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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 实训：气门间隙的检查调整一、实训目的把握气门间隙的检查、调整方法,正确使用测量工具；实训的重点难点1、进气门和排气门的确定；2、一缸压缩上止点的确定；3、气门间隙的调整步骤和方法实训量具、工具、设备1、柳微五菱汽车发动机 5 台；2、常用工具 5 套；3、一字螺丝刀 5 把；4、塞尺 5 把；实训技术标准及要求气门间隙为 0.150.20mm；实训留意事项1、拆卸时留意螺栓的拧紧和拧松次序以及各螺栓的拧紧力矩,留意防松装置等；2、拆装时留意核对和识别零件在制造时所做的记号；没有记号时,要在零件非 工作面上作出必要的记号；名师归纳总结 - - -
2、 - - - -第 1 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 3、零件经清洗、吹干并检验合格后,必需在高度清洁的场所进行装配；4、气门间隙必需在该气门处于完全关闭的状态下才能进行调整；5、依据修理手册气门间隙规定值进行调整,假设没有,可以参照排气门间隙 0.20mm,进气门间隙 0.15mm进行调整；6、采纳液力挺柱式的配气机构不需要进行气门间隙调整；7、严格拆装程序并留意操作安全；8、操作时严格按 5S 治理；实训操作步骤一以四缸直列作功次序为1-3-4-2的发动机为例图 1 - 固定螺母；图 2 - 调整螺钉采纳逐缸法 ：1、打开气门室盖；2、摇转曲轴,直至凸轮轴
3、正时记号与缸盖上固定记号对齐,飞轮或曲轴皮带轮的正时记号与缸体上固定的正时记号对正,位置,如图 2；这时,第一缸处于压缩上止点3、气门间隙检查：用规定厚度的塞尺插入气门杆与摇臂之间,来回抽搐塞尺,假如过紧或过松,都说明气门间隙不合适,需要进行调整；4、调整气门间隙见图1：松开锁紧螺母1,旋出调整螺钉2,在气门杆与摇臂之间插入厚度与气门间隙相等的塞尺,一边拧进调整螺钉,一边不停地来回 抽搐塞尺,直到抽搐塞尺有阻力又能抽出时为止,锁紧螺母,在锁紧螺母时,名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 不能让调整螺钉转动,最终再复查一遍
4、；5、按作功次序,分别摇转曲轴180 度,依次使下一缸处于压缩上止点,用同样的方法,检查与调整各缸的气门间隙；如作功次序为 1-3-4-2 ,就摇转曲轴 180 ,检查调整 3 缸的气门间隙； 用同样的方法再检查调整 4 缸和 2 缸的气门 间隙；两次调整法 “双排不进 ” 法1、打开气门室盖；2、摇转曲轴至 1 缸处于压缩上止点；3、检查与调整第一缸两个气门的间隙、第三缸的排气门间隙、其次缸的进气门 间隙,方法与逐缸法相同；4、调整时,如图1,先松开锁紧螺母 1 ,用螺丝刀旋动调整螺钉2,将规定厚度的厚薄规插人气门杆端部与摇臂之间；螺母,再复查一次,符合规定值即可；整理现场1、复原和装复发动
5、机各部分零件；2、将量具、工具清洁后放回工具车内；3、清洁工作台,清扫地面；4、将垃圾放入清洁箱中；实训评分标准当抽搐厚薄规时有阻力感, 拧紧锁紧名师归纳总结 序作业项目考核要求配评分标准考核扣得第 3 页,共 5 页号分记录分分1 劳保用品穿戴劳保用品穿戴齐全5 穿戴不全不得分2 正确选用工具、选用工具、量具、5 缺一件扣 1 分,选错一件量具、材料材料齐全精确扣 1 分,扣完为止3 预备检测前预备5 预备不充分一次扣2.5- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 分,扣完为止；4 检查检查气门间隙是否10 预备失误扣5 分操作方法不正确扣5 分操作次序不正
6、确扣5 分符合规定值30 检查方法不正确扣20 分检查结果不正确扣10 分5 调整调整气门间隙20 调整不正确扣10 分不会调整扣20 分一种工具、 用具使用不正6 正确使用工具、工具、用具使用正10 确扣 2 分,扣完为止；用具确损坏丢失一件工具、 用具不得分7 操作规程操作规程执行情形10 违反操作规程不得分18 清理现场清理、擦洗并回收5 少收一件工具、用具扣分,扣完为止；工具、用具未回收不得分9 分数总计100 否认项说明：显现重大安全事故障按0 分计；相关资料理论学问 1 、气门间隙气门间隙通常是发动机处于冷态时,在气门脚及其传动机构中留有适当的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量,这一预
7、留间隙称为气门间隙；一般排气门的气门间隙要略大于进气门的气门间隙；2、气门间隙过大过小对发动机的影响气门间隙的大小对发动机各方面的性能影响极大：间隙过小,发动机在热态下由于气门杆膨胀可能会造成气门漏气,导致功率下降, 甚至烧坏气门； 间隙过大,传动零件之间以及气门与气门座之间简单产生冲撞,同时使气门开启的连续时间削减, 进气和排气不充分, 也会直接影响发动机的正常工作； 因此,为了保证发动机的正常工作,必需调整好气门间隙；3、配气机构的组成配气机构主要由气门组件和气门传动组件组成；其中气门组件由气门、 气名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 门座圈、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片锁销等组成；气门 传动组件由凸轮轴驱动件包括正时齿轮、正时链条、正时皮带、凸轮轴、气门挺杆、推杆、摇臂及摇臂轴总成等组成；4、配气相位 气门从开启到关闭所经受的曲轴转角,称为配气相位 5、发动机点火次序直列四缸四冲程发动机, 缸工作次序有 1-3-4-2和 1-2-4-3 两种；直列六缸四冲名师归纳总结 程发动机,各缸发动机工作次序为1-5-3-6-2-4和 1-4-2-6-3-5；第 5 页,共 5 页- - - - - - -