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1、试卷A 一、单项选择题每题分，共30分 1、马路工程技术标准中规定的各级马路所能适应的交通量是指A。 A.年平均日交通量B.日平均小时交通量C.最大交通量 2、马路设计时确定其几何线形的最关键的参数是C。 A.设计车辆 B.交通量 C.设计车速 3、超高附加纵坡度，是指超高后的B纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 4、马路弯道加宽一般在B进展。 A.外侧 B.内侧 C.两侧同时 5、高速、一级马路一般状况下应保证A。 A.停车视距 B.会车视距 C.超车视距 6、一般马路在高路堤状况下的超高构成可承受B。 A.内边轴旋转 B.外边轴旋转 C.中轴旋转
2、 7、马路直线部分的路拱横坡度为2%，那么马路圆曲线部分最小超高横坡度应是B。 A.3% B.2% C.非定值 8、汽车行驶时的理论轨迹为C。 A.二次抛物线 B.高次抛物线 C.回旋曲线 9、二、三、四级马路的路基设计标高一般是指C。 A.路基中线标高B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据A来选取其中较大值。 A.行程时间、离心力和视距 B.加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 11、汽车在马路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就B行驶。 A.加速 B.等速 C.减速 D.无法确定 12、在平原区，纵断面设计标高的
3、限制主要取决于A。 A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小纵坡和坡长 13、路基填方用土取“调或“借的界限间隔 称为A。 A.经济运距 B.平均运距 C.超运运距 14、绘制横断面图的比例尺一般为B。 A.1：100 B.1：200 C.1：500 15、平原区布线应合理考虑路途及城镇的关系，一般是C。 A.穿过城镇 B.分开城镇 C.靠近城镇 16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据C来确定。 A.曲线长 B.切线长 C.外距 17、具体测量完毕后须要编制B。 A.开工决算 B.施工图预算 C.设计概算 18、某段路途起点桩号为K1+380，终点桩号为，中间有两处断链，一处长
4、链，一处短链，那么该路途总长A。 A.26029.16mB.27380m C.26000m 19、当平曲线半径小于B时，平曲线应设置超高。 A.一般最小半径B.不设超高最小半径 C.极限最小半径 20、路基设计表是聚集了C。 A.平面、纵面综合设计成果B.纵、横面综合设计成果C.平、横、纵综合设计成果 二、填空题每空1分,共30分 1、马路工程技术标准JTGB012003将马路效劳程度划分为四级。其中高速、一级马路以车流密度作为划分效劳程度的主要指标，二、三级马路以延误率和平均运行速度作为划分效劳程度的主要指标。 2、马路平面线形的三要素是指直线 、缓和曲线和圆曲线。 3、在转向一样的两相邻曲
5、线间夹直线段处，其直线长度一般不小于6V。 4、我国测量坐标系统通常有三种，即大地坐标系统、高斯3 平面直角坐标系统、平面直角坐标系统。 5、停车视距可分解为司机反映时间内行驶的间隔 、制动间隔 和平安间隔 等三部分间隔 。 6、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路途高差和程度间隔 之比的百分数来度量的。7、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚及边沟外侧边缘之间，设置碎落台。 8、计价土石方数量V计=挖方数量+借方数量。 9、马路定线一般有纸上定线、实地定线和航测定线三种方法。 10、在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由外距、曲线长和切线长限制，也可由曲线上随意点
6、限制和纵坡限制等。 11、对于交通量较大的穿插口，削减或歼灭冲突点的措施通常有建立实行交通管制，承受渠化交通，创立立体穿插。 12、“3S系统是指：地理信息系统、全球卫星定位系统、 遥感技术系统。 三、问答题：每题5分共10分 1简述缓和曲线的作用。 便于驾驶员操作方向盘；使驾驶舒适，减小离心力变更；利于超高、加宽缓和段过渡，平稳行车；利于美观，及环境想结合 2简述横断面设计的主要内容。 路基的形式，组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配 四、计算题：每题15分，共30分 1从某马路设计文件直线、曲线及转角一览表中摘抄的一组路途设计资料如下： JD8：K3+425.982 K3+311
7、.099K3+346.099K3+492.155K3+527.155JD9：K4+135.169 =K4+047.436=K4+221.135 试计算1JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号； 2计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号； 3计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。 1、 2某马路有连续三个变坡点分别为：K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：米、米、米。假设在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米，试计算： 1该竖曲线要素及起止点桩号； 2桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。测试A卷参考答案一、单项选择题每题分，共30分
8、1、A.年平均日交通量 2、C.设计车速 3、B.外侧路面边缘 4、B.内侧 5、A.停车视距 6、B.外边轴旋转 7、B.2% 8、C.回旋曲线 9、C.路基边缘标高 10、A.行程时间、离心力和视距 11、B.等速 12、A.路基最小填土高度 13、A.经济运距 14、B.1：200 15、C.靠近城镇 16、C.外距 17、B.施工图预算 18、A.26029.16m 19、B.不设超高最小半径 20、C.平、横、纵综合设计成果 二、填空题每空1分,共30分 1、车流密度，延误率，平均运行速度。2、直线、圆曲线、缓和曲线。 3、6V。 4、大地坐标系统、高斯3平面直角坐标系统、平面直角坐
9、标系统。 5、反响间隔 、制动间隔 、平安间隔 。6、高差、程度间隔 。 7、碎落台。 8、V挖、V借。 9、纸上、实地、航测。 10、外距、切线长、曲线长。 11、交通管制，渠化交通，立体穿插。 12、地理信息、全球卫星定位、遥感技术。 三、问答题：每题5分共10分 1.答：缓和曲线的作用是： 1便于驾驶员操纵方向盘； 2满意乘客乘车的舒适及稳定，减小离心力变更； 3满意超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车； 4及圆曲线协作得当，增加线形美观。 2答：横断面设计的主要内容：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配。 四、计算题：每题15分，共30分 1.解：1JD8
10、曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为： -米 -米 -=35米 或=-=35米 QZ的桩号：=ZH+L/2=+216.056/2=K3+419.127 2JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为： -米 -米 QZ的桩号：=ZY+L/2=+173.699/2=K4+134.285 3计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为： JD8JD9间距=114.883+-米 所夹直线长度=-米 2解：1计算该竖曲线要素及起止点桩号 竖曲线起点桩号=K9+100-64.5=K9+035.5 竖曲线止点桩号=K9+100+64.5=K9+164.5 2计算桩号K9+060、K9+150
11、的路基设计标高。 对于K9+060：路基设计标高=65.356+K9+100-K9+060米 对于K9+150：路基设计标高=65.356+K9+150-K9+100米测试B卷一、单项选择题：每题分，共30分 1、各级马路设计交通量是指。 A.马路设计时的交通量 B.马路开工开放交通时的交通量 C.意料的设计年限末交通量 2、横向力系数的含义是。 A.单位车重上受到的横向力B.横向力和竖向力的比值 C.横向力和垂向力的比值 3、超高附加纵坡度，是指超高后的纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 4、马路弯道加宽一般在进展。 A.外侧 B.内侧 C.两侧同
12、时 5、高速、一级马路一般状况下应保证。 A.停车视距 B.会车视距 C.超车视距 6、根本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为。 A.1：1：2：1 C.1：2：3 7、二、三、四级马路的路基设计标高一般是指。 A.路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 8、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的。 A.切线长 B.切曲差 C.曲线长 9、在平原区，纵断面设计标高的限制主要取决于。 A.路基最小填土高度 B.土石方填挖平衡 C.最小纵坡和坡长 10、马路纵断面设计时，竖曲线一般承受。 A.二次抛物线 B.高次抛物线 C.回旋曲线 11、路基土石方的体积数量。 A.应扣
13、除桥涵，挡土墙的体积B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积 C.应扣除大、中桥及隧道所占路途长度的体积 12、绘制横断面图的比例尺一般为。 A.1：100 B.1：200 C.1：500 13、纸上定线中横断面的限制，主要为了限制。 A.路基设计标高 B.经济点最正确位置 C.路途的纵坡度 14、两个相邻的反向曲线间应保存确定的直线段长度，其半径应根据来确定。 A.曲线长 B.切线长 C.外距 15、根据平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为。 A.自由型路途 B.均坡线 C.导向线 16、定线测量阶段，测角是观测路途。 A.左角 B.右角 C.转角 17、初步测量完毕后须要编制。 A.
14、开工决算 B.施工图预算 C.设计概算 18、匝道是用来连接的通道。 A.十字平面穿插 B.别离式立体穿插上、下路途 C.互通式立体穿插上、下路途 19、当平曲线半径小于时，平曲线应设置超高。 A.一般最小半径 B.不设超高最小半径 C.极限最小半径 20、丘陵地区，路基型式一般为式。 A.填方 B.挖方 C.半填半挖 二、填空题：每空1分,共30分 1、各级马路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成 的交通量。 2、马路勘测设计的阶段可根据马路的性质和设计要求分为 、 和 三种。 3、马路工程技术标准规定，马路上的园曲线最小半径可分为 、 和 三种。4、马路工程技术标准规定，当圆曲线半径
15、小于或等于 米时，应在平曲线 设置加宽。5、停车视距计算中的眼高和物高规定为：眼高 米，物高 米。 6、纵断面的设计线是由 和 组成的。 7、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应防止插入 平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的 。 8、填方=本桩利用+ ；挖方=本桩利用+ 。 19、本公里土石方调配完毕，应进展公里合计，总闭合核算式为：跨公里调入方+挖方+ =跨公里调出方+ +废方。 10、根据方案比较深度上的不同，路途方案比较可分为 和 两种。 11、越岭线布线应解决的主要问题是：选择 ，确定 ，拟定垭口两侧 。 12、马路定测目的是为 和 供应资料。 13、定测阶段的筑路材料料场调查主要有
16、三个方面内容：料场 条件的调查、料场 条件的调查、料场 条件的调查。 14、定测阶段中平组的任务是测出各中桩的 高程并及水准点闭合。 三、问答题：每题5分共10分 1简述缓和曲线的作用。 2简述马路干脆用地范围。 四、计算题：每题15分，共30分 1从某马路设计文件直线、曲线及转角一览表中摘抄的一组路途设计资料如下： JD8：K3+425.982 K3+311.099K3+346.099K3+492.155K3+527.155JD9：K4+135.169=K4+047.436=K4+221.135 试计算1JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号； 2计算JD9曲线的切线长、曲线长
17、和曲线中点桩号； 3计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。 2某路段中有一变坡点的高程为米，其相邻坡段的纵坡分别为3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于米。试进展： 1计算竖曲线半径最小应为多少米取百米的整数倍数？ 2用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。测试B卷参考答案一、单项选择题：每题分，共30分 1、C.意料的设计年限末交通量2、A.单位车重上受到的横向力 3、B.外侧路面边缘 4、B.内侧 5、A.停车视距 6、A.1：1：1 7、C.路基边缘标高 8、C.曲线长 9、A.路基最小填土高度 10、A.二次抛物线 11、C.应扣除大、中桥及隧
18、道所占路途长度的体积 12、B.1：200 13、B.经济点最正确位置 14、B.切线长 15、B.均坡线 16、B.右角 17、C.设计概算 18、C.互通式立体穿插上、下路途19、B.不设超高最小半径 20、C.半填半挖 二、填空题：每空1分,共30分 1、小客车。 2、一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计。 3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。 4、250，内侧。 5、1.2，0.1。 6、直线，竖曲线。 7、小半径，拐点。 8、填缺，挖余。 9、借方，填方。 10、原那么性方案比较，具体的方案比较。 11、垭口的位置，过岭标高，路途展线方案。 12、施工图设计，编制工程预
19、算。 13、运用、开采、运输。14、地面。 三、问答题：每题5分共10分 1.答：缓和曲线的作用是： 1便于驾驶员操纵方向盘； 2满意乘客乘车的舒适及稳定，减小离心力变更； 3满意超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车； 4及圆曲线协作得当，增加线形美观。 2.答：马路干脆用地的范围： 1对于路堤，为两恻排水沟外边缘无排水沟时为路堤或护道坡脚外不小于1米的范围； 2对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘无截水沟时为坡顶以外不小于1米的范围； 3有条件时，对于高速马路和一级马路，“1米改为“3米、二级马路“1米改为“2米。 四、计算题：每题15分，共30分 1.解：1JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线
20、长及曲线中点桩号分别为： -米 -米 -=35米 或=-=35米 QZ的桩号：=ZH+L/2=+216.056/2=K3+419.127 2JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为： -米 -米 QZ的桩号：=ZY+L/2=+173.699/2=K4+134.285 3计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为： JD8JD9间距=114.883+-米 所夹直线长度=-米 2解：1计算竖曲线半径最小值如下： 外距米 68.560-66.770=1.79由=2.06%-3.68%和有得米 依题意取百米的整数倍数可得R=4400米 2计算该竖曲线起止点桩号 L= R=4400米米竖曲线起点桩号
21、=K15+450-126.28=K15+323.72 竖曲线止点桩号=K15+450+126.28=K15+576.28 测试C卷一、填空 10分1、马路工程技术标准中 是最重要的指标。2、马路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段承受不同马路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过 km/h。3、城市道路分为四类，分别是：快速路、 、次干路、支路。4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、 、 、惯性阻力。5、汽车行驶的必要条件是： 。6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载状况下，每单位车重抑制道路阻力和 的实力。7、平面线形三要素是：直线、 、缓和曲线。8、平面设计中两反向曲线间最
22、短直线长度为 V。9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、 、错车视距、超车视距。二、单项选择题：20分1、高速马路、一级马路应满意 的要求。A 行车视距 B 超车视距 C 停车视距 D 会车视距2、竖曲线线形承受的是。A 回旋线 B 抛物线 C 圆曲线 D 螺旋线3、当路途受到限制，须要在某处集中进步或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑承受。A 回头展线 B 螺旋展线 C 自然展线 D 高次抛物线4、当平曲线半径小于时，平曲线应设置超高。A 250m B 一般最小半径 C 极限最小半径 D 不设超高最小半径5、在积雪、寒冷地区，各级马路的合成坡度应不大于。A 6% B 7% C
23、8% D 5.5%6、马路弯道上设置超高的目的主要是。A 抑制离心力 B 路面排水 C 美观 D 便于施工7、新建马路及以路肩边缘为设计高程的改建马路，设置超高的旋转方式应为。A 绕路肩内边缘旋转 B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转 D 绕路面中线旋转8、马路中间带的作用主要是。A 美观 B 分隔行车道 C 行车便利 D 进步舒适性9、平面穿插口的计算行车速度降低的差值不应大于。A 10km/h B 15 km/h C 20 km/h D 30 km/h10、路基设计表是。A 聚集了平面设计成果 B 聚集了纵断面设计成果C 聚集了横断面设计成果 D 聚集了平、横、纵综合设计成果 11、横
24、净距是指视距线至的法向间隔 。A 路中线 B 路面内边缘线 C行车轨迹线 D路基内边缘线12、设计速度是确定马路的根本要素。A 平面线形 B 纵面线形 C横面线形 D几何线形13、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了。A 汽车保持高速行驶 B 汽车获得较大的动力因数C 汽车制动 D 以上全正确14、汽车在行驶过程中，行车速度。A 大于计算行车速度 B 小于计算行车速度C 可以大于或小于计算行车速度 D 必需等于计算行车速度15、越岭线中，过岭标高越低。A 路途越短 B 路途越长C 平均坡度越小 D 填方通过垭口16、丘陵地区，路基型式一般为式。A 填方 B 挖方 C 半填半挖 D
25、挖大于填17、纸上定线是指在大比例尺一般为 地形图上确定马路中线。A 1：1000 B 1：5000C 1：5001：2000 D 1：50001：1000018、用GPS定位技术，可在测站之间不通视的状况下获得高精度维坐标。A 二 B 三 C 四 D一19、标准对平均坡度的要求相宜于。A 各种地形的路途 B 三、四级马路路途 C 二、三、四级马路越岭线 D 高原地区20、路基填方承受纵向调运或就近借土的分界间隔 是 。A 免费运距 B.平均运距 C 经济运距 D 超运运距三、简答题 40分 1、平面线形的设计一般原那么。 2、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。 3、
26、设置缓和曲线有何作用？ 4、在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么？ 5、纸上定线及实地定线相比有何优点？ 四、计算题 30分 1、某山岭区一般二级路，变坡点桩号为K5+030，高程为，i1=5%, i2=-4%,竖曲线半径为R=2000m ,计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。10分 2、某圆曲线JD3的桩号为K5+100，左偏角左=15，R=2800 m，计算ZY、QZ、YZ点桩号。10分 3、某平原区二级马路，JD1、JD2、JD3的坐标分别为，91066。103；，并设JD2的桩号为K2+400，JD2的R=150M，LS=40M，求JD2的曲线元素及主
27、点里程。10分测试C卷参考答案一、填空题每空1分1、设计车速 2、20 3、主干路 4、滚动阻力、坡度阻力5、TR 6、惯性阻力 7、圆曲线 8、2 9、会车视距二、选择题每空1分1、 C 2、B 3、B 4、D 5、C 6、A 7、B 8、B 9、C 10、D 11、C 12、D 13、A 14、C 15、B 16、C 17、C 18、B 19、C 20、A三、简答题8*51、线型干脆、连续并及地形和环境相协调2分；满意力学和视觉心理上的要求2分；保持线形的平衡和连接2分；防止连续急弯；平曲线有足够的长度；2分2、先将外侧车道绕道路中线旋转，待及内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内
28、侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。3、1便于驾驶员操纵驾驶3分2抑制离心力的突变。2分3完成超高加宽的过渡3分4、1不受地形地物的平坦地带和开阔谷地2分2市镇及其近郊规划方正的农耕区2分3长大桥梁遂道 2分4穿插点前后1分5双车道的超车段1分5、1室内进展劳动强度低2分2视野开阔，不简洁漏掉最正确方案2分3进展屡次设计质量高2分4自动化程度高2分四、计算题：1、解、i1=0.05(1分) i2=-0.04(1分)w=i2-i1=-0.09 是凸曲线(1分)L=Rw=2000*0.09=180 (1分) T=L/2=90 E=T*T/(2R)=2.03(1分)竖曲线的起点里程桩号=K5+030-9
29、0=K4+940(1分)竖曲线的起点高程=427.68-90*0.05=423.18(1分)K5+000处x=60 h=x*x/(2R)=0.9 (1分) 设计高程=426.18-0.9=425.28(1分)K5+100处x=160 h=x*x/(2R)=6.40 (1分) 设计高程=431.18-6.4=424.78(1分)2、解：T=368.626 3、Tg1-2 1-2=180-19.1981=160.8019 Tg2-3 q=20测试D卷一、单项选择题：每题分，共30分 1、各级马路设计交通量是指。 A.马路设计时的交通量 B.马路开工开放交通时的交通量 C.意料的设计年限末交通量 2
30、、横向力系数的含义是。 A.单位车重上受到的横向力B.横向力和竖向力的比值 C.横向力和垂向力的比值 3、无中央分隔带的马路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指的路面内侧边缘线保存在原来的位置不动。 A.路基未加宽时B.路面未加宽时 C.路面加宽后 4、双车道马路一般状况下应保证。 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 5、新建双车道马路的超高方式一般承受。 A.内边轴旋转B.中轴旋转 C.外边轴旋转 6、根本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为。 A.1：1：2：1 C.1：2：3 7、横净距是指视距至的法向间隔 。 A.路中线 B.行车轨迹线 C.路面内边缘线. 8、设有中间带的高速马路和一级马路，其路基设计标高为。 A.中央分隔带外侧边缘标高 B.两侧路面边缘标高 C.两侧路面中线标高 9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的。 A.切线长 B.切曲差 C.曲线长 10、确定路途最小纵坡的根据是。 A.马路等级 B.排水要求 C.自然因素 11、马路纵断面设计时，竖曲线一般承受。 A.二次抛物线 B.高次抛物线 C.回旋曲线 12、各级马路的