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1、常熟市三环路快速化改造工程S14标段一般基坑开挖专项平安方案编 制： 审 核： 批 准： 江苏省镇江市路桥工程总公司常熟市三环路快速化改造工程S14标工程经理部目 录一、编制依据二、编制目的三工程概况四、平安管理组织机构五、平安生产保证体系六、施工准备七、基坑开挖施工的风险分析和平安要点八、平安保证措施九、施工现场保护措施十、施工现场管理及文明施工一、编制依据1、业主提供的本标段工程图纸情况报告 2、?常熟市三环路快速化改造工程S14标施工合同?；3?常熟市三环路快速化改造工程S14标标施工组织设计?；4、国家、江苏省相关的基坑开挖的平安管理规定；5、我单位类似基坑工程施工经历、成熟技术以及设
2、备物资资源。二、编制目的为确保一般基坑开挖深度不大于5m，土方开挖、承台施工的平安顺利完成，制定本专项平安方案。三工程概况常熟市三环路快速化改造工程是对现有的三环路进展快速化改造。本工程路线走向根本与现状三环路线位吻合。该工程建立对推动常熟市城市开展、完善城市快速路网、缓解目前严重的交通瓶颈及提升城市形象及交通平安有着十分重要的作用。该工程采用快速系统+辅道系统的城市快速路标准，高架系统和辅路系统均采用六车道标准，标准段为高架+地面的断面型式，高架桥宽25.5m，设计车速80km/h，地面道路路基宽53.5m，设计车速40km/h。S14施工标段为全线先导段，从K23+263K26+040，全
3、长,造价4.18亿元，合同工期30个月，完工日期2012年12月30日。本工程平安经费以实体工程量的1%提取，为380万。主要工程量为：高架主线桥全长1855.49m。上下匝道桥：共1对，效劳于元和路平交口：上匝道桥长261.016m；下匝道桥长251.152m。地面系桥梁共5座，分别为斜桥塘桥65米、道士港桥13米、周塘河1号桥39米、周塘河大桥515米、以及北塘河桥13米；倒虹吸仅1道。挖方11万m3，填方16万m3，湿喷桩25万延米，挡土墙27处1149m，雨水管8130m。 本标段范围内除了周塘河大桥主墩和高架桥第十四联主墩的开挖深度超过5米外，其余基坑均属于一般基坑。四、平安管理组织
4、机构工程部成立平安生产领导小组，工程经理为平安生产的第一责任人平安管理组织机构见图1所示。项 目 经 理：汪明中项 目 总 工：周跃明工程副总工：高元俊工程副经理：施周亮专 职 安 全 员龚晨强安机科安 全：龚晨强财务科安 全：戴 俊综合科安 全：施周亮试验室安 全：王根香工程科安 全：刘 超拌合站主任：王雪阳平安：施周明桥六工区主任：吴春尔平安：吴俊成桥五工区主任：李朝俊平安：卞开山桥四工区主任：孙学兴平安：张 峰桥三工区主任：陈 鹏平安：潘银明桥二工区主任：陈 健平安：陈 兵桥一工区主任：孙玉庚平安：方有福路一工区主任：李纯银平安：陈丛胜图1 平安施工管理组织机构框图五、平安生产保证体系为
5、了确保平安生产目标的实现，建立健全平安保证体系，制定完善的保证措施，使平安工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行平安检查控制。图2平安生产保证体系图3 施工平安检查、控制程序图1、建立完善平安体系工程经理部成立以工程经理、副经理、总工程师为首的平安领导小组，组织领导平安施工管理工作，定期进展平安检查、召开平安分析会议，分析平安保证方案的执行情况，及时发现问题，研究改良措施，积极推动工程经理部全面平安管理工作的深入开展。2、建立健全自检制度工程经理部建立一级平安管理体系，设平安科，配专职平安员，在施工过程认真实施检查任务。同时认真承受建立单位平安监视和监理单位的监理，承受社会平安监视部门
6、的监视。3、明确平安体系要素职责分配建立从工程经理到操作工人的岗位平安责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管平安，建立严格的考核制度，直接将经济效益与平安挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的平安职责。4、编制详细的平安生产方案各分部工程开工前，工程经理部编制实施性平安技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的基坑土方开挖作业，编制专项平安施工组织设计，认真执行平安生产“五同时即方案、布置、检查、总结、评比平安原那么，采取平安技术措施，确保施工平安。5、实行逐级平安技术交底制经理部组织有关人员进展书面详细平安技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。工程经理部专
7、职平安员要对平安技术措施的执行情况进展监视检查，并做好记录。6、加强施工现场平安教育针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进展全面的平安教育和实行三级教育。重点对专兼职平安员、领工员、班组长、挖孔人员及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进展培训教育，实行持证上岗且持证率达100%。7、认真执行平安检查制度工程经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，经理部每周进展一次，作业班组每天进展一次。非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进展检查，并要有领导值班，对检查中发现的平安问题按照“四不放过对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严
8、肃处理不放过；广阔职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过的原那么制定整改措施，定人限期进展整改，保证“管生产必须管平安的原那么真正落实。8、充分认识了解施工条件、工程地质条件及设计文件，施工中及时复核、检查、确认护壁构造的平安。9、加强监控量测，确保平安加强施工过程中的基坑及周围建筑的监测，并做好详细记录，及时反应，地面及周边建筑的沉降观测及构造物变形观测，通过观测成果指导施工，确保施工平安及环境平安。10、认真实施标准化作业，确保平安施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场平安防护设施的投入，使平安施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。11、建立健
9、全平安紧急预案，确保平安。施工中为了防止一些突发事件的发生，经理部平安领导小组制定了相应的应急措施，确保在此时施工的人员、机械、材料等的平安，也保证在事故中的不必要的损失，并且在突发事件中让每个人做到慌而不乱，有章可循。12、制定切实可行的保证平安的奖惩方法1、工程部预留平安奖金保证金，按完成工程量及施工平安情况奖惩兑现。2、制定详细的对工程经理部、工程部领导班子、先进个人的奖励方法。3、制定详细的对工程部、工程部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处分方法。4、建立健全各项平安作业制度和防护措施：根据本工程的实际作业情况，建立开挖、车辆运输、机械操作、用水、用电等所有实际发生的各种作业的规章制
10、度，并广泛宣传，做到人人皆知。根据国家有关平安防护规定，结合自己实际经历，编制内容齐全的平安防护措施，组织认真学习掌握，确保平安。六、施工准备1、施工前需施工场地平整，做好现场的排水系统，做到水通、电通、路通。2、查阅相关资料，摸清现场地面地下障碍物。3、技术人员、作业人员熟悉设计图纸、设计说明、施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以便掌握施工区域各层土质物理力学性质，桩持力层的岩土特征、埋深、地下水位及分布情况。4、现场工程师熟悉现场、图纸及合同后，编制基坑开挖专项施工方案时，首先要保证施工的平安。5、要有全面、切实可行的平安技术措施6、备齐测量仪器。现场测量放线，根据图纸和建立方提供的坐标
11、点、水准点，进展闭合复测，核实无误后，根据平面图测出开挖边线，复核无误后办理预检手续并报请监理验收，验收合格前方可进展土方开挖。7、施工环境的协调，施工前应会同建立单位与交通、城管、环卫等地方部门取得联系，并办理相关证件。七、基坑开挖施工的风险分析和平安要点根据基坑开挖的施工特点及本工程地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定基坑开挖可能发生的平安事故：1、基坑坍塌。2、机械伤人；3、涌水、涌泥4、高空坠落。5、物体打击。八、平安保证措施1在基坑开挖前应出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监控工程、监控报警值、监控方法及精度要求、监控点的布置、监理所
12、控周期、工序管理和记录制度以及信息反应制度等。2应严格按施工组织施工，并派专人随时检查基坑的稳定状态，如发现有异常现象如裂缝或部份坍塌等情况应立即向现场责任工程师或工程有关领导汇报及时处理。3在开挖过程中，如需人工处理的，两人操作距离应大于.两台挖土机间距应大于10米.在挖土机工作范围内,不许进展其他作业,挖土应由上而下进展,严禁先挖坡脚或逆坡开挖.4基坑开挖时,应在距基坑周围临边进展硬质维护并挂警示灯,栏杆用红白(或黄黑)相间的油柒涂刷并用密目平安网封挡.人员上下必须架设支撑靠梯并采取防滑措施.5地表上的挖土机离边坡应有一定的平安距离,以防塌方,造成翻机事故.6重物距基坑的平安距离:汽车不少
13、于3米,起重机不少于4米，多余的土方由路基队及时清走。各项用电设施必须按规程及说明操作，并且操作及维护人员必须熟悉工地的供电系统和相关网路布置情况。7严禁施工人员从基坑边向基坑内抛掷材料、物品，以防伤人。8、加强地质预报。九、施工现场保护措施。1 对定位桩、轴线引桩、标准水准点、挖运土时不得撞碰，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高。各测量点应定期复测。2 施工中如发现不明管线、文物、古墓等，应妥善保护，并立即报请建立单位、监理和当地有关部门处理后，方可继续施工。十 施工现场管理及文明施工1 运土车辆车厢必须覆盖，确保车辆出场后不污染道路，如有少局部的抛洒滴漏要及时清理。2 施工现场尽力减少噪声影响附近居民。遇到不可防止的情况，提前与当地机构联系，取得谅解。