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1、 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 编制： 审核： 批准： 湖北省路桥集团有限公司 2014 年 9 月 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 1 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 一、 概况：概况： 丹江口汉江公路大桥桥型为双塔斜拉桥，项目全长 929m，其中大桥桥长 770m （3*40+4*40m 预制 T 梁+145+260+85m 高低塔斜拉桥） ， 桥面宽度 24.5m， 采用一级公路标准， 设计车速 80km/h。工程总投资约 4.4 亿元，采用 BT 方
2、式进行建设。 该方案主桥为(145+260+85)m 双塔双索面非对称预应力混凝土斜拉桥，布跨时主桥主跨覆 盖通航水域宽度。本方案桥面总宽 27.5m，设计为整体式断面，主桥长 490m。 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号水中承台参数表 承台编号 7 8 9 备注 长 20 23.25 17 宽 7.7 17 17 高 3 5 5 5m 承台分两层浇筑 承台数量 1 2 2 承台体积 397.14 1666.15 1134.90 合计体积 397.14 3332.30 2269.80 合计 6000 方 承台标号 C30 C35 C35 封底面积 356.20 559.23 150 封底厚度
3、 1.5 2.5 25* *9#承台封底为双壁围堰壁板内 封底体积 534.3 1398.075 388 封底个数 1 2 2 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 2 封底砼总数 534.3 2796.15 776 理论合计 4106.45 方,预计 4500 方 承台顶标高 87.93 83.5 86.5 承台底标高 84.93 78.5 81.5 清理河床至标高 83.5 76 _ 河床标高 84.5 80.5 83.5 清基面积 356.20 559.23 415.48 清基厚度 1 4.5 3.5 清基方量 356.20 5033.07 2908
4、.36 理论合计 8297.63 方,预计 9100 方 水位标高 87 87 87 计算水深 3.5 11 6.5 7、8、9 号承台外形见附图。 7、8、9 号墩承台外形图 二、 编制依据：编制依据： 丹江口汉江公路大桥施工图纸，湖北省交通规划设计院； 水化热分析计算书，丹江口汉江公路大桥项目经理部； 大体积混凝土温度应力与温度控制，朱伯芳院士； 公路桥涵施工技术规范，JTG/TF502011； 大体积混凝土施工规范，GB504962009； 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 3 塔吊电梯布置图，丹江口汉江公路大桥项目经理部。 三、 人员安排：人员
5、安排： 丹江口汉江公路大桥水中承台施工人员安排 编号 姓名 岗位 职责 备注 1 余国中 项目经理 总调度 2 旷新辉 总工 技术指导 3 张新华 项目副经理 现场负责 4 谭猛 办公室主任 后勤 5 陆剑 质检部长 砼供应保障 6 罗国 试验室主任 砼后场负责人 7 汪小元 试验工程师 承台温控负责人 8 陈绪山 现场施工负责人 9 陈凯 现场施工负责人 10 付小静 物资设备部长 11 唐必勇 安全部 现场安全负责人 12 关博文 安全部部长 现场安全负责人 13 舒大江 钢筋负责人 14 陈金海 作业队负责人 凿桩头 15 倪运东 拌合站站长 设备保障 16 熊兴元 围堰作业队负责人 1
6、7 齐海英 承台作业队负责人 18 丁元虎 电工 供电保障 19 其他工人 约 55 人 20 合计 72 人 四、 机械设备：机械设备： 承台施工设备安排 序号 设备名称 设备规格 设备数量 备注 1 混凝土搅拌站 HZS60 2 台 2 商品混凝土站 HZS120 2 台 3 起重设备 80t 门吊、80t 履带吊 4 台 各两台 4 混凝土泵 HBT80 2 台 5 布料机 2 台 6 混凝土搅拌车 8m 3 8 台 7 混凝土泵管 125 400 米 8 吸泥机 30m 3/h 4 套 9 高压水泵 8 台 10 空压机 0.5MPa 4 台 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台
7、施工方案 湖北省路桥集团有限公司 4 11 吸泥管 300 110m 12 排泥管 300 100m 13 储料斗 6m 3 4 套 14 钢板桩打桩机 小松 330 2 台 15 振动锤 130KW 2 台 16 长臂挖机 20m 2 台 17 潜孔冲击钻 D800 1 台 18 发电机 300KW 2 台 19 平板运输车 9m 2 台 20 汽车吊 25t 2 台 21 混凝土泵车 37m/60m3 2 台 22 电焊机 220V/交流 10 台 23 电动空压机 30m3/min 2 台 潜孔钻配套 五、 物资材料：物资材料： 承台施工期间设备安排 序号 材料名称 材料规格 材料数量
8、备注 1 钢板桩 拉森 IV 型 482.17t 9m、15m 2 钢围棱 I56a 102.17t 3 钢围棱 I40a 10.17t 4 钢管支撑 D500*9 99.24t 5 钢管支撑 D630*8 9.41t 6 砂 黄砂 3285t 封底，4500 方砼 7 碎石 级配碎石 4730t 封底 8 水泥 P.O42.5 985.5t 封底 9 减水剂 聚羧酸 12.65t 封底 10 粉煤灰 二级灰 246.39t 封底，南阳鸭河 11 膨胀剂 硫铝酸钙型 78.84t 水泥用量的 8% 12 包装袋 尼龙 3000 条 封堵 9 号围堰错缝 13 止水条 磁贴式 4131m 板桩围
9、堰 14 双壁钢围堰 定做 126t 9 号墩围堰 2 套 15 砂 黄砂 4404t 承台，6000 方砼 16 碎石 级配碎石 6606t 承台 17 水泥 P.O42.5 1764t 承台 18 减水剂 聚羧酸 32.76t 承台荆州强达 19 粉煤灰 一级灰 1134t 承台 20 钢筋 武钢 800t 含塔柱预埋 80t 21 承台模板 定做钢模板 240t 3 套 22 塔吊预埋件 厂家定做 2 套 23 电梯预埋件 厂家定做 2 套 24 防雷扁钢 50*10mm 1200mm 承台与桩基连接 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 5 25
10、冷却管 D40*2.5mm 16.73t 黑铁管 26 冷却管压浆料 40# 153.5t 双组份 27 温控原件 热阻式 60 套 含电缆 1200m 28 防渗无纺土工布 0.8kg/m 2 1800m 2 承台外侧保温材料 说明：以上材料均未计损耗，请材料部酌情考虑材料进场计划。 六、 施工工期安排：施工工期安排： 任务名称 工期 开始时间 完成时间 7#墩7#墩 围堰施工 45 days2015 年 9 月 16 日 2015 年 10 月 31 日 承台施工 30 days2015 年 10 月 31 日2015 年 11 月 30 日 下构施工 30 days2015 年 11 月
11、 30 日2015 年 12 月 30 日 任务名称 工期 开始时间 完成时间 8#墩8#墩 围堰施工 45 days2014 年 9 月 19 日 2014 年 11 月 3 日 第一次承台施工 30 days2014 年 11 月 3 日 2014 年 12 月 3 日 第二次承台施工 7 days 2014 年 12 月 3 日 2014 年 12 月 10 日 塔座施工 10 days2014 年 12 月 10 日2014 年 12 月 20 日 下塔柱第 1 节 7 days 2014 年 12 月 20 日2014 年 12 月 27 日 任务名称 工期 开始时间 完成时间 9#
12、墩9#墩 围堰施工 45 days2014 年 10 月 8 日 2014 年 11 月 22 日 水下凿岩及清渣 60 days2014 年 11 月 22 日2015 年 1 月 21 日 第一次承台施工 30 days2015 年 1 月 21 日 2015 年 2 月 20 日 第二次承台施工 7 days 2015 年 2 月 20 日 2015 年 2 月 27 日 塔座施工 10 days2015 年 2 月 27 日 2015 年 3 月 9 日 下塔柱第 1 节 7 days 2015 年 3 月 9 日 2015 年 3 月 16 日 七、 施工方案：施工方案： 7.17.
13、1 平台平台 7、8、9 号墩栈桥位于桥梁轴线上，钻孔平台和支栈桥垂直于主栈桥搭设，形成“干”字 型平台， 具体可见栈桥平台方案图。 目前钻孔平台和栈桥已经搭设完毕， 8 号墩钻孔桩已完工， 9 号墩钻孔桩完成 1/3，7 号墩尚未开钻。 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 6 7.27.2 钢板桩围堰钢板桩围堰 具体工艺流程见钢板桩围堰施工承台工艺流程图。主要施工方法如下： 7.2.17.2.1 插打钢板桩前的准备工作插打钢板桩前的准备工作 1) 现场准备 每个墩的钻孔桩完成后，对河床进行清理，避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。 2) 钢板桩的整理 钢板
14、桩运到工地后，进行检查、编号及登记。 凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，按具体情况分别用冷弯、热敲、焊补、铆 补、割补或接长。 钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊口或接口补焊合 缝，再焊加固板，相邻板接长缝应注意错开。 3) 钢板桩变形检查 因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前 有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做锁口通过检查。锁口检查方法： 用一块长约 2 米的同类型、同规格的钢板桩作标准，采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头 至桩尾作锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘
15、汰不用。 钢板桩的其它检查：剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤； 4) 振动锤检查 振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正 常，振动锤的端电压要达到 380420V，而夹板牙齿不能有太多磨损； 5) 涂刷黄油混合物油膏 为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏， 在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物 油膏（重量配合比为沥青：黄油：滑石粉：锯末=4：6：10：1）。 钢板桩围堰施工承台工艺流程图 7.2.27.2.2 钢板桩围堰的吊运、插打钢板桩围堰的吊运、插打 1、插打前的准备 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省
16、路桥集团有限公司 7 拆除平台顶面妨碍插打钢板桩的部分平台及部件。 先在护筒上焊接牛腿， 安装顶层内支撑， 做为钢板桩插打的定位系统。安好内外导框及木塞等，并保证其牢固。检查插打钢板桩的振动 锤、浮吊、船只、履带吊等设备，使之配套，以供使用。 2、钢板桩的吊运 钢板桩的准备工作完成后，运至作业面，按插桩顺序堆码。堆码层数最多不超过四层，每 层用垫木搁置，其高差不得大于 10mm，上下层垫木中线应在同一直线上，允许偏差不得大于 20mm。 3、钢板桩的插打 钢板桩的插打利用起重机配合 DZ90 型振动锤的方法逐片插打。用起重机的两个吊钩，将 钢板桩从地面或船驳上吊起，然后运用两个吊钩起吊和下放，
17、使钢板桩成垂直状态，脱出小钩 移向安插位置，插出业已就位的钢板桩锁口中。起吊前，锁口内填嵌黄油沥青混合料。箍紧钢 板桩用的夹板，在插入锁口时逐个拆除。 钢板桩的插打应该从上游中心开始为宜，向两侧对称依次插入，在下游侧合拢。 为了确保每一片钢板桩插打准确，第一片钢板桩是插打的关键，第一片钢板桩位置选择在 上游中心位置，插打前在导向架上设置限位装制，大小比钢板桩每边放大 1cm，插打时，钢板 桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球或水平尺进行 观测，以确保钢板桩插正、插直。 通过检测，确定第一片钢板桩插打合格后，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插 打每一根钢板
18、桩到设计位置。整个施工过程中，要用锤球或水平尺始终控制每片桩的垂直度， 及时调整。 每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进行加压。 钢板桩插打至设计标高后，立即与导向架进行焊接，以抵抗水流冲击。 插打钢板桩时应保证其倾斜度不大于 0.5%，且要紧靠内导框，其间隙不得大于 20mm。否 则要采取措施，检查加固内外导框等。 钢板桩插打时，插一组打一组，到剩下最后几组时，改为先全部插入并使之合拢后，再逐 根打到设计深度。 插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工。 4、钢板桩的合拢 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 8 由于各种因
19、素的影响，钢板桩合拢口不可能与设计尺寸丝毫不差，当误差不大时可采取千 斤顶互顶、滑车组张拉等办法调整合拢口尺寸，然后插入合拢钢板桩。当误差较大采取上述措 施仍无法合拢时，可制作异形钢板桩进行合拢。 钢板桩围堰合拢后，必须将外导环与钢板桩之间空隙逐个以硬木塞紧。 7.2.37.2.3 钢板桩围堰可能遇到的问题及预防措施钢板桩围堰可能遇到的问题及预防措施 1、插打钢板桩预防倾斜的措施 在插钢板桩前，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨擦力外，同时在未插套锁口下端打 入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口。 采用复式滑车组纠正钢板桩的倾斜。 在坚实土地带插钢板时，可将桩尖截成一定角度，利用其反力，使已
20、倾斜的钢板桩逐步恢 复正常。 2、钢板桩锁口漏水预防措施 钢板桩由于插打不当、吊装不慎撞击等作用，致使锁口发生变形，出现渗漏。其补救措施 是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤碴，煤碴沉至漏水高度处即可堵塞漏水。或用麻 袋盛装细煤碴沉入水中，用活扣反倒在漏水部位，亦可堵漏。 7.2.47.2.4 围堰内抽水、吸泥、安装内支撑及水下封底围堰内抽水、吸泥、安装内支撑及水下封底 1、钢板桩插打完毕后，开挖过程中及时进行内支撑的安装。 2、围堰内开挖采用长臂挖机或小型挖机配合吸泥开挖的方法进行。 上部开挖可采用挖机直接开挖， 当基坑较深， 也可采用小型挖机进行基坑内进行开挖施工。 进入钢板桩围堰底部
21、施工时，由于水深压力大，可采用有水开挖，采用长臂挖机或小型挖机配 合吸泥开挖的方法进行， 以确保施工安全。 围堰内清基采用吸泥机进行， 吸泥机管径300mm， 由两台 30m3的电动空压机通过风包供风，吸泥机由设在钢板桩围堰上的可移动钢索吊动，为 了向围堰内及时补水，围堰上设置补水孔（在钢板桩插打前在钢板桩上设置，打插到位时，补 水孔位于水面以下），靠近桩基及钢板桩的位置，泥砂较难吸出，可由潜水工以软射水管用 0.3MPa0.5MPa 的水压将泥砂冲向吸泥机附近吸出，钢板桩和护筒上粘着的粘土泥块用水冲 洗干净（或采用钢丝刷进行清理），以保证封底砼和护筒及钢板桩粘着为一体，加强封底砼的 抗折抗浮
22、作用。 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 9 开挖施工中，随时检查支护，做好防、排水工作，并加强底部渗水观测，防止突然涌水现 象的出现。 开挖出的土采用自卸汽车或驳船运至弃土场，不得随意弃入江中。 3、水下浇注封底混凝土 水下吸泥、清淤到设计标高后，即可进行水下封底混凝土施工，封底混凝土标号为 C25， 7墩围堰的封底厚度为 1.5m，8墩围堰的封底厚度为 2.0m。 7#围堰封底混凝土估算表 项目 数值 单位 符号 承台长度 24 m 承台宽度 13.6 m D 水深 3.5 m H 重力加速度 9.81 m/s2 g 水密度 1000 kg/m3
23、w 沉井自重 1000 KN G 沉井封底厚度 1.5 m HFD 沉井总浮力 1142 t F 封底砼重量 1224 t GFD 沉井合计总重 1326 t GZ 单桩摩阻力 2945 KN MZD 群桩摩阻力 26507 KN MZ 抗浮力 4028 t KF 抗浮安全系数 3.53 无量纲 KKF 8#围堰封底混凝土估算表 项目 数值 单位 符号 围堰面积 468.96 m2 D 水深 10.5 m H 重力加速度 9.81 m/s2 g 水密度 1000 kg/m3 w 沉井砼标号 C30 Mpa C 沉井砼许用强度 13.8 Mpa 沉井自重 1000 KN G 沉井封底厚度 2 m
24、 HFD 沉井总浮力 4924 t F 封底砼重量 2345 t GFD 沉井合计总重 2447 t GZ 单桩摩阻力 3927 KN MZD 群桩摩阻力 39270 KN MZ 抗浮力 6450 t KF 抗浮安全系数 1.31 无量纲 KKF 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 10 9 号围堰封底混凝土估算表 项目 数值 单位 符号 承台直径 19 m D 水深 6 m H 重力加速度 9.81 m/s2 g 水密度 1000 kg/m3 w 沉井砼标号 C30 Mpa C 沉井砼许用强度 13.8 Mpa 抗压设计沉井壁厚 0.0407 m t
25、稳定性设计沉井壁厚 0.2375 m t 土体摩阻力 1 23.7 Kpa 1 土体深度 1 5 m H1 侧面摩阻力 1 7104 KN F1 土体摩阻力 2 0 Kpa 2 土体深度 2 0 m H2 侧面摩阻力 2 0 KN F2 沉井总体摩阻力 7104 KN F 砼密度 2.5 T/m3 C 下沉系数 1.25 无量纲 K 沉井自重 588 KN G 下沉设计沉井壁厚 0.1 m T 考虑到人员施工方便设计沉井壁厚 1.5 m T 双壁沉井高度 3.0 m HS 单壁沉井高度 3.0 m HD 沉井封底厚度 0 m HFD 沉井总浮力 2281 t F 封底砼重量 4974 t GF
26、D 沉井合计总重 5034 t GZ 单桩摩阻力 0 KN MZD 群桩摩阻力 0 KN MZ 抗浮力 5034 t KF 抗浮安全系数 2.21 无量纲 KKF （1）封底混凝土导管的选择及布置 导管采用300mm 钢管，每根长约 17 米。导管在使用前须进行水密试验，导管安装时， 每个接头须预紧检查，下放固定时，导管下口悬空 50cm 左右。 导管的布置、固定利用原先的钻孔平台，每根导管的作业半径按 3.5m 左右考虑，且考虑 到围堰内桩数较多对混凝土流动限制的影响，则每个墩计划布置 16 套导管，以保证封底混凝 土的连续及整体效果。 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖
27、北省路桥集团有限公司 11 （2）封底混凝土的浇注 封底混凝土须一次性浇注完成。混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土罐车运至现场并通过 汽车泵泵送。 首批混凝土灌注时，先用一 10m3以上的集料斗储料，待储料斗满后，拔球浇注首批混凝 土，首批混凝土浇注后，导管埋深应不小于 0.60.8m。混凝土浇注前，在每个导管处布置一 小型门架，在门架上挂上倒链。混凝土浇注过程中，导管应随混凝土面的上升而提升，导管的 提升由倒链控制。 封底混凝土的浇注顺序：先低处，后高处（先将低处混凝土灌高，避免高处灌注的混凝土 往低处流，使导管底口脱空而进水或导管埋深过浅）。混凝土的浇注应先四周后中间，并确保 混凝土的表面大
28、致水平。 在混凝土的浇注过程中，由技术人员负责测量混凝土的浇注高度和混凝土扩展情况，正确 指挥施工人员调整导管的埋深，并及时与试验室联系控制混凝土的坍落度。 混凝土浇注将近结束时，重点对导管与导管的中心处、护筒四周及钢板桩壁等部位进行高 程的测量，确保混凝土面的标高达到设计要求。 4、围堰内抽水、基坑底面清理及桩头凿除 待水下封底混凝土达到设计强度后，抽除围堰内的水，凿除、修整封底混凝土垫层，并在 围堰四周作排水槽、集水井，用以在承台施工期间抽排渗水。 抽水前先把围堰上补水孔堵塞，在抽水过程中钢板桩围堰如有漏水现象，应在围堰外漏水 处洒锯末、煤粉或煤灰来堵漏。 承台基坑开挖的同时，要进行桩头凿
29、除。 为保证承台施工处于无水状态，在基坑四周设置渗水沟及四角设置集水井，采用污水泵抽 出渗水以降低基坑内水位。 7.2.57.2.5 承台、墩身施工承台、墩身施工 1、基坑检验 主要检验内容： 基底的平面位置、尺寸大小和基底高程满足施工工艺要求，保证承台的设计尺寸和位置并 满足承台施工所需的净空间。 基底处理和排水情况，保证承台施工期间，垫层混凝土表面无积水。 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 12 基底高程满足5cm 的允许偏差要求。 2、切割护筒、凿除桩头 桩头凿除采用风镐配空压机进行，桩头凿除后顶标高应比设计承台底位置高 20cm 左右， 要求桩
30、头露出新鲜混凝土， 表面清理干净， 无浮渣， 保证桩头顶端齐平无破损、 无漏筋等现象。 3、绑扎 5 米高承台钢筋、安装模板、浇注混凝土； 4、5 米高承台施工完成后，在承台与钢板桩之间注砂、土混合物并注水使其密实。然后 拆除承台上第一道支撑，也可以采取在钢板桩与承台四周顶面以下预留 50cm 高度的空间，采 用混凝土填充的方法以增加对钢板桩的支撑力。 5、进行承台墩座、墩身和托架的施工。 7.2.67.2.6 7、8 号钢板桩围堰的拆除7、8 号钢板桩围堰的拆除 1、钢板桩围堰的拆除与安装工序相反，先向围堰内加水至待拆除支撑下 1 米处，然后在 拆除该道支撑； 2、最后一道支撑拆除先向围堰内
31、注水至围堰外水位标高，拔除钢板桩； 3、待所有钢板桩均拔除后，再拆除第一道支撑。 4、钢板桩拔除方法： 先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动 1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”， 减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔，拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔 不上来时，停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。 7.37.3 双臂钢围堰施工双臂钢围堰施工 施工流程： 1， 钻孔桩施工完成，检验合格后，拆除部分钻孔平台； 2， 长臂挖机上钻孔平台，清除围堰壁范围 3m 宽覆盖层及软弱基岩； 3， 潜孔钻机上钻孔平台， 灌注 12 根直径 0.8m， 长 7m
32、锚桩， 锚桩钢筋笼伸入围堰 1.5m； 4， 实测河床面标高，计算确定各个分节段的长度； 5， 在岸上进行各个分节的制作，注意从上口对齐做个道环撑； 6， 将制作好的节段运至平台边； 7， 在钢护筒上指定位置焊接牛腿； 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 13 8， 吊装各个分节段，将其安放至护筒牛腿上，并将阶段顶部用型钢连接至刚护筒； 9， 将各节段拼装成一个整体，形成完整的双臂钢围堰； 10， 用门式吊机将拼装好的钢围堰整体略微抬起，切割护筒上的牛腿； 11， 将双臂钢围堰下放至水中 12， 采用千斤顶下沉钢围堰； 13， 采用射水空气吸泥机清除围堰
33、壁内细渣； 14， 潜水员下水进行堵漏，堵漏材料采用 60%干砂+40 水泥混合装入尼龙袋； 15， 钢围堰内导管封底； 16， 待强 7 天（需达到 80%强度），抽水； 17， 如果抽水顺利，则进行承台范围岩石开挖； 18， 如果抽水不顺利，则启动围堰内水泥压降管； 19， 其余流程省略。 临时牛腿示意图 双壁钢围堰的加工图和下沉具体方案待地形测量完成后细化。 7.47.4 模板模板 测量人员在进行模板安装前对垫层顶面的标高进行复核， 且将承台的轴线及边线进行准确 定位，现场施工管理人员根据测量点位，采用墨线在垫层上标示出承台的平面结构线。 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方
34、案 湖北省路桥集团有限公司 14 承台均采用定型钢模，由专业钢模板生产厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度、拼 装精度、模板的强度和刚度要严格控制，派专人监制。模板运到现场后，要及时组织试拼，使 模板安装误差符合要求。模板拼装前进行打磨，保证表面光洁，无污染。 采用人工配合吊车进行模板安装。在进行模板安装时严格按设计图纸进行，保证模板的垂 直度，控制中线位置、高程，使其精度满足规范要求。模板拼缝横平竖直，板缝夹双面胶条， 保证严密不漏浆,模板接缝错台不大于 3mm。 拉杆眼采用胶圈套拉杆， 螺母顶紧， 确保不漏浆。 模板内面使用色拉油作为脱模剂。 7.57.5 分层浇筑分层浇筑 7 号承台
35、3m 高，一次性浇筑；8、9 号承台 5m 高，分作 2 次浇筑，每次浇筑高度 2.5m。 在上层承台混凝土浇筑前，应将砼接触面凿毛，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿 毛后的混凝土表面，应用水冲洗干净。混凝土分区布料、振捣，责任到人。混凝土浇筑期间， 由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并 固定好。混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，压实抹平。 7.67.6 预留预埋预留预埋 承台浇筑中需要预埋的部件如下表所示 预留预埋件表 7# 8# 9# 边跨支架预埋件 0 号块支架预埋件 0 号块支架预埋件 防雷预埋件 防雷预埋件 防雷预埋件 沉降观测点
36、预埋件 沉降观测点预埋件 沉降观测点预埋件 横梁支架预埋件 横梁支架预埋件 电梯塔吊预埋件 电梯塔吊预埋件 八、 结构计算：结构计算： 详见 7#、8#、9#承台围堰结构计算书。 九、 承台温控：承台温控： 9.19.1 混凝土原材料选择及质量控制混凝土原材料选择及质量控制 1) 水泥：水泥应分批检验，质量应稳定。如果存放期超过 3 个月应重新检验。 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 15 2) 粉煤灰：粉煤灰入场后应分批检验，质量应符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰 （GB159691）的规定。 3) 细骨料：砂含泥量必须小于 3%，其它指标应符合规范规
37、定，砂入场后应分批检验。 细骨料应尽量堆高，以降低混凝土出机温度。 4) 粗骨料：石子级配必须优良，来源应稳定。石子必须分批检验，使用前应用水冲洗， 其各项指标必须符合规范要求。粗骨料应尽量堆高，以降低混凝土出机温度； 5) 外加剂：掺加性能优良的缓凝型高效减水剂，外加剂在使用前尽量配成溶液，拌和均 匀后方可使用，配制应有专人负责，做好配制记录；若直接使用固体外加剂，则需提 前分袋称好。 6) 水：拌合用水应采用淡水。 9.29.2 优化混凝土配合比，降低水化热温升优化混凝土配合比，降低水化热温升 优化混凝土配合比， 尽量降低水泥用量， 控制水化热温升， 是大体积混凝土温控重要环节。 因此必须
38、通过大量试验，筛选减水率高，性能优良的外加剂以最大限度的降低水泥用量，同时 合理选择配合比参数，使混凝土工作性能优良，便于施工。混凝土应具有良好的粘聚性，不离 析、不泌水。初始坍落度应控制在 1620cm，初凝时间应大于 20h。 9.39.3 混凝土浇筑温度的控制混凝土浇筑温度的控制 在每次混凝土开盘之前，试验室要量测水泥、砂、石、水的温度，专门记录，计算其出机 温度， 并估算浇筑温度， 详细资料参考附 1。 当浇筑温度超过控制标准时， 必须采取以下措施： 1) 混凝土尽量在夜间浇筑； 2) 砂石料尽量堆高并采取遮阳措施； 3) 水泥入场温度不应超过 50，否则应采取措施，如要求水泥厂家在水
39、泥出厂前放置一 段时间，或采取多次倒运的方法降低水泥使用温度； 4) 当气温高于入仓温度时，提高浇筑强度，尽量缩短混凝土运输时间和暴晒时间； 5) 混凝土泵管外用草袋遮阳，并经常洒水降温。 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 16 9.49.4 控制混凝土浇筑间歇期、分层厚度控制混凝土浇筑间歇期、分层厚度 各层混凝土浇筑间歇期应控制在 7 天左右， 最长不得超过 10 天。 为降低老混凝土的约束， 要做到薄层、短间歇、连续施工。 9.59.5 埋设冷却水管及其要求埋设冷却水管及其要求 9.5.19.5.1 水管位置水管位置 根据混凝土内部温度分布特征，宜
40、在每层混凝土中埋设冷却水管，冷却水管为48mm 的 薄壁钢管，其水平间距为 0.9m，冷却水管距混凝土表面不应大于 1.0m，每根冷却水管长度不 宜超过 200m，冷却水管进出水口应集中布置，以利于统一管理。 9.5.29.5.2 冷却水管使用及其控制冷却水管使用及其控制 1) 冷却水管使用前应进行压水试验，防止管道漏水、阻水； 2) 混凝土浇筑到各层冷却水管标高后开始通水，各层混凝土峰值过后立即停止通水，通 水流量应达到 30L/min，为防止上层混凝土浇筑后下层混凝土温度的回升，采取二次 通水冷却，通水时间根据测温结果确定； 3) 应严格控制进出水温度，在保证冷却水管进水温度与混凝土内部最
41、高温度之差不超过 30条件下，尽量使进水温度最低； 4) 进出水管的进水、出水口应采用 PVC 管，PVC 管埋入混凝土 30cm 深。 5) 待通水冷却全部结束后，应采用同标号水泥浆或砂浆封堵冷却水管； 6) 考虑现场实际情况，应在施工平台上设置一个大水箱，供冷却水循环使用，并且在气 温较高时冷却水应加冰块。 7) 为保证冷却水的初期降温效果，项目部应提前成立专门班子，专人负责，优化冷却水 管的管路布置，合理选择水泵，并配备检修人员，准备 12 台备用水泵，若管路出现 故障应及时排除，保证冷却系统正常工作。施工时，操作人员应听从指挥，及时开启 和关闭阀门。 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号
42、主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 17 9.69.6 内表温差控制内表温差控制 混凝土在降温阶段如出现气温较低或突遇寒潮，内表温差大于 25时，必须对大体积混 凝土进行保温养护。做法如下：混凝土表面用土工布养护，并适当延长拆模时间，拆模后应涂 刷养护液并及时保温覆盖，以减小内表温差，且拆模时间应选择一天中温度较高时段。 9.79.7 养护养护 养护对混凝土强度正常增长及减少收缩裂缝具有重要意义， 因此施工中必须重视混凝土的 养护工作。各层混凝土表面首先应采取洒水（或蓄水）养护，待混凝土浇筑完毕后，表面覆盖 一层塑料薄膜和土工布，然后覆盖约 5cm 厚的黄砂进行保温，防止混凝土出现裂缝。
43、 9.89.8 混凝土温控施工现场监测混凝土温控施工现场监测 根据温度计算成果，真实反映各层混凝土的温控效果，以便出现异常情况及时采取有效措 施，应在混凝土中布设测温孔。测点的布置按照重点突出、兼顾全局的原则，在满足监测要求 的前提下，以尽量少的测点获得所需的监测资料。根据结构的对称性和温度变化的一般规律， 在中心线对称的一侧布设测点，以一侧的数据来指导另一侧施工。共在承台混凝土中采用 48mm*3.5mm 钢管布置 10 个温度测点，注意避开冷却水管，测点布置在 1/4 范围并沿水平方 向布置。在检测混凝土温度变化的同时，还应监测气温、冷却水管进出口水温、混凝土浇筑温 度等。 丹江口汉江公路
44、大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 18 十、 水化热分析计算：水化热分析计算： 详见 8#、9#承台水化热计算书。 十一、 止水措施：止水措施： 钢板桩围堰止水措施视实际使用钢板桩的质量而定，如钢板桩质量较好，锁扣处较渗水量 较小， 可在锁口内灌细沙， 同时在围堰内进行抽水将少量的渗水排出围堰外； 如锁口变形较大， 无法很好的止水，可采用潜水员下水贴磁贴的方式进行止水。 十二、 施工注意事项：施工注意事项： 1、 注意预留预埋件的准确施工： 2、 注意防雷件的验收工作，承台浇筑混凝土前需对承台所有桩基每根桩选一根主筋， 按设计要求将其用圆钢将其串联起来，作为防雷接地
45、点，并将其做好记号，在承台浇 筑前需请相关部门人员对其进行检测，检测通过后方可进行承台浇筑施工。 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案 湖北省路桥集团有限公司 19 3、 安排专人进行承台温控测量记录， 并及时调整承台冷却速度。 承台的温控原则为： 内散外保， 温升阶段加大降温速率 （34 度/天） ， 温峰过后控制降温速率 （12 度/天） ， 控制好降温过程中冷却水于承台之间的温度差值小于25度， 承台内外温差小于25度； 当承台内外温差小于 10 度时停止冷管供水； 自始至终承台砼外侧采用双层防渗无纺土 工布保温。 4、 8 号墩钢板桩围堰拆除最下道支撑时，必须在承台和板桩
46、周围回填卵石或土，以 防止钢围堰应力超标，钢支撑压杆失稳。 号墩钢板桩围堰拆除最下道支撑时，必须在承台和板桩周围回填卵石或土，以 防止钢围堰应力超标，钢支撑压杆失稳。 十三、 安全体系：安全体系： “安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全 第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系，见下图： 安全保证体系 组 织 保 证 技 术 措 施 危 险 源 控 制 资 金 保 证 公 司 安 全 部 各 项 规 章 制 度 岗 位 责 任 制 度 各 种 应 急 预 案 安 全 作 业 指 导 书 专 项 安 全 技 术 方 案 临 时 用 电 施 工 组 织 设 计 安 全 物 资 验 收 施 工 队 伍 管 理 技 术 交 底 监 控 教 育 培 训 宣 传 安 全 检 查 验 收 事 故 事 件 管 理 危 险 品 管 理 项 目 安 全 小 组 重 大 危 险 源 管 理 方 案 各项工作有序开展 过 程 控 制 制 度 保 证 专 项 安 全 资 金 确保项目安全生产 丹江口汉江公路大桥 7、8、9 号主墩承台施工方案