路基高填方专项施工方案.docx

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1、 高填方路堤专项施工方案 报审表施工单位：宜昌富强工程有限责任公司 合同号：GZLJ-1监理单位：宜昌市虹源马路工程询问监理有限责任公司 编 号：ZK-008- 致 （监理工程师） ：现报上 K1+850K2+175段高填方路堤 工程的实施性总体施工组织设计与附件，请予审查和批准。 附件： 高填方路堤专项施工方案 施工单位签字： 日期：总监办工程部意见： 签 字： 日期：总监理工程师意见： 签 字： 日期高填方路堤专项施工方案一, 编制依据 1, 兴山县古夫至昭君桥高速接线路新建工程GZLJ-1标段施工招标文件；2, 兴山县古夫至昭君桥高速接线路新建工程GZLJ-1标段两阶段施工图设计；3,

2、马路工程技术标准JTG B01-2003 3, 马路路基设计规范JTJD30-20044, 马路路基施工技术规范JTGF10-2006 5, 马路边坡柔性防护系统JT/T528-2004 6, 马路工程施工平安技术规程(JTJ076-95)7, 马路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 8, 我公司在类似工程中的施工阅历和相关工程的技术总结, 工法成果等。 二, 工程概况 本项目起点位于兴山县古夫镇高阳大道与香溪大道交叉处，经麦仓口, 满天星, 古洞口级电站, 孙家湾, 止于昭君大桥。全线采纳双车道二级马路标准，设计速度60km/h，整体式路基宽度12 米，行车道7 米，设计行车速

3、度60km/h，荷载等级为马路-I 级，桥梁与路基同宽。路途总长10.861 公里。GZLJ-1标起点位于兴山县城高阳大道与香溪大道交叉处，起点桩号为K0+980.601，路途顺接高阳大道线形设古夫二桥跨古夫河，绕避北斗坪社区居民密集区从其西侧通过，经果树林地后在北斗坪社区南侧设T形平交口与S312相接，继而沿S312改扩建，至老柚子树桥上游约180m处与S312分别，新设柚子树桥跨河至西岸后与香溪大道平交，本标段终点桩号为K3+870.7，路途全2.903km（以设计图纸为准）。施工内容为上述路段范围内的路基工程, 桥涵工程, 路面工程, 交通平安设施工程的实施, 完成与缺陷修复。本合同段路

4、基工程填方40.2万m3，挖方2.95万m3。本合同段内属于高填方路堤的主要是K1+850K2+175段，合计325米，最大填筑高度23.37米。K1+850K2+175段路基位于山坡坡脚，地势整体左高右低，自然坡度1030，整体起伏不大，分布农田与桔林。依据现场调查与探坑揭示：卵（块）石土，灰褐, 棕黄色，稍湿，中密，成分多为灰岩, 砂岩。承载力容许值为：卵石土350KPa。未见地下水。对该段典型断面进行稳定性分析，依据试验资料, 反算, 结合工程阅历，确定如下计算参数：路堤填料C0KPa, 45；卵石土层C15KPa, 35。计算表明路堤与路基整体平安系数为1.500，满意规范要求。三,

5、施工打算与部署 1, 施工打算 , 对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发觉问题与时加固处理； , 复测已经完成, 水准点与导线网的布设满意施工须要； , 项目部依据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作； , 机械设备已就位，满意施工要求； 机械设备投入一览表设备名称规格型号单位数量挖掘机大宇240台3推土机小松D85A-21台1装载机徐工50台3冲击碾压机3YCY32台1振动压路机徐工XS202台1自卸汽车10T台5洒水车台1, 原材料已进场，并试验合格。 2, 施工部署与工期支配 ,

6、 施工队伍支配：本项工程由专业路基填筑施工队负责填筑。 , 总体施工流程：路基表层处理 强夯处理路床每填5m 铺设一层土工格栅 沉降观测 第二层填筑压实 沉降观测循环压实与观测 , 人员支配：人员组织详见表“项目部驻地人员配置一览表”项目部驻地人员配置一览表姓名职 务联系 备注杨万喜项目经理乔素云项目总工谭晓红项目副经理何 宇工程技术部部长现场施工负责人周志政平安环保部部长郑 鹏物资设备部部长刘晓菊财务部部长谭帮国综合办公室主任罗英莉工地试验室主任王 军测量队队长四, 主要施工工艺与方法 为了削减路堤工后沉降，确保路堤的稳定性，在进行路堤填筑前，应先清除表土，然后对地基表层碾压密实（压实度应满

7、意规范要求），最终才能正式进行填筑施工。1, 高填方路堤施工，集中力气连续快速施工，分层分段完成； 2, 高填方路堤基底与路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工； 3, 对于K1+850K2+175段高填方段，为加强路基稳定，削减不匀称沉降，在施工过程中除了对路基与基底粘土层进行冲击碾压补强，还应按设计图纸设置沉降观测桩，对高路堤进行长期的变形监测。依据设计要求，在边坡平台沿路途方向每隔40m间距布置沉降观测桩，K1+850K2+175段左, 右两侧边坡平台上共设置观测桩26个。该段路基填筑时，冲击碾压层间

8、距为4米，最上一层为路床底面，在填筑前依次反算出每层冲击碾压面的标高，以便于在施工中限制填筑高程。4, 冲击碾压施工原理冲击碾压是采纳非圆形双轮滚动，沿地面对土石材料进行静压, 揉搓, 冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅, 低频率的冲击压实原理。这种高能量冲击力可对填料作深层压实，大大增加了对土石方的压实功能，从而可削减路堤的工后沉降，提高路基的稳定性与抗变形实力。5, 冲击碾压施工工艺（高填路堤冲击碾压施工工艺框图附后）冲击碾压前应先按规范要求检测路基填料含水量，保证含水量在最佳含水量4%范围内。冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，冲击碾压宽度为4m，每次冲击力

9、按冲碾轮触地面积边缘与地表以45夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中心通过，形成的理论冲碾第一遍的间隙全部碾压。第三遍再加复到第一遍的位置冲击碾压，依次进行至最终遍数。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。冲击时自过坡坡脚一侧起先顺（逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈，而两轮按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。冲击压路机在进行冲击碾压时，行进速度在10-15km/h之间，冲碾依次应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。冲碾过程中假如因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压。若路基表面扬尘，可用洒水

10、车适量匀称洒水后接着冲碾。施工时松铺厚度按80100cm，冲击碾压20遍，最终5遍总沉降量2cm。在冲击碾压10遍左右后用平地机大致整平，再冲击碾压至最终达到的效果。每一个碾压层碾压结束后应检测压实度，并做好记录。冲碾结束后，用平地机整平，然后采纳重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整。 , 高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都须要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必需优先施工。 3, 施工工序 高填方路堤施工的工艺流程为：施工打算 运料 摊铺 大粒径石料破裂 采纳细粒料填空隙 局

11、部找平 碾压 局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。4, 填料要求 , 利用路堑挖方与从取土场调运的土石作本段高填方路堤填料，采纳土, 石混合填筑路堤。 , 路床采纳碎石土铺筑，最大粒径小于10cm；路床底面以下70cm厚的过渡层，填料料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚的2/3。 5, 路基填筑施工中实行横断面全宽, 纵向分层填筑方法施工。填料采纳挖掘机协作自卸汽车运输，推土机, 装载机进行摊铺，分层填筑，冲击碾压机, 振动压路机碾压。依据“三阶段, 四区

12、段, 八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理支配施工依次, 工序进度和关键工序的作业循环，做到挖, 装, 运, 卸, 压实等工序紧密连接连续作业，避开施工干扰, 交叉施工。其中：“三阶段”为打算阶段, 施工阶段, 竣工阶段；“四区段”为填筑区, 平整区, 碾压区, 检验区；“八流程”为施工打算基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形边坡修整。 高填方路堤按路基平行线分层限制填土, 石标高，分层进行平行摊铺，压实方法, 虚铺厚度依据试验段确定的参数进行限制。 , 采纳土石混填 土方路基施工质量检测指标项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法1压实度(%)零填与挖方(m)0-0.30按

13、附录B 检查密度法：每200m每压实层测4处0-0.8095填方(m)0-0.80950.80-1.50941.50922弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY, YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)203m直尺：每200m测2处10尺7横坡(%)0.5水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处a, 填方路基必需按路面平行线分层限制填土高度，填方作业分层进行摊铺； b, 为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够

14、的压实度，每层填料铺设的宽度应依据设计横断面与规范要求的超填宽度（本标段填方路堤两侧填筑宽各增加50cm），精确放出路堤坡脚线，在进料前沿坡脚桩插上花杆并用石灰线明显标出坡脚线。 c, 路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不应小于95%。 d, 路堤填土高度在80150cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于94%。填土高度大于150cm时，压实度不应小于92%。 e, 不同土质的填料应分层填筑，且应尽量削减层数，每种填料层总厚不得小于50cm； f, 土方路堤每层松铺厚度不宜超过40cm，填筑至

15、路床顶面最终一层的压实层厚度不应小于10cm。碾压前先用推土机整平，并做成4%的横坡，碾压时轮迹应重叠20cm宽。 g, 地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满意摊铺和压实设备操作的须要，且不得小于2m，台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下2030cm的表土翻松。 h, 压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破裂，破裂后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并匀称分部，以便达到要求的压实度。 i, 填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠连接，其搭

16、接长度不得小于2m。 j, 用透水性较小的土填筑路堤时，应限制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 k, 在土石混合填料中不得采纳倾填法施工，应分层填筑, 分层压实。每层摊铺厚度应依据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。 l, 自然土混合材料中所含石料强度大于200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确

17、需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。 m, 路床顶面以下300500mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。 n, 在施工过程中对土的含水量应与时测定，与时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。 o, 路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。 , 采纳石方填筑 石方路基施工质量检测指标项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法1压实查施工记录2纵断高程(mm)+10，-30水准仪：每200m测4断面3中线偏位(mm)100经纬仪：每200

18、m测4点，弯道加HY, YH两点4宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度(mm)303m直尺：每200m测2处10尺6横坡(%)0.5水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处8平顺度符合设计要求a、 石料填筑，坡面采纳大块石码砌。路基高度H5m时，填石边坡码砌厚度为1米，5mH12m时，填石边坡码砌厚度为2米。 b, 路基填筑采纳8m分级，最下一级边坡高度不大于12m，坡脚设置挡墙或护脚。 c, 填石路基填筑时石块大面对下摆放平稳，紧密靠拢，全部缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破裂。所用填料粒径不大于50cm，最大粒径不宜超过层厚的2

19、/3。路床底面一下40cm范围内，过渡层填料粒径应小于15cm。 d, 填方路基以推土机, 压路机为主，配以装载机, 挖掘机和自卸车装运。摊铺采纳推土机，压实采纳大吨位压路机进行压实。密实度检测采纳核子密度仪和K30荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量限制，并采纳灌砂法检测。路基基底与每层路堤施工完成后，与时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高1米还用冲击式振动压路机复压45遍。 e, 在压实质量合格后，依据设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并留意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要留意以下几点： a), 格栅的纵, 横向接缝可采纳尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉

20、连接等方法使格栅连成整体，格栅间相互搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲, 皱褶, 重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺匀称，铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钉头固定填方表面。 b), 土工格栅上, 下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。 c), 格栅铺完后，应与时填筑填料，每层依据“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许干脆卸在格栅上，必需卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。五, 质量限制 施工限制要点：高填方路堤应优先支配施工，施工中应按设计要求预留路堤

21、高度与宽度，填筑至设计标高后要按要求进行超载预压。施工前应人工挖十字沟查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置与标高等，并实行必要的措施，以免因施工而造成损坏。 1, 沉降和位移观测 a, 高填方路堤施工过程中和预压期内必需进行沉降和位移观测，以监测路堤变形状况，限制填筑速率，指导施工；并依据实测资料推算评估工后沉降，指导后续工程施工。 b, 沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）, 位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。 c, 观测点的位置, 数量与埋设必需严格依据设计或合同文件的要求执行。 d, 沉降和位移观测要遵循“五

22、固定”原则：依据的基准点, 工作基点和被观测点点位要固定；仪器, 设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；观测路途, 镜位, 程序和方法要固定。 e, 施工中严格按要求的观测方法和频率对沉降和位移进行跟踪观测，观测资料必需与时进行整理和汇总分析，与时指导施工和供应应相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。 f, 当路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率大于0.5cm/d时，马上停止填筑，增加观测频率，待观测值复原到限界值以下时复原填筑。施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测点，用全站仪与水准仪精确定出基点的标高与基线的方位；在路基两侧的各级边坡平

23、台每隔40m间距分别对称埋置观测桩，直至坡脚。观测桩采纳0.1x0.1x0.6mC15混凝土制成，桩顶中心点处预埋10cm高8钢筋作为观测点。在路基填筑前依据基点的标高与基线的方位用全站仪观测出测点的初始位置，并做好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测，并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必需马上停止填筑，并实行相关措施进行处理，待路基稳定后方可接着填筑。边坡施工期间，每3天观测一次固定桩位移，遇强降雨与突发性暴雨应在雨后增加1次观测；边坡施工完成后至道路通车前时间内，每2周观测一次；道路通车1年半时间内每1个月观测1次。2, 路堤边

24、坡修整 a, 按设计图纸要求检查路基的中线位置, 宽度, 纵坡, 横坡, 边坡与相应的标高。b, 在休整须要加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，实行边坡挖台阶，分层填补，细致夯实的方法处理。 c, 路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。 d, 挂线进行边沟修整，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。 3, 高填方路堤常见质量问题的防治与管理措施。 （1）路堤整体下沉或局部沉降防治与管理措施： 施工时高填方路基要早开工，避开填筑速度过快，路基填筑完成后进行超载预压，使高填方路基有充分的沉降； 严格限制填料质量，施

25、工中做好排水，防止局部积水；在懦弱地基上进行高填方路基施工时，除按设计对软基进行处理外，从原地面以上12m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石, 石屑等材料嵌缝, 整平, 压实。 视状况实行补救措施，延长预压时间，按规范补宽和补高。 （2）路堤滑动或边坡坍塌防治与管理措施： 填料来源不同，性质相差较大时，应分层或分段填筑，不应纵向分幅填筑。 必需按要求超宽填筑, 超宽碾压，每侧超设计宽度不少于50cm，并保证压实宽度不小于设计宽度； 基底处于斜坡地带时，必需严格按要求开挖台阶； 施工中做好防排水工作，工序连接紧凑，防护工程如急流槽等应与时修筑。 全部返工，对基底处理合格后重新按

26、要求分层填筑压实。 4, 土方路堤常见质量问题的防治与管理措施。 （1）中线偏位防治与管理措施： 加固爱护导线点至交工验收； 每填高60-80cm复原一次路途中桩，测定路基标高与宽度； 亏坡的一侧依据规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理。对现场负责人, 技术负责人和监理人员进行相应惩罚。 （2）翻浆, “弹簧”现象防治与管理措施： 避开用自然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。 土的实际含水量大于最佳含水量时，实行翻拌晾晒, 加白灰或换填相宜的填料，达到要求后方可进行压实； 清除碾压层下懦弱层，换填良性土壤后重新碾压； （3）路

27、基边缘压实度不够防治与管理措施： 路基施工必需按要求进行超宽填筑； 限制碾压工艺，保证机具碾压到边，确保边缘带碾压频率不低于行车带。 返工至符合压实度要求的层次。 （4）起皮, 松散防治与管理措施： 起皮：严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水；松散：适当洒水后重新碾压；冬季施工时填筑层碾压完毕后与时封土保温。 （5）路基边坡冲刷防治与管理措施： 削坡后与时进行边坡防护工程； 按要求设挡水埂和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用； 雨水冲刷后应与时修补路基； 路基必需按要求超宽填筑, 超宽碾压；亏坡整修严禁贴补； 排水沟边缘距路基坡脚不小于2m。六, 雨季施工留意事项 1,

28、填筑时要随挖, 随运, 随填, 随压实，每层表面做成24的排水横坡，未压实前不能中断施工。2, 雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。3, 作好气象资料的收集与整理。 4, 作好雨季来临前的材料储备，并实行相应的排水措施。 5, 做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟, 疏导排水等工作。 6, 填方边坡与时夯击密实，防止塌方和冲刷农田，避开造成水土流失和环境污染。 7, 雨后接着施工时，填土表面必需翻松, 晾晒，使其含水量满意正常要求。 8, 协调支配施工支配，合理调整雨天施工任务量。七, 工程质量保证措施 1, 建立健全质量组织机构和保证体系，成立工程质量管理领导小组，由项目经

29、理任组长，项目副经理和项目总工程师任副组长，组织成员为部（室）负责人和各施工队负责人和技术主管。 2, 建立工地试验室，严把原材料进场关，不合格原材料一律不得进入施工现场；进场材料分开堆放, 储存，标识正确, 明显，做到防雨, 防潮, 防污染等。 3, 编制下发实施性单项工程施工方案或作业指导书，与时进行技术交底和技术培训，明确交代工程技术, 质量标准与工艺程序。 4, 加强施工过程的质量限制，严格履行“三检”制度，即自检, 互检, 交接检，订正和预防一切不符合质量管理要求的蛮干行为。 5, 坚固树立“百年大计，质量第一”的思想，提高全员质量意识，同时依据本工程特点进行质量重点教化。实行奖优罚

30、劣制度，将施工人员的工资收入与工程质量挂钩，对在施工中质量较好的单位和个人进行重奖；否则进行重罚，甚至行政处分，从而确保工程质量。 6, 项目部监理健全技术质量管理体系。项目部设工程部, 安质部，配备相应的专业工程师；施工队设技术室，配技术主管1名, 专业工程师24名。 7, 听从并遵照业主指令严格施工生产质量管理，支持, 帮助和听从监理开展质量监督工作。 8, 严格限制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度限制在40cm之内，发觉超厚现象与时实行相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。 9, 路堤填筑时，做到工地

31、现场随时有施工员值班，对路堤填筑实行全过程指挥，使填层厚度, 平整度, 压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。 10, 严格限制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质未经处理得劣质土不得运用。当填料为不同土质时，实行不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小, 透水性差的土填在下层，强度较大, 土质较好的优良土填于上层。 11, 严格进行压实度的试验检测。每填完一层由试验室负责进行检测，试验室常常性地对压实薄弱环节进行抽检，发觉压实度不合格的状况，与时实行适当的措施进行处理，必要时采纳强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。 1

32、2, 结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔1020m交织设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边缘；路堤坡脚与时做好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。 13, 严格限制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高与渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。八, 平安, 文明施工 （一）, 平安, 文明施工1, 施工作业前，对现场土方挖运班组, 现场管理人员进行平安技术交底，对施工过程中的平安限制, 措施进行交底，交底后方可进行该段作业。 2, 对各类机械作业人员实行持证

33、上岗制度，杜绝违章操作现象。 3, 平安员每天现场监督检查，施工管理人员坚守现场，加强现场指挥，防止机械设备相互碰撞, 倾覆和伤人事故的发生。 4, 高填路段在填筑时，两边宽度超宽至少50cm以上，以保证碾压到边；碾压时，对边口的填土。在施工现场设置平安警示标记，夜间施工设置足够的照明设施，并在危急区设立红灯示警。 5, 加强平安生产的教化和宣扬工作，提高施工人员的平安生产意识。 6, 做好场地排水，场地内禁止乱堆, 乱放现象，每日作业完毕，对现场进行规整，各机具, 材料等堆放整齐。生活垃圾不能乱丢乱弃。 （二）, 平安生产, 文明施工保障措施 1, 建立健全平安生产组织机构和保证体系，上场初

34、期，项目部成立了平安管理领导小组，项目经理任组长，项目副经理任副组长，组织成员为各部（室）负责人和各施工队负责人与各级专职平安员；项目部和各施工队各设专职平安员一名，领工员兼职平安员，详细负责施工现场的日常平安工作。 2, 实行“平安第一，预防为主”的平安工作指导方针。委派素养较高, 责任心强的平安员负责协调与监督施工现场的平安管理工作。 3, 制定各项平安制度和平安操作技术规程，关键部位要设置平安警示牌和平安标语；严格实行“三工”制度，即工前布置, 工中检查和工后总结。4, 与时进行平安技术交底, 平安教化和平安培训，提高全员平安管理水平和平安防范意识；建立平安管理台账，做好平安记录，定期进

35、行平安检查，发觉隐患与时整改。 5, 施工前对施工人员进行岗前培训，通过组织各种形式的平安活动，形成人人懂平安，人人保平安的良好生产氛围。 6, 实行严格的奖惩制度，与各级平安员签订平安责任状，明确其责, 权, 利，并责任到人。 7, 施工前与时与电信, 电力部门取得联系，亲密协作，确保地下管线和空中电缆的平安。 8, 施工过程中配备专业电工，严格遵守施工现场临时用电技术规范的要求，电线接头必需运用防水加布包扎，严禁有漏电现象发生。 9, 实行上下班交接制度，上一班组的工作人员须对下一班组的人员进行工作的交接。九, 环境爱护措施 1, 建立健全环保领导小组，并支配专人负责日常环保工作，做好环境

36、爱护宣扬, 教化和引导工作。 2, 依据国家有关法律条文和地方环保法规，制定和下发可行性规章制度，并严格监督落实执行。 3, 实行环保目标责任制，加强检查和监督限制，不乱倒一车土，不乱挖一个坑，不乱砍一棵树，不乱占一分地。 4, 对施工现场与生活环境进行综合治理。排污与弃土均妥当处理，做到不污染大气, 土地, 水源等自然环境。 5, 尽可能地削减声音污染降低施工噪音。 6, 工程区严禁吸烟烧火，做好“三防”工作，即防火, 防电, 防雷击。 7, 临时用地运用完毕后，与时进行复垦，防止土地废弃, 荒芜和水土流失。 8, 施工期间工程破坏植被的面积予以严格限制，除了不行避开的工程占地, 砍伐以外，

37、不发生任何形式的人为破坏。 9, 遵照国家水土爱护法和本合同段水土保持的要求，制定本项目水土爱护支配，并贯彻到整个施工活动中，严格执行水土爱护的各项规定。 10, 合理设置弃渣场，各种机具设备, 模板, 钢管等杂物，应对方整齐有序，严禁乱堆, 乱放, 乱丢。 11, 机械修理的废油废液, 工人的生活垃圾不得乱丢乱弃，集中处置。 12, 尽量削减工作面的开挖，削减对植被的破坏。 13, 严禁采纳明火取暖。 14, 在噪声敏感区域施工，须实行降噪措施，并赐予公示。尽量避开夜间施工。 15, 运用满意照明要求又不刺眼的新型灯具，并实行遮挡措施，削减对四周居民的影响，以与对自然界趋光性动物的影响。 16, 加强对施工人员进行平安文明施工教化。高填路堤冲击碾压施工工艺框图冲压前检测含水量，50cm, 100cm深度压实度及高程压实回填, 夯实, 整平, 压路机碾压确定断面高程点并测量冲压前高程冲击碾压10遍平地机, 洒水车协作整平, 压路机碾压检测高程，50cm, 100cm深度压实度平地机, 洒水车协作回填, 夯实, 整平, 压路机碾压接着冲击碾压至20遍 平地机, 洒水车协作 整平, 压路机碾压 检测高程，50cm, 100cm深度压实度 检测结束