质量。对供应商进行选择和评估之后,应当对他们分别建立档案,便于对供应商分类管理。对供应商进行分类的时候还要特殊留意动态的问题,就是不能给供应商固定级别,应当依据评估结果随时为他定级,成果不好的供应商就应当被淘汰。2.与供应商建立和维持战略伙伴关系建立企业与供应商的战略伙伴关系,是指存在于客户及其供应商之间的、双方合作的、长期的产品交易关系。这是一种基于相互信任,通过彼此间的信息沟通,实现风险共但和利润共享的一种企业合作关系。双方通过精诚合作所产生的利润比各自独立运作所产生的利润大,因而,这是一种双
33、赢的企业营运策略。建立企业与供应商的战略伙伴关系有利于企业提高生产效率,提高经济效益,还有利于降低交易成本。要与供应商保持长期的供需双赢的合作伙伴关系,对不同的供应商实行不同的激励机制,利用价格激励使供应链利润的合理安排有利于企业与供应商的合作的稳定。利用订单激励机制使供应商获得更多的订单,还有商誉激励、信息激励、淘汰激励和组织激励等激励机制。选购是企业供应链的源头,对于企业来说,选购活动是一项很重要的行为和活动,选购过程中的任何一个环节出现偏差,都会影响到选购预期目标的实现。为了更好地实现使企业的选购目标,企业应当规范选购业务流程和选购人员行为,实行选购绩效评估制度,与供应商保持长期供需双赢
34、的伙伴关系,加强选购供应链的科学管理,全面改善和大力提升企业物流选购供应链管理水平,以降低选购物流成本。物流企业调查报告320xx年5月20日，我们小组针对物流管理专业的建设状况开展了一系列的调研工作。调研的目的：进一步了物流行业、企业对物流管理人才的需求改变趋势，了解用人单位对毕业生的质量反馈，了解兄弟院校在物流管理专业建设过程中教学体系、教学方法、教学手段的改进状况，精品专业建设的思路，了解企业与校在互利合作项目、接受学生顶岗实习、老师挂职熬炼的意愿状况。调研过程：1）林芳、周兴依靠中学同学关系到了湖南交通职业技术学院、湖南生物机电职业技术学院、湖南机电职院、对他校物流专业进行了各方面的调
35、研。2喻锺、龚方杰在网上搜寻了解企业物流过程及物流从事人员学历、人才需求状况；3）小组开展问卷调查，了解人才市场动态等调研方法：1）调查小组访谈法2）问卷调查法现关有关调研结果报告如下：一、国内省内高职院校物流管理专业设置及培育状况1.国内省内高职院校物流管理专业现状截至20xx年底,全国开设有物流管理专业的高职院校有215所。开设物流管理专业的高校多集中在经济相对发达，物流量比较大的地区。湖南省开设物流管理专业或相关专业的高职院校有33所，有进一步扩大的趋势经过调研，大部分院校的物流管理专业及探讨方向设置特别相像，培育目标、教学安排、课程设置等方面也大同小异，缺乏专业培育特色。只有部分院校依
36、据自身特色和资源优势在方向上有所侧重，比如交通运输类院校侧重港口物流、国际物流、物流工程与技术等,理工院校侧重物流工程与技术、物流设施与装备等，文科类和大部分高职院校侧重物流管理、国际外贸物流、流通经营等。学生招生规模不大，一般在校学生每届200人左右。与其他兄弟院校沟通了解到高职院校中物流管理专业课程体系建设还处于学科体系状态，各院校都在打算打破学科体系，建立健全基于工作过程的课程体系，但由于受到实训条件的约束，教学做合一难度大，校企合作还处在初级阶段。物流管理专业虽然成长很快，但都没有建成省级精品专业，仅有湖南交通职业技术学院申报过省级精品专业但未能胜利。2.经过网络调查，相识到院校与前二
37、年的培育目标进行对比，岗位群有些改变（1）确立物流企业基层管理岗位群在物流企业分成运输型、仓储型、综合服务型三种类型的前提下，依据对物流企业调查状况分析，物流企业基层管理岗位群主要分为：1）仓储物流：货物收发员、理货员、商品配送员；2）企业物流：选购员、物流规划员、跟单员；3）物流营销：销售员、客户服务员；4）运输物流：运输调度员、车辆管理员；5）国际物流：报关员、报检员、货运代理。高职物流管理人才今后的努力目标就是物流企业分类与评估指标中所指的中高级管理员，即成为运输型、仓储型、综合服务型物流企业中的运输组织管理主管人员、仓库主管人员、配送中心主管人员、客户服务主管人员等。（2）高职物流管理
38、人才培育的实力体系通过对物流业就业岗位的调查及对各大高职院校的考察，总结出高职院校物流管理人才所需的专业学问和职业素养(一级实力: 物流管理实力、计算机操作实力、英语应用实力;二级实力：仓储配送管理实力、企业物流管理、 运输调度管理 、物流市场营销、国际物流管理、物流信息管理、英语阅读与书写实力）高职物流管理人才培育的实力体系表高职院校物流管理专业的培育目标：培育驾驭现代管理科学理论与方法以及物流管理专业技能；娴熟驾驭仓储、运输、配送等物流中心环节的基本学问及相关专业技能，具有在各类企业和机构从事物流经营管理的实力和技能的应用型中高级技能人才。3校外实训基地建设，各院校在物流管理专业上都存在着
39、一些难度。一是没有利益共同点，二是90%企业担忧实习人员平安与财产平安问题、80%的企业担忧经营泄密 三是90%以上企业有愿望与职院进行校企合作，但合作项目以“企业内训”“企业流程优化”“企业信息系统开发”为主，情愿接受学生学习的企业希望政府在此问题上有一个实惠政策。四是企业经营品种越来越多，人才需求增加快的是懂得医药食品物流的人才。二、物流管理专业建设的建议物流管理专业建设应注意以下几个方面。1. 建议增设物流管理医药食品物流方向，进一步完善物流管理业务人才的培育。并针对此方向设置再开展专项调研。2. 加强课程团队建设，开展项目教学法尝试和开展基于物流业务流程的课程改革在专业老师队伍的组合上
40、,专业老师应有经济学、营销学、交通运输和信息科学等专业背景,这种多元化的师资结构搭配比较适合物流管理专业的综合性特征。应组建课程团队，并将老师分期、分批到企业实习,采纳免费或低费为企业供应企业所需的询问、培训服务也可以依据须要聘请一部分在企业工作的有实际阅历的工程技术和管理人员,担当兼职老师，适当赐予薪水，建议按学生实训期的长短计发。而随着教学单位日渐繁重的教学和科研任务以及现代企业发展的特点,协调好老师到企业实习与教学科研任务在时间上不冲突,是亟待解决的实际问题。3.不断改进教学方法在教学过程中,应当注意学生实力的培育,强调学生综合性、整体性的素养教化,强调培育分析问题、解决问题的实力,特殊
41、是实际应用学问技术的实力和创新意识。因此,在教学过程中,应依据各专业课程的特征,细心设计课程教学大纲和详细的教学活动,在教学中淡化传统的以老师讲授为主的教学方式,探究多种教学手段,利用案例分析、模拟训练、多媒体等现代教化技术组织教学。4. 建立健全校内实训基地，使我院的实训基地做到人无我有，人有我优。尽快完成整个实训体系实训项目的开发，包括实训教材、实训项目及实训流程，完成同步实训和校内外实训项目的有机结合，防止重复建设，充分利用企业资源。5. 加强高校之间的沟通高校之间的沟通是特别必要的,尤其是教学阅历上的沟通。因为只有通过沟通,才能取长补短。物流企业调查报告4随着经济全球化和信息技术的发展
42、，现代物流在经济发展中的作用日益突出。大力发呈现代物流企业，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力，也是促进我县经济发展和全面建设小康社会的有效措施。为此，县委办组织县商务局等单位对我县物流企业发呈现状进行了调研。一、我县物流企业发呈现状目前，我县共有物流企业21家，多数是以进行货运代办、货物联托运、信息配载，业务以整车配送和零担快运相结合。从事大型运输、储存、装卸搬运、流通加工等物流企业为主，对我县来说发展相对比较滞后，尤其是现代物流企业尚处于起步阶段。具有肯定雏形的物流企业主要有以下几个：1、张庄木材。张庄乡现有从事木材加工厂家760户，在经营过程中他们除利用本地资源外一般从河北、山
43、东、新乡等地进原木，加工成板皮后销往外地。在进货和销售过程中，都是企业自己组织自己的人力、车辆，实行独自经营。2、XX县稻米。我县有稻米加工企业20余家，各自都是分散经营，去年经过入股整合为6家，并且这6家又经过资金、设备入股的方式成立了一家荣合利稻米加工有限公司，实行统一价格收购，统一向外销售，年产值达到8600多万元。3、高码头羽绒。高码头乡从事羽绒加工的企业共13家，都是从外地如东北、天津、河北购进原毛，然后加工成半成品销往浙江、上海等地，在购销过程中信息都不能互联，基本上独自经营。4、王楼乡华祥物流有限公司。占地220亩，受市场价格的影响已基本为半停产状态。投资xx万元的一期工程已全部
44、竣工，共建成大型原油贮油罐两座，可贮原油6000立方米，年运输量达100万吨以上。5、白衣柳东货运大市常xx年建成，占地46亩，仓储面积达3000平方米，仓储量7千余吨，主要外运货物有大豆、玉米、小麦、面粉、废旧钢材等，内运货物有化肥、复合肥、煤炭、木材等，辐射台前、南乐、清丰等周边8个县区。该货场年吞吐量3万余吨，营业额达6000万元。6、白衣祥云复合肥物资配送中心。该中心投资1300万元，占地48。6亩，建成562米的火车专用线一条，高标准仓库4400平方米，可容货物1。2万吨。每月运输量达170个车皮、1万余吨，全年货物吞吐量可达15万吨。7、濮城君恒集团军恒化工有限公司。去年起先建设，
45、占地200亩。止目前，已完成投资1000多元，货运仓储面积为1xx平方米，可容货物3万余吨。从调查的状况看，这些具有雏形的物流企业主要有以下几个特点：一是物流企业数量少、规模校调查了解到，我县这20余家从事运输、装卸搬运、储存等物流企业都没有集装箱式运输。全县营运性车辆85%的在个体运输户中，组织化程度低，并且多数是以配货站的形式存在，而多数配货站又以短途运输和简洁装卸、仓储为主要经营方式；其中年运输或仓储实力超3000吨的仅4家，无1家资产超5000万元的企业和经营收入超亿元企业。二是物流效率低，社会化程度不高。目前，我县共计拥有载货车辆10182台，吨位5770吨，这些车辆真正用在物流企业
46、的还不到15%，且隶属不同的系统，有的是企业内部组成的运输公司，有的是邮政、交通系统，有的是个体私营户。业务以整车配送和零担快运相结合，布局比较分散，资源相对不集中，形不成合力，车辆利用率较低。三是运作层次低、成本高。我县物流企业主要从事运输、储存等粗放式、单一的经营活动，多数为“车队货场”，处于电话联系、手工操作、人工装卸的运作阶段，流淌独立、单向，不能做到信息共享，现有物流企业和物流设施规模都比较小，基本处于零散、量孝无序状态，真正具备物流活动六大要素（运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、信息）为一体的企业没有，第三方物流几近空白，层次较低，物流成本较高。二、存在的问题近年来，我县物流企
47、业虽然得到了发展，但仍属于传统物流阶段，无论是组织结构、运作方式，还是经济效益和社会效益均离现代物流的要求及目标还有很大的距离。1、对现代物流相识不足。从目前状况上讲，我县物流企业的发展还处于起步阶段，多数企业负责人对物流概念模糊，经营观念淡薄，重视程度相对不够，企业对物流的相识仍旧局限于运输、仓储和搬运，没有意识到现代物流和供应链管理对提高生产效率、降低物流成本、提高企业竞争力的重要作用。同时，多数企业都有自己的车队、仓库，不愿把物流业务交给第三方物流企业来运营。如羽绒业、木材业都是自发的组织购销活动，基本上都不符合现代物流企业的经营特点，只能算是具备现代物流企业的雏形。2、物流基础设施和硬件薄弱。我县的物流企业运输条件除了马路初具发展雏形外，还没有高速马路，铁路运输设施还不配套，其基础设施和装备的内在质量差，缺乏具有现代物流企业经营等方面的条件，如华祥物流公司、军恒化工有限公司在车辆、场地、仓储等配套设施方面，新技术、新设备应用相对较少，功能单一，运作效率低；物流的硬件技术，如包装、装卸、运输、储运、流通加工等所涉及的各种机械设备