桥梁工程专项风险评估报告.docx

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1、*高速公路*标段桥梁施工安全风险评估报告*高速公路*合同段桥梁施工安全风险评估报告编制单位：*评估小组负责人：日期：评估小组人员名单分工姓名职务职称签字评估小组负责人项目经理工程师评估小组成员项目总工高级工程师项目副经理高级工程师项目副经理工程师项目副总工工程师项目副总工工程师项目副总工工程师报告编制人项目副总工工程师报告审核人项目总工高级工程师目录一、编制依据6二、工程概况6（一）工程概述及规模6（二）沿线地形、地貌9（三）气候、水文10（四）工程地质10（五）桥梁施工组织计划11（六）工程特点与难点12三、桥梁工程总体风险评估13（一）总体风险评估思路及方法131、概念132、评估思路13

2、3、评估方法13（二）指标体系法13（三）桥梁工程总体风险评估指标体系14（四）桥梁工程总体风险评估151、三和垌1号中桥152、三和垌大桥163、三和垌2号中桥184、王钳1号大桥195、王钳2号大桥206、王钳3号大桥227、老蒙冲大桥238、门头河1号大桥249、门头河中桥2610、门头河2号大桥2711、门头河3号大桥2912、新村1号大桥3013、新村2号大桥3214、新村3号大桥3315、新村4号大桥3416、河岔1号大桥3617、河岔2号大桥3718、河岔中桥3919、河岔3号大桥4020、王桑1号大桥4121、王桑中桥4322、王桑2号大桥4423、文凤大桥4624、文凤中桥4

3、725、沙坪大桥4826、沙坪1号中桥5027、沙坪2号中桥5128、沙坪3号中桥5229、枫木界1号大桥5430、枫木界2号大桥5631、古浪1号大桥5733、古浪2号大桥5934、桥梁工程总体风险评估汇总60四、桥梁工程专项风险评估62（一） 施工作业程序分解63（二）风险辨识64（三）风险分析65（四）风险估测721、风险估测方法选择722、量化分值标准723、风险估测73（五） 重大风险源风险估测751、 安全管理评估指标评定762、 人工挖孔灌注桩施工773、 机械成孔灌注桩施工794、高墩施工805、T梁制作与安装施工816、 桥面系施工837、 重大风险源汇总85五、安全预防措施

4、851、安全技术保证措施852、坍塌安全防范措施863、物体打击安全防范措施864、高处坠落安全防范措施875、高空作业安全防范措施876、用电安全及避雷防范措施887、起重伤害安全防范措施888、机械车辆伤害安全防范措施899、消防安全制度及防范措施8910、民工的安全教育及管理9011、安全检查措施9112、施工期间交通安全管理91六、整体评估结果92一、编制依据1、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南 （中国交通部2011.5） 2、梧州至柳州高速公路土建工程*合同段合同文件3、梧州至柳州高速公路土建工程*合同段招标、投标文件 4、梧州至柳州高速公路*合同段两阶段施工图设计 5、梧州至

5、柳州高速公路*合同段实施性施工组织设计6、公路桥涵施工技术规范（JTG_TF50-2011）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）8、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009） 9、关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发2011217号）10、公路桥梁风险评估与管理暂行规定11、中华人民共和国安全生产法依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验，并针对本工程施工特点，本着经济、合理、高效的原则，编制本施工安全风险评估报告。二、工程概况（一）工程概述及规模 *高

6、速公路是广西高速公路网修编规划（20102020）“6横7纵8支线”中的“横4”线苍梧（龙眼咀）硕龙高速公路的支线。路线起于梧州市长洲区倒水镇附近，与已建的桂林至梧州高速公路及拟建的梧州环城公路相接，经岭脚、古龙、太平、和平、东华、安怀、官成，与拟建的荔浦至玉林公路相接，经大鹏、王钳、百丈、寺村、运江、里雍、江口、柳州古亭山，止于柳州市柳州东互通式立交以北约3公里笔架山附近，与已建的桂林至柳州高速公路相接，主线全长214.248公里。*合同段路线起点K128+958321位于圣堂山余脉采宾市金秀县六巷乡王钳村王钳屯附近，路线总体为自东南向西北走向，路线从金秀县六巷乡王钳村沿王钳河左右岸坡展线，

7、于K130+670附近预留王钳互通式立交，经六巷乡王钳村委会，于K133+520设新村隧道(482m)：路线于K134+600附近进入门头河后，沿门头河两岸展线，于K135+936.5设置向南隧道(6215m)，在河岔连续设置河岔l、2、3号大桥多次跨越门头河，然后于K138+0225设置王桑隧道(536m)，出隧道后沿门头河(在建枫木坳电站库区)右岸岸坡展线，于K142+945设置枫木界隧道(14915m)，出隧道后设置古浪1#、古浪2#大桥两次跨越门头河，到达项目终点K144+900 ，路线全长15.942 km。本标段共有桥梁32座，其中大桥23座/6884.74m，中桥9座/670.1

8、75m，详细参数见桥梁参数一览表。桥梁参数一览表：序号桩号及桥梁名称交角孔数-孔径桥长（m）梁形式基础形式1K129+540三和垌1号中桥90右：3-30左：2-30右91.08左61.06先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台2K129+918三和垌大桥90右：14-30左：13-30右421.08左397.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台3K130+310三和垌2号中桥902-3067.06先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台4K130+755王钳1号大桥909-30277.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台5K131+155王钳2号大桥903-

9、30124.83先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台6K131+495王钳3号大桥90右：6-30左：5-30右181.08左154.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台7K131+890老蒙冲大桥90右：8-30左：9-30右244.08左274.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台8K132+415门头河1号大桥90右：21-30左：22-30右637.08左667.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台9K132+848门头河中桥903-3097.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台10K133+052门头河2号大桥90右：4-40左

10、：4-30右168.58左127.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台11K133+218门头河3号大桥90右：3-40左：3-40右128.58左124.83先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台12ZK134+035新村1号大桥60右1：3-30右2：4-40+1-30左：7-30+7-40右1:97.08右2:197.81左494.83先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台13K134+693新村2号大桥90右：7-30左：6-30右214.08左187.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台14K134+950新村3号大桥90右：7-30左：8-30右

11、214.08左247.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台15K135+335新村4号大桥9013-30397.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台16ZK136+475河岔1号大桥90右1：5-30右2：8-30左：16-30右1:157.08右2：244.08左487.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台17K136+887河岔2号大桥901-40+5-30197.83先简支后连续后张法预应力砼T梁肋板及桩基础柱式墩台18K137+072河岔中桥903-3097.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台19K137+424（ZK137+417)河

12、岔3号大桥90右：3-40左：2-30+2-40右128.58左147.82先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台20K138+580（ZK138+384、ZK138+689)王桑1号大桥90右：17-30左1：6-30左2：10-30右：517.08左1：187.08左2：307.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台21K139+020（ZK139+005)王桑中桥90右：1-30左：2-30右37.07左64.06先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台22K139+095（K139+099)王桑2号大桥60右：1-40左：1-40右48.57左41.07先简支后连续

13、后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台23K139+355（K139+220、K139+400)文凤大桥60右1：2-30右2：8-30左：11-30右1:67.06右2：247.08左331.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台24K139+679文凤中桥90右1：1-30右2：1-30左：3-30右1:37.07右2：37.07左97.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台25K139+905(ZK139+905)沙坪大桥903-30+1-40+2-30右197.07左194.07先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台26K140+382(ZK140+382)沙坪1号

14、中桥903-30右97.08左94.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台27K140+664(ZK140+664)沙坪2号中桥902-30右67.06左64.06先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台28K140+914(ZK140+914)沙坪3号中桥901-30右37.07左34.07先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台29ZK141+600(K141+400、K141+730)枫木界1号大桥90右1：7-30右2：11-30左：11-30+7-40+2-30右1:217.08右2：337.08左674.07先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台30K142

15、+100(ZK142+087)枫木界2号大桥90右：7-30左：6-30右214.08左187.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台31K143+950(ZK143+953.759)古浪1号大桥90右：3-30+11-40左：13-40右534.83左524.83先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台32K144+573古浪2号大桥9010-30304.08先简支后连续后张法预应力砼T梁桩基础柱式墩台本标段的桥梁结构形式较统一，桥台为肋板及桩基础柱式台，墩柱及基础为圆柱墩、桩基础；桥梁上构预制梁板均为30m、40m 后张法预应力混凝土T梁;桥梁的结构形式为先简支后连续后张法预

16、应力砼T梁。桥梁工程量较大，所处环境较恶劣，造成桥梁施工难度的加大，桥梁生产的投入增加，桥梁管理难度加大，对桥梁的施工必须科学组织、精心施工、精细化管理，持之以恒的采用严谨的态度管理，确保桥梁施工的顺利进行。（二）沿线地形、地貌项目位于广西大瑶山山脉的西南段，地貌类型主要以侵蚀低山、剥蚀丘陵地带为主，地势起伏剧烈，海拔高度一般在170900m之间，相对高差50350m，自然坡度2045；路线走向由东南向西北，基本沿山间沟谷、丘陵山坡、冲击平原布设，所经地区山体纵横切割，沟谷发育，山高坡陡，植被茂密。桥位区大部分地形起伏大，山体自然坡度较陡且仅有乡村小路可通达，交通条件极不便利。（三）气候、水文

17、本合同段路线位于广西中东部，大瑶山山脉西南段，属亚热带季风湿润气候区，具有高原山区的气候特点和变化规律，其特点是气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，冬无严寒，夏长而多雨。多年平均气温21.2，1月最冷，月平均气温为11.7，7月最热，月平均气温为29.6，历年极端最低气温为-1.2，最高气温为39.4。多年平均降雨量1824mm，降雨季节多集中在4-9月份，每年58月为洪水期，多年平均降雨天数为141天，雨季时间长。每年10月至次年3月为旱季。本合同段沿线冲沟十分发育，境内沿线地表水丰富，线内分布有王钳河、瓦厂河和门头河等小型河流、溪沟和山涧，地表径流量变化显著，河水位受降水量影响明显

18、，水位、水量随季节性变化大，雨季易暴涨暴落，枯水季节流量小。（四）工程地质本合同段内区域地层包括寒武系上组、泥盆系下统莲花山组和新生界第四系等，其中K141+500K144+900段为泥盆系下统莲花山组的棕红色、紫红色薄层至中层状粉砂岩、泥质粉砂岩；K129+000K141+500段为寒武系上组的棕红色、紫红色薄层至中层状粉砂岩、泥质粉砂岩；底层岩性以砂岩为主，滑坡、泥石流、顺层边坡等不良地质发育，工程地质条件较差。地形复杂，沟谷交错，岩性多样，路基工程相对较复杂。桥位区大部分地形起伏大，山体自然坡度较陡。桥梁工程地质情况见下表：桥址工程地质分区桥址工程地质条件墩台稳定性评价墩台基础型式建议地

19、层岩性地质构造水文地质条件不良地质及特殊性岩土砂岩区（K128+958.321K144+900）地表以黏性土、碎石土为主，厚度225m不等，其下伏强、中风化砂岩局部岩层受区内断层及褶皱影响，产状紊乱，岩石节理裂隙发育，岩芯较破碎较大冲沟内常年流水，较小冲沟有季节性流水，地下水埋藏较浅，一般不大于10m，两侧桥台地下水埋藏较深部分桥涵附近边坡有崩塌、滑塌现象，局部跨越泥石流沟桥台处一般覆盖层或强风化较厚，开挖过程中应注意保证桥台稳定性；桥墩处岩层层位稳定，地基稳定性较好桥台：全部采用桩基础；桥墩：端承桩基础为主，部分摩擦桩基础（五）桥梁施工组织计划一工区设计有桥梁7座，施工的顺序计划应按预制场的

20、布置确定梁板架设先后顺序来组织桥梁的施工进度计划。桥梁方面主要的施工顺序为K129+540三和垌1号中桥、K129+918三和垌大桥、K130+310三和垌2号中桥、K130+755王钳1号大桥、K131+155王钳2号大桥、K131+495王钳3号大桥、K131+890老蒙冲大桥，预制场预制顺序应严格按照桥梁下构施工顺序预制。二工区设计有桥梁5座，桥梁施工顺序为为K132+415门头河1号大桥、ZK134+035新村1号大桥、K133+218门头河3号大桥、K133+052门头河2号大桥、K132+848门头河中桥，其中K132+415门头河1号大桥、ZK134+035新村1号大桥为工区控制

21、性工程，同时也是本项目的关键性工程，桥梁的施工进度直接关系到合同工期的实现。三工区设计有7座桥梁。K134+693新村2号大桥、K135+335新村4号大桥、ZK136+475河岔1号大桥桥梁工程属于本工区的控制性工程，工因此所有的施工工作应该以这三座桥为控制进行展开，计划桥梁施工顺序为K134+693新村2号大桥、K135+335新村4号大桥、ZK136+475河岔1号大桥、K137+424（ZK137+417)河岔3号大桥、K137+072河岔中桥、K136+887河岔2号大桥、K134+950新村3号大桥。桥梁施工必须以K134+693新村2号大桥、K135+335新村4号大桥、ZK13

22、6+475河岔1号大桥桥梁为控制，按照顺序进行其它桥梁的穿插施工。四工区设计有13座桥梁。枫木界1#、2#大桥、古浪1#、2#大桥工程属于本工区的控制性工程，工因此所有的施工工作应该以这四座桥为控制进行展开，计划桥梁施工顺序为ZK141+600(K141+400、K141+730)枫木界1号大桥、K142+100(ZK142+087)枫木界2号大桥、K144+573古浪2号大桥、K143+950(ZK143+953.759)古浪1号大桥、K140+664(ZK140+664)沙坪2号中桥、K140+914(ZK140+914)沙坪3号中桥、K140+382(ZK140+382)沙坪1号中桥、K

23、139+905(ZK139+905)沙坪大桥、K139+679文凤中桥、K139+355（K139+220、K139+400)文凤大桥、K139+095（K139+099)王桑2号大桥、K139+020（ZK139+005)王桑中桥、K138+580（ZK138+384、ZK138+689)王桑1号大桥，ZK141+600(K141+400、K141+730)枫木界1号大桥、K142+100(ZK142+087)枫木界2号大桥、K144+573古浪2号大桥、K143+950(ZK143+953.759)古浪1号大桥为控制性桥梁，桥梁施工按照计划顺序进行，其它桥梁可在控制性桥梁施工间歇期穿插施工

24、。其中ZK141+600(K141+400、K141+730)枫木界1号大桥由于枫木坳电站蓄水，导致该桥梁有7跨处于水库库区范围，结合枫木界大桥前后路段弃方量较大，计划采用桩基范围填土至库区最高水位，填高约为1920m，填方靠近库区河水方向均码砌1m厚的片石，防止河水对高填方造成冲刷位移，防止挤压桩基产生断裂。（六）工程特点与难点本工程是广西高速公路网的重要路段，根据业主要求及通过对招标文件的阅读和现场考察分析，本工程具有以下特点及难点：1.工期紧：合同工期为24个月,枫木界隧道30个月，路线长、工程量大、工序多，工期十分紧张，因此必须做好周密的施工组织计划。2.投入大：为保证在合同工期内竣工

25、，计划投入足够的施工机械设备以及其它配套设施。3.要求高：本工程为广西高速公路标准化施工推行工程，对桥梁、结构物、路基路面和隧道的施工方法与施工工艺要求高。根据以上特点，为了确保本工程按期、按量、优质顺利完成，我项目从组织、设备、管理各方面将全力投入，同时加强领导、协调、调度，组织精干的技术力量、施工机械设备及施工作业队参与本工程施工，同时充分利用我公司地处南宁市的优势及公司雄厚的资金、人员和机械设备实力，充分做好周密的施工组织计划，并在施工中精心组织，科学管理，精益求精，高效、优质、安全完成本工程。根据本工程的特点，快速优质安全地完成路基土石方、大桥、隧道工程是本工程实施的重点和难点，它们是

26、本工程能否按期优质完成的关键，在本工程的施工过程中，应重点控制好以下几个方面：1、进度控制的重点（1）组织动员：工期短是本工程最突出的特点，快组织、快进场、快开工是争取更宽松施工作业时间的关键，只有快速有效地做好人员设备的组织动员，快速地组织起施工，尽快掀起施工高潮，才能确保工期的实现。（2）控制性工程施工：本工程桥梁施工的控制性工程有：门头河1#大桥、新村1#大桥、枫木界1#大桥，因工程条件复杂，施工难度较大，是影响工程进度的控制性节点，做好控制性工程的进度计划是确保工期的重要保障。2、质量控制的重点桥梁桩基水下混凝土灌注、高墩施工、梁体预制等都是本项目施工质量控制的重点，在施工过程中要严格

27、把控质量关。3、安全控制的重点维护好经过施工现场与当地道路交叉部位的车辆、人员的交通安全，施工时要严格按照安全专项方案进行。4、环境保护和交通疏导的重点施工期间做好现场的环保及交通疏导是非常之重要的,施工中必须制定有效的管理措施,处理好施工废气、废渣、泥浆、噪音等对周边环境的污染，做好场地排水、安全防护，做好文明施工。同时为了确保施工期间避免施工车辆与现有道路交通的干扰，一般机动车辆经过场地边沿要保持畅通，做好交通疏导规划。三、桥梁工程总体风险评估（一）总体风险评估思路及方法1、概念指开工前根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险因子，评估其安全风险等级，属于静态评估。2、评估思路

28、结合项目实际，遵循指南要求，建立评估体系；现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料；根据项目情况，参照评估体系，选择合适的分值；建立评估等级，并确定本项目的等级。3、评估方法根据指南推荐，采用风险指标体系法进行总体风险评估。（二）指标体系法1、各指标风险赋值：A1指桥梁建设规模所赋分值；A2指工程所处地质条件所赋分值；A3指工程所处气候环境条件所赋分值；A4指工程地形地貌所赋分值；A5指桥位特征所赋分值；A6指施工工艺成熟度所赋分值。2、总体风险大小：R=A1+A2+A3+A4+A5+A63、总体风险分级标准。桥梁工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级14分及以上等级9-13分等

29、级5-8分等级0-4分（三）桥梁工程总体风险评估指标体系1、桥梁工程施工安全风险评估主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟等评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见下表：桥梁工程总体风险评比指标体系。桥梁工程总体风险评比指标体系评估指标分类分值说明建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥梁桥型最大单孔LK（总长L）。6-8应结合各工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。LK150米或L1000米。3-5100米L1000米或40米K150米。1-2L100米或LK40米。0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发地区（包括熔岩、滑

30、坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等4-6特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度。1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素。0-1气候环境条件（A3）极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）。4-6应结合施工工艺特征综合判定。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著。2-3气候条件良好，基本不影响施工安全。0-1地形地貌条件（A4）峡谷、山间盆地、山口等险要区域（山岭区）4-6应结合勘察资料一般区域（山岭区）0-3平原区0-1桥位特征（A5）通航等级1级-3级（跨江、河、海湾）4-6跨线桥应综合

31、考虑交叉线路的交通量状况通航等级4级-6级（跨江、河、海湾）2-3通航等级7级（跨江、河、海湾）0-1跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥（陆地）3-6施工工艺成熟度（A6）新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3应考虑施工企业工程经验施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1（四）桥梁工程总体风险评估1、三和垌1号中桥11工程概况三和垌1号中桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥右幅中心桩号为K129+540，起止点桩号为K129+490.96K130+589.04，全长为98.08m，桥跨径为330m；左幅中心桩号为K129+525，起止点桩号为K129+490.96K129+559.04，

32、全长为68.06m，桥跨径为230m。最大桥高约为25m。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为474.21471.896m。1.2地质条件梧州侧斜坡自然坡角约4550，主要由粉质粘土构成边坡主体，为土质边坡，边坡稳定性一般；柳州侧斜坡自然坡角约3040，亦由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状外倾对边坡稳定性不利，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂F1对线位影响小，桥位地基稳定性较好。桥位区横跨北西向山间冲沟，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。1.3气候环境条件桥区位于广西中

33、东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温21.2,1月最冷，月平均气温11.7，月平均气温29.6，历年极端最低气温-1.2，最高气温39.4。多年平均降雨量1250mm，降雨集中在49月份，多年平均降雨天数为141天，雨季时间长。每年10月至次年3月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。1.4地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近北西走向的山凹冲沟，该冲沟汇入山体背面的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般3550，局部地段基岩裸露。工程区地面工程约449475m，高差约26m，第四系覆盖层主要分布

34、在起点桥台及冲沟内，厚度较小，山体上植被发育。桥区仅有乡村小路可通达，交通条件较便利。1.5我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。1.6总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-11地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根据总体风险划

35、分标准，三和垌1号中桥总体风险等级为级。2、三和垌大桥2.1工程概况三和垌大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥右幅中心桩号为K129+913，起止点桩号为K129+698.96K130+127.04，全长为428.08m，桥跨径为1430m；左幅中心桩号为K129+918，起止点桩号为K129+718.96K130+117.04，全长为398.08m，桥跨径为1330m。最大桥高约为26m。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为469.923463.954m。2.2地质条件梧州侧斜坡自然坡角约

36、4550，主要由强风化砂岩构成边坡主体，柳州侧斜坡自然坡角约4550，亦由强风化砂岩构成边坡主体，均属岩质边坡；桥位附件的崩塌堆积体及非活动断裂F1对线位影响小，桥位地基稳定。桥位区左侧存在崩坡积体，该崩坡积体厚度较小，原地面坡度较小，场地稳定，地表未见任何崩塌、滑坡的迹象，该处采用桥梁跨线方式通过，对场地稳定影响小。2.3气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温21.2,1月最冷，月平均气温11.7，月平均气温29.6，历年极端最低气温-1.2，最高气温39.4。多年平均降雨量1250mm，降雨集中在49月份，多年

37、平均降雨天数为141天，雨季时间长。每年10月至次年3月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。2.4地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越三和垌屯的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般4043，大部分地段基岩裸露，中部跨越农田区，地形较平缓、开阔。工程区地面工程约437479m，高差约42m，第四系覆盖层两端桥台较薄，中部较厚。桥区仅有乡村小路可通达，交通条件较便利。2.5我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。2.6总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100米L1000米或40米LK150米1-22地质条件（A2）地

38、质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根据总体风险划分标准，三和垌大桥总体风险等级为级。3、三和垌2号中桥3.1工程概况三和垌2号中桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥中心桩号为K130+310，起止点桩号为K130+275.97K130+344.03，全长为68.06m，桥跨径为230m，最大桥高

39、约为22.7m。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为464.802465.550m。3.2地质条件梧州端桥台边坡自然坡角约4840，主要由粉质粘土和全风化砂岩构成边坡主体，为土质边坡，边坡的稳定性一般；柳州侧斜坡自然坡角约3235，主要由强风化砂岩构成边坡主体，属岩质边坡，岩层产状外倾对边坡稳定性不利，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂F1对线位影响小，桥位地基稳定性较好。工程区横跨南北向山凹冲沟，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。3.3气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气

40、候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温21.2,1月最冷，月平均气温11.7，月平均气温29.6，历年极端最低气温-1.2，最高气温39.4。多年平均降雨量1250mm，降雨集中在49月份，多年平均降雨天数为141天，雨季时间长。每年10月至次年3月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。3.4地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近南北走向的山凹冲沟，该冲沟汇入山体下面的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般3340，局部分地段基岩裸露。工程区地面工程约450475m，高差约25m，第四系覆盖层厚度较小，山体上植被发育。

41、桥区仅有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。3.5我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。3.6总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-11地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（A5）（跨江、河、海湾）通航等级7级0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根据总体风险划分标准，三和垌2号中桥总体风险等级为级。4

42、、王钳1号大桥4.1工程概况王钳1号大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥中心桩号为K130+755，起止点桩号为K130+615.96K130+894.04，全长为278.08m，桥跨径为930m，最大桥高约为39.7m。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为467.038464.250m。4.2地质条件梧州侧斜坡自然坡角约4043，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状倾向破内对边坡稳定性有利，边坡稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角约4045，亦由粉质粘土构成边坡主体，为土质边坡，边

43、坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂F1对线位影响小，桥位地基稳定性较好。工程区跨越王钳河，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。4.3气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温21.2,1月最冷，月平均气温11.7，月平均气温29.6，历年极端最低气温-1.2，最高气温39.4。多年平均降雨量1250mm，降雨集中在49月份，多年平均降雨天数为141天，雨季时间长。每年10月至次年3月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。4.4地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近西南走向的王钳河，两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般4045，局部分地段基岩裸露；沿线位河流宽度约为95m，地形较平坦。工程区地面工程约426470m，高差约44m，第四系覆盖层主要分布在河流冲沟及河漫滩上，厚度较大，山体上植被发育。桥区仅有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。4.5我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。4.6总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（A1）100米L1000米或40米LK150米1-21地质条件（