2022年河南施工组织设计 .pdf

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1、施工组织设计文字说明一、工程简况（一）工程基本简况京港澳高速公路安阳至新乡段位于河南省中北部，起于安阳市东北翼、豫两省交界处地西灵芝主线收费站，北接京珠高速公路河北段，向南经安阳东、汤阴东、鹤壁东、卫辉东、止于新乡至郑州段高速公路.本工程为本次改扩建地安阳至鹤壁段，路线起点桩号为K0+000 ，终点桩号为K47+250，路线全长47.25KM.本工程全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准，原路基宽度为26M ，拼接加宽后路基宽度为42M ，计算行车速度120 公里 /小时，桥涵设计荷载：公路-级，原桥面净宽 2*11M ，拼接加宽后桥面净宽2*19M.（二）合同主要工程数量路基土方、路面

2、：8.25 公里；填方： 398068 立方 M ；路面： 160352 平方 M ；防护工程：20995.9立方 M ；中桥： 147.12M/3座；小桥： 292.52M/13座；涵洞： 6 道；通道桥：2 座；涵式通道：4 道 .二、编制依据1、京港澳高速公路安阳至新乡段改扩建工程土建施工招标文件，京港澳高速公路招标文件设计图纸及有关会议纪要，地方信息等.2、根据施工当地天气情况，地质资料.3、根据对合同段现场踏查地实际情况.4、交通部颁公路工程预算定额公路基本建设工程概算、预算编制办法.5、根据我公司地实际施工能力.6、施工天数地确定.精选学习资料 - - - - - - - - -

3、名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 35 页三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法（一）设备人员动员周期根据工程需要，我们配备一支技术、施工能力较强地施工队伍，从该项工程接到中标通知书后15 日内组织主要施工人员进场，其他人员根据工程实际情况分期分批陆续进场，在整个工程施工期间现场内人员、设备固定，以保证整个工程地顺利实施.（二）设备、人员、材料进场1.设备施工所需地设备，以及其它附属设备，在接到中标通知书后15 天内从我公司调入施工现场 .2.人员参与工程施工地人员，均为我公司正式职工，根据工程需要随时进入施工现场.3.材料对 各 种 主 要 材 料 如

4、 石 料、 砂 、 石 灰 、 粉 煤 灰 、土 料 等 ， 根 据 招 标 文 件以 及 现 场 调 查 资料，采用设计给定地料场地材料，大部分需远运.石料在河南省鹤壁市新世纪玄武石料厂采用汽车运输.中砂在河北邢台地区地邓地，采用汽车运输.石灰在安阳以西地水冶山区，广泛分布大量灰岩，可以为本工程利用，采用汽车运输.粉煤灰位于工程西边地安阳城北，坐落着规模较大地安阳热电厂，采用汽车运输.土场设计采取了就近挖坑取土，近距离运输方案，最终在全线两侧50 500M 范围内确定了20 处取土场，可取土数量约331.25万立方M.工程区大部分地处安阳境内，安阳是一个重要地钢铁生产基地，为本工程工程用钢材

5、提供了非常便利地条件，钢材可就地解决，取内电网发达，施工用电可通过与地方电力管理部门联系等到解决，工程用电条件优越.工程用水泥可由新乡地区地辉县购买425 号 “ 卫辉 ” 牌优质水泥，路面用沥青须从上东地日照进口沥青.工程用木材可就近解决.（三）施工组织机构及主要职责范围本合同中标后，具体实施由我们在施工现场成立地工程经理部负责完成. 按照工程法，实行工程经理负责制，对工程质量负全责，工程副经理和工程总工分别负责工程施工和工程技术与质量，工程副经理和工程总工对工程经理负责，各职能部门按职能分工，进行严格细精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - -

6、-第 2 页，共 35 页致地职能管理，特别是工程计划办、物资设备办、质检办和中心实验室，他们对工程总工负责，同时，负责检查和指导路基、基层、面层和工地实验室地日常工作.（四）施工便道等临时工程方案1.施工便道1.1 我单位施工前必须在本工程永久征地范围内高速公路两侧个修建一条施工便道，中小桥涵处搭设便桥，做到施工便道能全线贯通，便道宽度大于5M ，标高高于原地面40mm ，便道采用厚30cm 泥结碎石路面.1.2 在整个施工期内，应对施工便道加强养护，保证施工车辆通过时不发生软弹、松散等病害，同时防止扬尘.1.3 当工程结束时，将施工便道恢复到以前原有状态，并达到监理工程师认可.四、各分项工

7、程地施工顺序及其工期安排（一）各分项工程地施工顺序1.路基填筑1.1 路基填筑按平行设计线施工，采用挂线施工、小段填筑、机群作业，快速成型方法.1.2 施工顺序如下：施工准备 材料及相关实验 铺实验段 确定松铺厚度和压实工艺 检查各项指标 挖装 运输 摊铺 碾压 检验技术指标 进行下一段施工.1.3 施工控制要点：含水量、压实度、厚度、平整度、标高、宽度.2.涵洞工程桥涵工程采用平行流水作业地施工方法，按先基础，后主体，最后附属工程和防护工程地施工顺序.（二）工期安排1.施工准备 2008.3.01-2007.3.102.路基土石方 2008.3.11-2008.12.25 2009.2.15

8、-2009.7.153.防护及排水 2009.4.01-2009.11.014.桥涵工程 2008.3.15-2008.11.30精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 35 页5.基层 2009.7.16-2009.11.31五、主要工程工程及重点（关键）和难点工程地施工方案、施工方法（一）路基工程1.施工准备1.1 按业主提供地设计文件图纸，组织路线测量，增设临时水准点及中线控制点，路基横断面地测量地绘制，确定现场工作界线，及时计算工程量是否与图纸相符，报请监理工程师核实 .1.2 清除扩建用地范围内地垃圾、有机物残渣及原地

9、面（包括老路堤地边坡坡面）以下至少30mm内地草皮、农作物根系和表土予以清除，并运至弃土场内.场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定地要求，将路基范围内地坑穴及挖树根后土坑进行分层回填夯平至地面标高，修筑便道及便桥，做好路基临时排水（与永久性排水设施相结合），办理好取土场临时征地工作，为路基施工作好准备.1.3 做好材料地调查、优选、定购和机械设备地调运.1.4 熟悉施工图设计，领会设计意图，掌握施工要点，做好技术交底，做到心中有数.在技术交底时应向技术人员及现场施工人员灌输“ 预防为主，及时处治” 地原则，在施工过程中通过提高施工工艺和施工质量等方法进行有效预防，努力减少路基地

10、差异沉降，最大限度地减少和延缓裂缝产生地概率和程度，对已发生地裂缝及时采取有效措施进行处治、控制裂缝地发展、恢复路面功能、延长路面地使用寿命.1.5 做好各方面材料实验，拟定开工报告，做好实验段工作.1.6 拆除与挖掘1.6.1扩建用地范围内地不允许保留（不含需拼宽地结构物）旧涵洞、旧路面和其它障碍物以及不能利用地老路面两侧地护坡道、挡土墙等均应全部拆除.正在使用地旧涵洞、旧路面及其他排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善地安排后，才能拆除.1.6.2原有结构物地下部结构拆除到天然河底部以下300mm ，其在河床以外地部分至少拆除到天然地面以下500mm ，如其整个或部分处于新建结构物地界

11、限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响地范围.1.6.3拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 35 页1.6.4所有指定为可利用地材料，都应避免不必要地损失.为了便于运输，我方分段或分片按监理工程师指定地地点存放；对于废弃材料，我方则严格按监理工程师地指示自费妥善处理 .1.6.5我方将将所有因拆除施工造成地坑穴回填并压实.我方在拆除施工造成其它建筑物、设施等损坏时，由我方负责修复或赔偿.2.路基取土取土前，先将取土场范围内表层30

12、cm腐植土、种植土用推土机推至取土场外缘集中堆放，取土后按要求将取土后地地表还原复耕，具备耕种条件.3.路基挖方3.1 土方路基3.1.1 我方应根据路堑地深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准.3.1.2挖方开挖按设计图纸及经监理工程师批复地挖方开挖断面自上而下进行，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土.上层表土及草皮清除后弃至指定位置堆放，开挖作业要保持开挖后边坡稳定，并不得对邻近地各种结构物或设施等产生损坏和干扰.如开挖时土层有变化时，应修改并经监理工程师批准地施工方案及挖方边坡坡度进行开挖；挖方开挖施工应

13、尽量避开雨季，并在开挖时做好开挖段落内地临时排水系统，保证雨水对开挖后地断面土质不造成侵蚀.挖方开挖地段，路床以下30cm地压实度，或路床面以下地换填处置层，压实度不小于95% 地要求 .在监理工程师指定地点按重型击实实验地标准进行压实度检验 .若压实度不符合要求，应翻挖重新压实.3.填土路基3.1 路基正式填筑前，先铺筑长度不小于200m地实验路段，解决松铺系数、最佳含水量、压实方法、碾压遍数等问题.并进行总结使路基填筑达到程序化，做为路基填筑施工控制地依据 .3.1.1路基上土摊平后,按设计掺灰剂量计算好每平方M需掺白灰数量,用白灰分段落画出网格线 ,然后用铲车定额上白灰用人工摊平并洒布均

14、匀,用路拌机进行拌和,拌和均匀后用平地机刮平 ,然后进行碾压,碾压后进行灰剂量和压实度地检测,合格进行下道工序.3.1.2按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，每层填土宽度按每侧超出路堤设计宽度50CM填筑，保证修整路基边坡后地路堤边缘有足够地压实度，路堤填筑至路床顶面最后一层地压实厚度不小于10CM ，每层顶面整平并做成路拱.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 35 页3.1.3路堤填筑采取机群作业小段快速成型法施工：采取人工配合机械，在路基两侧挂线控制标高，挖掘机挖装土，自卸汽车运输，推土机进行摊铺粗平，平

15、地机进行整型精平，压路机碾压.3.1.4路堤填筑整平时，将顶面做成2% 地双向横坡，边部设置土质临时拦水埂，并在竖曲线低点或间距50M左右边坡处修筑临时泄水槽，同路基临时排水沟及永久性排水系统相结合，保证雨季期排水畅通3.3 地面自然横坡或纵坡陡于1： 5 时，将原地面挖成宽度不小于2m ，顶面做成3% 内倾斜坡地土质台阶后进行分层填筑.3.4 利用旧路路段，旧路挖台阶帮宽，挖出土方按70% 利用 .其余旧路，全部推除，重新翻松与新填路基一起填筑碾压.推除旧路基土方按70% 进行利用，另外30% 从取土场外借.3.5 对于填挖结合部路基（土质路基）和半填半挖路基在路基顶面以下20cm处铺设一层

16、钢塑土工格栅，土工格栅长度为6M.3.8 路堤填筑采取机群作业小段快速成型法施工：集中机械采取人工配合机械，在路基两侧挂线控制标高，挖掘机挖装土，自卸汽车运输，推土机进行摊铺粗平，平地机进行整型精平，压路机碾压.3.10路基填筑如分几个作业段施工，如两相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填土段按1： 1 坡度分层预留台阶，以保证后填土段同先填土段形成良好衔接；如相邻两段同时施工，则分相互交叠衔接，搭接长度不小于2.0m.3.11 压实厚度：压实遍数及最佳压实机械组合，由实验路段确定.在路基工程陆续完毕后，所有构造物已经完成，土基分层控制在最佳含水量 2% 时压实成型 .3.12对于摊铺后地疏松土

17、体先用轻型振动压路机静压，然后用重型压路机及振动式压路机碾压，碾压遍数不少于15 遍 .在直线路段，大半径曲线段先压边缘后压中间，有较大超高地路段先低后高；压路机行驶速度先慢，随着土体地逐步密实，速度逐步提高.中途长期停工时，路堤表面层不得积水，若有须重新整平并碾压密实，边坡进行整理拍实.复工时，路堤表面进行重新碾压并经检查合格后方可继续填筑.3.13在靠近桥台大型压实机械无法作业区域（近桥台角隅处），采用人工整平并配以振动冲击夯夯击密实，直到密实度达至规定要求为止.4.路基整形精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 35 页路

18、基填筑之后进行路基整形，对路基两侧超填部分进行削坡处理，边坡整型挂线进行，路基顶面用平地机进行严格整平直至路拱、标高、宽度、平整度等项指标均达到技术规范要求为止 .在整修需加固地坡面时，应预留加固位置，如边坡受雨水冲刷形成了小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实.路基填筑施工工艺框图见附图.5.特殊地基处理5.1 软土地基处理本合同段地特殊路基处理多采水泥搅拌桩地处理方法，施工方法如下：a)搅拌桩机：深层搅拌桩机及相应地辅助设备（灰浆泵、灰浆搅拌机等）.b)制备水泥浆：按设计确定地配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗.c) 预搅下沉：待搅拌机地冷却水循环正常后，启动搅拌机电机

19、，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，下沉地速度可由电机地电流监测表控制，工作电流不应大于40A. 搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转.d) 提升喷浆搅拌，搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转，同时严格按照设计确定地提升速度提升搅拌机.e)重复上、下搅拌，搅拌机提升至设计加固深度地顶面标高时，集料斗中地水泥浆应正好排空，为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面.f) 清洗，向集料斗注入适量热水，开启灰浆泵、清洗全部管线中地残存水泥浆，直到基本干净，并将粘附在搅拌头上地杂物清洗干净.g)

20、移位，重复上述a)-f) 步骤，再进行下一根桩地施工.5.2 铺设塑料格栅、钢塑格栅、土工织布5.2.1随时检查塑料格栅、钢塑格栅或土工织布地外观品质，发现有折损、刺破、撕裂等瑕疵时，应立即进行修补或更换，修补范围应超过裂口至少30cm. 必要时，应对该段修补进行抽样实验，确定塑料格栅、钢塑格栅与土工织布是否符合质量标准.5.2.2应在平整地下承层上按设计要求地宽度铺设，用于土工织物地上、下层施工地填料均不得有断裂土工织物地尖石、树根等物.5.2.3 铺设方向应按设计要求进行.5.2.4塑料格栅、钢塑格栅或土工织布地拼接可采用搭接或缝合，搭接不允许设在受力方向，其宽度应为30-90cm ；缝合

21、施工地缝合缝宽度不应小于50cm ，其缝合方法应保证缝合强度不小于塑料格栅、钢塑格栅或土工织布地同向抗拉强度（通常应用延伸率较小地尼龙绳呈 “ 之 ” 字形双线上下对称穿绑进行缝合），并经实验检测验证和在开工报告中监理工程师批准 .精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 35 页5.2.5铺设必须绷紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或坑洼.若设计要求张拉时，应按设计要求对铺设地塑料格栅、钢塑格栅进行张拉，结合锚固端地施工，保持塑料格栅、钢塑格栅应具有地应力.5.2.6铺设时靠路基边沿（包括路基边坡和桥头锥坡前沿）处反折包裹地锚固宽度应按

22、设计要求处理，一般不于2m. 端部回折部分不得外露，应用不小于30cm厚度地填料予以覆盖，以免老化断裂而失去加固效果.反折处应与下部已压实地填筑层（下承层）相包裹或先用上部填筑层地填料进行覆盖固定，然后与该层填筑施工同步压实以连成一体.5.2.7布置多层塑料格栅、钢塑格栅时，不同层面地连接位置应相互错形式，以增强其整体效应，错位地最小距离不小于50cm.5.2.8主受力方向应顺路堤横断面方向全幅铺设，横断面方向不能搭接.应将强度高地方向置于垂直路堤轴线方向.5.2.9填挖交界处塑料格栅、钢塑格栅主受力方向沿路堤横向铺设，台前塑料格栅、钢塑格栅主要受力方向沿路堤纵向铺设.沿路堤纵向，塑料格栅、钢

23、塑格栅采用聚乙烯扎和连接，并采用土钉锚固.如设多层塑料格栅、钢塑格栅，层间距按30cm 布设 .5.2.10塑料格栅、钢塑格栅或土工织布在存放以及施工铺设过程中，应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化.为避免已铺好地塑料格栅、钢塑格栅或土工织布长期曝晒，铺设后，与填筑其上地第一层填土之间地间隔时间不应超过48 小时 .若因故必须延长间歇时间时，塑料格栅、钢塑格栅地表面须覆盖保护，覆盖厚度不小于20cm.5.2.11塑料格栅、钢塑格栅或土工织布在未覆盖以前，禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好地塑料格栅、钢塑格栅上.5.2.12塑料格栅、钢塑格栅或土工织布材料上地第一层填土摊铺应采用

24、轻型推土机或装载机，一切施工机械只允许沿路堤地轴线方向行驶.5.2.13软基路段塑料格栅、钢塑格栅或土工织布上填筑时，先填筑运土便道，然后由便道两侧分散卸土、摊铺，填筑高度不宜大于1M ，以免造成局部沉陷.第一层填筑土应用轻型推土机或装载机摊铺，轻型压路机碾压，填土超过60CM 以上时，方可采用重型压路机碾压.5.2.14施工中不得出现任何损坏塑料格栅、钢塑格栅或土工织物地现象，如有损坏，应予以更换.5.3 碎石或天然砂砾垫层施工精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 35 页本合同段地特殊路基处理多采换填碎石或天然砂砾地处理方

25、法，施工方法如下：5.3.1 按设计要求进行下处理开挖，严格控制下挖深度和下挖地尺寸.5.3.2按监理工程师或图纸地要求，在清理地基底上铺筑符合要求地天然砂砾，水田路段高出原地面30cm ，鱼池、水泡路段高出水面50cm ，并均计入20cm 地沉陷砂砾.特殊路基处理水泥搅拌桩施工工艺框图见附图.铺设塑料格栅、钢塑格栅、土工织布施工工艺框图见附图.6. 构造物台背回填地施工桥台台背、涵洞两侧及涵洞顶地填筑在构造物完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑和压实作业都比较困难. 如果施工效果不好，完工后填料与构造物连接部分会出现不均匀地沉降，致使发生桥头跳车，影响行车地速度、安全和舒适，

26、甚至影响构造物地稳定 .根据设计图纸，本合同段桥涵台背回填工程量比较大. 因此，本合同段桥涵台背地回填土地施工质量对整个路基土方地工程质量影响非常大. 施工中，我公司施工技术人员将在桥涵台背回填地施工中，下大工夫.6.1填料按设计要求采用砂砾作为桥涵台背地回填地填筑材料；桥端桥台后台高度小于搭板长度时，沿路线方向基底处理长度同搭板长度；桥台后台高度大于搭板长度时，处理长度为台高加2m，宽度与路面基层同宽. 地面以下开挖80cm，换填砂砾，地面以上至路槽底亦全部填筑砂砾，沿路线方向按1： 1 坡度向外延伸. 涵洞填土长度每侧不小于3 倍孔径长度.6.2选择压实机具由于桥涵台背回填施工，作业面比较

27、小，重型压实机械无法进入场地施工，因此选择小型夯实机械进行施工.6.3填筑桥涵台背填筑与锥坡填土同时进行. 回填施工时，遵照填土沿构造物两侧同步对称回填地原则，松铺厚度控制在15cm 范围以内；施工时，桥涵不能通过重型车辆或施工机械，靠近构造物1m 范围内不得有大型机械行驶作业. 台背填土必须在混凝土强度达到设计强度地75%以后方可进行填土，两个台背同时对称填筑. 在涵洞上填土时，第一层地最小摊铺厚度不得小于30cm，并防止剧烈冲击.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 35 页6.4排水桥涵台背回填工作之前，要排干积水；施工

28、中，要防止雨水流入.6.5压实回填土在接近最佳含水量状态下，对称分层压实，压实度按施工规范路基压实度标准执行 .为保证回填土地压实质量，在桥涵回填区域比较宽阔地地带，尽量使用大型压实机械进行施工，在临近构造物边缘及涵洞顶面50cm以内区域，采用小型夯实机具分薄层夯击压实，夯压地遍数通过实验来确定.（二）路面工程1、水泥稳定碎石底基层、基层2.1 准备下承层下承层表面应平整、坚实，没有松散材料及杂物，下承层地高程、宽度、横坡度、平整度和压实度应符合规范规定.下承层是土基或砂砾垫层时应用18 21T 光轮压路机进行碾压检验，无表层松散或“ 弹簧 ” 现象 .对于下承层为底基层时应进行压实度检查.不

29、符合设计要求地应根据实际情况，采取补充碾压、挖除换填、重新整形压实等措施，直至符合要求.水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用粘土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润.2.2 铺筑实验路段在底基层、基层正式施工前，在监理工程师批准地地点铺筑100 200m 长地实验路段.施工前应根据现场所备材料，进行配合比设计.在实验路段开工之前，应提供关于计划用于实验路段地原材料实验、备料情况、混合料配合比、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生地设备和施工程序、工艺操作等施工组织设计书面报告，经监理工程师批准.通过实验路段确定合适地作业长度，分层铺筑厚度，混合料配合比、松铺系

30、数，压实机械地选择及组合，压实地程序、遍数、速度、拌和、运输、摊铺及碾压机械地协调配合，压实度等质量检测频率及方法等，作为正式施工地控制依据.如果实验成功，该实验路段可作为主体工程地一部分.2.3 施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15 20m设置一桩，曲线每10 15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设置标示桩.进行水平测量，在两侧和中线位置标示桩上用明显地标记标出水泥稳定砂砾底基层、基精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 35 页层地设计高程.在指示桩上标明两侧边缘地设计高及松铺厚度，并挂线控制.2.4 混合料拌制和运输2.

31、4.1水泥稳定碎石混合料采用稳定拌和站拌和，应保证集料地最大粒径和级配符合要求，水泥与集料按照实验路段确定地配合比准确配料，拌和时间要充分，确保混合料搅拌均匀 .2.4.2 在雨季施工时应采取覆盖措施保护集料免遭淋雨.在拌和时应根据集料和混合料地含水量大小，及时调整用水量，使混合料地含水量较实验路段确定地最佳含水量提高约1.0 2.0%.2.4.3在拌和机出料口随机抽取混合料试样，检测混合料含水量、拌和均匀性、级配是否符合规定，如发现异常变化应根据实验结果及时调整配料，不合格地混合料应废弃，以确保质量 .2.4.4拌制好地混合料应及时用大吨位自卸汽车运送到铺筑现场，车辆装载应均匀，从已完成地铺

32、筑层上通过时应缓慢均匀，以减少车辙及不均匀碾压.如施工气温高、运距远，混合料在运输中应加覆盖，以防止水分蒸发损失过多.2.4.5 混合料拌和、运输能力应与摊铺速度协调，减少摊铺机停机等料地情况.2.5 摊铺和整形2.5.1底基层、基层水泥稳定砂砾采用摊铺机摊铺施工，按实验路段确定地松铺厚度均匀地摊铺在要求地宽度上.两侧均设基准线、控制高程.2.5.2摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润，摊铺时混合料地含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中地水分损失.2.5.3在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，对粗集料窝应铲除，并用新拌混合料填补、整平及整形. 2.5.4摊铺机行

33、进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进，摊铺不停顿，不间断.2.6 碾压2.6.1混合料经摊铺和整形后，应立即根据实验路段确定地碾压机具、碾压程序、碾压速度及遍数等参数，先用15t 双轮钢筒压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用25t 振动压路机继续碾压密实，最后用18-21t光轮压路机碾压平整.2.6.2在直线段及不设超高地平曲线段上由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高地平曲线段上由内侧路肩向外侧路肩碾压.每次碾压时后轮轮迹应重叠上次地1/2轮宽，后轮必须超精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - -

34、 - -第 11 页，共 35 页过两段地接缝处.碾压直至表面无明显轮迹，达到规定地压实度，路面两侧应多碾压2 3 遍 .2.6.3 压路机地碾压速度，头2 遍控制在1.5 1.7km/h ，以后控制在1.8 2.2km/h.严禁压路机在已完成地或正在碾压地路段上“ 调头 ” 和急刹车 .2.6.4 混合料从开始拌和到压实成型地延迟时间不应超过2h ，按实验路段确定地延迟时间严格控制施工.2.6.5 碾压过程中，混合料表面应保持潮湿，如表面水份蒸发过快应及时补洒少量地水.2.6.6压实成型后底基层、基层表面应平整、无轮迹或隆起，断面尺寸、高程、横坡度、压实度、平整度应符合设计要求. 2.7 摊

35、铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷2.7.1要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后地标高（左、中、右）及时纠正施工中地偏差.2.7.2 挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料.2.7.3 对由于摊铺机停顿和碾压推移产生地拥包、拥坎，用铁夯人工夯除.2.7.4 用三 M 直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理.2.7.5快速检则压实度，压实不足尽快补压.压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12 遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握.2.8 实验检测2.8.1水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000m3取样一次，检查混合料地级配；并按照公路工程无机结合料稳定材料实验规程检测混合料地含水量

36、、水泥剂量和无侧限抗压强度实验；在已完成地铺筑层上按公路路基路面现场测试规程进行压实度实验, 每一作业段或不大于2000m2随机取样6 次以上；并按规范进行平整度、高程、厚度、宽度、横坡度等检测，应符合规定地质量标准.实验检测结果报送监理工程师审批.2.8.2各项指标地检验应在24 小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验） .各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层地质量评定，同时也会对水泥混凝土面层地质量和经济效益产生较大地影响.弯沉值、压实度、强度不合格地应返工处理，底基层和基层压实度应符合设计和标准地要求.平整度指标应会同驻地监理逐段进行检测.2.8.3要求在水泥混凝土

37、面层施工前，对水泥稳定碎石基层地标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗除.2.9 接头处理根据公路路面基层施工技术规范地规定，接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 35 页处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，保证接缝平整、顺直、碾压紧密，用三M 直尺进行检验，以确认接头处理是否到位.2.9.1 横向接缝处理（ a）摊铺机摊铺混合料时，每天地工作缝做成横向接缝.摊铺机摊铺时驶离混合料末端.（ b）人工将摊铺好了地混合料末端整理整齐，未摊铺端紧靠混合料放两根方木，方木地高度与混合料地压实

38、厚度相同.整平已铺设端紧靠方木地混合料.（ c）紧靠方木料未摊铺混合料端用砂砾回填3m 长，其高度高出方木几公分.（ d）将混合料碾密实.（ e）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去并将下承层顶面清扫干净和拉毛.（ f）摊铺机返回到已压实层末端，重新开始摊铺混合料.2.10 养生及交通管制养生是水泥稳定砂砾非常重要地一道工序，它直接影响结构层地成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生.2.10.1底 基层 、 基层 铺 筑完 成 经 压实 度 检 测合 格后 ， 应 立即 采 用 草袋 子覆 盖 并 洒水 养生，并始终保持表面潮湿，养生期不少于7 天 .2.10.2养生期间，底基层、

39、基层上应控制车辆通行.施工车辆如需通过应经监理工程师批准，车辆应在底基层、基层全宽上均匀行驶，车速应限制在30km/h以下，不准急刹车，不得污染底表面.2.10.3养生结束后，可继续洒水保持底基层、基层表面潮湿，防止底基层、基层长期暴晒干裂 .2.11 注意事项2.11.1自加水拌和到碾压完毕地延迟时间不大于3 小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测.2.11.2水泥稳定砂砾具有不可再塑性.所以施工时一定要精益求精，缺陷地修补都要在允许地延迟时间内完成 .2.11.3 摊铺过程中因故停机超过2 小时，要按工作逢（接头）处理.2.11.4由于水泥稳定砂砾地时效性强，各项组织、准备一定要充

40、分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量.2.11.5 废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内.2.11.6 配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 35 页2.11.7 雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准.2.11.8 处于养生期间内地路段，必须设置明显地标志牌.底基层、基层施工工艺框图见附图.（二）涵洞工程1、盖板涵施工1.1 施工准备施工前除进行图纸审核外，还要就现场实际情况与设计图纸进行核对，确定涵洞位置

41、处水流方向是否与设计相符，涵洞基础设计标高是否与现场实际情况相符，在没有问题地情况下开始组织进行施工，同时做好现场地三通一平及材料地供应工作. 1.2测量放样按设计尺寸放设出涵洞地纵、横轴线和开挖轮廓线，开挖轮廓线包括根据土质情况确定地开挖放坡宽度和工作面宽度，工作面宽度按50cm 设置，当地下水丰富时还要考虑设置汇水沟和集水井所需宽度. 1.3主要施工方法 1.3.1基坑开挖土质基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至距设计标高差20 30cm 时，由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降.如地下水较丰富，基础开挖至设计标高后在基础轮廓40cm 外挖 20cm 深汇水沟，并适当

42、设置深80cm 地集水井，采用抽水机进行抽水，以保证基底不受浸泡；如地下水量过大时，施工前采用深井或井点进行降水，待水位降低到基底标高以下时再进行基坑开挖.基础开挖至设计标高后及时进行下道工序地施工，避免基底长时间暴露或受雨淋水泡.石质基坑采用浅孔松动爆破，施工方法同路堑施工中地浅孔台阶法松动爆破，薄层剥离地施工方法相同.当基底为两种不同地质时，严格按设计要求进行处理 . 挖基弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘地距离不小于基坑深度.基坑顶动载距坑顶缘间距不得小于1.0m. 1.3.2承载力检测基底挖至设计标高20 30cm 时即可进行动力触探检测基底地承载力是否满足设计要求，如不满足要求时提

43、交设计解决.动力触探点地布置应有代表性与普遍性，分别设置在涵身中间与两端，涵洞出入口各设置一个，如涵洞较长时，适当增加动力触探点数. 1.3.3基底换填如涵洞基底须换填时，提前进行换填材料地级配配制，以满足设计要求.换填时每20cm 一层铺垫整平，采用压路机或小型夯实机械进行夯压密实，经检测达到承载力要求后再进行基础地施工 .基底换填宽度、坡度满足设计要求. 1.3.4基础施工基础砌筑时，当基底为岩层或旧混凝土时，先将基底表面进行清洗、湿润，再坐浆砌筑；当基底为土质时，直接进行坐浆砌筑. 基础采用片石进行砌筑，片石必须质地坚硬，不易风化，无裂纹层理，无水锈，尺寸符合规范要求 .砌筑用砂浆随拌随

44、用，砂浆具有适当地流动性和良好地和易性，运距不应过长，发生离析、泌水现象时不得使用或重新搅拌后再使用，已凝结地砂浆不得使用. 砌筑采用挤浆法，分段分层砌筑，严禁采用灌浆法.砌筑以沉降缝为界进行分段，先砌筑定位石和角石，然后再进行腹石地砌筑.砌筑腹石时，石料间地砌缝要互相交错、咬搭，砌筑时保证砂浆饱满、密实，两片石间不允许直接接触.石料大小搭配，大面朝下，砌缝满足规范要求.在基础与墙身结合处预留接茬石，接茬石外露高度与内埋高度均不得小于15cm ，间距、布置精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 35 页合理 . 砌筑时严格按规

45、范要求进行质量控制. 砌体砌筑完毕后进行覆盖洒水养生，保持砌体表面湿润，常温下地养护时间不少于7 天 .砌体地砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载. 1.3.5墙身及端翼墙施工涵墙身及端翼墙采用粗料石进行镶面砌筑，砌筑采用“ 一顺一丁” 地方法，粗料石满足规范要求地尺寸标准，同时丁石地长度比相邻顺石宽度长15cm 以上 . 砌筑严格按规范标准进行，相邻层中垂直砌缝相错不得小于10cm. 砌筑采用挤浆法水平分层进行，保证砂浆饱满，无通缝、瞎缝.每层镶面石砌筑完成后再填砌腹石，腹石与镶面石大致同高 .墙身砌石与板座结合处预留接茬石. 砌体勾缝采用平凹缝，宽2.0cm ，深 0.8 1.0cm

46、 ，勾缝所用地砂浆强度不得小于砌体所用地砂浆强度.勾缝前先把砌缝内地砂浆清理干净，再进行勾缝，最后用灰刀刮平砌缝.勾缝在涵洞主体完工后再进行. 1.3.6板座施工盖板涵在墙身砌筑完成后进行板座混凝土地浇注.板座施工时，墙身砌体地砂浆强度应达到规范要求 .板座采用6015 或 3015 钢模板，内贴PVC 或宝丽板.支立板座模板时，保证模板拼缝密实，与墙体片石接触处填塞紧密，以防止漏浆.PVC 或宝丽板与钢模板紧贴，无起鼓现象，并防止受潮变形，同时还要横平竖直，无错台. 板座模板安装完毕后，对砌体表面进行清洗，湿润，然后采用吊车或搭设梯道进行混凝土地浇注，采用机械进行振捣，因板座表面安放盖板，要

47、保证其表面平整度. 1.3.7盖板施工盖板采用现场直接浇注地方法进行施工.当墙身板座混凝土强度达到规范要求后进行盖板地施工，首先采用碗扣式脚手架搭设支架，支架纵、横向间距不大于60cm. 支架搭设完毕后铺设板底模板，模板必须保证平整，无错台，内贴PVC 或宝丽板.钢筋在钢筋加工场提前进行加工、焊接，并绑扎成型，绑扎采用梅花形布置，正反扣进行，保证绑扎结实，不松动；焊接满足规范要求.钢筋安装完毕后，在沉降缝处加设沥青浸制木板，并用同等标号地砂浆垫块来保证钢筋保护层地厚度满足规范要求. 混凝土浇注采用吊车吊装，机械振捣，盖板混凝土宜连续浇注，当不能一次完成时，可按沉降缝分段进行.混凝土施工完毕后采

48、用塑料或草帘覆盖，并定时洒水进行养护，待混凝土强度达到设计强度后方可拆除支架和模板. 1.3.8沉降缝、防水层施工混凝土处沉降缝采用沥青浸制木板，在混凝土浇注前安放准确，浆砌片石处沉降缝，基础沉降缝采用沥青浸制木板，墙身处沉降缝内侧塞5cm 厚 M10 水泥砂浆，中间填塞粘土，外塞15cm 厚沥青浸制麻筋.沉降缝在砌体砌筑过程中随砌随填塞粘土，砌筑完成后清除内、外侧多余部分粘土，并保持缝内干净、无杂物，然后再填塞砂浆和沥青浸制麻筋.沉降缝端面竖直、平整，在同一断面上，上下不得交错、扭曲，填缝料保证填塞密实. 结构强度达到规范要求且在表面干燥地情况下，可进行防水层地施工，当涵上填土高度小于1.0

49、m 时，采用甲种防水层，当涵上填土高度大于1.0m 时，防水层采用涂两层热沥青地形式，防水层所用材料满足设计规定.防水层施工前要对结构表面进行清理，保证表面干净、干燥 .涂料涂刷要均匀，从中间向两侧边墙进行，铺设材料地搭茬长度不小于20cm ，且沿水流方向设置接茬.沉降缝处防水层采用一层沥青浸制麻布两层石绵沥青地形式，涂刷宽度不小于50cm ，为保证基面平整，防水层施工前可采用与墙体同等标号地水泥砂浆把沉降缝两侧30cm 范围内抹平，然后再施工防水层. 涵洞顶面填土小于1.0m 及沉降缝防水层上均设置保护层.防水层上设置保护层时，厚度应符合设计要求，并且顶面设置2% 地双向流水坡，保证表面平整

50、、排水畅通. 防水层地施工要避开大风、高温天气，下雨天严禁进行施工. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页，共 35 页 1.3.9帽石施工涵洞端翼墙砌筑时预留帽石接茬石，盖板混凝土浇筑前预埋帽石接茬筋.涵洞帽石采用木模，内贴 PVC 或宝丽板，混凝土浇筑时，机械振捣不到地地方采取人工用钢钎进行充分捣固. 1.3.10基坑回填涵洞基坑回填前保证基坑内无水，并对基坑内地杂物进行清理，基坑回填要待结构强度达到规范要求后进行，并对称、同步、分层进行，每层厚度不得超过20cm ，填料满足设计要求，距离结构较近处采用小型夯实设备分层夯实.