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1、城市轨道交通地铁工程土建施工总体部署方案第一小节 部署说明本次投标项目为天津地铁10号线一期工程土建施工第8合同段，共2个区间，包括：微山路站财经大学站区间、财经大学站柳林路站区间，区间长度约为2.508km，含3座联络通道。根据盾构施工的特点和本工程的总体筹划情况，本标段工程筹划如下：本标段2个盾构区间共采用4台盾构机进行施工，计划开工日期为2017年1月1日，计划竣工日期为2018年12月31日。其中：微山路站-财经大学站盾构区间由两台盾构机先后在微山路站始发，到达财经大学站解体吊出，双线全长约2861.854m；财经大学站-柳林路站盾构区间由两台盾构机先后在柳林站始发，到达财经大学站解体
2、吊出，双线全长约2155.138m；总体施工筹划及部署形象图结合业主关键工期节点的要求，在工程总体部署与安排上，将按照以确保隧道双线贯通及联络通道如期竣工为工期控制点，以优化和缩减盾构施工各环节的施工工期，合理调控盾构施工进度计划。微山路站财经大学站两座联络通道施工为先期施工，盾构穿越采用土中进洞措施。对于盾构区间施工，联络通道的完工时间将直接决定区间隧道的最终竣工日期。而暗挖联络通道施工工期相对固定，不可随意压缩，应得到充分保证，故应根据联络通道完工时间为控制点合理压缩各工序工期。如在盾构正常掘进难以压缩，则将通过24小时作业等措施，压缩盾构吊装等工序的工期，起到调控总进度计划的效果。第二小
3、节 施工准备1、人员进场准备我单位若中标将立即组建专业的项目经理部，对此工程项目进行具体实施。组织管理人员、经营人员、技术人员和部分作业人员一周内进场开展施工前期的准备工作；办理用水、用电、用地和施工等手续，确保工程尽早开工。2、技术准备（1）尽快和业主、设计、监理办理测量桩点的交接。采用全站仪、水准仪等测量仪器对业主所交桩点进行复测，复测成果上报业主和施工监理审定。（2）在施工前熟悉复核设计图纸、资料，熟悉项目合同有关技术标准、规范的要求，在此基础上组织编制本标段的实施性施工组织设计，并对施工方案进行充分论证和优化。（3）制定现场施工的技术管理办法以及有关质量、安全、进度、成本管理办法，编制
4、关键工序的作业指导书。（4）施工前对所有人员进行技术培训、操作规程培训，以提高作业人员技术和操作水平。（5）针对本标段有关技术难点、重点制定科研攻关计划，并组织实施为施工生产服务。3、设备与材料准备拟投入工程的机械设备、材料按计划提前准备、采购，确保工程需要时可及时运送到场。对进场的自有机械设备提前进行维修、养护，以保证机械设备在施工过程中正常运转。同时，预先联系好交通运输车辆，保证施工设备一刻也不耽误地及时运达施工现场。4、施工前的调查若中标，项目部将立即指定专职工程师负责沿线管线、建筑物及重要构筑物地段等进行专项调查工作，并配备有经验的测绘人员和摄影师，在天津市房屋鉴定机构帮助和指导下进行
5、调查鉴定建筑物，与管线权属单位联系调查相关管线，以保证监测和保护工作的及时开展，达到有效保护的目的。调查内容有：（1）场地调查：主要调查施工场地的状况，以便合理布置临时房屋、机械设备和材料存放地等。（2）线路调查：主要调查线路走向及地下管线情况，以便制定各种管线的具体保护措施。（3）沿线房屋调查对本标段工程影响范围内的建筑物均进行详细的调查，并清楚地列出房屋当前状况，包括建筑材料、建筑物的结构形式、基础状态、垂直度及损坏情况。对建筑物的内外结构（包括建筑物的表面情况和维修情况）进行检测并记录。第三小节 施工场地布置1、场地布置说明（1）围挡、大门及宣传栏按招标文件、安全文明施工及环境保护的规定
6、修建场地围蔽结构，施工现场实行封闭式管理。外墙面绘制规定的图案和标语。围档底部采用砖砌进行加固，并对砖砌部分采用砂浆抹光。施工现场出入口处设置宽度为6.5m大门，并在门外两侧醒目处设置“非施工人员禁止入内”、“未戴安全帽不准入内”等标志牌。根据文明施工的有关要求，将在现场显著的位置设置一个钢质现场名称牌，并按监理、业主的要求填写内容。施工场地置挂“五牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场总平面图。（2）材料的存放材料存放选在项目经理部内平整、宽敞地方以便材料的摆放及运输，使用时从项目部运输到施工场地。施工用水泥、白灰等按要求码放整齐并在表
7、面用彩条布盖好防止对周边环境造成污染。（3）办公区现场临时房屋主要为办公用房及生活用房，供项目部主要管理人员办公及土建施工一线主要管理人员、值班人员使用。临时房屋主要用于现场办公和施工生产，房屋均采用可重复拆装的彩钢板活动房屋。办公用房主要包括项目经理室、总工室、施工管理部、技术质量部、设备动力部、安全技术部、综合办公室、经营核算部、会议室、监理工程师办公室（包括业主和设计代表用房）、值班室、厕所和浴室等。（4）供排水场地施工及生活用水由业主提供的供水点接入，并安装相应的水表，在场内通过暗管供地面使用，采用80mm水管引至各个用水点。根据车站结构特点，地面排水拟采取明沟分段排水的方案。将水沟沿
8、便道外侧设在距便道2m处，纵坡为2，两出入口处各设一沉淀池，沉淀后再用水泵排入市政雨污水管网。水沟尺寸为4040cm，采用C20混凝土浇筑。（5）供电场地施工及生活用电由业主提供的供电点接入，并安装相应的电表，在场内通过暗管供地面使用，电缆外套直径40mm铁管埋至地下0.5mm引至各个用电点。本工程项目盾构施工的车站需为每台盾构安装一台1800KVA变压器以保证整体施工用电。在变压器出口处设配电房，配电房设总动力箱，将电缆从总动力箱引出，沿便道外侧埋地布线，施工点设分动力箱，从各分动力箱用软质电缆或移动式配电箱接至各用电处。施工用电按“三相五线制”供电系统，设专用保护线和三级漏电保护开关。并在
9、施工现场配备一台120kw发电机，停电时通过电源切换箱利用发电机组供电，以满足施工生产、生活照明的需要。（6）钢木加工及设备存放区项目部专门设置了钢木加工及设备存放区，确保结构施工期间，钢筋加工及模板加工的施工质量及进度。（7）仓库仓库主要存放预购的各种材料及小型施工机具（如水泵、发电机、钢筋加工机等），以保证施工的顺利进行。（8）照明负责项目部夜间生活和施工的照明需要。（9）施工便道施工便道将本着美观、实用、安全、便利的原则修建。场地规划时外部充分利用车站既有道路，内部在适当位置修8米宽20cm厚C20的施工便道，局部做30cm厚的二灰土基础，并与外部道路顺接。便道每30m设一3040cm的
10、凹槽，以便穿电缆线及水管用。为保证施工便道在施工期间不被破坏，将原有地面处建筑垃圾清除后下挖20cm,利用碎石、碎块垫道，整平压实至密实度达95%以上，为利于排水整个表面需做成2%的横坡。施工便道在大门口位置设洗车槽和沉淀池。2、盾构施工场地平面布置（1）龙门吊与管片存放区每个盾构区间施工现场拟配置1台60t和1台16t龙门吊进行起重作业，60t龙门吊设置于井口，应用于设备吊装、地面与隧道上下土方、管片和其它施工材料的吊运，拟平行于隧道轴线布置。16t龙门吊设置与60t龙门吊轨道共用，用于管片调运。管片存放区相应为16t龙门吊轨道内侧区域，按正常掘进进度考虑2-3天的管片存放量，管片按三层叠放
11、。（2）配变电设施变压器和高压配电柜拟布置于场地内车站端头位置处。盾构现场施工所用的10KV高压电通过电缆线在地面以下埋设，外套钢管。动力及照明电缆线沿围挡悬挂布置，跨越道路段以地下埋设穿越，外套钢管保护。（3）集土坑及挖掘机作业区集土坑采用混凝土结构，位于井口旁。集土坑边设置挖掘机作业区，每区间配备2台1.0m挖掘机装土。（4）浆液拌合站设置一处浆液拌合站，设置于车站顶板靠近吊装出土口附近。（5）配件加工区、仓库维修车间用于盾构机刀具及各种零、配、散件的加工制作，仓库主要存放密封油脂、连接螺栓等小型材料和机具，均拟设置于场地两端头区域。（6）周转材料堆放场钢轨、水管等材料堆放于16吨龙门吊施工区域，随隧道掘进随时下井铺设。附图3-1微山路站财经大学站盾构施工现场平面布置示意图附图3-2财经大学站柳林路站盾构施工现场平面布置示意图