公路工程技术标准6898.docx

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1、关于发布布公路路工程技技术标准准 OO TTG BO11-20003)的公告告第1号 现发发布公公路工程程技术标标准(JTGG BB01-20003)，自自20004年33月1日日起施行行，原公公路工程技术标标准( JJTJ 0001-997)同同时废止止。 公公路工程程技术标标准(仃G BOO1-220033)由交交通部公公路司和和中国工工程建设设标准化化协会公路工程程委员会会共同编编制。标标准的管管理权和和解释权权归交通通部，日日常解释释及管理理工作由由交通部公路路司负责责。 请各各有关单单位在实实践中注注意积累累资料，总总结经验验，及时时将发现现的问题题和修改改意见函函告部公路司司(北京

2、京市建国国门内大大街111号，邮邮政编码码:10007336;联联系电话话:0110一66529927118)，以以便修订时参参考。 特此此公告。 中中华人民民共和国国交通部部-00四四年一月月二十九九日月 舀舀 为适适应公路路建设的的可持续续发展，交交通部以以厅公路路发2200221366号文决决定对119988年I月月I日实施施的公公路工程程技术标标准(JTJJ 0001-97)进行修修订。修修汀r.作由交交通部公公路司和和中国工程建建设标准准化协会会公路工工程委员员会负责责，并得得到了各各省(市市、自治治区)交交通厅的的支持与与配合。 (标标准的的修汀工工作全面面总结了了19997年以以

3、来我国国公路建建设的经经验，在在12项项关键技技术研究成果果的基础础上，充充分借鉴鉴和吸收收了国外外的相关关标准和和先进技技术修修订后的的标准准进一步明确确了各级级公路的的功能和和相应的的技术指指标，突突出体现现了公路路工程建建设中安安全、环环保以及以人为为本的指指导思想想和建设设理念，科科学、实实用、易易于掌握握，对加加快我国国公路建建设步伐伐，促进公路交交通事业业健康、协协调、持持续发展展，具有有重要的的指导作作用。 标标准修修订后分分为九章章，分别别是:11总则、22控制要要素、33路线、44路基路路面、55桥涵,6汽车及人群群荷载、77隧道、88路线交交叉、99交通工工程及沿沿线设施施

4、。本次次修订的的公路分分级仍为为高速公路、一一级、二二级、三三级、四四级等五五个等级级，但纳纳人了公公路功能能、通行行能力、服服务水平平等内容;将“小客车车”定为各各级公路路交通量量换算和和通行能能力分析析的标准准车型;调整了了各级公公路的设计速度度、路基基压实度度值、特特大与大大桥的分分类、中中与短隧隧道的分分类;对对公路交交叉设计计的主要要技术指标标、交通通工程及及沿线设设施的分分级与安安全指标标以及设设施配置置等进行行了修汀汀;在设设计与管理思想想上引人人了运行行速度和和安全性性评价的的概念。 请各各有关单单位在执执行过程程中，将将发现的的问题和和意见，函函告交通通部公路路司(地地址:北

5、北京市建国门内内大街II1号，邮邮编:11007736，电电话:0010一一6522927718,E-mmaill:shhc riooh.aac.ccn)，以以便下次修订时时参考主编单位位:交通通部公路路司 中国国工程建建设标准准化协会会公路工工程委员员会主要起草草人:杨杨盛福(顾问) 陈永永耀成平平周荣贵贵葛起华华黄颂昌昌 鲍卫刚刚李春风风刘子剑剑何 勇勇霍明总则1总则1.0.1为统统一公路路工程技技术标准准，指导导公路工工程建设设，制定定本标准准。1.0.2本标标准适用用于新建建和改建建公路。1.0.3公路路根据功功能和适适应的交交通量分分为以下下五个等等级:高速公路路为专供供汽车分分向、

6、分分车道行行驶并应应全部控控制出人人的多车车道公路路。四车道高高速公路路应能适适应将各各种汽车车折合成成小客车车的年平平均日交交通量2250000-555000()辆辆;六车道高高速公路路应能适适应将各各种汽车车折合成成小客车车的年平平均日交交通量4450000-880M)辆;八车道高高速公路路应能适适应将各各种汽车车折合成成小客车车的年平平均日交交通量6600000-11000000辆辆。2一级公公路为供供汽车分分向、分分车道行行驶，并并可根据据需要控控制出人人的多车车道公路路。四车道一一级公路路应能活活琦将各各种汽车车折合成成小客车车的年平平均日交交通量巧巧0000-30000()辆;六车

7、道一一级公路路应能适适应将各各种汽车车折合成成小客车车的年平平均日交交通量2250000-555】)辆。3二级公公路为供供汽车行行驶的双双车道公公路。双车道二二级公路路应能适适应将各各种汽车车折合成成小客车车的年平平均日交交通量550000巧0011辆。4三级公公路为主主要供汽汽车行驶驶的双车车道公路路。 一一 t一一公路工程程技术标标准(.JPGG BOOL-220033)双车道三三级公路路应能适适应将各各种车辆辆折合成成小客车车的年平平均日交交通量220000-6000(辆。5四级公公路为主主要供汽汽车行驶驶的双车车道或单单车道公公路。双车道四四级公路路应能适适应将各各种车辆辆折合成成小客

8、车车的年平平均日交交通量2200(!辆以下。单车道四四级公路路应能适适应将各各种车辆辆折合成成小客车车的年平平均日交交通量440(辆以下。1.0.4各级级公路设设计交通通量的预预测应符符合下列列规定:高速公路路和具干干线功能能的一级级公路的的设计交交通量应应按200年预测测;具集集散功能能的一级公公路，以以及二、三三级公路路的设计计交通量量应按巧巧年预测测;四级级公路可可根据实际情况况确定。2设计交交通量预预测的起起算年应应为该项项目可行行性研究究报告中中的计划划通车年年。3设计交交通量的的预测应应充分考考虑走廊廊带范围围内远期期社会、经经济的发发展和综综合运输输 体体系的影影响。1.0.5公

9、路路等级选选用的基基本原则则:公路等级级的选用用应根据据公路功功能、路路网规划划、交通通量，并并充分考考虑项目目所在地地区的综合运运输体系系、远期期发展等等，经论论证后确确定。2一条公公路，可可分段选选用不同同的公路路等级或或同一公公路等级级不同的的设计速速度、路路基 宽宽度，但但不同公公路等级级、设计计速度、路路基宽度度间的衔衔接应协协调，过过渡应顺顺适。3预测的的设计交交通量介介于一级级公路与与高速公公路之间间时，拟拟建公路路为干线线公路，宜宜 选选用高速速公路;拟建公公路为集集散公路路，宜选选用一级级公路。4千线公公路宜选选用二级级及二级级以上公公路。1.0.6公路路建设应应贯彻切切实保

10、护护耕地、节节约用地地的原则则，在确确定公路路用地范范围时应应符总则合以下规规定:公路用地地范围为为公路路路堤两侧侧排水沟沟外边缘缘(无排排水沟时时为路堤堤或护坡坡道坡脚)以外外，或路路堑坡顶顶截水沟沟外边缘缘(无截截水沟为为坡顶)以外不不小于llm范围围内的土地;在有条条件的地地段，高高速公路路、一级级公路不不小于33cn、二二级公路路不小于于2m范围内的的土地为为公路用用地范围围。2在风沙沙、雪害害等特殊殊地质地地带，设设置防护护设施时时，应根根据实际际需要确确定用地地范 围。3桥梁、隧隧道、互互通式立立体交叉叉、分离离式立体体交叉、平平面交叉叉、交通通安全设设施、服服务 设设施、管管理设

11、施施、绿化化以及料料场、苗苗圃等用用地，应应根据实实际需要要确定用用地范围围。1.0.7公路路建设必必须贯彻彻国家环环境保护护的政策策，并符符合以下下规定:公路环境境保护应应贯彻“以防为为主、以以治为辅辅、综合合治理”的原则则。2公路建建设应根根据自然然条件进进行绿化化、美化化路容、保保护环境境。3高速公公路、一一级公路路和有特特殊要求求的公路路建设项项目应作作环境影影响评价价。4生态环环境脆弱弱的地区区，或因因工程施施工可能能造成环环境近期期难以恢恢复的地地带，应应作 环环境保护护设计。0.8公公路分期期修建必必须遵照照统筹规规划、总总体设计计、分期期实施的的原则，使使前期工工程在后后 期仍

12、仍能充分分利用。高速公路路整体式式断面路路段不得得横向分分幅分期期修建。1.0.，公路路交通量量接近或或达到饱饱和时，应应对改建建与新建建方案进进行比选选论证。采采用改建建 方案时时，应符符合以下下规定:改建公路路，当利利用现有有公路的的局部路路段，因因提高设设计速度度可能诱诱发工程程地质病病害时，经经论证，该该局部路路段的设设计可维维持原设设计速度度，但其其长度不不宜大于于相应公公路等级的的设计路路段长度度。2高速公公路的改改建必须须在进行行交通量量预测、交交通组织织设计、交交通安全全评价等等基础 一 3一公路工程程技术标标准(川川HOO1-220033 )上作出具具体实施施方案设设计。在在

13、工程实实施中，应应减少对对既有公公路的干干扰，并并应有保证通行行安全的的措施。维维持通车车路段的的服务水水平可降降低一级级。一、二、三三级公路路改建时时，应作作保通设设计方案案。1.0.10公公路建设设项目，应应综合考考虑设计计、施工工、养护护、管理理等成本本效益，分分析其安安全、环环 保保、运营营等社会会效益，选选用综合合效益最最佳的方方案。控制要素素2控制要要素2.0.1公路路设计所所采用的的设计车车辆外廓廓尺寸规规定如表表z.oo.t表2.00.1设设计车辆辆外廓尺尺寸车辆类型型cm)LI.99 (mm)cm)na 1: (m)tk HFF (mm)(m) 小客车车 6 1.88 2 0

14、.88 3.8 11.4载重汽车车 122 2.5 44 1.5 66.5 4鞍式列车车 166 2.5 44 1.2 44+8.8 222.0.2交通通量换算算采用小小客车为为标准车车型。确确定公路路等级的的各汽车车代表车车型和车车辆 折算系系数规定定如表22.0.20表2.00.2各各汽车代代表车型型与车辆辆折算系系数汽车代表表车型 车辆折折算系数数 说说 明 ,19座座的客车车和载质质量, 2tt的货车车19座座的客车车和载质质量 2tt一(77t的货货车 载质量量7卜卜14tt的货车车 载载质量14tt的货车车10一115小客车中型车大型车拖挂车 2.00 3.0畜力车、人人力车、自自

15、行车等等非机动动车，在在设计交交通量换换算中按按路侧干干扰因素素计。2一、二二级公路路上行驶驶的拖拉拉机按路路侧干扰扰因素计计。三、四级级公路上上行驶的的拖拉机机每辆折折算为44辆小客客车。公路通行行能力分分析所要要求的车车辆折算算系数应应针对路路段、交交叉口等等形式，按按不同的地形条条件和交交通需求求，采用用相应的的折算系系数。2.0.3公路路设计小小时交通通量宜采采用年第第30位位小时交交通量，也也可根据据公路功功能采用用当 一 5一公路工程程技术标标准(打打G BB01-20003)地的年第第20一一40位位小时之之间最为为经济合合理时位位的小时时交通量量。2.0.4公路路服务水水平分为

16、为四级。各各级公路路设计采采用的服服务水平平规定如如表2.0.440表2.00.4各各级公路路设计采采用的服服务水平平公路等级级 高速速公路 一级公公路 二二级公路路 三级级公路 四级公公路服务水平平 二级级 二级级 三级级 三级级一级公路路作为集集散公路路时，可可采用三三级服务务水平设设计。2互通式式立体交交叉的分分合流区区段、匝匝道以及及交织区区段，可可采用三三级服务务水平设设计。2.0.5各级级公路设设计速度度规定如如表2.0.550表2.00.5各各级公路路设计速速度公路等级级 高速速公路 一级公公路 二二级公路路 三级级公路 四级公公路设计速度度(km/h)120 1000 800

17、1000 880 660 880 660 440 330 220高速公路路特殊困困难的局局部路段段，且因因新建工工程可能能诱发工工程地质质病害时时，经论论证，该局局部路段段的设计计速度可可采用660kmm/h，但但长度不不宜大于于15kkm，或或仅限于于相邻两互通通式立体体交叉之之间，与与其相邻邻路段的的设计速速度不应应大于880kmm/hoo2一级公公路作为为干线公公路时，设设计速度度宜采用用1000km/h或880kmm/hoo一级公路路作为集集散公路路时，根根据混合合交通量量、平面面交叉间间距等因因素，设设计速度度宜采用600km/h或880kmm/hoo3二级公公路作为为干线公公路时，

18、设设计速度度宜采用用80kkm/hho二级公路路作为集集散公路路时，混混合交通通量较大大、平面面交叉间间距较小小的路段段，设计计速度宜采用用60kknm/ho二级公路路位于地地形、地地质等自自然条件件复杂的的山区，经经论证该该路段的的设计速速度可采用400km/ho控制要素素2.0.6高速速公路设设计路段段不宜小小于155km;一、二二级公路路设计路路段不宜宜小于llOkmmo不同设计计速度的的设计路路段间必必须设置置过渡段段。2.0.7各级级公路建建筑限界界应符合合图2.0.77的规定定。玄一|匕匕区玄目州一，甲ci iis坦黔又t扔(1)高高速公路路、一级级公路(整体式式)1,再曰丫-4

19、11(2)高高速公路路、一级级公路(分离式式)山曰习白丫巨阵于-一国(3)二二、三、四四级公路路 图 2.00.7公路工程程技术标标准(JJTG BO11-2003)仁C.11NJ或州 IL) JAAR (4)隧隧道 图2.0.77公路建建筑限界界(单位位:司图中:侧一 行行车道宽宽度;L,左左侧硬路路肩宽度度;L2右右侧硬路路肩宽度度;S,左左侧路缘缘带宽度度;S2右侧侧路缘带带宽度;L 侧向向宽度: 高速公公路、一一级公路路的侧向向宽度为为硬路肩肩宽度(乙.或或L2); 二、三三、四级级公路的的侧向宽宽度为路路肩宽度度减去00.255.; 隧道道内侧向向宽度(L左或或L右)应符合合本标准准

20、7.00.3隧隧道最小小侧向宽宽度的规规定吞C当设设计速度度大干110k./h时时为0.5.,等于或或小于110k./h时时为0.25.;M,中中间带宽宽度;Mz中中央分隔隔带宽度度;J-隧道道内检修修道宽度度;R 隧道道内人行行道宽度度;d 隧道道内检修修道或人人行道高高度;E建筑筑限界顶顶角宽度度: 当L,_1.时，EE二L; 当L1.时时，E = 1.;H净空空高度当设置有有加(减减)速车车道、紧紧急停车车带、爬爬坡车道道、慢车车道、错错车道时时，建筑筑限界应应包括相应应部分的的宽度。2八车道道及八车车道以上上的高速速公路(整体式式)，设设置左侧侧硬路肩肩时，建建筑限界界应包 括括相应部

21、部分的宽宽度，如如图2.0.77中(22)所示示。3桥梁、隧隧道设置置检修道道、人行行道时，建建筑限界界应包括括相应部部分的宽宽度。4一条公公路应采采用同一一净高。高高速公路路、一级级公路、二二级公路路的净高高应为55.000m; 一 8一控制要素素三级公路路、四级级公路的的净高应应为4.50mmo5检修道道、人行行道与行行车道分分开设置置时，其其净高应应为2.50mm,2.0.8抗震震设计应应符合以以下规定定:地震动峰峰值加速速度系数数小于或或等于00.055地区的的公路工工程，除除有特殊殊要求外外，可采用简易易设防。2地震动动峰值加加速度系系数等于于0.110,00.155,0.20,0.

22、330地区区的公路路工程，应应进行抗抗 震震设计。3地震动动峰值加加速度系系数大于于或等于于0.440地区区的公路路工程，应应进行专专门的抗抗震 研研究和设设计。4做过地地震小区区划地区区的公路路工程，应应按主管管部门审审批的地地震动峰峰值加速速度系数数 进进行抗震震设计。公路工程程技术标标准(JJTG B011-20003 )3路线3.0.1一般般规定路线设计计应根据据公路等等级及其其功能，正正确运用用技术指指标，保保持线形形连续、均均衡，确保行驶驶安全、舒舒适。2确定路路线走廊廊带应考考虑走廊廊带内各各种运输输体系的的分工与与配合，据据以统筹筹规划、 近近远期结结合、合合理布局局，充分分发

23、挥和和提高公公路总体体综合效效益。3公路选选线必须须由面到到带、由由带到线线，在对对地形、工工程地质质、水文文地质等等调查与与勘 察察的基础础上论证证、确定定路线方方案。4路线线线位应考考虑同农农田与水水利建设设、城市市规划的的配合，尽尽可能避避让不可可移动文文 物物、自然然保护区区，保护护环境且且同当地地景观相相协调。5高速公公路、一一级公路路应做好好总体设设计，使使各技术术指标的的设置与与平、纵纵线形组组合恰 当当，平面面顺适，纵纵面均衡衡;各构构造物的的选型与与布置合合理、实实用、经经济。3.0.2车道道宽度应应符合表表3.00.2规规定。表3.00.2车车道宽度度设计速度度(kmm/h

24、) 600 40 330车道宽度度(m) 3.50!3.550 一一3.225 33.000(单车道道时为33.500)拭注:高速速公路为为八车道道，当设设置左侧侧硬路肩肩时，内内侧车道道宽度可可采用33.500.3.0.3高速速公路、一一级公路路各路段段的车道道数应根根据设计计交通量量、采用用的服务务水平确确定， 当车道道数为四四车道以以上时，应应按双数数增加。3.0.4高速速公路、一一级公路路整体式式断面必必须设置置中间带带。中间间带由两两条左侧侧路缘带带和 中央分分隔带组组成，其其各部分分宽度应应符合表表3.00.4规规定。路线表3.00.4中中间带宽宽度设计速度度(kmm/h)120

25、1000 800 600中央分隔隔带宽度度(m)一般值 3.000 22.000 2.00 2.000最小值 2.000 22.000 1.00 1.000左侧路缘缘带宽度度(m)一般值 0.775 00.755 0.50 0.550最小值 0.775 00.500 0.50 0.550中间带宽宽度(mm)一般值 4.550 33.500 3.00 3.000最小值 3.550 33.000 2.00 2.000注;“一一般值”为正常常情况下下的采用用值;“最小值值”为条件件受限制制时可采采用的值值。3.0.5路肩肩宽度应应符合表表3.00.5-1规定定。表3.00.5-1路肩肩宽度设计速度度

26、(kmm/h)高速公路路、一级级公路 二级公公路、三三级公路路、四级级公路120 1000 800 600 800 600 400 300 200右侧硬路路肩宽度度 (m)一般值3.000或3.5003.000 2.50 2.550 11.500 0.75最小值 3.000 22.500 1.50 1.550 00.755 0.25土路肩宽宽度 (mm)一般值 0.775 00.755 0.75 0.550 00.755 0.750.755 0.500.255(双车车道)0.500(单车车道)最小值 0.775 00.755 0.75 0.550 00.5 0.55注“一一般值”为正常常情况下

27、下的采用用值;“最小值值”为条件件受限制制时可采采用的值值;设计速速度为1120kkm/hh的四车车道高速速公路，采采用3.50.的右侧侧硬路肩肩;六车车道、八八车道高高速公路路， 采用用3.000.的的右侧硬硬路肩。高速公路路、一级级公路应应在右侧侧硬路肩肩宽度内内设右侧侧路缘带带，其宽宽度为00. 50mm.2高速公公路、一一级公路路采用分分离式断断面时，应应设置左左侧硬路路肩，其其宽度应应符合表表 33.0.5-22规定。左左侧硬路路肩宽度度包含左左侧路缘缘带宽度度。表3.00.5-2分离离式断面面高速公公路、一一级公路路左侧路路肩宽度度设计速度度(kmm/h)120 1000 800

28、600左侧硬路路肩宽度度(m) 1.25 1.000 00.755 0.75左侧土路路肩宽度度(m) 0.75 0.775 00.755 0.503八车道道高速公公路宜设设置左侧侧硬路肩肩，其宽宽度应为为2.550m。左左侧硬路路肩宽度度内含 一 11公路工程程技术标标准印、BB01-20003)左侧路缘缘带宽度度。3.0.6高速速公路、一一级公路路的右侧侧硬路肩肩宽度小小于2.50mm时，应应设置紧紧急停车车带。紧紧急停车带带宽度应应为3.50mm，有效效长度不不应小于于30mm，间距距不宜大大于5000m.3.0.7 高高速公路路、一级级公路的的互通式式立体交交叉、服服务区、停停车区、公公

29、共汽车车停靠站站、管理理设施等的的出人口口处，应应设置加加(减)速车道道。3.0.8高速速公路、一一级公路路以及二二级公路路的连续续上坡路路段，当当通行能能力、运运行安全全受到影响时，应应设置爬爬坡车道道。爬坡坡车道宽宽度应为为3.550m.3.0.，连续续长陡下下坡路段段，危及及运行安安全处应应设置避避险车道道。3.0.10四四级公路路采用44.500m路基基时，应应设置错错车道。设设置错车车道路段段的路基基宽度应应 不不小于66.500m.3.0.11各各级公路路路基宽宽度应符符合表33.0.11规规定。表3.00.111各级公公路路基基宽度公路等级级 高速速公路、一一级公路路设计速度度(

30、kmm/h) 1220 1100 80 60车道数 8 66 4 8 66 4 6 44 4路基宽度度 (m)一般值 45.00 34.50 28.00 44.00 33.50 26.00 32.00 24.50 23.00最小镇 42.00 26.00 41.00 24.50 21.50 20.00公路等级级 二级级公路、三三级公路路、四级级公路设计速度度(kmm/h) 800 600 400 300 200车道数 2 22 2 2 22或1路基宽度度 (m)一般值 12.00 10.00 8.550 77.500 66.500(双车道道) 44.500(单车道道)最小值 10.00 8.5

31、50注:“一般般值”为正常常情况下下的采用用值;“最小值值”为条件件受限制制时可采采用的值值;八车道道高速公公路路基基宽度“一般值值”为设置置左侧硬硬路肩、内内侧车道道采用33.500.时的的宽度; 八车车道高速速公路路路基宽度度“最小值值”为不设设置左侧侧硬路肩肩、内侧侧车道采采用3.75.时的宽宽度。各级公路路路基宽宽度为车车道宽度度与路肩肩宽度之之和，当当设有中中间带、加加(减)速车道、爬坡坡车道、紧紧急停车车带、错错车道等等时，应应计人这这些部分分的宽度度。路线2二级公公路因交交通量、交交通组成成等需设设置慢车车道的路路段，设设计速度度为800km/h时， 其其路基宽宽度可采采用155

32、.0mm;设计计速度为为60kkm/hh时可采采用122.0mm.3四级公公路宜采采用双车车道路基基宽;交交通量小小的路段段，可采采用单车车道4.50mm路基 宽。4确定路路基宽度度时，中中央分隔隔带宽度度、左侧侧路缘带带宽度、右右侧硬路路肩宽度度、土路路肩 宽宽度等的的“一般值值”和“最小值值”应同类类项相加加。3.0.12视视距应符符合以下下规定:高速公路路、一级级公路的的停车视视距应符符合表33.0.12-1规定定。表3.00.122-1高高速公路路、一级级公路停停车视距距切-75550一110明一咖120-2100设计速度度(kmm/h) 停停车视距距(m)2二、三三、四级级公路的的停

33、车视视距、会会车视距距与超车车视距应应符合表表3.00.122-2规规定。表3.00.122一二、三三、四级级公路停停车视距距、会车车视距与与超车视视距设计速度度(kmm/h) 800 600 400 300 200停车视距距(m) 1110 775 440 330 220会车视距距(m) 2220 巧巧0 880 660 440超车视距距(m) 5550 3350 21刃刃 1550 11003双车道道公路应应间隔设设置具有有超车视视距的路路段。4高速公公路、一一级公路路以及大大型车比比例高的的二、三三级公路路，应采采用货车车停车视视距 对对相关路路段进行行检验。5积雪冰冰冻地区区的停车车视

34、距宜宜适当增增长。3.0.13直直线的最最大与最最小长度度应有所所限制。一一条公路路的直线线与曲线线的长度度设计应应合 理理。3.0.14圆圆曲线最最小半径径应符合合表3.0.114规定定。 一一 133一公路工程程技术标标准(.TPGG印1-20003)表3.00.144圆曲线线最小半半径加-30030一66540一110竺期-竺竺15mm一服50-绷绷-2550 设计计速度(km/h) 一一般值(m) 极极限值(m)不设超高高一路拱拱、2.0%最小半径径(m)一路拱拱2.0% 5000 4000 2250 75000 552500 35503.0.15直直线与小小于表33.0.14所所列不

35、设设超高的的圆曲线线最小半半径相衔衔接处，应应设置回回旋 线线。回旋旋线参数数及其长长度应根根据线形形设计以以及对安安全、视视觉、景景观等的的要求， 选选用较大大的数值值。四级公路路的直线线与小于于不设超超高的圆圆曲线最最小半径径相衔接接处，可可不设置置回旋线，用超超高、加加宽缓和和段径相相连接。3.0.16最最大纵坡坡应符合合表3.0.116规定定。设计速度度(kmm/h)最大纵坡坡(%)表3.00.166100最大纵坡坡90 一一 600 一 40 330 一一 200设计速度度为1220kmm/h,1000km/h,880kmm/h的的高速公公路受地地形条件件或其他他特殊情情况限制时时，

36、经技技术经济济论证，最最大纵坡坡值可增增加1%,2公路改改建中，设设计速度度为400km/h,330kmm/h,20kkm/hh的利用用原有公公路的路路段，经经 技技术经济济论证，最最大纵坡坡值可增增加1%。3越岭路路线连续续上坡(或下坡坡)路段段，相对对高差为为2000一5000m时时，平均均纵坡不不应大 于于5.55%;相相对高差差大于5500mm时，平平均纵坡坡不应大大于5%。任意意连续33km路路段 的的平均纵纵坡不应应大于55.5%。3.0.17纵纵坡长度度应符合合以下规规定:纵坡的最最小坡长长应符合合表3.0.117-11规定。2不同纵纵坡的最最大坡长长应符合合表3.0.117-2

37、2规定。路线表3.00.177一1最最小坡长长设计速度度(kll卜h) 1加加 1oo 800 印 4O 3O 20最小坡长长(m) 3oo 2引引) ZZIX】 巧0 1200 1oo 印表3.00.177一2不不同纵坡坡最大坡坡长巍撇120 1田 80 印 44O 330 2203 驯)】 11(班洲洲 111田 1211幻4 7) 88(陇】 驯义) 1以以幻 111田 11(X) 12)5 创洲洲 77(洲) 8(陇】 驯洲) 驯幻幻 1(洲)6 酬刃刃 6洲洲 77o 771幻 别洲7 5仪仪) 55o 日日X】8 3咤咤洲) 3) 喇洲洲)9 2(旧 引引洲】10 221刃3连续上

38、上坡(或或下坡)时，应应在不大大于表33.0.17一一2所规规定的纵纵坡长度度范围内内设置 缓缓和坡段段。缓和和坡段的的纵坡应应不大于于3%，其其长度应应符合纵纵坡长度度的规定定。3.0.18公公路纵坡坡变更处处应设竖竖曲线。竖竖曲线最最小半径径和最小小长度应应符合表表3.00.188规 定定。表3.00.188竖曲线线最小半半径和最最小长度度设计速度度(kll口h) 1220 11o 880 印印 400 300 200凸形竖曲曲线半径径 (m)一般值 17斌斌刀) 10llC) 45田田 ZIIX匡】 7o 喇瓦) 2极限值 1111城叉 655(减】 31乃乃) 11喇洲) 455O 2

39、25O 1o凹形竖曲曲线半径径 (m)一般值 6义义义) 45田田 311双X】 15(X) 侧旧 粼)】 21幻幻极限值 4幻幻 3(艾旧 2) 11(洲11) 445O 2500 1oo竖曲线最最小长度度(m) 1oo 855 700 500 355 255 加公路工程程技术标标准门TTG BB01-20003)4路基路路面4.0.1一般般规定路基路面面应根据据公路功功能、公公路等级级、交通通量，结结合沿线线地形、地地质及路路用材料料等自然条条件进行行设计，保保证其具具有足够够的强度度、稳定定性和耐耐久性。同同时，路路面面层应满足足平整和和抗滑的的要求。2路基设设计应重重视排水水设施与与防

40、护设设施的设设计，取取土、弃弃土应进进行专门门设计，防防止 水水土流失失、堵塞塞河道和和诱发路路基病害害。3路基断断面形式式应与沿沿线自然然环境相相协调，避避免因深深挖、高高填对其其造成不不良影响响。 高高速公路路、一级级公路宜宜采用浅浅挖、低低填、缓缓边坡的的路基断断面形式式。4通过特特殊地质质和水文文条件的的路段，必必须查明明其规模模及其对对公路的的危害程程度，采采 取取综合治治理措施施，增强强公路防防灾、抗抗灾能力力。5高速公公路、一一级公路路路面不不宜分期期修建，但但位于软软土、高高填方等等工后沉沉降较大大的 局局部路段段，可按按“一次设设计、分分期实施施”的原则则实施。4.0.2路基

41、基设计洪洪水频率率应符合合表4.0.22规定。公路等级级 一高高速公路路表4.00.2路路基设计计洪水频频率一一级公公路二二级公路路一三级级公路 一四级级公路设计洪水水 频频率1/1000 1/1000按具体情况确定定4.0.3路基基高度设设计，应应使路肩肩边缘高高出路基基两侧地地面积水水高度，同同时考虑虑地下水水、毛 细水和和冰冻的的作用，不不使其影影响路基基的强度度和稳定定性。沿河及受受水浸淹淹的路基基边缘标标高，应应高出表表4.00.2规规定设计计洪水频频率的计计算水位加奎水水高、波波浪侵袭袭高和00.5mm的安全全高度。路基路面面4.0.4路基基压实度度和原地地面处理理要求:路堤基底底

42、应清理理和压实实。基底底强度、稳稳定性不不足时，应应进行处处理，以以保证路路基稳定，减少少工后沉沉降。2路基压压实度应应符合表表4.00.4规规定。表4.00.4路路基压实实度填挖类别别路床顶面面以下深深度 ( m)路基压实实度(%)高速公路路、一级级公路 二级公公路 三三级公路路、四级级公路零填及挖挖方0-0.30 39440-0.80 3966 3995填方0-0.80 )% 3955 39940.800-1.50 3944 3994 33931.550 3393 3922 3990注:表表列数值值以重型型击实试试验法为为准;特殊干干旱或特特殊潮湿湿地区的的路基压压实度，表表列数值值可适当当降低;三级公公路修筑筑沥青混混凝土或或水泥混混凝土路路面时其其路基压压实度应应采用二二级公路路标准4.0.5路基基防护应应根据公公路功能能，结合合当地气气候、水水文、地