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1、湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总结报告路基填筑试验段施工总结报告一、试验目的在本合同段路基施工工作开展之前，本合同段选择一工区K12+260K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量与稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌与与压实的要求效率，以及施工组织与施工工艺的合理性与适应性。试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据，从而指导全线弱膨胀土路基的施工。本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边，芯部采用素土填筑施工。二、试验时间2021年3月26日。三、试验地点试验段位于湖北老
2、谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区，起讫里程桩号：K12+260K12+360。四、 试验参数1、素土松铺厚度28cm，石灰撒铺厚度2cm。2、4%灰土最正确含水量21.3%，最大干密度1.719g/cm3。3、素土最正确含水量18.4%，最大干密度1.77g/cm3。五、试验前的准备1.施工准备：1.确定施工方案与施工技术交底工作。2.做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。3.做好机械设备的进场与调配工作。4.做好施工劳动力的进场与上岗培训工作。5.做好施工用具与施工用料的采购与进场工作。6.做好施工后勤效劳的准备工作。第 1 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总
3、结报告2、机械的配置:主要施工机具设备配置表压实机械主要技术参数表3第 2 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总结报告4、主要检测及验收指标:路基填料及检测要求1、石灰: 石灰采用I级生石灰进展消解，石灰的质量应符合标准JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量65%。2、土:工程采用符合设计要求的填料，根据工程的实际情况与试验已出结果，在S302工程K0+000K0+240挖方段取土。 3水:水应采用不含有害物质的干净水或自来水。第 3 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总结报告六、施工方案及工艺1、施工前准备1、测量放样：根据复测的导
4、线点与水准点，放出路线中桩，并测出中桩位置地面标高，根据高程推算出本层路基设计填筑宽度，边线宽为设计宽度加50cm，以保证路基边部石灰土混合料压实度的可靠性。填筑前纵向每15米，横向每5米标出石灰方格网，每个网桩处测量填前高程，以计算松铺厚度、压实厚度与松铺系数。整理好测量资料报监理工程师审核认可。2、准备下承层根据路线控制桩，去除试验段内所有障碍物、杂草与含植根的表土。 用推土机与挖掘机清表，清表前做好路基排水工作，以保证路基清表后能被压实。临时排水沟挖在边沟位置，以保证路基排水沟畅通。清表后，待地基晒干到到达压实度规定的含水量后，用20吨压路机静压34遍，连续压二至三次，直至到达规定压实度
5、90%，报监理工程师认可。填筑前先做一层调平层，使路基试验层以下大致平整，以确保试验的成功率，防止因基底不平整而造成局部碾压不到位，影响压实质量。3、备料填料：利用S302工程K0+000K0+240段路基挖方料。工地试验室与监理试验室共同对填料进展现场取样试验，按?公路土工试验规程?(JTJ05193)规定的方法对素土及灰土进展土颗粒分析、含水量、干密度、液限与塑限指数、承载比CBR试验与填料标准击实试验等，获取材料试验结果后，方可用于试验段路基填筑。备石灰石灰采用标准规定的I级石灰生石灰，并在指定场地进展消解，石灰的质量应符合标准JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量65%
6、。进场的石灰验收合格后，在指定地点统一进展消解、过筛后备用，石灰消解时要求控制用水量，做到水量既不能过多，又无生石灰块，并注意防止污染。 石灰的消解工作非常重要。首先，将进场的块灰码放在取土场中比拟平坦远离农田与房屋的区域，而且要堆放在下风头处或背风地带，块灰码放高度以 第 4 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总结报告 50-100cm为宜，紧挨块灰区周围用装载机围好超过块灰堆100cm的土围堰，这样可以防范消解时水与灰粉外流；然后使用水车与高压水泵给块灰上浇水，一般结合天气情况与消解时放热情况，浇水量比块灰重量多10-20%即可。浇水后闷灰1-2天后，用装载机将消解过
7、的白灰进展过筛，筛子是用钢筋与钢管焊制成斜坡形状，筛网长宽约4-5米网眼1cm，筛子四脚有3-4米的支腿。根据需要边过筛，边移动筛子，过好筛的灰堆在一起，用塑料布覆盖好防水备用；筛余的灰块继续加水消解，无法消解的灰块或石块集中堆放到指定位置，随后集中深埋。 石灰用量计算：石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。计算石灰用量，根据石灰土层的厚度与石灰土的干密度及石灰剂量，计算出每平方米石灰土需用的石灰用量。下路堤4%石灰土每平方米石灰用量：rd为4%石灰土最大干密度1700kg/m3，压实度为93%，按每层压实厚度25cm计算。4、布置测点：在K12
8、+260K12+360段全幅路基范围，每隔20m设一检测断面，每个断面3个点；测点布置：左侧距中桩10米位置、中桩、右侧距中桩10米位置，测点布置具体见附图试验段高程测点平面布置图；松铺层厚控制28cm，在路基左边、中桩、右边三个点处设标桩。第 5 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总结报告第 6 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总结报告2、石灰土路拌法施工工艺1、卸置与摊铺土采用挖掘机装土，自卸汽车运土。装车时，应控制每车料的数量根本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按上述计算距离卸置于路基外表，卸料距离应严格掌握，防止有的路段料不够或过
9、多。方格网按纵向15米，横向5米布设。根据已标出的石灰方格网卸土，每个方格网内卸一车，每车土约23立方米。铺土采用推土机与平地机摊铺与整平，铺土应符合纵横断面线型、宽度，松铺厚度小于30cm。土在路基上的堆置时间不宜过长，并将超尺寸颗粒及其它杂物拣除。2、洒水或晾晒测定碾压前素土及灰土初始含水量，含水量控制在最正确含水量2%范围内，当已摊铺好的土其含水量小于最正确含水量时，应根据每立方米土中含水量进展计算，用洒水车控制洒水量一次补足到最正确含水量。当含水量较大时，应摊开翻拌晾晒，当含水量适宜后，再整平使厚度到达要求。3、整平初压土层整平后，压路机静压1-2遍，使外表平整，并有一定的压实度。4、
10、布灰在初次整形完成后，测量放样下路堤包边2米范围不含填筑加宽的50cm，并标出石灰线。计算得出每延米使用的石灰量为54.7Kg，按实测密度766Kg/m3计算得摊铺厚度2.0cm。采用机械配合人工逐次排列均匀布撒在相应段落上。铺灰应掌握边线准确，人工用刮板将石灰均匀摊开，控制铺灰厚度符合要求。并应20m一断面检查石灰的松铺厚度，校核石灰用量是否符合预定的石灰用量。5、拌合与洒水混合料采用路拌机进展拌合，混合料需拌与均匀，混合料中不应含有大于15mm的土块与未消解石灰颗粒。一般拌合三遍，拌合时，第一遍不宜直接翻拌到底，应预留23厘米，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层；第二遍翻拌时，
11、一定要翻拌到底，并对下层略有破坏，宜1cm左右。这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。翻拌过程中，应跟人随拌合机随时检查 第 7 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总结报告 翻拌深度是否满足要求。翻拌两遍后，试验人员应跟班检查含水量与灰剂量，如石灰土含水量缺乏，应用洒水车补充洒水，洒水后，应再次进展拌合。如含灰量缺乏，应再次进展洒灰，直至满足要求，并再次进展拌合。拌合完成的标志是：拌合深度适宜，无夹灰层与夹土层现象，混合料色泽一致，无灰条、灰团与花面，土块破碎符合要求且水份均匀适宜。6、整型混合料拌合均匀后，立即用推土机或平地机进展整形。在直线段，由两侧向路中心进
12、展刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进展刮平。刮平后，立即在初平的路段上用压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。并再次进展精平整形，直到合格为止。对于局部低洼处，应将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进展找平，严禁形成薄层贴补现象。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。整形完成应按下承层布设的一样点位测量松铺层高程，即纵向15米，横向5米网桩处，以计算实际松铺厚度。7、碾压整形后，经检查标高、平整度、含水量、含灰量等均符合要求后，即可进展碾压。碾压程序：低速静压1遍低速振碾1遍弱振中速振碾强振低速静碾稳压。碾压从两边向中间、纵向进退式进展，碾压时相邻两次轮迹重
13、叠4050cm。以半幅路基作为一个区段，分成碾压区段与检测区段。先用振动压路机静压遍，然后弱振1遍，强振2-3遍，在每遍强振完成后，应立即检测压实度，以确定最终碾压遍数。最后用压路机静压1遍收面。碾压时，直线与不设超高的路段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的路段，由内侧路肩向外侧路肩进展碾压。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7Km/h为宜，以后采用2.02.5Km/h。碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开,加适量的石灰重新拌合。使其到达质量要求。石灰稳定土的外表应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少时的水，但严禁洒大水碾压。碾压应使各局部碾压次数一样，路基的两侧应
14、多压23遍。压路机碾压不到的地方，用小型夯机夯实至规定要求。压实度应满足路基同部位填土压实度要 第 8 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总结报告 求。8、养生石灰土碾压完成后，如不能连续施工应进展养生，使改进土外表保湿养生不少于7天。养生期间勿使改进土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，当改进土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进展专门的养生期。3、施工要点及考前须知：1、路基填筑前必须整平底面层，先填筑一至二找平层，由低处分层填筑，确保试验层碾压均匀，摊铺层次等厚。2、填料选用经监理工程师批准的土方，不使用耕植土、淤泥填筑，填料
15、液限不大于50、塑性指数不大于26，含水量控制在最正确含水量2%范围内，否那么进展洒水与晾晒。3、路基试验及填筑施工期间，保证排水沟通畅，以免影响路基的填筑质量。4、路基顶面做成路拱，横坡度控制24%，以利排水。填筑宽度为比设计宽+50cm，考虑修整边坡，以使路基宽度符合设计要求，且保证路基边缘的压实度。5、为掌握配料准确，应加强对铺土与铺灰厚度的检查。铺土厚度可以用插钎方法检查，符合要求方可摊铺石灰。铺灰厚度应切荐检查，必须符合要求。6、拌合工作的检查应以拌合深度与混合料的均匀性含水量、石灰剂量为重点。开场拌合前应检查混合料的含水量,如含水量偏小,应适当加水。拌合时应检查与调整拌合深度，以保
16、证拌合深度适宜。严防素土层的出现。7、整型过程中应注意检查混合料中不应有粗细集料离析现象。严禁用薄层贴补的方法进展整形。8、在混合料接近处于最正确含水量时碾压，碾压过程中，如有“弹簧松散、起皮等现象，应及时进展处理，使其到达压实要求。第 9 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总结报告试验段填筑工艺流程图第 10 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段 路基填筑试验段施工总结报告七、数据采集1、在下承层完成后，测量石灰网桩处标高，并计算得出平均标高132.152m。2、石灰拌与完成整形后，检测含水量、灰剂量。按下承层石灰网桩测量松铺层标高，并计算得出平均松铺标高132.445
17、3m，平均松铺厚度28.8cm。3、每遍强振完成后，检测压实度；第一遍强振后压实度，第二遍强振后压实度，第三遍强振后压实度见附表。4、压实度满足设计要求后，测量压实层标高，计算得出平均压实层标高132.396，平均压实厚度24.4cm。5、计算最后得出平均松铺系数1.179。八、试验总结根据本次试验段的施工试验结果，可确定路基4%石灰土包边填筑时，松铺厚度28.8cm，经压路机静压1遍+弱振1遍+强振3遍+静压1遍碾压之后，试验检测结果均满足设计及标准要求。本标段拟采用素土松铺28cm，石灰撒铺厚度2cm，路拌机拌与，推土机粗平，平地机精平，20T振动压路机碾压6遍，碾压顺序：静压1遍+弱振1遍+强振3遍+静压1遍，碾压时4%灰土含水率控制在20%22%之间，素土含水率控制在17%19%之间，作为4%石灰土包边处理路基填筑施工控制指标。第 11 页第 8 页