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1、中都科技创业中心建设项目环境影响报告书（简本）目录1、项目概况11.1 项目由来11.2项目名称及建设单位11.3项目建设规模及功能布局12、工程内容及污染因素分析22.1工程内容22.2 污染因子分析53、选址周边环境及保护目标63.1项目周边环境概况63.2 环境保护目标64、环境质量现状及影响分析74.1 水环境质量现状及影响分析74.2大气环境现状及影响分析74.3噪声、固体废弃物现状及影响分析104.4建设期环境影响分析114.5生态环境质量现状及影响分析125、对策措施125.1建设期污染防治措施125.2营运期污染防治措施136、稳定达标排放分析137、总量控制及公众参与147.
2、1总量控制147.2公众参与158、环境可行性及评价结论159、环境影响评价总结论161、项目概况1.1 项目由来随着余杭区“一名五强”（文化名区，科技强区、教育强区、人才强区、卫生强区、体育强区）发展战略的实施，工业功能区建设迎来快速发展的契机，浙江中都房地产集团于2006年末在该园区投资开发建设中都仓前高新科技产业园区。园区功能定位：余杭区生态和谐、环境优美、交通顺畅具有地区特色的城市近郊花园式高新科技产业园区，发展高心科技产业，成为余杭区高新技术的产业基地。中都科技创业中心是中都仓前高新科技产业园区的启动工程。按照中都仓前高新科技产业园区控制性详细规划，该中心地处杭州西部近郊、文一西路与
3、东西大道交叉处东北角。中心内包括科技孵化区、独栋区和专家楼区。科技孵化区主要培养科技型中小企业和创新型企业，独栋区为中小企业提供独立办公条件，专家楼区为休息区。根据中华人民共和国国务院1998第253号令建设项目环境保护管理条例的有关规定，应对该项目进行环境影响评价，以求得建设项目的经济效益和环境效益协调发展。为此，中都高新科技发展有限公司委托浙江大学环境评价研究室（国环评证甲字第2002号）承担该项目的环境影响评价工作。我室会同协作单位对污染源强、环境本底等进行了监测，并对有关资料进行了收集、整理、计算、分析，编制了本环境影响报告书。1.2项目名称及建设单位项目名称：中都科技创业中心建设单位
4、：中都高新科技发展有限公司1.3项目建设规模及功能布局(1) 建设规模本项目拟开发的34200平方米（51.27亩）区域作为中都仓前高新科技产业园68.60hm2区域的启动工程地块，位于仓前镇朱庙村，文一西路北侧，按项目用地规划布局及建筑设计如下：1、科技孵化区科技孵化区由三栋孵化楼（A、B、C）和两栋普通办公楼（D、E）及裙房（孵化辅助楼）组成，提供基础的办公场所，和多样化的服务功能，专门培养具有科技发展潜力的中小型企业。用地面积7376.3平方米。2、独栋区由六栋独立楼（FL）组成，独栋楼为一些个体企业包括中小型企业提供独立办公的条件。用地面积2368.9平方米。3、专家楼区由两栋专家楼（
5、M、N）及裙房（商铺）组成，为从业人员提供就近休息的可能。用地面积2477.6平方米。4、绿化用地绿地面积为8550平方米，占总用地面积的25%。(2)各楼楼层功能规划各楼楼层功能规划见下表。各楼楼层功能规划楼名楼层功能规划孵化A楼一层：服务大厅；二至四层：办公用房;五层：荣誉展览室。楼名楼层功能规划孵化B、C楼一层：科研开发用房；二至九层：办公用房。孵化辅助楼一层：各栋楼的办公入口和配套用房；二层：配套办公，厨房和餐厅；三层：多功能厅，活动室，健身房，俱乐部和配套办公用房。办公D，E楼底层：入口大厅和办公用房；二层至二十六层：办公用房。独栋区底层：入口大厅，展示厅和管理用房；二层，三层:配套
6、用房;四层至十三层：办公用房。专家楼区底层：入口大厅，商业，消防控制室和公寓用房；二层：公寓用房和展示大厅；三层：公寓用房和活动大厅；四至十八层：公寓用房。2、工程内容及污染因素分析2.1工程内容2.1.1工程内容本项目主要工程为构筑物建设、地下管网铺设等。项目技术经济指标见下表。表2-1(a) 主要经济技术指标一览表项目数值单位备注建筑总用地面积34200m2合51.27亩总建筑面积161168.5m2地上建筑面积154026.5m2地下建筑面积7142m2容积率4.50建筑占地面积12222.8m2建筑密度35.7%绿地面积8550m2绿地率25%机动车停车泊位401辆孵化区采用机械停车位
7、其中地面停车位212辆地下停车位189辆孵化区采用机械停车位非机动车停车位986m2表2-2（b） 科技孵化区分项经济指标名称建筑面积（m2）层数高度（m）备注地上建筑面积84566孵化A楼4277525.7其中科技孵化区楼A+B+c+辅助楼共30000平方米孵化B楼9370936.1孵化C楼9370914.6孵化辅助楼6983398.83办公D楼272832698.83办公E楼2728326地下建筑面积3514占地面积7376.3表2-3（c）独栋区分项经济指标名称建筑面积（m2）层数高度（m）备注总建筑面积25703.71351.25占地面积2368.9表2-4（d）专家楼区分项经济指标名
8、称建筑面积（m2）层数高度（m）备注地上建筑面积43756.8专家M楼19949.62874.25专家N楼21579.82293.45裙房2227.4315.45地下建筑面积3628占地面积2477.62.1.2公用工程2.1.2.1 道路交通规划孵化区主入口设在南面，接文一西路，在中间规划路上设置次入口。办公区主入口设在项目区东侧规划的园区一次干道，在西侧规划的园区九号支路上设置次入口。2.1.2.2 给水规划本项目用水近期由余杭水厂和九溪水厂供水，远期由九溪水厂通过苗圃泵站供水。供水水质符合生活饮用水卫生标准（GB5749-85）。预计建成后用水量为318吨/天。给水水源接自来水管。分别从
9、本地块西侧和东侧规划道路市政道路给水管上各引入一根DN200mm的给水管，在地块内外沿形成消防和生活共用的DN200mm给水环管，再由此环管分别接到各用水点。2.1.2.3 排水规划现状是规划地块南侧文一西路上已铺设雨、污水管，附近东西大道西侧的余杭污水处理厂在建，东西大道的污水主管待建。本规划区域排水体制室内采用雨、污、废分流制，室外雨、污分流，厨房废水经隔油池处理，室外污水经化粪池处理后与废水合并，雨水采用有组织排放，屋面雨水经收集后与室外雨水汇合，废水均排入文一西路已铺设的污水干网，经文一西路排至东西大道的待建污水主干管最后排至东西大道西侧的余杭组团污水处理厂。余杭组团污水处理厂的一期工
10、程已经建成，规模为3.0万t/a。本项目预计工期为23年，在这之前污水主干网能建成投入使用，届时完全能满足废水排放要求。2.1.2.4 电力工程规划在规划区东南角设置一个10kv开闭所。根据负荷分布情况，本工程拟设专用变电所四座。电缆及电缆沟在道路的西侧及南侧布置。2.1.2.5 电信工程规划本地块西南角设置一座电信终端模块局。2.1.2.1 环卫防疫工程规划1、厨房设计严格按照卫生防疫要求，污水经隔油池处理后排入城市污水管网，地面层以上除个别房间、卫生间外，各房间都是自然采光及通风，玻璃窗均可开启。室内卫生洁具采用节水型。2、水泵房、变配电房等设备机组均设置在架空层，汽车库尾气经排烟竖井至主
11、楼屋顶高空排放。VRV空调室外机组分层设置，位于核心筒右侧的设备平台上。3、建立生活废弃物的统一收集、运输、处理体系：规划用地内产生的生活垃圾实施垃圾袋装化处理，近期采用混装制，远期采用分装制，经垃圾收集点收集的垃圾运至杜桥镇垃圾处理场集中处理。在规划区周边主要道路废物箱设置间距为50-80米，次要道路设置废物箱间距为80-100米。4、规划区域设置对外开放公共厕所一处，建筑面积为50-75平方米。2.1.2.6 防洪排涝规划规划区防洪纳入余杭组团分区的防洪规划。规划区域排涝标准按20年一遇24小时暴雨不受淹。2.1.2.7空调方式各楼及专家楼一三层空调采用多联机系统，每层设置空调室外机。专家
12、楼其他楼层采用分体式空调机组。小房间如办公室采用室内机+集中新风系统。大开间房间采用室内机+全热交换器。2.1.2.8绿化规划基地后退文一西路延伸段50米，作为城市绿化带；孵化区五栋楼合围出一个结合城市绿化带的广场，设置水池和雕塑作为广场主题。独栋楼和专家楼分别围合，形成两个独立的花园绿化。各栋楼之间做集中的庭院绿化，其他绿化布置在建筑周围，停车位铺植草砖，主楼屋顶做绿化。2.2污染因子分析2.2.1 废气根据详细规划和建筑设计说明，该中心的废气排放主要有：汽车废气污染（主要为CO、NOX以及HC）、厨房油烟废气、科研开发实验产生的少量有机或无机废气。2.2.2 废水根据废水性质来分可分为生活
13、污水和研发产生的实验废水。生活污水主要包括办公废水、餐饮含油污水、住宿生活污水等。实验室少量污水将设专门收集槽，单独预处理。2.2.3 噪声噪声源主要包括生产性噪声和公共设施噪声源。其中生产性噪声主要是研发设备噪声等；公共设施噪声主要有大楼通风设备噪声、空调噪声、食堂厨房通风油烟机噪声、进出车辆流动噪声等。2.2.4 固体废弃物固体废弃物可分为生产性固体废弃物（科研实验）和生活垃圾。2.2.5 建设期环境影响分析在施工期内主要环境问题为，在施工过程中进行平整土地、基坑开挖、建筑材料的运输及作业等，将产生扬尘、废水、施工噪声及建筑垃圾等固体废弃物等。本项目污染物排放清单见下表。污染物排放清单名称
14、年产生量排放量单位废水废水量6.46.4万吨CODCr25.83.83吨废气油烟17535千克NOX0.460.46吨CO15.415.4吨固废生产固废287.50吨生活垃圾922.50吨2.2.6外环境污染因子由于本项目为工业园区的启动区块，虽然规划中四周将入驻些企业，但目前均处于征地阶段，具体生产规模、工艺及流程均未确定。对本项目环境可能造成影响的有：东西大道西侧的余杭组团污水处理厂，东西大道及文一西路的道路噪声。3、选址周边环境及保护目标3.1项目周边环境概况中都科技创业中心地处余杭区仓前镇朱庙村，文一西路延伸段和东西大道交叉处的东北角。地块东距杭州绕城西路约7.5，南距02省道4.3，
15、北可穿越104国道至良渚镇，西临余杭镇3.5。地理位置图见附图1。3.2 环境保护目标项目主要保护目标如下：保护目标名称方位与园区边界距离保护类型敏感性描述余杭塘河北100m水体类水质多功能区农居西约20米大气、噪声3户仓前镇政府东北约2000m大气章太炎故居东约2000m大气市重点文物保护单位和爱国主义教育基地4、环境质量现状及影响分析4.1水环境质量现状及影响分析4.1.1环境质量现状根据监测资料，采用单因子评价法对监测结果进行评价，目前本项目附近余杭塘河地表水中pH、CODMn、总磷浓度达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准浓度限值，溶解氧、氨氮分别超类标准浓度限值0.4
16、8、4.44倍，余杭塘河地表水为劣V类水质，污染严重，特征污染物为氨氮。4.1.2 用水量及废水排放量预测中心生活总需水量为318立方米/日。本项目用水近期由余杭水厂和九溪水厂供水，远期由九溪水厂通过苗圃泵站供水。近期废水排放量为6.4万t/a，主要污染物CODCr纳管量为25.8t/a。4.1.3影响分析本项目建成后的污水通过市政管网排入到东西大道西侧的余杭组团污水处理厂进行处理达标后排放。目前余杭组团污水处理厂一期工程已经建成，处理规模3.0万m3/d，远期12.0万m3/d，本项目位于污水处理厂的附近，约500米，污水可经文一路西纳入集中污水处理厂后集中处理。出水水质达城镇污水处理厂污染
17、物排放标准（GB18918-2002）中的一级B标准：CODCr、BOD5、SS、总磷、氨氮浓度分别为60mg/L、200 mg/L、20mg/L、1.5mg/L、15mg/L。本项目的实验废水及餐饮废水需分别经沉淀及隔油预处理后，才能纳入污水处理厂集中处理，入管CODCr平均浓度400mg/L，符合纳管的标准。4.1.4项目污水纳管可行性分析文一路西的污水管网已铺设完毕，余杭组团污水处理厂一期工程已经建成，本项目预计在3年后才能投入使用，因此本项目的污水纳入集中处理是从时间上来讲是完全可以的。本项目的污水经处理后CODCr浓度60mg/L，排放量为0.015t/d(3.8t/a)。该部分总量
18、在余杭组团污水处理厂内解决。4.2大气环境现状及影响分析4.2.1环境空气现状评价空气环境现状数据引用2005年11月份闲林镇（在项目区南，邻近）监测结果。结果表明，三个监测点SO2、NO2两个指标均未超标，能达到二级标准。各测点TSP日均值除2点位外均超过二级标准，超标率为33.3%；最大日均值为0.370 mg/m3，超过标准的0.23倍，出现在1点位（杭州钱江机床厂）；三日平均值最大为0.320mg/m3，也出现在1点位。超过二级标准。综上所述，就参照引用数据而言，本项目周围总体环境质量不能达到二类功能区的要求，主要超标因子为TSP。相比而言，SO2的环境现状要好于NO2。经分析，监测T
19、SP超标的原因主要有：监测时正值秋冬季节，天气干燥，久未下雨；监测时附近均在施工，施工扬尘对周围大气TSP的贡献较大。4.2.2环境空气影响分析地下停车库及地面停车场汽车尾废气汽车废气污染源调查及排放量计算根据本项目建筑设计方案，中都科技创业中心机动车停车位设计为401辆，其中：地下室停车位189辆，地面停车212辆。自行车停车位986辆。地下停车库和地面停车泊位汽车在进出地下停车库过程中将产生汽车废气污染，其主要污染物为CO、NOX及HC。地下汽车库设置机械排风系统，地下停车库汽车废气将附各自的大楼的通风竖井实行高空屋顶排放，排放高度不低于98米，故汽车废气为有组织排放。地面停车场汽车废气排
20、放无组织排放。中都科技创业中心建设项目中地下停车库及地面停车场正常运行过程中，汽车废气排放情况为：CO为15.4t/a，NOX为0.46t/a，HC为0.30t/a。地下车库内汽车废气将附建筑物通风竖井高空屋顶排放，据计算排放速率分别为：CO为4.5kg/h，NOX为0.1kg/h，HC为0.1kg/h,皆低于GB16297-1996大气污染物综合排放标准相应二级标准。地下停车库内汽车废气对周围环境的影响预测汽车尾气排放口各污染物的最大落地点浓度及位置，结果表明，在全年主导风向下，车库最大落地浓度为CO 0.0301mg/m3、NO2 0.000908mg/m3，最大落地浓度位于轴线下风向57
21、7m，贡献值的比标值分别为0.301和0.757，因此车库内废气经排气筒排放后对周围环境影响不大。地下车库出入口汽车尾气排放预测本项目地下车库出入口距离最近楼的距离约为8米，在离地下车库出入口5m处，CO的浓度为0.3644mg/m3（D）， NO2 浓度为0.0110mg/m3（D），贡献值的比标值分别为0.03644和0.0917，均不超标，因此本项目地下车库出入口产生的废气对周围的影响较小。车库内的环境空气质量影响地下车库CO的允许浓度采用工作场所有害因素职业接触限值(GBZ22002)的短时间接触容许浓度的CO的标准值，即取30mg/m3与计算结果对照比较。项目车库面积约为7795m2
22、，泊位189个。在高峰状态下，车库内CO的排放速率分别为4.48kg/h。单位时间换气次数以6次计，则CO的排放浓度分别为34.41mg/m3，均超出工作场所有害因素职业接触限值的短时间接触容许浓度的CO的标准值；如单位时间换气次数以8次计，则CO的排放浓度分别为25.80mg/m3，均低于容许浓度。因此在高峰期，地下车库内排气次数需达8次/小时，则车库内的CO浓度可以符合标准。餐厅厨房油烟废气根据本项目餐厅特点，每天为员工提供中餐和部分晚餐，年耗食用油5500kg。平均每天耗用油量18kg，菜肴以蒸炒为主，中餐制作时间为2.5小时，晚餐制作时间为2小时，所排油烟气中油烟含量约占耗油量的3%，
23、则年油烟发生量175kg（120g/h）。按6只基准灶计，其吸排油烟机的实际有效风量为12000m3/h。经计算，油烟排放浓度为10 mg/m3，超过GB184832001饮食业油烟排放标准油烟最高允许排放浓度2.0mg/m3的5倍，须安装油烟净化装置，对所排油烟进行处理达标后方可排放。按 GB184832001饮食业油烟排放标准中型饮食单位净化设施最低去除率不低于75%所规定的效率计，本项目需安装80%以上的油烟净化设备，经净化设施处理后油烟排放浓度小于2mg/m3，达到GB184832001标准中规定的2.0 mg/m3限值，其油烟年排放量为35kg。对达标后的油烟废气应实行高空屋顶排放，
24、这样油烟废气对周围环境不会造成影响。其他废气由于项目为孵化器，进行科研开发，不会进行规模生产，故其他废气污染物主要是一些实验产生的少量有机或无机废气，并且实验室将配套气体隔离收集净化器，这样处理后废气高空排放不会对周围环境造成影响。外环境对本项目的影响根据杭州市余杭区余杭组团污水治理工程环境影响报告表（浙江大学），污水处理厂的大气污染源主要是生化处理过程中微生物分解有机物产生的恶臭类物质，如H2S、NH3，据预测，其最大落地浓度均能满足城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中的厂界浓度限值。本项目距离污水处理厂的生化反应池约200米，因此，污水处理厂的恶臭类物质对本项目基本没
25、有影响。4.3噪声、固体废弃物现状及影响分析4.3.1噪声现状根据对建设项目中心及边界的噪声本底值的监测数据，表明，项目区除南部靠近文一西路噪声超标外，拟建区域其他地方声环境质量可达到2类区标准要求，声环境质量现状较好。4.3.2噪声影响分析声源地调查噪声源主要包括研发生产性噪声和公共设施噪声源。其中研发生产性噪声主要有实验室噪声、设备噪声等；公共设施噪声源主要有大楼通风设备噪声、空调噪声、餐厅厨房通风油烟机噪声、进出车辆移动噪声等。噪声预测采用整体声源法进行预测，结果表明，敏感点位于厂界西侧20米处，由于项目建成后西厂界能达GB 12348-90工业企业厂界噪声标准的二级标准，因此敏感点的声
26、环境也可达标。停车库及车库出入口噪声影响分析地下室噪声屏蔽效果较好，噪声屏蔽值能够达到40dB以上，因此该项目营运后，地下车库使用过程产生噪声不会对周围居民生活带来太大的不利影响。在不考虑楼房对噪声屏蔽作用时，车速控制在20km/h，距行驶道路10m处能达到2类标准；办公楼E楼与出入口的距离为10米，因为办公楼夜间基本不上班，因此能符合要求。而专家楼的地下车库出入口与专家楼M楼的距离约8米，其夜间噪声有超标现象，因此建议调整出入口位置，或对出入口进行隔声降噪处理。电力开闭所及其他声源环境影响分析该项目设计1个10KVA电力开闭所分布在东南角独栋区的单独隔声间内。开闭所距离周围住宅楼均在80m外
27、，距离衰减达46dB，单独隔声间隔声量以10dB计，则开闭所（噪声值6875）对最近住宅楼的影响值小于20dB，叠加本底噪声其贡献值甚微，故电力开闭所设置在单独隔声间内对周围声环境影响较小。水泵房、变配电间都设在地下室，并设有减震隔声措施，再经过底层屏蔽及距离衰减后对周围住宅及办公楼影响已经很小，约为20 dB。交通噪声预测项目南接文一路西、西接东西大道，路宽分别约36m。类比曙光路车流量约300辆/时，高峰时达1000辆/时。根据模式计算交通噪声结果为68.974.0dB，超过城市区域环境噪声标准(GB3096-934)4类昼间标准。但由于道路设施配套相对较完善，随着交通秩序管理力度的不断加
28、大，即使在车流量较大幅度增加的情况下，交通仍可保持畅通无阻，交通噪声将在一定程度有所控制和降低。同时根据该项目设计，沿道路地块均布置2050m防护绿化带，形成以常绿阔叶乔木、灌木为主的一道茂密的绿色立体吸隔声带，对噪声有所减降，同时，在临路的办公室设置双层隔声玻璃，以确保办公室的声环境达相应标准。经过相应隔声措施后，该项目附近道路的交通噪声对项目区域内部的噪声环境不会产生十分明显影响。4.3.3固体废弃物影响分析本项目主要固体废弃物来自于孵化区科研实验产生的固体废弃物、办公和员工日常生活活动所产生的生活垃圾。科研实验产生的固体废弃物随孵化科研实验的不同而不同。科研孵化区建筑面积为23017平方
29、米，按固废产生量为0.05公斤/平方米日计算，产生的科研固废为1.15吨/日，年产生量287.5吨。根据杭州市生活垃圾产生情况及趋势，在预测园区生活垃圾产生量时采用人均日产垃圾量方法进行计算。故该园区建成并投入使用后，其每日产生活垃圾量为3.69吨/日，即年垃圾产生量为922.5吨/年。故本项目固体废弃物只要落实各项处理措施，则对周围环境影响不大。4.4建设期环境影响分析4.4.1施工期噪声影响施工期噪声主要是各种机械设备产生的噪声、车辆行驶产生的噪声和施工作业的噪声。施工机械噪声由于噪声级较高，在空旷地带传播距离很远，因此必须合理地安排这些机械作业的施工时间，尤其在夜间必须严禁这类机械的施工
30、作业，以免对环境产生大的影响。施工作业噪声比较容易。造成纠纷，特别是在夜间，这主要是由于夜间一般高噪声设备严禁使用。建议施工尽可能不安排在夜间进行。4.4.2施工期大气环境影响施工期大气污染源主要是施工车辆和部分机械所产生的尾气、施工车辆行驶过程中所产生的扬尘以及露天堆场和裸露场地风力扬尘。本工程施工期应特别重视施工扬尘的防治问题，须制定必要的防止措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效办法。减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。4.4.3施工期生活污染源环境影响施工期主要的生活污染源为施工人员的生活污水和生活垃圾，在不
31、同的建设阶段，施工人数不尽相同，估计一般为100150人左右，如按施工人员每天生活用水100L/人计，平均每天用水量为1015m3，生活污水按用水量的80计，废水产生为812m3。生活垃圾产生量为1.0kg/人天。应采取相应的环保措施对污水进行处理，对生活垃圾进行处理，以免对周围环境造成不必要的影响。4.5生态环境质量现状及影响分析4.5.1生态环境质量现状本地区属北亚热带季风气候，四季分明，气候温和湿润，光照充足，雨量充沛，无霜期长。规划用地面积34200平方米（51.27亩），规划建筑占地面积12222.8平方米。规划地块地势低平，整体海拔高度在3.15.2米。大部分为农田，其余为菜地、宅
32、基地、林地、两个水塘。涉及朱庙村5、朱庙村6、朱庙村7组用地，目前大部分地块已经铺上土石渣，房屋拆迁基本完毕。地块拆迁户11户。4.5.2项目施工期对周围生态环境的影响项目建设的主体工程包括区域的土地平整和孵化办公楼及公寓楼的建设，此外还有道路、绿地和停车场等配套工程的建设，它们都会对原有生态系统造成根本性的改变，原来农田、菜地、水塘都将被覆盖，为建筑物和水泥道路及绿地等组成的全新景观所代替。另外，对生态可能产生影响的辅助配套工程还有：电力、电信工程、给排水工程（包括消防给水）以及道路、绿化工程等。项目建设过程中，由于建设产生的粉尘、噪声及公共工程所产生的污水和固体废弃物都会对周围的生态环境产
33、生一定的影响。电力、电信工程的管线铺设将对地表环境状况产生临时性的影响，要及时修复，恢复生态的原貌。4.5.3项目建成后，项目的运行对周围生态环境的影响项目建成后对生态环境的影响主要是由于三废排放和噪声引起。但如前水、气、和声环境的影响评价所指出的，中都科技创业中心的定位使其对周围的生态环境质量影响不会太大。5、对策措施5.1建设期污染防治措施开展文明施工作业场的建设工作，加强作业场管理。施工现场一律实行封闭式施工。施工现场实行硬地化施工。限制车速、洒水抑尘、保持施工场地的清净、避免大风天气作业。施工废水及生活污水经处理达标后排放。加强施工队伍的素质教育，尽量减少人为的噪声；选用优质低噪声设备
34、；合理安排工期，夜间不得使用高噪机械施工。施工中以尽量少破坏植被，及时对场地进行平整复原。尽量恢复原有土地的功能，部分土地还应进行表面植被处理。工程建设中要完善废水临时收集处理设施，水土保持各项措施配合主体工程同步进行。充分利用开挖土石料，建筑垃圾等妥善处置；在生活区设置若干临时垃圾站，生活垃圾及时清运。5.2营运期污染防治措施该项目区块内停车场所以地下停车库为主，地下车库排放的汽车尾气应通过通风系统将废气抽至楼层顶端高空排放。同时地下车库出入口周围应加强绿化。餐饮油烟应经油烟净化效率85%以上的油烟净化设备处理后经酒店的油烟管道进行高空排放，排放高度约为98米。室内实行清污分流，室外实行雨污
35、分流，污水管道应按各单体最大排量设计，避免排水不畅造成污水外益污染环境。餐饮废水经化粪池及隔油池处理后，达三级排放标准与其他生活污水一并排入市政污水管网。实验室废水应进行预处理如絮凝沉淀，达三级排放标准与其他生活污水一并排入市政污水管网。合理设计停车场进出口，减少噪声污染。风机、泵、变压器等设备选用加工精度高、装配质量好、低噪设备；固定设备安装减振垫；空压机、风机等设备的气流通道加装消声设备，新风机进风口应加装消声百页窗，管道安装采用弹性吊架，接口用软接头等隔声措施。所有高噪设备进行吸声、隔声和减震处理。生活垃圾实行袋装化收集并投放至垃圾收集点。可回收利用的部分应加强综合利用；废日光灯管、废电
36、池等有毒有害垃圾收集后送有关部门处理或指定地点填埋；餐饮废弃物中有机废物收集贮存，联系有关专业单位作为制作有机肥料原料外运，并应及时回收餐饮废油，用专用容器盛放后定期外卖给有资质的专业废油收购单位；无利用价值的垃圾进入垃圾投放箱，委托环卫部门及时统一清运，做到日产日清。实验室的固体废弃物按危险固废目录和识别标准如属于危险固废的，应单独收集送往危险固废中心进行处理。6、稳定达标排放分析本项目主要污染因子为地下车库汽车废气、厨房油烟废气、锅炉废气、生活废水、餐饮废水和安装在地下层的水泵、风机噪声、汽车噪声等。项目地下车库汽车尾气采取风机强制通风换气，废气经排烟专用烟道从高层住宅楼屋顶排放，废气呈低
37、浓度大风量通过排气筒排入周围大气。经计算，当地下车库单位时间换气次数以8次计，CO的排放浓度别为25.8mg/m3，低于工作场所有害因素职业接触限值的短时间接触容许浓度的CO的标准值；对照大气污染物综合排放标准，本项目氮氧化物和HC的排放速率均低于标准值的50%；经预测在全年主导风向下，高峰期南地块地下车库汽车尾气排放口车库最大落地浓度为CO 0.0301mg/m3、NO20.000908mg/m3，最大落地浓度位于轴线下风向577m，贡献值的比标值分别为0.301和0.757，因此车库内废气经排气筒排放后对周围环境影响不大；地下车库出入口的废气部分进行无组织排放，在离地下车库出入口5m处，C
38、O的浓度为0.3644mg/m3（D）， NO2浓度为0.0110mg/m3（D），贡献值的比标值分别为0.03644和0.0917，均不超标，因此本项目地下车库出入口产生的废气对周围的影响较小。项目餐饮业厨房产生的油烟废气经油烟处理装置处理后，日排放量约为35公斤，其排放口的油烟浓度小于2.0 mg/m3，低于饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）的油烟最高允许排放浓度。该建设项目废水的产生量约为6.4万吨/年，其中餐饮废水经化粪池及隔油池处理后与生活污水一并纳入市政污水管网，实验室废水经预处理后与生活污水一并纳入市政污水管网，项目纳管混合废水CODcr浓度为400mg/L，达三级纳
39、管标准，因此本项目不会对周围水体环境造成污染影响。该建设项目地下车库、水泵、风机房均设在地下车库内，地下构筑物的隔声效果可达4045dB，再加声能的距离衰减，水泵、风机房噪声对周围环境的影响可以控制在45dB以下；经预测，仅通过距离衰减，专家楼附近地下车库出入口附近建筑处声环境均不能达2类标准，为保证专家楼的声环境质量，必须对车库出入口采取保护性措施来降低其产生的影响，建议在车库出入口坡道处的两侧防护墙上增设适当高度的弧形透明吸隔声顶棚，并在防护墙面铺设吸声体，同时建议建设单位加强对北地块写字楼建筑的隔声设计。预计在采取以上措施后，出入口附近建筑声环境昼间能达2类标准。本项夜间进出车库的车辆量
40、较少，因此夜间停车场的车流量相对于昼间会明显下降，产生的噪声源强也有所下降。该项目年生活垃圾产生总量约1210t/a，各类垃圾进行分类收集后可得到妥善处理，不会对周围环境产生明显影响。7、总量控制及公众参与7.1总量控制根据工程污染分析，进行污染物总量控制分析，结果见下表：污染物总量控制分析名 称年产生量排放量单位备注废水废水量6.46.4万吨科研实验废水、餐饮废水经预处理与生活废水排入市政干管CODCr25.83.83吨废 气油烟17535千克餐饮油烟气经处理、汽车废气收集后附壁高空排放NOX0.460.46吨CO15.415.4吨固废生产固废287.50吨回收综合利用，委外处理生活垃圾92
41、2.50吨部分回收利用，部分由环卫部门处置7.2公众参与开发项目的建设和运行涉及到占用土地和有可能引起局部环境的变化问题。根据我国的环境保护法规和管理条例的要求，在环评中开展公众参与工作，听取项目影响区域单位、居民的意见和建议。本次公众调查的主要内容包括公众对新建项目的了解程度、产生的影响以及态度建议等。本次调查中个人调查表共发放50份，回收50份。被调查个人分别为不同年龄、性别、职业和文化程度的群体。本次调查中单位调查表共发放11份，回收11份。被调查单位均为项目区附近单位。通过调查资料可以看出，本次“公众参与”，调查者代表了不同的阶层，调查结果表明，项目所在地干部群众对园区的建设意义有较充
42、分认识，对项目建设持积极赞成的态度。从反馈的意见来看，公众较关心的园区建设过程中的环境保护工作，关心自身的生存环境，要求对“三废”进行治理。根据我国的环境保护法规和管理条例的要求，我们对本项目环境影响评价的有关信息进行了两次公示，以征求公众意见。信息公示时间为2007年1月17日至1月30日，地点：余杭区仓前镇政府和仓前镇朱庙村村委会。环保公示时间为2007年1月31日至2月14日，地点：余杭区仓前镇政府和仓前镇朱庙村村委会。证明见附图照片。在公示期间未接到有关项目的意见。8、环境可行性及评价结论设立中都科技创业中心是余杭区仓前镇社会经济发展的需要，也是加快余杭城市化进程的需要，其选址主要考虑
43、有大面积的土地开发资源，或位于城市边缘，便于近期实施启动与建设。选址基本上符合杭州市余杭组团分区规划总体规划中有关城市用地布局形态和用地规模规划。（2）本项目为城市基础设施建设，根据当前国家产业政策鼓励发展的产业、产品和技术目录，符合产业政策的要求。本项目符合清洁生产要求。由污染防治对策及达标分析可知，落实本环评提出的各项污染防治对策后，本项目产生的各项污染物均能达标排放。根据工程分析，本项目排放的污染因子中，纳入总量控制要求的主要污染物是CODCr,入管总量为25.8t/a，因此建议本项目入管总量控制目标为CODCr25.8t/a。项目投产后，周围水环境能维持现状，空气质量、声环境质量均能达
44、标。9、环境影响评价总结论虽然中都科技创业中心的建设及营运过程可能会对周围环境造成一定的影响，但只要认真落实本评价的各项污染防治对策，落实环保投资本环评提出的相关措施，则从环保角度讲，本项目是可行的。第4章环境现状调查与评价4.1 地理位置某市位于某省东北部，某江中下游，东经116o41117o28，北纬27o5128o38。地理位置优越，东联江、浙、沪，南襟闽和珠江三角洲，为华东内地衔接沿海的要冲，史称“六省通衢”。某市交通极为便利，地处浙、皖和鹰厦三条铁路交汇之地，是我国南方重要的铁路交通枢纽。公路四通八达，以城区为中心，不仅有连接邻近各县、市的线路，而且又是本省通往闽、浙、皖省际公路的重
45、要叉口。水运以某江为主，常年可航机帆船，上溯上饶、玉山，下抵鄱阳湖。拟建工程位于某市城市西湖西南侧，东靠某河，西连规划7号路，南依规划中的38号路，北邻平湖。厂址位于市区夏季主导风向的下方，远离城市居民生活区，目前周围为农田，地势相对较低，利于生活污水的集中。地理位置详见附图一。4.2 自然环境4.2.1地形地貌、地质构造某市区及其周围地区地形以低缓丘陵及河谷平原为主，基本上属低丘岗地带，某江横贯东西。南部多山，北部丘陵，中部某江两岸缓坡丘陵。总的地势是南北高，中间低。南部最高点为浪港山，海拔高度为1541米；最低点为某江河谷，海拔高程为30米左右。城区用地高度多在海拔30米以上，沿江及沟渠约
46、为海拔22米左右，城市建成区坡度一般不超过10%。某市全市范围内的构造属南岭淮地边缘的某江凹陷带，大体上为一平缓的向斜构造，出露地层不全，从老到新有前震旦纪变质岩系，中生代三叠侏罗纪、白垩纪，新生代第三纪和第四纪。某市区周围大部分属某江级剥蚀层堆积阶地，基岩主要为第三纪砖红色、紫红色中细粒砂岩，地基土为第四纪冲积层、坡积层以及红砂岩，承压力一般为2050吨/平方米。土壤多偏酸性。低丘岗地以红壤为主，耕作土以红壤性水稻土和冲积沙壤较多。市区地下水不发育，仅个别红砂岩有裂隙水，但水量不大。孔隙水埋深0.30.5米，主要出现于粘性土、砂和卵石中，含水层接近地表，由大气降水及地表积水和河水补给。4.2.2地震市区内未见较大的区域性大断裂通过，地质构造较单位，区域构造较稳定。查阅国家地震局1990年编制出版的1400万中国地震烈度区划图