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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 施工组织设计文字说明一、工程简况（一）工程基本简况京港澳高速大路安阳至新乡段位于河南省中北部,起于安阳市东北翼、豫两省交界处地西灵芝主线收费站,北接京珠高速大路河北段,向南经安阳东、汤阴东、鹤壁东、卫辉东、止于新乡至郑州段高速大路 .本工程为本次改扩建地安阳至鹤壁段,路线起点桩号为K0+000 ,终点桩号为 K47+250,路线全长 47.25KM.本工程全线采纳两侧拼接式加宽双向八车道高速大路标准,原路基宽度为 26M ,拼接加宽后路基宽度为 42M ,运算行车速度 120 公里 / 小时,桥涵设计荷载：大路-级,原桥面净宽 2*11M ,拼
2、接加宽后桥面净宽 2*19M.（二）合同主要工程数量路基土方、路面：8.25 公里；填方： 398068 立方 M ；路面： 160352 平方 M ；防护工程：20995.9 立方 M ；中桥： 147.12M/3 座；小桥： 292.52M/13 座；涵洞： 6 道；通道桥：2 座；涵式通道：4 道 .二、编制依据1、京港澳高速大路安阳至新乡段改扩建工程土建施工招标文件,京港澳高速大路名师归纳总结 招标文件设计图纸及有关会议纪要,地方信息等.第 1 页,共 35 页2、依据施工当地天气情形,地质资料.3、依据对合同段现场踏查地实际情形.4、交通部颁大路工程预算定额大路基本建设工程概算、预算
3、编制方法5、依据我公司地实际施工才能.6、施工天数地确定.- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法（一）设备人员动员周期依据工程需要,我们配备一支技术、施工才能较强地施工队伍,从该项工程接到中标通知书后 15 日内组织主要施工人员进场,其他人员依据工程实际情形分期分批间续进场,在整个工程施工期间现场内人员、设备固定,以保证整个工程地顺当实施 .（二）设备、人员、材料进场1. 设备场 .施工所需地设备,以及其它附属设备,在接到中标通知书后 15 天内从我公司调入施工现2. 人员参与工程施工地人员,均为我公
4、司正式职工,依据工程需要随时进入施工现场 .3. 材料对 各 种 主 要 材 料 如 石 料、 砂 、 石 灰 、 粉 煤 灰 、土 料 等 , 根 据 招 标 文 件以 及 现 场 调 查 资料,采纳设计给定地料场地材料,大部分需远运 . 石料在河南省鹤壁市新世纪玄武石料厂采纳汽车运输 .中砂在河北邢台地区地邓地,采纳汽车运输 .石灰在安阳以西地水冶山区,广泛分布大量灰岩,可以为本工程利用,采纳汽车运输. 粉煤灰位于工程西边地安阳城北,坐落着规模较大地安阳热电厂,采纳汽车运输 .土场设计实行了就近挖坑取土,近距离运输方案,最终在全线两侧 50 500M 范畴内确定了 20 处取土场,可取土数
5、量约 331.25 万立方 M.工程区大部分地处安阳境内,安阳是一个重要地钢铁生产基地,为本工程工程用钢材提供了特别便利地条件,钢材可就地解决,取内电网发达,施工用电可通过与地方电力治理部门联系等到解决,工程用电条件优越.工程用水泥可由新乡地区地辉县购买.425 号 “ 卫辉 ” 牌优质水泥,路面用沥青须从上东地日照进口沥青.工程用木材可就近解决（三）施工组织机构及主要职责范畴本合同中标后,详细实施由我们在施工现场成立地工程经理部负责完成. 依据工程法,实行工程经理负责制,对工程质量负全责,工程副经理和工程总工分别负 责工程施工和工程技术与质量,工程副经理和工程总工 对工程经理负责,各职能部门
6、按职能分工,进行严格细名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 35 页精选学习资料 - - - - - - - - - 致地职能治理,特殊是工程方案办、物资设备办、质检 办和中心试验室,他们对工程总工负责,同时,负责检 查和指导路基、基层、面层和工地试验室地日常工作 .（四）施工便道等暂时工程方案1. 施工便道 1.1 我单位施工前必需在本工程永久征地范畴内高速大路两侧个修建一条施工便道,中小桥涵处搭设便桥,做到施工便道能全线贯穿,便道宽度大于5M ,标高高于原地面40mm ,便道采纳厚30cm 泥结碎石路面.1.2 在整个施工期内,应对施工便道加强养护,保证施工车辆通过时不发
7、生软弹、松散等 病害,同时防止扬尘 .1.3 当工程终止时,将施工便道复原到以前原有状态,并达到监理工程师认可 . 四、各分项工程地施工次序及其工期支配（一）各分项工程地施工次序1. 路基填筑 1.1 路基填筑按平行设计线施工,采纳挂线施工、小段填筑、机群作业,快速成型方法 .1.2 施工次序如下：施工预备 材料及相关试验 铺试验段 确定松铺厚度和压实工艺. 检查各项指标 挖装 运输 摊铺 碾压 检验技术指标 进行下一段施工.1.3 施工掌握要点：含水量、压实度、厚度、平整度、标高、宽度2. 涵洞工程 桥涵工程采纳平行流水作业地施工方法,按先基础,后主体,最终附属工程和防护工程 地施工次序 .
8、（二）工期支配1. 施工预备 2022.3.01-2007.3.10 2. 路基土石方 2022.3.11-2022.12.25 2022.2.15-2022.7.15名师归纳总结 3. 防护及排水 2022.4.01-2022.11.01第 3 页,共 35 页4. 桥涵工程 2022.3.15-2022.11.30- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 5. 基层 2022.7.16-2022.11.31 五、主要工程工程及重点（关键）和难点工程地施工方案、施工方法（一）路基工程1. 施工预备 1.1 按业主供应地设计文件图纸,组织路线测量,增设暂时水准
9、点及中线掌握点,路基横 断面地测量地绘制,确定现场工作界线,准时运算工程量是否与图纸相符,报请监理工程师 核实 .1.2 清除扩建用地范畴内地垃圾、有机物残渣及原地面（包括老路堤地边坡坡面）以下至少 30mm内地草皮、农作物根系和表土予以清除,并运至弃土场内.场地清理完成后,应全面进行填前碾压,使其密度达到规定地要求,将路基范畴内地坑穴及挖树根后土坑进行分层回 填夯平至地面标高,修筑便道及便桥,做好路基暂时排水（与永久性排水设施相结合）,办 理好取土场暂时征地工作,为路基施工作好预备 .1.3 做好材料地调查、优选、定购和机械设备地调运 .1.4 熟识施工图设计,领悟设计意图,把握施工要点,做
10、好技术交底,做到心中有数 .在 技术交底时应向技术人员及现场施工人员灌输“ 预防为主,准时处治” 地原就,在施工过程中 通过提高施工工艺和施工质量等方法进行有效预防,努力削减路基地差异沉降,最大限度地 削减和延缓裂缝产生地概率和程度,对已发生地裂缝准时实行有效措施进行处治、掌握裂缝 地进展、复原路面功能、延长路面地使用寿命 .1.5 做好各方面材料试验,拟定开工报告,做好试验段工作 .1.6 拆除与挖掘 1.6.1 扩建用地范畴内地不答应保留（不含需拼宽地结构物）旧涵洞、旧路面和其它障碍物以及不能利用地老路面两侧地护坡道、挡土墙等均应全部拆除.正在使用地旧涵洞、旧路名师归纳总结 面及其他排水结
11、构物,应在对其正常交通和排水做出妥当地支配后,才能拆除.第 4 页,共 35 页1.6.2原有结构物地下部结构拆除到自然河底部以下300mm ,其在河床以外地部分至少拆除到自然地面以下500mm ,如其整个或部分处于新建结构物地界限之内时,就应拆除到使新结构物施工不受影响地范畴.1.6.3拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损耗新结构物时,必需在新工程动工之前完成.- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 1.6.4全部指定为可利用地材料,都应防止不必要地缺失.为了便于运输,我方分段或分片按监理工程师指定地地点存放；对于废弃材料,我方就严格按监理
12、工程师地指示自费妥当处理 .1.6.5 我方将将全部因拆除施工造成地坑穴回填并压实 .我方在拆除施工造成其它建筑物、设施等损坏时,由我方负责修复或赔偿 .2. 路基取土取土前,先将取土场范畴内表层 30cm 腐植土、种植土用推土机推至取土场外缘集中堆放,取土后按要求将取土后地地表仍原复耕,具备耕种条件 .3. 路基挖方3.1 土方路基3.1.1 我方应依据路堑地深度、长度,以及地势、土质、土方调配情形和开挖机械设备条件来确定开挖方式,并将施工方案报监理工程师批准 .3.1.2 挖方开挖按设计图纸及经监理工程师批复地挖方开挖断面自上而下进行,无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土
13、.上层表土及草皮清除后弃至指定位置堆放,开挖作业要保持开挖后边坡稳固,并不得对邻近地各种结构物或设施等产生损坏和干扰 .如开挖时土层有变化时,应修改并经监理工程师批准地施工方案及挖方边坡坡度进行开挖；挖方开挖施工应尽量躲开雨季,并在开挖时做好开挖段落内地暂时排水系统,保证雨水对开挖后地断面土质不造成腐蚀 .挖方开挖地段,路床以下 30cm 地压实度,或路床面以下地换填处置层,压实度不小于 95% 地要求 .在监理工程师指定地点按重型击实试验地标准进行压实度检验 .如压实度不符合要求,应翻挖重新压实 .3. 填土路基3.1 路基正式填筑前,先铺筑长度不小于200m地试验路段,解决松铺系数、正确含
14、水量、压实方法、碾压遍数等问题 地依据 .并进行总结使路基填筑达到程序化,做为路基填筑施工掌握名师归纳总结 3.1.1路基上土摊平后, 按设计掺灰剂量运算好每平方M需掺白灰数量,用白灰分段落画出第 5 页,共 35 页网格线 ,然后用铲车定额上白灰用人工摊平并洒布匀称,用路拌机进行拌和, 拌和匀称后用平地机刮平 ,然后进行碾压,碾压后进行灰剂量和压实度地检测,合格进行下道工序.3.1.2按路面平行线分层掌握填土标高,填方作业分层平行摊铺,每层填土宽度按每侧超出路堤设计宽度50CM填筑,保证修整路基边坡后地路堤边缘有足够地压实度,路堤填筑至路床顶面最终一层地压实厚度不小于10CM ,每层顶面整平
15、并做成路拱.- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 3.1.3 路堤填筑实行机群作业小段快速成型法施工：实行人工协作机械,在路基两侧挂线掌握标高,挖掘机挖装土,自卸汽车运输,推土机进行摊铺粗平,平地机进行整型精平,压路机碾压 .3.1.4 路堤填筑整平常,将顶面做成 2% 地双向横坡,边部设置土质暂时拦水埂,并在竖曲线低点或间距 50M 左右边坡处修筑暂时泄水槽,同路基暂时排水沟及永久性排水系统相结合,保证雨季期排水畅通3.3 地面自然横坡或纵坡陡于.1： 5 时,将原地面挖成宽度不小于2m ,顶面做成3% 内倾斜坡地土质台阶后进行分层填筑3.4 利用旧路路
16、段,旧路挖台阶帮宽,挖出土方按70% 利用 . 其余旧路,全部推除,重新翻松与新填路基一起填筑碾压 .推除旧路基土方按 70% 进行利用,另外 30% 从取土场外借 .3.5 对于填挖结合部路基（土质路基）和半填半挖路基在路基顶面以下 20cm 处铺设一层钢塑土工格栅,土工格栅长度为 6M.3.8 路堤填筑实行机群作业小段快速成型法施工：集中机械实行人工协作机械,在路基两侧挂线掌握标高,挖掘机挖装土,自卸汽车运输,推土机进行摊铺粗平,平地机进行整型精平,压路机碾压 .3.10 路基填筑如分几个作业段施工,如两相邻段交接处不在同一时间填筑,就先填土段按 1： 1 坡度分层预留台阶,以保证后填土段
17、同先填土段形成良好连接；如相邻两段同时施工,就分相互交叠连接,搭接长度不小于 2.0m.3.11 压实厚度：压实遍数及正确压实机械组合,由试验路段确定 .在路基工程间续完毕后,全部构造物已经完成,土基分层掌握在正确含水量 2% 时压实成型 .3.12 对于摊铺后地疏松土体先用轻型振动压路机静压,然后用重型压路机及振动式压路机碾压,碾压遍数不少于 15 遍 .在直线路段,大半径曲线段先压边缘后压中间,有较大超高地路段先低后高；压路机行驶速度先慢,随着土体地逐步密实,速度逐步提高 .中途长期停工时,路堤表面层不得积水,如有须重新整平并碾压密实,边坡进行整理拍实 .复工时,路堤表面进行重新碾压并经检
18、查合格后方可连续填筑 .3.13 在靠近桥台大型压实机械无法作业区域（近桥台角隅处）,采纳人工整平并配以振动冲击夯夯击密实,直到密实度达至规定要求为止 .4. 路基整形名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 35 页精选学习资料 - - - - - - - - - 路基填筑之后进行路基整形,对路基两侧超填部分进行削坡处理,边坡整型挂线进行,路基顶面用平地机进行严格整平直至路拱、标高、宽度、平整度等项指标均达到技术规范要求为止 .在整修需加固地坡面时,应预留加固位置,如边坡受雨水冲刷形成了小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补,认真夯实.路基填筑施工工艺框图见附图5. 特殊地基处
19、理5.1 软土地基处理本合同段地特殊路基处理多采水泥搅拌桩地处理方法,施工方法如下：a 搅拌桩机：深层搅拌桩机及相应地帮助设备（灰浆泵、灰浆搅拌机等）.b 制备水泥浆：按设计确定地协作比拌制水泥浆,待压浆前将水泥浆倒入集料斗 .c 预搅下沉：待搅拌机地冷却水循环正常后,启动搅拌机电机,放松起重机钢丝绳,使搅拌机沿导架搅拌切土下沉,下沉地速度可由电机地电流监测表掌握,工作电流不应大于 40A. 搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥浆压入地基中,边喷边旋转 .d 提升喷浆搅拌,搅拌机下沉到达设计深度后,开启灰浆泵将水泥浆压入地基中,边喷边旋转,同时严格依据设计确定地提升速度提升搅拌机 .e 重复上、下搅拌
20、,搅拌机提升至设计加固深度地顶面标高时,集料斗中地水泥浆应正好排空,为使软土和水泥浆搅拌匀称,再次将搅拌机边旋转边沉入土中,至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面 .f 清洗,向集料斗注入适量热水,开启灰浆泵、清洗全部管线中地残存水泥浆,直到基本干净,并将粘附在搅拌头上地杂物清洗洁净 .g 移位,重复上述 a-f 步骤,再进行下一根桩地施工 .5.2 铺设塑料格栅、钢塑格栅、土工织布5.2.1 随时检查塑料格栅、钢塑格栅或土工织布地外观品质,发觉有折损、刺破、撕裂等瑕疵时,应立刻进行修补或更换,修补范畴应超过裂口至少30cm. 必要时,应对该段修补进行抽样试验,确定塑料格栅、钢塑格栅与土工织布是
21、否符合质量标准 .5.2.2 应在平整地下承层上按设计要求地宽度铺设,用于土工织物地上、下层施工地填料均不得有断裂土工织物地尖石、树根等物 .5.2.3 铺设方向应按设计要求进行 .5.2.4 塑料格栅、钢塑格栅或土工织布地拼接可采纳搭接或缝合,搭接不答应设在受力方向,其宽度应为 30-90cm ；缝合施工地缝合缝宽度不应小于 50cm ,其缝合方法应保证缝合强度不小于塑料格栅、钢塑格栅或土工织布地同向抗拉强度（通常应用延长率较小地尼龙绳呈 “ 之 ” 字形双线上下对称穿绑进行缝合）,并经试验检测验证和在开工报告中监理工程师批准 .名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 35
22、页精选学习资料 - - - - - - - - - 5.2.5铺设必需绷紧、拉挺,不得有折皱、扭曲或坑洼.如设计要求张拉时,应按设计要求对铺设地塑料格栅、钢塑格栅进行张拉,结合锚固端地施工,保持塑料格栅、钢塑格栅应具有地应力 .5.2.6 铺设时靠路基边沿（包括路基边坡和桥头锥坡前沿）处反折包裹地锚固宽度应按设计要求处理,一般不于 2m. 端部回折部分不得外露,应用不小于 30cm 厚度地填料予以覆盖,以免老化断裂而失去加固成效.反折处应与下部已压实地填筑层（下承层）相包裹或先用上部填筑层地填料进行掩盖固定,然后与该层填筑施工同步压实以连成一体 .5.2.7 布置多层塑料格栅、钢塑格栅时,不同
23、层面地连接位置应相互错形式,以增强其整体效应,错位地最小距离不小于 50cm.5.2.8 主受力方向应顺路堤横断面方向全幅铺设,横断面方向不能搭接 . 应将强度高地方向置于垂直路堤轴线方向 .5.2.9 填挖交界处塑料格栅、钢塑格栅主受力方向沿路堤横向铺设,台前塑料格栅、钢塑格栅主要受力方向沿路堤纵向铺设.沿路堤纵向,塑料格栅、钢塑格栅采纳聚乙烯扎和连接,并采纳土钉锚固 .如设多层塑料格栅、钢塑格栅,层间距按 30cm 布设 .5.2.10 塑料格栅、钢塑格栅或土工织布在存放以及施工铺设过程中,应尽量防止长时间暴晒或暴露,以免其性能劣化.为防止已铺好地塑料格栅、钢塑格栅或土工织布长期曝晒,铺设
24、后,与填筑其上地第一层填土之间地间隔时间不应超过 48 小时 .如因故必需延长间歇时间时,塑料格栅、钢塑格栅地表面须掩盖爱护,掩盖厚度不小于 20cm.5.2.11 塑料格栅、钢塑格栅或土工织布在未掩盖以前,禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好地塑料格栅、钢塑格栅上 .5.2.12 塑料格栅、钢塑格栅或土工织布材料上地第一层填土摊铺应采纳轻型推土机或装载机,一切施工机械只答应沿路堤地轴线方向行驶 .5.2.13 软基路段塑料格栅、钢塑格栅或土工织布上填筑时,先填筑运土便道,然后由便道两侧分散卸土、摊铺,填筑高度不宜大于 1M ,以免造成局部沉陷 .第一层填筑土应用轻型推土机或装载机摊铺
25、,轻型压路机碾压,填土超过 60CM 以上时,方可采纳重型压路机碾压 .5.2.14 施工中不得显现任何损坏塑料格栅、钢塑格栅或土工织物地现象,如有损坏,应予以更换 .5.3 碎石或自然砂砾垫层施工名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 35 页精选学习资料 - - - - - - - - - 本合同段地特殊路基处理多采换填碎石或自然砂砾地处理方法,施工方法如下：5.3.1 按设计要求进行下处理开挖,严格掌握下挖深度和下挖地尺寸 .5.3.2 按监理工程师或图纸地要求,在清理地基底上铺筑符合要求地自然砂砾,水田路段高出原地面 30cm ,鱼池、水泡路段高出水面 50cm ,并均
26、计入 20cm 地沉陷砂砾 .特殊路基处理水泥搅拌桩施工工艺框图见附图 .铺设塑料格栅、钢塑格栅、土工织布施工工艺框图见附图 .6. 构造物台背回填地施工桥台台背、涵洞两侧及涵洞顶地填筑在构造物完成后进行,由于场地狭窄,又要保证不损坏构造物,填筑和压实作业都比较困难. 假如施工成效不好,完工后填料与构造物连接部分会显现不匀称地沉降,致使发生桥头跳车,影响行车地速度、安全和舒服,甚至影响构造物 地稳固 .依据设计图纸,本合同段桥涵台背回填工程量比较大地施工质量对整个路基土方地工程质量影响特别大背回填地施工中,下大工夫 .6.1 填料. 因此,本合同段桥涵台背地回填土 . 施工中,我公司施工技术人
27、员将在桥涵台按设计要求采纳砂砾作为桥涵台背地回填地填筑材料；桥端桥台后台高度小于搭板长度时,沿路线方向基底处理长度同搭板长度；桥台后台高度大于搭板长度时,处理长度为台高加 2m,宽度与路面基层同宽 . 地面以下开挖 80cm ,换填砂砾,地面以上至路槽底亦全部填筑砂砾,沿路线方向按 1： 1 坡度向外延长 . 涵洞填土长度每侧不小于 3 倍孔径长度 .6.2 选择压实机具由于桥涵台背回填施工,作业面比较小,重型压实机械无法进入场地施工,因此选择小型夯实机械进行施工 .6.3 填筑桥涵台背填筑与锥坡填土同时进行. 回填施工时,遵照填土沿构造物两侧同步对称回填地原就,松铺厚度掌握在 15cm 范畴
28、以内；施工时,桥涵不能通过重型车辆或施工机械,靠近构造物 1m 范畴内不得有大型机械行驶作业 . 台背填土必需在混凝土强度达到设计强度地 75%以后方可进行填土,两个台背同时对称填筑 30cm ,并防止猛烈冲击 . 在涵洞上填土时,第一层地最小摊铺厚度不得小于名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 35 页精选学习资料 - - - - - - - - - 6.4 排水桥涵台背回填工作之前,要排干积水；施工中,要防止雨水流入 .6.5 压实回填土在接近正确含水量状态下,对称分层压实,压实度按施工规范路基压实度标准执行 .为保证回填土地压实质量,在桥涵回填区域比较宽敞地地带,尽量使
29、用大型压实机械进行施工,在临近构造物边缘及涵洞顶面50cm以内区域,采用小型夯实机具分薄层夯击压实,夯压地遍数通过试验来确定.（二）路面工程1、水泥稳固碎石底基层、基层2.1 预备下承层下承层表面应平整、坚实,没有松散材料及杂物,下承层地高程、宽度、横坡度、平整度和压实度应符合规范规定 .下承层是土基或砂砾垫层时应用 18 21T 光轮压路机进行碾压检验,无表层松散或“ 弹簧 ” 现象 .对于下承层为底基层时应进行压实度检查 .不符合设计要求地应依据实际情形,实行补充碾压、挖除换填、重新整形压实等措施,直至符合要求 .水泥稳固碎石施工前,应对下承层进行完全清扫,清除各类杂物及散落材料,用粘土培
30、好路肩,摊铺时,要保证下承层表面潮湿 .2.2 铺筑试验路段在底基层、基层正式施工前,在监理工程师批准地地点铺筑100 200m 长地试验路段.施工前应依据现场所备材料,进行协作比设计.在试验路段开工之前,应供应关于方案用于试验路段地原材料试验、备料情形、混合料协作比、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生地设备和施工程序、工艺操作等施工组织设计书面报告,经监理工程师批准 .通过试验路段确定合适地作业长度,分层铺筑厚度,混合料协作比、松铺系数,压实机械地选择及组合,压实地程序、遍数、速度、拌和、运输、摊铺及碾压机械地和谐协作,压实度等质量检测频率及方法等,作为正式施工地掌握依据 .假如试验胜利,该
31、试验路段可作为主体工程地一部分 .2.3 施工放样在下承层上复原中线,直线段每15 20m设置一桩,曲线每10 15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设置标示桩.进行水平测量,在两侧和中线位置标示桩上用明显地标记标出水泥稳固砂砾底基层、基名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 35 页精选学习资料 - - - - - - - - - 层地设计高程.在指示桩上标明两侧边缘地设计高及松铺厚度,并挂线掌握.2.4 混合料拌制和运输 2.4.1 水泥稳固碎石混合料采纳稳固拌和站拌和,应保证集料地最大粒径和级配符合要 求,水泥与集料依据试验路段确定地协作比精确配料,拌和时间要充分,确保混合料
32、搅拌均 匀 .2.4.2 在雨季施工时应实行掩盖措施爱护集料免遭淋雨.在拌和时应依据集料和混合料地含水量大小,准时调整用水量,使混合料地含水量较试验路段确定地正确含水量提高约 1.0 2.0%.2.4.3 在拌和机出料口随机抽取混合料试样,检测混合料含水量、拌和匀称性、级配是否符合规定,如发觉反常变化应依据试验结果准时调整配料,不合格地混合料应废弃,以确保质量 .2.4.4 拌制好地混合料应准时用大吨位自卸汽车运输到铺筑现场,车辆装载应匀称,从已完成地铺筑层上通过时应缓慢匀称,以削减车辙及不匀称碾压 料在运输中应加掩盖,以防止水分蒸发缺失过多 .如施工气温高、运距远,混合2.4.5 混合料拌和
33、、运输才能应与摊铺速度和谐,削减摊铺机停机等料地情形 .2.5 摊铺和整形2.5.1 底基层、基层水泥稳固砂砾采纳摊铺机摊铺施工,按试验路段确定地松铺厚度匀称地摊铺在要求地宽度上 .两侧均设基准线、掌握高程 .2.5.2 摊铺前应对下承层洒水,使其表面潮湿,摊铺时混合料地含水量宜高于正确含水量0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中地水分缺失 .2.5.3 在摊铺机后面应设专人排除粗细集料离析现象,对粗集料窝应铲除,并用新拌混合料填补、整平及整形 . 2.5.4 摊铺机行进速度要匀称,中途不得变速（不管何时）,其速度要和拌和机拌和才能相适应,最大限度地保持均速前进,摊铺不停顿,不间断 .2.
34、6 碾压名师归纳总结 2.6.1混合料经摊铺和整形后,应立刻依据试验路段确定地碾压机具、碾压程序、碾压速第 11 页,共 35 页度及遍数等参数,先用15t 双轮钢筒压路机跟在摊铺机后准时进行碾压,后用25t 振动压路机连续碾压密实,最终用18-21t光轮压路机碾压平整.2.6.2在直线段及不设超高地平曲线段上由两侧路肩开头向路中心碾压,在设超高地平曲线段上由内侧路肩向外侧路肩碾压.每次碾压时后轮轮迹应重叠上次地1/2轮宽,后轮必需超- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 过两段地接缝处.碾压直至表面无明显轮迹,达到规定地压实度,路面两侧应多碾压2 3 遍
35、.2.6.3 压路机地碾压速度,头2 遍掌握在1.5 1.7km/h ,以后掌握在1.8 2.2km/h.严禁压路机在已完成地或正在碾压地路段上“ 调头 ” 和急刹车 .2.6.4 混合料从开头拌和到压实成型地推迟时间不应超过 严格掌握施工 .2h ,按试验路段确定地推迟时间2.6.5 碾压过程中,混合料表面应保持潮湿,如表面水份蒸发过快应准时补洒少量地水 .2.6.6 压实成型后底基层、基层表面应平整、无轮迹或隆起,断面尺寸、高程、横坡度、压实度、平整度应符合设计要求 . 2.7 摊铺和碾压现场设专人检验,修补缺陷2.7.1 要有测量员盯在现场,不断检测摊铺和碾压后地标高（左、中、右）准时订
36、正施工中地偏差 .2.7.2 挖除大料窝点及含水量超限点,并换填合格材料 .2.7.3 对由于摊铺机停顿和碾压推移产生地拥包、拥坎,用铁夯人工夯除 .2.7.4 用三 M 直尺逐段丈量平整度,发觉反常立刻处理 .2.7.5 快速检就压实度,压实不足尽快补压 .压实度掌握时肯定要留有余地,尽量多压 12 遍,自检时压实度按提高一个百分点把握 .2.8 试验检测2.8.1水泥稳固碎石应在施工现场每天进行一次或每2000m3取样一次,检查混合料地级配；并依据大路工程无机结合料稳固材料试验规程检测混合料地含水量、水泥剂量和无侧限抗压强度试验；在已完成地铺筑层上按大路路基路面现场测试规程进行压实度试验
37、, 每一作业段或不大于 2000m2 随机取样 6 次以上；并按规范进行平整度、高程、厚度、宽度、横坡度等检测,应符合规定地质量标准 .试验检测结果报送监理工程师审批 .2.8.2 各项指标地检验应在 24 小时内完成,第一表面应匀称无松散等现象（最好跟踪检验） .各项质量指标应满意标准要求,它不仅影响对该层地质量评定,同时也会对水泥混凝土面层地质量和经济效益产生较大地影响.弯沉值、压实度、强度不合格地应返工处理,底基层和基层压实度应符合设计和标准地要求 .平整度指标应会同驻地监理逐段进行检测 .2.8.3 要求在水泥混凝土面层施工前,对水泥稳固碎石基层地标高逐段进行复测,凡标高高出部分,必需
38、用洗除 .2.9 接头处理依据大路路面基层施工技术规范地规定,接头一律为垂直连接,或用方木进行端头名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 35 页精选学习资料 - - - - - - - - - 处理,或碾压后挂线直接挖除至标准断面,保证接缝平整、顺直、碾压紧密,用三 M 直尺进行检验,以确认接头处理是否到位 .2.9.1 横向接缝处理（ a）摊铺机摊铺混合料时,每天地工作缝做成横向接缝.摊铺机摊铺时驶离混合料末端.（ b）人工将摊铺好了地混合料末端整理整齐,未摊铺端紧靠混合料放两根方木,方木地高度与混合料地压实厚度相同.整平已铺设端紧靠方木地混合料.（ c）紧靠方木料未摊铺
39、混合料端用砂砾回填3m 长,其高度高出方木几公分（ d）将混合料碾密实.（ e）在重新开头摊铺混合料之前,将砂砾和方木除去并将下承层顶面清扫洁净和拉毛（ f）摊铺机返回到已压实层末端,重新开头摊铺混合料.2.10 养生及交通管制养生是水泥稳固砂砾特别重要地一道工序,它直接影响结构层地成型强度和表观质量,设专人和特地设备进行养生 .2.10.1 底 基层 、 基层 铺 筑完 成 经 压实 度 检 测合 格后 , 应 立刻 采 用 草袋 子覆 盖 并 洒水 养生,并始终保持表面潮湿,养生期不少于 7 天 .2.10.2 养生期间,底基层、基层上应掌握车辆通行 .施工车辆如需通过应经监理工程师批准,
40、车辆应在底基层、基层全宽上匀称行驶,车速应限制在 30km/h 以下,不准急刹车,不得污染底表面 .2.10.3 养生终止后,可连续洒水保持底基层、基层表面潮湿,防止底基层、基层长期暴晒干裂 .2.11 留意事项名师归纳总结 2.11.1自加水拌和到碾压完毕地推迟时间不大于3 小时,即肯定要在此时间段内完成施.第 13 页,共 35 页工和压实度检测.2.11.2水泥稳固砂砾具有不行再塑性.所以施工时肯定要精益求精,缺陷地修补都要在允许地推迟时间内完成 .2.11.3 摊铺过程中因故停机超过2 小时,要按工作逢（接头）处理.2.11.4由于水泥稳固砂砾地时效性强,各项组织、预备肯定要充分,连接
41、要紧密,施工要连续（一天只留一道工作缝,中午不间断）,最大限度地削减施工缺失,并提高质量2.11.5 废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中心分隔带内.2.11.6 配料精确,特殊是水泥剂量更要精确（至关重要）.- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 2.11.7 雨季施工时,细料要掩盖,防止着雨结团,计量失准 .2.11.8 处于养生期间内地路段,必需设置明显地标志牌 .底基层、基层施工工艺框图见附图 .（二）涵洞工程1、盖板涵施工1.1 施工预备施工前除进行图纸审核外,仍要就现场实际情形与设计图纸进行核对,确定涵洞位置处水流方向是否与设计相符,涵洞基础设计标高是
42、否与现场实际情形相符,在没有问题地情形下开始组织进行施工,同时做好现场地三通一平及材料地供应工作 . 1.2 测量放样按设计尺寸放设出涵洞地纵、横轴线和开挖轮廓线,开挖轮廓线包括依据土质情形确定地开挖放坡宽度和工作面宽度,工作面宽度按和集水井所需宽度 . 1.3 主要施工方法 1.3.1 基坑开挖50cm 设置,当地下水丰富时仍要考虑设置汇水沟土质基坑采纳挖掘机进行开挖,开挖至距设计标高差 20 30cm 时,由人工进行清理至设计标高,以免机械扰动基底原状土,造成承载力下降.如地下水较丰富,基础开挖至设计标高后在基础轮廓40cm 外挖 20cm 深汇水沟,并适当设置深80cm 地集水井,采纳抽
43、水机进行抽水,以保证基底不受浸泡；如地下水量过大时,施工前采纳深井或井点进行降水,待水位降低到基底标高以下时再进行基坑开挖.基础开挖至设计标高后准时进行下道工序地施工,防止基底长时间暴露或受雨淋水泡 .石质基坑采纳浅孔松动爆破,施工方法同路堑施工中地浅孔台阶法松动爆破,薄层剥离地施工方法相同 理 . .当基底为两种不同地质时,严格按设计要求进行处挖基弃土不得阻碍施工,弃土堆坡脚距坑顶缘地距离不小于基坑深度 .基坑顶动载距坑顶缘间距不得小于 1.0m. 1.3.2 承载力检测基底挖至设计标高 20 30cm 时即可进行动力触探检测基底地承载力是否满意设计要求,如不满意要求时提交设计解决 .动力触探点地布置应有代表性与普遍性,分别设置在涵身中间与两端,涵洞出入口各设置一个,如涵洞较长时,适当增加动力触探点数 . 1.3.3 基底换填如涵洞基底须换填时,提前进行换填材料地级配配制,以满意设计要求 .换填时每 20cm 一层铺垫整平,采纳压路机或小型夯实机械进行夯压密实,经